เมื่อก่อน 20 ปีที่แล้วผมท่องไว้้ต้อง i แต่พอเปิดประตูเข้าไปเจอช่องแอโบ๋ แต่พอ เปิดเจอ air bag abs ใน t ผมเลยใช้ เสือ และใช เทพเจ้า tri ,มาแล้ว ตอนนี้คันที่สอง เพราะเทียบปอนต่อปอน แรงกว่า i และถูก i ครับนานาจิตตัง ค้นต่อไป ตระกูล cx ครับชอบทรง สปอตร์ fer cali ja
ลูกค้าที่ใช้มาสด้า คือชอบฟีลริ่งในช่วงล่างและการตอบสนอง ไม่ว่าจะเก๋งหรือกระบะ ซึ่งผมก็มี bt50pro ตัวเก่าและไปลองขับตัวใหม่แล้ว ฟิลที่ได้แตกต่างกันชัดเจน อืด ย้วย โยน เหมือนรถคนแก่ สรุปขับคันเก่าดีกว่า ถ้าซื้อใหม่คงขับ Ford
ไม่น่าเอาของที่ห่วยกว่ามาใส่ลดจุดเด่นที่ตัวเองอุตสาห์ทำมาตั้งนาน
@@banchathongklang4143 ฟอร์ดดียังไงอ่อครับตอนทำรถกับมาสด้าทำให้รถตัวเองเด่นกว่าพอมาสด้าแชร์แพลตฟอร์มภายนอกฟอร์ดดันไม่ยอมให้ได้ไม่กี่ชิ้นสุดท้ายยอดขายร่วงระนาว พอฟอร์ดเทขายหุ้นกลับไปคบเพื่อนเก่าอย่างอีซูซุเค้าก็ช่วยดีไซน์หน้าตาดูดีกว่าตอนทำกับฟอร์ดด้วยซ้ำแต่มาติดตรงที่สเปค ราคา แทบจะไม่ต่างกับฝาแฝดอย่างอีซูซุบวกกับมาสด้าไม่ได้สร้างจุดต่างในส่วนอื่นคนเลยเลือกอีซูซุซะส่วนใหญ่ไงครับ
@@maninblack.8307 ผมมีโอกาสเข้าไปดูแล้วผมยอมรับว่าสวยในสายตาผมนะทั้งภายนอกภายในช่วงล่างดูจากสายตาก้ออีซูซุภายในสวยเสียอย่างเดียวเค้าไม่มีรถให้ลองขับ(สาขาจรัญตรงข้ามไทยเอส)ไม่งั้นจะได้วิจารย์ได้ว่าแตกต่างจากอีซูซุอย่างไรเพราะผมขี่ตัว3.0อยู่แต่ไม่ได้หมายจะเอามาเทียบตัว3.0นะครับ
@@banhanchaitaweep3304 ไม่แตกต่างเท่าไหร่ครับเพราะถ้าเคยขับมาสด้าธันเดอร์สมัยทำร่วมกับอีซูซุ TFR ต่างกันแค่ภายนอกภายในแค่นั้นเองครับ ส่วนอะไหล่ใช้ร่วมกันได้เกือบทุกชิ้นเว้นแต่บางชิ้นที่มาสด้าทำอะไหล่ขายเองผมเลยเดาว่าฟิลลิ่งรถตัวใหม่แทบจะไม่ต่างกันส่วนเรื่องอะไหล่ถ้ายกของดีแม็กซ์มาหมดก็ไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องเซอร์วิสส่วนที่เหลือก็ขึ้นอยู่ที่ว่าคนซื้อจะเลือกแบบไหนก็แค่นั้นเองครับ
เพราะคุณฟ้องลูกค้า ลูกค้าเลยไม่ง้อคุณ ผลก็ตามยอดล่ะจ่ะ
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😋😋😋😋😋😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
ราคาแพงมากตัวนี้
จิงๆ อีกอย่าง ไหนว่าระบบ kkyactiv D ไม่เห้น เอามายัดใส่ในกระบะบ้างล่ะ, ดูบอดี้ ก้ทื่อๆ ถ้าปิดกระจังหน้าออก ก้ ดู โบรานอ่ะ
เหมือนลดเกลดตัวเองลงมาคบอีซูสุ ฟอร์ดเขาเป็นกระบะแบรนด์อันดับหนึ่งของโลก
ผมว่าน่าจะความน่าเชื่อถือของแบลนครับ เพราะจากการที่มีเรื่องฟ้องร้องลูกค้า ทำให้ความน่าเชื่อถือ ความไว้วางใจน่าจะมีผลต่อการตัดสินใจของคนไทยไม่มากก็น้อย ผมยอมรับเลยว่าตัวเองนี่ขอบายเลย พอดูข่าว มันไม่ใช่สิ่งที่เราคิดหรือหวังไว้ว่่าเขาจะทำแบบนี้
ช่วงล่างถ้าได้ของfordสุดยอด เกร่งหนื่บเกาะถนนได้ดีเยี่ยม ลองมาแล้วถ้าเทียบกับกระบะทุกค่ายส่วนตัวผมนะครับ👍👍👍👍
ตอนซื้อต่างกันหลักพัน
ตอนขายต่างหลักแสน แทบไม่ต้องคิด
ตัวจริงสวยนะรุ่นนี้ สวยมาก เเต่หลักๆเลยคือ 1.คุณฟ้องลูกค้า (คือไร) 2.ไฟท้ายคุณยังเป็นหลอกใส่ (คือไร)
Mazda ไม่กล้าใช้ เวลารถเสีย ได้ยินข่าวว่าฟ้องลูกค้า ถึงศาลฎีกา
แพลตฟอร์มอีซูซุพวงมาลัยหนัก สวยแต่ด้านหน้าและภายใน และคนรอฟอร์ดโฉมใหม่ ครับ
มาสด้า..เป็นรถรักเจ้าของมากครับ......ทุกอย่างต้องเป็นตัวของตัวเอง..ครับ..ไม่งันสู้..ค่ายอื่นๆๆไม่ได้...
