⭕️🚈Усть-Илимску сейчас нужна помощь в сохранении самого северного скоростного трамвая, который планирует закрыть частная иностранная компания, якобы ввиду нерентабельности. В правительстве РФ на электротранспорт в ближайшее время по Федеральной Программе будет выделено не менее 500 млрд. Мы видим, что экологический электротранспорт разрушается в Усть-Илимске. В администрации города, скорее всего даже не пытались поставить вопрос о включении города в программу! Вдумайтесь это после проведения больших парламентских слушаний в Государственной Думе и принятия Рекомендаций по развитию электротранспорта во всех городах РФ. Трамвай и троллейбус - это единственный путь развития города! 🇷🇺Нельзя позволить уничтожить «жемчужину русской тайги» - скоростной трамвай Усть-Илимска! Эта достопримечательность города должна стать местным локальным брендом🇷🇺 #живоенаследие Поддержать сохранение трамвая можно так же отправив ТРЕБОВАНИЕ Губернатору Иркутской области через форму прямой линии.✊🏻 📀Пример: «Жители г.Усть-Илимск требуют сохранить Усть-Илимский скоростной трамвай и передать его в собственность правительства Иркутской области.»
Кто сказал, что трамвай в Усть-Илимске удобен? Работникам которых он перевозил удобнее автобусом, а для 100 дачников в дачный сезон трамвай держать слишком большая роскошь. А больше на нем никто не ездил
обращение нужно в письменной форме отправить своему депутату в гос думу, вы ж его выбирали вот и пусть свой зад оторвёт от кресла и поработает во благо народа, а так же во все инстанции вкл. администрацию президента, прокуратуру и т.д., в интернете есть все контакты и чем больше людей напишет требования, тем больше будет вероятность положительного решения, подключите юристов для грамотного оформления документов...
Граждан с иностранными капиталами,которые разрушают,надо гнать в три шеи.Они это строили?Да проехать на таком трамвае,это уже экскурсия,красота какая.Это достопримечательность не только вашего города,но и всей страны,есть что показать туристам.А они собрались разрушать,не рентабельно.А что рентабельно?Вонючие автобусы или маршрутки,которые загрязняют воздух.Наоборот надо развивать как туристический объект,если он занесён в книгу рекордов Гиннеса и будет рентабельно.Я поддерживаю жителей города,молодцы,не давайте разрушать! Ужас,что творят местные чиновники,такое впечатление,что безголовые.
Если демонтировать трамвайное полотно, на его восстановление в будущем ни каких средств не хватит. Интересно как целая трамвайная сеть обслуживающая город оказалась у частного лица? Не плохо было бы провести проверку откуда такие средства взяты и как так получилось что трамвайную сеть привели в состояние демонтажа?
В 1991 году приватезировали все и всё. Трамвай в УИ даже в СССР, не был общественным транспортом. Он создан был для перевозки людей до промплощадки, его и сбагрили в 90е на баланс ЛПК. Далее он перекачевал в частные руки. Потом его выкупила группа "Илим", так как в основном ее работников он и возил. Сперва в планах было модернизировать его, но после сведения дебетов с кредитом было решено отказаться от этого транспорта в пользу автобусов. Депо же предложили Администрации города, но так как у трамвая одна ветка, на окраине города и возить он в основном будет дачников сезонно, а содернизации и покупка нового состава, а также содержание его будет обходиться городу в треть его бюджета
Трамваем пользуются жители отдалённых микрорайонов, улиц Энгельса, Дружбы Народов, Надежды, по которым не ходят автобусы! А дачники из кооперативов вдоль трамвайной линии просто будут лишены возможности ездить на свои дачи!
