【一部抜粋】ホリエモンが吠える！「タクシーが捕まらないのは嫌」【どうなるライドシェア】

[@tommy806]

こんなに聞いててイライラする討論もなかなか無いな。
ホリエモンに横やりをいれる人の意見がまとまりがないただの愚痴に過ぎないし、最終的にホリエモンも呆れている様な…

[@MET-v7r]

傾聴の大切さがよくわかる動画

[@あいうえお-k9o]

古舘伊知郎が邪魔してて見てられない。

[@1717-t7k]

古舘まじで古すぎる。おじいちゃんは家で寝といてくれ

[@originalwine]

古舘さん！
ほりえもんの話奪わないでちゃんと話させて！

[@meer3668]

おじたち、話聞けよ。堀江さん喋ってるに被せんな。堀江さんの枠なんだよ。

[@dalmateriale]

古舘さんの良くない部分が出て残念…。皆様の意見最後まで聞いてから色々考えたいのに…
特にホリエさんの見解の序盤で遮るのはやめて欲しい…
論点理解出来ない…
古舘さんは、ディベート番組では無く、エンタメ番組キャスティングしてほしい…

[@Zakzak80080]

人が喋ってるのに司会者が遮る、でそれがどーでもいい話。
古館さん、ディベート司会スキル、勉強しようね。（報道ステーションはあんたのワンマンショーだっけど、他は違うから）

[@horange7322]

タクシー業界の人が議論する気がないのだけはよくわかった

[@user-mutohiroto]

古舘だまれ

[@hirojkt]

議論が進まないなぁ、ボッタクリタクシーの話とか2個も話さなくて良いよ。ちゃんと議論を進めようとしてるホリエモンを遮る老人たち

[@o.i8900]

これをみて、結局テレビで生きてきた、辛抱、古館が本当に議論をまとめられない不必要な人物だとわかる。

[@osso5296]

楠木さんの言う通り、新しいサービスは市場原理に任せるべき。規制はそれからでも遅くはない。

[@さといも-x2y]

市場原理に任せた結果、電車やバスの利用者が減って経営難に陥ったらどうするんですか？
雨や雪の日でも、利用者を差別することなく安価で目的地まで運んでくれる公共交通を大事にした方がいいのでは？
ただでさえ、雨の日は座席や足元がビショビショになり車内がカビクくさくなるし、体調不良の客に嘔吐されようものならノロウイルスやO157で車内が汚染されるリスクすらあるのに、たかが数百円のこずかい稼ぎために、見ず知らずの他人をマイカーに乗せてくれる人が都合よくいると思わない方がいいですよ。

[@SB-yg3ky]

@@さといも-x2y
別に日本全体じゃなくてタクシーが足りてない地域からやればいい
そういうところはまず電車なくならないし。極端に考えて粗を探そうとしすぎよ

[@naokiishida9526]

根拠を書かないとただの願望と一緒

[@tastas7439]

ホリエモンがいるから番組価値があるんだから、ホリエモンに最後までしゃべらせろ

[@hiwattmann]

聞くも無残な動画と言う意味では秀逸

[@KinjiroEdogawa]

日本が、なんでこの30年間成長出来なかったのか、この議論に凝縮されていると思いました。
写真を撮ると魂が抜かれるみたいな事を言いたいのでしょうか？

[@さといも-x2y]

労働力が不足した際に、安価な労働力で補おうという発想だから成長できない。
輸送効率を高める施策を実施し、生産性を向上させることで成長する。

[@赤ピクミン-i1h]

そうですね
30年間やってきたことって実はこのライドシェア解禁と同じようなことなんですよね
これに賛同する人たちってこの30年間の日本の歴史から何も学んでないバカなんだろうなって思います

[@NOB2NOB2]

15:11
80歳の高齢者ドライバーのタクシー乗るより、中年の素人の車の方が乗りたいです。

[@サイトー-r9v]

GOて駅前にタクシー呼べなくて吹いた。権利ないと乗り入れできないとかユーザーに無関係すぎてうんこ。

[@赤ピクミン-i1h]

であればそっちの規制緩和を進めればいいだけの話
なぜライドシェアに話が飛躍するのか?

