very pleased to drive this 2018,1.5l 6at.non hydrid full tank reached 780km witb a remaining range of 70km.heavy ,solid feel than i drive a 2015 non hybrid toyota altiis with a full tank of 700km till light up. test drive a mazda and feel the difference .
我已经开了5台马自达，今年准备换第六台CX-60。
马自达是我最喜欢的日系品牌，既有日系车的皮实耐用，也有欧洲车的精良驾驶体验。内饰外观设计的也是欧洲车风格，不像两田那种满满工业产品的理性，开久了你是可以爱上它的
+1
@@Shinka5082 我的馬自達 六14年了, 很滿意😀
我都在外場維保,每半年一次,去年共花費4700元,品質很好也便宜
马自达倒是在澳洲卖的很好，仅次于丰田，Zoom-Zoom也是深入人心。我觉得可能是澳洲的路况比较好，交通没有国内那么拥挤，所以很多人喜欢买操控好，动力猛的这样开起来比较爽。作为十几年的马自达车主，现在开的是CX9，车身真的大，后排空间大也就算了，连第三排都能坐成人，当初我看车的时候甚至都难以相信这居然是马自达的车。但是开过以后体验到的操控和加速还是他家哪味儿，让我感觉到马自达的任性。但是最近又入手了Model Y，感觉Tesla的任性堪比马自达，希望马自达也能成功转型EV，能将这份任性再坚持下去。
国内也就高速上爽爽了,进了市区都老实了
别开EV，不要被假科学骗了，EV对环境伤害极大
我开馬自達多年，操控不錯，日本車大多比較耐用，感覺良好❤
很可惜我第一台马自达给我的使用感觉非常不好。2013年版 澳洲马自达 CX-9 GT，顶配的。新车买回来就一直跑偏，做了四轮定位还是跑偏，后来前后轮交换总算解决问题。3个月左右，在低速进入停车场的时候转向有异响，总出现呜呜呜呜的声音，送回原厂修好了，1年刚过，喇叭有杂音，GPS发神经不能定位，送回原厂修好了。2年左右，一个叫做injector的东西出了问题，送回原厂修好了，第3年，副驾驶的车窗坏掉了，为了省钱我自己买工具换了个齿轮修好了。第5年，刹车鼓出问题，这回没保修了，我自己花钱修好了。第6年，车载电脑出问题，我找人修好了，同年天窗漏水导致电脑短路我右去修。。。历历在目罄竹难书！！！
你这是挺惨，CX-9在2016年改款之前还是福特控股，基本上都是福特的部件所以质量是不太好。2016改款后福特退出马自达自己搞东西好太多了。我现在2020款的顶配cx9是开的真舒服，到现在4年一点问题都没
美規CX-30 2.5 2:42 na自然進氣6at手自排, lev 2自動跟車系統，AWD,操控靈敏，2021版才25000美刀，唯一缺點是墨西哥製的，不像CX-5是日本原裝，一次前方感應相機跟廢氣系統亮燈原廠保固換新，基本上還不錯。
CX52.5 车主路过：坐标多伦多，很喜欢开这款车，和以前开的宝马X3有相似的驾驶感受，紧致扎实。相比于家里的其他大车在市区开很灵活。目前开了5000公里，全部市内10个油。平常1米7高的人坐后排没有任何不适，缺点是后排如果装婴儿床，前排大人就坐不下，中型SUV就不存在这个问题。
如果你要装人多，肯定CX5不合适，这个就是坐2人的，关键质量好，我家买个二手的开了一年半一点没毛病，比美国欧洲那些垃圾车强十条街
好开就是提速有点慢，我的1.5昂克赛拉😂😂
Mazda Miata和 cx9车主。开了多年，没有任何遗憾
去年4月新车入手马自达CX-5 2.5AWD，日本原装进口，迄今近7万公里。
UBER专用，实际上只开了7个多月，差不多1万公里/月。
操控不错，加速凌厉，油耗也比较理想。
大概3个月前ABS泵出现难以忍受的噪音，车行通过更换右大灯总成解决。两者毫无关系，但就是这么解决的，别问我为什么🤣