Здравствуйте, я планировал приехать в Усть-Илимск из г.Зеленограда с туристической целью только ради известного на всю страну скоростного трамвая и ГЭС. Сейчас и на смотровую площадку ГЭС закрыли доступ, и трамвай отменили. Надеюсь, это временно, иначе смысла ехать больше нет
Как бы Вас сказать - если за год в город приезжало туристов человек 10-15. То как Вы думаете для такого числа стоит оставлять трамвай как туристический?
@@Exponat1985 На нём людей надо было возить на промплощадку, как и раньше! Для такого гиганта содержание трамвайки - сущие копейки, ведь своих людей возят за свой же счёт! Автобусы будут какую-то выгоду приносить? Ха-ха-ха-ха-ха! Закройте тогда уже эту лесохимическую вонючку! На хрен она нужна?...
Мэр города Усть-Илимска причастна к этому развалу на 100%, видимо, ей за безучастие хорошо позолотили ручку. Надо смотреть, кто на этом может заработать денюжку😉.
Все против народа но никакой помощи простому народу нат и когда эти наши оргоны вместе с Бострыкиным начнут оказывать помощ простым гражданам нашей огромной строны.
Такую красивую линию нужно спасать. Чиновники видимо никогда не видели эти места, если у них поднимается рука закрыть такую красивую трамвайную линию и плодить стаи маршруток. Не за идею борятся товарищи, а за наполнение своих кошельков...
Спасайте! Выкупите ее у частной организации и проведите ремонт подвижного состава, путей, электрификации. Оплачивайте ЗП обслуживающему персоналу и будьте готовы только платить а не получать, ведь этот трамвай не просто сказать не будет окупаться, он будет тянуть вас на дно. Трамваем будет пользоваться от силы 100 человек и то в дачный сезон
@@ОльгаВоронина-о2ю это Вам в 1988 год нужно возвращаться и узнавать, почему трамвай не сделали общественным транспортом в г. Усть-Илимске. А после 1991 года его сплавили на плечи частной компании. Так как по закону нужно доставлять работников до места работы.
просто он нужен дачникам (дачники пользовались проездом бесплатно, так как транспорт рабочий и проверку билетов на нем не осуществляли. А за автобус придется платить) и работникам трамвая которых по возрасту отправили на пенсию или не захотели приобрести новую профессию на предприятии
А почему обитатели Усть-Илимска не хотят добровольно отдать трамваи и инфраструктуру для восстановления трамвая в Мариуполе? Неужели им безразличен рейтинг Единой России в Мариуполе?
@@Exponat1985 Сколько надо автобусов чтобы всех перевезти? Сколько надо водителей и ремонтников содержать? Сколько надо тратить на ремонт и обслуживание этих автобусов? Сколько надо тратить на горючку и масло для этих автобусов? Сколько раз в день они ходят туда и обратно? Утром и вечером? А кто не работает, а только ищет работу или уволился и едет за какой-нибудь справкой - его кто пустит в служебный автобус без пропуска? Ха-ха-ха-ха-ха!!!...
@@olegvr9464 Уволиться и устроится можно в городе (Это про "ИЛИМ", остальные компании должны думать об этом сами! Почему группа должна возить бесплатно не своих сотрудников? На стоимость одного вагона трамвая можно купить от 4 до 6 автобусов, содержать отдельный штат механиков не надо, так как они есть (ведь лес возят на автомобилях), а вот специализированный штат для обслуживания трамваев и лицензии на обучение этого персонала, нужно иметь дополнительно. Дороги делаются за счет города и самой группы, а трамваи только за счет группы. На данный момент штат автобусов и водителей укомплектован. И Экономисты группы посчитали что данный тип доставки экономичней чем трамваи.
@@Exponat1985 Надо было возить посторонних за деньги, а своих - за свой счёт... Или поганые жирные толстосумы слишком циничны и жадны? Тьфу-у-у-у!!! На хрена нужны автобусы вонючие, загрязняющие окружающую среду? А?...
