@@MrDozer1967 одно дело, когда выхлоп от дизеля воняет прямо под носом, и совсем другое - когда за городом. И КПД даже у ТЭС выше, чем у автобусных двигателей. Про ГЭС и АЭС и говорить нечего - они гораздо экологичнее. А уж если вспомнить про солнечную генерацию...
@@targotao Как то слишком уж упрощенно Вы представляете себе экологичность... ГЭС это ведь не только отсутствие выбросов в атмосферу... Это еще и затопленные земли, на которых жили животные, люди, птицы! Это зеркало воды, площадью в сотни тысяч кв. км., влияющее на погоду! Это нарушенные пути сезонных миграций рыб! С солнечной тоже не все так просто. Во первых, панели занимают весьма немало места и перекрывают солнечный свет для растений... во-вторых, утилизация самих батарей тоже представляет определенную проблему. Ветрогенераторы тоже весьма негативно влияют на окружающую среду. КПД угольной ТЭС и дизельного ДВС равны... АЭС более экологичны... до поры... Три-Майл-Айленд. Чернобыль, Фукусима...
@@MrDozer1967 Но для этого, нужно ещё экологически чистый воздух т.е.велосипед и лыжи 🤣 если учитывать то, что Кривой Рог самый грязный город в Украине по экологии 😥😥😥
Неплохая поддержка Днепру и Кривому Рогу! От имени жителей этих городов выражаю благодарность Кабинету министров за такой щедрый и столь нужный подарок!
Политики и правительство не могут делать "подарки" -- у них обязательства перед избирателями и народом. Целевое выделение средств на помощь в решение проблемных вопросов -- это как раз и есть одна и функций правительства. Не стоит называть подарком то, для чего людей собственно и нанимали :)
у нас в маленьком городке в России ездил наверное последний на весь город Рафик летом жара и хозяин машины в салоне поставил бытовой кондиционер к дому подъезжает и подключает к розетке салон охладится опять по делам едет
@@ВикторПетров-ц1е но в последнее время обещанное начали воплощать. В Николаевской области при поросенко 🐷 дорог небыло! А теперь я могу спокойно доехать до Херсона, Одессы,Кривого рога, Кропивницкого без риска потерять колёса. Да и в самом Николаеве уж явно перемены в лучшую сторону идут. И что при том поросенко и яныковоще строилось?
@@ruslanstenzel8004 Что в первый раз на путях воруем.Хилатов ruclips.net/video/FZdkjAa2rNQ/видео.html Вообще то не первый раз Курчатова ремонтировали. ruclips.net/video/BacqdEXnhl4/видео.html Уже давно сыпется ruclips.net/video/yjD2H1x1FXY/видео.html
@@БорисСиницын-ж6р ну да, как в Кривом Роге будет с трамваем и как теперь с троллейбусом - 50 новых! Где на территории СНГ райцентр получал 50 новых троллейбусов?
@@sinalafu4633 , "ну да, как в Кривом Роге будет с трамваем и как теперь с троллейбусом - 50 новых! "- впервые за 30 лет? чтобы такого не было нужно производить постоянную замену, замещая изношенный парк! где? в Крыму такое было, по началу было направленно более 600 ед. нового ОТ, это на 2 млн жителей! сейчас там кстати уже 2.5
В детстве, (1995-2002) ездил на дачу на ЮГОКе, на КТМ -5 и они уже тогда были очень страшные))) Особый ужас это цепь вся в салидоле на сдвижной двери, к которой в час пик тебя хочет прижать толпа людей))) Будет хорошо если будут новые вагоны!
@@sashkoukrainian8111 классика, днепр таже фигня, в пизде рельсы (5,6,9,18,19маршрута);да 18,19 маршруты страдают больше говно КТМ обещали заменить в 15 году и де
5 лет назад всего лишь я удивлялся : ого, в трамваях чисто, в сравнении со скоростным трамваем. Теперь всё наоборот. Уверен, что это делает кучка малолетних уродов, и камеры в вагонах и на станциях очень быстро помогут в борьбе с этим явлением
Ждем от Олега новостей о выделении средств обновление трамвайного парка города Харькова! У нас потихоньку идет износ подвижного состава, говорю как ежедневный пользователь 26-го трамвайчика!
@@АлексейАрхипов-л1ц у Харькова достаточно своих средст, уже 90% тролейбусов новые, проведен тендер на 90 новых вагонов метро, строится 3е метродепо и 2 станции. Реконструируются трамвайные пути и разрабатывают свой трамвай на ХТЗ для Харькова
Оптимальный вариант и строить свои вагоны, и брать в Европе. Нужно просто соблюдать баланс, чтобы и свое производство заказами загрузить, и не лишать пассажиров настоящей европейской техники, пусть и не новой, но в отличном состоянии. В любом случае, свое производство не справится с нагрузкой и количеством необходимым трамвайным городам.
Даааа, я живу в КР и трамваи это беда. Постоянные поломки. Стоишь утром на остановке и ждёшь трамвай, который очень редко ходит (27), а он не приезжает(((. Приходится добираться с пересадками на маршрутках. Очень рад, что о нас вспомнили 🔥👍
=ЛУЧ ПО ТРАТЬ ИЗ ЗАНАЧКИ ГДЕ Т 35-40К ГРН И ВАЗМИ СИБЕ НОРМ ЕЛЕКТР САМОКАТА.....ТИПА КАК IBALANCE ATHLET/BANDIT,ULTRON T108.....НЕ ПРОЩЕ ШО Б ЗА ПАС ХОДА ПРИ ЕЗДЕ 30КМ\Ч БЫЛ В РАЕНЕ 80КМ ....ПРОСТ учти..СКОРО НАЧНУТ увольнять ТЕХ КТО ДАЛЕКО ОТ МЕСТА РБОТЫ ЖИВЕТ И БЕЗ ЛИЧНВА НОРМ ТРАНСПРТА
Если уж миллиард на трамваи для Днепра и Кривого Рога, то я думаю что нужны трамваи К1Т306 производства "Татра-Юг" но первый экземпляр пока что испытывают в Днепре в третьем депо, после чего его к началу июня отправят в Киев
@@zhmurko да, производственные мощности для этого есть, нужно только заказ этих вагонов сделать, и цена украинского низкопольного трамвая в 1,5 раза ниже чем скажем трамвая Pesa
@@zhmurko Южмаш - огромный завод, он уже 30 лет пытается производить мирную продукцию, Южмаш в прежнем виде который производил боевые ракеты, с 90-х начал собирать троллейбусы, а затем "Татра-Юг" выкупил у Южмаша некоторые цеха, и там начали производить трамваи для городов Украины, сначала делали на основе чешских трамваев Татра, а затем началась локализация производства, и на сегодняшний день она достигла 95% локализации производства на украинской земле, то есть кузов, электрооборудование производят в Украине, а ходовые тележки за границей заказывают (это в случае с низкопольным трамваем К1Т306)
50 троллейбусов привезли в районный центр Кривой Рог и столько же трамваев привезут. В РАЙЦЕНТР, не в ОБЛАСТНОЙ. У некоторых за десяток лет столько не привозят, несмотря на нефть, газ, золото. Нихрена нет, весь электротранспорт вырезают, балбесы, а в Украине молодцы, конечно. Так держать 👏
Насмешили Вы меня, уважаемый 😂 Кривой Рог - крупнейший город Центральной Украины, также единственная миллионная агломерация в центре страны, вторая экономика Украины и седьмой по населению; а по занимаемой площади, этот «райцентр» уступает😅 лишь Киеву (а еще Севастополю). Смехотворно ведь -?называть богатейший город страны райцентром
То, что правительство в такое нелегкое для страны время находит возможность развивать электротранспорт, вызывает лишь положительные эмоции. Цивилизованные страны электрический транспорт развивают, в отличие от нецивилизованных(думаю, не требуется уточнять, о ком идёт речь!) Также хотелось бы более активного участия стран Евросоюза в деле развития и обновления трамвайного хозяйства Украины. Думаю, вплоне реально организовать в Украину поставки трамвайных вагонов с пробегом, ведь ни для кого не секрет, что большую часть подвижного состава в прекрасном ещё состоянии, европейцы направляют на утилизацию! А ведь эти вагоны могли бы еще послужить людям!
