Даже с двумя отказавшими двигателями, при исправном управлении, самолёт ,,колом" не падает. Перегон - это штатная процедура и ничего особенного в ней нет. Мне довелось перегонять Ту-154 с завода в Самаре во Внуково после ремонта в качестве обыкновенного бортинженера. Могу предположить причиной катастрофы, что-то связанное со слишком ,,умной" системой управления. А Влада Харламова помню по совместной работе. Вечного полёта вам, ребята!
над моим домом летел, я хочу сказать спасибо родственникам и родителям погибших за то что воспитали героев. Благодаря им мой дом не пострадал и моя семья жива и здорова. Выражаю искреннее соболезнование
Живу в другой стране.За эти годы Россия стала богатой страной.Какие зажиточные министры,на свою зарплату сколотили такое богатство.А вот денег не хватает на строительство новых свмолетов,машин.Моя мама ждала 8лет,чтобы купить Жигули и все накрылось в 1991 году.Какие были наши самолеты,какие были красивые стюардессы,гарячий обед.Летала в Европе,5часов полета,без обеда,за воду надо заплатить,а билет стоит приличных денег,это был Соndor.Пора уже России не друзей кормить,а научиться думать о себе.
В 1959 году,всего лишь 14 лет после разрушительной отечественной войны,Хрущев летел в США на лучшем в мире нашем самолете ТУ номер не помню. В Америке не было посадочный полосы для такого крутого самолёта,сажали на военном аэродроме. Не могли трап найти для него. Накануне вышел в рейс первый в мире атомный ледокол. Везет Хрущев в подарок президенту модель первого искусственного спутника,запущенного нашей страной. А сейчас накопленные триллионы долларов российских активов за границей и разруха в стране.
Сколько лет ни во что не вкладывают деньги. Экономика на нуле. Только качают недры . Ничего своего нет. Ни самолётов, ни станков, ни машин, ни электроники!
Сухой бесперспективный самолет, вкладываться в его возрождение всеравно, что закапывать бюджетные деньги. Бесславное "достижение" новой государственной системы. За 30 лет либерал-капиталисты не создали ничего путного. Позор!
Видимо плохая конструкция. Столько катастроф за последнее время с этим самолетом. Мой папа летал 30 лет на Ил 62, еще советская , сейчас устаревшая модель, но ни разу не было аварийной ситуации которая была бы ,чтобы не справились бы. Было, что в отряде разбирали случаи выкатывания с полосы, и так далее. Был случай возгорания, когда командир быстро среагировал и не пошел на второй круг, т.к. не сумели бы посадить из-за нехватки времени. Он просто во время взлета развернул самолет и сел на взлетную полосу. Конечно, наземные службы знали о ситуации и подготовили посадку. Если Ил 62 был великолепной моделью, то он и давал возможность манипулировать в тех или иных полетных ситуациях. Также как и летал он на дальние растояния, такие как Москва- Петропавлоск Камчатский и т.д. Летный состав тоже был очень квалифицированный. Мой папа пришел в гражданскую авиацию уже после военной и северной авиации. А Сухой -это жалкая попытка возродить авиацию, после того как ее похоронили во времена перестройки. К стати, были же до этого новые наработки илюшина и т.д. Почему решили эту модель на непонятно как состряпанную допустить к перевозке людей(столько аварий, и все видят это)?
Несколько лет назад по тв была передача 12 апреля, в которой летчик- космонавт сказал, что когда он услышал, кто будет руководитель проекта суперджет, то понял, что нормального самолета не видать
Работал до пенсии на "Гагарина". В гаражах все заводские. Ещё в в самом начале истории этого изделия было убеждение, что это какой-то "покер". Те, кто плотно в теме Джета, были единодушны в перспективах изделия. Уникальный коллектив был:в свободное время сажали картошку, а рабочее такую технику выпускали!
Даже с двумя отказавшими двигателями, при исправном управлении, самолёт ,,колом" не падает. Перегон - это штатная процедура и ничего особенного в ней нет. Мне довелось перегонять Ту-154 с завода в Самаре во Внуково после ремонта в качестве обыкновенного бортинженера. Могу предположить причиной катастрофы, что-то связанное со слишком ,,умной" системой управления. А Влада Харламова помню по совместной работе. Вечного полёта вам, ребята!
