근데 궁금한건 공장에서 설치한 개스킷이 10만마일 언저리까지 잘 버티다 오일이 새고나서 개스킷을 갈아주면 왜 2년을 못 버틸까요? 2006년쯤 현대에서 알루미늄 엔진블록을 처음 출시 했는데 이 엔진들이 오버히팅 하고나서, (호스같은게 터지거나 라디에터가 새든지 ), 엔진 헤드를 내리고 개스킷 교체하고 헤드 볼트를 조이면 볼트 나사산이 거의다 야마가 ( 죄송 합니다 일본어써서 ) 난데요. 아마 엔진블록 가공하는 기술이 이땐 별로였나 봅니다. 한국에서 유명한 차박사님은 현대가 이 엔진용 헤드 볼트들을 좀 짧게 만들었다고 하시네요. 그래서 다른차 긴 헤드볼트를 좀 짤라 가공한다음 쓰시더군요. 세타2 엔진도 단순한 부품들 오일순환 문제로 그렇게 시끄러웠는데. 현대가 독 3사를 따라가는것도 좋지만 좀 기본에 더 충실했으면 좋겠습니다
결국 San Diego 놀러갔다 올라오다 배터리 경고등이 들어 왔습니다 그런데 배터리 경고등과 브레이크 경고들이 같이 들어오네요. 두 경고등이 페어로 들어왔다 나갔다 깜빡 깜빡 거리면서 집에까지는 다행이 돌아 왔습니다. 2년전 교환힌 얼터네이터인데 밸브커버 개스켓 누유로 얼터네이터에 오일이 먼지와함께 쌓여 있네요. 물론 밸브커버 개스켓은 지난달에 교환 했는데 얼터네이터는 이미 망가질 수순을 밞은 모양입니다. 왜 배터리 경고등과 브레이크 경고등이 같이 들어올까요? ABS에 전원을 차단 시키나요 전기 아낄려고
@@oilboy 구글에 같은증상을 검색해 보니까 다른 현기차 오너들도 이런 경험을 했네요 동시에 배터리와 브레이크 경고들이 들어오는. 어떤사람 말로는 발전기가 문제가 있을때 ABS 모듈 전원을 차단 시키고 그다음 에어백 드다음은 또 뭐 이런식으로 전기를 아낄려고 순차적으로 그 모듈에 전원을 차단시켜 전기를 아낄려고 한다는데 잘 모르겠네요.
@@oilboy 좀더 구글 써치를 해보니 미쯔비시 몬테로 SUV는 오일누유가 심해서 얼터네이터를 오일누유로부터 보호해주는 플라스틱 쉴드를 판매 하네요. 현기차도 미쯔비시로부터 차만드는걸 배워서 디자인을 그렇게 했는지 모르겠는데. 어쨋든 새 얼터네이터를 RockAuto 에서 $200 ( shipping plus core 포함) 오더해서 목요에 도착하면 교환할 예정 입니다. 그리고 old 얼터네이터는 rebuild kit 를 사다가 brush 를 교체하고 스페어로 가지고 있으려고 합니다. 대부분 오일이 얼터네이터 안에 브러쉬를 오염 시켜서 그런다고 하네요
@@oilboy 항상 답변해 주셔서 감사 합니다. 더 알아보니 두가지 가능성이 있는데 하나는 발전기불량. 또 하나는 댐퍼풀리 불량. 제차는 2006 기아 세도나인데 이 시기에나온 현기차가 댐퍼풀리 ( 하모닉 발란서) 가 문제가 많아서 벨트가 헛돌아서 그럴수 있다고 합니다. 와이프가 주로 타고 장거리 여행할때 주로 타는 차이기때문에 무조건 모든걸 바꾸려고 합니다
요즘은 영상이 뜸하시네요. 이거 follow up 은 없나요? 저도 밸브커버 개스킷 2번이나 교체 했는데 2년후면 발전기가 젖어서 계속 망가 뜨리는데 아무래도 개스킷만 가지고는 않되서 RTV를 같이 발라줘야 할것 같습니다. 이 차주분도 워렌티로 개스킷 교환하고 또 발전기가 젖어서 망가졌다고 하셨는데 계속 같은 증상이 나타날것 같습니다
브라켓이요?? 미쯔비시차 발전기 용으로 발전기 우에다 장착하는 오일받이 플라스틱이 있다고는 들었는데 그런 비슷한 건가요? 어디서 구입하면 되는지 정보가 있을까요? 제 Sedona 와 베라크루즈는 같은 엔진이라 저도 사용하면 좋을것 같네요. 오일 새는건 문제가 아닌데 고속도로 중행중 길에서 그것도 밤에 슬수 있다는게 제일 문제인것 같습니다 @@oilboy
아 그러네요. 인터넷 찾아 보니까 베라크루즈 하고 산타페 리콜 하네요. 지금 막 TSB 찾아서 리페어 키트 온라인에서 구입 했습니다. 제차 2006 기아 세도나도 똑같은 중상이 있고 많은 세도나 오너들이 같은 문제를 유튜브에 올리는데 이 두 차종만 리콜을 해주는군요. 키트에 포함된 오일 dripping tray 보고 웃었습니다. 어쨋든 키트가 그나마 저렴한 가격에 available 하니 이번에 타이밍커버도 바꾸고 타이밍 체인도 바꾸려고 합니다. 두번 일하기 싫어서. 타이밍 테션너에 문자가 자주 발견 된다고 해서 하는김에 쫙 한번 손보려고 합니다. @@oilboy
![[#노가리] 돈 쓴게 하나도 아깝지 않은 최고의 정비는 바로 "쇼바교환"](/img/1.gif)
ㅎㅎ 4:38 썸띵휴지이쓔뻑떱 ㅎㅎ 찰진발음에 감탄하고. 알찬내용에 또 감사합니다^^ 그 한국인 정비사가 고쳐줬음 좋겠어.. 라는 말 저도 언제 들어보고 싶네요^^
잘봤어요.
