@@JJ-zk2yq Nie wiesz co powiem 🤪, przede wszystkim nie to ładne co ładne ale to ładne co się komu podoba, więc napisałem już w pierwszym zdaniu że dla mnie!!! Najpiękniejsze jest f90 i jest to subiektywna opinia! Minęło ponad 20 lat jak debiutowało M5 E39 i nie uważam go za najpiękniejsze i najlepsze!!! Reasumując uważam poprzedni model M5 za najlepszy w historii, mimo że najnowszy jest dopracowany i zwyczajnie bardziej skuteczny to bardziej pierwotny i w dodatku z lepszymi proporcjami jest właśnie f90. Reasumując, uważam że najnowsze M5 to krok w tył, choćby ze względu na to że jest ciężkim klocem! Pozdrawiam i nie gniewaj się że ktoś ma inne zdanie niż jedynie słuszne Twoje 😉
Tylko Panamera jak się doklika parę opcji to już podchodzi pod milion i wiem co mówię. Natomiast w m5 800 tys katalogowo to już praktycznie full no i należy wziąć pod uwagę,że BMW jest o wiele lepiej rabatowane niż Porsche. M5 ma swoje wady,ale nie jest tak źle jak niektórzy uważają. Zresztą poza tą masą i utratą 0,2s do 100 wszystko inne jest lepsze niż u poprzednika jeśli chodzi o technologie. Minus to brak smaczków w wykończeniu jakie były w poprzedniku ale to już znak czasów i nawet Porsche w nowej Panamerze obcięło jakość. Przycisk start stop po lewej stronie z chamskiego plastiku, wszędzie ekrany… więc ;)..
@@ro77i m5 bezawaryjnością nigdy nie grzeszyło, w poprzedniej generacji czasami dochodzi do przegrzewania układu, ja bym sie nie zdecydował na używke jako daily ;)
To chyba pierwsze BMW M5, które nie podoba mi się wizualnie. Auto optycznie wydaje się stosunkowo wysokie i wąskie, czyli dokładnie odwrotnie niż powinno. Może kiedyś się opatrzy, ale w przypadku żadnego z poprzedników nie miałem takiego wrażenia.
Do elektryków i wodorowców - już są dostosowane. Masz dmc 4250 kg dla aut na paliwa alternatywne. Na kategorię B, ale jest dodatkowy wybór - prawko trzeba mieć conajmniej 2 lata.
Materiał jak zwykle najwyższych lotów 😀 co do samego M5 to wolałbym już gdyby zostali przy mocy tych ponad 500koni rezygnując z elektryka i schodząc z masy, jednakże jeśli takie rozwiązania mogą uchronić przed odejściem v8 ostatecznie da się to zaakceptować. Niemniej najbardziej liczę na test M5 e39 bo tak samo jak Ty jestem ogromnym fanem tego modelu i również liczę na to że w końcu uda mi się na nie nazbierać 😄
Witaj Grzegorzu😅Piękne BMW widziałem już troche wczesniej w sedanie i w touringu nowe m5 w różnych kolorach.Wszystkie wyglądają elegancko i sportowo.Pewnie na testach jeździłeś w okolicach Monachium.Tam są przepiękne trasy a o widokach juz nie wspomne.Jak zwykle ciekawa rzetelna relacja z testu.Moim zdaniem jesteś grzegorzu najlepszym obecnie recenzentem samochodowym na polskim youtube.Łapka tradycyjnie w górę😅Dużo zdrówka życzę i oby pasja do recenzowania tych ladnych i ciekawych technologicznie samochodów nie minęla😅Pozdrawiam Serdecznie z Niederbayern😅🇵🇱💪✌️🚗🏎️🚙🔥O kurde po obejrzeniu filmu widze ze jezdziłes niedaleko mnie 😅 Bayerischer Wald.Szkoda ze nie wiedzialem . 😅✌️💪🚗🏎️🚙🔥
Wygląd zewnętrzny godny M5, środek to kwestia dyskusyjna. Do mnie nie przemawia. Uważam że hybryda w tej postaci idealnie pasowałaby do następcy poprzedniego M550i. Tutaj najwyżej miękka hybryda. Touring wygląda fenomenalnie. Ma piękne proporcje, szczególnie z tyłu. Przód uratował zdecydowanie nowy zderzak. W wersjach NIE M przód nie trzyma dobrych proporcji. No i tak jak Grzesiek mówi: beznadziejnie mały bagażnik i bak. Typowe wady hybrydy w sedanie. Dlatego teraz to właśnie touring ma większy sens. Równie ciężki ale za to bardziej praktyczny. Kolor żółty może i odważny ale dodaje charakteru, który zabrała hybryda.
Witam,dobrze Cie widziec znowu😊 Wiem ze nowe M5 to maszyny technologicznie wymiataja,ale DLA mnie wszystkie stare M-ki Maja Inna dusze.Pozdrawiam I ogladamy
Auto się kocha od razu albo nigdy, a co do tych hybryd one przy pewnym traktowaniu (delitkatnym) maja sens (korki, stare centrum miasta) ale w autach komfortowych a napewno nie w sportowych a takim kiedyś było M5, a dziś jest tylko topowym modelem serii 5.
