Más de 140 años en Chile y menos de de 12 años en Perú, debe decir algo... Año 1868 llega al Callao por pimera vez, y fue capturado por Chile el 8 de octubre del año 1979.
@@robertomunoz4391además lo trajo una tripulación chilena desde Inglaterra y estuvo más de 6 meses en Chile así que en estricto rigor sirvió menos años en el Peru
Fue en su momento del Perú, ahora es de CHILE . Ganado en la guerra y jamás debieron ponerle una bandera peruana bajo ningún pretexto. POR LA RAZÓN O LA FUERZA !! VIVA CHILE !!
Un Poco de Historia: La tripulacion del Huascar peruano capitneado por Grau la mayoria eran ingleses. Artilleros Contratados James Anderson, Jorge Mathison, Robert Rundle, Francisco M. Maze, Alfredo Strund, Atanasio Bayosopolos, Manuel Georgiades, Williams Burns, John Grand, Manuel Panay, Eduardo Price, George Harris, Albert Avenell, Eduardo Perry, Michel Murphy, Henri Otto, John Baker, Daniel Mc Carthy, John Devine, George Smith, James Dobins, Federico Meiggs, Charles Bex, John Dunnet, Alberto Huerta, Samuel Varnisch. Maquinistas Primero Tomás Juan Wilkins, Segundo Tomás W. Hughes, Tercero Ricardo Trennemann, Cuarto Henry Lewer, Archibald Mac Callum, Ayudante de Máquina Augusto Matheus. Oficiales de Mar Primer Condestable Charles Mc Carthy, Primer Condestable Williams Leonard. Fogoneros Alexandre Monroe, Eduardo Graham, Tomás Furton, Lino Urias, Andrés Mc Call, Isidro Alcibar, Manuel Verdesoto, Joseph Chambers, John Donovan, John Caley, George Williamson, John Boom. Cabos de Fogoneros James Mc Carthy, John Johnson, Adolfo Mayer, Charles Stevenson, John Richardson. Carboneros Alexandre Flenton, Williams Martín. Artilleros Frank Spiel, John Henry Hill, John Price, John Lumby, James Ward, Algel Quesqueen, Henry Smith.
Los oficiales peruanos la infanteria.de marina soldados peruanos.de un total de 300 de capitan a paje.resten los artilleros, fogoneros maquinistas que eran ingleses y griegos.el resto peruanos.no distorcionen la historia
@@diegorodriguezletelier1063 Es falso, no eran ingleses, eran norteamericanos y sólo los maquinistas, lo oficiales y marineros eran todos peruanos, los chilenos como siempre intentando engatuzar y engañar, los apellidos eran ingleses, porque los yanquis fueron sus descendientes, pero fueron norteamericanos y no ingleses, chilenos mentirosos, quieren aprovechar que norteamericanos e ingleses tienen los mismos apellidos ya que los norteamericanos provienen o son descendientes de ingleses, eso no dicen los chilenistos que se quieren pasar de listos, pero ya ha sido descubierta su mentira, no fueron ingleses sinó norteamericanos.
El Huascar fue durante 14 años peruano. El tiempo que ha sido chileno es de más de 150 años. Con esa información basta para confirmar que es un buque chileno.
Su origen es ingles-peruano solo por capturarlo por cobardes no quiere de decir que sea chileno porque grau dijo que lo hindieran y ustedes como burlones se lo quedaron nada que reclamar
"Comandado por el capitán.... que supervisó su construcción... " . Aprovecho de contarte que ese hombre a quien no nombras era el capitán José María Salcedo, CHILENO o, al menos chileno-peruano ya que nació y vivió en Chile hasta los 8 años y quien fuera uno de los mejores oficiales de la armada peruana, responsable de la construcción de los mejores barcos de la armada peruana en esos años... bueno quizá el autor del video, no lo sabía, pero aprovecho de dejarlo en constancia....
El Huáscar es Chileno ya que ganamos la guerra a los Peruanos, ellos nos hundieron la Esmeralda donde murieron Chienos, y también es un trofeo de guerra don, y lo capturamos, Viva Chile.
Y que hubiese pasado si la esmeralda hubiese sido capturado por los peruanos y lo hubiésemos tenido en el puerto del Callao. Me imagino que ustedes también lo reclamarían no es así?
El huascar es el trofeo de chile, ellos mismos lo dicen "trofeo", a decir verdad era un blindado excelente y fue comprado por Perú, asi que es peruano por derecho de adquisición, y su capitán eterno Miguel Grau, así chile lo tenga , sabe muy bien que ese monitor con su almirante le causó miedo y alerta. Y capturaron ese excelente barco con una emboscada , varios contra el huascar , excelente triunfo ✌.
Jajajaj.Por el momento resalta tu orgullo , Porque pronto desaparecerá Chile para siempre, borrándose del territorio sudamericano hasta su historia historia.
jajjajajaja como aun les duele , pero recuerden siempre paraqe les duela aun mas , esqe la bandera chilena flameo en la capital de peru x 3 años !!!!!!!! y qe tubieron 1 presidente chileno , y lla no sufran x nosotros x qe somoa eternos !!!!😂😂😂😂
@@marinasaldanaibaran743 cual gloria,sabes cómo se hizo Chile del Huáscar. Lo capturó Lo abordo y tomo prisioneros s 200 infantes de marina peruanos ,porque no pelearon ? Cual gloria
Hay un error en los datos. El Huascar era más rápido que las fragatas blindadas Chilenas. Lo qué pasó para Angamos es que el Huascar tenía sus fondos sucios y no lograba su máxima velocidad. En cambio el Cochrane había tenido su mantenimiento y limpieza de fondos. Es por eso que Grau cae en la trampa, al ver que el blindado Blanco lo perseguía mantuvo curso al norte, ya que sabía que no lo alcanzaría. Sin embargo, no contaba con que el Cochrane venía de norte a sur y le cerró el paso.
Los blindados chilenos eran mas rapidos que el huascar en teoria , pero tenian los fondos y calderas sucias , solo al final de la campaña maritima se reparo el cochrane . Asi que con buen carbon , el huascar habria sido alcanzado por el cochrane de gual manera . En cambio al blanco solo habia tenida media mantencion . El huascar ya no tenia la ventaja de la velocdad , su unico atributo . Solo le quedaba pelear en desventaja , tal cual lo habia hecho con el resto de las naves chilenas que habia enfrentado . El huascar cayo pues no tenia mas recursos contra una nave conducida por latorre . Ese mismo capitan que con la magallanes habia toreado al huascar , la union y la pilcomayo .
@@chinito4130 no es así. Los blindados chilenos nuevos se supone que podían desplegar 12 nudos. En teoría. Pero la realidad decía que su velocidad no era superior a 10.5 nudos. Desplazando 3.550 toneladas Para el comienzo de la guerra los buques no tuvieron un buen mantenimiento e incluso unos meses antes estaban a la venta. Durante la campaña marítima de mayo a agosto. No desplegaban más de 9 nudos. Por lo mismo se dieron las correrías del Huascar. El mismo que podía alcanzar 12 a 12.5 nudos. Desplazando 1745 toneladas. En todo momento el Huascar fue más rápido que los blindados Chilenos. Para Angamos el Cochrane tuvo limpieza de fondos y calderas. Eso no lo sabía Grau. Al ver que el Blanco lo perseguía se confió en que no sería alcanzado, a pesar de que el Huascar también tenía sus fondos sucios. Alcanzando unos 11 nudos.Lo que no se esperaba Grau era la trampa que tenía el Cochrane que poseía unos 11.5 nudos después de su mantención y logró darle caza desde el norte. Después de la Guerra se hizo un cambio en las calderas y propulsión de los blindados, alcanzando los 13 nudos. Por eso hay que ver bien las fuentes e investigar más acuciosamente.
En realidad el buque no tiene por qué tener la bandera peruana. Hay que recordar que la orden que había dado Grau de si se perdía el combate era hundir el barco, y así lo intentó su tripulación. Si no fuera porque finalmente se abordó el barco y cerraron las válvulas de los compartimentos estancos y luego remolcado a Valparaíso y reparado no habría Huáscar que los peruanos cada cierto tiempo reclaman.