[@matan2261]

80歳運転手
辞めて欲しい😅

[@Azuki267]

議論が聞きたくて来たんだけどこれ正月に集まったオッサンのおしゃべり会だった

[@フラミンゴ-w4d]

まともvs既得権守りたいおっさん達で草

[@whm1rg]

古舘が邪魔だな

[@明見基]

議論じゃない

[@nnad3567]

お客さんが決めるべき。ライバルが入ってこれないようにするのはおかしい。

[@山田太郎-o5d9v]

なんで？違法アップロードや海賊版をOKにして客に決めさせろて言ってるのと同じだろう、おかしいてその理屈

[@SB-yg3ky]

​@@山田太郎-o5d9v
著作権違反と同じにするなよ笑
しかもそれらは無料だろ？例え下手すぎ

[@nnad3567]

想像だけで、ライドシェア＝違法・害と決めつけてることがおかしい。@@山田太郎-o5d9v

[@Manabeable]

​@@山田太郎-o5d9vどこが同じなの？？（笑）違法アップロードって製作者に対価払ってないよね？
ライドシェアって運転手に対価払ってるよね？

[@山田太郎-o5d9v]

@@Manabeable 同じだろう、ライドシェアはタクシー業界に対価払ってないだろうが、タクシー業界のナワバリ荒らしてるだろう

[@ぴんてーる]

明けましておめでとうございます！
タクシードライバーの80歳まで引き上げ案、怖いです、、
池袋の事故を思い出してしまう。。

[@ポピィクラウン]

８０歳で値段同じっていうのも終わってる
弁当だって古くなれば安くなるのに

[@xxxxxx-qy6ni]

80歳の運転手はヤバいな。

[@あああああ-v4t]

とりあえずライドシェア解禁してみたらいいのに
高齢者のタクシードライバーはまじで怖い

[@user-renmaru]

7:50 ホリエモン吠える 15:30 ホリエモンの煽りタイムw

[@tr-dc4no]

古舘さんめんどくせーw
中田さんにした方が良かったんじゃないでしょうか😅

[@NSK-111]

オモロ、オモロ、ちょうオモロ。って煽りつつ、古い日本の悪しき利権と戦ってる堀江さん好きです。
こうでもしなきゃ日本は変わらないんだろうな。

[@さといも-x2y]

堀江は、ライドシェア利権に群がる奴隷商人の手先共に忖度しているだけ
先人が築き上げてきた交通インフラを後世にどのような形で受け渡していくのか、まじめに議論してもいたい

[@unmagon-y8h]

いちばん大切なのは、消費者の選択肢を奪ってはいけないこと。既得権益を考えていたら未来はない。楠木先生の意見に大賛成！

[@さといも-x2y]

外資の言いなりになってたら労働力を搾取される未来しかない。
輸送効率を高める施策を考えるべきでは？

[@赤ピクミン-i1h]

違うよ
日本経済全体にとって良いメリットがあるかどうかだよ
政策論はマクロ視点で考えましょうね

[@electriccucumber5158]

出張中に雪降って、ホテル帰ろうと思ってタクシーに電話したらタクシー会社が電話繋がらないように回線切ってた。
最悪だよ。マジで

[@shadowmoon2nd877]

白タクの問題ってぼったくりなんだと思うけど　ライドシェアならルートと値段が決まっているからタクシーよりよさそうなんだけどな

[@なか-p6i]

古舘余計なちゃちゃいらんよ

[@japanesehiro3075]

最後のホリエモンの茶化しはともかく、討論の場で「法律ではこうだから出来ない」は討論にならない。
今の時代にあった意見して、必要なら法律を変える方向に持っていくべきかと。

[@doburoku33]

古館、辛坊の茶々入れが酷すぎて議論にならないから、ふざけに入っただけだと思った。
こんなに茶化したのを見たことないし。

[@yoojboy4024]

ライドシェアが嫌いなら使わなければいい。使いたい人に使わせろっていうことです。

[@tenmapegasus1562]

室伏謙一先生の話を遮るホリエモンは終わってますね。

[@berokuro290]

ジジイになると人の話を最後まで聞けなくなるのかー

[@kurokuro4170]