2 месяца назад+17
Czekam na Wasze komcie. Kontrowersyjne auto. Spodziewam się pełnego spektrum opinii :D
Co tu komentować. Wiadomo, że jest dynamiczny na prostej, a na zakrętach i tak dziennikarze powiedzą, że jest cudownie bo co mają mówić w momencie, gdy nie są robione próby porównawcze w mierzalnych warunkach. Przy nowym Range Roverze Lwb też już słyszałem, że oszukuje prawa fizyki xD
@@RICKY_37 Jeden z holenderskich kanałów zmierzył 100-200 7.13sek. Dla porównania podali też czas poprzednika w wersji competition i wynosił on 7.16sek
piękna pokazana historia modelu, nowe M5 prezentuje się nieźle chociaż poprzednia wersja wygląda lepiej, dźwięk z głośników to porażka> nowe M5 to zupełnie inny samochód, z innym przeznaczeniem niż wersja poprzednia, niestety kompromis z konieczkości
Polska się pięknie bogaci, niedługo sporo takich aut pojawi się na naszych ulicach, co mogę powiedzieć panowie, tyle dobrego, że będę miał na czym oko zawiesić z tramwaju 😅
Balem sie ze nie dowioza ale dla mnie petarda i BMW dalo rade, troche zawiedziony jestem wnetrzem ale jako calos bardzo mi sie podoba a wyglad zewnetrzny takiego czolgu tez mi pasuje.
Bardzo dobrze, że jazda z prędkością 280 czy nawet więcej jest legalna. Tysiące km idealnych autostrad. Jeżdżąc takie nawet 200 km/h można po prostu zaoszczędzić czasu.
Nie wiem dlaczego ludzie tak narzekaja na wage. Posiadam bmw f06 gran coupe 650i i waga jest 2.5t. A auto jest z 2013r. Kupe lat za nami a ludzie nadal sa zaskoczeni. Pozdrawiam.
Najnowsze M5 w touringu nie wygląda tak źle w przeciwieństwie do sedana... Natomiast ze wszystkich najbardziej trafia do mnie, oczywiście, e39 i e34. Na gali nie widzę M5 f90 lci w cs-ie ale to pewnie dlatego, żeby nie stawiać najnowszej M5 na straconej pozycji...
Elektryk i 400 km zasięgu - elektroszrot, dizelkiem robię tysiąc km, itd. BMW M5 i 400 km zasięgu - a to spoczko. Bo to benzyna, bo tu przecież duża moc... Tesla Model S Plaid ma na autostradzie taki sam zasięg, a jest 200 tysięcy tańsza i 300 kg lżejsza. I ma bagaznik większy nawet od M5 kombi, skoro nawiązywaliśmy do zalet daily. Też ma fantastyczne zawieszenie pneumatyczne i jeszcze lepsze parametry przyspieszeń, zarówno 0-100, 100-200, 200-300. Dlatego jak ktoś, tak jak ja, szuka sportowych doświadczeń, a nie chce słuchać warczenia - ma już wybór. Nadmienię, że Tesla też ma Track Option Package, bo zaraz się pojawi pewnie argument, że jako daily ok, ale porównajmy na torze te auta. Chętnie bym kiedyś właśnie porównał ze 3 kultowe wózki spalinowe i tą Teslę 😎
@@rafalwitkowski5687 co się zmienia? Sprzedali się BMW i oficjalnie powidzieli że B5 GT to ich ostatni model. Ew. nowy właściciel może wykorzystać markę Alpina jako nazwa np. jakiegoś pakietu/linii produktowej. Ale w dotychczasowej formie to na pewno nie będzie kontynuowane.
Moje oglądanie mocno zakłóciła informacja o elektryku w M5 …. Słabo , komfort ? M5 ? Ciekawe jaka będzie żywotność silnika który załącza się ZIMNY powyzej 140 km/h ? Dzięki za materiał
W BMW powinno być tak samo. Bo w Volvo pluginie silnik ma olej podgrzany grzałką elektryczną. Te silniki w Volvo robią 500K km+ więc raczej to nie jest problemem dla trwałości.
Nie no, auto na autostrade. To jak jest elastyczne powyżej 200 kosmos. Pytanie jak z zasięgiem przy leceniu 200+ no i jak z hamulcami przy takich warunkach czy te elektryczne silniki odciążają tarcze. bo to często jest problem. szczególnie przy tej masie
09:29 mnie akurat to nie satysfakcjonuje, żeby słuchać w kabinie dźwięku v8. Co to to nie. Albo normalny silnik, albo korzyść z podróżowania w ciszy. Żadnych półśrodków bym nie zaakceptował.
29.04 Odpala się zimny silnik spalinowy i po minucie pracy silnik osiąga już swoją temperaturę operacyjną? JAKIM CUDEM ja się pytam? Chciałbym zobaczyć tą temperaturę mierzoną w czasie rzeczywistym na komp. Wg mnie taka eksploatacja to prosta droga do zarżnięcia tego silnika.
jak walić fiolet to Twilight Purple a nie Daytona Violet poza tym mocno specyficzne auto a zarazem nowoczesne. Bolą normy i boli waga, bo tak jak z bobrów da się coś zrobić porządnego, zmieniając chociażby wydech, tak tutaj jeszcze przez tą wagę nie jest najlepiej. Poza tym wnętrze fajne przyjemne i ogólnie spoko auto
Wygląda jak milion złotych, kosztuje milion złotych, waży milion kilo... Wszystkiego jest tu po kokardę. Ale z drugiej strony - umówmy się - M5 nikt nie kupuje jako auta stricte sportowego. Od tego są mniejsze auta, też ciężkie, jak M2, a tutaj to raczej GT, ale w kombi przeraża też okaleczony bagażnik. Ostatnio oglądałem Merca C63 hybrydę, i to jest jakiś śmiech z tymi bagażnikami jak w miejskim autku, bo jest hybryda. A tutaj jak już ktoś kupuje kombi M5 to pewnie na jakieś wakacje by chętnie skoczył. M3 turas jest o dziwo bardziej rodzinny 😅
Oglądam twoje odcinki i zastanawiam się ile masz wzrostu. Na tej podstawie będzie można oszacować rzeczywistą przestań jaka jest w środku i jak odnajdzie się osoba niższa lub ewentualnie wyższa
Jak po minucie silnik jest rozgrzany do temp operacyjnej? Jest tam jakiś farelek pod maską? :D Estetyka nie moja bajka chociaż trzeba przyznać, że wygląda o niebo lepiej niż zwykła piątka w tej budzie. W sumie m5 zawsze wyglądało dużo lepiej niż zwykły 5er ;)
Wygląda dobrze, jak to M5, szczególnie te dwa ostanie egzemplarze, spec top. Jestem teraz ciekawy jak wypadnie na torze. Ale tak jak mówiłeś widać kierunek tego auta, wiec i waga nie będzie przeszkadzać przyszłym nabywcom. Minus bagażnik, przy dłuższych wyjazdach rodzinnych 2+2 obowiązkowa opcjonalna trumna na dach. Na tą chwilę ostanie BMW M5 CS nie ma sobie równych. Ewentualnie wspaniała Alpina B5 GT, ale to auto dla kolekcjonerów.