เคยดู cx_3 10กว่ารอบได แบบ สนใจมาก เสียเงิน จองแล้ว สรุป ออก chr hybrid เพราะอะไรไม่รู้ งง มาก
จริงครับ
เป็นตัวเอง สำคัญ
เอกลักษณ์เฉพาะตัวต้องมี
หรืออย่างน้อยก็คบฟอร์ด พันธมิตรเก่า ดูเท่บึกบึน ทรงดี วิ่งบนถนนคับเลนส์ 👏💪🛣🚜
รอจองครับ มือสองคงราคาตกมาก รอตอนนั้นคุ้มแน่ ได้อีซุซุในราคาตกของมาสด้า😅😅
ช่วงล่างใช้ร่วมกับFord Rangerก็ดีอยู่แล้ว
ลูกค้าอาจกลัวจากเคสเก่าๆ ภาพลักษณ์มันเสียแล้ว มันยากจะแก้จริงๆ ที่ฟ้องลูกค้าแบบนั้น ลูกค้าขี้เกียจหาทนายด้วย
ใช่คับ
เอาจริงนะ ไม่ต้องถึงค่ายรถหรอก ต่อให้พ่อค้าขายของธรรมดาก็ไม่ควรไปฟ้องลูกค้า ถ้าหากสินค้าที่ตัวเองขายนั้นมีปัญหาจริงๆ
ใช่ครับเอาให้จม
หน้าตาไม่สวย
ใช่เลยครับ
ขาดความเป็นมาสด้า กลายเป็นอีซุ ถ้าอยากขายต้องขาความเป็นมาสด้าซิครับ
มันผิดที่ฟ้องคนซื้อ ชาวไรชาวนาชาวบ้านใครจะกล้าซื้อ
+1 จะรุ่นไหนๆผมก็ไม่ซื้อ เพราะเงินไม่มี..🤣
ฟ้องคนซื้อครับ ซื้อรถ Mแถมหมายศาล
ที่จริง มาสด้า บีที 50 เป็นรถกระบะที่สวยหรูมากที่สุด แต่ให้ความแรงมาน้อยเกีนราคาแพงเท่าเครื่อง2000 และ ยังมีปัญหาฟ้องลูกค้าอีกเลยส่งผลให้ยอดขายไม่ปัง...ปรับราคาลงขายดีแน่นอน รถสวยดีอยู่แล้ส
เพราะไม่ยอมเป็นตัวของตัวเอง ชอบเป็นเงาของคนอื่นต้องทำใจ เงาก็คือเงา แค่เอาชื่อมาอาศัยชิ้นส่วนของคนอื่น
คิดเช่นครับ หากพัฒนาด้วยตัวเองติดตลาดไปนานแล้ว
ผมว่าเป็นเพราะเป็นตัวของตัวเองถึงใด้ขายไม่ค่อยออก!!กระบะก็คือกระบะครับหน้าตาต้องดูดุดันหล่อถึงจะขายออกติดตลาด เอาหน้ารถเก๋งมาใส่กระบะ มองยังงัยก็เหมือนรถ(กระเทย )ต้องยอมรับสภาพครับ!!
มาสด้า ทุ่มให้ไปทางรถเก๋ง มากกว่ากระบะเขาเลยหาหุ้นช่วยพยุงกระบะ เอาจริงมันยอดขายน้อยกว่าเชฟอีกทั้งๆที่รากฐานมาสด้าในไทยมีก่อนที่เชฟจะเข้ามาทำตลาดซะอีก
มันเป็นเพราะดีแม็กมันสวย
แฟนมาสด้าหนีไปฟอร์ดแทนเพราะเขาชอบที่เป็นตัวตนจริงๆมากกว่า
ฟ้องลูกค้า 84 ล้าน
แพ้ศาลชั้นต้น ไม่ยอม ไปฟ้องศาลอุธร และ ศาลฎีกาอีก
ค่ายนี้สมควรตกต่ำแบบนี้แหละดีแล้ว
ทำไมฟ้องครับ บอกหน่อยผมตกข่าว
@@touchtnk2186 รถมีปัญหา เครื่องสั่น ลูกค้ารวมกลุ่มกันฟ้อง สบค แต่โดนมาสด้า จ้างทนายฟ้องลูกค้า สู้กันทุกศาล แพ้ทั้ง 3 ศาล ศาลสุดท้าย คือ ศาลฎีกา ตีให้มาสด้าแพ้ เมื่อเดือน พ.ค. 64 ที่ผ่านมา
ruclips.net/video/CHtyo3-RBQg/видео.html
😅
มาฟ้องลูกค้า เเล้วใครจะบ้ากล้ามาซื้อ
ราคาสูง ศูนย์บริการน้อย ค่าอะไหล่แพง ขายต่อราคาตกเยอะ ลูกค้าเลือกอีสุดีกว่า
อยู่กับ ฟอร์ด ก็ดีอยู่แล้วเพราะ แพลตฟอร์ม ของฟอร์ด ดีกว่าเยอะ เปลี่ยนแค่เครื่องเป็นของตัวเอง และยังเป็นเอกลักษณ์ อย่างที่มาสด้าจะเป็นได้
แพลตฟอร์มของ ฟอร์ด อย่าง mazda 2 mazda 3 เจนก่อน แต่เครื่องมาสด้าเอง ขับดีมากๆๆ พอมาตัวใหม่ รถเบาขึ้นมากไม่หนักแน่นเท่าของเดิม
บ้านผมใช้ isuzu มาตลอด พอเปลี่ยนมาใช้ BT50Pro เปลี่ยน เจนใหม่ ไปใช้แพลตฟอร์ม Dmax
โดยส่วนตัวผมไม่เอาร่างทรงแบบนี้ แพลตฟอร์ม T6 ที่ใช้ร่วมกับ Ranger มันดีที่สุดแล้ว ขอลาขาด Mazda
ไปทำรถกระบะของตัวเองให้ได้ ก่อนอาจจะพิจารณาเป็นพิเศษ