анекдот про Чапая. Василий Иванович с Петькой на поезде едут , и Василий Иванович говорит Петьке ты какие дрова кидаешь кривые или ровные , ровные говорит Петька , кидай кривые скоро поворачивать будем
@@dynamokyivmachine1599 так фильтруй не нужную информацию. Или ты всю рекламу читаешь? Или у тебя все что с РФ или Беларусью связано вызывает подгорание? Тогда это твои проблемы
@@ДмитрийЕсин-в6в ну в автобусе ещё неудобней , и сиденья в Ласточке , на мой взгляд , нормальные , как в самолёте , плюс к этому , ходить можно по вагону , или в тамбуре постоять .
@@nikolaykosachev8423 Я сильно стесняюсь спросить - а где вы в Ласточках тамбур нашли?! Поделитесь пожалуйста сокровенным знанием. И таки сиденья в нормальных (!) автобусах гораздо удобней ласточкиных.
Если точно то 40 Пес Фокстрот, собранных под обещалки УВЗ (которые были тупо прокладкой , наплевав на условия договора- что 10 из 120 собираются в Польше , остальные на УТМе), так ими не выкупленные. Сразу говорю это вагоны , собранные полностью в Польше в Быдгоще. Шильды УВЗ и даже таблички на тех 80 ти ,что в Москву приехали, что это вагон якобы сделанный УТМом (дочерним УВЗ, маркирован 71-414 , 71- вагон трамвайный сделан в России , 4- УТМ , 14 -номер модели ) , все делалось в Быдгоще. В Москве в депо ,только прошивался информатор (российский, но ставился в Польше) , и делалась прошивка программы для кнопок на поручнях. По слухам часть стекол российского производства , но это не факт . Вот и все российское на Песах Фокстрот.
@@ВикторПетров-ц1е логично, это же трамваи для Москвы были сделаны, но стекла скорее всего тоже не российские , были слухи что российские , но никаких подтверждений я им не нашел.
@@ВикторПетров-ц1е Уралвагонзавод не то что стекол, а даже трамваев не делает. Трампроизводство находится на дочернем УТМе . Но ВСЕ 80 пес ехали напрямую из Быдгощи в Москву в Строгино(Краснопресненское трамдепо со времен Лужкова там находится) . Я же выше написал что за история была. А на стекле тебе напишут, что закажут. А на стеклах УВЗ так же как и на шильдах Песа УВЗ и на сидениях тоже Песа УВЗ , но сидения и шильд для Киева поменяли, а стекла менять это большой геморрой.
@@ВикторПетров-ц1е я все выше написал. У меня уйма знакомых в Депо и не надо рассказывать откуда туда вагоны приехали и чьи специалисты их готовили к выходу на линии.
@@ВалерийЧирков-ч1в, каждый день езжу на витязях и богатырях, причём ездил, как на версиях М, так и на первых. Для меня, как для пассажира, разница с ЛВСами огромная. Ходят тише, плавнее, ничего не щёлкает, климат контроль. Также последние модели в лице Богатырей-М и Витязя-Ленинград, которые поступили в Петербург месяц назад, имеют куда лучшее качество сборки и шумоизоляцию, чем их первые версии. Так что ПКТС достаточно неплохая компания и с каждыми трамваями становится лучше. P. S. Это конечно вкусовщина, но дизайн трамваев ПКТС, Pesa и прочих производителей лучше чем у Электронов.
@@ВалерийЧирков-ч1в Просто размотали аргументами. Стесняюсь спросить, а вы на них ездили хоть раз, чтобы такое утверждать? Или может знаете частые случаи поломок или ещё что-то, чего я не знаю?
@@buldozer_xxl Трамвай практически не отапливается. Назначение "ветродуек" под сидениями - загадка. Гоняют воздух не нагревая его. При длительной поездке, если на улице мороз, можно превратиться в сосульку.
30 это мизер. Пока надо сокращать интервалы до 3-5 минут сотнями б/у трамваев татра для того чтобы окончательно выбросить маршрутки за борт и вывести трамваи на прибыль
Скоростной сам может обновлять трамваи ,своими силами.были бы деньги на ремонт и зарплату.проводили модернизацию с 2008 теперь КТМ мы городские делают (уже10сделали) ещё 2 на очереди
Уже долгое время жду капитального ремонта улицы Леваневского и Шухевича (Бабушкина), ибо относительно в центральном районе города это место выглядит плачевно. И до сих пор не понимаю, что мешает организовать скоростной трамвай не по 19, а по 18 маршруту. Конечная у станции метро, нет никаких пересечений с действующими подъездными путями. Главное организовать удобную пересадку, чтобы два раза не платить. Продлить 18 можно до Паруса, но в этом смысла вообще никакого нет, лучше открыть новую станцию метро.
В Днепропетровской области есть ещё Каменское, туда тоже могут отправить часть денег + у них готовится кредит на 10 трамваев (правда неизвестно, новых или снова БУ)
Я считаю что на государственные деньги должны покупаться отечественные трамваи но есть одно но они должны быть произведены здесь а не вариант стыда типа когда на МАЗе заменяют Шильду на Богдан это вообще позор когда в армию при живом или уже мертвом Кразе покупают МАЗы у не благодарного Батьки и полностью соответствовать ТЗ и их цена не должна превышать стоимость аналогичных изделий зарубежного производства более чем 10-20% ... Должен быть произведен полный контроль качества ... Должна быть создана программа поддержки отечественного производителя когда городским Администрациям будет выгодно закупать отечественную продукцию чтобы там была компенсация хотя бы налоговой составляющей те же 20-30% от стоимости чтобы возвращалось в бюджет города при закупке отечественного изделия будь то трамваи спец техника общественный транспорт итп …
ктм5 надо однозначно в кривом менять на т3 , имхо даже при ужасном путевом хозяйстве данный рельсовый "внедорожник" будет дешев в обслуге и не прихотлив ... рано пока областям покупать хорошие трамваи , нужно сначала кривизну рельса выровнять ) мое мнение
У меня есть вопрос! Почему в своё время Кривой Рог не закупил для метротрама вагоны Tatra KT8D5! Как раз двери по обе стороны, и не надо было бы кольца строить! Может стоит сейчас б/у вагонами KT8D5 обновить!
