Rubinho, muito bom o seu teste do 1.3 Flex. Por favor, faça o teste do 2.0 Diesel e dê um veredito de qual é melhor, afinal de contas a diferença de cavalaria ai entre o flex e o diesel são 10 cv, mas quero ver aceleração e como funciona a tração integral em curvas de alta. Obrigado e abrs
@@claudineydiasdias3900 No test drive que fiz a própria vendedora comentou que, mesmo com o torque maior, o modelo a diesel tem maior dificuldade nas arrancadas por conta do peso.
Tenho uma idêntica a essa e posso garantir que o carro anda super bem. Não parece que vc está dirigindo um SUV tão grande e com motor 1.3 Turbo. Estou muito satisfeito com o Commander.
Meu pai já dirigiu uma commander diesel e a flex também, segundo ele se colocar muito peso atrás ela fica que nem palio carregado, o carro fica empinado
@Winter United 7 isso é fato, acho justa a comparação sim, pois além da potência o que manda é a montagem total e performance, o que no caso a Amarok tem bem feito
Que legal nos vimos o rubito dirigindo a toro t270 1.3 turbo que por sinal foi um vídeo muito enteresante, agora vamos ver a volta rapida do commander 1.3
O bom destes testes de pista é que nos passam impressão da competência dinâmica, enquanto o 0-100 a agilidade e sinto muita falta dos testes de retomadas de 80-120 que simulam bem a ultrapassagem na estrada, momento onde a falta de motor leva a riscos… precisamos que voltem a testar slalon/alce, retomada, força g lateral e frenagem de rotina!
@victor valentin o fogo que estamos acostumado com carro fraco, 120 cv e o mais potentes kkkkk, 185 e os premium já e foda, vc ter algo mais interessante vc tem que ter 200K
Esse motor no fiat argo em uma versão esportiva ia virar um temporal carro bem mais leve e deve contornar as curvas melhor, fica a dica stellantis, pulse abarth deve virar bem no volta rápida, próximo volta rápida traz o novo renault duster 1.3 Tce x novo jeep renegade 1.3 turbo seria uma disputa interessante!!
Saudades do gerson. Nao sei por q saiu da SBT. So assisto por causa do Rubinho e volta rápida. Mesmo assim esta td muito apressadinho e com pouco tempo oara explicar mais do carro. Cambio etc… Mas blz. Deu para ver a diferença entre a tiguan e tiggo 8
Commander rodou quase 1 seg mais rápido que o compass. O ideal seria fazer a volta rápida com a versão limited ou S, do compass, pois com certreza as rodas aro 19 irão ajudar a baixar o tempo. O longitude usa rodas aro 17 com pneus maiores.
@@Ferrs7645 em compensação, com pneu de perfil mais baixo,como nas rodas 19, maior é a estabilidade, pois o pneu não dobra das curvas! O arrasto pode ser maior, assim como as velocidades de curva!
Cara no volta rápido do compass usaram um pneu de uso misto , diferente do de fábrica , fora que estava com o controle de tração ligado , já no Commander o pix da VW não entrou , aí fizeram tudo correto , compass faz um 1:13 tranquilo .
Diferença é grande, fazendo um cálculo básico com pessoas de 80kg, 80×7 teremos 560kg a mais, portanto o carro terá 2.245 kg. No etanol esse carro tem 185 cv, com o peso extra temos um peso/potência de 12kg por cv, o que é um valor não muito bom, considerando que para o carro ser "legal" tem que ter em torno de 8kg por cv. Ou seja: podemos colocar aí no mínimo uns 3 segundos a mais.
@@V3rs mas com o tempo o bom e q a tendência e isso ir mudando, pelo menos espero, pq a chery e outras chinesas q vem por ai parece estar trazendo uma produtos bem interessantes
@@sandrocesteves rodaram mais de 1200000 milhas pra que fosse homologado na Linha Jeep motor está em desenvolvimento e testes a muito tempo, quem gosta de inventar e já lançar sem testar muito é a VW kkkk
Cara, eu pensava q o commander era muito pesado, mas quem e pesado é o renegade, pesa 50kg a menos apenas, não acho q o renegade vá ser mt diferente não.
