NKH gyanús! / Audi TT RS tuning (Laptiming ep.347. BPC)
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2025
- A héten a gyorsabbik pályánkon jön egy Audi TTRS, amely akár az abszolút eredményre is esélyes lehet, és a tulaj mindent meg is tett ezért. Semi slick abroncsok, futóműállítás és minden profin előkészítve a fiúknak.
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!
Ez nagyon jo, hogy kozvetlen a kor utan a kocsi mellett beszelgettek. Nagyon erezni ilyenkor a sracokon az adrenalint es a friss elmenyt, amit az utolagos ertekelesnel nem.
BZ, ne hagyd oket kifujni magukat a kor utan, igy tovabb fiuk!
Mocsok ez az 5 henger! Krva jó hangja van.
Nem gondoltam, hogy János dobálós stílusa jobb idő lesz, de jobb lett.
Sziasztok!
Csabi! Nagyon szépen köszönöm, hogy rávilágítasz arra a tényre, hogy nem elég megvenni a célnak megfelelő alkatrèszeket, azokat beállítani is épp az adott körülményekhez megfelelően kell.
Autó 5*.
Nagyon komoly adás lett.✌️ Köszönjük! ☺️
Sok sok építő jellegű dolgot fogalmaztak meg! Ezekből sokat lehet tanulni a "tunerjóska" társadalomnak! 🙏
Köszönöm szépen megint nagyon jó volt a műsor csak így tovább.
Nagyon várom a következő adást...is. 👌👍
Le a kalappal, ez performance a javából!
Menet közben is pár szó, kiszálláskor pár mondat, szektoroknál a többi autó eredménye kiírva... szépen fejlődik a műsor!
Nem vagyok Audis, de ez nagyon elindult. Nem lennék féltengely egy rajtnál benne😅
Gyorsabban elindult mint a stopper😂
Ugy berajtolt hogy a fejkamera hatradolt😂😂😂
Gyorsan oda lehet érni vele a műkörmöshöz ✌️❤️
Komoly rész!
Komoly az auto ☝️🦾✅
Kiraly adás volt ez is. ;)
Jót ment, szó se róla.... 🙂
Egy Nissan Gtr R35 tuningot megnéznék ezek a nagyobb pályán😍🫶🏻
Egy GT3 RS-t megnéznék még itt.
Kellett az a nankang gumi.
Remélem hogy az uj NSX bevan tervezve ide már
Hátha utolérné a gt3at!😁
Számomra az a döbbenetes, hogy egy gyakorlatilag VW Golf műszaki alapokra épített autó ilyen időkre képes.
@@balazsdamniczki2770 pontosan..ez egy széles lapos golf! Kicsit könnyebb...saccper ez 1440kg lehet teletankal.. és nem 245széles gumikat lehet rá feltenni..kb 8.5es felniken..hanem rámegy a 9.5col széles felni...265ös gumikkal x4 🫡
Később indult a képre szerkesztett stopper mindkét esetben mint az autó, a 3.x sec 0-100km/h ból 2sec lett😯 A videón nem látszik, de BZ elmondása alapján 18:15 nél 200km/h nál volt az első féktáv, ami kb. 9.x sec👍ami kicsit kérdőjeles számomra 500le vel.
0-100 3.1 0-200 9.6 -->
9.8s 33fokba lehet kicsit lassabb...
A stopper nem későn indul, hanem a földben lévő huroktól, mindkét esetben. Így 0-100 csak telemetriából lenne. Kakucson sem a megmozdulás, hanem a fotocella indítja az időt. Itt már mozgásban van a kocsi minden alkalommal.
Jó lenne, ha lenne egy Ferrari 488 Pista is. Szinte mindenhol veri még a Senna-t is. 😁
Inkább egy nerrari F80... vagy egy 499P 🤷♂️✌️🫡
@@Master321v499P stradalet adnam! Volt a Balatonringen iden 2 is amugy. De magyar tulajdonban nincs ilyen auto sajnos :(
Istvan helyett en F90 et vagy 296 ot neznek. Az Istvan az annyira nem nagy durranas
@@lastnamefirstname520 SF90 Stradale-t megeszi egy kanyargós pályán. Ahogy a 296-ot is. Nehezek a hibrid hajtás és az AWD miatt. Itt mondjuk gyors lehet egy Stradale az egyenesek miatt.