Uberとかの方が正直便利ですよ。アプリとかで自分のいる位置を知らせて1番近くのドライバーを自分で呼べるし、前払いで乗って目的地も自分で設定するから道案内で困ることもない。こういった利便性を上げるようなサービス向上による収益をあげてドライバーの賃金を上げることでタクシードライバーを増やせたはずでしょ。それを取り組まなかった時点でタクシーに同情して守る必要なんてどこにもないでしょ。Uber導入して経済を本来の需要供給で価格が決定して自由競争の状態にすればすべて解決ですよ。

[@o1205]

ライドシェアの話題になると100％必ず日本は白タクとか言いますね。
今ライドシェアやってる多くの国で二種免許、営業免許がないとライドシェアの運転はできない規則になってますよね。
議論する方達は当然この事実を知ってると思いますが。
日本はなぜ二種免許必須にする気配がないのでしょうか？
まさか他国も白タクでライドシェアやってるなんて勘違いしてませんよね？

[@h-s-0117]

ライドシェアを禁止し過ぎて、外国人向けの裏ライドシェアとか流行りそう（笑）

[@モジャカリ-v8c]

タクシー業界が何故接客レベルが低いのかがよく分かる動画。

[@FISHGOLD-i1l]

少々高くてもタクシーつかまった方がいいな

[@atoz7185]

古舘さんいるからプロレス的というか古の朝生みたいなノリになるんですかね

[@kuurinarita]

これ、古舘さん　「嫌味」言われてるの自覚されてます？
昔のTV番組のノリは通用しないですよ。TVの蛇足の煽りいらない。
中身を本質の議論からかけ離れてるわ。残念です。

[@RR-gr9dj]

確かに法律を変えようと議論をしてるのに「法律だから」ってのは、ダメだったな・・・

[@ヒロミ北]

ライドシェア反対派ってライドシェア使った事無い人ばっかりのイメージ

[@umisato7409]

ライドシェア賛成です。
選択肢があればあるだけいいです。
海外でライドシェア使ってるけど、かなり便利でした。
逆にタクシー使わない。
安全性気にする人はそのままタクシー使って、5時間雪の中待てば良いだけ。
料金や、利便性を重視する人は、安全性のリスクを加味したうえでライドシェアに乗車すれば良いだけ。
反対派もタクシーが捕まらない状況に陥ったら、ライドシェア使うだろうけど(笑)

[@pyon-ta]

とりあえず議論になっていないのは分かった。テレビ的な面白ければ良いでしょう見せ物をRUclipsでやるとこんな感じなんだね

[@originalwine]

ライドシェアちゃんとに解禁して欲しいです！

[@ユウキ-i9h]

道筋となる法律はもう出来ましたしね。あとはタクシー会社以外の企業も参入可能に法改正するだけです。私は自民党とともに推し進めてます！

[@さといも-x2y]

@@ユウキ-i9h
自動車メーカーがレンタカーという形で参入したいのでしょうね。
ライドシェアに投資しているメンツを見れば、利権構造は明らかですよ。

[@kuurinarita]

年寄りが来ると番組台無しになる見本。わたしも気をつけなければならない。
年齢の若いお方は、お察しされてるんじゃないですか？

[@love.seikotsuin]

多すぎて、纏まらないんですね。
堀江さんと対面の
いつもの方がよいです。
オチマス。。

[@masan1000]

いや、堀さんのポットは名言ですねw

[@jkjk39jkjk]

タクシー会社の怠慢。それでライドシェア反対とか滑稽やな

[@kame__main]

真面目に見てたのに
「あの世まで」で吹いたw

[@神無月伊勢]

なんだこのひでー会話。全然人の話聞こうとしねぇじゃん。

[@none0099]

雰囲気が悪すぎ。これが令和のメディアの討論会ってレベルなのかね。

[@孝哉田村]

タクシー運転手ですが、大阪のタクシー100パークソとか言わんといてほしい。影響力が少なからずある人が決めつけて言うのは本当にやめてください。

[@appassionata6743]

しんぼーと古館は必死に割り込んで悲しすぎだな。

[@藤原紀香-n7w]

せっかくの良いテーマなのに、汚いとおじさん同士がガチャガツ言ってると誰も見ないよ

[@ゆうきしこ]

ライドシェアほんまに解禁したらタクシー会社の倒産が始まり、地方の路線バスが衰退する。まぁ間違いないよ。

[@umisato7409]

