На мувике кнопка pwr - это power, повышает обороты, чтобы проще было в поток вклиниться, тупит меньше. А не включение полного привода. Там обычная муфта стоит, но очень достойно едет по снегу. А на счёт экономичности, особенно в полноприводрой версии, тут чудес нет. Может и 10 по городу с прогревами зимой сожрать по пробкам.
Да,, потом уже разобрались. Там вообще много фишек повышаются резвоть - режим спорт, отключение экономичности, ну и эта кнопка. По расходу тоже согласен, заправлли почти наравне с фридом, но и режим езды был на максимуме. Если ехать не спеша, то думаю, будет достаточно экономично
@dikimitropami сам являюсь владельцем мувика с атмосферой и полным приводом. Только комплектация с литьём, климатом и помощниками. Малая мощность, аэродинамика кирпича и полный привод не дают возможности сильно экономить на топливе. Но для города это прекрасный вариант, зимой вообще одно удовольствие. А преодолевать уральский хребет лучше ночью, ближе к утру. Там в это время дорога пустая, можно спокойно не торопясь проскочить. Если стартовать в Челябинске, тогда часа в 3 ночи и утром вы будете в Уфе.
Был случай, у Ниссан Серены е-пауэр сорвалр шток между двигателем и редуктором, встали под Новосибирском. Посмотрите видео с прошлого года. По поводу 18ти... нет, поменьше, около 10
Здравствуйте, классный перегон, я в том году гнал Хонду степвагон в первых числах января, в Сковородино было ночью -45• Степан вывез без проблем, удачи вам. Живу в М Ог Химки, перегонщик нужен?
Здравствуйте, спасибо! Сковородка и окрестности практически согласен самое холодное место. Не зря Зейский район приравнен к крайнему северу. По поводу перегонщика... ну если ещё надо будет в Москву гнать, то возможно ))
👍👍👍👍👍👍👍👍
На мувике кнопка pwr - это power, повышает обороты, чтобы проще было в поток вклиниться, тупит меньше. А не включение полного привода. Там обычная муфта стоит, но очень достойно едет по снегу. А на счёт экономичности, особенно в полноприводрой версии, тут чудес нет. Может и 10 по городу с прогревами зимой сожрать по пробкам.
Да,, потом уже разобрались. Там вообще много фишек повышаются резвоть - режим спорт, отключение экономичности, ну и эта кнопка. По расходу тоже согласен, заправлли почти наравне с фридом, но и режим езды был на максимуме. Если ехать не спеша, то думаю, будет достаточно экономично
@dikimitropami сам являюсь владельцем мувика с атмосферой и полным приводом. Только комплектация с литьём, климатом и помощниками. Малая мощность, аэродинамика кирпича и полный привод не дают возможности сильно экономить на топливе. Но для города это прекрасный вариант, зимой вообще одно удовольствие.
А преодолевать уральский хребет лучше ночью, ближе к утру. Там в это время дорога пустая, можно спокойно не торопясь проскочить. Если стартовать в Челябинске, тогда часа в 3 ночи и утром вы будете в Уфе.
@@АнтонДюрягин-у5д про горы в курсе, много раз именно так и делал, но тут решили все таки получше выспаться и выехали в 5.
У вас были случаи с авто что при перегоне что-то серьезное ломалось в двигателе или в трансмиссии. Читал вы перегнали около 18 авто. Все доезжали?
Был случай, у Ниссан Серены е-пауэр сорвалр шток между двигателем и редуктором, встали под Новосибирском. Посмотрите видео с прошлого года.
По поводу 18ти... нет, поменьше, около 10
Здравствуйте, классный перегон, я в том году гнал Хонду степвагон в первых числах января, в Сковородино было ночью -45• Степан вывез без проблем, удачи вам. Живу в М Ог Химки, перегонщик нужен?
Здравствуйте, спасибо! Сковородка и окрестности практически согласен самое холодное место. Не зря Зейский район приравнен к крайнему северу.
По поводу перегонщика... ну если ещё надо будет в Москву гнать, то возможно ))
Грузите куда не будь еще , тут не посмотреть буксует !!
rutube.ru/video/056321daa9c8ece5eec95067de4d2599/
dzen.ru/video/watch/6769d0806d45a97ac72a85c0.
Ваша комиссия 30 тыс это самая низкая комиссия Так просят от 50 тыс .
Да, я знаю
Мувик уставший конечно
Да видно
Дайхатсу топляк походу.
Откуда такие выводы?
@@dikimitropamiон его топил