2000- ben születtem, így ilyen állapotában nem láttam a Keletit, se a Bosnyák téri fordulót. 3 éve kezdtem el ezen az útvonalon suliba járni, és most hüledeztem ezen a videón, hogy, hogyan nézett ki 95-ben. Elképesztő. Nagyon sokat változott. Napi szinten a 4-es metrót használom, itt meg még talán tervezve se volt. :D
Hát Demszky Gábor korábbi főpolgármester már 1994. évi önkormányzati kampányban is beígérte a 4-es metrót. Ráadásul egészen Újpalotáig. 2008-2009 körül pedig felmerült, hogy drágább lenne a Keletinél tovább építeni a metrót, mint újra indítani a Thököly úton a villamosforgalmat (ugyanis akkoriban még részint megvoltak a sínek is)
Sajnos a környék nem előnyére változott. Mint ahogy sok hely még Budapesten. Köszönhető a dilettáns városvezetésnek, a főváros élhetetlen hely lett. 8 éve el is költöztem, hála az égnek!
Egy dologban súlyosan tévedsz. "A M4-es metróvonal építésének ötletét a Budapest és környéke Közlekedésfejlesztési Terve 1972-ben fogalmazta meg. 1976-ban határoztak arról, hogy az építést 1978-ra előkészítik" hu.wikipedia.org/wiki/M4-es_metr%C3%B3vonal
Csak úgy kell, hogy értelme is legyen, menjen valahonnan valahová. A Rákos patak, lássuk be nem értelmes cél! Újpalota - Pólus, na az már vinné az utasokat ezrével!
sokat eszélnek is róla, hogy visszaakarják. eleve meg se kellett volna sszüntetni. 4es metró helyett a villamos mehetett vna le a föld alá a térnél, és át budára, majd ott bikáspark körül vagy etelén fel, és böven lett vna még pénz a többi szakaszokra.
Genaro Ian Ha el tudnának szakadni ettől a hazai betegségtől, hogy a metró az metró, a villamos meg villamos. Ma már átjárható rendszerekben kellene gondolkodni! Igaz ahhoz tényleg gondolkodni kellene! A Németek nem hülyék, csak le kellene koppintani. De sajnos mi a Lajtától keletre vagyunk! :-(
Ez egyenlőre nekem még egy szűrreális álomnak tűnik, de kívánom hogy minél hamarabb dübörögjenek a munkagépek. Szeretnék még a Thököly úton villamost vezetni, no és persze filmezni is.
András, ez valami eszméletlen jó összeállítás! Dacára annak, hogy már lassan 18 és fél éves vetekszik a minősége rengeteg mai hasonló témájú felvétellel... Ráadásul jó látni rajta a hatodik percnél egy mind a mai napig nosztalgia forgalomba adható kocsit, a 3885-ös pályaszámú UV-t is akkori formájában!
Becsky András Biztosan többet érdemelt volna, de hát hogyha akkor még nem lehetett tudni, hogy az év végére eltörlik a vonalat, akkor ez nem a te hibád, ha "csak" ennyi maradt fönn... Ugyanis még ez sem túl kevés!
Sajnos lehetett tudni. Van egy papírom, egy tájékoztató, amin már 1995 júliusában megszűnt volna, egyik este szét volt osztva a gyors 73-as buszon, de úgy látszik az utolsó pillanatban kapott még egy kis haladékot. Az utolsó menetről is van film, majd jön!
@@becskyandras ne haragudj , de ezt a videót a rendszer dobta fel nekem keresgélés nélkül ! Akkor jutott eszembe , hogy a 67-es villamossal hosszú évekig jártam munkába. Sokat bosszankodtam , mert a menetrend szerintem nem volt összehangolva a 69-es villamossal és rendszeresen egymás mögött jártak ráadásul a 69-es ment elöl , így kénytelen voltam 10-15 perceket várni a MÁV telepnél, ami télen igen kellemetlen volt vagy gyalog tovább menni mert akkor legalább mozogtam és nem fáztam !!!
akkoriban olyan 70-130 ezerig voltak a kiskazis kamerák! Ez ha jól tudom 93ezerbe fájt az osztálytársam apjának. TV-n nem volt olyan szép a képe, meg színei se, de digizésnél megfordult a dolog!
..és tegyük hozzá hogy 1996-ban az első saját fizum 21400 forint volt. Csak miheztartás végett! Talán ezért nem maradt fent annyi videó abból a korból!