Respecto a agregar al barco una bandera peruana, es cierto que obligación de algún tipo no hay.... pero hay actos de nobleza, que pueden hacerse sin que haya obligación, sólo por eso, por nobleza. Como los honores que se rindieron al héroe boliviano Abaroa, en premio a su valor suicida en el combate de Calama. O la devolución de los objetos de Prat a su viuda, por parte de Grau, más carta de pésame incluida. O la devolución de soldados chilenos encontrados en Lima, tratados con mucho respeto, pese a ser enemigos. O la devolución de cientos de libros muuuy valiosos, robados desde la biblioteca de Lima, más obras de arte, después de 140 años. En fin, no costaría nada un gesto de nobleza, como han habido muchos otros de Chile y de Perú. Devolverlo si que no, aquí está mejor, y se ganó con sangre y valentía.
@@conectamayor8264 Además, aunque hipotéticamente se quisiera devolver ya no se puede mover por sí mismo, porque no tiene maquinaria, y su casco es tan frágil que ni remolcado resistiría un viaje hasta Perú.
@@lucx6129 devolverlo jamás, no es una opción ahora, ayer, ni nunca, allí murieron Prat, sus oficiales, Thompson y docenas de marineros chilenos. Yo sólo pondría ambas banderas ... cómo reconocimiento a la sangre peruana que también allí se derramó.
Ese barco ha sido cuidado y respetado en Chile, si hubiera quedado en Perú lo hubieran perdido , olvidado o dejado en chatarra, lo quieren ahora porque lo ven valorado y bien cuidado despues de siglo!
El Huascar es un ejemplo de valentía, ingenio y Patriotismo de la Marina Chilena, de como un navío tan poderoso y moderno de la Época es capturado por Buques Chilenos de menor envergadura y rapidez, pero con marinos profesionales, inteligentes y con huevos de este porte, así que sin lugar a dudas desde ese momento paso a ser Chileno. Así son las reglas en el mar, el capturado pasa a ser propiedad del que captura. Las cosas en la guerra no son cosas de cabro chico, que una vez que termina la pelea nos devolvemos los juguetes. A quien se le puede ocurrir tamaña pelotudes.
El Huáscar era en todo inferior a los blindados Cochrane y Blanco Encalada, menos en velocidad, menor tonelaje, menor blindaje y menor calibre en sus artillería. Por eso Grau es reconocido como estratega, impidió la invasión a Perú por 9 meses. Aunque estratégicamente Grau fue un grande, tácticamente fue un desastre, sólo venció un combate contra un barco de guerra, la Esmeralda, barco viejo y de madera. Se enfrentó luego con la Magallanes y la Covadonga, ambos de madera y no pudo hundirlos. La única vez que se enfrentó a un igual, el Cochrane en Punta Gruesa, fue derrotado sin causar ningún daño. Cuando llegó el Blanco ya estaba sin timón, con su capitán muerto, con docenas de muertos y haciendo agua.
En realidad los buques principales de la armada de Chile eran mejores, pero ka estrategia de Grau era efectiva, pega y corre...... El sabia que no tenia posibilidad de entablar combate
Barco de origen ingles supervisado la construccion por un Capitan Chileno traido a chile desde inglaterra por el mismo Capitan Chileno para pasar el estrecho...y actualmente un barco museo chileno perteneciente a la Armada de Chile
El Huáscar hermoso buque de 58 metros ,hoy un buque de guerra mide 130 metros largo promedio, días antes del Combate Naval de Iquique al Huáscar se le retiró el palo mayor de proa para una mejor visión de disparo de su poderosos cañones de 300 libras. El Huáscar no era negro de era color gris y tenía una gran habilidad de evasión por su velocidad y bajo nivel de flotación sobre el agua.
En Angamos se batieron el Huáscar y el Cochrane en solitario durante casi la totalidad del combate, cuando arribó el Blanco Encalada el Huáscar ya había perdido el timón, su torreta giratoria, su capitán Grau y 1 o 2 de los oficiales que lo reemplazaron. Los demás buques llegaron solo a ayudar con los marinos peruanos heridos y muertos.
FUE peruano. HOY ES CHILENO. ES UN TROFEO DE GUERRA. DE LA GUERRA DEL PACÍFICO EN EL AÑO 1879. ESTA EN CHILE DESDE ESE MOMENTO DONDE LA ARMADA DE NUESTRO PAIS LO CUIDA Y LO MANTIENE COMO MUSEO HACE CIENTO CUARENTA Y CINCO AÑOS.
Una parte considerable de la tripulación del Huáscar era británica. De sus 170 tripulantes, 30 eran británicos y 12 de otras naciones foráneas. Antes de la guerra una buena parte de las tripulaciones de buques peruanos eran conformadas por chilenos, los que debieron abandonar Perú. De los 21 artilleros del Huáscar, solo uno era peruano.
Sabian ustedes señores peruanos q el primer capitan del huascar hera 1 chileno , no les dire mas para q estudien solo se comentan lo q no saben por fabor decienden de unas de las culturas mas lindas de america . Agan honor a ese gran titulo despierten gran pueblo del grande Perú desde ya mis respetos
Según el elocuente locutor, el monitor Huascar, "tuvo una BRILLANTE participación en la guerra del Pacífico" iniciadas las hostilidades, comenzó su "BRILLANTE" espectáculo, 21 de Mayo, con una embergadura de 2000 toneladas y blindado, no pudo dar cuenta de una goleta de 700 toneladas y de madera, esta última, nunca se rindió y para evitar dudas, el primer oficial ordenó izar una segunda bandera y clavarla para que esta no cayese y dejar en claro que nunca se rendirian, tras este combate el buque en cuestión se dedico a sólo huir y evitar el enfrentarse, en una de estas BRILLANTES ANDANZAS, se topo con un buque de carga y lo capturo, el buque mencionado, no era de guerra y no iba armado, no le conozco ninguna otra HAZAÑA, el día de su captura nunca hizo frente, siempre huyo, tras el término de su cacería, se inicia el combate, al primer cañonazo vuela la torreta de mando y su capitán y algunos oficiales fallecen, luego los sobrevivientes se rinden, ESO OCURRIO EN TAN SOLO 8 MINUTOS, un buque pertenece a quien lo cuida y protege, me quieres decir que con ese heroísmo de 8 minutos lo quieren reclamar como peruano? Como dicen los argentinos, "andá a cagar" si quieres te lo mandamos envuelto en papel de regalo 🎁 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
"Nunca es bueno hacerte de enemigos que no estén a la altura del conflicto " .A los peruanos y Bolivianos ( que son lo mismo) hay que decirles que si ....quedan felices y así no pierdes el tiempo .
El derecho marítimo en tiempo de Guerra más antiguo del mundo y confirmado por la convención de la Haya, se llama: "Ley de la presa marítima" y dice que un buque de guerra, capturado en batalla, pasa a servir al triunfador de dicho confricto si este así lo desea, el Huáscar no es trofeo, ni mucho menos un robo, es un buque capturado legítimamente en batalla que pasó a ser parte de la armada chilena, y esto es avalado por el derecho internacional.
El Huáscar es ABSOLUTAMENTE CHILENO. Fue capturado e incorporado a la Escuadra Nacional en la que combatió y estuvo en servicio por décadas mientras en Perú solo estuvo 14 años. En el tiempo a sido finamente restaurado a su original y en él se rinde homenaje a los tres comandantes que murieron en combate sobre su cubierta, Prat, Grau y Thompson (caso único en el mundo).
soy de Talcahuano. ayer fue feriado y fu al Huáscar. el barco es un trofeo de guerra, fue peruano. ahora es chileno y lo será por siempre, si lo quieren, deben ganarlo de vuelta.