Trzeba było zapytać ich dlacaego mimo tego że cyfrowe zegary daja wręcz nie ograniczone możliwości to sa same kosmiczne motywy zegarów a nie ma ani jednej klasycznej .
Wiem, że to kwestia gustu . Ale od kilku lat BMW przestało mi się kojarzyć z marką premium . Jest przekombinowane , jakoś tak za mocno krzykliwe ,średnio wykonane . I tak mocno propsowane przez tych 18to 20sto kilku latków z lokowaną grzywką . Auta tej marki przestały być jakieś . Ale to moje zdanie. Nowe BMW 5 hmm... w wersji M jest niezłe nawet bardzo niezłe , środek ... tablety (to też kwestia upodobań ja nie lubię i mnie to odpycha lekko, jak jest w formie wielkiego monitora ). Rozumie że jest w wersji z elektrykiem i jestem zdania że w taką stronę powinna iść motoryzacja czyli hybrydy . Łączenie spaliny z elektrykiem . Naprawdę mało to pali w mieście a poza miastem można dać w pędzel. Proszę mnie tylko tu nie karcić bo to tylko moje zdanie a wyrobiłem sobie je bo trochę obcuje z motoryzacją a sporo dotykam te nowe wynalazki i nie wyssałem tego z palca . Pomijam osiągi tego auta bo są świetne i tego nie ma po co komentować . Za coś dostał ten wóz znaczek M ;)
Mam podobne odczucia. Auta typu C63 amg, czy właśnie BMW M zawsze kojarzyły mi się z takim cichym bogactwem. Żadnego strzelania z wydechu po nocach, żadnego driftowania pod biedrą, i nagrywania tego na insta. Cichy bulgot V8, jak dojeżdzasz w dolomity, czasami. sobie zredukować, aby posłuchać symfonii z pod maski i ten kto ma wiedzieć ten wie. Teraz ewidentnie są robione pod innego odbiorce. Brakuje im klasy, a przedewszystkim gustu w środku. Za dużo świecidełek, brakuje pięknie stonowanego wnętrza łączącego nowoczesność z premium, i przytulnym otoczeniem
@@Mateusz-jl1sv myślałem że mam tylko ja takie odczucia XD . Tak trochę tą motoryzacja uznanych marek w złą stronę idzie. Nie jestem fanem niemieckiej motoryzacji , ale niesamowicie doceniam i szanuje marki typu benz czy bmw . Wszczepiają one niesamowite technologie w świat motoryzacji . Coś jednak idzie nie tak ostatnio. Nie ma takiego szoku jak to było z e60 M5. Przełamał trochę tą elegancję stał się mięśniakiem ale przy tym był premium i niedostępny . Ile widywało się m5 e60 m3 e90 i podobnych na ulicach . Teraz spotkać m5 cs to niemal jak Passat czy civic (w przenośni oczywiscie). Konsumpcjonizm, łatwość leazingow itp. I już nie jest tak premium :( . Z jednej strony fajnie że łatwiej zdobyć taki wózek, z drugiej czy to wtedy dalej premium ?
@@TheLoki0101 bardziej chciałbym żebyś to odczytał średnio w porównaniu jak było kiedyś . I tak siedziałem w nowej E klass. Mercedes to wgl nie wiem o co chodzi z nim XD
Samochód piękny, ale ta deska rozdzielcza jest mega nijaka. Te ekrany mogłyby być jakoś ładnie zabudowane, a nie doklejone jak jakieś chińskie akcesorium!
Nowy design BMW zupełnie mi się nie podoba, szczególnie tył. Dźwięk silnika z głośników - porażka. Wolałbym chyba bez elektrycznego silnika mieć mniej mocy, niż obcować z czymś takim.
Wygląd tak jak to było przy G11 lci oraz G80/82... opatrzy się. Dodać carbon, większe koło i będzie dobrze. Osiągi i masa..? Mogło by być lepiej i lżej ale, całościowo wolę 2,5t i V8 niż np. rozwiązanie AMG w C63, 2,1t i 2.0t :D Nie marudzić, czekać na testy torowe, IMO tylna ośka skrętna przyniesie rewolucję, jak każde M5 :) Fajny odcinek, Pozdr!
@@stefanhandzel3523 Miałem.Taycana 4S Crossa na testach ,fajny samochód ale to ładowanie to koszmar. Będąc w salonie BMW wpadł mi w około model 550e ,piękna czerwień,samochód jak.marenie, zarezerwowałem go,ale jak się później okazało że to plug-in i ląduje się go 8 godzin to wycofałem się z tej rezerwacji. Nie mam domu,mieszkam w Czechach i nie będę się bawił.w ładowanie całymi godzinami na publicznych ładowarkach a tylko takie wchodzą w grę,pozdrawiam
No coz, przeciez majac taki lub podobny pieniadz sa ciekawsze i mniej kontrowersyjne auta, ale co kto lubi :) . Mimo V8 zeby nie bylo podobnie jak z nowa c63. Film jak zwykle na propsie!
W złą stronę idą Mki. Coraz mniej charakteru i sportu, coraz więcej masy i guzików żeby zadowolić wszystkich. Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego!
BMW odpłyneło w jakims dziwnym kierunku stylistycznym. Z BMW i Audi jest tak ze dopiero po czasie staja sie piekne. Szkoda, że to jest takie ciezkie auto...