1. Низкопольные трамваи на мой взгляд закупать не следует - они значительно дороже обычных в т.ч. в обслуживании. Конечно права инвалидов важны но за те же 1 млрд гривен можно взять или 25-30 низкопольных Fokstrot или около 100 обычных трамваев например типа 71 623 (цена популярной симпатичной модельки УКВЗ 71-623 с 40 % низкопольностью - около 9 500 000 гривен). 2. Не стоит брать трамваи ПЕСо. Наши в Москву взяли и страшно брешут на эти трамваи (см например отчет Департамента транспорта Москвы disk.yandex.ru/i/9IqI_Rwyo9EG-A) 3. Закупки конечно важны но даже из этого репортажа видно что состояние рельс на многих линиях просто ужасное и вообще непонятно как по ним что то ездит. Может стоит вместо прокладки 10 км новых линий починить 40-50 км старых там где они совсем "убитые".
И тут ещё такой момент, многие Власти вспоминают...... Я их не хвалю, не хаю..... НО, по-моему, - дело в НАС - в людях....... Сколько лично знаю тех, кто работает, но НЕ любит этого делать (а значит - работает НЕ качественно). Такому бы только деньги "стричь"...... И т.д......
К1 для скоростного не подходят,в тонеле проходят в притык.есле аварийная ситуация вагон в тонеле ни кто не покинет!а кобры выпускали Киевское депо в дарнице и сам Скоростной . В депо 2 скоростного нет стационарного подъемника для кобр, обслуживать большое кол. Будет очень трудно
Скорее всего купят два-три вагона в Днепр и Кривой Рог, а все остальные деньги распилят между зелёной командой самим президентом Зе, Тищенко, Герегой , Юзиком и Шмыгалем!
50 троллейбусов привезли в районный центр Кривой Рог и столько же трамваев привезут. В РАЙЦЕНТР, не в ОБЛАСТНОЙ. У некоторых за десяток лет столько не привозят, несмотря на нефть, газ, золото. Нихрена нет, весь электротранспорт вырезают, балбесы, а в Украине молодцы, конечно. Так держать 👏
Недавно снова попался на глаза сюжет о Bus Rapid Transit. Интересно, были хотя бы конкретные планы о внедрении такой системы в развитых городах Украины? На уровне чиновнических "хотим-хотим, будет-будет, потерпите-потерпите", конечно же не интересно.
@@UNHELPFUL-ym8sx спасибо, нужно изучить. Но, похоже, что в Белгороде это реализовали только частично в виде выделенных полос, а не отгороженной от других автомобилей и пешеходов трассы. Как первый этап может и рабочее решение. В мире есть определённые минимальные стандарты создания и эксплуатации BRT www.itdp.org/library/standards-and-guides/the-bus-rapid-transit-standard/ и соответствующая система оценок эффективности.
Вы в курсе, что означает словосочетание "кредитная линия"? Это сложно понять и принять каждому щирому украинцу, но эти деньги придется возвращать. С процентами.
На все и сразу денег не хватает Украине же не нефтяная-держава. Дорогу построили(и продолжают строить), тротуары тоже строят, закупили новые троллейбусы и автобусы, провели реставрацию некоторых улиц. А теперь настала очередь, что-то делать с трамваем.
Хотели организовать их производство в России, но после девальвации рубля в конце 2014 года данный проект потерял смысл, поэтому от дальнейших закупок отказались. В итоге стали производить свои низкопольные трамваи Витязь-М, которые сейчас составляют основу парка московских трамваев.
УВЗ там наебывает второй раз. Выигрывает тендеры обещая все и сразу, а потом просто заказывает что попало у сторонних производителей. Так же закупка совпала с пиком девальвации рубля, а еще они ,относительно других современных трамваев, откровенно плохие, меня они бесят. Дерганные какие то а между креслами только боком протискиваться. И последнее. Они довольно часто ломаются, а из за того что запчасти везти из самой Польши то очень много трамваев просто простаивает.
думав гроші виділили нашим підприємствам для виробництва та поставки трамваїв у вказані міста. А в реалі тупо розпил бюджетного бабла - купують за відкати б/у трамваї в Європі (там їх щоб утилізувати треба нормально грошей витратити). Приблизно 40-60 % відкати...Кончені "слуги диявола". Своє виробництво потрібно розвивати!
Ага, мы покупаем новые трамваи, а инфраструктуру кто то приводить в порядок собирается? Смысл то в новых вагонах есть, если они будут прыгать на крестовинах и медленно ездить по прямой (потому что рельсы волнами идут)?
21 век это ппц, какая разруха. Страну тупо разворовали. Если деньги за весь тот металл,который срезали на заводах в украине с 91го года поступали бы в бюджет,тут была бы Италия или Испания.В 91 всё было, великолепная промышленность,сельское хозяйство,люди образованные, солнце,небо ,чернозём. Всё просто просрано.и сейчас 7 лет прошло после майдана, ну и где всё?..что обещали .. за 7 лет новую страну можно было построить.
Какая разруха, слепой чтоль? 50 троллейбусов привезли в районный центр Кривой Рог и столько же трамваев привезут. В РАЙЦЕНТР, не в ОБЛАСТНОЙ. У некоторых за десяток лет столько не привозят, несмотря на нефть, газ, золото. Нихрена нет, весь электротранспорт вырезают, балбесы, а в Украине молодцы, конечно. Так держать 👏
@@sinalafu4633 глупая чтоль? Посмотри куда и сколько газовых ЛИАЗов поставляется. На Украине за всю историю независимости столько нового транспорта не закупили, сколько в России за год
@@НеуловимыйДжо-е2у газовые лиазы? помню, в союзе лиазы скотовозками называли, а теперь еще и газовые, хммм, что то напоминает. Куда поставляют? в москуву и питер? А что с райцентрами? слабо 50 штук за год?
@@sinalafu4633 yandex.ru/turbo/35media.ru/s/articles/2021/01/12/35-novyh-avtobusov-poluchit-cherepovec-v-2021-godu Череповец, райцентр, по 35 шт в год, но он раза в три меньше чем КР. Со времени " скотоводов" ЛИАЗ сильно изменился, лучше МАЗа однозначно
Лично моё мнение - просто ОЧЕНЬ ГЛУПО закупать где бы то ни было. В ЕС или где-то ещё...... Вся страна Без Работы сидит!!.... Вот вам и, хоть какие-то, рабочие места!! Стойте дома!! - Это Цепью Потянет За Собой Развитие ВСЕХ Смежных Отраслей!!!!
Хорошие новости, рада за нашу Украину! Экологически чистый транспорт нужно развивать и улучшать!
Экологически чистый транспорт, это велосипед и лыжи. Чтоб трамвай поехал нужны ТЭЦ, ГЭС, АЭС и другие источники электричества, которые вредят природе.
