Csabinak az a kommentje, hogy megérdemli-e Neuville a bajnoki címet, az kifejezetten kellemetlen volt. A csávó konstansan ment, nem tolta túl, nem esett (nagyokat). Nem tudom, hogy mi lenne, ha a korábbi pontrendszer lenne, de tartom valószínűnek, hogy akkor is ő vezetne (majd úgyis valaki kiszámolja), de igazából mindegy is, mert most ez van. Lehet, hogy ellenszenves Csabinak a Neuville, de nem kéne azt mondani, hogy nem ő a legjobb a teljes szezont teljesítő pilóták közül, mert "csak ő volt ott". Igen, ő volt ott. Ez a munkája és maximálisan eleget is tett az elvárásoknak. Viszont tök korrekt volt, ahogy reagáltál rá, BZ. Azt mondja Csabi, hogy milyen kellemetlen hogy pörög-forog a mező közepén a Neuville és, hogy nem néz ki jól. WTF? :D Ne legyél már ennyire elfogult, Csabi. Írom ezt úgy, hogy minden tiszteletem a tiéd és az autósport közelében sem vagyok, mint aktív résztvevő.
Ezzel én is egyetértek - nem zavart különösebben, hogy Csabinak ez a véleménye, de most én sem igazán értek egyet vele. Idén ebben a rendszerben osztották a pontokat, aki világbajnok akar lenni, ebben kell a legjobban szerepelni. Tényleg nem az van, hogy a Holdról is látszik, hogy Neuville az idei év legjobbja, de a részmunkaidős kollégákkal szemben neki sokkal több vesztenivalója volt szinte egész évben. Pénteken általában takarított, vasárnap pedig tilos volt hibáznia. Így azért nehezebb nagyokat villantani.
Gondolom a fáradtság is közrejátszott már ebben, de szerintem a stílus volt inkább kellemetlen Csaba részéről, ahogy ledegradálta a WRC jó eséllyel leendő bajnokát, meg ahogy Hamiltonról beszélt. Ugyanis Nagy Dani is mondta, a Mercedes hullámzó teljesítménye nem igazán segíti a pilótákat ebben az évben. Hamilton meg sokat megtesz a jobb autóért, de tény, ahogy Csabi is utalt rá, extrát már nem rak bele ebbe a sztoriba a jövő év miatt, főleg úgy, hogy úgy néz ki, hónapok óta senki nem tudja, mi miért történik az autóval( legalábbis Toto Wolf szerint). Russell is eldobta az új konfigurációval (míg a régivel szárnyalt a versenyen, Hamilton autóját meg nem építették vissza időhiány miatt) az autót ugyanebben a kanyarban, meg ebben az évben párszor már eggyé vált a fallal, mégse kapott összesen ennyi savat, mint Hamilton. Az meg, ha valaki az adott évi kiírás szerinti bajnokságot megnyeri, az ugyanúgy egyet ér, mint előtte és az utána következő évben megnyerni a vb-t. Egy Ogiert, Tanakot megverni bármelyik versenyen és kiírásban fegyvertény meglátásom szerint. Végezetül, ha elfogadtok egy segítő szándékú tanácsot, inkább pihenjetek, aludjatok egyet a hétvégére vagy legyen kedden PF rendhagyó módon, mert kipihenten sokkal pengébb műsort hoztok össze. Ez az adás most annyira nem adta ki. Maradok továbbra is lelkes követőtök, puszi-pacsi 👍🤜🤛
Így nézne ki a WRC tabella állása az előző pontrendszerben: 1. Neu: 204 2. Tan: 176 3. Eva: 166 4. Ogi: 148 5. For: 121 6. Rov: 117 7. Kat: 80 8. Paj: 51 9. Sor: 43 10. Mun: 40 11. Lap: 31 12. Mik: 28 13. Sesks: 16 Power Stage pontok: 1. Neu: 41 2. Tan: 35 3. Kat: 22 4. Ogi: 19 4. Eva: 19 6. For: 17 6. Rov: 17 8. Lap: 6 9. Mik: 4 9. Sor: 0 10. Mun: 0 11. Lap: 0 12. Mik: 0 13. Sesks: 0 Ezek alapján nem lenne nagy változás a bajnoki küzdelem szempontjából, szóval az, hogy Neuville dicstelenül lenne bajnok a mostani pontrendszer miatt ezt engedjük el. Ezt a Toyota azzal vesztette el, hogy Evans-t és Katsuta-t vitte állandó versenyzőnek, Rovanpera és Ogier pedig részmunkaidősként versenyzett. Mellette a technikai problémák is kulcsszerepet játszottak (Evans féltengely törése Finnországba, illetve Ogier és Evans turbómeghibásodása a görög ralin). Neuville konstans az összes hétvégén pontot szerzett, míg mindenkinek körülötte volt legalább egy 0 pontos hétvégéje. Meg látható, hogy a két első Hyundai majdnem dupla annyi pontokat szerzett a Power Stage-eken, mint az egyéni bajnokságban rivális Toyoták.
