Küçük bir düzeltme. Kablonun şarj etme kapasitesi ile değil de aracın içindeki "onboard charger" ın kapasitesine göre aracın alacağı güç değişiyor. Yanılmıyorsam Jaguar I-Pace in makyaj öncesinde 7 KW civarı, makyaj sonrası 11 KW civarı olması lazım.
2 года назад
Kablo olarak AC akım için daha ince kablo kesiti gerekir. Dediğiniz gibi içerisinde ki şarj devresi daha önemlidir. DC şarj istasyonları kendi içersinde şarj devreleri içeriyor. Arabaya koymaları biraz zor. Çünkü riskli ısınır ve yanma ihtimali artar.
Mercedes eqc kullaniyorum, eger ac yada dc sarj ile istasyonda sarj ederseniz neredeyse az yakan dizel araclar karar para odersiniz pek avantajli sayilmaz , fakat evde sarj ederseniz bir depo evde 60 kw ya doluyor yani 75 tl civari, bir depo 400 500 km gidiyor , yakitli arabaya gore oranlarsaniz 1000 km gitmesi icin 150 tl harcamiz olursunuz. Yani sudan ucuz, 1kw 1.2 tl faturaya yansiyan . 1000 km 120kw harcadigina gore 150 tl yani km de 15 kurus , yani orta yollu bir arabaya gore 10 da bir fiyat
Beyefendinin değerli eşine bende katılıyorum seyahat ederken stres çekmeye gerek yok e araç seçeneklerim arasından çıktı açıkçası pek gelecek gibi durmuyor e scooter dışında şu anda yaklaşmamak gerekli veya rahat olmalı ve yedek araç olmalı
Bilgilendirme için ekleyeyim. Ben de Zoe var. Eğer şebeke elektriği ile şarj etme imkanınız varsa çok çok ucuz. Yani 100 km'de 25 TL (17kWh/100km Tüketim), yani km'de 25 kuruş. Dışarıda şarj ederseniz bu 5 katına çıkıyor.
Amerika’da yaşıyorum ve ısrarla benzinli v6 - v8 araçlarda devam ediyorum. Her benzinlikte, şarj istasyonu görene kadar ve tek şarjla range en az 1000 mile olana kadar devam. Şu anda bu teknoloji, 80lerdeki ilk cep telefonu prototiplerini çıkarmaya benziyor, daha en az 20-30 yıl var tam oturması için. Ayrıca pandemi nedeniyle birleşen çip krizi nedeniyle 3-5 yıl üretimlerin eski rayına oturmasını beklemek lazım. Çok yakıt kaygısı olan için ise kesinlikle hybrid müthiş seçenek
@@muhammetac8014 olum bizler daha en ufak ekmek kuyruğu bile kuramıyoruz. Zamanı gelince cinayetleri başlar. Benziklikte sıra beklediğin yere gitmek ister misin? Elektrik işi Avrupa gelişmiş ülkeler için uygun. Insanlar 30 yaşından sonra 30 yıllık ev kredisine giriyor mk. Avrupa da işi sabit olan, km hep sabit kişiler sanayi elektriğije çevirebklir isterse. Bak trde güneş bol olduğu halde bu sistem üzerinden yıllık kar edebiliyor mu? Sebebi altyapı. Elektrik direkleri dahil herşeyin değiştirilmesi lazımki kullanabilesin. Italyada adamlar 60-70 yıl önceden hatları hazırlamış kullanıyorlar. Güneş panelini ısınmaya kullanmak birçok yerde görebiliyorum. Sistem güzel ama Avrupalıya göre bana. Evde 220 ile 2 gün lazım buna. Zaten arabanin fiyatı Euro ile. Kim sikler TLyi?
Porsche gerçekten çok sattı bu arada, çünkü çok kısa bir zaman aralığında müthiş bir vergi avantajı oldu. Yani premium D segment sedan pahasına supersport'tan hallice bir araç alma fırsatı oldu, o sırada imkanı olan herkes Taycan alıp geçti.
Bugünün rakamıyla fullerim aracımı 1350 TL'ye devam ederim. Bununla uğraşılmaz. Bu teknolojinin standart ve sorunsuz olarak uygulanması için 20 ila 30 yıl gibi bir zaman var. Yaş olur 60-70 bizi ilgilendirmez yani. Bu teknolojiden herhalde şu anda 15 yaşında olanlar tam faydalanır. :))
yayınınızı yeni izledim. Verdiğiniz bilgi için teşekkürler. Yakında evbee güneş enerjili seyyar şarj istasyonları devreye girecek. uygulaması da olacak. Güneş enerjili sabit istasyonlar da belli bölgelerde olacak.
ben tüm problemleri e-şarj'da yaşıyorum. ZES de problemli evet ama bence şu anda en iyi hizmeti veren marka. ZES istasyonlarında aynı anda DC ve AC şarjı mümkünken E-şarj'da birisi DC'ye taktıysa yanındaki AC'ye aracını takamıyorsun. E-şarj'la iletişime geçtiğimde aynı anda şarjın mümkün olmadığını söylediler. Ben sürekli ZES kullandığım için ilk başta anlayamadım tabii fakat multiple-charging her istasyonda olan bir durum değilmiş. ZES'in istasyonlarında var fakat E-şarj'da yok.
Her ne kadar yakıtta tasarruf sağlayacak olsada yılda 30.000 km yapan biri olarak 300-400 bin fazla vermek bana cazip gelmiyor.. bakım maliyeti hariç sanırım 10-15 senede amorti edecek bir durum söz konusu...