Pouca cavalaria pra um carro tão grande e pesado. Até agora não vi um canal fazendo teste com 7 passageiros.., tenho certeza que vai faltar motor.., saudades dos jeep v8..
ja viajei de Commander com um amigo meu, porta malas lotado e 6 pessoas no carro. O desempenho com ele vazio é muito bom, mas com ele lotado senti uma perda notória. Quando eu estava atras do volante, nao senti muita confiança na hora das ultrapassagens.
Pela lógica, o Jeep Renegade T270 era pra andar mais rápido, pois tem o mesmo motor e é um pouco mais leve, mas vimos que o Jeep Commander ganhou por alguns décimos. Talvez seja a eletrônica do Renegade que seja mais conservadora ou o Rubinho estava mais confiante em dirigir o Jeep Commander.
O carro é lindo, interior maravilhoso...mas ainda tenho medo desses motores pequenos em carros tão pesados... CRV, RAV4 2.0 aspiradas você confia ter um com mais de 100 mil km, já esses motorzinhos tenho medo de como vão envelhecer, só compraria zero pra passar pra frente semi novo...
Esse enunciado do vídeo ficou errado pq o Commander não é o SUV de 7 lugares mais rápido do Brasil nem de longe, aliás comparando com a Tiguan R Line ele fica só de Longe
Seria interessante uma volta rapido com 7 pessoas pra analisar a diferença q faz na dinamica do carro
Ótima dica, gostaria de ver!
Aí o carro capota, morre todo mundo
@@eduardogushiken3151 Se fosse uma sw4 certamente que sim kkkkkkkkk
Depois do almoço ainda kkkkkk
Up
Poderiam fazer a comparação de tempo do carro com apenas o piloto e o tempo com 7 ocupantes, seria bem legal....
Façam a volta rápida do drone hahahah. O bixo é brabo
Brabissimo
Kkkk
Kkkkk boa
já fizeram arrancadão com ele, é 1 segundo até 100km/h mas a máxima é 160.
@@AlexandreMS71 vou procurar. Vlw
Rubinho, muito bom o seu teste do 1.3 Flex. Por favor, faça o teste do 2.0 Diesel e dê um veredito de qual é melhor, afinal de contas a diferença de cavalaria ai entre o flex e o diesel são 10 cv, mas quero ver aceleração e como funciona a tração integral em curvas de alta. Obrigado e abrs
O flex tem mais desempenho, por incrível que pareça.
@@barretoscars Em uma pista acredito que sim, agora, no dia dia, o torque do diesel é insuperável.
O diesel é 200kg mais pesado. Obviamente o Flex é mais rápido, mesmo com o torque extra do Diesel. É muito simples, menos peso e mais potência.
@@bwcc Realmente a diferença de peso é grande.
@@claudineydiasdias3900 No test drive que fiz a própria vendedora comentou que, mesmo com o torque maior, o modelo a diesel tem maior dificuldade nas arrancadas por conta do peso.
Tenho uma idêntica a essa e posso garantir que o carro anda super bem. Não parece que vc está dirigindo um SUV tão grande e com motor 1.3 Turbo. Estou muito satisfeito com o Commander.
Bom seu relato, amigo... Adquiri um renegade com mesmo motor e 4x2, vamos ver com vai se comportar
Meu pai já dirigiu uma commander diesel e a flex também, segundo ele se colocar muito peso atrás ela fica que nem palio carregado, o carro fica empinado
Tô cada vez mais apaixonado por esse carro
7 meses pra receber, comprando Hoje (Fev. 2022).
Esse carro é muito bonito top nesse verão ainda melhor
Já que estamos de suv quero ver a outlander V6
Vai ter que parar pra abastecer no meio da volta 😂😂
@@andreprates3032 kkkkkkkkk otimo!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣👏🏻👏🏻👏🏻
A pegada e bruta
A 3.0 2010😁 sería interesante
peço faz anos. tenho uma 2015 e apesar de na saida ser manca pra kct, depois q saiu anda bem. só queria ver se anda mais que a amarok v6
Meteu pau na GLB 200 que é 7 lugares e 1.3 T também.. Parabens à engenharia da Jeep Brasil.