Pedig nagyon is megérdemli Neuville a bajnoki címet! Nála többször senki nem volt év végi második, kijár már neki. Persze ez nem így működik, de na... Annó Hirvonennek is adtam volna egyet szívem szerint - neki élete nagy tragédiája, hogy egy korszakba született ezzel a Loeb nevű csávóval.
Ezt a Kalle minden mutatóban a legjobb engedjük már el, mindig hátulról rajtolt persze, hogy előnyben volt de azért dobott két tk-t ő is, attól függetlenül nyilván a legjobb pilóta jelenleg. Az meg, hogy nem Neuville érdemli meg akkor ki? Van Tanak aki 4 szer dobta be idén, Evans egész évben lassú. Ogier se azzal nyerte a Fordal a VB-ket, hogy minden versenyt megnyert beosztotta mindig az előnyét. Az meg, hogy Neuville forog a fűbe?😀 A többiek meg legalább 3 szor dobták el idén úgy, hogy vége is lett a versenyüknek, amíg Neuvillenek kis hibái voltak a legnagyobbat is Szardínián bukta egy árokjárással. Arról nem is beszélve, hogy Ogiert verte a Montén, horvátba meg itt is gyorsabb volt, meg 8 versenyen takarított egyhuzamba ilyen még sose volt. Kallénak egyébként volt idénre egy szerződése maximum hány versenyen megy és már lefutotta ezért nem megy Japánban elvileg.
és ezért nem ment itt sem. jól az infoid, és sok dologgal egyet is értek, de lásd be, hogy ezen a versenyen Neu hibáinak lehetett volna ugyanolyan eredménye, mint mondjuk Ogi-nak. De mondom, jól szedted össze a számokat. Az egyetlen kérdés: ha nem megy végig a jelenlegi “legjobb”, akkor milyen az értéke a bajnoki címnek..!? Persze, egy év múlva már erre sem emlékszik majd senki, csak arra, hogy ki volt a világbajnok 2024-ben.
@@tamasmagulya484 Ez most miért érdekes? Idén ő takarít és mégis világbajnok lesz (vagy nem, de elég nagy esély van rá és konstans volt egész évben). Eddig nem tudott dominálni, de még csak konstans sem tudott lenni. Idén meg igen. Nem értem, hogy miért kérdőjelezitek meg azt, ami teljesen egyértelmű.
@@benceu1 “Ezt a Kalle minden mutatóban a legjobb, engedjük már el! Mindig hátulról rajtolt. Persze, hogy előnyben volt.” Erre volt válasz. Kalle, és a két Seb akkor is a legjobb volt minden mutatóban amikor előlről rajtoltak. Neuville se akkor, amikor hátulról, se akkor, amikor előlről.
Csabi valami nagyon undorító formáját hozta. Hamilton az elmúlt 41 futama alatt 4x nem végzett pontszerző helyen, 3 kiesés és egy dsq miatt és úgy állítja be őt mintha mindennapos lenne hogy kavicságyban van. Az meg hogy felveti azt a kérdést hogy Sainz jobb lenne mint a 7x világbajnok meg még viccnek is rossz.
@@Laptiming Amikor kényszerből zoom van, segítene a kinézeten, ha szerkesztéskor csak azt tennék képernyőre, aki beszél. 1/1- ben, vagy 1/2- ben az oda tartozó videó-anyaggal.
@@LaptimingNyilván le van tiltva mindenki, meg szerződés stb. de csodálkozva nézem, hogy senki nem borult még ki élő egyenesben erre a tényre, pedig versenyről versenyre ez történik.
Csabinak az a kommentje, hogy megérdemli-e Neuville a bajnoki címet, az kifejezetten kellemetlen volt. A csávó konstansan ment, nem tolta túl, nem esett (nagyokat). Nem tudom, hogy mi lenne, ha a korábbi pontrendszer lenne, de tartom valószínűnek, hogy akkor is ő vezetne (majd úgyis valaki kiszámolja), de igazából mindegy is, mert most ez van. Lehet, hogy ellenszenves Csabinak a Neuville, de nem kéne azt mondani, hogy nem ő a legjobb a teljes szezont teljesítő pilóták közül, mert "csak ő volt ott". Igen, ő volt ott. Ez a munkája és maximálisan eleget is tett az elvárásoknak. Viszont tök korrekt volt, ahogy reagáltál rá, BZ. Azt mondja Csabi, hogy milyen kellemetlen hogy pörög-forog a mező közepén a Neuville és, hogy nem néz ki jól. WTF? :D Ne legyél már ennyire elfogult, Csabi. Írom ezt úgy, hogy minden tiszteletem a tiéd és az autósport közelében sem vagyok, mint aktív résztvevő.