ชอบ BT50pro แบบเดิมทรงเดียวกับฟอร์ด
ทำไม ไม่เป็นตัวของตัวเอง
เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง ไม่ต้องไปแอบค่ายอื่น
ไม่มีเงินทุนพัฒนากระบพครับ สมัยก่อนก็ร่วมกับอีซูซุ ก่อนจะจำใจไปคบ ฟอร์ดเพราะปัญหาบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่น
บ่มีเงิน
พัฒนารถปิคอัพ 1 รุ่นใช้ทุนสูงมากครับ ถึงขายดีก็ต้องลากขายไปยาวๆเป็น 10 ปีถึงจะคุ้มทุน มาสด้าไม่น่าจะมีงบมาพัฒนารถปิคอัพมากนัก มาสด้าเน้นสร้างแบรนด์กับR&D
คิดผิดที่ฟ้องลูกค้า
ก็ฟ้องลูกค้า 80 ล้าน
ไม่มีใครกล้าเสี่ยง
ใช่ครับไม่น่าฟ้องเสียแบรนด์หมด
ไม่กล้าเสี่ยงเหมือนกันครับ,ตอนแรกเล็งbtลดราคา
นั้นนะสิครับ ใครจะกล้าซื้อ
ใช่เลยครับ
ต้องสร้างความแตกต่างจะขายของเหมือนกันแต่แพงกว่ามันต้องแตกต่าง
ปรับคันเร่งไฟฟ้าให้ตอบสนองไวขึ้น ปรับช่วงล่าง+กันโคลน+โช๊คหนึบๆ ทดเพื่องท้ายจัดๆอีซักสองเบอร์เตี่ย3.9สูง4.3สัมผัสการจับจี๊ดกว่าเยอะจะทำให้คนสนใจเพิ่ม ปล.หน้าโคโดโมะ กลายเป็นว่าเกือบทุกรุ่นเหมือนกันหมด ตั้งแต่รถเล็กยันรถใหญ่ น่าจะพอได้แล้วให้คนออกแบบทำงานบ้าง555
ต้องสร้างเครื่องยนต์เป็นของตัวเอง ต้องยืนด้วยขาตัวเอง ไม่งั่นต้องอยู่ท้ายตารางต่อไป
เทียบเกรดแล้ว ถ้าราคาใกล้กัน ยังไงก็เอา Isuzu ครับ
ตัวท็อปห่างกันแค่หลักหมืนใปดีแม็กชุดแต่งครบครับ
เพราะการเป็นพันธมิตรกับค่ายอื่นมักเป็นลูกเมียน้อยเขา.จะเห็นว่าฝาแฝดผู้น้องมักไม่ค่อยพบความสำเร็จ.
ใช่คลับถูกต้อง
จริงครับ
ดีไซด์ไม่ได้แตกต่างมากด้วย ตัวเครื่อง ช่วงล่าง เหมือนดีแม็ก แค่แปลงหน้ากับไฟท้ายใส่ให้เป็น มาสด้า แค่นั้นเอง
เลิกทำตัวเป็นกาฝากได้แล้ว...มองจุดบอดของตัวเองไห้พบ...และไขก็ยังไม่สาย...คะแนน...ทิ้งห่าง...ยังจะเทียบชั้นกับอยู่ได้....บอกตรงๆนะ....มันแพ้ตั้งแต่...เริ่มเปิดตัวแล้ว...ไช้ตัวเองเป็นหลักไนการยืนไห้มั่นคง...อย่าทำตัวเป็นอีแอบ...ก็จะดีเอง...เป็นตัวของตัวเอง...ดีด้วยคุณภาพของตัวเอง...จะดีที่สุด....
ถ้ามาสด้า คือมาสด้าผมว่าคนที่ชื่นชอบมาสด้าน่าจะไม่พลาดแน่นอนคัฟ เพราะมันคือมาสด้าแท้ๆ แต่สำหรับรุ่นนี้...นอกจากโลโก้ ที่เหลือมีอะไรที่เป็นมาสด้าบ้าง
มาสด้าแพงไปในช่วงเศรษฐกิจแบบนี้ รุ่นย่อยล่างสุดไม่มีให้เลือก ติดตรงนี้แหละที่ไม่ได้เป็นตัวเลือกผม
ผมเสีย ความเชื่อมั่น ในแบรนด์ ตั้งแต่มีการฟ้องลูกค้า
ราคาแพงเกินไปจะเท่ากับอิชุเลยจัดโปรส่วนลด..ด่วนๆ
ใช่ครับ ขนาดพี่โตอยากสู้โชว์รูมแถวบ้านยังจัดโปรช่วยผ่อนตั้งปีหนึ่งหรือช่วยดาวน์หรือดอกเบี้ยต่ำ แต่มาสด้าแถวบ้านไม่เห็นอะไรเลย😓
ใช่ครับ ทีแรกผมจะเอา
พอรุ้ราคา ผมหันใาเล่นฟอร์ดเลย
เห็นด้วย
มาสด้าแค้ปเตี้ยสด670,000
ฟอร์ดแคปเตี้ย669,000
เล่นฟอร์ดไม่ดีกว่ารึ
เข้าโค้งสุดยอด/ออกตัวพุ่งดี
ยากครับ เพราะเขาทำสัญญากับ อีซูซุ ำว้ว่า ห้ามทำโปรโมชั่น ส่วนลด แรงกว่า ครับ
อยากให้ร่วมพัฒนากับมิตซูบิชิจัง อยากรู้ว่าจะเป็นไง
ชอบตัว BT-50 Pro ตัวก่อนมากกว่า เครื่องแรงดี
เอาบอดี้นี้แล้วเอาเครื่องตัวก่อนนี้ผมว่าปังเครื่องแรงรอบมาเร็ว