수고하셨어요.ㅎ
유익한영상 감사합니다.. 밸브커버누유.. 제차는 4륜SUV입니다.. SUV정비영상도 왕기다려집니다. CVT미션은 미션사망해도.. 주행은 가능하긴 합니다^^; 미션점검경고등 들어와요~
V6 엔진에서 주로 이 문제가 있더군요. 제차도 8만마일밖에 안됬는데 주행중 헤드라이트가 꿈뻑하고 고속도로에서 자꾸 나갔다 들어왔다해서 바로 그다음날 발전기 교체 했습니다. 벨브 커버가 V6엔진은 기울어져 있어서 기운쪽으로 엔진 오일이 몰려서 그런다고 하더군요.
그런것 같습니다. 얼터네이터의 위치가 안타깝죠
근데 궁금한건 공장에서 설치한 개스킷이 10만마일 언저리까지 잘 버티다 오일이 새고나서 개스킷을 갈아주면 왜 2년을 못 버틸까요? 2006년쯤 현대에서 알루미늄 엔진블록을 처음 출시 했는데 이 엔진들이 오버히팅 하고나서, (호스같은게 터지거나 라디에터가 새든지 ), 엔진 헤드를 내리고 개스킷 교체하고 헤드 볼트를 조이면 볼트 나사산이 거의다 야마가 ( 죄송 합니다 일본어써서 ) 난데요. 아마 엔진블록 가공하는 기술이 이땐 별로였나 봅니다. 한국에서 유명한 차박사님은 현대가 이 엔진용 헤드 볼트들을 좀 짧게 만들었다고 하시네요. 그래서 다른차 긴 헤드볼트를 좀 짤라 가공한다음 쓰시더군요. 세타2 엔진도 단순한 부품들 오일순환 문제로 그렇게 시끄러웠는데. 현대가 독 3사를 따라가는것도 좋지만 좀 기본에 더 충실했으면 좋겠습니다
역시 차박사님!!! 그러게요. 그당시 기술이 미흡했나봅니다. 제가 고치면서 느끼는거지만, 현대는 편하게는 정말 잘 만들었어요. 근데 튼튼하지는 않아보여요
결국 San Diego 놀러갔다 올라오다 배터리 경고등이 들어 왔습니다 그런데 배터리 경고등과 브레이크 경고들이 같이 들어오네요. 두 경고등이 페어로 들어왔다 나갔다 깜빡 깜빡 거리면서 집에까지는 다행이 돌아 왔습니다. 2년전 교환힌 얼터네이터인데 밸브커버 개스켓 누유로 얼터네이터에 오일이 먼지와함께 쌓여 있네요. 물론 밸브커버 개스켓은 지난달에 교환 했는데 얼터네이터는 이미 망가질 수순을 밞은 모양입니다. 왜 배터리 경고등과 브레이크 경고등이 같이 들어올까요? ABS에 전원을 차단 시키나요 전기 아낄려고
흠... 잘 모르겠네요. 브레이크 경고등은 왜 들어왔을까요... 전원공급이 어려워서 HECU에 전원 공급이 원활하지 못했을라나요? 그럼 왜 ABS나 ESC는 안떴을까요... 흠... 궁금해집니다. 그냥 일단 쉬운 베터리와 얼터네이터부터 살펴보고 그 다음에 걱정하시죠^^
@@oilboy 구글에 같은증상을 검색해 보니까 다른 현기차 오너들도 이런 경험을 했네요 동시에 배터리와 브레이크 경고들이 들어오는. 어떤사람 말로는 발전기가 문제가 있을때 ABS 모듈 전원을 차단 시키고 그다음 에어백 드다음은 또 뭐 이런식으로 전기를 아낄려고 순차적으로 그 모듈에 전원을 차단시켜 전기를 아낄려고 한다는데 잘 모르겠네요.
