Nee dat niet, misschien paar km. Trekt wel veel beter onderin met een verzwaringsplaat. Je kunt twee tandjes meer op het voortandwiel monteren. Top gaat daarmee dus ook 6 tot 10 km omhoog.
@@HHSTuning Dat is bijzonder, meer vliegwiel/ draaiende massa zou niet je acceleratie moeten bevorderen maar juist je peak power/ power band. Misschien had je simpelweg te weinig massa op een of andere manier met deze setup, snap niet helemaal hoe dat zou kunnen eigenlijk. Maar bedankt voor je reactie, heeft het namelijk alleen maar moeilijker voor mij gemaakt haha ;)
@@notagunfreak8146 moeilijk uit te leggen. Met trekkracht onderin bedoel ik dat hij doortrekt in de vijfde en niet inzakt bij tegenwind! Of anders gezegd, je hoeft met zo’n verzwaringsplaat niet constant volgas te rijden….
Hier im Schwarzwald in den Bergen habe ich mit meiner gebläsegekühlten Kreidler so mancher Zündapp und auch Kreidler mit ihren fahrtwindgekühlten Motoren ihre Grenzen gezeigt. Ihre 6,25 PS nützten nichts gegen meinen Motor mit nur erwas über 5 PS . Sie wurden im Sommer am Berg zu heiß und einige bekamen auch den Fresser.
Ein Gold Stück.
Loopt goed
Dankje! Loopt super!
Why you have head cilinder from Sachs engine?
Because I like the Sachs Head!
Is the silencer a custom made one or bought aftermarket? Details please.
Custom
Made!
@@HHSTuning I love its sound
@@Anandkumar-hz8mn me to! Thnx!
Cilinderkop maakt deze pracht brommer wel stukken mooier. Heeft de verzwaringsplaat veel inlvoed gehad op je topsnelheid?
Nee dat niet, misschien paar km. Trekt wel veel beter onderin met een verzwaringsplaat. Je kunt twee tandjes meer op het voortandwiel monteren. Top gaat daarmee dus ook 6 tot 10 km omhoog.
@@HHSTuning Dat is bijzonder, meer vliegwiel/ draaiende massa zou niet je acceleratie moeten bevorderen maar juist je peak power/ power band. Misschien had je simpelweg te weinig massa op een of andere manier met deze setup, snap niet helemaal hoe dat zou kunnen eigenlijk. Maar bedankt voor je reactie, heeft het namelijk alleen maar moeilijker voor mij gemaakt haha ;)
@@notagunfreak8146 moeilijk uit te leggen. Met trekkracht onderin bedoel ik dat hij doortrekt in de vijfde en niet inzakt bij tegenwind! Of anders gezegd, je hoeft met zo’n verzwaringsplaat niet constant volgas te rijden….
@@HHSTuning Ah duidelijk op die fiets. Dan da ik er ook eentje aanschaffen. Bedankt voor de reactie
@@notagunfreak8146 graag gedaan!
Did you use Athena cylinder kit?
This setup is indeed a Tuned Athena 70 ccc.
Will that kit fit in CS50?
@@Anandkumar-hz8mn yess
@@HHSTuning thank you 👍
@@Anandkumar-hz8mn 👍
Heb je de zundapp een wat zwaarder geluid gegeven?
Dat niet alleen.
Giglers
Hier im Schwarzwald in den Bergen habe ich mit meiner gebläsegekühlten Kreidler so mancher Zündapp und auch Kreidler mit ihren fahrtwindgekühlten Motoren ihre Grenzen gezeigt.
Ihre 6,25 PS nützten nichts gegen meinen Motor mit nur erwas über 5 PS . Sie wurden im Sommer am Berg zu heiß und einige bekamen auch den Fresser.
from what sachs model is this cilinder head?
50 cc . Exact model I don’t know. Hercules maybe…. Or is that a brand in Germany?
@@HHSTuning Exakt is the engine named as: "Sachs 50S Ausführung A"
@@HHSTuning50ccm-SACHS Motoren were used by HERKULES, KTM, STARFLITE, BATAVUS, DKW, GOEBEL an other bikes an brands.
rammeld tenminste niet , als een kreidler.