Harika bir video olmuş, kafamda tereddütler vardı acaba treni yakalayıp bütçeyi zorlayıp elektrikli arabaya mı geçsem diye. TERTEMİZ PIRIL PIRIL OLDU KAFAM ELEKTRİKLİ ARAÇ BİZE LÜKS ben yine içten yanmalılardan devam :DDD
Abi ne dertmis sarj istasyonu bulmak müsaitlik durumu he birde firma bakacan ince uc kablo kalın uc kablo sonrasına amper wolt degleri kafa patlatmak lazım ne zaman sarj olur bu araba dinlerken bile daraldım.
Burada kullanıcının Şikayetlerinin ilk ve temel sebebi her yerde hızlı ve akımın stabilliği ile hakkını verebilen şarj istasyonlarının olmaması. İkinci sebebi ise genel olarak yurtdışında araçlar sadece evde/ofiste AC akım ile şarj etmek üzerine kurgulandığı ve Türkiye ‘de yaygın Ağın AC olması sebebiyle problem yaşıyorlar. Bu yüzden elektrikli araç seçerken araç pil kapasitesini ve beygir gücü yerine yavaş akımda (AC) ‘de de yüksek kapasite ile şarj edebilen araçları tercih etmeleri daha fizibil olacaktır. Mesela Renault ZOE 50kw bataryaya sahip ve AC akımda 20kw sarj alabiliyor (DC akımda ise 50kw). Yani kaba bir hesap ile 20kw guc veren bir istasyonda tam boştan tam doluya iki saati aşkın sürede doldurabilirsiniz. DC akımda ise 1 saati biraz aşar.. || Ama videodaki örnekte araç 7,5 kw civarı AC akım alabiliyor ve batarya kapasitesi ve tüketimi çok fazla ve sarj istasyonu maksimum güç veremediği içinde sonuçta kullanıcı memnuniyeti düşmüş oluyor. Jaguar ve bir sürü türevi olan süper hızlı elektirikli araçların en az 100 kw akım verebilen istasyon ile sarj etmek gerek ki makul bir kullanım sunsunlar. || Bugün yaygın olan ağların en iyilerinde bile 120 kw reklamı sanki süper başarıymış gibi gösteriliyor. || çok uzağa değil sadece yakın coğrafyaya baktığımızda bile DC akım genel olarak 100kw kapasitesinde yaygın.. daha üstü zaten var… AC akım ise yaygın ağ sebebi ile alınırken “ zaten evde sabaha kadar 7,5 kw yada 10 kw her neyse dolar” denildiği için göz ardı ediliyor.
Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim elektrikli araç almak hayal ötesi Bu aracı almak için elektrik mühendisi olmak gerekiyor İlerde sistem standart olursa belki. Her istasyon a göre şarj kablosumu alacağız Bizde hep aynı senaryo alt yapı olmadan üst yapıyı yapıyoruz
apartmanda oturanlar için fiyat performans ayarında bir elektrikli araç önerebilirmisiniz. Burada anlatmak istediğim akülerinin sökülüp asansör ile 8. kattaki evin prizinde sarj edip sabah geri takıp işe gidilebilecek bir araba . tabi herşey portatif ve çok kolay olmalı. varmı böyle birşey ?
Plan yapacam bekleyecem duracam ne yapacam. Ben mazotu koyuyorum 1000 km hiç durmadan giden biriyim. Mazottan mazota duran biriyim. Bunda sabrım kalır mı acaba
anlamadığım konu şu 2008 e ile ilgileniyorum 22 kw şarj olmuyor mu bu araçlar dönüştürücü gücü diye bir olay var anlamadım ac 22 kw şarj olmuyordu hepsi eve dc kurulamıyor mu bir sürü soru kafamda
Selamlar, şans eseri elektrikli araçların şarj detaylarına bakarken Aykanı gördüm. Aykan benim liseden arkadaşım uzun süredir de merak ediyordum acaba ne yapıyor diye. Kendisine ulaşma şansınız olursa iletişim bilgilerini almak isterim.
Geçen zamdan önce depo doldurmaya gittik arkadaş bi wc yapım dedi, yarım saat çıkamadı 😂😂 arabayı geri çektim petrolü izledim, o sürede onlarca araba geldi gitti, dedim lan bunların hepsi elektrikli olsa nası olacaktı, izdiham çıkar millet birbirini yerdi 😂😂 hadi diyelim adım başı şarj istasyonu yaptık ona elektrik nası yetecek, güneş paneliyle rüzgar gülüyle olacak iş değil mecbur nükleere yönelecekler onda sonra bi sızıntı görecez ebemizin çevreci otomobillerini 😂😂
Elektrikli araç alacaklar birde yanına küçük boy uygun jeneratörde bulundurmaları lazım yolda kalınca jeneratör imdada yetişir yolda kalmazlar buda bir tedbir olur.
Şu anda elektrikli bence hiç mantıklı değil, evde şarj edilmiyorsa km başına maliyet arasında ciddi bir fark oluşmuyor. 10 yılda bir pil değiştirilmesi olayı işin içine girdiğinde elektrikli araç daha da maliyetli olmaya başlıyor. yani araç ömrünü 10 yıl olarak düşünmek gerekiyor. 10 yıl sonunda da artık satılamaz bir hale gelecek. menzil şarj süresi vs. hiç girmiyorum bunlar tamamen eksi. hibritlerde bataryanın 3 ila 5 yılda işlevsiz hale gelmesi konusunda yüzlerce şikayet var. onunda bataryası ucuz değil. pil yerine süper kapasitör kullanılmaya başlandığında elektrikli araçlar kullanılabilir hale gelir. onun haricinde pillerin tehlikesi sorunu da var. eğer bir atılım vs olmazsa en az 10 yıl içten yanmalı motorlar daha mantıklı olacak.