Ezzel én is egyetértek - nem zavart különösebben, hogy Csabinak ez a véleménye, de most én sem igazán értek egyet vele.
Idén ebben a rendszerben osztották a pontokat, aki világbajnok akar lenni, ebben kell a legjobban szerepelni. Tényleg nem az van, hogy a Holdról is látszik, hogy Neuville az idei év legjobbja, de a részmunkaidős kollégákkal szemben neki sokkal több vesztenivalója volt szinte egész évben. Pénteken általában takarított, vasárnap pedig tilos volt hibáznia. Így azért nehezebb nagyokat villantani.
Túl éled❤
@@attilazsoldos7940 ebben igazad van🤍
@@attilazsoldos7940ebben biztos lehetsz🙂
Gondolom a fáradtság is közrejátszott már ebben, de szerintem a stílus volt inkább kellemetlen Csaba részéről, ahogy ledegradálta a WRC jó eséllyel leendő bajnokát, meg ahogy Hamiltonról beszélt. Ugyanis Nagy Dani is mondta, a Mercedes hullámzó teljesítménye nem igazán segíti a pilótákat ebben az évben. Hamilton meg sokat megtesz a jobb autóért, de tény, ahogy Csabi is utalt rá, extrát már nem rak bele ebbe a sztoriba a jövő év miatt, főleg úgy, hogy úgy néz ki, hónapok óta senki nem tudja, mi miért történik az autóval( legalábbis Toto Wolf szerint). Russell is eldobta az új konfigurációval (míg a régivel szárnyalt a versenyen, Hamilton autóját meg nem építették vissza időhiány miatt) az autót ugyanebben a kanyarban, meg ebben az évben párszor már eggyé vált a fallal, mégse kapott összesen ennyi savat, mint Hamilton. Az meg, ha valaki az adott évi kiírás szerinti bajnokságot megnyeri, az ugyanúgy egyet ér, mint előtte és az utána következő évben megnyerni a vb-t. Egy Ogiert, Tanakot megverni bármelyik versenyen és kiírásban fegyvertény meglátásom szerint. Végezetül, ha elfogadtok egy segítő szándékú tanácsot, inkább pihenjetek, aludjatok egyet a hétvégére vagy legyen kedden PF rendhagyó módon, mert kipihenten sokkal pengébb műsort hoztok össze. Ez az adás most annyira nem adta ki.
Maradok továbbra is lelkes követőtök, puszi-pacsi 👍🤜🤛
Így nézne ki a WRC tabella állása az előző pontrendszerben:
1. Neu: 204
2. Tan: 176
3. Eva: 166
4. Ogi: 148
5. For: 121
6. Rov: 117
7. Kat: 80
8. Paj: 51
9. Sor: 43
10. Mun: 40
11. Lap: 31
12. Mik: 28
13. Sesks: 16
Power Stage pontok:
1. Neu: 41
2. Tan: 35
3. Kat: 22
4. Ogi: 19
4. Eva: 19
6. For: 17
6. Rov: 17
8. Lap: 6
9. Mik: 4
9. Sor: 0
10. Mun: 0
11. Lap: 0
12. Mik: 0
13. Sesks: 0
Ezek alapján nem lenne nagy változás a bajnoki küzdelem szempontjából, szóval az, hogy Neuville dicstelenül lenne bajnok a mostani pontrendszer miatt ezt engedjük el. Ezt a Toyota azzal vesztette el, hogy Evans-t és Katsuta-t vitte állandó versenyzőnek, Rovanpera és Ogier pedig részmunkaidősként versenyzett. Mellette a technikai problémák is kulcsszerepet játszottak (Evans féltengely törése Finnországba, illetve Ogier és Evans turbómeghibásodása a görög ralin). Neuville konstans az összes hétvégén pontot szerzett, míg mindenkinek körülötte volt legalább egy 0 pontos hétvégéje. Meg látható, hogy a két első Hyundai majdnem dupla annyi pontokat szerzett a Power Stage-eken, mint az egyéni bajnokságban rivális Toyoták.
Pedig nagyon is megérdemli Neuville a bajnoki címet! Nála többször senki nem volt év végi második, kijár már neki. Persze ez nem így működik, de na... Annó Hirvonennek is adtam volna egyet szívem szerint - neki élete nagy tragédiája, hogy egy korszakba született ezzel a Loeb nevű csávóval.