@@Master321v F80 sajna csak jövőre lesz. 499P Modificata is jöhetne. Erősebb, mint a LeMans-i gép, és csak 5,4 millió dollár. 🤣
Jó lenne egy GT3 RS-t vinni, hogy ne keverjétek a dolgokat, lehessen kimondani :)
Most már értem miért volt óraállítás, ez nem elindul hanem megforgatja maga körül a bolygót.😅
❤
Ilyenkor, mikor van telemetria adat, lehetne a rajtból 0-100-as gyorsulásokat feltüntetni. Ha van, ami eléri, akkor 0-200-at is ki lehetne írni.
kb.3sec ill 9.5sec.
Telemetria szerint milyen gyorsulási adatok voltak?
Sziasztok! Mekkora a kulonbseg a 2 auto szelessege kozt? Azt gondolom hogy a porche mehanikus tapadasa mar a szelessegebol adodoan sokkal nagyobb es a kerek meretek sem azonosak. Kicsit olyan ezt a TT-t a a GT3RS-hes hasonlitani, mint a TT-t a Piros autohoz az ararol nem is beszeltunk. Koszi a tesztet en azert adnam ezzel az autoval ha mar nem futja Porchera es gratula a tulajnak es nektek is. Csirio!
@@1988gellertgal tt tulajnak én is üzenem..ha porsche időt akar menni...vegyen porschét! 🫣😅🫡
Nem RS volt, sima GT3.
A meretek
TT: 1564mm elol / 1543mm hatul nyomtav (agytol agyig)
Ez az auto elol-hatul 265 os gumikon ment (ha jol lattam a dron felveteleken)
GT3: 1601mm elol / 1553 mm hatul (+37 / +10mm)
Elol 255 / hatul 315 os gumikon
GT3 RS: 1630 elol / 1582 mm hatul (+66 (29) / +39 (29) mm)
275 es 335 os gumikon.
A musorban nem ez a tipus szerepelt. Hanem sima GT3
@@lastnamefirstname520 köszönöm szépen! (Ebből is arra tudok következtetni hogy a 2 autót nem érdemes összehasonlítani. A pedigree-rol nem is beszélve. Mégegyszer gratulálok a tulajnak 😁
Nem semmi őrület ahogy megy
olcsóbb gumi nem volt?
Kumho vagy hasonló ?
@@andrasszirak2743 csóri gyereknek biztos csak ezt adta oda a gumis ingyen..hogy el tudja vinni rajoskodni...
@@andrasszirak2743 ha gukki lenne ráírva..vagy vui lutyon..biztos nagyon kakas lett volna 😅✌️🤷♂️
10:40 nincs kompenzalva a futomu rollcentere
Nagyon kevesen foglalkoznak ezzel. Legyen jol leultetve, azt' jol van. Az erosebb kanyarstabi is ritkasag, rca-val meg még kevesebben mennek utana a valtoztatasoknak.
@@rolkabolka Tovabbmenek, a versenyautok kivetelevel szinte sehol sincs megcsinalva az rca.
Ott viszont azert mert nem a disco optika szamit, hanem, hogy jo legyen a futomu es gyors az auto.
Megkerdeznem a KW-t, H&R, stb. miert nem gyartanak rca-t?
@@465892 Lexus IS200-asom van, évek óta kampányolok az RCA szuksegessege mellett ültetés esetén. Mondjuk a futomu kialakitasa miatt nalunk egyszerű a megoldas, egy elsokerekes futomunel bonyolultabb a dolog, az igaz.
Jó az autó de inkább vegyen az ember egy Porsche-t.
Csabi körén,még a kamera is hátra esett. :D
Valami komolyabb féktárcsa lehetne rajta...
