celui dans la video est relativement sain pour un "rond" si il te faut des jantes il y a le bedford garage en hollande qui en a des en alu slotmag ou des triangular comme celles qui manque il as un site et une page facebook.. il y a aussi le garage ddominique hamelin a rouvignies dans le 59 il etait encien concessionnaire bedford il a tout gardé son stock
les bedford ont etes dans les années 80 LA REFERENCE !!!! en custom...... meme dans le film la smala il y en a un le probleme des bedford il y a plus de pieces neuves en carrosserie... et tres peu en mecanique opel rekourd ou vauxhall slant four... tout les anciens connaissient parfaitement la marque
Ha mais non, la je ne peux pas rien dire, le vrais travail de merde, réparé la rouille a la fibre, non! Je me bat au quotidien contre ce genre de travail, combien j'en ai qui arrive a l'atelier avec de trucs comme ça, on fait bien ou on ne fait pas, en plus montrer ça sur un salon et en être fière, faut pas avoir honte! Et d'une ce n'est pas sérieux et en plus le véhicule est un danger Et j'espère que tu n'aura pas le culot de le revendre comme "restauré"!
Avant de poster ce genre de commentaire, il serait bon de regarder nos vidéos en entier et d’écouter attentivement ce qu’on dit ! Le but de notre démarche n’est pas de faire un véhicule d’état concours, mais simplement de lui redonner une allure esthétique correcte. Ce van est destiné à des expositions statiques lors d'événements (environ une quinzaine par an), et ne reprendra plus la route. Comme montré dans la vidéo, il est déplacé à la main et sur dépanneuse pas en roulant. En ce qui concerne la corrosion, si on veut aller dans votre sens, notre Bedford n'est touché que sur des parties mineures de la carrosserie, et en aucun cas sur des éléments vital comme le châssis ou les renforts de caisse ou encore des longerons. Il n’y a donc aucun danger en termes de sécurité ou de mise en péril de la vie d’autrui… Et nous revendons aucun de nos véhicules
celui dans la video est relativement sain pour un "rond" si il te faut des jantes il y a le bedford garage en hollande qui en a des en alu slotmag ou des triangular comme celles qui manque il as un site et une page facebook.. il y a aussi le garage ddominique hamelin a rouvignies dans le 59 il etait encien concessionnaire bedford il a tout gardé son stock
les bedford ont etes dans les années 80 LA REFERENCE !!!! en custom...... meme dans le film la smala il y en a un le probleme des bedford il y a plus de pieces neuves en carrosserie... et tres peu en mecanique opel rekourd ou vauxhall slant four... tout les anciens connaissient parfaitement la marque
Ha mais non, la je ne peux pas rien dire, le vrais travail de merde, réparé la rouille a la fibre, non! Je me bat au quotidien contre ce genre de travail, combien j'en ai qui arrive a l'atelier avec de trucs comme ça, on fait bien ou on ne fait pas, en plus montrer ça sur un salon et en être fière, faut pas avoir honte! Et d'une ce n'est pas sérieux et en plus le véhicule est un danger
Et j'espère que tu n'aura pas le culot de le revendre comme "restauré"!
Avant de poster ce genre de commentaire, il serait bon de regarder nos vidéos en entier et d’écouter attentivement ce qu’on dit !
Le but de notre démarche n’est pas de faire un véhicule d’état concours, mais simplement de lui redonner une allure esthétique correcte.
Ce van est destiné à des expositions statiques lors d'événements (environ une quinzaine par an), et ne reprendra plus la route. Comme montré dans la vidéo, il est déplacé à la main et sur dépanneuse pas en roulant.
En ce qui concerne la corrosion, si on veut aller dans votre sens, notre Bedford n'est touché que sur des parties mineures de la carrosserie, et en aucun cas sur des éléments vital comme le châssis ou les renforts de caisse ou encore des longerons.
Il n’y a donc aucun danger en termes de sécurité ou de mise en péril de la vie d’autrui…
Et nous revendons aucun de nos véhicules