![GUILTY GEAR -STRIVE- Season Pass 4 Playable Character #1 [Queen Dizzy] Trailer](http://i.ytimg.com/vi/nXDsAgYXXv4/mqdefault.jpg)
За сохранение трамвайной линии!!!!
Бесполезно... Путиноиды всё развалили!!!
Как жалко, что всё лучшее теряем.
Сохранить трамвай!!!!
Нужно писать обращение в Министерство транспорта и Марату Хуснуллину
⭕️🚈Усть-Илимску сейчас нужна помощь в сохранении самого северного скоростного трамвая, который планирует закрыть частная иностранная компания, якобы ввиду нерентабельности.
В правительстве РФ на электротранспорт в ближайшее время по Федеральной Программе будет выделено не менее 500 млрд.
Мы видим, что экологический электротранспорт разрушается в Усть-Илимске. В администрации города, скорее всего даже не пытались поставить вопрос о включении города в программу!
Вдумайтесь это после проведения больших парламентских слушаний в Государственной Думе и принятия Рекомендаций по развитию электротранспорта во всех городах РФ. Трамвай и троллейбус - это единственный путь развития города!
🇷🇺Нельзя позволить уничтожить «жемчужину русской тайги» - скоростной трамвай Усть-Илимска! Эта достопримечательность города должна стать местным локальным брендом🇷🇺
#живоенаследие
Поддержать сохранение трамвая можно так же отправив ТРЕБОВАНИЕ Губернатору Иркутской области через форму прямой линии.✊🏻
📀Пример:
«Жители г.Усть-Илимск требуют сохранить Усть-Илимский скоростной трамвай и передать его в собственность правительства Иркутской области.»
Удачи вам в ваших делах ☀️
Александр Иванович помогите Усть Илимску! Помогите людям!!!
Бесполезно... Городу пришёл конец!!!
@@olegvr9464 это почему же?
@@green5537 Да потому что он никому не нужен... 😠😠😠😠
@@olegvr9464 да брось, если бы это было так, тогда не строили бы картонный завод, я думаю УИ будет развиваться.
@@green5537 Развиваться? Я там 21 год прожил и кроме деградации ничего не видел!!! 😠😠😠😠
Все должно быть для людей!!! людям нужен тот транспорт который им удобен!
люди ездят на "аурусах", а быдлу китайские скотовозки!
Кто сказал, что трамвай в Усть-Илимске удобен? Работникам которых он перевозил удобнее автобусом, а для 100 дачников в дачный сезон трамвай держать слишком большая роскошь. А больше на нем никто не ездил
Я КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ УНИЧТОЖЕНИЯ ТРАМВАЯ В УСТЬ-ИЛИМСКЕ!!!
но ведь трамвай мешает проводить СВО... Вместо трамвая в УИ, Путин сможет потратить деньги на рейтинг ЕР в Мариуполе.
обращение нужно в письменной форме отправить своему депутату в гос думу, вы ж его выбирали вот и пусть свой зад оторвёт от кресла и поработает во благо народа, а так же во все инстанции вкл. администрацию президента, прокуратуру и т.д., в интернете есть все контакты и чем больше людей напишет требования, тем больше будет вероятность положительного решения, подключите юристов для грамотного оформления документов...
Они это сделали! Но ему похуй, Он избрался, написал отписку и всё!
Поддерживаю требования горожан!
Трамвай в городе нужен. #живитрамвай
Граждан с иностранными капиталами,которые разрушают,надо гнать в три шеи.Они это строили?Да проехать на таком трамвае,это уже экскурсия,красота какая.Это достопримечательность не только вашего города,но и всей страны,есть что показать туристам.А они собрались разрушать,не рентабельно.А что рентабельно?Вонючие автобусы или маршрутки,которые загрязняют воздух.Наоборот надо развивать как туристический объект,если он занесён в книгу рекордов Гиннеса и будет рентабельно.Я поддерживаю жителей города,молодцы,не давайте разрушать! Ужас,что творят местные чиновники,такое впечатление,что безголовые.