@@marekoleksowicz7282 Panie Marku nie zna mnie Pan..więc skąd przeświadczenie że mnie nie stać? Wyraziłem swoje zdanie..czy mnie stać czy nie to już nie jest Pana sprawa. Pozdrawiam
W touringu, jeszcze w tym szarym frozen, tył wygląda naprawdę, naprawdę ładnie. Najgorszą częścią tego samochodu jest niestety przód, jak dla mnie, pozbawiony charakteru, wydaje mi się, że głównie przez lampy. Bardzo jestem ciekaw jak wyglądało by BMW dzisiaj, gdyby głównym targetem nie były Chiny. 100-200km/h ponoć około 6.5s. Na papierze - kosmos. Kończąc dobrym słowem: dobrze, że zostali przy V8 w czasach dwulitrówek, za to mimo wszystko należy pochylić się nad tym samochodem i dać mu szansę mimo ogromnej masy. Jeżeli chodzi o BMW - liczę na zmianę koncepcji tych samochodów ;p
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Dla mnie najpiękniejsze jest m5 f90, szkoda że to się już nie powtórzy
Za 20 lat powiesz, że to było najpiękniejsze...Kiedyś byłem zachwycony e28 potem e34...dziś patrzę z politowaniem :)
@@JJ-zk2yq Nie wiesz co powiem 🤪, przede wszystkim nie to ładne co ładne ale to ładne co się komu podoba, więc napisałem już w pierwszym zdaniu że dla mnie!!! Najpiękniejsze jest f90 i jest to subiektywna opinia! Minęło ponad 20 lat jak debiutowało M5 E39 i nie uważam go za najpiękniejsze i najlepsze!!! Reasumując uważam poprzedni model M5 za najlepszy w historii, mimo że najnowszy jest dopracowany i zwyczajnie bardziej skuteczny to bardziej pierwotny i w dodatku z lepszymi proporcjami jest właśnie f90. Reasumując, uważam że najnowsze M5 to krok w tył, choćby ze względu na to że jest ciężkim klocem! Pozdrawiam i nie gniewaj się że ktoś ma inne zdanie niż jedynie słuszne Twoje 😉
To wygląda jak E61
@@toruniak216 widać nawiązanie zwłaszcza po lampach zachodzących na błotnik
Dokladnie takie mysli mam. Z e60 poszlo w f10 i byda była szeroka, pozniej g30 znowu szeoko, a teraz wrocili do wygladu e60
Jestem fanem BMW, ale w tej cenie na rodzinne dailywybieram Panamerę GTS, bez elektryka.
Tylko Panamera jak się doklika parę opcji to już podchodzi pod milion i wiem co mówię. Natomiast w m5 800 tys katalogowo to już praktycznie full no i należy wziąć pod uwagę,że BMW jest o wiele lepiej rabatowane niż Porsche. M5 ma swoje wady,ale nie jest tak źle jak niektórzy uważają. Zresztą poza tą masą i utratą 0,2s do 100 wszystko inne jest lepsze niż u poprzednika jeśli chodzi o technologie. Minus to brak smaczków w wykończeniu jakie były w poprzedniku ale to już znak czasów i nawet Porsche w nowej Panamerze obcięło jakość. Przycisk start stop po lewej stronie z chamskiego plastiku, wszędzie ekrany… więc ;)..
@@Zet94 co zrobić, trzeba kupować stare, używane :D
@@ro77i m5 bezawaryjnością nigdy nie grzeszyło, w poprzedniej generacji czasami dochodzi do przegrzewania układu, ja bym sie nie zdecydował na używke jako daily ;)
Ale BMW dokładnie wie że ta elektryka tam tylko przeszkadza, ale ona jest tam wsadzona tylko po to żeby auto spełniało unijne normy.
To chyba pierwsze BMW M5, które nie podoba mi się wizualnie. Auto optycznie wydaje się stosunkowo wysokie i wąskie, czyli dokładnie odwrotnie niż powinno. Może kiedyś się opatrzy, ale w przypadku żadnego z poprzedników nie miałem takiego wrażenia.
Niedlugo trzeba bedzie miec kategorie c zeby jezdzic sedanem
Nie - po prostu przepisy będą musiały zostać dopasowane do elektryków i hybryd z nadwagą...
Ja już robię kat. C 🤭
Do elektryków i wodorowców - już są dostosowane. Masz dmc 4250 kg dla aut na paliwa alternatywne. Na kategorię B, ale jest dodatkowy wybór - prawko trzeba mieć conajmniej 2 lata.
Dzięki Grzegorzu jestem na nocce w pracy i wchodzi materiał ;). Pozdrawiam
Chcemy film z jazdy starszymi M5
Zwłaszcza E39❤
Robi się 😎
Też czekam na ten film 💪e39👌♥️
Przyjedź w lecie na Mazowsze to Cię przewiozę ;)
Najlepiej M5 E60 😍 Pozdrawiam ✌️
Najlepiej każde. Wszystkie maja coś w sobie 😊
Najlepszy klimat u Grzegorza ! Bez schematów, z pasją !
Miałem iść spać, ale dopiero po obejrzeniu tego filmu mogę to zrobić. Świetny materiał jak zawsze!
Bez kapucyna?
Tylko M5 E39! Cześć!
Witam i pozdrawiam, nadal ciekawie ogląda się Twoje materiały
Materiał jak zwykle najwyższych lotów 😀 co do samego M5 to wolałbym już gdyby zostali przy mocy tych ponad 500koni rezygnując z elektryka i schodząc z masy, jednakże jeśli takie rozwiązania mogą uchronić przed odejściem v8 ostatecznie da się to zaakceptować.