Deixou a Tiguan 250 para trás também.
@Winter United 7 todos mais altos, mais pesados, 10 vezes mais distancia de suspensão, chassi em vez de monobloco, e pneus de uso misto de fabrica.
@Winter United 7 comparação injusta. Carros com pesos, dimensões, estruturas e tudo mais diferentes.
@Winter United 7 isso é fato, acho justa a comparação sim, pois além da potência o que manda é a montagem total e performance, o que no caso a Amarok tem bem feito
Seria legal um "e se" tirando fusível o ver se os controles param de atuar e como ficaria o trmpo d volta
Que legal nos vimos o rubito dirigindo a toro t270 1.3 turbo que por sinal foi um vídeo muito enteresante, agora vamos ver a volta rapida do commander 1.3
O bom destes testes de pista é que nos passam impressão da competência dinâmica, enquanto o 0-100 a agilidade e sinto muita falta dos testes de retomadas de 80-120 que simulam bem a ultrapassagem na estrada, momento onde a falta de motor leva a riscos… precisamos que voltem a testar slalon/alce, retomada, força g lateral e frenagem de rotina!
Agora o renegade fica mais famoso ainda com esse motor kkk
Sim, vai acabar com a fama de manco kakakaka
@victor valentin o fogo que estamos acostumado com carro fraco, 120 cv e o mais potentes kkkkk, 185 e os premium já e foda, vc ter algo mais interessante vc tem que ter 200K
Carrinho de moça kkkkkk
Tempo bom, na cola do tiggo8, e melhor que Tiguan 1.4. Melhor que Mercedes glb.
Seria muito interessante a volta rápida da Grand Cherokee '21 Limited, será que temos algum dono por aí?
Quero ver a Kia Sorento V6 7 lugares também na volta rápida!
Faltou colocar o carro no modo SPORT ganha bem na troca das marchas...
Parabéns pelo vídeo!
Dai fica a pergunta. Quem anda mais? Commander T270 ou Commander diésel?
Gasolina sempre, diesel só anda mais com motorista que não sabe reduzir marcha.
Fizeram o comparativo com o Compass. O flex ganhou por carreta
Esse motor no fiat argo em uma versão esportiva ia virar um temporal carro bem mais leve e deve contornar as curvas melhor, fica a dica stellantis, pulse abarth deve virar bem no volta rápida, próximo volta rápida traz o novo renault duster 1.3 Tce x novo jeep renegade 1.3 turbo seria uma disputa interessante!!
acho difícil um argo, mais provável o Cronos ou o pulse com esse motor. To é surpreso com a potencia desse 1.3, 1600kg de 0 a 100 em 8s
O argo ia virar um foguetinho kkkk tipo o up ,ia ser massa ! Já pensou esse 1.3 num Mobi tbm kakaka Bizarro kkkk
@@MatheusFS2004 agora q você falou do peso do commander fiquei encucado, como assim o commander só é 50kg mais pesado que o renegade? 😳
@@leonardojunior5705 O Commander flex pesa 1.715 kg, já o diesel 1.908 kg.
@@leonardojunior5705 renegade é uma porcaria pesada. outlander gt com v6zão e tudo pesa 1650kg
Saudades do gerson.
Nao sei por q saiu da SBT. So assisto por causa do Rubinho e volta rápida. Mesmo assim esta td muito apressadinho e com pouco tempo oara explicar mais do carro. Cambio etc…
Mas blz. Deu para ver a diferença entre a tiguan e tiggo 8
Dos programas e canais de carro é o mais superficial, sem dúvidas.
Essa roda ta mil vezes mais bonita que o outro modelo ...
Commander rodou quase 1 seg mais rápido que o compass. O ideal seria fazer a volta rápida com a versão limited ou S, do compass, pois com certreza as rodas aro 19 irão ajudar a baixar o tempo. O longitude usa rodas aro 17 com pneus maiores.