La relevancia de ese barco fue creado gracias a Perú como el Combate de Pacocha (victoria peruana sobre dos barcos ingleses) y las Correrías del Huáscar. Cuando pasa a Chile, no hizo hazaña, peor aún, su primera misión con pabellón chileno fue una rotunda derrota. Si no fuese por esa importancia que adquirió con su pabellón peruano, ni siquiera lo tendrían a flote. Tan solo mira lo que le pasó al Cochrane y Blanco Encalada. Además, ya casi ni tienen el Huáscar porque el 80-90% de sus partes en la actualidad son réplicas.
@@zanquilargo6052 Bueno, mi estimado señor simio. Las hazañas del Huáscar lo puede encontrar en libros de historia y como dije, con pabellón peruano era glorioso; con pabellón chileno solo volvió un buque más y peor aún, su primer combate chileno lo perdió contra un monitor más antiguo llamado Manco Capac. Y sí, 90% de las partes originales del Huáscar ya no existen, es una casi réplica. Todo documentado en el libro "Huáscar" de Pedro Espina Ritchie (chileno), un artículo de Cubretovich (chileno) y los reportes del ASMAR.
Hay que saber poco y nada de las leyes navales y de guerra , para preguntarse si es Chileno o Peruano. Este video solo puede provocar malos sentimientos.
De acuerdo a las leyes navales no sólo es el buque propiedad de la marina que lo captura, sino también su nombre. Por ejemplo La Esmeralda y la Covadonga fueron capturadas por la Armada Chilena en dos ocasiones diferentes a la Armada Española. Desde entonces, Chile ha poseído varias naves con nombre Esmeralda y Covadonga. Chile capturó el Huácar y también la Pilcomayo, tiene pleno derecho a tener buques bautizados con esos dos nombres.
Pienso que tanto en el Huáscar cómo en la meseta del Campo De La Alianza, debería estar las benderas de Chile y Perú, en Tacna se debería también incluir la bandera boliviana. Obligación de hacer éste gesto no hay ninguna, pero sería una buena señal de sanación y madurez.
@@charlyalfredo7618 Es un trofeo legitimamente ganado y el ardor de poto de los peruanos es que le recuerda su derrota por apoyar a Bolivia y que no van a poder usar ese nombre en ningún otro barco de guerra según las leyes de la cofradía naval,así como España no puede usar el de Esmeralda o Covadonga en sus buques de guerra por haber sido dos de los nombres de naves capturadas por Chile.
Estimados, con todo respeto, no está en tela de juicio la pertenencia del Huascar, con un poco de intelecto sabran que es un barco Chileno, no existe el termino DEVOLVERLO, pero si es Chileno . Alguien cree que estados unidos algún día devolverá a Mexico los estados que le ganó en guerras ¿? ( California, nuevo mexico, Arizona, Texas, Nevada, Utha, parte de Colorado). Eso nunca sucederá, son estados de USA
Obviamente es Chileno por algo está bajo bandera Chilena símbolo del triunfo de la guerra del Pacífico y está excelentemente cuidado x la marina Chilena
Al perder el combate de Angamos la orden era hundir el Huáscar los chilenos lo capturaron para tenerlo como trofeo de guerra pensamiento estupido cuántos buques hundió EEUU a Japón acaso exhiben alguno de ellos en sus costas con el tonto argumento de "museo histórico"...????
En las guerra los. Triunfadores se ye llevan el premio de la victoria un hermo barco (llamado el terror del pasifico) por suestrctura q era mo mas moderno
@@alvarobruna2436nació inglés, lo dice obviamente la etiqueta y facturas construido por astilleros ingleses, comprado por un chileno para un país, y luego chileno.
El Huáscar es Peruano y fue capturado en la guerra del pacifico pero no tuvo tanta participación por que no tenia mantenimiento y servia para bloquear puertos en ese tiempo en cambio en perparticipo en varias guerras y en otras mas importantes
@@CARLESIUSy desde esa fecha, literalmente está muerto porque no hicieron hazaña o acto relevante histórico como sí lo hizo con el Perú. Además de que el 80-90% de sus partes originales ya no existen y solo tiene réplicas y reemplazos.
@@interference2449 Tus resentimientos te hacen decir sandeses. El Huáscar participó en acciones como el combate naval de Arica (27 de febrero de 1880), donde pereció su comandante, Manuel Thomson, y el bloqueo al puerto peruano del Callao, bajo el mando de Carlos Condell. Además durante la Guerra Civil de 1891 que se vivió en Chile, el Huáscar formó parte de las fuerzas congresistas que derrotaron al presidente José Manuel Balmaceda.
Está bajo posesión chilena, pero su historia y fama mundial son y siempre serán del Perú porque una vez pasado al servicio de Chile, no hicieron ninguna hazaña o acto de relevancia histórica con el Huáscar. Es más, su primera misión con pabellón chileno resultó en derrota. Además, lo que tienen del Huáscar es casi nada, ya que el 80-90% de sus partes originales ya no existen. Es básicamente, una casi réplica.
@@Juan4.44 capturarlo con 6 buques, 2 de los cuales eran 2 fragatas blindadas con mejor velocidad de nudos, mejor blindaje y mejores ángulos de tiro. Muy "buena hazaña".
la respuesta es obvia amigo, es chileno, lleva mas tiempo en chile que en peru, su primer capitan fue un chileno, y en murio nuestro mayor heroe naval por eso a dia de hoy aun lo conservan en buen estado, porque representa uan de las mayores victorias de chile.
Tampoco es la respuesta correcta. El "Huáscar" está bajo su posesión, pero su historia con la que se coronó en el mundo son y siempre serán del Perú. Ese chileno que mencionas, Jose María Salcedo, estaba nacionalizado peruano y su lealtad fue al Perú, no a Chile, hasta le escribió una carta al entonces Presidente del Perú, Mario Ignacio Prado, de que por la constitución es peruano. Cabe mencionar, que Salcedo nunca participó en una guerra en contra del Perú. Además, lo que tienen del "Huáscar" es básicamente casi nada porque le han quitado el 80-90% de sus partes originales. Muchas de esas partes fueron reemplazados por réplicas que ni en diseño se parecen a las originales. No hay respuesta simple, ¿ya entendiste?
@@interference2449 bro por mas que digas eso, es reconocido como un buque bajo poder de chile, ahi a estado desde hace mas años en servicio a chile de los que estuvo a peru. Y a dia de hoy es parte importante d ela historia d ela armada. Como dije la cosa es simple, es chileno peru lo perdio hace tiempo. Que se apeguen a el por orgullo esta bien y nadie les dice nada, pero la bandera que mas tiempo acompaño al huascar fue la tricolor.
@@nicklucker70 No has entendido nada. Por más que ustedes digan que es de Chile, ¿acaso las hazañas del Combate del Pacocha de 1877 son de ustedes? En ese combate, hicimos que el Huáscar haga la Primera Evasión de un Torpedo Autopropulsado en la Historia Naval del Mundo y Perú se convirtió en el Primer País en Época Republicana en ganarle un combate a la mismísima Royal Navy de Gran Bretaña (cosa que para ese entonces, era algo casi imposible, ya que en esa época, la flota naval de UK no perdía batallas) ¿Acaso las Correrías del Huáscar en la GDP de 1879 es de Chile? Episodio en el que Perú mantuvo a raya a la Escuadra chilena por más de 5 meses a pesar de que el Huáscar era un buque inferior a las Fragatas chilenas. Todo eso hizo que el almirante chileno Williams Rebolledo renuncie a su cargo, haya un cambio total del gabinete en Chile, crisis política social y política y el presidente chileno Anibal Pinto escribió en una carta "[...] me han dejado en convicción de que no debimos comprometernos en guerra." Desde 1866 hasta 1879, el Perú sí ha hecho actos de relevancia histórica con el Huáscar y ES POR ESO, que tiene esa fama e importancia porque si no fuese así, solo sería un buque mas de los que hubo. En cambio, con Chile, desde 1879 hasta 1896, no ha hecho nada, ninguna hazaña. Es más, hasta ustedes lo catalogaron como buque de SEGUNDA división. ¿O me vas a decir que tienen hazañas con el monitor? Por eso te digo, ustedes pueden considerarlo como quieran "buque chileno", "patrimonio chileno", etc. Sin embargo, eso jamás borra su historia y la razón de porque es icónico y ese motivo no es gracias a Chile, es a Perú. Además, posterior a su estado ACTIVO desde 1896, ustedes lo tuvieron anclado, olvidado y hasta oxidado. Recién en 1951 y 52, el almirante Pedro Espina Ritchie ordena restaurarlo. Y es importante mencionar, que en esa restauración y en años pasados a ese momento, le han SACADO sus partes originales que sí estuvieron presentes en Eventos Históricos importantes. En la actualidad, el 80-90% de sus partes originales YA NO EXISTEN, está reemplazado con Réplicas. Hasta en un artículo de la Armada de Chile, admiten que lo poco original que le queda es el Espolón que tumbó a la Esmeralda y unas cosas más. En pocas palabras, ni siquiera tienen al Huáscar, sino, una Casi Réplica.
