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廢青強勢登陸Instagram! instagram.com/wonderfulage.rubbishyouth/
鐵膠報到，XPT設計係源自英國嘅InterCity 125，好多組車已經退出英國城際列車嘅任務，要坐佢可以去蘇格蘭或者某D heritage railway，有得去澳洲俾我一定揀搭火車🤣
多謝你報到!冇錯冇錯 一直以為XPT係喺英國直接買過黎用頭先睇睇先知原來XPT係澳洲車但係用返英國既設計 所以真係好襟用有出過意外 不過好似都係因為超速 就算40幾年車 都冇咩聽過佢故障行唔到話要換新車講左好多年以為好快就會退役要搭就快 點知仲服役緊早幾日終於到Sydney 仲要慢慢試 唔知幾時先投入服務ruclips.net/video/aRzjR1RYcIs/видео.html如果2025去澳洲 應該都仲搭到呢架舊車新車冇sleeping car 印象中澳洲其他地方好似都冇曬 Queensland 嗰種都係得返膠囊(除左超級貴既豪華車 Indian Pacific嗰啲)遲啲宣布退役之後 應該會更加搶手不過我自己覺得 坐硬座都好ok搭長途舊火車係幾特別趁佢入博物館之前 可以再搭多次體驗下
鐘意舊車既話 其實以前澳洲啲火車真係唔錯Melbourne市內既話 我搭過呢架en.wikipedia.org/wiki/Comeng_(train)好殘好舊 翻新左之後靚左好多 Sydney 市內既話 呢架車真係好舊 en.wikipedia.org/wiki/New_South_Wales_S_set但係仲未退曬役 喺西區仲見到
@@wonderfulage.rubbishyouth其實個XPT 唔 係 intercity125 HST設計單純套殼扮HST咋而且XPT路況比起HST當年用嘅線路仲差（尤其NSW段，一入NSW邊境就九曲十三灣），加上長期同貨物列車共用，路況根本唔係俾HST避震系統用到嘅地方，而且NSW段可以用嘅連160kph都得一兩段，大部分regional路段因為多灣問題甚至要sub100（比起Vic大部份110-130而且有心起曬boomgate就上160仲慘），可想而知點解XPT一直頹廢而點解要套殼，好大原因都係因為NSW政府當時嘅政治目標，反映佢好似HST咁快咗啲啲不過坐到佢叫好啦，未來NSW派個更趕客嘅bimode CAF civity，到時連過夜車都冇得俾你訓
@@ronronchau 多謝你詳細解釋! 當年有呢架車應該真係好威當年既澳洲車應該都唔錯(?)不過條路真係麻麻地 同埋好似得一個passing loop?如果可以拉直條路唔好咁多彎 其實已經可以快返好多 都唔駛起high speed rail都有好多人講過但係冇做或者冇錢做Victoria境內直好多快好多仲有兩pair定三pair tracks快好多但係NSW同Victoria比又真係大好多Sydney去Wagga Wagga/Canberra又可能會搭飛機未必搭火車又好似冇咩需要upgrade條線......NSW架新車冇sleeper class真係好controversial 同埋已經拖左好耐都投入服務......btw學到野多謝分享!
謝謝你的詳細介紹。
多謝你!
真心，唔好坐the overlandthe overland目前係處於州政府夾硬吊命狀態，但依然係全私營狀態價位+殘血級頭等服務車內設備好殘舊，亦提供唔到一套正常既旅客觀光用導航，導致一路睇係相當冇睇頭嘅旅程更甚係，journey beyond呢個營運公司將佢吊到可以同the ghan同Indian pacific價位睇齊，到達Adelaide更加係唔知點返去市中心（因為個終點站淨係俾journey beyond同標準軌貨物列車用）點睇都係智商稅旅程，好彩係1星期2班咋，唔係蝕死所有人
其實我同意唔係好明點解一直都要咁貴又要靠兩個洲政府撐住......可能因為要match返集團其他都好貴既火車服務?但係就算SA轉左係labor做victoria應該都唔會比佢discontinue 因為沿線有好多冇左火車服務既town得返coach同埋呢架車 佢內籠睇落都係新淨既 不過就真係入唔到adelaide站 係唔係要行返過去showground轉車定預啲人有錢call車去酒店?旅客觀光用導航係咩意思? 係乘客資訊系統定係娛樂系統嗰啲雖然Victoria冇錢但係不如恢復返vline然後一路延伸去Adelaide對於Victoria同SA都係好事
@@wonderfulage.rubbishyouth 就係旅客資訊少做得觀光列車點都係要人搵機會望窗口，但好多時候（例如日間時點）係唔會開金口或者小冊子話俾人聽坐到一段時間後有好風景睇，嗰度有咩歷史講故咁比起the ghan同Indian Pacific果種旅途一片紅土荒漠任影嘅旅程，成個含金量變得好少，完全唔值個頭等價，倒不如的起心肝整返條SA/Vic通用嘅寬軌重開通勤過夜車
勁！仲熟過LOCAL.
