Fajny filmik z solidnie doposażonego warsztatu. Jestem pełen podziwu za cierpliwość dla komentujących którzy próbują wytłumaczyć fachowcowi że setka 1/100mm to nie sto gram alkoholu.Dawno nie miałem takiej polewki
A ja robiłem to inaczej. Wrzucało się na stół, delikatnie dojeżdżało się głowica na początku aby zrobić delikatny ślad , cofka i to samo na końcu, Gdzie nie brało gazeta pod Gliwice, jeszcze raz sprawdzić i jazda. Szóstka na trzy przejscia, trzy dziennie i dzionek zaliczony:) Maszyna z lat60tych
Pytam fachowców. Czy luz pomiędzy zaworem a prowadnica w silniku a18xer o wartościach dla ssącego 0, 05 i wydechowy 0.055 kwalifikują prowadnice do wymiany?
Witam. Jak rozpoznać czy głowica była planowana ? Oddałem auto do mechanika i stwierdził że poszła uszczelka pod głowicą. Nie wiem czy nie zostałem oszukany.
Musiałbyś rozebrać silnik i sprawdzić :) co wiąże się z ponownym planowaniem głowicy nowymi śrubami (szpilkami) uszczelką etc Splanowana głowica jest idealnie płaska i wygląda jak lustro (tam gdzie są zawory) - środek silnika czyli w miejscu łączenia góry silnika (głowicy) z dołem (blokiem) Silnik jest jak organizm może być ten sam objaw ale przyczyn ... może być wiele ;) Jeśli wszystko działa to tylko się cieszyć i dbać
@@bielak019 dokładnie powinno być lustro s nie tak jak w tym przypadku. Mało kto robi lusterko w którym można się niemal przejrzeć a tak właśnie być powinno
Obejrzyj glowice do okoła i jej łączenie z blokiem dokładnie, powinno być widać chociaż kawałeczek uszczelki sprawdź czy nowa może rozpoznasz a dwa przeważnie po planowaniu tam na szlifach znaczą sobie białym albo czarnym markerem jakieś cyfry może znajdziesz, następna sprawa to śruby, popatrz świeżo po naprawie powinny być swierze ślady odkrecania/dokrecania na srubach kolektorów pokrywy itp.
Można, ale nie trzeba. Najwyżej skasują troszkę więcej za de/montaż i ewentualną regulację luzów zaworowych (jeśli są ręczne, płytki, szklanki, śrubki).
A ja mam pytanko. Jaki wymiar ma ta głowica chodzi o jej wysokość jaka uszczelkę należy teraz zastosować i jaki ma to wpływ na eksploatację tego silnika?
Uszczelka w tym przypadku zostaje tej samej grubości co przed naprawą. Płaska głowica bez komory spalania. Uszczelkę dobiera się na podstawie wystawania tłoków z bloku. Eksploatacja jak przed planowaniem.
@@Tomor88 a zawory to co nie wystają? Nie do końca jest tak..... Czasami jest głowica kilka razy planowana i tak bywa że do wyrzucenia bo zawory wystają poza uszczelkę....
@@majsterelektroniki795 trzeba skorygować gniazda i długość trzonka żeby nic nie wystawało po planowaniu. Druga sprawa nikt raczej nie planuje głowicy po pół centymetra. Jak jest głowica mocno zużytą to trzeba wymienić.
Witam. Mam pytanie. Czy na wyłączonym silniku, jeden z zaworów w głowicy zawsze jest otwarta? Zastanawiam się, bo jak dmucham powietrzem przez intercooler, powietrza wychodzi nad wtryskem. Wiem że uszczelka nad wtryskem w dekla jest nieszczelna ale czy zawór powienien wypuszczać powietrza na wyłączonym silniku?
Niezła ściema , podczas ustawiania zegarem należy sprawdzić obie osie x i y jedną i druga maja mieć 0. Tutaj ewidentnie widać że jest planowana tylko jedna strona od operatora.Wniosek jest następujący podczas pomiaru po osi y będą dwa wymiary , a powinien być jeden na całej długości.
Tez wlasnie zauwazylem, ze jedna strona zostala zebrana pierwsza . Jak glowica była krzywa to bład powinien zostac wysrodkowany . Chyba , ze baza nie byla plaszczyzna styku z uszczelka wtedy mozliwe ze zebralo jedna strone . Nie znam sie zbytnio na tym
Tak samo jak z tym zebraniem 0,05mm, każdy kto ma z obróbką cokolwiek wspólnego wie że nawet jeśli odejmiesz 0,05mm to z uwagi na promień na narzędziu i tak ci weźmie więcej, to nie szlifowanie.
Praktyczne to nie jest, ale można toczyć na frezarce i frezować na tokarce przy odpowiednich narzędziach i przystawkach, sposobie zamocowania przedmiotu. Także nie wiem, co twój komentarzyk miał wnieść do tematu. Poza tym, każda obrabiarka działa na zasadzie tokarki, frezarki, szlifierki, wiertarki. Nie trzeba specjalnych maszyn "do silników", aby zregenerować głowicę/blok, tylko na uniwersalnej obrabiarce jest to trudniejsze.