前两个月刹车异响严重，上一个月6.2万公里时到车行更换了前轮rotors和刹车片，而且自费，花了我几百刀！
6.2万公里自费换刹车片我能理解，但rotors看资料都说15，6万乃至20万公里才需要更换，这辆车6.2万公里就要换了，无法理解。
但刹车噪音还是没完全解决，保养周期再过几天就到了，准备让车行彻底解决刹车异响问题。
这几天倒车时轻点刹车会经常出现吱吱吱的噪音，等噪音再大点再找车行解决吧。
从第一天开始几乎每天中控位置都会出现若干次类似手捏装了一点水的矿泉水瓶的声音，完全无规律可循，烦死了。
我之前总嫌弃自己那辆尽管开，不会坏的丰田FJ Cruiser也会出问题，但跟这辆马自达一比较，丰田车的可靠性真的要好很多啊，尽管只有80分，但好歹比60分的马自达好得多。
这是我的第一辆，也将是最后一辆马自达。
fj寿命快到了。整整停产个10年了。红杉gxlx都不错。gx车主😮
换不换刹车片跟开车习惯有很大关系，看资料有什么意义。只花了一年就开了7w公里很难想像是怎么开的。刹车片和盘子出问题我根本不意外，而且我不觉得是马自达的问题。想坏盘子容易的很，只要刹车滚烫了然后溅一下路上的水就废了，你敢说你没有这么开过？假如你开山路加速下坡一路刹车，后面路上来一滩水你直接开过去是不是就坏？
我也买了个cx5 就图他利息低 没别的
@@xunxiangsu7092
我买它首先交车期最短，其次价格最便宜，而我需要在最短时间内买一辆便宜的SUV，CX-5几乎是唯一的选择。
@@jengtiger2882确实 别的dealer去年缺车的时候牛逼的不行 就马自达还不错
very pleased to drive this 2018,1.5l 6at.non hydrid full tank reached 780km witb a remaining range of 70km.heavy ,solid feel than i drive a 2015 non hybrid toyota altiis with a full tank of 700km till light up. test drive a mazda and feel the difference .
這引擎室挺嚇人的，上一輛開21年日產Cefiro也不會覆蓋一層土的樣子。在台灣自助洗車場蠻方便，半年幫愛車來一次內外的馬殺雞😊。上個月CX-5原廠1萬公里保養，引擎室有清潔，塑件有上薄油擦拭，好像剛交的新車，實在很感心！
敢来支那华北平原开几天看看嘛？ 风沙天你天天去洗车？ XD
引擎室还是不要清理好，弄湿了电路就不好了
原則上是用空氣噴槍噴掉塵土和樹葉等，再用濕毛巾擦拭引擎室的部件，屬於基本的清潔而已。算是盡人事吧，盡量不要累積塵垢。
全世界用車環境都不同，少在那老土了！
引擎室可以用水沖？反正我是不敢，但是台灣空氣沒那麼髒，所以不必特別清潔，保養的時候交給原廠師傅就好
刚出的新鲜视频，澳洲两辆马自达车主路过
馬自達有很多硬傷，光剛才介紹球頭避震的部份就是了，就是外面很多OEM沒太大興趣生產，尤其是避震總承，OEM生產的替代品都給三大廠要貴很多，還有是維修發動機的問題，馬自達有很多獨特想法，跟富士重工是同一類的，所以維修的成本都比較貴。既然設計那麼獨門，但性價比卻不比其他廠好到那邊，那為什麼要選馬自達呢？
有人就是喜歡外型
专业
任何車都沒完美的
美感與安全
赞美日本在中国算入监狱15天吧？
馬自達是「做」車的，不是「賣」車的。是駕駛取向，不是載客取向，另外撞擊測試也一向是很有口碑的，只是很少被提及。
我在加拿大，刚买了一辆2024 cx5 GS 2.5L AWD, 日本原装
@@BL-io6xz 要加价吗？贵不贵
撞擊測試日本哪一輛車不行了，不要再一直用印象去思考
分數不是最高的嗎@@黃舜鈞
@@黃舜鈞 本田晧影就很差劲
馬自達就是假裝是五人座,的雙人座車,它後座空間真的小.
除此之外其他各方面都還不錯.