Szia Becs! Kb. 8-10 éve volt alkalmam megnéznem ezt a filmet nálad, már akkor is tetszett. Most meg aztán főleg. :-) Egyszerűen nem vagyok képes felfogni, hogy én miért nem készítettem hasonló felvételeket miközben nekünk is volt kameránk 1991-től. Tián
Hát ez valóba nagy hiba volt. Ha rajtam múlott volna én már 1990-ben filmezek, de hiába 14 évesen az istennek nem akartak nekem videokamerát venni. Pedig akkor 1992-re már egész szépen filmeztem volna, így meg csak akkor kezdtem el! :-(
Becsky András Ez van. Azért az emlékek megvannak az emberben és ez a lényeg. Érdekes, de a 44/67-es járatok mindig is mágnesként vonzottak és amikor csak tehettem utaztam velük, annak ellenére, hogy én a legutolsó pillanatban értesültem a "forgalom szüneteltetéséről". Viszont a 44-es huszadik évfordulóján már sajnos nem tudjuk azt megcsinálni, amit a tizediken elkövetünk. ;-)
Egyrettenetesember Még 1992-ben is féltve őrzött dolog volt a videókamera nálunk is, akkor voltam 6 éves és még ránézni sem nagyon lehetett nemhogy filmezni velem, 1996 körül 10 évesen már otthon filmezgettem vele, de még a kertbe kivinni sem mindig volt szabad nemhogy elvinni és filmezni vele. Szerencsés vagy, hogy egyrészt hamar volt sajátod másrészt ,hogy addig is megengedték már tizenévesen is ,hogy elvidd a kamerát és filmezz vele.
Adani12345 Tudtam, hogy én filmezni szeretnék, és tisztában voltam vele, hogy minden kiesett napért kár. Ezért addig piszkáltam az ősöket, míg végül szegény nagyim a spórolt pénzéből hozatott nekem egyet külföldről! Anyáméktól hiába vártam volna. Ekkora gyereknek minek a videokamera, ez volt a süket duma. Nos hogy minek, hát ezért! :-)
Régi szép idők! Üdvözlettel
2000- ben születtem, így ilyen állapotában nem láttam a Keletit, se a Bosnyák téri fordulót. 3 éve kezdtem el ezen az útvonalon suliba járni, és most hüledeztem ezen a videón, hogy, hogyan nézett ki 95-ben. Elképesztő. Nagyon sokat változott. Napi szinten a 4-es metrót használom, itt meg még talán tervezve se volt. :D
Hát Demszky Gábor korábbi főpolgármester már 1994. évi önkormányzati kampányban is beígérte a 4-es metrót. Ráadásul egészen Újpalotáig.
2008-2009 körül pedig felmerült, hogy drágább lenne a Keletinél tovább építeni a metrót, mint újra indítani a Thököly úton a villamosforgalmat (ugyanis akkoriban még részint megvoltak a sínek is)
Sajnos a környék nem előnyére változott. Mint ahogy sok hely még Budapesten. Köszönhető a dilettáns városvezetésnek, a főváros élhetetlen hely lett. 8 éve el is költöztem, hála az égnek!
Becsky András A zugloi varosvezetes dilettans sajnos. Ma sokkal szebb Budapest, mint annak idejen, nem hiaba jon ide ennyi turista!!!
Egy dologban súlyosan tévedsz.
"A M4-es metróvonal építésének ötletét a Budapest és környéke Közlekedésfejlesztési Terve 1972-ben fogalmazta meg. 1976-ban határoztak arról, hogy az építést 1978-ra előkészítik"
hu.wikipedia.org/wiki/M4-es_metr%C3%B3vonal
Én ezt a vonalat vissza álltatnám. Buszokat meg ritkíttatnám az tuti, sok szép régi emlék :)
Csak úgy kell, hogy értelme is legyen, menjen valahonnan valahová. A Rákos patak, lássuk be nem értelmes cél! Újpalota - Pólus, na az már vinné az utasokat ezrével!
sokat eszélnek is róla, hogy visszaakarják.
eleve meg se kellett volna sszüntetni. 4es metró helyett a villamos mehetett vna le a föld alá a térnél, és át budára, majd ott bikáspark körül vagy etelén fel, és böven lett vna még pénz a többi szakaszokra.
Genaro Ian
Ha el tudnának szakadni ettől a hazai betegségtől, hogy a metró az metró, a villamos meg villamos. Ma már átjárható rendszerekben kellene gondolkodni! Igaz ahhoz tényleg gondolkodni kellene! A Németek nem hülyék, csak le kellene koppintani. De sajnos mi a Lajtától keletre vagyunk! :-(
Tibor Szücs
Nos, úgy tűnik a kívánságod teljesül. www.zuglo.hu/dontott-a-kozgyules-megepul-a-villamos/
Ez egyenlőre nekem még egy szűrreális álomnak tűnik, de kívánom hogy minél hamarabb dübörögjenek a munkagépek. Szeretnék még a Thököly úton villamost vezetni, no és persze filmezni is.
Köszi, hogy feltetted, nagyon jók ezek a videók! Még többet!! :)
Jön majd, csak idő, idő, idő!!
András, ez valami eszméletlen jó összeállítás! Dacára annak, hogy már lassan 18 és fél éves vetekszik a minősége rengeteg mai hasonló témájú felvétellel... Ráadásul jó látni rajta a hatodik percnél egy mind a mai napig nosztalgia forgalomba adható kocsit, a 3885-ös pályaszámú UV-t is akkori formájában!
Köszönöm, de sajnos a téma sokkal többet érdemelt volna. Sovány vigasz ugyan de a 67-es villamos már megkapta.