AC şarj hızı kabloya göre değil aracın AC on-board şarj cihazına göre belirleniyor I-PACE'de 7kW/11kW on-board charger'ı Taycan'da 22kW on-board var 22kW veriyor. ZOE'nin 22kW almasının sebebi motoru on-board chargermış gibi çalışıyor. AC-DC şarj hızının sebebi DC'de istasyon kendi içinde AC akımı DC'ye çevirip arabaya basıyor AC on-board charger kullanılmıyor. TR'de I-PACE 100kW alamıyor 800V pili olan araçlar alabiliyor (Taycan,EV6,IONIQ5) gibi. Video'da anlatıldığı gibi bende Bolu'ya her şarja gittiğimde sürekli sıra bekliyorum rezervasyon işe yaramıyor. Tek problem şarj firmalarında Tesla Supercharger gelse TR'ye kuracak Bolu'ya 8 tane istasyon diğer elektrikli araçlarda şarj yapabilecek diğer firmalar sinek avlayacak. Artık şarj istasyonunda şarj yapmıyorum yanımda bütün prizlerden şarj yapabileceğim adaptör taşıyorum 380V 3Faz 32A prizlerden 1,5saatte şarj yapıyorum sıraymış istasyon bozukmuş derdi olmuyor.
@@mmtsen83 Sıradan 220v ev prizi değil. Genelde benzincilerde/sanayide var 5/4 pin 380V 3faz prizlerden 32A ile 22kW alınabiliyor. Tabi isterseniz eve de 380V priz kurabiliyorsunuz
@@techreat ac için bi aparat buldum ne kadar elektrik harcadığını gösteren, trifaz için böyle bişey var mı, yoksa göz kararı bir hesapla mı ödeme yapıyorsunuz, her benzinlikte trifaz elektrik bulunuyor mu? Tesisatın 16a ve 32 a desteklediğini nasıl anlayabiliriz, ilginiz için çok teşekkürler
sarj istasyonu zaten bagımlılık bişey bilerek insanları mahkum etmişler ve 8 saat sarj süresi nedir abi yolun ortasında millet ne yapıyor cok merak ediyorum nereye gidiyorlar .Günümüzde hersey zaman en degerli şey zaman .yanlıs park için de aracların girebilecegi kafes şeklinde yarı acık bişey yapın onu da biz mi söyleyelim ceza kesmek nedir.200tl fazla vereyim ayagıma kadar getirin ozaman parasıyla değil mi.COk sacma işler bunlar elektrikli icin zamanım oldugunu düsünüyorum
Erken değil arabanın pillerini değistirebiliyoruz 200 a ya 280 a ya cikartabiliyoruz bu sayede araba 900 1000 km rahatlıkla gidebiliyor yolda herhangi bir yerde sarj edebiliyoruz sarj aparatları ile elektrikli arabalar yeni yeni türedi aslında elektrikli araba eski yillara dayanan bir model mesela tesla dan 2 sene once yani 11 yıl once dma üretildi 350 km gidebiliyordu
Araba başarılı olabilir ama distiribütörüne günlerdir ulaşamıyorum, telefonlar açılmıyor. Satın almak istiyorum ama kimseye ulaşamıyorum. İzmir ve istanbul yetkililerini arıyorum açan yok. Araba maalesef sefile dönecek bu kafayla gidilirse...
Bana devlet imkan versin elektrik li araçların bataryası 10 yıl hiç bitmez nasılmı derseniz çok basit bir örnek mesela benzinli dizel LPG gibi araçlarda akü var değilmi sonuçta aküde bir batarya akülü araçlarda yol gittikçe akü dolar elektrikli araçlarda da yol gittikçe batarya biter halbuki yol gittikçe bataryanın normalde dolması lazım haksızmıyım batarya dolması demek te sürekli elektrik ⚡️ fullda kalması demektir bu araçları üreten üreticilerin fabrikaların işine gelmediği için elektrik ği batarya dolduran sistemi değilde boşaltan sistemi eklemişler ne yazıkki
Fiziğin termodinamik yasalarından haberin yok sanırım. Fosil yakıtlı araçların motoru %30-50 arasında bı verimle çalışır. Elektrik motorları ise %80> verimle çalışır. Fosil yakıtlı araçların motorunda bı kayış/zincir sistemi vardır bu kayış/zincir sistemi şarj dinamosu na bağlıdır ve araçta ki aküyü şarj eder fakat elektrik motorlarında böyle bir sistem yapılması motorun gücünden çalarak daha verimsiz hale getirir. Termodinamik yasası der ki verdiğin enerjiden daha fazlasını alamazsın hatta verdiğin enerjinin aynısını alamazsın. Özetle şöyle bir motora 1kw enerji verip o motorda ki dönme hareketini bir başka motora elektrik üretmek için kullansan urettigin elektrik verdiğin elektrikten fazla olamaz hatta eşdeğer bile olamaz. Enerjinin transferi enerjin farklı hallere girmesi. Örneğin ısı enerjisine dönüşmesi gibi 1 kW elektrik verirsen en fazla alacağın 0.4-0.6 kW eletriktir arada ki fark enerjinin dönüşmesidir kaybolmasidir. Not: bı zamanlar bende öyle düşündüm arkadan çekiş olacak şekilde tasarlayıp önden elektrik üretmek fakat işin içine direnç faktörü giriyor bu sebeple araçlarda hareket enerji pedalına (gaz) basınca elektrik üretmez fakat ayağınızı pedaldan çekince rejeneratif geri kazanima girer ve enerji üretimi gerçekleşir. Saygılarımla, hoşçakal.👋😊
anlatan da Anladığım kadarıyla çok sabırlı değilsen ve çok çevreci takıntılı düzeyde de çevreci değilse bir insanın Türkiye'de elektrikli araba alması aşırı derece saçma olur diye düşünüyorum
Kablosuz şarj telefonda aşırı sikko bişey ama arabalara direk bunu deneseler harika olur. Düşünsene park ettim ve hiç birşey bağlamadan şarj başladı. Kablo uydu uymadı derdi yok. Mis.