@@kevinhenriquez3242el huscar no fue construido en pero, alcontrario fue solicitado a Inglaterra un monitos de esas características Perú lo mando a construir y quién lo capitanes primero fue un capitán chileno.
despues de leer todos comentarios dire ... el huascar lleba mas de 100 años siendo chileno y menos de 10 siendo peruano y peru anda puro llorando ya que le dimos en la madre
La relevancia de ese barco fue creado gracias a Perú como el Combate de Pacocha (victoria peruana sobre dos barcos ingleses) y las Correrías del Huáscar. Cuando pasa a Chile, no hizo hazaña, peor aún, su primera misión con pabellón chileno fue una rotunda derrota. Si no fuese por esa importancia que adquirió con su pabellón peruano, ni siquiera lo tendrían a flote. Tan solo mira lo que le pasó al Cochrane y Blanco Encalada. Es gracioso, ustedes solo lo tuvieron activo hasta 1895 después de que le explotara una caldera. Posterior a ello, lo han tenido abandonado. Irónico también que en tantos años bajo su posesión, no hayan hecho historia o hazañas con ese buque a diferencia de cuando estaba con pabellón peruano. Además, ya casi ni tienen el Huáscar porque el 80-90% de sus partes en la actualidad son réplicas.
Más de 140 años en Chile y menos de de 12 años en Perú, debe decir algo... Año 1868 llega al Callao por pimera vez, y fue capturado por Chile el 8 de octubre del año 1979.
Estuvo en servicio 11 años en el Perú ? Que poco tiempo
@@robertomunoz4391además lo trajo una tripulación chilena desde Inglaterra y estuvo más de 6 meses en Chile así que en estricto rigor sirvió menos años en el Peru
@@cristianrodriguez4343 y en combate de Angamos la mayoría de la gente de máquinas era inglesa
Fue en su momento del Perú, ahora es de CHILE .
Ganado en la guerra y jamás debieron ponerle una bandera peruana bajo ningún pretexto.
POR LA RAZÓN O LA FUERZA !!
VIVA CHILE !!
1979??? No fue en 1879???
En general, me gustó este documental peruano. Saludos desde Atacama, en Chile,
Que hermoso se ve en esa bahía.
Un Poco de Historia: La tripulacion del Huascar peruano capitneado por Grau la mayoria eran ingleses. Artilleros Contratados James Anderson, Jorge Mathison, Robert Rundle, Francisco M. Maze, Alfredo Strund, Atanasio Bayosopolos, Manuel Georgiades, Williams Burns, John Grand, Manuel Panay, Eduardo Price, George Harris, Albert Avenell, Eduardo Perry, Michel Murphy, Henri Otto, John Baker, Daniel Mc Carthy, John Devine, George Smith, James Dobins, Federico Meiggs, Charles Bex, John Dunnet, Alberto Huerta, Samuel Varnisch. Maquinistas Primero Tomás Juan Wilkins, Segundo Tomás W. Hughes, Tercero Ricardo Trennemann, Cuarto Henry Lewer, Archibald Mac Callum, Ayudante de Máquina Augusto Matheus. Oficiales de Mar Primer Condestable Charles Mc Carthy, Primer Condestable Williams Leonard. Fogoneros Alexandre Monroe, Eduardo Graham, Tomás Furton, Lino Urias, Andrés Mc Call, Isidro Alcibar, Manuel Verdesoto, Joseph Chambers, John Donovan, John Caley, George Williamson, John Boom. Cabos de Fogoneros James Mc Carthy, John Johnson, Adolfo Mayer, Charles Stevenson, John Richardson. Carboneros Alexandre Flenton, Williams Martín. Artilleros Frank Spiel, John Henry Hill, John Price, John Lumby, James Ward, Algel Quesqueen, Henry Smith.
Literal habian comp 5 peruanos y el resto todos extranjeros 😂
Los oficiales peruanos la infanteria.de marina soldados peruanos.de un total de 300 de capitan a paje.resten los artilleros, fogoneros maquinistas que eran ingleses y griegos.el resto peruanos.no distorcionen la historia
Los peruanos eran pesimos artilleros antes de la guerra la tripulación más importante era chilena e inglesa
y después dicen que los ingleses fueron los que ayudaron a los chilenos jajaa
@@diegorodriguezletelier1063 Es falso, no eran ingleses, eran norteamericanos y sólo los maquinistas, lo oficiales y marineros eran todos peruanos, los chilenos como siempre intentando engatuzar y engañar, los apellidos eran ingleses, porque los yanquis fueron sus descendientes, pero fueron norteamericanos y no ingleses, chilenos mentirosos, quieren aprovechar que norteamericanos e ingleses tienen los mismos apellidos ya que los norteamericanos provienen o son descendientes de ingleses, eso no dicen los chilenistos que se quieren pasar de listos, pero ya ha sido descubierta su mentira, no fueron ingleses sinó norteamericanos.
El Huascar fue durante 14 años peruano. El tiempo que ha sido chileno es de más de 150 años.
Con esa información basta para confirmar que es un buque chileno.
Su origen es ingles-peruano solo por capturarlo por cobardes no quiere de decir que sea chileno porque grau dijo que lo hindieran y ustedes como burlones se lo quedaron nada que reclamar
@@lucianito4532 En otras palabras: es chileno.
"Comandado por el capitán.... que supervisó su construcción... " . Aprovecho de contarte que ese hombre a quien no nombras era el capitán José María Salcedo, CHILENO o, al menos chileno-peruano ya que nació y vivió en Chile hasta los 8 años y quien fuera uno de los mejores oficiales de la armada peruana, responsable de la construcción de los mejores barcos de la armada peruana en esos años... bueno quizá el autor del video, no lo sabía, pero aprovecho de dejarlo en constancia....
El Huáscar es Chileno ya que ganamos la guerra a los Peruanos, ellos nos hundieron la Esmeralda donde murieron Chienos, y también es un trofeo de guerra don, y lo capturamos, Viva Chile.
El Huascar después de su captura sirvió más años en la armada chilena que en la peruana
Y que hubiese pasado si la esmeralda hubiese sido capturado por los peruanos y lo hubiésemos tenido en el puerto del Callao. Me imagino que ustedes también lo reclamarían no es así?
@@ivanbalcazarangeles no hubiera Sido relevante ya que era una corbeta de madera de poca relevancia
@@ivanbalcazarangeles No lloraríamos. Se va a buscar o nos quedaríamos callados, dejando los lamentos
@@gooldendrack4078 Asi es, solo tiene un valor para los chilenos.
@@PedroPicapiedra-mp7vq No son lamentos, el Perú mandó al fondo a tu esmeralda y ahí quedó enterrada, luego hundimos la cocadonga.
El huascar es el trofeo de chile, ellos mismos lo dicen "trofeo", a decir verdad era un blindado excelente y fue comprado por Perú, asi que es peruano por derecho de adquisición, y su capitán eterno Miguel Grau, así chile lo tenga , sabe muy bien que ese monitor con su almirante le causó miedo y alerta. Y capturaron ese excelente barco con una emboscada , varios contra el huascar , excelente triunfo ✌.
Puta qué se bonito en ese entorno y con la bandera de chile.
Espectacular,....Tengo unas fotos que saque hace un par de años.Que bien cuidado se encuentra.