Krzywe głowice wywala się na złom !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Planuje się tylko proste głowice w celu odświeżenia powierzchni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Krzywa głowica po planowaniu potrafi złamać wałek rozrządu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@marcinjozwiak3509Jakbyś miał odrobinę oleju w głowie to byś się zastanowił i się nie kompromitował. Jak masz warsztat albo zakład regeneracji głowic to podaj adres będzie go łatwiej ominąć i iść do kogoś kto ma pojęcie.
Warsztat z którego wiele mogło by brać przykład !
Najwyraźniej nie masz zielonego pojęcia o czym mówisz.
Fds7 ma rację nie Planuje się krzywych Głowic
@fds7 hahah
@@majewskimarcel00 hahahahha
@@majewskimarcel00 bo co sie stanie wybuchnie?
Fajny filmik z solidnie doposażonego warsztatu.
Jestem pełen podziwu za cierpliwość dla komentujących którzy próbują wytłumaczyć fachowcowi że setka 1/100mm to nie sto gram alkoholu.Dawno nie miałem takiej polewki
Ten sprzęt do planowania głowicy jest bardzo drogi ale robi super rzecz ten Pan
widać że zna się na mechanice umie posługiwać się tym urządzeniem
No xiezko jest wlonczyc jeden guzik
@@imiemoze3816 a jak sie wloncza guzik?
@@seweryntrela1484 Normalnie wlonczasz i juz :)
Właśnie mnie to czeka, będę sam planował na blacie kuchennym. :-)
Hahaha, są poradniki na yt jak planować w domowych warunkach
Fachowiec , szacunek.
Co 5 setek może zrobić z człowieka. Odpowiedź jest tutaj hahahaha . Pozdrawiam i na zdrowie
A ja robiłem to inaczej. Wrzucało się na stół, delikatnie dojeżdżało się głowica na początku aby zrobić delikatny ślad , cofka i to samo na końcu, Gdzie nie brało gazeta pod Gliwice, jeszcze raz sprawdzić i jazda. Szóstka na trzy przejscia, trzy dziennie i dzionek zaliczony:) Maszyna z lat60tych
Super film, ładnie obrazuje temat.
Pytam fachowców. Czy luz pomiędzy zaworem a prowadnica w silniku a18xer o wartościach dla ssącego 0, 05 i wydechowy 0.055 kwalifikują prowadnice do wymiany?
Witam. Jak rozpoznać czy głowica była planowana ? Oddałem auto do mechanika i stwierdził że poszła uszczelka pod głowicą. Nie wiem czy nie zostałem oszukany.
Musiałbyś rozebrać silnik i sprawdzić :) co wiąże się z ponownym planowaniem głowicy nowymi śrubami (szpilkami) uszczelką etc
Splanowana głowica jest idealnie płaska i wygląda jak lustro (tam gdzie są zawory) - środek silnika czyli w miejscu łączenia góry silnika (głowicy) z dołem (blokiem)
Silnik jest jak organizm może być ten sam objaw ale przyczyn ... może być wiele ;)
Jeśli wszystko działa to tylko się cieszyć i dbać
@@bielak019 dokładnie powinno być lustro s nie tak jak w tym przypadku. Mało kto robi lusterko w którym można się niemal przejrzeć a tak właśnie być powinno
Obejrzyj glowice do okoła i jej łączenie z blokiem dokładnie, powinno być widać chociaż kawałeczek uszczelki sprawdź czy nowa może rozpoznasz a dwa przeważnie po planowaniu tam na szlifach znaczą sobie białym albo czarnym markerem jakieś cyfry może znajdziesz, następna sprawa to śruby, popatrz świeżo po naprawie powinny być swierze ślady odkrecania/dokrecania na srubach kolektorów pokrywy itp.
Jaki jest sredni koszt planowania obu głowic w v8 bez gniazd zaworowych ?
Czy oddając głowicę do planowania trzeba z niej powykręcać wszystkie elementy: wałki, zawory, itd?
Można, ale nie trzeba. Najwyżej skasują troszkę więcej za de/montaż i ewentualną regulację luzów zaworowych (jeśli są ręczne, płytki, szklanki, śrubki).
Hello. Czy macie jakiś współpracujący zakład na terenie Brodnicy który rzetelnie odrestaorawalby mój silnik?
A ja mam pytanko. Jaki wymiar ma ta głowica chodzi o jej wysokość jaka uszczelkę należy teraz zastosować i jaki ma to wpływ na eksploatację tego silnika?
Uszczelka w tym przypadku zostaje tej samej grubości co przed naprawą. Płaska głowica bez komory spalania. Uszczelkę dobiera się na podstawie wystawania tłoków z bloku. Eksploatacja jak przed planowaniem.
@@Tomor88 a zawory to co nie wystają? Nie do końca jest tak..... Czasami jest głowica kilka razy planowana i tak bywa że do wyrzucenia bo zawory wystają poza uszczelkę....