いいんじゃない？
使うお客さんが便利な方を選ぶだけだから
より便利なサービスが勝ち続けていくってのは
当たり前じゃないかな？

[@さといも-x2y]

@@umisato7409 安価で安全な交通インフラを整備し、より多くの人々に提供することが国の役割なのでは？
毎日タクシーを使えるような裕福な暮らしをしているのは、ごく一部なのをお忘れなく。

[@reppu-sports]

コロナ禍の中でタクシー会社が人材を大事に扱って無かったから…タクシー会社にブーメランのように帰ってきただけですよ

[@桜井しょういちさん]

お客様を乗せる…講習が…とか😂
通常の免許は1人乗りか？普段から人乗せて走るけどね。
目的地に安全に乗れれば良いわけで乗り心地じゃないんだけどな

[@エメラルドグリーン-u3b]

堀江の煽り方オモロ😂

[@ez-hound08]

どうでもいい体験談被せ合うのはやめてほしい
古舘さんちゃんと仕切って

[@nekogogo353]

①タクシードライバーを考えましたが変な客層も多そうなのであきらめました。②運転手目線で言えば客を選べるメリットが大きい。③車の点検って何十年前の常識だよって感じる。④料金設定はドライバーに決めさせてほしい。

[@fumusan]

堀江さん、酔ってる???

[@える-k5e]

タクシー業界の反対や工作でライドシェアが広まらない！、、、って意見は間違い。運輸局はライドシェアなんてやりたくないんだよ

[@sp337]

友達乗せても二種免許いらないのにお金もらって客乗せると危険って免許関係ないやん。　保険と緊急対策の議論だけでいいやろ

[@さといも-x2y]

安全について一番問題なのは、過労運転による死亡事故の増加です。
現状、本業と副業の通算した労働時間を管理する術がないうえ、複数あるライドシェアアプリを使い分けることで２４時間３６５日働くことが可能なことから、借金のある人が寝ないで働くことが容易に想像できます。
賃上げを推進すると言っておきながら、低賃金・長時間労働がビジネスモデルであるライドシェアを推進する詐欺師に騙されないでください。

[@sp337]

確かにおっしゃる通りですね。

[@SM-zu1ed]

料金が高くなって貧乏人はタクシー乗れなくなるよ？

[@lomo777]

大阪のタクシーは現金のみとか言ってくる笑

[@otsuruuto]

いいよ！ホリエモン！大好きだ！頭良い人の話は聞いてても飽きないのよ😘

[@じょあちん]

言いたい事だけ言いたい人ばっかり集めるのやめーやw

[@モウリーニョ信者]

楽天のときのメンツとか中田さんってめっちゃ有能だったんだなぁってなる

[@yoojboy4024]

七十代のタクシードライバー、本当に怖い😱いつ事故ってもおかしくない

[@マメックス-x9y]

人の話を聞けよw

[@なや-r5i]

ホリエモンの話遮る有象無象邪魔すぎだろw

[@おまらー]

日系企業が無駄な会議だらけな理由を体現したような会で草

[@たんこぶ-q9b]

ホリエモンの煽りはムカつくな。
安全性をどう担保するかって大事な議論だろ？業として行う。つまり反復・継続して人を運送するんだから一回的に自家用車に乗るのとは理由が違うだろ。単純に考えても乗車時間が増えるんだから事故の確率は増えるし、それを少しでも抑えようとするから二種免許っていう厳しい基準を課してタクシー事業を許可してるんだから。

[@takahm6368]

堀江よｗ挑発しすぎｗ

[@asdfasdf-jl2gx]

最後の煽りww

[@Hehjsdt]

ホリエモンの顔目の前で見たら迫力あるだろうなあ

[@キングオブグレートシンガー]

Uberが参入しないと始まらない😂

[@ファンダ麺タル]

ライドシェア解禁した後に一つでも事故や事件あると大騒ぎして既存のタクシーサービスで事故や事件起こしてもだんまりなんだろうなぁきっと

[@AnakinSkywalker-wo3xw]

高齢者タクシーで死亡事故 急増加でやっと変わるような国なんだろうな

[@大地山本-c5m]