ใหญ่ดีด้วยขับทางไกลโคตรสบาย
ตัวก่อนพัฒนากับ Ford แต่ก็ยังมีเอกลักษณ์ของตัวเองครับ
ใช่เอาเครื่อง3000มาใส่แรงสวยขายดีแน่นอน
รถดีสวยดีครับ ถ้า minor change เพิ่มกล้องมองรอบคันมา น่าจะเพิ่มส่วนแบ่งยอดขึ้นได้ หรือรสนิยมผู้ใช้มากกว่าครับ
ไฟหน้าต้องมี ไปส่องสว่างกลางวันที่สวยโดดเด่น ไฟท้ายต้อง LED ยาวๆ จะขายดี
ผมมีคำตอบด้วยตัวเองครับ ไปที่ศูนย์เมื่อวานทั้งเจ้าของทั้งเซลล์ไม่ได้เรื่องเลยครับ ลูกค้าอยากได้เกียร์ออโต้เพราะเจ็บเข่าขับธรรมดาไม่ได้ ยังจะบอกลูกค้าว่าค้าขายต้องเอาเกียร์ธรรมดา วิธีการพูดกับลูกค้าฟังไม่เข้าหูอย่างแรงครับ ผิดกับค่ายเจ้าตลาดที่เคยเข้าไปคุย
จากใจเราที่ขับ Mazda BT50 ตัวแรก (ปี2008) ได้มีโอกาสไปลองขับ All New BT50(ปี2021) บอกเลยว่าช่วงล่างมันไม่ต่างจาก D-Max เลย มันคือD-Maxทั้งดุ้น ถ้าไม่นับหน้าตาและภายใน ยอมรับว่าดีกว่าD-Max แต่สิ่งที่เรารู้สึกได้เลยว่ามันไม่มีเอกลักษณ์แบบเดิมของ Mazda เหลืออยู่ ไม่มีความเด่นอะไรขึ้นมาจากเดิม และรุ่นย่อยในที่ไม่ตอบโจทย์ผู้บริโภคด้วย ราคามันถูกกว่า D-Max ไม่มากและศูนย์บริการที่แพงกว่า D-Max คนส่วนมากก็ต้องเลือก D-Max แหล่ะ ถ้ากระบะ Mazda ยังหวังพึ่งจมูกคนอื่นมาหายใจแบบนี้ เราว่ากระบะ Mazda จะแพ้ตัวเองในตลาดเมืองไทยแน่นอน (ปล. ส่วนเราขอขับBT50เจนแรกต่อไปล้ะกันค่ะ ขับสนุก เครื่องไม่จุกจิกด้วย)
ผมก็ใช้BT50 2007 รุ่นนี้ครับเครื่องแรง ทน ช่วงล่างหนึบ คิดจะเปลี่ยนหลายครั้งแต่เสียดาย ถอยใหม่น่าเก็บตัวนี้ไว้ใช้
@@gghg752 ขับมันมากจริงๆ ทนมือทนเท้ามาก นี่เลขไมล์ 184,xxx แล้วนะคะ แต่ซ่อมไม่จุกจิกเลย ทุกวันนี้ดูแลตามสภาพ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนกำหนดตลอด จะเปลี่ยนใหม่ก็เสียดาย ทุกวันนี้ไม่มีกระบะเครื่อง 2.5 แล้วด้วยค่ะ พอไปลองขับ 1.9 ก็ไม่ชอบเลย ขับคันเก่าดีกว่า ไม่ต้องผ่อนให้ปวดหัว ดูแลไปเรื่อยๆแหล่ะค่ะ 👍👍👍
@@phunyanatrasa ของผม 460000 โล วิ่งทางไกลบ่อยมาก
คบค่ายใหญ่ถ้ามองด้านวิศวะกรรมคือดีมาก แต่ถ้ามองด้านตลาดคือต้องมาแข่งกับเจ้าตลาด ซึ่งเกิดจากบ้านเดียวกัน คือยากมาก ส่วนดีไซด์ต้องเเล้วแต่คนชอบ ผมใช้มาสด้าตัวเก่า BT50 Pro คือชอบที่ข่วงล่างดีมาก ตัวใหม่ออกมา อยากให้ทำให้เป็นเอกลักษณ์ Zoom zoom ถึงแม้จะใช้ทุกอย่างของอิซุ อยากให้ทำเหมือนตอนอยู่กับฟอร์ด เครื่องเขา ช่วงล่างเขา เกียร์เขา แต่ให้ต่างที่รูปทรง ใส่ความเป็นมาสด้า มีจุดยืนชัดเจน จะดีมากครับ รอดูว่าจะไปในทิศทางไหน ส่วนตัวผม เลือกที่ยี่ห้อ
ตอนออกรถเป้นตัวเลือกนึ่งเลยครับ แต่ก็เลือกดีแม็คครับ เพราะไปดูด้านราคาออฟชั่นแล้ว ดีแม็คโอเคกว่าครับตัวlda
คลิปนี้พูดแทนใจหมดแล้วครับ
ฟ้องลุกค้ามีผลความเชื่อมั่นส่วนหนึ่งของค่าย
แต่ผมมอง ไม่มีส่วน เพราะรถเล็ก มาสด้า2 ขายดีเกินไป ตระกูลcx ก้อยังขายได้. มันขายไม่ได้แค่กะบะตัวใหม่ มองแล้วไม่น่าเกี่ยวข้อง ขนาดชื่อเสียแทบทุกอย่าง มีแต่คนแนะนำอย่าซื้อ ก้อยังเห็นเกลื่อน น่าแปลก
@@spatanhiway2342 เกี่ยวสุดดแระ แระเกลียดแบรนนี้มาทันทีที่ฟ้องแบบนี้