Niemniej najbardziej liczę na test M5 e39 bo tak samo jak Ty jestem ogromnym fanem tego modelu i również liczę na to że w końcu uda mi się na nie nazbierać 😄
Piekielnie szybka TAXI - idealna dla nowego ukraińskiego prezesa/właściciela URSUSA ! :)
Swietny film Grześku ;) Idealnie do porannej kawy ;) Jak zwykle ciekawie opowiadasz i oglada sie z przyjemnością . Pozdrawiam
Super auto, ten model jest świetny.
Witaj Grzegorzu😅Piękne BMW widziałem już troche wczesniej w sedanie i w touringu nowe m5 w różnych kolorach.Wszystkie wyglądają elegancko i sportowo.Pewnie na testach jeździłeś w okolicach Monachium.Tam są przepiękne trasy a o widokach juz nie wspomne.Jak zwykle ciekawa rzetelna relacja z testu.Moim zdaniem jesteś grzegorzu najlepszym obecnie recenzentem samochodowym na polskim youtube.Łapka tradycyjnie w górę😅Dużo zdrówka życzę i oby pasja do recenzowania tych ladnych i ciekawych technologicznie samochodów nie minęla😅Pozdrawiam Serdecznie z Niederbayern😅🇵🇱💪✌️🚗🏎️🚙🔥O kurde po obejrzeniu filmu widze ze jezdziłes niedaleko mnie 😅 Bayerischer Wald.Szkoda ze nie wiedzialem . 😅✌️💪🚗🏎️🚙🔥
Żółta w kombi Śliczna ❤
Coś niesamowitego. Poprostu bajka. Żywa legenda. Pozdrawiam serdecznie. 😊
Witam serdecznie, podziwiam i zazdroszczę tak pięknego doświadczenia ✌️
Bardzo fajna relacja, czekamy na kolejne odcinki.
A premiera w lesie, bowiem na torze by jednak wyszło, że to hipopotam...
Brawo program aż miło się ogląda. Samochód może i słoniątko ale jakie ładne pozdrawiam
Wygląd zewnętrzny godny M5, środek to kwestia dyskusyjna. Do mnie nie przemawia. Uważam że hybryda w tej postaci idealnie pasowałaby do następcy poprzedniego M550i. Tutaj najwyżej miękka hybryda. Touring wygląda fenomenalnie. Ma piękne proporcje, szczególnie z tyłu. Przód uratował zdecydowanie nowy zderzak. W wersjach NIE M przód nie trzyma dobrych proporcji. No i tak jak Grzesiek mówi: beznadziejnie mały bagażnik i bak. Typowe wady hybrydy w sedanie. Dlatego teraz to właśnie touring ma większy sens. Równie ciężki ale za to bardziej praktyczny. Kolor żółty może i odważny ale dodaje charakteru, który zabrała hybryda.
M5 cs w tej zielonej satynie było i jak widać będzie najpiękniejszym m5 w historii pozdro super film 💪👍
Super sie oglada. Waga to gruba przesada. Frozeny z beemki top.
Siedziałem w w nowym M5 Touring, fotel da się obniżyć dość nisko.
Mając 186cm wzrostu siedziałem niemal tak nisko jak w BMW serii 3.
Witam,dobrze Cie widziec znowu😊
Wiem ze nowe M5 to maszyny technologicznie wymiataja,ale DLA mnie wszystkie stare M-ki Maja Inna dusze.Pozdrawiam I ogladamy
Niemoge się doczekać kiedy petrolhead wjedzie nim na kołbase
na AutoTopNL już jest test autostradowy
@@PyjterChachar Bez startu w Kołbaskowie i zjazdu na Schmolln sie nie liczy!
Petrolhead co jeździ Teslą xd rudy jest wredny
@@moto-tech6585 dokładnie, nawet go juz nie oglądam
@@moto-tech6585niedawno odebrał BMW
Auto się kocha od razu albo nigdy, a co do tych hybryd one przy pewnym traktowaniu (delitkatnym) maja sens (korki, stare centrum miasta) ale w autach komfortowych a napewno nie w sportowych a takim kiedyś było M5, a dziś jest tylko topowym modelem serii 5.
Czekam na Wasze komcie. Kontrowersyjne auto. Spodziewam się pełnego spektrum opinii :D
Co tu komentować. Wiadomo, że jest dynamiczny na prostej, a na zakrętach i tak dziennikarze powiedzą, że jest cudownie bo co mają mówić w momencie, gdy nie są robione próby porównawcze w mierzalnych warunkach. Przy nowym Range Roverze Lwb też już słyszałem, że oszukuje prawa fizyki xD
Brakuje Grzesiu odpowiedzi na pytanie z tytułu: więc jaki jest ten czas 100-200 ?
@@RICKY_37 Jeden z holenderskich kanałów zmierzył 100-200 7.13sek. Dla porównania podali też czas poprzednika w wersji competition i wynosił on 7.16sek
@@ZbyszekŁokieć na kanale Autowizja jest test 100-200 i wynosi 6.4s.
@@RICKY_37
100-200 w 6.4s
0-100 w 3.5s
Mierzył Bartek Urban.
Matko elektryczna! To bez mała reklama Priusa!
Super film, super auto.
piękna pokazana historia modelu, nowe M5 prezentuje się nieźle chociaż poprzednia wersja wygląda lepiej, dźwięk z głośników to porażka> nowe M5 to zupełnie inny samochód, z innym przeznaczeniem niż wersja poprzednia, niestety kompromis z konieczkości
dzięki za test kawał monstrum f90 to inna bajka niestety już historia ZDROWIA!!!
Fajny materiał Panie Grzegorzu :)
Waga wagą, ale ładnie wygląda :D mówię jako fan Audi :D
Polska się pięknie bogaci, niedługo sporo takich aut pojawi się na naszych ulicach, co mogę powiedzieć panowie, tyle dobrego, że będę miał na czym oko zawiesić z tramwaju 😅
2:25 Е34 😍😍😍
haha testy v-maxa w deszczu 👌
Balem sie ze nie dowioza ale dla mnie petarda i BMW dalo rade, troche zawiedziony jestem wnetrzem ale jako calos bardzo mi sie podoba a wyglad zewnetrzny takiego czolgu tez mi pasuje.