Ac alternatif akım açıklaması yanlış huni muni, dc direk akım değil doğru akım o yanlış , şarj hızının kablo ile hiç alakası yok. Keşke bir şey çekmeden önce bir baksaydınız. Milletin kafası allak bullak oldu verdiğiniz bilgilerin çoğu hatalı.
Çile değil sizin gibi insanlar bilmediği icin gundemde oldugu icin bakıyorsunuz zaten bilen icin hersey kolay ben arabamın pillerini degistirdim 1000 km gidebiliyorum ayrica istedigim benzinlikte 40 dakikaya fulleyebiliyorum hicte zor degil
@@Phoenix--0 başkan bilgi Verde bizde bilelim. Kısıtlı bilgi. Kısıtlı araç var zaten piyasada. Batarya değişimini kaça yaptin. Kaç km gidiyor. Şehiriçi sehirdisi yakiti nedir. 100km de kaç para yakıyor. Anlatta bilelim.
Kac para aldiniz petrol firmalarindan bilgisizce sohbet etmek için yada yakitli arac üreticilerinden?Bi yerlerede şu fondaşlar çikmasin 5yillim elektrikli arac kullanicisiyim ilk araci aldigimda daha az sarj istasyonu olmasina rağmen hiç sorun yaşamadim suan heryerde avmlerde ücretsiz sarj sunuyorlar hemde hizli sarj anlamiyorsaniz binmeyin arkadaşim şu elektrikli araclara iyiki elektrikli arac kullaniyorum bana kacyilda masraflardan kurtarıp 1araba parasida kar ettim neredeyse!Sanayi bakim masrafi yok sanayi ustaların yuzunu gormekten kurtuldum onceden giderdin sanayi yada servis dolu derlerdi araba birak 5gun sonra al sanayici servisci 5gun binerdi arabana sende otobusle ise git gel!Teknolojiden anlamayanlar lutfen bu tür araclardan uzak durun siz sanayide sürünmeye devam edin 😅
![ELEKTRİKLİ ARABA ile UZUN MESAFE YARIŞI - Volvo XC40 Recharge [@dogankabak @carviser @benzin-tv]](http://i.ytimg.com/vi/maTpZz38M0U/mqdefault.jpg)
Küçük bir düzeltme. Kablonun şarj etme kapasitesi ile değil de aracın içindeki "onboard charger" ın kapasitesine göre aracın alacağı güç değişiyor. Yanılmıyorsam Jaguar I-Pace in makyaj öncesinde 7 KW civarı, makyaj sonrası 11 KW civarı olması lazım.
Kablo olarak AC akım için daha ince kablo kesiti gerekir. Dediğiniz gibi içerisinde ki şarj devresi daha önemlidir. DC şarj istasyonları kendi içersinde şarj devreleri içeriyor. Arabaya koymaları biraz zor. Çünkü riskli ısınır ve yanma ihtimali artar.
Mercedes eqc kullaniyorum, eger ac yada dc sarj ile istasyonda sarj ederseniz neredeyse az yakan dizel araclar karar para odersiniz pek avantajli sayilmaz , fakat evde sarj ederseniz bir depo evde 60 kw ya doluyor yani 75 tl civari, bir depo 400 500 km gidiyor , yakitli arabaya gore oranlarsaniz 1000 km gitmesi icin 150 tl harcamiz olursunuz. Yani sudan ucuz, 1kw 1.2 tl faturaya yansiyan . 1000 km 120kw harcadigina gore 150 tl yani km de 15 kurus , yani orta yollu bir arabaya gore 10 da bir fiyat
Beyefendinin değerli eşine bende katılıyorum seyahat ederken stres çekmeye gerek yok e araç seçeneklerim arasından çıktı açıkçası pek gelecek gibi durmuyor e scooter dışında şu anda yaklaşmamak gerekli veya rahat olmalı ve yedek araç olmalı
İzlediğim en iyi video
çok bilgilendirici bir video olmuş. Başında sonuna boş muhabbet yok dolu dolu. Emeğinize sağlık.
Bilgilendirme için ekleyeyim. Ben de Zoe var. Eğer şebeke elektriği ile şarj etme imkanınız varsa çok çok ucuz. Yani 100 km'de 25 TL (17kWh/100km Tüketim), yani km'de 25 kuruş. Dışarıda şarj ederseniz bu 5 katına çıkıyor.
Amerika’da yaşıyorum ve ısrarla benzinli v6 - v8 araçlarda devam ediyorum. Her benzinlikte, şarj istasyonu görene kadar ve tek şarjla range en az 1000 mile olana kadar devam. Şu anda bu teknoloji, 80lerdeki ilk cep telefonu prototiplerini çıkarmaya benziyor, daha en az 20-30 yıl var tam oturması için. Ayrıca pandemi nedeniyle birleşen çip krizi nedeniyle 3-5 yıl üretimlerin eski rayına oturmasını beklemek lazım. Çok yakıt kaygısı olan için ise kesinlikle hybrid müthiş seçenek
çok abartıyorsun içten yanmalı araç sever kullanırsın farklı ama abd gibi bir yerde şarj derdin olmaz
@@muhammetac8014 olum bizler daha en ufak ekmek kuyruğu bile kuramıyoruz. Zamanı gelince cinayetleri başlar. Benziklikte sıra beklediğin yere gitmek ister misin? Elektrik işi Avrupa gelişmiş ülkeler için uygun. Insanlar 30 yaşından sonra 30 yıllık ev kredisine giriyor mk. Avrupa da işi sabit olan, km hep sabit kişiler sanayi elektriğije çevirebklir isterse. Bak trde güneş bol olduğu halde bu sistem üzerinden yıllık kar edebiliyor mu? Sebebi altyapı. Elektrik direkleri dahil herşeyin değiştirilmesi lazımki kullanabilesin. Italyada adamlar 60-70 yıl önceden hatları hazırlamış kullanıyorlar. Güneş panelini ısınmaya kullanmak birçok yerde görebiliyorum. Sistem güzel ama Avrupalıya göre bana. Evde 220 ile 2 gün lazım buna. Zaten arabanin fiyatı Euro ile. Kim sikler TLyi?