@@HaHa-te1nk คุณจะเอาความคิดที่คุณเกลียดยี่ห้อนี้มาตัดสินแทน คนซื้อยี่ห้อนี้ทุกคนไม่ได้ คุณไม่ได้จ่ายเงินให้เขา เงินเขาซื้อเอง ยี่ห้อแค่ขี้เล็บขายได้เดือน 3000 โดยเฉลี่ย หรูแล้ว ถ้าทุกคนเกลียดเพราะโดนฟ้อง ป่านนี้ยอดขายคง 0 คัน ฉะนั้นมันไม่เกี่ยว ขนาด น้ำดัน. เกียร์พัง เข้าศูนย์รถหาย โดนฟ้อง. จิปาถะ อะไหล่แพง. ค่าแรงแพง. เขายังขายได้. เลย กำไรเยอะด้วยสิ ถ้าเทียบกับมูลค่าแบรนด์
@@spatanhiway2342 อารัยกันก้อผมเกลียดคนเดวเนี้ยย เก่วรัยกับคนอื่นบ่ได้หมายถึงคัยเรยเด้
แทบไม่มีผล m2 กับ cx3 ขายดีเป็นเทน้ำเทท่า
แถมยอดจองm2ยังมอเตอร์โชว์ยังยืน1ในรุ่น
น่าจะดีไซน์ความบึกบึนหายไป ที่สำคัญสุดคือช่วงล่างไม่หนึบอย่างที่เคย เหมือนขับดีแม็ก เป็นผมก็ไปดีแม็กแน่นอน
ถ้าเป็นตัวของตัวเองจะดีที่สุดครับ ดังเช่นรถเก๋งและSUVในค่าย
นอกจากด้านหน้าอย่างอื่นแทบไม่ต่างจากอิสุเลยไฟท้ายยังเหมือนเลย ราคาและข้อสำคัญคือคุณฟ้องลูกค้า
ใช่ครับ แค่ประตู4บานก็ยกสลับกับดีแมค2020-2021 ได้เลยแบบไม่ต้องดัดแปลง
อะไรดีๆเยอะแยะไม่ทำ รถมีปัญหาก็แก้ไข ดันไปฟ้องลูกค้า เรื่องโง่ๆที่ผู้บริหารทำ อนาคตลูกค้าคงขาดความมั่นใจ
รถpickupควรมีรูปลักษณ์ที่ดุดัน ไม่ใช่หน้าตาแบบนี้ ภายในอุปกรณ์วัสดุที่ให้ถือว่าดีอยู่อนาคตถ้าปรับแก้หน้าตาก็หน้าจะไปได้ไกลกว่านี้
เคยคิดผิดไปครั่งแล้วไม่เข็ด
ง่ายๆ ไม่ ว้าว
ผมซื้อรุ่นไฮเรเซอร์ 4ปต.ยกสูงเมื่อเดือนเมษา ปี64 ได้ส่วนลดเกือบแสน คุ้มครับ
ขอเปรียบเทียบสักรุ่นคือ
1.แคปยกสูงbt50 s 787,000บาท ไม่ได้เบาะหนัง
2.แคปยกสูงdmax z 787,000บาท ได้เบาะหนัง
นอกนั้นเหมือนกันหมด
*ศูนย์dmax เป็นต่อ
*บริการdmax เป็นต่อ
*ราคาขายต่อdmax เป็นต่อ
*ดีไซล์ แล้วแต่คนชอบ อย่างdmax ถูกใจคนไทยมากกว่า
___เป็นคุณ คุณจะเลือกอะไร___
เลือก นาวาร่า แคป ยกสูง
เลือกฟอร์ด กับ นิสสัน นาวาร่า
ตอนเชฟคบกับอีซูซูน่าจะเป็นบทเรียนดีๆเอาไปคิดเชฟไปไม่รอด...ไม่ควรไปจับมือกับเจ้าอื่น...ไปด้วยตัวเองดีกว่า..เชฟปิดตัวลงน่าจะเป็นผลดีต่อมาสด้า..แต่ดันไปรวมกับอีซูซู..จบเรย...แทนที่จะทำเครื่องเล็กทำแรงม้าเยอะๆแข่งกับหลายๆค่ายน่าจะสู้ได้ไม่น่าเกลียดจนเกินไป
เหมือนกันขนาดนี้ เอาดีแม็ก
ไม่ดีกว่าหรอคับ จิงมั้ยคับ
ตอนอยู่กับฟอร์ดก็ดีอยู่แล้วครับรถก็ดีขับก็ขับนิ่ม พอย้ายไปอยู่กับ ดีแม็ก แทนที่จะออกรถมาสด้า ไปออกรถ ดีแม็กแทน เพราะมีผลการขายต่อนั้นเองครับ นี้ขนาดออนนิวนะครับ
มันไม่มีความเป็น Mazda เลยครับ เอาจริง ๆ
ถ้าไม่ว่าอย่างนั้นอย่างนี้อยู่กับ ford ก็ดีอยู่แล้ว;ช่วงล่างดีกว่า ขับดีกว่า
จริงที่สุด
แต่เครื่องไม่ทน ปัญหาเยอะซ่อมไม่จบครับ
ตาดีได้ ตาร้ายเสียมั้งผมว่า ฟอร์ดก็ชอบเป็นแบบนี้
ใส่ไฟท้าย LED แล้วก็ไฟเลี้ยว LED มาเลยทุกตำแหน่งเลยครับ ปังๆครับ
น่าจะเกี่ยวกับเรื่องฟ้องลูกค้าด้วยประการหนึ่ง
กลัวถูกฟ้องอะ
ต้อง...ลดแหลก...แจก...แถม...และเอาไจลูกค้าหน่อย....อย่างกขนเกินไป...ลดราคาลงมาสักสองแสน....ขายได้แน่...รุ่นนี้ตองยอมเสีย....