你要慳$就慳到底， 你想節省酒店的開支就不如直接睡火車站的長椅，樓梯底，轉角位。 與其去超市買食物就不如去領不用$的救濟餐， 澳洲大小城市都有。
你個韻押得好靚🤣我暫時都仲有夠錢開飯免費既野留返比比我更加有需要既人好啲
No kidding man! All the train stations have serious security concerns at night time.
@@cancan160 Public transport is like that in Australia. Whoever cannot afford a few thousands AUD to buy an old car & have license suspended/cancelled are problematic.
@@cancan160 guess not all are unsafe but quite a lot of them are?
VIC火車全州全天任坐都只是AUD10.6。 我建議是先在貓笨中心坐柴油火車V/Lines去到邊界的Albury 玩一天。 晚上十一點左右再坐去到羊毛鎮高賓，非繁忙時間 ，Opal範圍之內單程火車最多只是七澳元多。星期一至四，火車連船輕軌巴士全天任坐是19多澳元封頂 ，Opal一週50澳元風頂。
原來Goulburn喺Opal Card範圍裡面 多謝你話我聽Albury去Goulburn 應該都係要靠火車 都係要上返XPT或者過夜巴士 (都係$65)火車既話單程70蚊澳紙 然後喺Goulburn去Central $7.23 加埋喺Melbourne去Albury程Vline 大約90蚊澳紙 可以搭唔同車去埋Albury同Goulburn 睇既野多啲Victoria Vline宜家真係無論去邊都係$10.6 非常平另一個方法 可以搭vline去到wodonga然後轉coach去canberra 訓一晚然後再搭巴士出sydney兩程車加埋大約80澳紙度都係冇點平到 而且要過一晚 但係旺季機票貴 或者要帶好多行李 都算係一個方法 （雖然都好搶手）Opal 一個禮拜50蚊封頂其實係好事 鼓勵大家搭多啲public transport 仲平過melbourne既myki
@@yesbeautyfly 已離開 但係都多謝你!
Opal 範圍一定 比VIC 細小VIC 公共交通全天任坐包含火車，Tram & Bus， 但是Stony Point由私人公司經營的渡輪不在包含範圍之內， 另外兩間渡輪公司Westgate Punt & Port Phillip Ferries都不包，據我理解真係好搵笨。Syd Opal 性價比最高就係坐船!你 如果由貓笨坐XPT到 Syd Central 都是要轉火車的話， 訂票時不如提早在Goulburn 落車，有Woolworths，節省的金錢可以夠 你買燒雞或者飲杯咖啡。Opal短坐都幾貴，越坐得長越便宜!
Opal 範圍好大:Goulburn 到 Dungog & Scone 包含Illawarra, Syd, Central Coast, Newcastle & Hunter Valley 另外藍山線伸延到 Bathurst，南岸線到 Bomaderry但是有公共汽車是不包的!
XPT 的價錢如下Albury to Goulburn: $56.44Southern Cross to Goulburn: $77.19Southern Cross to Syd Central: $93.79$93.79-$56.44=$37.35 一定多於VIC 和 Opal 全天任坐，而且你到達悉尼是 清晨， 即是話可以由日出 玩到天黑，日以繼夜 再夜以繼日，以03:59為界!Opal *全天是由清晨四時開始!