油耗大
@@alessiii58😂😂😂,你开自行车吧，不耗油
@@alessiii58 你说反了吧？
油车里马自达是很省油的，我现在的CX-5在普通路是一升油跑15公里，高速是一升油跑20公里。
@@yichia6477太強了吧…我高速市區大約都各半，很少大踩 都順順開，平均12多
@@chrisss.47 我在东京，你呢？
马自达好开其实是牺牲空间的，仔细观察就会发现，从侧面看司机位基本在整车的正中间。发动机变速箱基本落在前悬的后面。就这两点其他所有车型基本做不到。这样车辆重心就很平衡。但造成的后果就是发动机舱占据的面积过大。车辆后排空间基本数据同级别最小了。最后说一句，我自己的车就是马自达。呵呵呵。毕竟后排做人的时候少之又少。不如好开重要。
馬自達它原本的市場目標客戶就是比日系車高檔，比歐係車便宜。
老闆您好，請問奔驰07年S300 L的車問題多嗎？应注意那些？謝謝你。
注意有沒有錢維修吧。15年的車都快報廢，你就別為了裝B買吧
与斯巴鲁森林人相比，如何？
我的一代2.3馬6。
2004年出廠，目前里程600367公里，真的是一台耐操的車，開不壞的車不是頭又大的專有詞，我的馬自達也是開不壞。
只有引擎耐操，其他地方呢？估計都換了好幾回合了。
目前來到64萬公里了，大項的零件當中，12年前換過殺肉變速箱。
@@tedwu9354其他都是消秏品，大項目12年前換過殺肉變速箱而已。
@@靈刀霍少 等哪天你開到160萬公里再跟我說吧！我等著馬自達給你發一張百萬英哩的証書然後送上一台全新的馬自達。在美國引擎也是個消耗品，你換一顆就能開一輩子的馬6了。
听说马自达发动机积碳比较多，请问是这样吗？
是
雪梨與墨爾本的市區與郊外，馬自達能見度極高，澳洲人熱愛運動，人口只有2,500 萬，卻是奧運得牌大熱門，他們熱愛馬自達應該是有原因的。
反觀澳洲國產車無法與日系與德系車廠競爭，已經停止銷售了。
马自达车主报到，喜欢就是喜欢，没理由～买吧
一样。 目前是人生第一台新车马自达2，开了5年觉得有点小，正计划换一台cx3
这么喜欢为啥不买转子
@@nsxacura200不是所有人都有时间修车
@@hiiiragi77相信我，cx3也挺小的。cx3车主飘过😂
梁家辉：你开马自达，难怪会塞车
MAZDA现役车主忠告: 1.如果不是为了AT就不要买MAZDA 2.miata是马自达最好的车. 3.算好价钱 看看你能买哪些车, MAZDA真的没什么性价比.
马自达粉 还是喜欢自然吸气
我的08年的cx9开了19万mile了。18万mile换的正时链条。没什么大毛病。右边窗户玻璃马达换了两个了。
马自达C X系列越野性能如何？
我去年 7 月加价买了一台 CX-90，几天后发生了事故，至今已经 7 个月过去了，厂家还没有给出零件到货的时间。大家觉得马自达还值得购买吗？
我看过CX5,确实它的后排空间比较小，加上比较喜欢牛角标 最后还是选择了丰田的混动
你不在美国吧，马自达CX50空间很大，但是是美国产的，美国产的马自达当然比日本原产的马自达差太多太多，所以我家选了日本原产的CX5
@@JIMMY-ck1oecx5 signature 车主报道 目前三年驾驶十分满意，四缸不够丝滑噪音大一些，悬挂硬了点儿，不影响体验。
@@kickyadick 关键不需要修车，看德国那些垃圾车天天修车，逗死我。你在哪国家
我发现个子小的男生很喜欢马自达. 我开过 开起来确实不错 但是空间太小了 。 开着憋屈
在路上马自达像宝马，到处穿来穿去⋯⋯結果是事故率高
聊聊现代的suv，途胜，胜达这些？
马自达内部空间小是硬伤，我学车的时候就深有体会。所以后来入手了丰田的车。之后有了孩子，马自达也没了MPV车型，就再没能碰过马自达了...
當年老技工說萬事得車系 新時好醒 壞左無得整
期待新型的馬自達3的說解
只是因为马自达在国内没减配而已。
如果对比北美地区的车型，马自达没任何优势。
2.5的引擎rav4也在用，而且是双喷射的。
要比变速箱也是rav4的8AT更强。
18年的车里面都开成这样了？平时都是什么行车环境啊？
北方三线城市甚至县城吧，空气质量不好尘土也多。而且车主从来不清洗发动机舱就这样了
三台CX9 目前CX90的車主，CX90 inline 6 馬力有夠強，車身穩定，小跑車都不一定跑贏過我
有说mazda 2.5L turbo引擎的head gasket容易出问题。有人有听说过吗？
自吸带automatic transmission的引擎 好是好，但是mazda强制了cylinder deactivation, 这个关不掉啊.....