ราคาต่างอีสุไม่กี่บาท ผมไปอีสุ ครับ
เหนื่อยแทน แต่ก็ ดีใจที่ไม่ได้เลือกมาตลอด เพราะว่าได้เห็นคุณค่าของการ ขายต่อมือ2ราคาหล่นเยอะ และราคาคาเริ่มต้นก็สูงกว่าระดับเดียวกัน
แพงกว่าอีชูชุอีกพวกตัวท๊อป และพวกราคาไกล้เคียงกัน ผมขอเลือกอีชูชุดีกว่า
ต้องยอมรับเขาคือตัวจริง..มาเป็นตัวสำรองต้องทำใจคับ
จากใจแฟนมาสด้า นี้มันไม่ใช่มาสด้าอย่างที่ควรจะเป็น
ใช่เลย
ใช่ครับ..ถ้าร่วมกับ mg..บอดี้ใหญ่ ยอดขายอาจจะดีก้อได้ ชอบตัวเก่ามากกว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวนี้ขับอีซูซุก้อได้
@@thanya2051 ใช่ครับ.ขนาดสียังเบอร์เดียวกัน แต่ผมงงที่ว่ายอดจองน้อย.แต่วันนึงๆผลิตหลายร้อยคันมากของมาสด้า
คลิปนี้เปรียบเทียบได้ดีครับ แบบนี้เป็นใครก็ซื้อดีแมกซ์
ซื้อแล้วต้องมาระแวงโดนฟ้อง ศูนย์บริการก็ขึ้นชื่อ ใครจะกล้าซื้อ
ไม่จำบทเรียนจาก มังกรดำ มาสด้า ธันเดอร์.. ในอดีต ยอดขายน้อยสู้มังกรทองของอีซูสุไม่ได้เช่นเคย
ใช่เลยครับ แบบนี้่เรียกไม่รู้จักเข็ดหลาบไหมนะหรืออาจจะเรียกว่าประวัติศาสตร์ซ้ำรอยใช่ป่ะครับ555
@@tonzaaracing7000 คนเราชอบไม่เหมือนกันนิครับ ที่บ้านผมก็มีธันเดอร์ทุกวันนี้ก็ใช้ได้ปกติดีนิครับ ทนทานอะไหล่เครื่องยนต์เกือบทุกชิ้นก็แชร์กับ TFR และ ดราก้อนอาย ได้แทบไม่ต้องกังวลเรื่องราคาอะไหล่เครื่องยกเว้นภายนอกถ้าชนนี่ต้องหาในกลุ่มเฟสอ่ะครับ
@@maninblack.8307 เอาส่วนใหญ่ครับ คนชอบน้อยกว่าคนไม่ชอบแน่นอน เพราะต้องใช้นโยบายอีซูซุ
นั้นดิคิดได้ไงร่วมหุ้นกับอีสุ บอดี้ยกเว้นด้านหน้านอกนั้นอีสุหมดผมก้เลือกซื้อตัวจริงไงครับ
@@maninblack.8307 ที่ใช้ปกติก้เครื่องในคือมังกรอีสุไงครับอะไหล่จนตอนนี้ก้หาซื้ของมังกรร่วมกันได้ไงเพ่
คนอาจมองว่า ซื้อคู่แฝดดีว่า ได้คุณภาพเดียวกัน มีรุ่นให้เลือกเยอะ ศูนย์เยอะ คนนิยมเยอะราคาขายต่อดี ที่สำคัญคือกลัวโดนฟ้อง
ถ้าเป็นตัวเอง น่าจะพอไปได้มากกว่านี้ ผมใช้ตัว pro อยู่ ชอบมาก ถึงจะร่วมกับ FORD ผมว่า ก็ยังดีกว่า อีสุสุ
ใช่เลย
เป็นความเห็นส่วนตัวจริงๆนะครับ ผมว่าเรื่องราคา และ เรื่องบริการหลังการขาย ช่วงหลัง ได้ยินข่าวบ่อยว่า Mazda มีปัญหา
ขายแพงกั๊กออฟชั่น และมีการฟ้องร้องผู้บริโภค
ย้ายไป,การทำตลาดขาดความเชื่อถือ
แค่ฟ้องลูกค้า ภาพลักษณ์ก็ติดลบไปแล้วครับ ไม่ต้องมองปัจจัยอื่นให้เสียเวลา :)
อัพ ช่วงล่างให้แตกต่างจาก isuzu เปลี่ยนเฟืองท้ายให้จัดขึ้นจาก isuzu ก็ขายได้แล้ว
ผิดพลาดที่ไปอยู่กับอีซูซุ. เคยบึกบึน ใหญ่โต. ตัวสูง. กลับมาตัวเล็กผอมซูป. ลูกค้าเก่าอย่างผมยังขอบายครับ. คันต่อไปคงเป็นฟอร์ดครับ. อีกอย่างนะครับ. อยากให้ผู้บริหารรู้เลยนะครับ ในฐานะลูกค้าปัจจุบันนะครับ. ชุดแต่งแพงไปครับ. แค่แม็กแต่งถามที่0ชุดละ70000. ไปเรนเจอร์ดีกว่าครับ
เช็คตามระยะ ยังแพง ถ่ายน้ำมันเครื่อง คิดค่าแรงเป็นชั่วโมง โดนทีละ 5-6 พัน อีซูซุ พันกว่าบาท
กำลังพิจารณา Dmax s auto กับ Ranger อยู่ มองข้าม bt50 ไปเลย
ไม่มีตัวตน
การออกแบบเป็นเหตุครับ ไม่ว่าไปอยู่กับค่ายไหนก็ไม่ได้เกิด ตอนอยู่กับฟอร์ดก็ออกมาแนวตาหวานทั้งที่ขนาดรถใหญ่โตมันขัดกันอย่างแรง พอมาอยู่กับอิซูซุก็มาแนวหล่อไม่ดูตาม้าตาเรือ แทนที่จะออกแบบให้ดูแข็งแรงบึกบึน หรือหากจะหล่อก็หล่อทั้งคันไม่ใช่แค่หน้าหล่ออย่างเดียว
ซื้ออีซูซุดีกว่าเดียวของไม่ดีพูดไม่ได้มาสด้าจะฟ้องเอาอีกแย่นะที่ฟ้องลูกค้า...ทำการค้าแบบนี้แล้วใครจะกล้าซื้อ
ต้องมีเอกลักษณ์ของตัวเองครับ จะดีกว่าพึ่งคนอื่น รถสวย แต่ใช้พื้นฐานอีซูซุ ก็จบสิครับ เพราะ
ช่วงล่างเก่าตอนอยู่กับฟอร์ดก้อดีอยู่แล้ว พอมาจับมือกับอิซุ ไปเอาช่วงล่างอิซุเฮียๆมาใส่ จบกัน
เข้าใจผิดครับ ช่วงล่างมาสด้าไม่เหมือน อิซุซุนะครับ เขาปรับปรุงให้เกาะถนนมากขึ้น แต่เครื่องคือของอิซูซุ ที่ขายไม่ดีเพราะไปใช้เครื่องอิซูซุ ไปใช้ร่างทรงของเขานี่คือเหตุผลครับ
อีสุขายดีเพราะอะไรครับ
@@เดชชนะไชยศรี เขาเป็นเจ้าตลาดอยู่แล้ว เครื่องยนต์ทนทาน ศูนย์บริการเยอะ ซึ่งมาสด้ายังตามไม่ทัน แต่มาสด้ามีจุดเด่นที่ช่วงล่างดี แต่การตลาดโปรโมชั่น การจัดการดิวกับไฟแนนซ์ในการปล่อยกู้ยังไม่ดีพอครับ
@@SuperKhachen ช่วงล่างมาสด้า"ตัวใหม่" ใช้ของอิซุคับ ปีกนก คอม้า ของอิซุทั้งหมด คุนน่ะรู้เรื่องป่าว
ใช้ของอีซูซุแล้วมันไม่ดียังไงครับ ผมว่าที่มันขายไม่ได้เพราะมันแพงพอๆกับเจ้าตลาดเลย
ผมว่าทำโฉมแฝดตั้งกระบะไปถึงเก่งมันเชยคับ กระบะมันต้องดุดัน และสวยคับ
สวย แต่ ถามหน่อย เอาเหตุ ผลอะไร ไปซื้อ
ทุกอย่างแม่ง ของ อีซูซุ หมด เลย
ออฟชั่นย่อย ก้แย่
ไฟท้าย เเม่ง ยัง ย้อยยุคอีก
แล้วยังขาย แพงเท่า อีซูซุ
........