@@majsterelektroniki795 trzeba skorygować gniazda i długość trzonka żeby nic nie wystawało po planowaniu. Druga sprawa nikt raczej nie planuje głowicy po pół centymetra. Jak jest głowica mocno zużytą to trzeba wymienić.
@@Tomor88 dobrze piszesz jednak nikt tego nie robi tylko planuje i jazda.
@@majsterelektroniki795 dobry zakład robi :-) pozdrawiam
głowica przegięta a jaka pewność że dobrze ustawiona ? z oka widać ze na jedną stronę przechylona ....
A co z dołem?
Czy głowica może być szlifowana zamiast frezowania?
Tak
Na magnesowce.. tylko wypoziomować trzeba. Ustawić. Sam wielokrotnie robiłem tak. Bez problemu.
Wszystko może. Frezowana, szlifowana (ręcznie i maszynowo), docierana, dogładzana.
To tu już chyba zawory będą nieszczelne bo duży ubytek
z początku myślałem że ten Pan Szlifierz to ...Poseł Marek Jakubiak z KUKIZ 15 .troszke podobny jest do niego
Ile to kosztuje?
5 la temu w innej firmie płaciłem 150 zł(Matiz) ale za pośrednictwem mechanika..
Samo planowanie u nas 50-70zł. Regeneracja głowicy tj zawory uszczelniacze sprawdzanie kilkaset zł.
Ja biore 60 zł . Dla mnie robota dobrze wykonana ,
Wymiana zaworów i ogólna regeneracja z planowaniem. 700-1200 zł.
Witam. Mam pytanie. Czy na wyłączonym silniku, jeden z zaworów w głowicy zawsze jest otwarta? Zastanawiam się, bo jak dmucham powietrzem przez intercooler, powietrza wychodzi nad wtryskem. Wiem że uszczelka nad wtryskem w dekla jest nieszczelna ale czy zawór powienien wypuszczać powietrza na wyłączonym silniku?
Tak
Niezła ściema , podczas ustawiania zegarem należy sprawdzić obie osie x i y jedną i druga maja mieć 0. Tutaj ewidentnie widać że jest planowana tylko jedna strona od operatora.Wniosek jest następujący podczas pomiaru po osi y będą dwa wymiary , a powinien być jeden na całej długości.
Tez wlasnie zauwazylem, ze jedna strona zostala zebrana pierwsza . Jak glowica była krzywa to bład powinien zostac wysrodkowany . Chyba , ze baza nie byla plaszczyzna styku z uszczelka wtedy mozliwe ze zebralo jedna strone . Nie znam sie zbytnio na tym
Tak samo jak z tym zebraniem 0,05mm, każdy kto ma z obróbką cokolwiek wspólnego wie że nawet jeśli odejmiesz 0,05mm to z uwagi na promień na narzędziu i tak ci weźmie więcej, to nie szlifowanie.
Nie dziwie się, że to tyle kosztuje. Maszyna tania nie była, pewnie prąd na siłe. Pan Wiesio i jego skill też kosztuje...
Są tacy co planują głowicę na tokarni .
Praktyczne to nie jest, ale można toczyć na frezarce i frezować na tokarce przy odpowiednich narzędziach i przystawkach, sposobie zamocowania przedmiotu. Także nie wiem, co twój komentarzyk miał wnieść do tematu.
Poza tym, każda obrabiarka działa na zasadzie tokarki, frezarki, szlifierki, wiertarki. Nie trzeba specjalnych maszyn "do silników", aby zregenerować głowicę/blok, tylko na uniwersalnej obrabiarce jest to trudniejsze.
Krzywe głowice wywala się na złom !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Planuje się tylko proste głowice w celu odświeżenia powierzchni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Krzywa głowica po planowaniu potrafi złamać wałek rozrządu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hahahsh złamać wałek. Dobre. Walki rozrządu są krzywe nawet kiedy głowica jest prosta. A tak naprawdę to planuje się głowice do ogranicznika.
@@marcinjozwiak3509 Brrrrrrrrawo ty !!!
Twoja głupota własnie dotarła do ogranicznika.
@@dziabi3 hhaha...
Widzę że z Ciebie jest fachowiec. Masz własny warsztat czy regenerujesz głowice?, czy jesteś zwykłym Januszem???
@@marcinjozwiak3509Jakbyś miał odrobinę oleju w głowie to byś się zastanowił i się nie kompromitował. Jak masz warsztat albo zakład regeneracji głowic to podaj adres będzie go łatwiej ominąć i iść do kogoś kto ma pojęcie.
Taaa każdy wywala krzywe głowice i kupuje nowe :D weź się zastanów majster
Ściernica lepsza
Dokładnie . Tak jest.
Jeden c*uj. Frezować (głowicą do planowania, "fly-cutter") też można i będzie OK.
"auto szlif" sugerowało by że szlifują, a on ordynarnie zfrezował...
Co to znaczy "ordynarnie", leszczu? Nie ma nic złego w planowaniu frezarką.