El Monitor Huascar algun día el Perú lo podra recuperar. Este barco fue rovado
que verguensa para los peruanos que le quitaron su barco insignia a llorar al Vaticano😂😂😂😂😂😂
@@ronaljoseciezarios6400 fue capturado en combate no robado
@@ronaljoseciezarios6400 y aprende a escribir ROBADO
Es de quien lo tiene en su poder
Jajajaj.Por el momento resalta tu orgullo , Porque pronto desaparecerá Chile para siempre, borrándose del territorio sudamericano hasta su historia historia.
@@F.l.y.4629 vaticinios de hace 140 años y seguimos por encima.
No tienen idea
jajjajajaja como aun les duele , pero recuerden siempre paraqe les duela aun mas , esqe la bandera chilena flameo en la capital de peru x 3 años !!!!!!!!
y qe tubieron 1 presidente chileno , y lla no sufran x nosotros x qe somoa eternos !!!!😂😂😂😂
El buque está en chile , la Gloria está en el Perú
@@marinasaldanaibaran743 cual gloria,sabes cómo se hizo Chile del Huáscar. Lo capturó
Lo abordo y tomo prisioneros s 200 infantes de marina peruanos ,porque no pelearon ? Cual gloria
Nuestro trofeo de Guerra..🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Hay un error en los datos. El Huascar era más rápido que las fragatas blindadas Chilenas. Lo qué pasó para Angamos es que el Huascar tenía sus fondos sucios y no lograba su máxima velocidad. En cambio el Cochrane había tenido su mantenimiento y limpieza de fondos. Es por eso que Grau cae en la trampa, al ver que el blindado Blanco lo perseguía mantuvo curso al norte, ya que sabía que no lo alcanzaría. Sin embargo, no contaba con que el Cochrane venía de norte a sur y le cerró el paso.
Los blindados chilenos eran mas rapidos que el huascar en teoria , pero tenian los fondos y calderas sucias , solo al final de la campaña maritima se reparo el cochrane . Asi que con buen carbon , el huascar habria sido alcanzado por el cochrane de gual manera . En cambio al blanco solo habia tenida media mantencion . El huascar ya no tenia la ventaja de la velocdad , su unico atributo . Solo le quedaba pelear en desventaja , tal cual lo habia hecho con el resto de las naves chilenas que habia enfrentado . El huascar cayo pues no tenia mas recursos contra una nave conducida por latorre . Ese mismo capitan que con la magallanes habia toreado al huascar , la union y la pilcomayo .
@@chinito4130 no es así. Los blindados chilenos nuevos se supone que podían desplegar 12 nudos. En teoría. Pero la realidad decía que su velocidad no era superior a 10.5 nudos. Desplazando 3.550 toneladas
Para el comienzo de la guerra los buques no tuvieron un buen mantenimiento e incluso unos meses antes estaban a la venta. Durante la campaña marítima de mayo a agosto. No desplegaban más de 9 nudos. Por lo mismo se dieron las correrías del Huascar. El mismo que podía alcanzar 12 a 12.5 nudos. Desplazando 1745 toneladas. En todo momento el Huascar fue más rápido que los blindados Chilenos. Para Angamos el Cochrane tuvo limpieza de fondos y calderas. Eso no lo sabía Grau. Al ver que el Blanco lo perseguía se confió en que no sería alcanzado, a pesar de que el Huascar también tenía sus fondos sucios. Alcanzando unos 11 nudos.Lo que no se esperaba Grau era la trampa que tenía el Cochrane que poseía unos 11.5 nudos después de su mantención y logró darle caza desde el norte.
Después de la Guerra se hizo un cambio en las calderas y propulsión de los blindados, alcanzando los 13 nudos.
Por eso hay que ver bien las fuentes e investigar más acuciosamente.
Cómo dijo el hijo de julio iglesias "MENTIROOOSOOOO!!...
@@vladimirj.fuentesl.3548 Lea e investigue. Salga de su asombro.
Es chileno si los peruanos lo queren conocer pueden venir esta bien cuidado se ve muy bien dondeesta
En realidad el buque no tiene por qué tener la bandera peruana. Hay que recordar que la orden que había dado Grau de si se perdía el combate era hundir el barco, y así lo intentó su tripulación. Si no fuera porque finalmente se abordó el barco y cerraron las válvulas de los compartimentos estancos y luego remolcado a Valparaíso y reparado no habría Huáscar que los peruanos cada cierto tiempo reclaman.
Así es . Grau pidio hundir el buque si se perdía el combate. Nada que reclamar peruanos .
Respecto a agregar al barco una bandera peruana, es cierto que obligación de algún tipo no hay....
pero hay actos de nobleza, que pueden hacerse sin que haya obligación, sólo por eso, por nobleza.
Como los honores que se rindieron al héroe boliviano Abaroa, en premio a su valor suicida en el combate de Calama.
O la devolución de los objetos de Prat a su viuda, por parte de Grau, más carta de pésame incluida.
O la devolución de soldados chilenos encontrados en Lima, tratados con mucho respeto, pese a ser enemigos.
O la devolución de cientos de libros muuuy valiosos, robados desde la biblioteca de Lima, más obras de arte, después de 140 años.
En fin, no costaría nada un gesto de nobleza, como han habido muchos otros de Chile y de Perú.
Devolverlo si que no, aquí está mejor, y se ganó con sangre y valentía.
@@conectamayor8264 Además, aunque hipotéticamente se quisiera devolver ya no se puede mover por sí mismo, porque no tiene maquinaria, y su casco es tan frágil que ni remolcado resistiría un viaje hasta Perú.
@@lucx6129 devolverlo jamás, no es una opción ahora, ayer, ni nunca, allí murieron Prat, sus oficiales, Thompson y docenas de marineros chilenos.
Yo sólo pondría ambas banderas ...
cómo reconocimiento a la sangre peruana que también allí se derramó.
YO SOY PERUANO Y DESARIA QUE SE HUNDA EN PUNTA ANGAMOS 🇵🇪🔥
Ese barco ha sido cuidado y respetado en Chile, si hubiera quedado en Perú lo hubieran perdido , olvidado o dejado en chatarra, lo quieren ahora porque lo ven valorado y bien cuidado despues de siglo!
El Huascar es un ejemplo de valentía, ingenio y Patriotismo de la Marina Chilena, de como un navío tan poderoso y moderno de la Época es capturado por Buques Chilenos de menor envergadura y rapidez, pero con marinos profesionales, inteligentes y con huevos de este porte, así que sin lugar a dudas desde ese momento paso a ser Chileno. Así son las reglas en el mar, el capturado pasa a ser propiedad del que captura. Las cosas en la guerra no son cosas de cabro chico, que una vez que termina la pelea nos devolvemos los juguetes. A quien se le puede ocurrir tamaña pelotudes.
Un detalle: El Huáscar era más pequeño que los blindados chilenos.
Estás bien equivocado
El Huáscar era en todo inferior a los blindados Cochrane y Blanco Encalada, menos en velocidad, menor tonelaje, menor blindaje y menor calibre en sus artillería.
Por eso Grau es reconocido como estratega, impidió la invasión a Perú por 9 meses.
Aunque estratégicamente Grau fue un grande, tácticamente fue un desastre, sólo venció un combate contra un barco de guerra, la Esmeralda, barco viejo y de madera. Se enfrentó luego con la Magallanes y la Covadonga, ambos de madera y no pudo hundirlos. La única vez que se enfrentó a un igual, el Cochrane en Punta Gruesa, fue derrotado sin causar ningún daño. Cuando llegó el Blanco ya estaba sin timón, con su capitán muerto, con docenas de muertos y haciendo agua.
😂😂😂😂😂😂😂😂 es VERDAD era un portaaviones contra barcos de madera
En realidad los buques principales de la armada de Chile eran mejores, pero ka estrategia de Grau era efectiva, pega y corre...... El sabia que no tenia posibilidad de entablar combate
Esto es chilenos hoy y siempre
Jajajaj ya veremos
Barco de origen ingles supervisado la construccion por un Capitan Chileno traido a chile desde inglaterra por el mismo Capitan Chileno para pasar el estrecho...y actualmente un barco museo chileno perteneciente a la Armada de Chile
HAY PERUANOS QUE HAN VIAJADO EXCLUSIVAMENTE PARA VERLO Y ELLOS MISMOS PIDEN QUE SE QUEDE EN CHILE COMO SIMBOLO DE PAZ.