เมื่อก่อน 20 ปีที่แล้วผมท่องไว้้ต้อง i แต่พอเปิดประตูเข้าไปเจอช่องแอโบ๋ แต่พอ เปิดเจอ air bag abs ใน t ผมเลยใช้ เสือ และใช เทพเจ้า tri ,มาแล้ว ตอนนี้คันที่สอง เพราะเทียบปอนต่อปอน แรงกว่า i และถูก i ครับนานาจิตตัง ค้นต่อไป ตระกูล cx ครับชอบทรง สปอตร์ fer cali ja
เดียวเจอ All New ฟอร์ดเรนเจอร์ปลายปีงานหนักน่ะคนหลายใจ
555.คนหลายใจ.อยู่กับใครได้ไม่นานก็เลิก..แยกทางกับฟอร์ดไปคบหา อิซูซุ.. คราวหน้านี่ ผัว ที่3เลย.. อิอิ.. ขำๆ
เขาวนมาหาผัวเก่า
@@somdee_sadao ถูกครับแต่ก่อนก็คู่กับตัวมังกรทองอีซูซุ คือมังกรดำมาสด้า ตอนนั้นยอดขายก็ตกนี่นา พอมารอบนี้ไม่รู้จักเข็ดหลาบเดี๋ยวได้เกิดประวัติศาสตร์ซ้ำรอยแน่ๆครับ
คนหลายใจ😄😄
@@somdee_sadao คบกับฟอร์ดน่าจะดีที่สุด.ตั้งแต่ฟอร์ดมาราธอน.กับ mazda
b 2200.และฟอร์ดคูเรียร์ ประกบมาสด้าโปรซีด( เครื่อง1.6 เบนซิน)ประวัติที่ยาวนาน.มาคบอิซูซุ.. โดนบดบังรัศมี.. เกิดยาก.เพราะแบรนด์มันกดขี่กัน
อยู่กับฟอร์ดดีอยู่แล้วแท้ๆ ใจร้อน
เสียความรู้สึกครับ กลับไปเล่น Ford ดีกว่า
ใช่ครับฟอร์ดเขายังอยู่ได้เพราะเขาเป็นของตัวเอง
ถ้าเอา(พวงมาลัย+ช่วงล่าง+งานประกอบ
มาตรฐานของเดิม) +เครื่องยนต์ของอีซุ+Designใหม่ ผมคิดว่าน่าจะยังคงเอกลักษณ์ของแบรนด์ตัวเองมากกว่านี้
(นี้เหมือนยกของเค้ามาหมด)
เพราะเครื่องที่ไปใช้ร่วม ควรใช้ของตนเอง
ใช่ครับ ถ้าเครื่องตัวเดียวกัน ไม่ไปถอยอีสุเลยหรอ
พูดก็พูดนะ ผมมองว่า ถ้านำไฟหน้าตัวก่อนมาใส่ ทำเป็นไฟโปรเจคเตอร์ ไฟตัดหมอกดีไซน์ให้โหดๆ ไฟท้ายทำเป็นLEDแบบวงกลม คงสวยกว่านี้เยอะ เพราะเหนือสิ่งอื่นใด คนไทยชอบสวยงาม ดูดุดัน สำคัญ..แต่งแล้วหล่อ
หากมองแว๊บแรกโดนใจในหน้าตา ยอดขายคงจะกระเตื้องขึ้นกว่านี้เยอะ
วันนี้เป็นลูกค้า พรุ่งนี้เป็นจำเลย555
แม่น
อีซูซุ รถมีปัญหา ลูกค้าโวยออกสื่อเปลี่ยนรถ
มาสด้า รถมีปัญหา โวยออกสื่อ เปลี่ยนจากลูกค้าเป็นจำเลย
พูดตรงๆข้างนอกโอเคข้างในผิดหวังมากถ้าไม่ใช่ตัวtop ร้องเลย
โปรโมชั่น ให้ออกรถฟรี หรือ ผ่อนน้อยๆ ฟรีประกันชั้น1 ลองไปทำการบ้านดูคับ
มีอยู่แล้ว ของแบบนั้น isuzu ไม่แถมต้องซื้อเอง มาสด้ามีดีลประกันชั้น1 กับวิริยะไว้
ที่ตกม้าตายไม่ใช่เรื่อง ของแถม ราคา ดีไซน์ แต่มันคือ ฟิลลิ่งความเป็นมาสด้า ไม่มี ใช้แพลตฟอร์มที่ ปรับเซ็ตได้น้อย ข้อจำกัดเยอะมาก มาสด้าเลยเอาง่ายเข้าว่า dmax มาแบบไหน กูไปแบบนั้นเลย คิดว่า ยังไงลูกค้าเก่าก็ต้องกลับมาซื้อรถตัวเอง " ดูถูกลูกค้าตัวเองมากๆ " สมน้ำหน้าครับ ขอให้ได้รับผลของการกระทำที่คิดแบบนั้น
รุ่นเก่าก่อนน่านี่ยังพอขายได้อยุ่นะ มารุ่น คือตายตามโควิตไปเลยคับ
ที่ติๆ ในนี้ ถ้าเจอส่วนลดสัก200000 เข้าไป ทุกอย่างคงกลับกัน คงดีหมด สวยหมด
สมน้ำหน้า ฟ้องลูกค้าปิดปาก แทนที่จะแก้ไขข้อเสีย อะไหล่ก็แพง