你提早出個video問行程就唔駛咁辛苦旅遊, 希望你係澳洲玩得開心！
唔辛苦唔辛苦 都係想慳返晚酒店錢 同埋體驗下多謝你!
之前快運搞到A320neo仲話要開澳洲北部航點😂唔知係咪變咗歷史文件（其實都係CEO講咗句啫）
嘩應該已經係好多年前既事後來比某大航空公司收購左之後又covid左幾年 都係做返短途線多最近會開檳城、仙台其實都幾好我估佢地優先都會做返啲短途線 (大陸、石桓、花蓮?）如果飛澳洲 應該都唔會去大城市 大堡礁Cairns可能有得諗?雖然國泰都係黎緊seasonal開幾個月咁如果做澳洲大城市 做轉機客 (台日韓)都有好多廉航做緊 (vietjet, cebu, tway等等）可能有啲難搞
7:48 字幕錯咗, 你講機票貴咗好多, 但係字幕就"便宜了很多"
唔好意思......低級錯誤......應該係貴左好多
nov 5 會搭去SYDEND 呀
日頭車好悶…... 又冇wifi/收唔到信號可以download定啲野上車睇/帶埋尿袋夜晚車帶定口罩眼罩會好訓啲 同埋雖然已經11月 但係夜晚都幾凍 可以帶多件衫祝你旅途愉快!
@@wonderfulage.rubbishyouth 這是我第一次去澳洲一條毒L五 日melbourne 四日悉尼.....我都係搭通宵班....這個旅程有三晚坐係到訓大獲
@@monster20272027 搭凌晨機喺飛機上面都訓到既XPT火車個位鬆動好多 仲可以喺車上面企下坐下 都訓到覺melbourne 同sydney都係大城市 自己一個去旅行都好方便11月係去澳洲既好時間 唔會太凍唔會太熱祝你玩得開心!
當猶太佬搬曬啲錢過嚟，澳紐亦從英聯邦獨立出來，就係第三次世界大戰之時⋯⋯只有大洋洲地區倖免⋯⋯
如果真係會打仗 其實無論去到邊都唔會避到......
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鐵膠報到，XPT設計係源自英國嘅InterCity 125，好多組車已經退出英國城際列車嘅任務，要坐佢可以去蘇格蘭或者某D heritage railway，有得去澳洲俾我一定揀搭火車🤣
多謝你報到!
冇錯冇錯 一直以為XPT係喺英國直接買過黎用
頭先睇睇先知原來XPT係澳洲車
但係用返英國既設計 所以真係好襟用
有出過意外 不過好似都係因為超速
就算40幾年車 都冇咩聽過佢故障行唔到
話要換新車講左好多年
以為好快就會退役要搭就快 點知仲服役緊
早幾日終於到Sydney
仲要慢慢試 唔知幾時先投入服務
ruclips.net/video/aRzjR1RYcIs/видео.html
如果2025去澳洲 應該都仲搭到呢架舊車
新車冇sleeping car 印象中澳洲其他地方好似都冇曬
Queensland 嗰種都係得返膠囊
(除左超級貴既豪華車 Indian Pacific嗰啲)
遲啲宣布退役之後 應該會更加搶手
不過我自己覺得 坐硬座都好ok
搭長途舊火車係幾特別
趁佢入博物館之前 可以再搭多次體驗下
鐘意舊車既話 其實以前澳洲啲火車真係唔錯
Melbourne市內既話 我搭過呢架
en.wikipedia.org/wiki/Comeng_(train)
好殘好舊 翻新左之後靚左好多
Sydney 市內既話 呢架車真係好舊
en.wikipedia.org/wiki/New_South_Wales_S_set
但係仲未退曬役 喺西區仲見到
@@wonderfulage.rubbishyouth其實個XPT 唔 係 intercity125 HST設計
單純套殼扮HST咋
而且XPT路況比起HST當年用嘅線路仲差（尤其NSW段，一入NSW邊境就九曲十三灣），加上長期同貨物列車共用，路況根本唔係俾HST避震系統用到嘅地方，而且NSW段可以用嘅連160kph都得一兩段，大部分regional路段因為多灣問題甚至要sub100（比起Vic大部份110-130而且有心起曬boomgate就上160仲慘），可想而知點解XPT一直頹廢
而點解要套殼，好大原因都係因為NSW政府當時嘅政治目標，反映佢好似HST咁快咗啲啲
不過坐到佢叫好啦，未來NSW派個更趕客嘅bimode CAF civity，到時連過夜車都冇得俾你訓
@@ronronchau 多謝你詳細解釋!