Es Chileno cumplio servicios desde 1879 hasta inicio del silglo XX como nave nodriza de la flota de submarino...
El Huáscar hermoso buque de 58 metros ,hoy un buque de guerra mide 130 metros largo promedio, días antes del Combate Naval de Iquique al Huáscar se le retiró el palo mayor de proa para una mejor visión de disparo de su poderosos cañones de 300 libras. El Huáscar no era negro de era color gris y tenía una gran habilidad de evasión por su velocidad y bajo nivel de flotación sobre el agua.
En Angamos se batieron el Huáscar y el Cochrane en solitario durante casi la totalidad del combate, cuando arribó el Blanco Encalada el Huáscar ya había perdido el timón, su torreta giratoria, su capitán Grau y 1 o 2 de los oficiales que lo reemplazaron.
Los demás buques llegaron solo a ayudar con los marinos peruanos heridos y muertos.
FUE peruano.
HOY ES CHILENO.
ES UN TROFEO DE GUERRA.
DE LA GUERRA DEL PACÍFICO EN EL AÑO 1879.
ESTA EN CHILE DESDE ESE MOMENTO DONDE LA ARMADA DE NUESTRO PAIS LO CUIDA Y LO MANTIENE COMO MUSEO
HACE CIENTO CUARENTA Y CINCO AÑOS.
EL BLINDADO HUASCAR LLEVA EL NOMBRE DEL ULTIMO REY INCA ¡¡¡¡ . . . . EL HUASCAR ES Y SERA SIEMPRE PERUANO ¡¡¡¡¡ . . . . . VIVA EL PERU ¡¡¡¡ ❤
😂😂😂😂😂😂 ahora dilo sin llorar
Es un barco chileno porque fue capturado en un guerra.
pero no es de origen chileno
Una parte considerable de la tripulación del Huáscar era británica. De sus 170 tripulantes, 30 eran británicos y 12 de otras naciones foráneas. Antes de la guerra una buena parte de las tripulaciones de buques peruanos eran conformadas por chilenos, los que debieron abandonar Perú. De los 21 artilleros del Huáscar, solo uno era peruano.
El Huascar es una joya florante, un lindo museo que brinda gloria a los marinos chilenos y peruanos.
Esta super bien cuidado en Chile. Es hermoso, y se recuerda al Almirante Grau Seminario, Heroe de la Armada Chilena y Peruana.
No es héroe de la Armada chilena no mientas. Es solo respeto. No seas roto con nuestro Prat ese si es héroe de verdad de carne ,hueso.y alma
Es un trofeo de guerra. Si lo quieren recuperar pelen por el
Concuerdo vecino....pero el barco si quieres quedatelo
Cual pelea mas de seguro ni pelear sabes
Ten cuidado con lo que pides puesto que te podría ser concedido...
Sabian ustedes señores peruanos q el primer capitan del huascar hera 1 chileno , no les dire mas para q estudien solo se comentan lo q no saben por fabor decienden de unas de las culturas mas lindas de america . Agan honor a ese gran titulo despierten gran pueblo del grande Perú desde ya mis respetos
José Maria Salcedo
Muchas gracias por tus palabras pero mejora tu caligrafía
Hera=era
Decienden=descienden
Agan=hagan
@@jorgegamarra810Mejora tus definiciones, eso es ortografía no caligrafía.
@@rodriampuero ya sensei
Hartos profesores
Fue peruano y ahora es chileno.
Según el elocuente locutor, el monitor Huascar, "tuvo una BRILLANTE participación en la guerra del Pacífico" iniciadas las hostilidades, comenzó su "BRILLANTE" espectáculo, 21 de Mayo, con una embergadura de 2000 toneladas y blindado, no pudo dar cuenta de una goleta de 700 toneladas y de madera, esta última, nunca se rindió y para evitar dudas, el primer oficial ordenó izar una segunda bandera y clavarla para que esta no cayese y dejar en claro que nunca se rendirian, tras este combate el buque en cuestión se dedico a sólo huir y evitar el enfrentarse, en una de estas BRILLANTES ANDANZAS, se topo con un buque de carga y lo capturo, el buque mencionado, no era de guerra y no iba armado, no le conozco ninguna otra HAZAÑA, el día de su captura nunca hizo frente, siempre huyo, tras el término de su cacería, se inicia el combate, al primer cañonazo vuela la torreta de mando y su capitán y algunos oficiales fallecen, luego los sobrevivientes se rinden, ESO OCURRIO EN TAN SOLO 8 MINUTOS, un buque pertenece a quien lo cuida y protege, me quieres decir que con ese heroísmo de 8 minutos lo quieren reclamar como peruano? Como dicen los argentinos, "andá a cagar" si quieres te lo mandamos envuelto en papel de regalo 🎁 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Cuando estaba en el colegio ... El profe nos dijo jamas podremos recuperar el huascar ni arica ...
Parece que algunos peruanos que opinan aqui.,les faltan tablas para el puente..
"Nunca es bueno hacerte de enemigos que no estén a la altura del conflicto " .A los peruanos y Bolivianos ( que son lo mismo) hay que decirles que si ....quedan felices y así no pierdes el tiempo .
Es Britanico, usado por la Armada Peruana y fue recuperado por Chile, restaurado y hoy se exhibe a todo publico como un trofeo o museo flotante
El Huascar es CHILENO y se gano en la guerra , y no se robamos ni se la quitamos ni a la mala , asi que lo demas solo es poesia
El Huascar es un trofeo de guerra 😂😂
O botin de guerra da lo mismo porque , porque Chile lo tiene y ahi se quedara les guste o no los peruanos
PARA LA CIUDADANIA CHILENA SERA ASI, PERO PARA LOS QUE COMBATIERON DENTRO DE ESA GUERRA NO
@@jhonnyfilio1676 inkaka 😂
@@teconlimon.argentoslesarde129, POR AHI SALISTE NO OLVIDES TU ORIGEN XD
@@teconlimon.argentoslesarde129Que forma de expresarte, no te educaron.
Que Hermosa se ve la bandera Chilena .... JAMAS VENCIDA...
El derecho marítimo en tiempo de Guerra más antiguo del mundo y confirmado por la convención de la Haya, se llama:
"Ley de la presa marítima" y dice que un buque de guerra, capturado en batalla, pasa a servir al triunfador de dicho confricto si este así lo desea,
el Huáscar no es trofeo, ni mucho menos un robo, es un buque capturado legítimamente en batalla que pasó a ser parte de la armada chilena, y esto es avalado por el derecho internacional.
El Huáscar es ABSOLUTAMENTE CHILENO. Fue capturado e incorporado a la Escuadra Nacional en la que combatió y estuvo en servicio por décadas mientras en Perú solo estuvo 14 años. En el tiempo a sido finamente restaurado a su original y en él se rinde homenaje a los tres comandantes que murieron en combate sobre su cubierta, Prat, Grau y Thompson (caso único en el mundo).
Si, pero lo que legitima su posesión es que fue ganado en batalla
soy de Talcahuano. ayer fue feriado y fu al Huáscar. el barco es un trofeo de guerra, fue peruano. ahora es chileno y lo será por siempre, si lo quieren, deben ganarlo de vuelta.
La relevancia de ese barco fue creado gracias a Perú como el Combate de Pacocha (victoria peruana sobre dos barcos ingleses) y las Correrías del Huáscar. Cuando pasa a Chile, no hizo hazaña, peor aún, su primera misión con pabellón chileno fue una rotunda derrota.
Si no fuese por esa importancia que adquirió con su pabellón peruano, ni siquiera lo tendrían a flote. Tan solo mira lo que le pasó al Cochrane y Blanco Encalada.