@@MrDozer1967 одно дело, когда выхлоп от дизеля воняет прямо под носом, и совсем другое - когда за городом. И КПД даже у ТЭС выше, чем у автобусных двигателей.
Про ГЭС и АЭС и говорить нечего - они гораздо экологичнее.
А уж если вспомнить про солнечную генерацию...
@@targotao Как то слишком уж упрощенно Вы представляете себе экологичность... ГЭС это ведь не только отсутствие выбросов в атмосферу... Это еще и затопленные земли, на которых жили животные, люди, птицы! Это зеркало воды, площадью в сотни тысяч кв. км., влияющее на погоду! Это нарушенные пути сезонных миграций рыб! С солнечной тоже не все так просто. Во первых, панели занимают весьма немало места и перекрывают солнечный свет для растений... во-вторых, утилизация самих батарей тоже представляет определенную проблему. Ветрогенераторы тоже весьма негативно влияют на окружающую среду. КПД угольной ТЭС и дизельного ДВС равны... АЭС более экологичны... до поры... Три-Майл-Айленд. Чернобыль, Фукусима...
Про Алушту забудь. Не Украина.
@@MrDozer1967 Но для этого, нужно ещё экологически чистый воздух т.е.велосипед и лыжи 🤣 если учитывать то, что Кривой Рог самый грязный город в Украине по экологии 😥😥😥
В Днепре путевое хозяйство в очень печальном состоянии. Новые вагоны года за два рассыпятся....
в Кривом Роге не лучше
Согласен, новые вагоны надо пускать только но новую рельсо-шпальную решётку!
100%
Терпиловск заслуживает того состояния в котором он находиться.Терпиловск грабит вас що дня.
@@АнтиИудаизм Согласен.
Неплохая поддержка Днепру и Кривому Рогу! От имени жителей этих городов выражаю благодарность Кабинету министров за такой щедрый и столь нужный подарок!
Я з Дніпра
@@DanTheHedgehog Я теж
язык из жопы министра вытащите
Министры скинутся по сто миллионов гривен вам на трамвай.
Политики и правительство не могут делать "подарки" -- у них обязательства перед избирателями и народом. Целевое выделение средств на помощь в решение проблемных вопросов -- это как раз и есть одна и функций правительства. Не стоит называть подарком то, для чего людей собственно и нанимали :)
4:08 - рельсы шикардос, как раз для новых трамваев.
Колесниченку:
Да ну, не всё на украйне так однозначно, есть ещё лучшие рельсы. Смотри на 4:34
@@i-scontrolalt1536 ты писать умеешь? Правильно не Украйна а Украина
Страна у нас меняется.Не так быстро как, хотелось.Но а сколько лет Мы всё разваливали. Всё будет Хорошо. Надо работать и помогать стране!
Да
Обалдеть, живой РАФик! 04:49
В Украине ещё не такое ретро встретишь... Говорят, что на железных дорогах Украины ходят паровозы.
@@RemmiFriz Пёрнул в лужу. Кто вообще будет использовать паровозы? Даже в Молдове такой шизы нет.
@@RemmiFriz Ходят,но только как експонат.
у нас в маленьком городке в России ездил наверное последний на весь город Рафик летом жара и хозяин машины в салоне поставил бытовой кондиционер к дому подъезжает и подключает к розетке салон охладится опять по делам едет
@@Флексфокус зато в Китае есть.
Спасибо за видео. Очень интересно смотреть. Процветание каналу и его автору.
Все планируют и планируют....молодцы!!! Надеюсь не перестанут планировать!
Тут главное не только планировать, но и воплощать.
@@Andrew-or2gf не) тут главное планировать.... в бездну
@@akkuratistoff1134 планируют планировать. В 95-м квартале иначе быть не может)))
@@ВикторПетров-ц1е но в последнее время обещанное начали воплощать.
В Николаевской области при поросенко 🐷 дорог небыло!
А теперь я могу спокойно доехать до Херсона, Одессы,Кривого рога, Кропивницкого без риска потерять колёса.
Да и в самом Николаеве уж явно перемены в лучшую сторону идут.
И что при том поросенко и яныковоще строилось?
Планируют, но с 14 года насколько улучшили маршруты троллейбусов? И на парус и на солнечный и в приднепровск. Так что не надо ля-ля - воплощают.
Супер ещё одно крутое видео.👍
Пути ремонтировать не планировали?
зачем? если можно пустить пыль в глаза дешевой штукатуркой?
Так тогда как деньги пилить на закупках трамваев ?
Нет не планировали пока что снесено депо номер один в планах демонтаж первого трамвая.
@@АнтиИудаизм так на ремонте путей можно попилить больше)
@@ruslanstenzel8004 Что в первый раз на путях воруем.Хилатов
ruclips.net/video/FZdkjAa2rNQ/видео.html
Вообще то не первый раз Курчатова ремонтировали.
ruclips.net/video/BacqdEXnhl4/видео.html
Уже давно сыпется
ruclips.net/video/yjD2H1x1FXY/видео.html
обновление за счет списанных да еще и в кредит) эпик схематоз)
лучше на старых ездить, которые рассыпаются?))
@@БорисСиницын-ж6р ну да, как в Кривом Роге будет с трамваем и как теперь с троллейбусом - 50 новых! Где на территории СНГ райцентр получал 50 новых троллейбусов?
@@sinalafu4633 а их просто так списывают? утилизируя в страны четвёртого мира? утилизация это дорогое удовольствие, за которое вы еще и кредиты берёте
@@БорисСиницын-ж6р вот это роспил, уже во всем мире о нем известно)) троллейбус же не от такой электроэнергии питается, верно?😺
@@sinalafu4633 , "ну да, как в Кривом Роге будет с трамваем и как теперь с троллейбусом - 50 новых! "- впервые за 30 лет? чтобы такого не было нужно производить постоянную замену, замещая изношенный парк!
где? в Крыму такое было, по началу было направленно более 600 ед. нового ОТ, это на 2 млн жителей! сейчас там кстати уже 2.5
То, что кривой рог - родина яжнелоха, наверно, просто совпадение. И ттрамваи, и стадион, просто совпало....
Лечи мозги ботяра))))
@@ПлужникРуслан-б4э а що він не так написав?
То есть Киеву нужны новые трамваи и строительство а Кривбасс и Днепру не нужно?
@@Паляниця-ъ8я Так пусть за свои деньги покупают, в чем проблема? Другие города в кредит обновляют парк, а эти что, особенные?
@@ПлужникРуслан-б4э С чем именно ты не согласен, плужара?
Рад за родной Кривой Рог, но все таки хотелось бы модернизации сети скоростного трамвая, и отменить бесплатный проезд
Верно. Даже от проезда за 5-7грн никто не разорится
бесплатный проезд в коммунальном транспорте - равно маршрутки навсегда.
В детстве, (1995-2002) ездил на дачу на ЮГОКе, на КТМ -5 и они уже тогда были очень страшные))) Особый ужас это цепь вся в салидоле на сдвижной двери, к которой в час пик тебя хочет прижать толпа людей)))
Будет хорошо если будут новые вагоны!
В кривой рог новые трамваи закупать нельзя. Всё равно изуродуют вандалы.