俺もライドシェア賛成派だけど、、
司会2人が賛成のポジション取ってるから全然議論になってない。

[@ニッケ-i3j]

1:16 古舘さんが発言でホリエモンを引かせるのほんま草

[@FAKESHONAN]

両方の立場の人が居てせっかく以前とは違って政府方針が出たんですから、まずそれについてタクシー側の意見を聞きたかったですね

[@いしまさ-c1q]

どちらまで、あの世まで、に笑いました。古舘さんありがとうございます。

[@える-k5e]

ライドシェアが頓挫したのは、推進派の主張が甘かったからでしょ。ホリエモンの意見も少し古い。都市部のタクシードライバーは稼げるから東京大阪に関しては異常なスピードで増えている。タクシー不足って一口に言っても地域によって状況が違うのに具体的な数字や施策を出せる人が少ない。まあ、音頭を取ってるのが菅、河野、小泉の時点でわかるでしょ

[@yu-wd8wx]

ホリエモンは本当に不合理が嫌いなんやろな

[@rakusyou-ipepe]

濃いキャラのコント

[@釣りいこか-j7n]

議論の定義から外れた話にイライラするのでホワイトボードで双方の要点を比べて欲しい。
という民衆の気持ちが強い時にメディアがコスるという事はライドシェアが正しい証明になると思う。

[@user-cat904]

昔から「とりあえずやる文化」が日本にはないのが分かってるんだから大人しく待ってたらって思う。

[@ポピィクラウン]

議論する時に個人的に自分が既得権益で得する人呼んじゃいけないのは賛成
そんなの自分の為にそっち側になるに決まってるやん
人狼で投票の時自分に入れる奴いない

[@znvlog5301]

でも人狼が人狼では無いと言う権利はあるやろ？

[@さといも-x2y]

既得権益の構造は複雑です。天下りや献金のように迂回することも可能です。
ちなみに、岸田政権は、堀江氏が立ち上げた宇宙開発ベンチャーに２０億円の補助金を交付しています。
だから、堀江氏は岸田政権が推進するライドシェア政策を応援しているんじゃないかと考える人もいます。
既得権益者と言われているタクシー経営者以外にも、労働組合や監督官庁など全ての利害関係者を集めて議論した方が、問題点が浮き彫りになって良いような気がします。

[@kakarotto0531]

雨とか降ると東京でも全く捕まらない。アプリは三つ使ってるが全部ダメ。さらに最悪なのは、GOなどは規制に守られているなかで、捕まらない場合に、優先配車でさらに課金しようとする。よんでプラス500円、優先でプラス数百円。いやらしい。いるならとっとと回せや！！て、優先で呼んでも居ない事がほとんど。ライドシェアはとっととフル解禁して、市場原理に任せるべき。

[@さといも-x2y]

国がMAASアプリを作り、そのプラットフォーム上で、全ての既存運輸事業者を競わせればよい。
そうすれば、配車キャンセルする利用者も減り、生産性も向上する。
まずは、このような日本全体の輸送効率を高める施策から実施すべきでは？
法人税をまともに納めない海外事業者に便宜を図る必要はない。

[@ねこたん-j2f]

頭ﾂﾙﾂﾙの人良い声🐱

[@1717-t7k]

失礼

[@uish-z7r]

＞あの世まで
堀江氏マジうけww

[@ミチシタショウゴ]

あの世までガチでおもろい

[@shokosakamoto3601]

なんだろう？堀江さんのお話が聞きたいのにMCが下手すぎ😅

[@Hyrock]

確かにタクシー業界側はBot、できの悪いAIと話してる気分

[@Junbucks-]

タクシーが十分に供給できればいい話。値段の話ではない。タクシー業界が供給できないのなら、供給できる方法を考えるのがライドシェア。選ぶのは乗客。タクシーも保護されてるって自惚れてないで専門性と接客力身につけなきゃね。

[@さといも-x2y]

ライドシェアを解禁しても、過疎地では稼げないからみんな都市部に集中しますよ。
そして、渋滞や排気ガスの問題が発生し、過疎地の供給不足も解消されない。
海外の失敗事例から学ぶべき。

[@nakakodo1014]

ホリエモンの歯ってこんなに黒かった？

[@山本太郎-i9b]

🤣🤣