Rodas maiores ,maior é o arrasto.
@@Ferrs7645 em compensação, com pneu de perfil mais baixo,como nas rodas 19, maior é a estabilidade, pois o pneu não dobra das curvas! O arrasto pode ser maior, assim como as velocidades de curva!
Cara no volta rápido do compass usaram um pneu de uso misto , diferente do de fábrica , fora que estava com o controle de tração ligado , já no Commander o pix da VW não entrou , aí fizeram tudo correto , compass faz um 1:13 tranquilo .
Tem que ter uma volta rápida correndo a pé, de bicicleta, de drone...
Já teve
Quero ver o Renagade 1.3 turbo! Vai voar!
Nossa...vai faltar freio pra ele...vai bater o Cayenne...
@@fernandoglufke4497 ironia né
Tem que fazer comparativo de suv por qtd de lugar. Fica mais justo
Finalmente chefe..... Tava esperando....
Essa volta rápida foi realizada com o modo Sport? muda bem o desempenho desse carro
Tiguan R Line deixa um abç e poeira na cara kkkk
Seria interessante fazer um comparativo com a versão diesel.
Faz teste com Dodge Jorney 6 cilindros 280cv
Façam um vídeo com os 7 lugares ocupados para ver quanto o tempo diminuí.
Diferença é grande, fazendo um cálculo básico com pessoas de 80kg, 80×7 teremos 560kg a mais, portanto o carro terá 2.245 kg.
No etanol esse carro tem 185 cv, com o peso extra temos um peso/potência de 12kg por cv, o que é um valor não muito bom, considerando que para o carro ser "legal" tem que ter em torno de 8kg por cv. Ou seja: podemos colocar aí no mínimo uns 3 segundos a mais.
Quando vai ter a ' Volta Rápida ' com os carros da Chery... acho que ainda não vi nenhum ainda ! 🤔🤔🤔
Tiggo 8 tá na lista
Podia fazer a volta rapida da Veracruz e da Santa fe pra ver a evolucao dos SUV de 7 lugares
Concordo
santa fe 3.5 destroi isso aqui tão feio que nao cabe nem comparação. 100cv a mais, suspensão provavelmente mais rigida....
Impressionante como a Jeep entrou na mente das pessoas. Esse carro não tem nada de mais. Anda pouco e bebe bem. Mas todos amam.
anda pouco, tem dó cara.
Opa, jóia?
Faz uma volta rápida com o Chrysler 300C V6 2009,CARA meu sonho de consumo
É lerdo heim...
Comparação direta é com o Tiggo 8, que é um pouco maior, ainda assim, o Tiggo é mais rápido.
e mais barato tbm não?
@@ygorgomes5202 Sim, mais barato!
Eu não gosto de SUV, mas entre os 2, prefiro o Tiggo 8. Parece uma compra mais inteligente.
@@Diogotrc triste é a desvalorização do chinês
@@arnoldschwarzenegger191 difícil mesmo é passar pra frente depois. Nem desvalorizado vende. Muita CSS nem pega carro chinês, mesmo o carro sendo bom.
@@V3rs mas com o tempo o bom e q a tendência e isso ir mudando, pelo menos espero, pq a chery e outras chinesas q vem por ai parece estar trazendo uma produtos bem interessantes
Esse motor no Renegade vai ficar do caralho!!!!
O foco maior é a economia de combustível. Só tô com o pé meio atrás com esses motores no quisito durabilidade.
@@sandrocesteves só por ser 4 cilindros, já dura bem mais que qualquer um três cilindros.
@@sandrocesteves Na verdade o foco da FCA tem sido performance mesmo. Extraíram muita potência desse 1.3T. Não é muito econômico.
@@sandrocesteves rodaram mais de 1200000 milhas pra que fosse homologado na Linha Jeep motor está em desenvolvimento e testes a muito tempo, quem gosta de inventar e já lançar sem testar muito é a VW kkkk
Cara, eu pensava q o commander era muito pesado, mas quem e pesado é o renegade, pesa 50kg a menos apenas, não acho q o renegade vá ser mt diferente não.