Дело даже не в вандалах, хотя и им бы уши да пооткручивать.
Троллеи падают, рельсы кривые, а они трамваи закупают.
@@sashkoukrainian8111 классика, днепр таже фигня, в пизде рельсы (5,6,9,18,19маршрута);да 18,19 маршруты страдают больше говно КТМ обещали заменить в 15 году и де
5 лет назад всего лишь я удивлялся : ого, в трамваях чисто, в сравнении со скоростным трамваем. Теперь всё наоборот. Уверен, что это делает кучка малолетних уродов, и камеры в вагонах и на станциях очень быстро помогут в борьбе с этим явлением
@@apram099 я давненько учился в Днепре. тогда действительно было в разы хуже
@@sinalafu4633 в троллейбусах новых есть камеры. а толку?
Like 996 beautiful video, greetings from Asturias 🚋👍🙋♂️
Ждем от Олега новостей о выделении средств обновление трамвайного парка города Харькова! У нас потихоньку идет износ подвижного состава, говорю как ежедневный пользователь 26-го трамвайчика!
«Потихоньку»?)
26й самый ужасный
Ждите, когда президента выберете родом из Харькова.
Керносу на могилу насрите.
@@АлексейАрхипов-л1ц у Харькова достаточно своих средст, уже 90% тролейбусов новые, проведен тендер на 90 новых вагонов метро, строится 3е метродепо и 2 станции. Реконструируются трамвайные пути и разрабатывают свой трамвай на ХТЗ для Харькова
Обещают всегда, но толку ноль. Либо розпилят деньги и купят б/у, либо ждите обещанного.
Оптимальный вариант и строить свои вагоны, и брать в Европе. Нужно просто соблюдать баланс, чтобы и свое производство заказами загрузить, и не лишать пассажиров настоящей европейской техники, пусть и не новой, но в отличном состоянии. В любом случае, свое производство не справится с нагрузкой и количеством необходимым трамвайным городам.
"Настоящей европейской техники" надо произносить с придыханием, а на письме выделять заглавными буквами!
Даааа, я живу в КР и трамваи это беда. Постоянные поломки. Стоишь утром на остановке и ждёшь трамвай, который очень редко ходит (27), а он не приезжает(((. Приходится добираться с пересадками на маршрутках. Очень рад, что о нас вспомнили 🔥👍
=ЛУЧ ПО ТРАТЬ ИЗ ЗАНАЧКИ ГДЕ Т 35-40К ГРН И ВАЗМИ СИБЕ НОРМ ЕЛЕКТР САМОКАТА.....ТИПА КАК IBALANCE ATHLET/BANDIT,ULTRON T108.....НЕ ПРОЩЕ ШО Б ЗА ПАС ХОДА ПРИ ЕЗДЕ 30КМ\Ч БЫЛ В РАЕНЕ 80КМ
....ПРОСТ учти..СКОРО НАЧНУТ увольнять ТЕХ КТО ДАЛЕКО ОТ МЕСТА РБОТЫ ЖИВЕТ И БЕЗ ЛИЧНВА НОРМ ТРАНСПРТА
Если учитывать то, что вам дают ещё Карты Криворожца, то трамваи, троллейбусы, автобусы , нужно закупить большое количество.
Если уж миллиард на трамваи для Днепра и Кривого Рога, то я думаю что нужны трамваи К1Т306 производства "Татра-Юг" но первый экземпляр пока что испытывают в Днепре в третьем депо, после чего его к началу июня отправят в Киев
а Южмаш осилит заказ на 25-30 трамваев?
@@zhmurko да, производственные мощности для этого есть, нужно только заказ этих вагонов сделать, и цена украинского низкопольного трамвая в 1,5 раза ниже чем скажем трамвая Pesa
@@zhmurko Южмаш - огромный завод, он уже 30 лет пытается производить мирную продукцию, Южмаш в прежнем виде который производил боевые ракеты, с 90-х начал собирать троллейбусы, а затем "Татра-Юг" выкупил у Южмаша некоторые цеха, и там начали производить трамваи для городов Украины, сначала делали на основе чешских трамваев Татра, а затем началась локализация производства, и на сегодняшний день она достигла 95% локализации производства на украинской земле, то есть кузов, электрооборудование производят в Украине, а ходовые тележки за границей заказывают (это в случае с низкопольным трамваем К1Т306)
@@zhmurko Какой то юж маш работает по 1 дню и зарплаты нет уже пол года.Украдено все что можно украсть.
Но может это не тот.
Это первый экземпляр для Украины! Они уже ездят в Александрии (Египет)
50 троллейбусов привезли в районный центр Кривой Рог и столько же трамваев привезут. В РАЙЦЕНТР, не в ОБЛАСТНОЙ. У некоторых за десяток лет столько не привозят, несмотря на нефть, газ, золото. Нихрена нет, весь электротранспорт вырезают, балбесы, а в Украине молодцы, конечно. Так держать 👏
Насмешили Вы меня, уважаемый 😂 Кривой Рог - крупнейший город Центральной Украины, также единственная миллионная агломерация в центре страны, вторая экономика Украины и седьмой по населению; а по занимаемой площади, этот «райцентр» уступает😅 лишь Киеву (а еще Севастополю). Смехотворно ведь -?называть богатейший город страны райцентром
@@willpowers3376 Одесса больше, Харьков больше, Днепр больше, Львов больше.
И да - это райцентр с населением 600 тыщ
Вот чем нравятся КТМы, поздние Татры прямоугольные - в них не пригибаешься, чтобы в окно посмотреть, когда стоя едешь
То, что правительство в такое нелегкое для страны время находит возможность развивать электротранспорт, вызывает лишь положительные эмоции. Цивилизованные страны электрический транспорт развивают, в отличие от нецивилизованных(думаю, не требуется уточнять, о ком идёт речь!) Также хотелось бы более активного участия стран Евросоюза в деле развития и обновления трамвайного хозяйства Украины. Думаю, вплоне реально организовать в Украину поставки трамвайных вагонов с пробегом, ведь ни для кого не секрет, что большую часть подвижного состава в прекрасном ещё состоянии, европейцы направляют на утилизацию! А ведь эти вагоны могли бы еще послужить людям!
Перестаньте позориться! Мы такие не залежные, но надеемся Евросоюз нам поможет. Европа не знает куда свои деньги потратить?
@@Dnnitrovv ну на металолом списывать б/у трамваи дорого,а нам спихнуть по дёшевке,вполне себе норм.
Олег. Спасибо за интересные видео. Я из Днепропетровска. У нас отличные трамваи новые троллейбусы. С кондиционерами.
В Днепропетровске может в Днепре только в частном владении.
@@АнтиИудаизм я всякий бред не читаю. Я из Днепропетровска. Для меня этот город будет всегда называться только так.
@@ИванСергеев-у8т От перемены слагаемых сумма не меняется.Где это все ?С кондиционерами ?
Рельсы на пути тоже не везде ровные
анекдот про Чапая. Василий Иванович с Петькой на поезде едут ,
и Василий Иванович говорит Петьке ты какие дрова кидаешь кривые или ровные , ровные говорит Петька , кидай кривые скоро поворачивать будем
Aга. Особенно на 4:34.