Bardzo dobrze, że jazda z prędkością 280 czy nawet więcej jest legalna. Tysiące km idealnych autostrad. Jeżdżąc takie nawet 200 km/h można po prostu zaoszczędzić czasu.
Nie wiem dlaczego ludzie tak narzekaja na wage. Posiadam bmw f06 gran coupe 650i i waga jest 2.5t. A auto jest z 2013r. Kupe lat za nami a ludzie nadal sa zaskoczeni. Pozdrawiam.
Najnowsze M5 w touringu nie wygląda tak źle w przeciwieństwie do sedana... Natomiast ze wszystkich najbardziej trafia do mnie, oczywiście, e39 i e34. Na gali nie widzę M5 f90 lci w cs-ie ale to pewnie dlatego, żeby nie stawiać najnowszej M5 na straconej pozycji...
Elektryk i 400 km zasięgu - elektroszrot, dizelkiem robię tysiąc km, itd. BMW M5 i 400 km zasięgu - a to spoczko. Bo to benzyna, bo tu przecież duża moc... Tesla Model S Plaid ma na autostradzie taki sam zasięg, a jest 200 tysięcy tańsza i 300 kg lżejsza. I ma bagaznik większy nawet od M5 kombi, skoro nawiązywaliśmy do zalet daily. Też ma fantastyczne zawieszenie pneumatyczne i jeszcze lepsze parametry przyspieszeń, zarówno 0-100, 100-200, 200-300. Dlatego jak ktoś, tak jak ja, szuka sportowych doświadczeń, a nie chce słuchać warczenia - ma już wybór. Nadmienię, że Tesla też ma Track Option Package, bo zaraz się pojawi pewnie argument, że jako daily ok, ale porównajmy na torze te auta. Chętnie bym kiedyś właśnie porównał ze 3 kultowe wózki spalinowe i tą Teslę 😎
Wygląd nowe M5 ładna , ciekawe czy wyjdzie nowa Alpina B5 😊
Nie, nie wyjdzie. Ostatnia B5tka to bylo limitowane B5 GT.
@@piechur83 zobaczymy tam się zmienia co chwilę
@@rafalwitkowski5687 co się zmienia? Sprzedali się BMW i oficjalnie powidzieli że B5 GT to ich ostatni model. Ew. nowy właściciel może wykorzystać markę Alpina jako nazwa np. jakiegoś pakietu/linii produktowej. Ale w dotychczasowej formie to na pewno nie będzie kontynuowane.
Moje oglądanie mocno zakłóciła informacja o elektryku w M5 …. Słabo , komfort ? M5 ? Ciekawe jaka będzie żywotność silnika który załącza się ZIMNY powyzej 140 km/h ? Dzięki za materiał
W BMW powinno być tak samo. Bo w Volvo pluginie silnik ma olej podgrzany grzałką elektryczną. Te silniki w Volvo robią 500K km+ więc raczej to nie jest problemem dla trwałości.
m5 e39 Najpiekniejsze bmw ever
Nie no, auto na autostrade. To jak jest elastyczne powyżej 200 kosmos. Pytanie jak z zasięgiem przy leceniu 200+ no i jak z hamulcami przy takich warunkach czy te elektryczne silniki odciążają tarcze. bo to często jest problem. szczególnie przy tej masie
09:29 mnie akurat to nie satysfakcjonuje, żeby słuchać w kabinie dźwięku v8. Co to to nie. Albo normalny silnik, albo korzyść z podróżowania w ciszy. Żadnych półśrodków bym nie zaakceptował.
29.04 Odpala się zimny silnik spalinowy i po minucie pracy silnik osiąga już swoją temperaturę operacyjną? JAKIM CUDEM ja się pytam? Chciałbym zobaczyć tą temperaturę mierzoną w czasie rzeczywistym na komp. Wg mnie taka eksploatacja to prosta droga do zarżnięcia tego silnika.
w żóltym robi robote,śuper auto im wyszło,szkoda ze takie cięzkie,e60 najbrzydsze
Emki maja byc betonowe to w koncu M. Kto szuka komfortu kupując taki wóz.
jak walić fiolet to Twilight Purple a nie Daytona Violet poza tym mocno specyficzne auto a zarazem nowoczesne. Bolą normy i boli waga, bo tak jak z bobrów da się coś zrobić porządnego, zmieniając chociażby wydech, tak tutaj jeszcze przez tą wagę nie jest najlepiej. Poza tym wnętrze fajne przyjemne i ogólnie spoko auto
Jak z bowersem w nowej m5? Panowie w jednym z salonów mowili, ze bowers w nowych autach to jak harman w f90. Ponoc nowy bowers jest slaby
Słuchaliśmy dość dużo, ale niestety cicho. Nie umiem się wypowiedzieć.
Już w poprzednim nie był wybitny, więc jak tu jest gorzej to bardzo słabo
Wygląda jak milion złotych, kosztuje milion złotych, waży milion kilo... Wszystkiego jest tu po kokardę. Ale z drugiej strony - umówmy się - M5 nikt nie kupuje jako auta stricte sportowego. Od tego są mniejsze auta, też ciężkie, jak M2, a tutaj to raczej GT, ale w kombi przeraża też okaleczony bagażnik. Ostatnio oglądałem Merca C63 hybrydę, i to jest jakiś śmiech z tymi bagażnikami jak w miejskim autku, bo jest hybryda. A tutaj jak już ktoś kupuje kombi M5 to pewnie na jakieś wakacje by chętnie skoczył. M3 turas jest o dziwo bardziej rodzinny 😅
Oglądam twoje odcinki i zastanawiam się ile masz wzrostu. Na tej podstawie będzie można oszacować rzeczywistą przestań jaka jest w środku i jak odnajdzie się osoba niższa lub ewentualnie wyższa
187
Nie bedzie wersji jedynie spalinowej?