Levou benga do T8 que fez em 1.13, isso que quando testaram o T8 não colocaram no modo sport
Esse carro merecia um 2.0 turbo de uns 260cv a Gasolina ou um diesel.
Rapaz, um argo com esse motor ia ser o bicho!!
Pois é cara, daria um belo ARGO HGT com este motor e um conjunto suspensão e freios estilo os do Sandero RS por exemplo...
Ia dar tapa na cara do Polo GTS
Faz um arrancadão com ela o tiggo 8 e a tiguan
Levará um laço do Tiggo 8 e do Tiguan nem se fala.
Poderiam mostrar os detalhes dos carros por dentro ...
TESTA A DUSTER 1.3 TURBO CVT
Mano, o 0 a 100 foi em 8s. Que motor foda.
A largada é em declive
Queria ver o Mini GP na volta rápida.
Pouca cavalaria pra um carro tão grande e pesado. Até agora não vi um canal fazendo teste com 7 passageiros.., tenho certeza que vai faltar motor.., saudades dos jeep v8..
Podia fazer um arrancadão entre o motor Turbo e o antigo 1.8 do Renegade!
Pra que? É o mesmo que comparar carne moída de segunda com picanha...
Faltam acelerar o Renault Fluence CVT 2.0 aspirado 😀
Po Rubinho quando é que vc vai fazer uma volta rápida com uma Subaru forester ?
O carro... acho o motor um pouco fraco para p tamanho do carro... imagino ele carregado... boa matéria!! 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Queremos novo Kwid isso sim kkk
Galera, agente tem na família! Posso garantir pra vcs o carro lotado, não entrava mais uma agulha dentro 🤣 anda muuito! Empurra de mais !!!!
Anda muito em relação a o que? Ele tem bons números apenas vazio. Imagina com mais 400kg de carga....
@@miptzi Anda em um, enche ele e depois cê me fala. opinião de quem tem, carro surpreende!!!
ja viajei de Commander com um amigo meu, porta malas lotado e 6 pessoas no carro. O desempenho com ele vazio é muito bom, mas com ele lotado senti uma perda notória. Quando eu estava atras do volante, nao senti muita confiança na hora das ultrapassagens.
Testa a sw4 tbm 😀😀
Queria um comparativo entre elas, diesel e gasolina!
Pela lógica, o Jeep Renegade T270 era pra andar mais rápido, pois tem o mesmo motor e é um pouco mais leve, mas vimos que o Jeep Commander ganhou por alguns décimos. Talvez seja a eletrônica do Renegade que seja mais conservadora ou o Rubinho estava mais confiante em dirigir o Jeep Commander.
Já dirigi os 3 SUVs da Jeep produzidos no Brasil. O Commander parece ser desengonçado em uma primeira olhada, mas é o melhor carro de chão da Jeep.
Tá aí a prova que commander anda bem, será q os anti commander vão teimar ainda em dizer q o carro é manco. Acho q é inveja dessas pessoas .kkk
O grupo tem o THP 1.6 com 173 cv e mesmo torque poderia quem sabe ter usado esse motor mais é isso carro parece bem ágil mesmo pesando 1600kg
vai ter volta rápida do pulse??
Asx na volta rápida🙏
Ja teve volta rapida c o seda de luxo mais vendido do Brasil a BMW 320 M sport?? gostaria de saber como se sai na mao do Rubinho
Volta rápida com o AMG ONE
5:11 eles ano eram do sbt?agora sao da band? A quanto tempo eu nao ligo a tv?
Ainda quero ver esse motor no Argo em uma versão mais "assentada".
Eu tbm mano ... Bizarro kakaka
Novo jeep renegade 1.3 será uma volta massa
Outra comparação que gostaria seria com o irmão, compass
Arrancadão Comander X Equinox 1.5 turbo
Nossa até que é bem leve
Queria ver uma avaliação com sete ocupantes. Cinco adultos e duas crianças. Acho que essa é a vontade de quem tem família grande.