Además, ya casi ni tienen el Huáscar porque el 80-90% de sus partes en la actualidad son réplicas.
@@interference2449
Don primate usted vive en el????
@@zanquilargo6052 Bueno, mi estimado señor simio. Las hazañas del Huáscar lo puede encontrar en libros de historia y como dije, con pabellón peruano era glorioso; con pabellón chileno solo volvió un buque más y peor aún, su primer combate chileno lo perdió contra un monitor más antiguo llamado Manco Capac.
Y sí, 90% de las partes originales del Huáscar ya no existen, es una casi réplica. Todo documentado en el libro "Huáscar" de Pedro Espina Ritchie (chileno), un artículo de Cubretovich (chileno) y los reportes del ASMAR.
@@interference2449 Si te arde ponte Hipoglos .
Está abierto los días feriado?
es patrimonio de la humanidad
Hay que saber poco y nada de las leyes navales y de guerra , para preguntarse si es Chileno o Peruano. Este video solo puede provocar malos sentimientos.
Pero, en general, el documental es bastante sobrio y no ofende a los chilenos. Saludos desde Atacama.
De acuerdo a las leyes navales no sólo es el buque propiedad de la marina que lo captura, sino también su nombre. Por ejemplo La Esmeralda y la Covadonga fueron capturadas por la Armada Chilena en dos ocasiones diferentes a la Armada Española. Desde entonces, Chile ha poseído varias naves con nombre Esmeralda y Covadonga. Chile capturó el Huácar y también la Pilcomayo, tiene pleno derecho a tener buques bautizados con esos dos nombres.
Estoy contigo
El Huáscar es tan chileno como Arica , Iquique y Tarapacá.No olviden que se devolvió Tacna y se desocupó Lima después de su ocupación.
Pienso que tanto en el Huáscar cómo en la meseta del Campo De La Alianza, debería estar las benderas de Chile y Perú, en Tacna se debería también incluir la bandera boliviana.
Obligación de hacer éste gesto no hay ninguna, pero sería una buena señal de sanación y madurez.
Que pregunta mas w... Solo hay q mirar la bandera en su mastil.
Es un buque que nos presto Peru, tambien nos prestaron Arica e Iquique, ahh y Bolivia tambien Antofagasta...ja ja ja.
.. aun no lo superan...
El Huascar es como Arica, fue peruano y ahora es chileno.
Undio solo un buque... la esmeralda y capturo otro, los demás son barcos...
Es un vivo ejemplo d lo q le pasa a un pais cuando se mete en guerras ajenas y hace. Alianzas secretas para agredir a un tercero ...
Es trofeo de guerra !!!!!
No es un trofeo es un recuerdo de todos los héroes de chile y Perú que lucharon en esa batalla 😢
@@charlyalfredo7618 Es un trofeo legitimamente ganado y el ardor de poto de los peruanos es que le recuerda su derrota por apoyar a Bolivia y que no van a poder usar ese nombre en ningún otro barco de guerra según las leyes de la cofradía naval,así como España no puede usar el de Esmeralda o Covadonga en sus buques de guerra por haber sido dos de los nombres de naves capturadas por Chile.
No señor , no es trofeo. Es un buque de la Armada con capitán y tripulación chilena desde 1880.
Humillación total de mis peruanos jajajajajajajajajajajajaj
Es Peruano pero de propiedad chilena. Arica y Tacna también son chilenas.
Se nota que es chilena ....porque esta lleno de ellos ..PERO DE TURISTAS 😂😂😂😂
Tacna es peruano .. Arica es chileno !!
Yo digo que de ninguna manera pondría bandera Peruana , ya que ese hecho seria motivo para que Perú reclame con mas fuerza ser propietario del buque .
Conocen la paradoja del "el barco de teseo" ???
Sii... y me acorde de vision 😅😅😅
Y no volvió jamás
4 años de Perú, 145 años de Chile, de quién es
No jodas tío, bajo el mando de Grau hizo más historia que los siglos que le queden fondeado en Talcahuano.
El valor del Huáscar para los chilenos es mucho mayor que cualquier trofeo posterior.
❤❤❤
Lo compro el estado peruano y a sangre y fuego quedó en manos chilenas.
lo mperdio grau para el estado peruano , el dijo antes si no volvia era que el huascar tampoco y asi fue .
Sí fuera peruano estaría en Perú, fin
XESO QUE GRAN ORGULLO ES SER CHILENOOOOO!❤
ES CHILENO....
y PUNTO FINAL. ! ! !
Fue legítimamente ganado.
ya está bueno que lo acepten de una buena vez !!!
Huscar: cadena de oro
Estimados, con todo respeto, no está en tela de juicio la pertenencia del Huascar, con un poco de intelecto sabran que es un barco Chileno, no existe el termino DEVOLVERLO, pero si es Chileno . Alguien cree que estados unidos algún día devolverá a Mexico los estados que le ganó en guerras ¿? ( California, nuevo mexico, Arizona, Texas, Nevada, Utha, parte de Colorado). Eso nunca sucederá, son estados de USA
¿En serio la pregunta en la miniatura del video??????? ES CHILENO POH COMPADRE, CHI - LE - NO!!!
me estay......
Y nos encargaremos de que la herida les sangre por los siglos de los siglos
Era peruano, ahora es chileno.
Peruanos por favor entren a chile a recuperar el Huáscar
Cuando ,si lo tocan ,morirán al instante, pertenece a la armada d chile ,y es irrecuperable,es,,,,,un trofeo de guerra
El Huascar es CHILENO,si los peruanos lo quieren,q lo vengan a buscar a ver como les va
Antes fué peruano, y desde 1879 Es CHILENO!!
es chileno den honor a sus herues solo lo tendran de vuelta si lo vienen a buscar , suerte en eso
Para que viajar al fin del mundo.. sí ya existe un Huascar en el Callao Perú.
Ja,ja,ja,...un modelo grotesco y ni siquiera en el mar.
Ya devuelvanlo a Perú 💀
Obviamente es Chileno por algo está bajo bandera Chilena símbolo del triunfo de la guerra del Pacífico y está excelentemente cuidado x la marina Chilena
Es Chileno.
Soy peruano y digo que es de Chile lo ganaron en la guerra del SALITRE....A PERÚ SOLO LE IMPORTA CRECER Y CRECER 😂😂😂😂
Si estuviera en Peru, ya estaria hundido por no mantenerlo como esta' en Chile
Al perder el combate de Angamos la orden era hundir el Huáscar los chilenos lo capturaron para tenerlo como trofeo de guerra pensamiento estupido cuántos buques hundió EEUU a Japón acaso exhiben alguno de ellos en sus costas con el tonto argumento de "museo histórico"...????
Es VERDAD
Si estuviera en Peru, ya estaria
Bien estúpido el título, el Huáscar es chile o y no tiene discusion.Los peruanos perdieron y se acabó.
En las guerra los. Triunfadores se ye llevan el premio de la victoria un hermo barco (llamado el terror del pasifico) por suestrctura q era mo mas moderno
Si se ubiera entragado al perú... ya estaria hundido o vendido como chatarra... chile lo reparo y lo dejo como museo flotante.
Primero fue Inglés, después Peruano, ahora Chileno.
Nunca inglés señor. Solo se construyó allá.
@@alvarobruna2436nació inglés, lo dice obviamente la etiqueta y facturas construido por astilleros ingleses, comprado por un chileno para un país, y luego chileno.
es Chileno, es más perteneció a la armada Chilena por un tiempo
Murio Miguel Grau y tambien el Huascar .
Era peruano ahora es de los chileno
El Huáscar es Peruano y fue capturado en la guerra del pacifico pero no tuvo tanta participación por que no tenia mantenimiento y servia para bloquear puertos en ese tiempo en cambio en perparticipo en varias guerras y en otras mas importantes
No es puroano
@@rptmedatec7386 por???
El Huascar fue peruano, pero desde el 8 de octubre de 1879 es chileno.
@@CARLESIUSy desde esa fecha, literalmente está muerto porque no hicieron hazaña o acto relevante histórico como sí lo hizo con el Perú. Además de que el 80-90% de sus partes originales ya no existen y solo tiene réplicas y reemplazos.