над моим домом летел, я хочу сказать спасибо родственникам и родителям погибших за то что воспитали героев. Благодаря им мой дом не пострадал и моя семья жива и здорова. Выражаю искреннее соболезнование
Что можно сказать просто глядя на видео:
Лётчики конечно же герои,соболезнование их семьям и царствия небесного...но подвиг одних - это всегда следствие разгильдяйства других!!!
В полет надо брать и проектировщика и производителя двигателей, и монтажников тогда будут думать головой, а не задницей
Было время при СССР, мы были на втором месте в мире по производству самолётов.
Живу в другой стране.За эти годы Россия стала богатой страной.Какие зажиточные министры,на свою зарплату сколотили такое богатство.А вот денег не хватает на строительство новых свмолетов,машин.Моя мама ждала 8лет,чтобы купить Жигули и все накрылось в 1991 году.Какие были наши самолеты,какие были красивые стюардессы,гарячий обед.Летала в Европе,5часов полета,без обеда,за воду надо заплатить,а билет стоит приличных денег,это был Соndor.Пора уже России не друзей кормить,а научиться думать о себе.
В 1959 году,всего лишь 14 лет после разрушительной отечественной войны,Хрущев летел в США на лучшем в мире нашем самолете ТУ номер не помню. В Америке не было посадочный полосы для такого крутого самолёта,сажали на военном аэродроме. Не могли трап найти для него. Накануне вышел в рейс первый в мире атомный ледокол. Везет Хрущев в подарок президенту модель первого искусственного спутника,запущенного нашей страной. А сейчас накопленные триллионы долларов российских активов за границей и разруха в стране.
Сколько лет ни во что не вкладывают деньги. Экономика на нуле. Только качают недры . Ничего своего нет. Ни самолётов, ни станков, ни машин, ни электроники!
Царствие небесное погибшим. Спаса людей, уводят самолёт, они герои понимали что погибнут.Соболезнование родным. Вечная память героям.
Сухой бесперспективный самолет, вкладываться в его возрождение всеравно, что закапывать бюджетные деньги. Бесславное "достижение" новой государственной системы. За 30 лет либерал-капиталисты не создали ничего путного. Позор!
SSJ-100 изначально был Погосяновским говном. Как и сам Погосян.
Видимо плохая конструкция. Столько катастроф за последнее время с этим самолетом. Мой папа летал 30 лет на Ил 62, еще советская , сейчас устаревшая модель, но ни разу не было аварийной ситуации которая была бы ,чтобы не справились бы. Было, что в отряде разбирали случаи выкатывания с полосы, и так далее. Был случай возгорания, когда командир быстро среагировал и не пошел на второй круг, т.к. не сумели бы посадить из-за нехватки времени. Он просто во время взлета развернул самолет и сел на взлетную полосу. Конечно, наземные службы знали о ситуации и подготовили посадку. Если Ил 62 был великолепной моделью, то он и давал возможность манипулировать в тех или иных полетных ситуациях. Также как и летал он на дальние растояния, такие как Москва- Петропавлоск Камчатский и т.д. Летный состав тоже был очень квалифицированный. Мой папа пришел в гражданскую авиацию уже после военной и северной авиации. А Сухой -это жалкая попытка возродить авиацию, после того как ее похоронили во времена перестройки. К стати, были же до этого новые наработки илюшина и т.д. Почему решили эту модель на непонятно как состряпанную допустить к перевозке людей(столько аварий, и все видят это)?
Несколько лет назад по тв была передача 12 апреля, в которой летчик- космонавт сказал, что когда он услышал, кто будет руководитель проекта суперджет, то понял, что нормального самолета не видать
Слва Богу, что пассажиров не было!
Магомед Омарович Толбоев ,вот он давно говорил о этом не до самолёте.И кто его услышал.Экипаж очень жаль.
Скорбим о гибели летчиков….
Господи царствие небесное этим людям и соболезнования всем семьям .
Соболезнование семьям погибших .Нам не скажут правду , что произошло на борту самолета . 😢😢😢
Работал до пенсии на "Гагарина". В гаражах все заводские. Ещё в в самом начале истории этого изделия было убеждение, что это какой-то "покер". Те, кто плотно в теме Джета, были единодушны в перспективах изделия. Уникальный коллектив был:в свободное время сажали картошку, а рабочее такую технику выпускали!