Ezt a Kalle minden mutatóban a legjobb engedjük már el, mindig hátulról rajtolt persze, hogy előnyben volt de azért dobott két tk-t ő is, attól függetlenül nyilván a legjobb pilóta jelenleg. Az meg, hogy nem Neuville érdemli meg akkor ki? Van Tanak aki 4 szer dobta be idén, Evans egész évben lassú. Ogier se azzal nyerte a Fordal a VB-ket, hogy minden versenyt megnyert beosztotta mindig az előnyét. Az meg, hogy Neuville forog a fűbe?😀 A többiek meg legalább 3 szor dobták el idén úgy, hogy vége is lett a versenyüknek, amíg Neuvillenek kis hibái voltak a legnagyobbat is Szardínián bukta egy árokjárással. Arról nem is beszélve, hogy Ogiert verte a Montén, horvátba meg itt is gyorsabb volt, meg 8 versenyen takarított egyhuzamba ilyen még sose volt. Kallénak egyébként volt idénre egy szerződése maximum hány versenyen megy és már lefutotta ezért nem megy Japánban elvileg.
és ezért nem ment itt sem. jól az infoid, és sok dologgal egyet is értek, de lásd be, hogy ezen a versenyen Neu hibáinak lehetett volna ugyanolyan eredménye, mint mondjuk Ogi-nak.
De mondom, jól szedted össze a számokat. Az egyetlen kérdés: ha nem megy végig a jelenlegi “legjobb”, akkor milyen az értéke a bajnoki címnek..!? Persze, egy év múlva már erre sem emlékszik majd senki, csak arra, hogy ki volt a világbajnok 2024-ben.
Neuville hány éven keresztül rajtolt hátulról? Az összes? Akkor onnan vannak a VB címei... oh wait! 😮
@@tamasmagulya484 Ez most miért érdekes? Idén ő takarít és mégis világbajnok lesz (vagy nem, de elég nagy esély van rá és konstans volt egész évben). Eddig nem tudott dominálni, de még csak konstans sem tudott lenni. Idén meg igen. Nem értem, hogy miért kérdőjelezitek meg azt, ami teljesen egyértelmű.
@@benceu1 “Ezt a Kalle minden mutatóban a legjobb, engedjük már el! Mindig hátulról rajtolt. Persze, hogy előnyben volt.” Erre volt válasz. Kalle, és a két Seb akkor is a legjobb volt minden mutatóban amikor előlről rajtoltak. Neuville se akkor, amikor hátulról, se akkor, amikor előlről.
@@tamasmagulya484 De senki nem mondta, hogy a Neuville jobb volt.
Csabi "levonta" a következtetést abból, hogy probéma volt Austinban a Mercedes új csomagjával, hogy jövőre Lewis a Ferrarival a sóderágyban lesz...
Köszönöm 🏁
Jók vagytok fiúk.
❤
Walter Csabitól kérdezném,hogy miért nem láttunk ilyen vehemens fikázást,mikor a nagy Max beesett a középmezőnyben,és rinyált hisztizett?
"Ismeri a helyi kórházakat." :D Aranyba foglalnám minden szavatok! :D
Tűz, Csucsu!
Szeretem a Parc Fermé-t!❤
Én a tankolózónában voltam vasárnap mindkétszer, senki nem ment elektromos módban...bocs, Tanak 1x akart de feladta...🤣
🤣🤣
Csabi valami nagyon undorító formáját hozta. Hamilton az elmúlt 41 futama alatt 4x nem végzett pontszerző helyen, 3 kiesés és egy dsq miatt és úgy állítja be őt mintha mindennapos lenne hogy kavicságyban van. Az meg hogy felveti azt a kérdést hogy Sainz jobb lenne mint a 7x világbajnok meg még viccnek is rossz.
Az a helyzet, hogy kell egy stúdió......tudom drága......sufni, nyárikonyha bármi.. hajrá ...kell
nem a stúdió hiánya miatt volt zoom… de rajta vagyunk az ügyön
@@Laptiming Amikor kényszerből zoom van, segítene a kinézeten, ha szerkesztéskor csak azt tennék képernyőre, aki beszél. 1/1- ben, vagy 1/2- ben az oda tartozó videó-anyaggal.
ennyire nem kéne kétsége vonni a gumigyártok hozzáértését
pedig a szettek közötti eltérés nyilvánvaló tény, amelyet minden csapat és pilóta is megerősít!
@@LaptimingNyilván le van tiltva mindenki, meg szerződés stb. de csodálkozva nézem, hogy senki nem borult még ki élő egyenesben erre a tényre, pedig versenyről versenyre ez történik.
Csabi olyan elánnal tudja ekézni Hamiltont mintha fizetnének neki érte.
Hát ez most elég lapos lett