还有，地盘下的那个四轮驱动轴有点细。虽然现在大部分的车awd都不咋样。。。
勤点换机油，新车全合成机油最多10000k一次，旧车8000k一次。头毽不是那么容易坏的
与其担心4驱不如买套好点的轮胎和关系通过性问题，比如车高。自动关cylinder是很好的东西啊 省油啊
放到运动模式就不会activate cylinder deactivation了
知不知道怎麼說話😅
今天晚上开UBER时马自达CX-5 2023（里程14.X万公里）发出哒哒哒的异常噪音，停车等红灯时噪音非但没有消失，甚至更大了。
噪音感觉从发动机舱右后部，又象从副驾门发出。
一边开车一边时不时地听到哒哒哒的噪音，车上还有乘客，把我尴尬地如芒在背，如坐针毡，当场把马自达骂了无数遍，愤怒！
而且如果只是尴尬也就算了，要是乘客想要清净结果却要不停地遭受哒哒哒的噪音困扰，说不定反手一个差评就亏大了。
等乘客下了车，发动机重启，然后噪音在红灯停车时消失，但行驶过程中路面稍有起伏就会再度发出噪音。
回家上完洗手间上车后关上车门，居然从副驾门发出哒哒哒的噪音。又试了2次，依然如此。
因为此时发动机处于熄火状态，可以确定是副驾车门内部零部件松动造成噪音。可能副驾门被我重重关过两次，接力来噪音越来越小，最后基本消失了。
不过很可能异常噪音之后还会卷土重来，因为这几个月有时候就会听到副驾门的噪音，但过段时间又神秘消失。
马自达，永远不会再碰了。
下一部想换CX5
這變速箱國外頗多案例...轉速上去時速上不去
閥體壞了
你们的空调混合风门执行器，异响吗？我的左右两边都响😂😂😂很难更换，需要躺在主驾脚垫上，操作空间太小。另外内后视镜边缘镜片有类似氧化还是脱胶，只能用镜子中间那部分。😂😂😂副驾驶驾驶台那里有一个片区域颜色很⬛️，不知道什么原因😂😂😂13款自舒😂😂😂9万公里了
马自达品牌都说车架用料实在，看来是真的。我的车是2011年的马自达3，2.0自吸发动机，车子重量1800多公斤，到现在13年了，约14万公里，仅换过刹车片，轮胎，电池和空气滤芯，连雨刮器还是原装的。质量特别好。
我查了马自达3现款车重，介于1389（2.5 L FWD）~1548（2.5T AWD TURBO）公斤。
马自达3属于紧凑级车型，根本不可能1800多公斤。1800公斤已经是中型SUV的重量了。
@jengtiger2882 马自达车门上的性能表上标明的车重！我也不明白为什么这样标。实际上在等红灯启动时总是落后于本田civic 和丰田calculator. 也显示车子重。
@@wpt6148
车门上标示的是GVWR(Gross Vehicle Weight Rating)，表示汽车设计安全承载的最大允许重量，包括其自身重量（即CURB WEIGHT）以及任何乘客、货物、液体和配件的重量。
车子本身的重量是CURB WEIGHT（也就是你想要表达的马自达3的车重），也叫做整备质量。通常指空车，不包括货物，驾驶员及乘客的重量。但是包括车本身的油箱[含汽油],机油,冷却液及汽车本身自有的装备及内饰,备胎工具等。
所以，马自达标的没错，是你把GVWR和CURB WEIGHT给搞混了。
想想就知道了，我的马自达SUV CX-5的车重才1654公斤，MAZDA 3无论如何都不可能比CX-5还重，怎么可能超过1.8吨。
@@jengtiger2882 哦，明白了，谢谢
到底为什么卖不动？就是因为车内空间小吗？
馬自達 外型 配備都好 可惜 後座空間小
cx-4 开了4年多了，挺好的油耗不高开着也舒服，就是空间太小，其他没一点毛病
混合风门执行器，都会异响😂😂😂哒哒哒哒哒哒哒哒哒
多伦多 mazda3 hb turbo车主。市区十一个油，我短途比较多。多伦多路面不好，这车路感太清晰，胎噪太大。其他全是优点
油耗如何？
日本车里面最大
ford 油耗更大
我开2011 mazda 3 MPS 2.3 turbo 油耗就看怎么开 可高可低👍🏼👍🏼
马自达的2.3T涡轮增压发动机，装在CX-7上，必须要95号油，百公里油耗17升！！！！
@@frank88lin 福特又不是日本，当然福特就是油老虎+烂变速箱