çok kaliteli ve bilgilendirici bir sohbet, teşekkürler paylaşım için
Porsche gerçekten çok sattı bu arada, çünkü çok kısa bir zaman aralığında müthiş bir vergi avantajı oldu. Yani premium D segment sedan pahasına supersport'tan hallice bir araç alma fırsatı oldu, o sırada imkanı olan herkes Taycan alıp geçti.
zaten satışlar artınca bizimkiler affetmedi hemen vergiyi bindirdi.
Her saniyesi bilgil dolu bir sohbet. Elinize, ağzınıza sağlık.👏
Bugünün rakamıyla fullerim aracımı 1350 TL'ye devam ederim. Bununla uğraşılmaz. Bu teknolojinin standart ve sorunsuz olarak uygulanması için 20 ila 30 yıl gibi bir zaman var. Yaş olur 60-70 bizi ilgilendirmez yani. Bu teknolojiden herhalde şu anda 15 yaşında olanlar tam faydalanır. :))
Maksimum 5 yıl içinde 10 dakikalık sarj ile 300-400 km menzil yapabilen araçlar yaygınlaşacak,merka etmeyin size de yetişir 😊
yayınınızı yeni izledim. Verdiğiniz bilgi için teşekkürler. Yakında evbee güneş enerjili seyyar şarj istasyonları devreye girecek. uygulaması da olacak. Güneş enerjili sabit istasyonlar da belli bölgelerde olacak.
ben tüm problemleri e-şarj'da yaşıyorum. ZES de problemli evet ama bence şu anda en iyi hizmeti veren marka. ZES istasyonlarında aynı anda DC ve AC şarjı mümkünken E-şarj'da birisi DC'ye taktıysa yanındaki AC'ye aracını takamıyorsun. E-şarj'la iletişime geçtiğimde aynı anda şarjın mümkün olmadığını söylediler. Ben sürekli ZES kullandığım için ilk başta anlayamadım tabii fakat multiple-charging her istasyonda olan bir durum değilmiş. ZES'in istasyonlarında var fakat E-şarj'da yok.
elektrikli hayata gecerken , her gün bir şeyler öğreniyoruz. Teşekkürler, çok güzel aydınlattınız.
Her ne kadar yakıtta tasarruf sağlayacak olsada yılda 30.000 km yapan biri olarak 300-400 bin fazla vermek bana cazip gelmiyor.. bakım maliyeti hariç sanırım 10-15 senede amorti edecek bir durum söz konusu...
Çok bilgilendirici bir video olmuş,anlatım şahane teşekkürler
müstakil evin ve uzun yol için normal bir araban varsa iyi olabilir ama bu haliyle arabadan çok baş ağrısı kaynağı.
Harika bir video olmuş, kafamda tereddütler vardı acaba treni yakalayıp bütçeyi zorlayıp elektrikli arabaya mı geçsem diye. TERTEMİZ PIRIL PIRIL OLDU KAFAM ELEKTRİKLİ ARAÇ BİZE LÜKS ben yine içten yanmalılardan devam :DDD
Özetle;
Şehirler arası kullanacaklar macera aramasın, ş.içi kullanımlarda evi müstakil olanlar için uygun ama harici eziyet...
Abi ne dertmis sarj istasyonu bulmak müsaitlik durumu he birde firma bakacan ince uc kablo kalın uc kablo sonrasına amper wolt degleri kafa patlatmak lazım ne zaman sarj olur bu araba dinlerken bile daraldım.
Güzel ve yararlı bilgiler :) teşekkürler.
Burada kullanıcının Şikayetlerinin ilk ve temel sebebi her yerde hızlı ve akımın stabilliği ile hakkını verebilen şarj istasyonlarının olmaması. İkinci sebebi ise genel olarak yurtdışında araçlar sadece evde/ofiste AC akım ile şarj etmek üzerine kurgulandığı ve Türkiye ‘de yaygın Ağın AC olması sebebiyle problem yaşıyorlar. Bu yüzden elektrikli araç seçerken araç pil kapasitesini ve beygir gücü yerine yavaş akımda (AC) ‘de de yüksek kapasite ile şarj edebilen araçları tercih etmeleri daha fizibil olacaktır. Mesela Renault ZOE 50kw bataryaya sahip ve AC akımda 20kw sarj alabiliyor (DC akımda ise 50kw). Yani kaba bir hesap ile 20kw guc veren bir istasyonda tam boştan tam doluya iki saati aşkın sürede doldurabilirsiniz. DC akımda ise 1 saati biraz aşar.. || Ama videodaki örnekte araç 7,5 kw civarı AC akım alabiliyor ve batarya kapasitesi ve tüketimi çok fazla ve sarj istasyonu maksimum güç veremediği içinde sonuçta kullanıcı memnuniyeti düşmüş oluyor. Jaguar ve bir sürü türevi olan süper hızlı elektirikli araçların en az 100 kw akım verebilen istasyon ile sarj etmek gerek ki makul bir kullanım sunsunlar. || Bugün yaygın olan ağların en iyilerinde bile 120 kw reklamı sanki süper başarıymış gibi gösteriliyor. || çok uzağa değil sadece yakın coğrafyaya baktığımızda bile DC akım genel olarak 100kw kapasitesinde yaygın.. daha üstü zaten var… AC akım ise yaygın ağ sebebi ile alınırken “ zaten evde sabaha kadar 7,5 kw yada 10 kw her neyse dolar” denildiği için göz ardı ediliyor.