เป็นลูกเมียน้อยต้องทำใจ ปล่อยไปให้ฟอร์ดเลี้ยงที อีซูซุเลี้ยงที ไม่เคยคิดจะเลี้ยงเองพัฒนาเองออกแบบเครื่องและตัวถังเอง สนใจแต่ลูกเมียหลวงอย่างเก๋งแล้วจะไปคาดหวังยอดขายเพื่ออะไร ผมคนนึงที่ชอบเก๋งมาสด้าแต่กะบะไม่เคยอยู่ในสายตาเลยยังไงผมก็ไม่ซื้อผมซื้ออีซูซุเลยราคาต่างกันก็ไม่มากอีกด้วย ผมมองว่ากะบะตัวนี้เสมือนรถเซินเจิ้นที่ก็อปดีแมกมาใครจะซื้อก็ซื้อแต่ผมขอบาย
ขายได้บ้างมั๊ยครับ ผมยังไม่เห็นวิ่งสักคันเลย ทั้งๆที่ผมวิ่งซื้อของส่งของวันละเกือบ 200 กิโลทุกวัน
ความคิดส่วนตัวนะ
1.เพราะตัวบริษัทเองที่ลูกค้ามีความเชื่อถือน้อย
2.การให้บริการลูกค้า
3.ประสิทธิภาพของตัวสินค้าเอง
4.ทรงของตัวสินค้าไม่ตรงกับความชอบของลูกค้า
จากใจคนเคยใช้มาสด้า 2 บอกเป็นเสียงเดียวกันว่า "สมน้ำหน้า"
ส่วนมากชื้อมาบรรทุก โครงสร้างไม่แข็งแกร่งบรรทุกหนักไม่ได้ เครื่องต้องทนถึก รถคอกบรรทุกทีสี่ตัน แหนบเพลา ต้องแข็ง ต้นต้องจัด ปลายต้องไหล รูปทรงต้องสวยงาม ออกรถง่ายดาวน์น้อยผ่อนนาน ราคาขายต่อ อะหลั่ยมือสอง ไปดูที่ตลาดไทได้เลย เพราะกลุ่มผู้ชื้อชาวไร่ชาวสวนใช้ทำมาหากิน รถคอก รถรับจ้าง รถบรรทุก กลุ่มขนส่ง มิตชู มาสด้า ฟอร์ด นิสสัน เชฟโรเล็ต ถึงไม่ค่อยผ่าน อิชูชุ ครัชเบามากขับไม่ปวดขาเลย โตโยต้าเครื่องนิ่งทน ปลายไหล กดกันทางไกลยาวสบาย ใช้มามีแต่โตโยต้า น้องๆใช้แต่อิชูชู สองค่ายรู้ข้อนี้ดี ให้เจ้าของมาสด้าไปลองขับรถคอกบรรทุกทุเรียนสี่ตันดูสักครั้ง ถึงจะเข้าใจ
มาสด้าหันกลับมาเรื่องของเครื่อง2.2เพิ่มความปลอดภัยให้มากขึ้นมีความชัดเจนค่าใช้จ่ายเรื่องไมทาแน้นเน้นหนักให้ มีบริการช่วยเหลือ24ชั่วโมงร่วมไปถึง อุปกรณ์ตบแต่งให้เทียบเท่าเจ้าตลาด ก็ชนะได้แล้ว
แพ้กระทั่ง mg นี่ต้องพิจารณาตัวเองอย่างด่วน
ถูกใจเลยคับ
ตอนนี้mg ก็จี้ตูดนิสสันมาติดๆแล้วครับ
@@vathin415 mg สอบว่าสอบผ่านนะคับขึ้นเขาแม่สอดสุดยอดนะคับ
@@ไอซ์ยิ้มสยาม ได้ดูคลิบนี้มาเหมือนกันครับทำให้หลายคนรวมทั้งผมยอมรับในสมรรถนะของรถกระบะจากค่ายนี้มากขึ้นทำให้มีส่วนในการตัดสินซื้อขายรถจากค่ายนี้ด้วยครับ
จีนเขาไม่ได้มาเล่นๆนะครับเขาพัฒนาทุกอย่างเร็วมาก
เหมือนอีซูสุ แต่แพงกว่า ไฟท้ายก็โบราณดันแพงกว่า แทนที่จะเป็น Led จบครับ
พมว่าอยู่กับFORDดีอยู่แล้ว
อีหลี
เเม่น
คบเพื่อนผิดชีวิตเปลี่ยน
พลาดอย่างแรง
เป็นMazda BT-50 PROดีแล้ว ต้องมานับหนึ่งใหม่ เป็นแค่Mazda BT-50 เฉยๆแทน
เป็นรถที่สวยน่ะแต่
พื้นฐานมันก็อีซูซุ
ทำรถออกมาให้ออฟชั่นครบๆแบบford ตั้งราคาแบบMG ความคิดเก่าๆว่ารถดีใครก็ซื้อ ตอนนี้ไม่ใช่
ตั้งตัวเป็นลูกไล่เขา แต่ตั้งราคาแบบไม่สนสถานะตัวเอง ดียังไงเขาก็เลือกตัวหลักละครับ ในเมื่อต้นทุนหลายอย่างต่ำลงแต่ราคาทำไมสูงขนาดนั้น รูปโฉมสวยนะครับ แต่ปัจจุบันผู้บริโภคมีโอกาสเข้าถึงข้อมูลมากกว่าในอดีตแล้วนะครับ