我是13年的cx5，有一次一台五菱追尾我，他车头扁了还冒烟了，我的后面丝毫无损😂
前马自达3车主在中国大陆马自达已经被领克打爆了，面向用户年纪和画像相似，但可以给到沃尔沃同图纸的T5 2.0T 254p的发动机+8AT，底盘也是同价位一流的，舒适配置也高的离谱。马自达这个10年没进步的发动机，也不愿意在大陆引入涡轮增压机实在是拿不出手了
领克和马自达3同价位？ 问一下领克多少钱
海外版有2.5T
@@李明-q8d 所以什么时候引进中国，2.5NA或者2.0T都行啊，卖个10-15万，还算个精品小车车
@@VirtrueSCD 品牌形象在你眼裡就那麼低了，引進高配款售價還要被砍一波，誰都不買單就賠慘了，不如繼續賣著普通小車車。cx60有2.5 phev 323p+8AT 縱置後驅或四驅，我也想要馬自達引進台灣，但是沒有消息要引進我就只能乾等。
在美國，Mazda的CX 5比較經常看到有人開。
我开了几十年车，一直都是丰田与本田为主
你買馬自達，難怪你會塞車😊
相对本田，丰田，马自达的发动机声音大，6速AT换档不如本田，丰田8速AT平滑也是真的。但马自达实用性，可靠性和耐用性还是不错的，车体防锈也不错。日系车里，千万不能买三菱和尼桑，前者爱出故障，后者爱生锈的出名，车子用个十年八年，动力还很好，车身却先锈烂了。
我們都開平治開勞斯萊斯，你開馬自達怪不得你塞車，你開馬自達你根本就沒資格來參加這個會喔😄
高橋兄弟表示不認同😂
@@ayantsang8011 ruclips.net/video/5UXc40h4fXE/видео.htmlsi=ubZj7eqSreuL7q2a 😃
後來梁家輝也代言馬自達了 所以你不打算說說嗎
馬自達在這部電影上植入廣告，讓梁家輝把銷量徹底打下去了！廣告效果堪比廣告界的毒瘤房事龍😂
马自达早期和福特混，都有福特的影子
进口的马自达可以，长安的不行
BT-50 柴油3.2T 很爽
MAZDA問題大的就是變速箱，少被黑是因為買的人少。
變速箱？？你什麼年代？？
我兩台馬自達 都開超過20萬公里 變速箱啥事都沒有
爱信半变速箱出名了皮实耐操，而且有自适应功能。😂
小心愛信集團法務，好了啦去騎你的125
我買馬自達除了外觀就是要他的變速箱。
@@WindShadow2012
好的!! 支持你... 開心就好...
人馬一體 現在開2022馬3四門 同級沒一台能比的
小韩 说说阿特兹吧 谢谢
除了空間小容易生鏽其他沒什麼大問題
一直想问，到底马自达是东瀛宝马还是斯巴鲁是东瀛宝马？同意楼上说的，讲讲雪佛兰吧
斯巴鲁是东瀛宾士😁
去年買了五門馬自達3 開起來比奧迪a4 b9安靜舒適 而且2.0油耗比a4 1.4t還好
怠速安靜起步大聲 轉速上去時速上不去 我感覺他連現代都不如😂 他質量好在於內裝只注重內裝！ ！ 外觀耐看這樣
@@特殊身份-n1v 你開哪台?里程跑多少了? 轉速上去時速上不去只說明一點 離合器片磨完該換ㄌ
配上你这头像，买Mazda绝了
@@特殊身份-n1v 现代双离合，起步当然快了😂
有没有可能是你车技不行？@@特殊身份-n1v
小韩可以做个14的x5换发电机，换刹车夹片的视频吗谢谢。我也是两马自达车主，马自达的方向盘偏重了一些，电子元件在发电机仓换了一个，还有它现在不会自动锁要手动锁，没有去查明原因。其它什么事都没有我车15万英里现在打算自己换皮带和发电机。我想它的技术不会输给丰田。还有它随车的横槟轮胎有款AT胎也不错。
我開三代馬三 得都不明白為什麼馬自達沒有開車自動鎖門 豐田二十年前的NE121都有了 但2015年後的馬自達的確是不錯 沒有什麼大麻煩
你要知道的就去
马自达汽车行问问
马自达的油耗太高了
马自达又不是一家车企 人家不过是发动机研发厂商 兼职卖个车罢了🤣
请教韩师傅，马自达底盘最好，但发动机比丰田，本田如何？
一般只要买车说后排空间小的我就猜百分之99是中国人.我朋友同事张口闭口就是后排空间小。。
他们全家人平均身高不到1.7米....而后排我另一个朋友一米八都坐没什么问题.合适.毕竟是紧凑型SUV.