A vontade de quem tem uma família grande é andar com segurança, e nao fazer tempo de volta...
Faz volta rápida com o corsa da auto super
Gostaria de ver na volta rápida a RAM 1500 Rebel
Deveriam fazer com o carro cheio. Ja q a proposta nao é esportividade esse modelo. So para ver a bagunça. 😂
O carro é lindo, interior maravilhoso...mas ainda tenho medo desses motores pequenos em carros tão pesados... CRV, RAV4 2.0 aspiradas você confia ter um com mais de 100 mil km, já esses motorzinhos tenho medo de como vão envelhecer, só compraria zero pra passar pra frente semi novo...
mas esses ai só tem zero mesmo, lançou agora.
Crv ja é turbo .... Rav4 hibrido.... Acho q vc parou no tempo.
É 1.3 Turbo. Eu já tive 2.0, 1.8, 2.4 e o 1.3 Turbo faz eles comerem poeira.
Está faltando as motos com o Alexandre Barros.
Pois é, cara!
5:25 Cronômetro sempre começa depois que o carro saiu, todas as vezes é assim kkkkk bela referência... 20Km/h iniciou o cronômetro de mão kkkk
O cronômetro sempre abre e fecha na linha de chegada, e não quando o carro começa a andar. ;-)
não só nunca vi ninguem pedir isso aí, como também nem sabia que existia.
cadê a outlander gt, santa fe 3.3, edge v6, etc?
Caraca tomou menos de 1 segundo do Nivus e é 2 Nivus kkkk
Aí Rubito, faz um comparativo na pista com a Tiguan
Tiguan confortline já passou pelo volta rápida. Hoje é finado e bengado.
Mais rápido pegou pesado. E a tiguan 350 tsi?
Esses de 7 lugares tem que fazer uma volta com o carro vazio e outra com o carro cheio!
Muito legal o vídeo e o jeep
M3, quem que não fica ansioso pra dirigir ela kkkkkk
Esse carro e muito lindo , mas eu prefiro a versão diesel
Um argo 1.3 com 185 cv....vai ser top
Nunca vai ter. Ele não tem essa estrutura toda não (aerodinâmica, freio a disco nas 4, etc...)
@@AndersonSilvaOficial isso tudo se resolve...freio a disco barbara.
O tempo correto foi 1:15,27 pois o cronômetro começou a marcar quando o carro já estava a 20km/h
Começou a marcar quando estava a 20 km/h na linha de chegada e parou de marcar na linha de chegada. É assim que funcionam as cronometragens. 😉
ja vejo a proxima propaganda da Cherry Tiggo 8
excelente
Quase que tempo de bravo tjet só que num suv, nada mal
Mais rápido do brasil? kkk cadê a tiguan Rline para a gente ver? Tem que colocar ela aí
Grande d+, pesado d+ p um motorzinho 1.3 turbo..
E a tiguan 2.0?
Queria ver o Volvo XC 90 na volta rápida .
O Rubito não parecia muito animado em dar esta volta.
Cadê a Volta rápida com CR-V
Deve ser um excelente SUV, mas andar mais que a Tiguan R Line 2.0 de 220 CV de 7 lugares?!
mas num anda, porem a tiguan saiu de linha e só volta no meio do ano, talvez com motor hibrifo de 240cv
Andou mais que a finada Tiguan AllSpace 250
Meteu PAL e pronto aguenta!
Especialistas, Tiguan 350 R Line, 220 CV, 7 lugares.
@@reginaldomaia2549 essa Tiguan morreu e esqueceram de enterrar.
cada um com suas prioridades mas eu, num suv de 7 lugares busco conforto e segurança para os ocupantes... não ser o mais rápido.
Quero ver comparando com a Tiguan R line! Kkkkkkkk
Ser rico e nascer abençoado slc
Leva o Onix turbo manual, tá devendo
Esse enunciado do vídeo ficou errado pq o Commander não é o SUV de 7 lugares mais rápido do Brasil nem de longe, aliás comparando com a Tiguan R Line ele fica só de Longe