Durup dururken aydinlandim. Harikasiniz Hamdi Bey.
Güzel video teşekkürler ancak bunun maliyetini hiç konuşmadınızz 22 dak video ücretle alakli bilgi sıfırr şaka gibi
Turkiyede elektrikli araç iskenceymis resmen. Neyseki boyle alacak paramiz yokta tek derdimiz akaryakit pahalılığı
ABD'de de bu şekilde. VW, Ford sahipleri rezillik çekiyor er yerde. Tesla charger'lar düzgün sadece
Halen daha hybrid en mantıklısı gibi duruyor
Aynen. Bende hibrit cıyım bu yüzden
Videodan şunu anladım, sakın elektrikli araç almayın. En azından yaygınlaşana kadar uzak durmak lazım.
Evinize şarj istasyonu kuramıyorsanız kesinlikle almayın. benim evimde var aşırı rahat hiç çilem yok.
Bilgilendirmeniz için teşekkür ederim elektrikli araç almak hayal ötesi
Bu aracı almak için elektrik mühendisi olmak gerekiyor
İlerde sistem standart olursa belki.
Her istasyon a göre şarj kablosumu alacağız
Bizde hep aynı senaryo alt yapı olmadan üst yapıyı yapıyoruz
Konustukca milletin kafasini karıştırmışsınız 😂
Bataryalar çıkarılabilir yapılması lazım bence. Şarj olayı çok sıkıntı
Şu aşamada elektrikli araç mantıklı değil sadece evinde şarj edip şehir içi kullanımlar hariç
apartmanda oturanlar için fiyat performans ayarında bir elektrikli araç önerebilirmisiniz. Burada anlatmak istediğim akülerinin sökülüp asansör ile 8. kattaki evin prizinde sarj edip sabah geri takıp işe gidilebilecek bir araba . tabi herşey portatif ve çok kolay olmalı. varmı böyle birşey ?
Yok
Plan yapacam bekleyecem duracam ne yapacam. Ben mazotu koyuyorum 1000 km hiç durmadan giden biriyim. Mazottan mazota duran biriyim. Bunda sabrım kalır mı acaba
anlamadığım konu şu 2008 e ile ilgileniyorum 22 kw şarj olmuyor mu bu araçlar dönüştürücü gücü diye bir olay var anlamadım ac 22 kw şarj olmuyordu hepsi eve dc kurulamıyor mu bir sürü soru kafamda
Selamlar, şans eseri elektrikli araçların şarj detaylarına bakarken Aykanı gördüm. Aykan benim liseden arkadaşım uzun süredir de merak ediyordum acaba ne yapıyor diye. Kendisine ulaşma şansınız olursa iletişim bilgilerini almak isterim.
And Bey lütfen daha fazla video pls 😎
Videoyu izledikten sonra sokarım böyle aşkın ızdırabına dedim.
Dizel arabama mis gibi binerim, tek depoyla 1000 km yol alırım. Oh ne güzel hayat lan.
Geçen zamdan önce depo doldurmaya gittik arkadaş bi wc yapım dedi, yarım saat çıkamadı 😂😂 arabayı geri çektim petrolü izledim, o sürede onlarca araba geldi gitti, dedim lan bunların hepsi elektrikli olsa nası olacaktı, izdiham çıkar millet birbirini yerdi 😂😂 hadi diyelim adım başı şarj istasyonu yaptık ona elektrik nası yetecek, güneş paneliyle rüzgar gülüyle olacak iş değil mecbur nükleere yönelecekler onda sonra bi sızıntı görecez ebemizin çevreci otomobillerini 😂😂
Elektrikli araç alacaklar birde yanına küçük boy uygun jeneratörde bulundurmaları lazım yolda kalınca jeneratör imdada yetişir yolda kalmazlar buda bir tedbir olur.
Şu anda elektrikli bence hiç mantıklı değil, evde şarj edilmiyorsa km başına maliyet arasında ciddi bir fark oluşmuyor. 10 yılda bir pil değiştirilmesi olayı işin içine girdiğinde elektrikli araç daha da maliyetli olmaya başlıyor. yani araç ömrünü 10 yıl olarak düşünmek gerekiyor. 10 yıl sonunda da artık satılamaz bir hale gelecek. menzil şarj süresi vs. hiç girmiyorum bunlar tamamen eksi. hibritlerde bataryanın 3 ila 5 yılda işlevsiz hale gelmesi konusunda yüzlerce şikayet var. onunda bataryası ucuz değil. pil yerine süper kapasitör kullanılmaya başlandığında elektrikli araçlar kullanılabilir hale gelir. onun haricinde pillerin tehlikesi sorunu da var. eğer bir atılım vs olmazsa en az 10 yıl içten yanmalı motorlar daha mantıklı olacak.
Kartı nerden aliyoz abi
Bence sizler konuyu çok dağıtmışsınız ve kafa karışıklığına yol açmış.