Выделено МИЛЛИАРД С ГАКОМ? Ой пораспилят на этом "тендере" нужные люди! 😋👍
У нас у Вінниці шикарні трамваї)❤ Тому бажаю Дніпру і Кривому Розі також мати хороші трамваї 🇺🇦
Надо чтобы были камеры в транспорте
Между Минском и Москвой пустили ласточку время в пути примерно 7 часов
Радуйся. Только нафиг это нам надо знать?
@@dynamokyivmachine1599 так фильтруй не нужную информацию. Или ты всю рекламу читаешь? Или у тебя все что с РФ или Беларусью связано вызывает подгорание? Тогда это твои проблемы
Иезуитская идея, учитывая что в сидушках Ласточки и пару часов усидеть - почти подвиг. На редкость неудобные они.
@@ДмитрийЕсин-в6в ну в автобусе ещё неудобней , и сиденья в Ласточке , на мой взгляд , нормальные , как в самолёте , плюс к этому , ходить можно по вагону , или в тамбуре постоять .
@@nikolaykosachev8423 Я сильно стесняюсь спросить - а где вы в Ласточках тамбур нашли?! Поделитесь пожалуйста сокровенным знанием. И таки сиденья в нормальных (!) автобусах гораздо удобней ласточкиных.
А сколько процентов с этого миллиарда пойдет в карманы чиновников, сколько они отмоют денег?
Все отмоют и ничего не будет!!!!!
@@zheka0008 Ты меня опередил все пойдет на стройки объектов бори и абраши.
Есть свое производство, нет, покупают списанные
На своем производстве не стыришь. Для того тендеры и объявляют.
В Кривом роге самашедшая коррупция, изменений не ждите.
Боюсь дальше планировки и распила дело не пойдет, ну или опять б. У. Закупят.
Уже бюджет выделили. Да и последнии годы активно по всей стране обновляют транспорт
Через 20 лет планируют купить экологический велосипед,собираю бутылки.
Вот смотришь канал "Железнодорожные магистрали" и узнаешь об трамвайных особенностях городов Украины
А ты там даже и не планируешь побывать)
@@egthx2661 приглашаешь на майские праздники)
@@sovietboy8997 не, это я про себя. В Украине не был и вроде пока не планирую. Но интересно
купить что ль билет в начало 90-е и машины времени не надо
@@akkuratistoff1134 в сравнении с чем машина времени? москвой или челябинском?
Если точно то 40 Пес Фокстрот, собранных под обещалки УВЗ (которые были тупо прокладкой , наплевав на условия договора- что 10 из 120 собираются в Польше , остальные на УТМе), так ими не выкупленные.
Сразу говорю это вагоны , собранные полностью в Польше в Быдгоще. Шильды УВЗ и даже таблички на тех 80 ти ,что в Москву приехали, что это вагон якобы сделанный УТМом (дочерним УВЗ, маркирован 71-414 , 71- вагон трамвайный сделан в России , 4- УТМ , 14 -номер модели ) , все делалось в Быдгоще. В Москве в депо ,только прошивался информатор (российский, но ставился в Польше) , и делалась прошивка программы для кнопок на поручнях. По слухам часть стекол российского производства , но это не факт . Вот и все российское на Песах Фокстрот.
@@ВикторПетров-ц1е этот УВЗ уже второй контракт руинит. Ради попила нанесут маркировку куда угодно.
@@ВикторПетров-ц1е логично, это же трамваи для Москвы были сделаны, но стекла скорее всего тоже не российские , были слухи что российские , но никаких подтверждений я им не нашел.
@@ВикторПетров-ц1е Уралвагонзавод не то что стекол, а даже трамваев не делает. Трампроизводство находится на дочернем УТМе . Но ВСЕ 80 пес ехали напрямую из Быдгощи в Москву в Строгино(Краснопресненское трамдепо со времен Лужкова там находится) . Я же выше написал что за история была. А на стекле тебе напишут, что закажут. А на стеклах УВЗ так же как и на шильдах Песа УВЗ и на сидениях тоже Песа УВЗ , но сидения и шильд для Киева поменяли, а стекла менять это большой геморрой.
К Песам это отношения не имеет. Они напрямую из Польши ехали в Москву в депо. В котором только делались прошивки для информатора и кнопок на поручнях.
@@ВикторПетров-ц1е я все выше написал. У меня уйма знакомых в Депо и не надо рассказывать откуда туда вагоны приехали и чьи специалисты их готовили к выходу на линии.
1 миллиард это 20 современных вагонов типа Витязь-М.
Витязь-М это не трамваи, а металлолом на колесах. Или ведро с гайками.
@@ВалерийЧирков-ч1в Почему металлолом? Можно с аргументами?
@@ВалерийЧирков-ч1в, каждый день езжу на витязях и богатырях, причём ездил, как на версиях М, так и на первых. Для меня, как для пассажира, разница с ЛВСами огромная. Ходят тише, плавнее, ничего не щёлкает, климат контроль. Также последние модели в лице Богатырей-М и Витязя-Ленинград, которые поступили в Петербург месяц назад, имеют куда лучшее качество сборки и шумоизоляцию, чем их первые версии. Так что ПКТС достаточно неплохая компания и с каждыми трамваями становится лучше.
P. S. Это конечно вкусовщина, но дизайн трамваев ПКТС, Pesa и прочих производителей лучше чем у Электронов.
@@ВалерийЧирков-ч1в Просто размотали аргументами. Стесняюсь спросить, а вы на них ездили хоть раз, чтобы такое утверждать? Или может знаете частые случаи поломок или ещё что-то, чего я не знаю?
@@buldozer_xxl Трамвай практически не отапливается. Назначение "ветродуек" под сидениями - загадка. Гоняют воздух не нагревая его. При длительной поездке, если на улице мороз, можно превратиться в сосульку.
политтехносервис новое слово в науке и технике!
Зделай пж послекарантинный поезд Номер 148 Киев-Одесса
Залайкайте чтобы увидел
Лучше бы мусор убрали в кривом роге в центре города во дворах мусор валяеться как на свалке пока эпидемия не началась
100%!
Крысы бегают ?
да ладно в центре города горы мусора а что его не убирают
Думаю когда-то и до ремонтов железных дорог очередь дойдет. И не только городского транспорта.
Отличный трамвайный транспорт в Украине. Остается только завидовать
В Днепре ещё 6 КТМ-5 из 8 на ходу! Не хотел бы работать на современном говне, старый добрый КТМ-5 ничто не заменит!
30 это мизер. Пока надо сокращать интервалы до 3-5 минут сотнями б/у трамваев татра для того чтобы окончательно выбросить маршрутки за борт и вывести трамваи на прибыль
Сегодня видел у нас в Харькове трамвайный провод порвался.
Один трамвай стоимостью 40-48 миллионов? По математическим подсчётам получилось так!
Почему бы не закупить новый трамвай Татра-Юг, который проходит сейчас испытания? И рабочие места для города, и новые трамваи.