Ale co? M5 CS co testowałeś w 2021 chyba lepsze??? Pozdrawiam
Nie będzie competition?
Chciałbym zobaczyć porównanie z Porsche Panamera Turbo E- hybrid
I ten zielony kolor ściągnięty od włoskich Alfy Romeo Quadrifoglio 🍀
Fajny filmik ale nie kazda BMka ma te srodkowa *galke* . Serial sidem która sam posiadam miała na środku właśnie takiego typu pokretlo:)
M 4 fajne też fajne dobrze ogień daje
Jak po minucie silnik jest rozgrzany do temp operacyjnej? Jest tam jakiś farelek pod maską? :D
Estetyka nie moja bajka chociaż trzeba przyznać, że wygląda o niebo lepiej niż zwykła piątka w tej budzie. W sumie m5 zawsze wyglądało dużo lepiej niż zwykły 5er ;)
Wygląda dobrze, jak to M5, szczególnie te dwa ostanie egzemplarze, spec top. Jestem teraz ciekawy jak wypadnie na torze. Ale tak jak mówiłeś widać kierunek tego auta, wiec i waga nie będzie przeszkadzać przyszłym nabywcom. Minus bagażnik, przy dłuższych wyjazdach rodzinnych 2+2 obowiązkowa opcjonalna trumna na dach. Na tą chwilę ostanie BMW M5 CS nie ma sobie równych. Ewentualnie wspaniała Alpina B5 GT, ale to auto dla kolekcjonerów.
Trzeba było zapytać ich dlacaego mimo tego że cyfrowe zegary daja wręcz nie ograniczone możliwości to sa same kosmiczne motywy zegarów a nie ma ani jednej klasycznej .
Wiem, że to kwestia gustu . Ale od kilku lat BMW przestało mi się kojarzyć z marką premium . Jest przekombinowane , jakoś tak za mocno krzykliwe ,średnio wykonane . I tak mocno propsowane przez tych 18to 20sto kilku latków z lokowaną grzywką . Auta tej marki przestały być jakieś . Ale to moje zdanie. Nowe BMW 5 hmm... w wersji M jest niezłe nawet bardzo niezłe , środek ... tablety (to też kwestia upodobań ja nie lubię i mnie to odpycha lekko, jak jest w formie wielkiego monitora ). Rozumie że jest w wersji z elektrykiem i jestem zdania że w taką stronę powinna iść motoryzacja czyli hybrydy . Łączenie spaliny z elektrykiem . Naprawdę mało to pali w mieście a poza miastem można dać w pędzel. Proszę mnie tylko tu nie karcić bo to tylko moje zdanie a wyrobiłem sobie je bo trochę obcuje z motoryzacją a sporo dotykam te nowe wynalazki i nie wyssałem tego z palca . Pomijam osiągi tego auta bo są świetne i tego nie ma po co komentować . Za coś dostał ten wóz znaczek M ;)
Mam podobne odczucia. Auta typu C63 amg, czy właśnie BMW M zawsze kojarzyły mi się z takim cichym bogactwem. Żadnego strzelania z wydechu po nocach, żadnego driftowania pod biedrą, i nagrywania tego na insta. Cichy bulgot V8, jak dojeżdzasz w dolomity, czasami. sobie zredukować, aby posłuchać symfonii z pod maski i ten kto ma wiedzieć ten wie. Teraz ewidentnie są robione pod innego odbiorce. Brakuje im klasy, a przedewszystkim gustu w środku. Za dużo świecidełek, brakuje pięknie stonowanego wnętrza łączącego nowoczesność z premium, i przytulnym otoczeniem
Średnio wykonane? Hmm. Wejdź do nowej E klasy i porównaj. Mocno się zdziwisz.
@@Mateusz-jl1sv myślałem że mam tylko ja takie odczucia XD . Tak trochę tą motoryzacja uznanych marek w złą stronę idzie. Nie jestem fanem niemieckiej motoryzacji , ale niesamowicie doceniam i szanuje marki typu benz czy bmw . Wszczepiają one niesamowite technologie w świat motoryzacji . Coś jednak idzie nie tak ostatnio. Nie ma takiego szoku jak to było z e60 M5. Przełamał trochę tą elegancję stał się mięśniakiem ale przy tym był premium i niedostępny . Ile widywało się m5 e60 m3 e90 i podobnych na ulicach . Teraz spotkać m5 cs to niemal jak Passat czy civic (w przenośni oczywiscie). Konsumpcjonizm, łatwość leazingow itp. I już nie jest tak premium :( . Z jednej strony fajnie że łatwiej zdobyć taki wózek, z drugiej czy to wtedy dalej premium ?
@@TheLoki0101 bardziej chciałbym żebyś to odczytał średnio w porównaniu jak było kiedyś . I tak siedziałem w nowej E klass. Mercedes to wgl nie wiem o co chodzi z nim XD
najpiekniejsze m5, czas robic jeszcze wiecej hajsu i sobie kupic taka, nie potrafiee wybrac miedzy speed yellow a isle of man green
Ciężki skurczybyk. Myślę że na torze nie będzie tak szybki jak poprzednie M5 cs. Czekamy na film z przejazdami starszymi modelami. Szczególnie E28 M5.
Wszystko super ❤, gdyby nie te tablety… uwłaczające kierowcy .
Samochód piękny, ale ta deska rozdzielcza jest mega nijaka. Te ekrany mogłyby być jakoś ładnie zabudowane, a nie doklejone jak jakieś chińskie akcesorium!
pozbyć się wtyczki, włożyć V10 z manualem z napędem na tył, odchudzać o pół tony i pozbyć się tabletów... i wowczas bedzie prawdziwe M5😊
W nissanie qashqaiu też są auta w kolorze na zegarach 😂
Nowy design BMW zupełnie mi się nie podoba, szczególnie tył. Dźwięk silnika z głośników - porażka. Wolałbym chyba bez elektrycznego silnika mieć mniej mocy, niż obcować z czymś takim.