當年有呢架車應該真係好威
當年既澳洲車應該都唔錯(?)
不過條路真係麻麻地 同埋好似得一個passing loop?
如果可以拉直條路唔好咁多彎
其實已經可以快返好多 都唔駛起high speed rail
都有好多人講過但係冇做或者冇錢做
Victoria境內直好多快好多仲有兩pair定三pair tracks快好多
但係NSW同Victoria比又真係大好多
Sydney去Wagga Wagga/Canberra又可能會搭飛機未必搭火車
又好似冇咩需要upgrade條線......
NSW架新車冇sleeper class真係好controversial
同埋已經拖左好耐都投入服務......
btw學到野多謝分享!
謝謝你的詳細介紹。
多謝你!
真心，唔好坐the overland
the overland目前係處於州政府夾硬吊命狀態，但依然係全私營狀態價位+殘血級頭等服務
車內設備好殘舊，亦提供唔到一套正常既旅客觀光用導航，導致一路睇係相當冇睇頭嘅旅程
更甚係，journey beyond呢個營運公司將佢吊到可以同the ghan同Indian pacific價位睇齊，到達Adelaide更加係唔知點返去市中心（因為個終點站淨係俾journey beyond同標準軌貨物列車用）
點睇都係智商稅旅程，好彩係1星期2班咋，唔係蝕死所有人
其實我同意
唔係好明點解一直都要咁貴又要靠兩個洲政府撐住......
可能因為要match返集團其他都好貴既火車服務?
但係就算SA轉左係labor做
victoria應該都唔會比佢discontinue
因為沿線有好多冇左火車服務既town得返coach同埋呢架車
佢內籠睇落都係新淨既 不過就真係入唔到adelaide站
係唔係要行返過去showground轉車定預啲人有錢call車去酒店?
旅客觀光用導航係咩意思? 係乘客資訊系統定係娛樂系統嗰啲
雖然Victoria冇錢但係不如恢復返vline然後一路延伸去Adelaide
對於Victoria同SA都係好事
@@wonderfulage.rubbishyouth 就係旅客資訊少
做得觀光列車點都係要人搵機會望窗口，但好多時候（例如日間時點）係唔會開金口或者小冊子話俾人聽坐到一段時間後有好風景睇，嗰度有咩歷史講故
咁比起the ghan同Indian Pacific果種旅途一片紅土荒漠任影嘅旅程，成個含金量變得好少，完全唔值個頭等價，倒不如的起心肝整返條SA/Vic通用嘅寬軌重開通勤過夜車
勁！仲熟過LOCAL.
多謝你!
你要慳$就慳到底， 你想節省酒店的開支就不如直接睡火車站的長椅，樓梯底，轉角位。 與其去超市買食物就不如去領不用$的救濟餐， 澳洲大小城市都有。
你個韻押得好靚🤣
我暫時都仲有夠錢開飯
免費既野留返比比我更加有需要既人好啲
No kidding man! All the train stations have serious security concerns at night time.
@@cancan160
Public transport is like that in Australia. Whoever cannot afford a few thousands AUD to buy an old car & have license suspended/cancelled are problematic.
@@cancan160 guess not all are unsafe but quite a lot of them are?