Abi dc jarz için kac kw lık jeneratör olması lazım
Geçenlerde ki istanbulda yağan karda denk geldiysen bu arabada cenazeni kaldırırlar ozaman
Her ani ayri supriz menziller hala cok az
AC şarj hızı kabloya göre değil aracın AC on-board şarj cihazına göre belirleniyor I-PACE'de 7kW/11kW on-board charger'ı Taycan'da 22kW on-board var 22kW veriyor. ZOE'nin 22kW almasının sebebi motoru on-board chargermış gibi çalışıyor. AC-DC şarj hızının sebebi DC'de istasyon kendi içinde AC akımı DC'ye çevirip arabaya basıyor AC on-board charger kullanılmıyor. TR'de I-PACE 100kW alamıyor 800V pili olan araçlar alabiliyor (Taycan,EV6,IONIQ5) gibi. Video'da anlatıldığı gibi bende Bolu'ya her şarja gittiğimde sürekli sıra bekliyorum rezervasyon işe yaramıyor. Tek problem şarj firmalarında Tesla Supercharger gelse TR'ye kuracak Bolu'ya 8 tane istasyon diğer elektrikli araçlarda şarj yapabilecek diğer firmalar sinek avlayacak. Artık şarj istasyonunda şarj yapmıyorum yanımda bütün prizlerden şarj yapabileceğim adaptör taşıyorum 380V 3Faz 32A prizlerden 1,5saatte şarj yapıyorum sıraymış istasyon bozukmuş derdi olmuyor.
Sadece son kısmı anlamadım…sıradan prizden adaptör sayesinde 380V 3 faz 32A nasıl alınıyor?
@@mmtsen83 Sıradan 220v ev prizi değil. Genelde benzincilerde/sanayide var 5/4 pin 380V 3faz prizlerden 32A ile 22kW alınabiliyor. Tabi isterseniz eve de 380V priz kurabiliyorsunuz
@@techreat benzincileri trifazı kullanmak için nasıl ikna ediyorsunuz
@@mserdogan Ücretini vereceğimi söylediğim zaman izin veriyorlar.
@@techreat ac için bi aparat buldum ne kadar elektrik harcadığını gösteren, trifaz için böyle bişey var mı, yoksa göz kararı bir hesapla mı ödeme yapıyorsunuz, her benzinlikte trifaz elektrik bulunuyor mu? Tesisatın 16a ve 32 a desteklediğini nasıl anlayabiliriz, ilginiz için çok teşekkürler
İki insan neden bu kadar zor anlaşma sağlıyor aynı konu üzerinde 🤔
Depoyu fullemek benzinli ile çok yakın bana pahalı geldi
Ah ulan ahh tam benlik işler 😀 ama no Money no cry 🌋
sarj istasyonu zaten bagımlılık bişey bilerek insanları mahkum etmişler ve 8 saat sarj süresi nedir abi yolun ortasında millet ne yapıyor cok merak ediyorum nereye gidiyorlar .Günümüzde hersey zaman en degerli şey zaman .yanlıs park için de aracların girebilecegi kafes şeklinde yarı acık bişey yapın onu da biz mi söyleyelim ceza kesmek nedir.200tl fazla vereyim ayagıma kadar getirin ozaman parasıyla değil mi.COk sacma işler bunlar elektrikli icin zamanım oldugunu düsünüyorum
Elektrikliler evin 3. arabası olabilir ancak. Daha çok erken malesef.
Erken değil arabanın pillerini değistirebiliyoruz 200 a ya 280 a ya cikartabiliyoruz bu sayede araba 900 1000 km rahatlıkla gidebiliyor yolda herhangi bir yerde sarj edebiliyoruz sarj aparatları ile elektrikli arabalar yeni yeni türedi aslında elektrikli araba eski yillara dayanan bir model mesela tesla dan 2 sene once yani 11 yıl once dma üretildi 350 km gidebiliyordu
Araba başarılı olabilir ama distiribütörüne günlerdir ulaşamıyorum, telefonlar açılmıyor. Satın almak istiyorum ama kimseye ulaşamıyorum. İzmir ve istanbul yetkililerini arıyorum açan yok. Araba maalesef sefile dönecek bu kafayla gidilirse...
Spor yapan And ne zaman katılacak videolara?
Bana devlet imkan versin elektrik li araçların bataryası 10 yıl hiç bitmez nasılmı derseniz çok basit bir örnek mesela benzinli dizel LPG gibi araçlarda akü var değilmi sonuçta aküde bir batarya akülü araçlarda yol gittikçe akü dolar elektrikli araçlarda da yol gittikçe batarya biter halbuki yol gittikçe bataryanın normalde dolması lazım haksızmıyım batarya dolması demek te sürekli elektrik ⚡️ fullda kalması demektir bu araçları üreten üreticilerin fabrikaların işine gelmediği için elektrik ği batarya dolduran sistemi değilde boşaltan sistemi eklemişler ne yazıkki
Adı Kabardinka, kendisi 9 yaşında, arakadaşları ona Eniştayn diyor.
Kabarinka büyüyünce elektrik mühendisi olmak istiyor.