I jeszcze skoro ta m5 jest wygodna i bardziej „autostradowa” to pytanie co z przejęta przez BMW Alpiną? Czy ten model powoduje ze Alpina nie ma sensu?
To dobre pytanie, bo faktycznie ma pierwiastek Alpiny
największą zbrodnia jest nie hybrydowość tej generacji, nie jest masa ale brak uchylnej szyby w bagażniku w Touringu! za to powinny polecieć głowy!😢
Wygląd tak jak to było przy G11 lci oraz G80/82... opatrzy się. Dodać carbon, większe koło i będzie dobrze. Osiągi i masa..? Mogło by być lepiej i lżej ale, całościowo wolę 2,5t i V8 niż np. rozwiązanie AMG w C63, 2,1t i 2.0t :D Nie marudzić, czekać na testy torowe, IMO tylna ośka skrętna przyniesie rewolucję, jak każde M5 :) Fajny odcinek, Pozdr!
jedyna marka samochodów która nigdy mnie nie interesowała
Ma to homologacje na hak ?? Jak to ma 2,7tony z wami to gdzie tu przyczepke... lub cokolwiek...
Biore ,jesli serwis mnie nie.zabije. w poniedziałek jade do serwisu ze swioja nowa x1 i pytam o dosteonosc M5
Niezła bryka i te v8 .o rescie nie wspomnę. Kto bogatemu zabroni
@@stefanhandzel3523 Miałem.Taycana 4S Crossa na testach ,fajny samochód ale to ładowanie to koszmar. Będąc w salonie BMW wpadł mi w około model 550e ,piękna czerwień,samochód jak.marenie, zarezerwowałem go,ale jak się później okazało że to plug-in i ląduje się go 8 godzin to wycofałem się z tej rezerwacji. Nie mam domu,mieszkam w Czechach i nie będę się bawił.w ładowanie całymi godzinami na publicznych ładowarkach a tylko takie wchodzą w grę,pozdrawiam
Giorgi Tevzadze?
Z tyłu na kanapie wszystko loto od prawej do lewej 😂
Może nie jestem fanem BMW ale podobają mi się te nowe M-ki
Imię tego gościa o której Pan mówi jest GIORGI TEVZADZE. zginął w wypadku, ale samochodem kierowała inna osoba nie on
Fajna ta nowa Octavia.
Z wyglądu plastik fantastik, auto dla pryszczatego gimbusa, wewnątrz... technomaniak w stanowisku na kołach... Eeechh... Gdzie jest to prawdziwe BMW?!
Kto wymyślił te świecące grille? Masakra…
Mieszkam w Londynie i oglądam wszystko ale ten gościu zasłużył na subaru dawajcie
nadal nie lubie przodu, ale dupa touringa w tym kolorze pokazuje pazur
Nie podnieciło mnie ani trochę.
Odpalanie w trybie hybrydowym to piekna sprawa, cisza i spokoj :)
No coz, przeciez majac taki lub podobny pieniadz sa ciekawsze i mniej kontrowersyjne auta, ale co kto lubi :) . Mimo V8 zeby nie bylo podobnie jak z nowa c63.
Film jak zwykle na propsie!
Szkoda ze czas 0-200 km/h nie podany
Niezły bawarski szrot wytrzymałość max 60 tyś.Środek dla małolata z 90r Czym się podniecasz?
Piękne BMW M5 i pozdrawiam
Najlepszy w tym teście to jest ZEGAREK, reszta to cenowo dorównujący gruz...
W złą stronę idą Mki. Coraz mniej charakteru i sportu, coraz więcej masy i guzików żeby zadowolić wszystkich.
Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego!
Nic nie odebrałem
BMW odpłyneło w jakims dziwnym kierunku stylistycznym. Z BMW i Audi jest tak ze dopiero po czasie staja sie piekne. Szkoda, że to jest takie ciezkie auto...
Najwieksze minusy tego samochodu jak dla mnie to : masa, ładowanie z gniazdka,gorsze osiągi od f90 competition.
Bardzo mi się ten model podoba. Jeżeli auta produkcyjne będą trzymały te parametry przyśpieszeń, to będzie to kolejne moje BMW.
2.5 tonowy przerost formy nad treścią za 700k...nie dziękuję.
Na szczęście Cię nie stać 😂 a komentarz piszesz jakbyś właśnie miał przygotowane 700k na samochód 😂
@@marekoleksowicz7282 Panie Marku nie zna mnie Pan..więc skąd przeświadczenie że mnie nie stać? Wyraziłem swoje zdanie..czy mnie stać czy nie to już nie jest Pana sprawa. Pozdrawiam
W touringu, jeszcze w tym szarym frozen, tył wygląda naprawdę, naprawdę ładnie. Najgorszą częścią tego samochodu jest niestety przód, jak dla mnie, pozbawiony charakteru, wydaje mi się, że głównie przez lampy. Bardzo jestem ciekaw jak wyglądało by BMW dzisiaj, gdyby głównym targetem nie były Chiny. 100-200km/h ponoć około 6.5s. Na papierze - kosmos. Kończąc dobrym słowem: dobrze, że zostali przy V8 w czasach dwulitrówek, za to mimo wszystko należy pochylić się nad tym samochodem i dać mu szansę mimo ogromnej masy. Jeżeli chodzi o BMW - liczę na zmianę koncepcji tych samochodów ;p
Zostali przy V8 z bardzo prostej przyczyny. Nie wyszli by najlepiej jakby wstawili 2 litry
@@RascalV666 dokładnie, sprzedaż nowych 63 amg leży :D
@@RascalV666 oczywista oczywistosc, mercedes z reszta juz wraca do v8