VIC火車全州全天任坐都只是AUD10.6。 我建議是先在貓笨中心坐柴油火車V/Lines去到邊界的Albury 玩一天。 晚上十一點左右再坐去到羊毛鎮高賓，非繁忙時間 ，Opal範圍之內單程火車最多只是七澳元多。星期一至四，火車連船輕軌巴士全天任坐是19多澳元封頂 ，Opal一週50澳元風頂。
原來Goulburn喺Opal Card範圍裡面 多謝你話我聽
Albury去Goulburn 應該都係要靠火車 都係要上返XPT
或者過夜巴士 (都係$65)
火車既話單程70蚊澳紙
然後喺Goulburn去Central $7.23
加埋喺Melbourne去Albury程Vline
大約90蚊澳紙 可以搭唔同車
去埋Albury同Goulburn 睇既野多啲
Victoria Vline宜家真係無論去邊都係$10.6 非常平
另一個方法 可以搭vline去到wodonga然後轉coach去canberra
訓一晚然後再搭巴士出sydney
兩程車加埋大約80澳紙度
都係冇點平到 而且要過一晚 但係旺季機票貴 或者要帶好多行李
都算係一個方法 （雖然都好搶手）
Opal 一個禮拜50蚊封頂其實係好事
鼓勵大家搭多啲public transport
仲平過melbourne既myki
@@yesbeautyfly 已離開 但係都多謝你!
Opal 範圍一定 比VIC 細小
VIC 公共交通全天任坐包含火車，Tram & Bus， 但是Stony Point由私人公司經營的渡輪不在包含範圍之內， 另外兩間渡輪公司Westgate Punt & Port Phillip Ferries都不包，據我理解真係好搵笨。
Syd Opal 性價比最高就係坐船!
你 如果由貓笨坐XPT到 Syd Central 都是要轉火車的話， 訂票時不如提早在Goulburn 落車，有Woolworths，節省的金錢可以夠 你買燒雞或者飲杯咖啡。
Opal短坐都幾貴，越坐得長越便宜!
Opal 範圍好大:
Goulburn 到 Dungog & Scone 包含
Illawarra, Syd, Central Coast, Newcastle & Hunter Valley 另外
藍山線伸延到 Bathurst，
南岸線到 Bomaderry但是有公共汽車是不包的!
XPT 的價錢如下
Albury to Goulburn: $56.44
Southern Cross to Goulburn: $77.19
Southern Cross to Syd Central: $93.79
$93.79-$56.44=$37.35 一定多於
VIC 和 Opal 全天任坐，而且你到達悉尼是 清晨， 即是話可以由日出 玩到天黑，日以繼夜 再夜以繼日，以03:59為界!
Opal *全天是由清晨四時開始!
你提早出個video問行程就唔駛咁辛苦旅遊, 希望你係澳洲玩得開心！
唔辛苦唔辛苦
都係想慳返晚酒店錢 同埋體驗下
多謝你!
之前快運搞到A320neo仲話要開澳洲北部航點😂唔知係咪變咗歷史文件（其實都係CEO講咗句啫）
嘩應該已經係好多年前既事
後來比某大航空公司收購左之後
又covid左幾年 都係做返短途線多
最近會開檳城、仙台其實都幾好
我估佢地優先都會做返啲短途線 (大陸、石桓、花蓮?）
如果飛澳洲 應該都唔會去大城市
大堡礁Cairns可能有得諗?
雖然國泰都係黎緊seasonal開幾個月咁
如果做澳洲大城市 做轉機客 (台日韓)
都有好多廉航做緊 (vietjet, cebu, tway等等）
可能有啲難搞
7:48 字幕錯咗, 你講機票貴咗好多, 但係字幕就"便宜了很多"
唔好意思......低級錯誤......應該係貴左好多
nov 5 會搭去SYDEND 呀
日頭車好悶…... 又冇wifi/收唔到信號
可以download定啲野上車睇/帶埋尿袋
夜晚車帶定口罩眼罩會好訓啲
同埋雖然已經11月 但係夜晚都幾凍 可以帶多件衫
祝你旅途愉快!
@@wonderfulage.rubbishyouth 這是我第一次去澳洲一條毒L五 日melbourne 四日悉尼.....我都係搭通宵班....這個旅程有三晚坐係到訓大獲
@@monster20272027 搭凌晨機喺飛機上面都訓到既
XPT火車個位鬆動好多 仲可以喺車上面企下坐下 都訓到覺
melbourne 同sydney都係大城市 自己一個去旅行都好方便
11月係去澳洲既好時間 唔會太凍唔會太熱
祝你玩得開心!
當猶太佬搬曬啲錢過嚟，澳紐亦從英聯邦獨立出來，就係第三次世界大戰之時⋯⋯只有大洋洲地區倖免⋯⋯
如果真係會打仗
其實無論去到邊都唔會避到......