@@interference2449 Tus resentimientos te hacen decir sandeses. El Huáscar participó en acciones como el combate naval de Arica (27 de febrero de 1880), donde pereció su comandante, Manuel Thomson, y el bloqueo al puerto peruano del Callao, bajo el mando de Carlos Condell. Además durante la Guerra Civil de 1891 que se vivió en Chile, el Huáscar formó parte de las fuerzas congresistas que derrotaron al presidente José Manuel Balmaceda.
¿por qué la armada chilena no conservó también el pilcomayo? 🤔
Tienes razón
Es chileno hace casi 140 años , fin de la discusión , saludos
Está bajo posesión chilena, pero su historia y fama mundial son y siempre serán del Perú porque una vez pasado al servicio de Chile, no hicieron ninguna hazaña o acto de relevancia histórica con el Huáscar. Es más, su primera misión con pabellón chileno resultó en derrota.
Además, lo que tienen del Huáscar es casi nada, ya que el 80-90% de sus partes originales ya no existen. Es básicamente, una casi réplica.
@@interference2449 deja de llorar weón .
@@osvaldogonzalez1416 no te gusta que te digan las realidades históricas al parecer.
@@interference2449que mejor hazaña que capturarlo, no cualquier país hace eso.
@@Juan4.44 capturarlo con 6 buques, 2 de los cuales eran 2 fragatas blindadas con mejor velocidad de nudos, mejor blindaje y mejores ángulos de tiro.
Muy "buena hazaña".
Fué Peruano, ahora es Chileno.🤪
la respuesta es obvia amigo, es chileno, lleva mas tiempo en chile que en peru, su primer capitan fue un chileno, y en murio nuestro mayor heroe naval por eso a dia de hoy aun lo conservan en buen estado, porque representa uan de las mayores victorias de chile.
Tampoco es la respuesta correcta. El "Huáscar" está bajo su posesión, pero su historia con la que se coronó en el mundo son y siempre serán del Perú.
Ese chileno que mencionas, Jose María Salcedo, estaba nacionalizado peruano y su lealtad fue al Perú, no a Chile, hasta le escribió una carta al entonces Presidente del Perú, Mario Ignacio Prado, de que por la constitución es peruano. Cabe mencionar, que Salcedo nunca participó en una guerra en contra del Perú.
Además, lo que tienen del "Huáscar" es básicamente casi nada porque le han quitado el 80-90% de sus partes originales. Muchas de esas partes fueron reemplazados por réplicas que ni en diseño se parecen a las originales.
No hay respuesta simple, ¿ya entendiste?
@@interference2449 bro por mas que digas eso, es reconocido como un buque bajo poder de chile, ahi a estado desde hace mas años en servicio a chile de los que estuvo a peru.
Y a dia de hoy es parte importante d ela historia d ela armada.
Como dije la cosa es simple, es chileno peru lo perdio hace tiempo.
Que se apeguen a el por orgullo esta bien y nadie les dice nada, pero la bandera que mas tiempo acompaño al huascar fue la tricolor.
@@nicklucker70 No has entendido nada.
Por más que ustedes digan que es de Chile, ¿acaso las hazañas del Combate del Pacocha de 1877 son de ustedes? En ese combate, hicimos que el Huáscar haga la Primera Evasión de un Torpedo Autopropulsado en la Historia Naval del Mundo y Perú se convirtió en el Primer País en Época Republicana en ganarle un combate a la mismísima Royal Navy de Gran Bretaña (cosa que para ese entonces, era algo casi imposible, ya que en esa época, la flota naval de UK no perdía batallas)
¿Acaso las Correrías del Huáscar en la GDP de 1879 es de Chile? Episodio en el que Perú mantuvo a raya a la Escuadra chilena por más de 5 meses a pesar de que el Huáscar era un buque inferior a las Fragatas chilenas. Todo eso hizo que el almirante chileno Williams Rebolledo renuncie a su cargo, haya un cambio total del gabinete en Chile, crisis política social y política y el presidente chileno Anibal Pinto escribió en una carta "[...] me han dejado en convicción de que no debimos comprometernos en guerra."
Desde 1866 hasta 1879, el Perú sí ha hecho actos de relevancia histórica con el Huáscar y ES POR ESO, que tiene esa fama e importancia porque si no fuese así, solo sería un buque mas de los que hubo.
En cambio, con Chile, desde 1879 hasta 1896, no ha hecho nada, ninguna hazaña. Es más, hasta ustedes lo catalogaron como buque de SEGUNDA división.
¿O me vas a decir que tienen hazañas con el monitor?
Por eso te digo, ustedes pueden considerarlo como quieran "buque chileno", "patrimonio chileno", etc. Sin embargo, eso jamás borra su historia y la razón de porque es icónico y ese motivo no es gracias a Chile, es a Perú.
Además, posterior a su estado ACTIVO desde 1896, ustedes lo tuvieron anclado, olvidado y hasta oxidado. Recién en 1951 y 52, el almirante Pedro Espina Ritchie ordena restaurarlo.
Y es importante mencionar, que en esa restauración y en años pasados a ese momento, le han SACADO sus partes originales que sí estuvieron presentes en Eventos Históricos importantes. En la actualidad, el 80-90% de sus partes originales YA NO EXISTEN, está reemplazado con Réplicas. Hasta en un artículo de la Armada de Chile, admiten que lo poco original que le queda es el Espolón que tumbó a la Esmeralda y unas cosas más.
En pocas palabras, ni siquiera tienen al Huáscar, sino, una Casi Réplica.
KEIKO TIENE LA CULPA!!!!!!!
Es peruano porque nació en Perú hasta el nombre es de origen Peruano.
Nacio en peru🤌🤌, se fabrico en el reino unido. Aparte a estado bajo el control de la armada chilena por 143 años, y en peru solo estuvo 13 años.
estuvo activo 13 años a la armada de perù y 19 años a la armada de chile , peleo contra los peruanos y todo ,
Es más inglés que Peruano.
@@kevinhenriquez3242el huscar no fue construido en pero, alcontrario fue solicitado a Inglaterra un monitos de esas características Perú lo mando a construir y quién lo capitanes primero fue un capitán chileno.
Desde hoy lo llamaremos "corvo "
Como lamento que este blindado despierte rencores entre paises. Es penoso y lamentable que cause resentimientos entre paises
Q pregunta mas idiota!!!!
Pregunto yo ahora.
Q bandera flamea en su mastil???
Error es mantener un barco como trofeo, es una burla.
Es un museo reliquia historico no trofeo
Nop, son inexactos los echos del combate de angamos...
despues de leer todos comentarios dire ...
el huascar lleba mas de 100 años siendo chileno y menos de 10 siendo peruano y peru anda puro llorando ya que le dimos en la madre
La relevancia de ese barco fue creado gracias a Perú como el Combate de Pacocha (victoria peruana sobre dos barcos ingleses) y las Correrías del Huáscar. Cuando pasa a Chile, no hizo hazaña, peor aún, su primera misión con pabellón chileno fue una rotunda derrota.
Si no fuese por esa importancia que adquirió con su pabellón peruano, ni siquiera lo tendrían a flote. Tan solo mira lo que le pasó al Cochrane y Blanco Encalada.
Es gracioso, ustedes solo lo tuvieron activo hasta 1895 después de que le explotara una caldera. Posterior a ello, lo han tenido abandonado. Irónico también que en tantos años bajo su posesión, no hayan hecho historia o hazañas con ese buque a diferencia de cuando estaba con pabellón peruano.
Además, ya casi ni tienen el Huáscar porque el 80-90% de sus partes en la actualidad son réplicas.
Nadie llora ....si quieres puedes hacerle una una IGLESIA....nosotros solo te succionaremos junto con ARGENTINA 😂
Es Chilenooo..!!! Y déjense de llorar...lo perdieron y punto hace más de 100 años que es CHILENOOO..!!!
Viva chileeee.
Nadie llora ...NADIE HABLA DE ESO ....SOLO TU QUE LE HARAS UNA IGLESIA