Becsky András Biztosan többet érdemelt volna, de hát hogyha akkor még nem lehetett tudni, hogy az év végére eltörlik a vonalat, akkor ez nem a te hibád, ha "csak" ennyi maradt fönn... Ugyanis még ez sem túl kevés!
Sajnos lehetett tudni. Van egy papírom, egy tájékoztató, amin már 1995 júliusában megszűnt volna, egyik este szét volt osztva a gyors 73-as buszon, de úgy látszik az utolsó pillanatban kapott még egy kis haladékot. Az utolsó menetről is van film, majd jön!
Becsky András Kíváncsi leszek arra is!
Csodálatos. 🚃🚃
Sokat utaztam rajta,a csömöri úti nyári táborba jártam :)
😢❤
A 67-es villamosról miért nem csináltál hasonló felvételeket ??? Az is megérdemelte volna !!!
Nem csináltam??? 1997.03.09. -10.-nél keresgélj a csatornán!
@@becskyandras ne haragudj , de ezt a videót a rendszer dobta fel nekem keresgélés nélkül ! Akkor jutott eszembe , hogy a 67-es villamossal hosszú évekig jártam munkába. Sokat bosszankodtam , mert a menetrend szerintem nem volt összehangolva a 69-es villamossal és rendszeresen egymás mögött jártak ráadásul a 69-es ment elöl , így kénytelen voltam 10-15 perceket várni a MÁV telepnél, ami télen igen kellemetlen volt vagy gyalog tovább menni mert akkor legalább mozogtam és nem fáztam !!!
Ezt egyébként milyen videokamerával csináltad? Mert ahhoz képest hogy 18 éve készült, nagyon szép a képe.
VHSc Panasonic. Ez két dolog miatt szebb. 1. Nem a saját Grundig kamerával vettem fel, 2. Az eredeti anyag megmaradt a kis kazettán így nem másolat.
Én mivel '96-ban születtem nem tudom hogy ez akkoriban egy jónak számított videokamera volt? Drágának számított? Érdekel. :)
akkoriban olyan 70-130 ezerig voltak a kiskazis kamerák! Ez ha jól tudom 93ezerbe fájt az osztálytársam apjának. TV-n nem volt olyan szép a képe, meg színei se, de digizésnél megfordult a dolog!
..és tegyük hozzá hogy 1996-ban az első saját fizum 21400 forint volt. Csak miheztartás végett! Talán ezért nem maradt fent annyi videó abból a korból!
Hát akkor az rohadt drága volt!
Szia Becs! Kb. 8-10 éve volt alkalmam megnéznem ezt a filmet nálad, már akkor is tetszett. Most meg aztán főleg. :-) Egyszerűen nem vagyok képes felfogni, hogy én miért nem készítettem hasonló felvételeket miközben nekünk is volt kameránk 1991-től. Tián
Hát ez valóba nagy hiba volt. Ha rajtam múlott volna én már 1990-ben filmezek, de hiába 14 évesen az istennek nem akartak nekem videokamerát venni. Pedig akkor 1992-re már egész szépen filmeztem volna, így meg csak akkor kezdtem el! :-(
Becsky András Ez van. Azért az emlékek megvannak az emberben és ez a lényeg. Érdekes, de a 44/67-es járatok mindig is mágnesként vonzottak és amikor csak tehettem utaztam velük, annak ellenére, hogy én a legutolsó pillanatban értesültem a "forgalom szüneteltetéséről". Viszont a 44-es huszadik évfordulóján már sajnos nem tudjuk azt megcsinálni, amit a tizediken elkövetünk. ;-)
Egyrettenetesember
Még 1992-ben is féltve őrzött dolog volt a videókamera nálunk is, akkor voltam 6 éves és még ránézni sem nagyon lehetett nemhogy filmezni velem, 1996 körül 10 évesen már otthon filmezgettem vele, de még a kertbe kivinni sem mindig volt szabad nemhogy elvinni és filmezni vele. Szerencsés vagy, hogy egyrészt hamar volt sajátod másrészt ,hogy addig is megengedték már tizenévesen is ,hogy elvidd a kamerát és filmezz vele.
Adani12345
Tudtam, hogy én filmezni szeretnék, és tisztában voltam vele, hogy minden kiesett napért kár. Ezért addig piszkáltam az ősöket, míg végül szegény nagyim a spórolt pénzéből hozatott nekem egyet külföldről! Anyáméktól hiába vártam volna. Ekkora gyereknek minek a videokamera, ez volt a süket duma. Nos hogy minek, hát ezért! :-)
agyon jó, hogy végül lett kamera sok sok értékes felvételért megérte.
A Keleti mögött volt egy AGIP kút?
Volt bizony!
időutazás
A felvtételen pont az jön le, hogy senki nem utazott vele
A 44-essel valóban nem sokan. A 67-essel viszont annál többen. Csúcsban néha állni is alig lehetett, pedig 6-8 perces követéssel ment.
2:18-nál az Ikarus bubufék *-*