Плюсую. Очень стильный трамвай. Главное, что бы не ломался. А то ЮжМаш наладил производство трамваев, а они со слов Кличко постоянно в ремонте.
Так и есть, Днепр хочет сделать полностью реконструкцію 19 маршрута, и закупить у татра юг трамвай
По типу как у Київського "Швидкісний трамвай"
@@dynamokyivmachine1599 со слов кличко электроны стоят под забором
Скоростной сам может обновлять трамваи ,своими силами.были бы деньги на ремонт и зарплату.проводили модернизацию с 2008 теперь КТМ мы городские делают (уже10сделали) ещё 2 на очереди
Москва-Минск связанны теперь ласточкой
Парень, в ролике тут про другое
Спасибо!
Уже долгое время жду капитального ремонта улицы Леваневского и Шухевича (Бабушкина), ибо относительно в центральном районе города это место выглядит плачевно.
И до сих пор не понимаю, что мешает организовать скоростной трамвай не по 19, а по 18 маршруту. Конечная у станции метро, нет никаких пересечений с действующими подъездными путями. Главное организовать удобную пересадку, чтобы два раза не платить. Продлить 18 можно до Паруса, но в этом смысла вообще никакого нет, лучше открыть новую станцию метро.
Подписался!
Трамваи всякие нужны, трамваи всякие важны!
В Днепропетровской области есть ещё Каменское, туда тоже могут отправить часть денег + у них готовится кредит на 10 трамваев (правда неизвестно, новых или снова БУ)
До Каменского от Днепра после быка дороги нет. Уж лучше бы ее отремонтировали.
Область называется Днепровская. Точка.
@@ВалерийЧирков-ч1в пока еще Днепропетровская, ждем переименования
Заметил что новые трамваи по кривым рельсам трясутся и скрипят просто капец, а КТМы просто подпрыгивают на всех неровностях.
а еще они с рельс, бывают, соскакивают.
Я считаю что на государственные деньги должны покупаться отечественные трамваи но есть одно но они должны быть произведены здесь а не вариант стыда типа когда на МАЗе заменяют Шильду на Богдан это вообще позор когда в армию при живом или уже мертвом Кразе покупают МАЗы у не благодарного Батьки и полностью соответствовать ТЗ и их цена не должна превышать стоимость аналогичных изделий зарубежного производства более чем 10-20% ... Должен быть произведен полный контроль качества ... Должна быть создана программа поддержки отечественного производителя когда городским Администрациям будет выгодно закупать отечественную продукцию чтобы там была компенсация хотя бы налоговой составляющей те же 20-30% от стоимости чтобы возвращалось в бюджет города при закупке отечественного изделия будь то трамваи спец техника общественный транспорт итп …
В Запорожье обновляют старые трамваи и недавно закупили бу из Европы. Снимите о них обзор, пожалуйста.
В Днепре вроде как решили закупать вагоны Татра-Юг на 19ый маршрут
Вопрос насчёт приобретения трамваев из ЕС: какой процент от стоимости "накидывают" логистические услуги?
Не изучал эту тему, но на примере Киева можно найти инфу
@@ZalizniMahistrali Один вопрос .Это ты ? www.viterra.ca/en/Careers
ктм5 надо однозначно в кривом менять на т3 , имхо даже при ужасном путевом хозяйстве данный рельсовый "внедорожник" будет дешев в обслуге и не прихотлив ... рано пока областям покупать хорошие трамваи , нужно сначала кривизну рельса выровнять ) мое мнение
У меня есть вопрос! Почему в своё время Кривой Рог не закупил для метротрама вагоны Tatra KT8D5! Как раз двери по обе стороны, и не надо было бы кольца строить! Может стоит сейчас б/у вагонами KT8D5 обновить!
1. Низкопольные трамваи на мой взгляд закупать не следует - они значительно дороже обычных в т.ч. в обслуживании. Конечно права инвалидов важны но за те же 1 млрд гривен можно взять или 25-30 низкопольных Fokstrot или около 100 обычных трамваев например типа 71 623 (цена популярной симпатичной модельки УКВЗ 71-623 с 40 % низкопольностью - около 9 500 000 гривен). 2. Не стоит брать трамваи ПЕСо. Наши в Москву взяли и страшно брешут на эти трамваи (см например отчет Департамента транспорта Москвы disk.yandex.ru/i/9IqI_Rwyo9EG-A) 3. Закупки конечно важны но даже из этого репортажа видно что состояние рельс на многих линиях просто ужасное и вообще непонятно как по ним что то ездит. Может стоит вместо прокладки 10 км новых линий починить 40-50 км старых там где они совсем "убитые".
Очевидно, что и замена путей давно перезрела и крайне необходима
Проезд бесплатный,вагоны новые...Так не бывает!
надеюсь тендеры на заказы выиграют отечественные производители
@@alexalex-dv3zr да
@@alexalex-dv3zr Электрон, Татра-Юг
Короче, ребята, - Есть чем гордиться......
И тут ещё такой момент, многие Власти вспоминают......
Я их не хвалю, не хаю.....
НО, по-моему, - дело в НАС - в людях.......
Сколько лично знаю тех, кто работает, но НЕ любит этого делать (а значит - работает НЕ качественно). Такому бы только деньги "стричь"......
И т.д......
Было бы не плохо, если бы в действительности продлили линию скоростного в Кривом Роге
А как города выбирали-то? По принципу где больше откатят?
По принципу "где родился президент".
@@АлексейАрхипов-л1ц логично, еще 24 президента из разных областей и через сто лет все получат свои трамваи!
@@АлексейАрхипов-л1ц Принцип здесь не катит, к сожалению..... в Кривом Роге своя мафия т.е.без президента.
19-18 маршрут в днепре это сущий ад )
Где же в Крио Рио будут линию строить?
Топ
Пожалуйста видео про поезд Харьков Львов
у нас трамваи новые делает броварской завод птс ,самые надежные и дешевые
В Харькове не лучше,, все уже по ржавело, а рельсовое хозяйство, - катастрофа
А свои трамваи почему так мало производят? В том же Крюковском или УВЗ
УВЗ (равно как и УКВЗ) запрещено на Украине покупать, а Крюковский не производит. А вот где Львовские?
выкинутые деньги. Надо сначала заменить убитые рельсы, а потом уже думать о новых трамваях. А так их угробят за несколько лет.
Да купить им К1М в большом количестве и все. И на скоростной трамвай с 10 кобр.
К1 для скоростного не подходят,в тонеле проходят в притык.есле аварийная ситуация вагон в тонеле ни кто не покинет!а кобры выпускали Киевское депо в дарнице и сам Скоростной . В депо 2 скоростного нет стационарного подъемника для кобр, обслуживать большое кол. Будет очень трудно
Идеально подойдёт "Витязь М". Но прежде надо пути отремонтировать.
@@alexalex-dv3zr и чем они получше? Ценой, втрое более высокой?
Очень рад за ес ! Продали бу трамваи !
За Украину тоже рад .
Хоть что то будет ездить.
а теперь за рос трамваи порадуйся - там городской электротранспорт вообще вырезают
@@sinalafu4633 И правильно, считаю. Автобусы и электробусы - гибче и им не нужны выделенные пути.