Fiziğin termodinamik yasalarından haberin yok sanırım. Fosil yakıtlı araçların motoru %30-50 arasında bı verimle çalışır. Elektrik motorları ise %80> verimle çalışır. Fosil yakıtlı araçların motorunda bı kayış/zincir sistemi vardır bu kayış/zincir sistemi şarj dinamosu na bağlıdır ve araçta ki aküyü şarj eder fakat elektrik motorlarında böyle bir sistem yapılması motorun gücünden çalarak daha verimsiz hale getirir. Termodinamik yasası der ki verdiğin enerjiden daha fazlasını alamazsın hatta verdiğin enerjinin aynısını alamazsın. Özetle şöyle bir motora 1kw enerji verip o motorda ki dönme hareketini bir başka motora elektrik üretmek için kullansan urettigin elektrik verdiğin elektrikten fazla olamaz hatta eşdeğer bile olamaz. Enerjinin transferi enerjin farklı hallere girmesi. Örneğin ısı enerjisine dönüşmesi gibi 1 kW elektrik verirsen en fazla alacağın 0.4-0.6 kW eletriktir arada ki fark enerjinin dönüşmesidir kaybolmasidir. Not: bı zamanlar bende öyle düşündüm arkadan çekiş olacak şekilde tasarlayıp önden elektrik üretmek fakat işin içine direnç faktörü giriyor bu sebeple araçlarda hareket enerji pedalına (gaz) basınca elektrik üretmez fakat ayağınızı pedaldan çekince rejeneratif geri kazanima girer ve enerji üretimi gerçekleşir. Saygılarımla, hoşçakal.👋😊
kva=kw
And farkı işte :)
O kadar çok downside var ki petrolcüler sponsor olup çektirmiş gibi videoyu :)
Renault 1 sce bundan konforluymus
Hızlı şarj var mı? Varsa cidden mantıklı!
Aracın sahibi gerçekten çok kasarak konuşuyor içim ruhum daraldı ya ?
Bizim milletin matematik bilgisi yetmez bu elektrik hesaplarına
İçim daraldı, milyonluk eziyet 👎
Gelecekte mecbur kullanılacak belki 5 dakikalık şarj istasyonları olacak türkiyede her şey eziyet
anlatan da Anladığım kadarıyla çok sabırlı değilsen ve çok çevreci takıntılı düzeyde de çevreci değilse bir insanın Türkiye'de elektrikli araba alması aşırı derece saçma olur diye düşünüyorum
Kablosuz şarj telefonda aşırı sikko bişey ama arabalara direk bunu deneseler harika olur. Düşünsene park ettim ve hiç birşey bağlamadan şarj başladı. Kablo uydu uymadı derdi yok. Mis.
verimli değil.
Sanırım İsveç'te denemeler başlamış.
Hocam siz ne iş yapıyorsunuz böyle?
Parayla rezillik diye buna deniyor herhalde..
tamamen rezillik alırım mazotumu benzimi yoluma bakarım.
Gözlüklü olanda tam alman tipi var.
Türkiye de elektrikli araç boş adam işi, kafanızı yoran bir derdiniz yoksa elektrikli araba alın iş çıkar size de
And abi biz bir süre daha dCİ den devam
Elektrikli araba fasa fiso
Herkes yeni yeni biliyor elektrikli araçları sırf gündemde oldukları için
Ac alternatif akım açıklaması yanlış huni muni, dc direk akım değil doğru akım o yanlış , şarj hızının kablo ile hiç alakası yok. Keşke bir şey çekmeden önce bir baksaydınız. Milletin kafası allak bullak oldu verdiğiniz bilgilerin çoğu hatalı.
Paranla rezillik
Alternatif akim(AC) dogru akim(DA) karsilastirmaniz örnekleriniz kVA kW yorumlariniz çok komik
REZALET.... Gerçekten çile şu elektrikli araç işi. Benzer problemler ABD'de de var ayrıca.
Çile değil sizin gibi insanlar bilmediği icin gundemde oldugu icin bakıyorsunuz zaten bilen icin hersey kolay ben arabamın pillerini degistirdim 1000 km gidebiliyorum ayrica istedigim benzinlikte 40 dakikaya fulleyebiliyorum hicte zor degil
@@Phoenix--0 kaç paraya doluyor bu aletler hiç bir yerde tam bilgi bulamadım bilgi verirmisin rica etsem
@@Phoenix--0 başkan bilgi Verde bizde bilelim. Kısıtlı bilgi. Kısıtlı araç var zaten piyasada. Batarya değişimini kaça yaptin. Kaç km gidiyor. Şehiriçi sehirdisi yakiti nedir. 100km de kaç para yakıyor. Anlatta bilelim.
@@Phoenix--0 kanalına girdim mızıka yuklemissin. Mızıka yerine bu dediklerimi anlatan, aracını anlatan, şehiriçi videoları, sehirdisi videoları, şuradan şuraya gittim nerede şarj ettim. Batarya değişimi videoları çek. Bak millet nasıl izliyor çatır çatır. Millet bu bilgilere aç. Kaynak yok.
Paranla rezil oluyorsun yemin ederim. Kendi evine DC şarj istasyonu kurabilme imkanın var mı?
Kac para aldiniz petrol firmalarindan bilgisizce sohbet etmek için yada yakitli arac üreticilerinden?Bi yerlerede şu fondaşlar çikmasin 5yillim elektrikli arac kullanicisiyim ilk araci aldigimda daha az sarj istasyonu olmasina rağmen hiç sorun yaşamadim suan heryerde avmlerde ücretsiz sarj sunuyorlar hemde hizli sarj anlamiyorsaniz binmeyin arkadaşim şu elektrikli araclara iyiki elektrikli arac kullaniyorum bana kacyilda masraflardan kurtarıp 1araba parasida kar ettim neredeyse!Sanayi bakim masrafi yok sanayi ustaların yuzunu gormekten kurtuldum onceden giderdin sanayi yada servis dolu derlerdi araba birak 5gun sonra al sanayici servisci 5gun binerdi arabana sende otobusle ise git gel!Teknolojiden anlamayanlar lutfen bu tür araclardan uzak durun siz sanayide sürünmeye devam edin 😅
Ortalık cehalet kokuyor Ac veya ds anlatımı kova ile soylediya 😂😂
Bilmiyorsan he Hün ile neden video hazırlıyorsun birde elini cebinden çıkartmışsanız seyredene saygınız olur