@@oilboy 좀더 구글 써치를 해보니 미쯔비시 몬테로 SUV는 오일누유가 심해서 얼터네이터를 오일누유로부터 보호해주는 플라스틱 쉴드를 판매 하네요. 현기차도 미쯔비시로부터 차만드는걸 배워서 디자인을 그렇게 했는지 모르겠는데. 어쨋든 새 얼터네이터를 RockAuto 에서 $200 ( shipping plus core 포함) 오더해서 목요에 도착하면 교환할 예정 입니다. 그리고 old 얼터네이터는 rebuild kit 를 사다가 brush 를 교체하고 스페어로 가지고 있으려고 합니다. 대부분 오일이 얼터네이터 안에 브러쉬를 오염 시켜서 그런다고 하네요
브러쉬만 해결하면 된다면 최고네요^^ 코어 생각 안해도 싸네요^^ 200불이면~ 그거 하실때 베터리 트레이 빼시고, 팬 빼시고, 얼터네이터 빼시면 됩니다. 화이팅!!!
@@oilboy 항상 답변해 주셔서 감사 합니다. 더 알아보니 두가지 가능성이 있는데 하나는 발전기불량. 또 하나는 댐퍼풀리 불량. 제차는 2006 기아 세도나인데 이 시기에나온 현기차가 댐퍼풀리 ( 하모닉 발란서) 가 문제가 많아서 벨트가 헛돌아서 그럴수 있다고 합니다. 와이프가 주로 타고 장거리 여행할때 주로 타는 차이기때문에 무조건 모든걸 바꾸려고 합니다
저희 구형 세도나도 얼터네이터가 막 저래 되어있었었어요. 안타깝게도 차가 서기전에 큰사고가 나서 폐차..😅 같은 엔진같은데 저 엔진에 흔하게 있는 있는 일인가봐용. 고생하셨습니다👍
맞습니다^^ 같은 엔진 일거 같네요.
람다엔진의 대표고장 이것내요
이런 엔진을 람다 엔진이라고 하는군요. 요즘 이것도 문제가 많습니다. 아~ 우리 샵에 세대 서있어요. 안에는 쇳가루가 쫘악~ 있고
요즘은 영상이 뜸하시네요. 이거 follow up 은 없나요? 저도 밸브커버 개스킷 2번이나 교체 했는데 2년후면 발전기가 젖어서 계속 망가 뜨리는데 아무래도 개스킷만 가지고는 않되서 RTV를 같이 발라줘야 할것 같습니다. 이 차주분도 워렌티로 개스킷 교환하고 또 발전기가 젖어서 망가졌다고 하셨는데 계속 같은 증상이 나타날것 같습니다
오랜만이시네요^^ 이 차종은 결국 리콜이 3번째 같은걸로 살짝씩 바꾸면서 걸려있는데요. 이제는 브라켓같은걸 설치해서 오일이 새도 얼터네이터에 안흐르게 해놨습니다. RTV는 바르는걸로 2번째 리콜에서 있었구요. 디자인적인건지 완벽히 안새는거는 포기를 한듯해요
브라켓이요?? 미쯔비시차 발전기 용으로 발전기 우에다 장착하는 오일받이 플라스틱이 있다고는 들었는데 그런 비슷한 건가요? 어디서 구입하면 되는지 정보가 있을까요? 제 Sedona 와 베라크루즈는 같은 엔진이라 저도 사용하면 좋을것 같네요. 오일 새는건 문제가 아닌데 고속도로 중행중 길에서 그것도 밤에 슬수 있다는게 제일 문제인것 같습니다 @@oilboy
@onbokyi3136 베라크루즈는 리콜 해당되는걸로ㅠ알아요. 캐나다 기준
아 그러네요. 인터넷 찾아 보니까 베라크루즈 하고 산타페 리콜 하네요. 지금 막 TSB 찾아서 리페어 키트 온라인에서 구입 했습니다. 제차 2006 기아 세도나도 똑같은 중상이 있고 많은 세도나 오너들이 같은 문제를 유튜브에 올리는데 이 두 차종만 리콜을 해주는군요. 키트에 포함된 오일 dripping tray 보고 웃었습니다. 어쨋든 키트가 그나마 저렴한 가격에 available 하니 이번에 타이밍커버도 바꾸고 타이밍 체인도 바꾸려고 합니다. 두번 일하기 싫어서. 타이밍 테션너에 문자가 자주 발견 된다고 해서 하는김에 쫙 한번 손보려고 합니다. @@oilboy
@onbokyi3136 타이밍 작업 굉장히 큰데... 그리고 그거 그 브라켓?달때.타이밍 커버랑 전혀 상관 없어요. 볼트 두개만 바꾸는 겁니다. 타이밍 커버는 안떼도 되요
아 ... 베라쿠르즈 저 2번 알터 교체 했습니다...
무료로 하셨기를...
2번 다 돈주고 했네여...ㅜㅜ 겨울에 시무어 스키장에서 알터가 죽어서 난리도 아니였습니다
엥... 저거 리콜 대상인데. 저 영상에서 한국 주인분은 돈 안냈어요. 리콜 다시 신청해서.
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