得出的结论就是中国人啥都要大.大房子.大车.大空间.大天窗.大沙发.大彩电.啥都要大大大大.好装比.大气.面子.李子.
建议他们别买车, 去买台巴士🤣
偏见了bro
那是欧美人比较注重自我，亚洲人比较注重家人。
现在我有家庭了，同等价位买车，已经不像以前那样追求动力和操控，只要求舒适安全。
我不想父母年纪大了，上下车还得济。
马来西亚这边华人，有能力和年纪较大的很多都买丰田阿尔法。
来到吉隆坡，就会发现马路上很多阿尔法。
不是我们喜欢驾大车在市区小路，停车也很麻烦，是我们更考虑家人感受。
这边马自达CX-5也蛮多人驾，但是基本都是30岁左右的。
文化不同，不能比较。
@@limjack7666
家用MPV也是欧美人先开始的, 最先是从美国, 后欧洲, 一段时间后再传到亚洲的日本。
坐馬自達會塞車啊！
我們大家都是坐邊士😂
香港是萬事得。一向都是 默默無聞，日本婦女專用車之一。八十年代323力拼豐田哥路拿。佔據一半細CC汔車市場。626中產房車成積一般。929算是失敗之作。款式守舊，引擎中上，波箱及迫力則十分穩定。最失敗便是車身金屬。極度容易生鏽。原裝漆油抗腐蝕也是十分之差。
以前的車確實太差 豐田做了大老闆後才好轉
九十年代929的外观倒挺喜欢的，不过没开过
但是在日本马自达的销量很低，和两田没法比，不知道是因为什么
想买cx-60或者70
曾經換顆保險絲
電腦卻掛點
設計爛透了
阿特兹开10年了，三大件还是很稳的
在台灣二手車價就是比CRV低
內部空間超小
试驾过尼桑天籁，马自达CX-5，丰田卡罗拉，觉得马自达操控是最不好的，最好的是天籁。
屏幕小，cx5这种质感也一般。马自达6或者cx60还行
馬自達的確好車一部 造型永不過時
这广告做的也太明显了吧 除了冷车启动噪音外 没说一点马自达的不是 我上个车就是马自达 小病不断 卖了之后省心多了
馬自達的壓縮比是假的
马自达cx-5车主，车是好车，但是下次换车我要换类似方程豹的国产车了😂😂😂，30万左右700匹马力，越野能力，再加上智能驾驶太香了😂😂😂
门太薄
马自达的车漆太薄了😢
就因为会塞车 我才没选择马自达
所以你開什麼
马自达最大的问题是会塞车。
對
马自达头5年顺心🎉后5年烦心😂再5年直接死心😅
我本身我是马自达3 的车主对我来说，整体都是不错，有些消耗品时间用够了那是理所当然，当然电池消耗的确是满快的
我的2013馬3、開到現在還很健壯~按時換機油便可!
機油不能慳~一定要換優質!
消费者看重的不是产品力而是品牌力，mazda吃亏就吃亏在他是造车给喜欢车的人而不是普通啥都不懂的消费者。曾经的saab也是这样死掉的
偏偏不懂車的人比喜歡車的人多，而且不是一般的多
*原来如此啊！♥*
为啥国内车发动机舱都那么脏😂😂😂我以为刚从沙漠回来的
空间小是致命伤，只考虑司机不考虑乘客😂😂
正好適合我 後座乘客只是順便載 我沒收錢 要坐就閉嘴乖乖坐好 忍耐一下 要不就不要坐 麻煩滾蛋 哈哈
@@SDX94 那你比较适合双门的，哈哈
mazda畢竟是日本福特，日本小車一直佔據著4成的日本車市總銷售輛
@@alexliew1014 日常出門總會需要採購 偶爾載點東西 還是需要後座跟後車廂放東西的
引擎室真髒，到底吸了什麼進去？沙塵暴？
小韩，好像从来没讲过雪佛兰
国内马自达，老掉牙动力组合，冷启动噪音大，油耗高，配置低，内饰像上世纪的
冷啟動噪音大?油耗高?
你用什麽機油?
我是用0-30w synthetic oil, 不有噪音問題.要用優質品牌因為壓縮比高~汽缺也較高溫!
马自达啥都好，唯一的问题就是老塞车，很烦躁。
開馬自達會堵車
马自达是美系现在
Cp值還好