Miért is? Jól teljesített. Mellesleg nem egy gyors kört bír ez a setup…
Ha már ennyi minden más akkor én arra is költenék , én a 2001 es 2.5 v6 om ra nem sajnáltam megvenni a mart tárcsákat + hozzá való betétet , de nem vunk egyformák . 👍👌
@@norbertmate5111jól tetted.
@@norbertmate5111 Azért egy RS Audin a gyári tárcsa sem szar alapból. Bőven jó hozzá egy komolyabb betét.
Ne égesd magad. Csak a betétek elől annyik, mint a régi Mondeód! Menj szépen foglalkozz a katalizátoroddal, megvan még???
Ez az AR-1 a mocskos jó gumi...
Tényleg jó..de melegben ..mivel medium semislick..hamar elfogy.. a bpc mint tudjuk ..meg kiderült..egy qva gyors pálya...így a komoly féktavok miatt haamr melegíti az első gumikat.
@@Master321vcup 2 kell ra azt josag van. Meg DBA tarcsak elore - hatra MA45 B betetekkel
@@lastnamefirstname520nezz teszteket cup2 vs tobbi semi slick… ar per ertekben jo ez az ar1, ugy hogy ebbol is 1000eur egy szett. vannak jobbak, gyorsabbak (cup2 pont nem) de azok dragabbak.
Illetve az is fontos hogy egy gyors kort szeretne menni a tulaj vagy fel oraig nyelezni, palyara labon megy el, messze lakik e onnan stb. Ez egy eleg osszetett dolog.
En mondjuk sajnalom, hogy nem volt kedv elmondani az atalakitasokat.
Elkértem egy ismerőstől..aki tudja mi van benne..
Chassie:
Xpel ultimate fusion full body wrap
H&R sway bar kit front/rear
034 subframe collarlock kit
VWR prop shaft balance kit
Lithiumax LiFePo battery 2.6kg
034 engine/gearbox mount streetsport
034 dogbone insert lower/upper
034 rear subframe inserts
EuroSport fixed camber plate
Suspension:
Öhlins MU 21 coilovers
Öhlins springs70N/front 80N/r
Brakes:
Front: EBC SR11 front pad on Oe disc
Rear: EBC RP1 pad on Oe disc
Fischer braidedsteel brake line
Endless RF605. brake fluid
SpeedEngineering brakecooling
EBC titanium shims
Engine:
Forge inlet pipe
Forge inlet hose
K&N panel filter
REVO intercooler
GFB DV+
APR dq500 catch can
APR stg 1+ ron98
TVS stg2+ tcu remap
Exhaust:
HJS dp+opf 9082 1170
CETE active valve controll
Wheels&Tyres
NeuSpeed Rse11R 9.5x18xet45
VWR ball joint lug nut kit
Bola B2R 9.5x18 et44 for track
A.I.Tech copper nuts
Nankang AR1 265/35 18
@@Master321v Ezt ertekelem! Koszi!
Nekem csalódás ahogy ment... nincs klíma benne, gyenge a gumi. Nankang? egy vicc
Nekem is szekunder szégyenérzetem van,hogy ez ilyen lassú.. 🤷♂️🫣
33fok volt...miattad lehet ez is..mert nem vettél 18fokos hűvöst aznapra! ✌️
Nem Ar1 igaz ( mint ami itt ment) de a CRS a Nankangtól top gumi, rengeteg Gt3 illetve M2-3-4 Bmw tulaj használja és rosszat még senki sem mondott róla. Úgy tűnik nem hallottál róla.
Igazad lehet . Te mire raktad eddig fel ? Mivel szoktál pályázni ?
@@andrasszirak2743 válaszolok helyette.. m2 n55, 8Y rs3, 992c4s 🫣😅
Új g osztályon meg az oldimereken mas gumik vannak nekik 🫡 meg az összes többin.
@@andrasszirak2743 válaszolok Feri helyett...m2 n55,8y rs3, 992 carrera4s.. a maradékon mint új G ..meg terepjárók.. meg az oldimereken rendes felsőpolcos gumit használnak! 20.000nm es portán elfér ez az...