Panie "sterniku", ta większa chęć do skręcania w lewo to nie dlatego, że Panu struga w pływak uderza. Silnik jest niesymetrycznie zamontowany, jest po prawej "burcie" więc będzie tendencja do pchania "dziobu" w lewo. Dodatkowo, na 99% śruba jest tu prawoskrętna więc "efekt boczny śruby" znowu kieruje dziób w lewo. Silnik zaburtowy nie jest silnikiem odrzutowym, on raczej wkręca się w ośrodek jakim jest woda. Polecam podszkolić się samemu z teorii i praktyki manewrowania jachtem motorowym, zanim będzie wprowadzał Pan w błąd "młodych" kursantów i widzów.
Wprowadzanie w błąd ?. Każdy średnio rozgarnięty i tak zrozumiał o co chodzi, a jeśli chcesz coś dopowiedzieć to z szacunkiem. Fajnie że rozwinąłeś ten temat, ale nie musisz poddawać w wątpliwość wiedzy Pana ,,sternika''.
💪💪✅
Więcej filmów proszę... A czy masz coś z akcji ratunkowej?
Mało w tym sezonie lodu...
1
Panie "sterniku", ta większa chęć do skręcania w lewo to nie dlatego, że Panu struga w pływak uderza. Silnik jest niesymetrycznie zamontowany, jest po prawej "burcie" więc będzie tendencja do pchania "dziobu" w lewo. Dodatkowo, na 99% śruba jest tu prawoskrętna więc "efekt boczny śruby" znowu kieruje dziób w lewo. Silnik zaburtowy nie jest silnikiem odrzutowym, on raczej wkręca się w ośrodek jakim jest woda. Polecam podszkolić się samemu z teorii i praktyki manewrowania jachtem motorowym, zanim będzie wprowadzał Pan w błąd "młodych" kursantów i widzów.
Wprowadzanie w błąd ?. Każdy średnio rozgarnięty i tak zrozumiał o co chodzi, a jeśli chcesz coś dopowiedzieć to z szacunkiem. Fajnie że rozwinąłeś ten temat, ale nie musisz poddawać w wątpliwość wiedzy Pana ,,sternika''.