@@vladimirdyuzhev это называется РОСпил. Элетробусы едут туда, куда хотят, или всё же привязаны к маршрутам?
@@sinalafu4633 это только в Москве от троллейбусов отказались
@@sinalafu4633 В России в 2020 году сделали 400 трамваев.
А Украина , сделала около 20 .
Вывод .
Вот ХТЗ запустит производство трамваев, тогда и обновим парк
Надеюсь,перепадет и вашему Татра-Юг,хронически страдающего от малой загруженности производства.
Скорее всего купят два-три вагона в Днепр и Кривой Рог, а все остальные деньги распилят между зелёной командой самим президентом Зе, Тищенко, Герегой , Юзиком и Шмыгалем!
50 троллейбусов привезли в районный центр Кривой Рог и столько же трамваев привезут. В РАЙЦЕНТР, не в ОБЛАСТНОЙ. У некоторых за десяток лет столько не привозят, несмотря на нефть, газ, золото. Нихрена нет, весь электротранспорт вырезают, балбесы, а в Украине молодцы, конечно. Так держать 👏
Зробіть огляд на маршрут Львів- Рава-руська🙏🙏🙏
Когда будет выпуск про поезда?
С хороший инфрастуктурой для трамваїв и не нужно будет так екстрено новые вагоны
А что за новая линия в Кривом рог?
До роковатой хотят продлить
Недавно снова попался на глаза сюжет о Bus Rapid Transit. Интересно, были хотя бы конкретные планы о внедрении такой системы в развитых городах Украины?
На уровне чиновнических "хотим-хотим, будет-будет, потерпите-потерпите", конечно же не интересно.
В Украине нет развитых городов) развитый город есть в РФ, где это сделали. Белгород цэ Европа.)
ruclips.net/video/wjDgh16sxgQ/видео.html
@@UNHELPFUL-ym8sx спасибо, нужно изучить. Но, похоже, что в Белгороде это реализовали только частично в виде выделенных полос, а не отгороженной от других автомобилей и пешеходов трассы. Как первый этап может и рабочее решение. В мире есть определённые минимальные стандарты создания и эксплуатации BRT www.itdp.org/library/standards-and-guides/the-bus-rapid-transit-standard/ и соответствующая система оценок эффективности.
+++++
Вы в курсе, что означает словосочетание "кредитная линия"? Это сложно понять и принять каждому щирому украинцу, но эти деньги придется возвращать. С процентами.
И возвращаются, и катаются на новых троллейбусах и трамваях, а не закрывается электротранспорт, как у тех, у кого нефть и газ
@@sinalafu4633 напиши еще десять одинаковых комментов, потом пойди и погугли, кто и что закрыл))))
Почему Днепр за 7 лет с момента революции так и не занялся всерьёз трамвайным хозяйством?
На все и сразу денег не хватает Украине же не нефтяная-держава. Дорогу построили(и продолжают строить), тротуары тоже строят, закупили новые троллейбусы и автобусы, провели реставрацию некоторых улиц. А теперь настала очередь, что-то делать с трамваем.
Но в каждом городе по-разному. Например, Львов, наверное идин из первых, кто закупил себе новые трамваи на 24млн евро
Может кто в курсе, почему Москва отказались от польских трамваев?
Хотели организовать их производство в России, но после девальвации рубля в конце 2014 года данный проект потерял смысл, поэтому от дальнейших закупок отказались. В итоге стали производить свои низкопольные трамваи Витязь-М, которые сейчас составляют основу парка московских трамваев.
@@SashaFeed И еще поляки много варежку разевали.
УВЗ там наебывает второй раз. Выигрывает тендеры обещая все и сразу, а потом просто заказывает что попало у сторонних производителей. Так же закупка совпала с пиком девальвации рубля, а еще они ,относительно других современных трамваев, откровенно плохие, меня они бесят. Дерганные какие то а между креслами только боком протискиваться. И последнее. Они довольно часто ломаются, а из за того что запчасти везти из самой Польши то очень много трамваев просто простаивает.
думав гроші виділили нашим підприємствам для виробництва та поставки трамваїв у вказані міста. А в реалі тупо розпил бюджетного бабла - купують за відкати б/у трамваї в Європі (там їх щоб утилізувати треба нормально грошей витратити). Приблизно 40-60 % відкати...Кончені "слуги диявола". Своє виробництво потрібно розвивати!
Ага, мы покупаем новые трамваи, а инфраструктуру кто то приводить в порядок собирается? Смысл то в новых вагонах есть, если они будут прыгать на крестовинах и медленно ездить по прямой (потому что рельсы волнами идут)?
21 век это ппц, какая разруха. Страну тупо разворовали. Если деньги за весь тот металл,который срезали на заводах в украине с 91го года поступали бы в бюджет,тут была бы Италия или Испания.В 91 всё было, великолепная промышленность,сельское хозяйство,люди образованные, солнце,небо ,чернозём. Всё просто просрано.и сейчас 7 лет прошло после майдана, ну и где всё?..что обещали .. за 7 лет новую страну можно было построить.
Какая разруха, слепой чтоль? 50 троллейбусов привезли в районный центр Кривой Рог и столько же трамваев привезут. В РАЙЦЕНТР, не в ОБЛАСТНОЙ. У некоторых за десяток лет столько не привозят, несмотря на нефть, газ, золото. Нихрена нет, весь электротранспорт вырезают, балбесы, а в Украине молодцы, конечно. Так держать 👏
@@sinalafu4633 глупая чтоль? Посмотри куда и сколько газовых ЛИАЗов поставляется. На Украине за всю историю независимости столько нового транспорта не закупили, сколько в России за год
@@НеуловимыйДжо-е2у газовые лиазы? помню, в союзе лиазы скотовозками называли, а теперь еще и газовые, хммм, что то напоминает.
Куда поставляют? в москуву и питер? А что с райцентрами? слабо 50 штук за год?
@@sinalafu4633 yandex.ru/turbo/35media.ru/s/articles/2021/01/12/35-novyh-avtobusov-poluchit-cherepovec-v-2021-godu Череповец, райцентр, по 35 шт в год, но он раза в три меньше чем КР. Со времени " скотоводов" ЛИАЗ сильно изменился, лучше МАЗа однозначно
@@НеуловимыйДжо-е2у 35 конечно неплохо, но не 50. Недотягивают
Чого ви не показуєте дизайнера який видумав такий трамвай
А на Украине есть предприятия, которые могут нештучно производить трамваи?
Лично моё мнение - просто ОЧЕНЬ ГЛУПО закупать где бы то ни было. В ЕС или где-то ещё......
Вся страна Без Работы сидит!!....
Вот вам и, хоть какие-то, рабочие места!!
Стойте дома!! - Это Цепью Потянет За Собой Развитие ВСЕХ Смежных Отраслей!!!!
Здравствуйте.
Насчёт скидки - серьёзно?
Попробуйте )
Серъезно потому что этот инструмент никто не покупает.Зайдите на Измаил Инвертор и посмотрите потраха сварок.
@@АнтиИудаизм , спасибо.
4.0050 грн 200 pln