А если иностранцы хотят потратить вырученные деньги на СВО, а Вы выступаете против финансистов СВО...
Если б ,да кабы,да во рту росли б грибы,тогда б это был не рот,а целый огород.Решили блеснуть эрудицией?Не умно и не уместно.
Обращайтесь в приемную Бастрыкина
😂
Если демонтировать трамвайное полотно, на его восстановление в будущем ни каких средств не хватит. Интересно как целая трамвайная сеть обслуживающая город оказалась у частного лица? Не плохо было бы провести проверку откуда такие средства взяты и как так получилось что трамвайную сеть привели в состояние демонтажа?
В 1991 году приватезировали все и всё. Трамвай в УИ даже в СССР, не был общественным транспортом. Он создан был для перевозки людей до промплощадки, его и сбагрили в 90е на баланс ЛПК. Далее он перекачевал в частные руки. Потом его выкупила группа "Илим", так как в основном ее работников он и возил. Сперва в планах было модернизировать его, но после сведения дебетов с кредитом было решено отказаться от этого транспорта в пользу автобусов. Депо же предложили Администрации города, но так как у трамвая одна ветка, на окраине города и возить он в основном будет дачников сезонно, а содернизации и покупка нового состава, а также содержание его будет обходиться городу в треть его бюджета
Фиаско... Что следующее закроют?..🤦♂️
Следующее - агрофирма "Ангара", а затем - ЛДЗ... Городу пришёл конец!!!
Не что а кого. Этих пикетчиков бастр и закроет😂
Трамваем пользуются жители отдалённых микрорайонов, улиц Энгельса, Дружбы Народов, Надежды, по которым не ходят автобусы! А дачники из кооперативов вдоль трамвайной линии просто будут лишены возможности ездить на свои дачи!
Вам пустят ПАЗы и Вы обязаны быть довольны.
@@ВасильЖорник а когда страсти стихнут и пазик уберут
@@ВасильЖорник ты где сейчас скачешь? 😂
Здравствуйте, я планировал приехать в Усть-Илимск из г.Зеленограда с туристической целью только ради известного на всю страну скоростного трамвая и ГЭС. Сейчас и на смотровую площадку ГЭС закрыли доступ, и трамвай отменили. Надеюсь, это временно, иначе смысла ехать больше нет
Никакого смысла нет ехать туда! Город погибает, ему пришёл конец... Все оттуда бегут! Ужас!!!
Как бы Вас сказать - если за год в город приезжало туристов человек 10-15. То как Вы думаете для такого числа стоит оставлять трамвай как туристический?
@@olegvr9464 Везде бегут, с деревень в ПГТ и города, с городов в еще большие города и т.д. и т.п.
@@Exponat1985 На нём людей надо было возить на промплощадку, как и раньше! Для такого гиганта содержание трамвайки - сущие копейки, ведь своих людей возят за свой же счёт! Автобусы будут какую-то выгоду приносить? Ха-ха-ха-ха-ха! Закройте тогда уже эту лесохимическую вонючку! На хрен она нужна?...
@@olegvr9464 вы экономист? Может этот гигант, как раз потому гигант, потому что деньги умеет считать?
Трамвай обязательно надо сохранить ! а вот чиновников и частника за попытку разрушения надо привлекать к уголовной ответственности !!!
Ну а частников то чего? Стоимость проезда - бесплатно, инфраструктура - изношена...
Звоните во все колокола,надоедайте,напоминайте как это делают коллекторы,только тогда услышат!!!
Страна в заложниках
Хочется подойти и сказать разрушителям линии трамвая : а можете отойти подальше от трамвайчика !?
За сохранение трамвайрой линии !!!!
Горожане молодцы! Отстаивайте свое право на экологичный, доступный и безопасный вид транспорта!
Экологический транспорт, которым пользовались только работники ЛПК. Горожанам он нужен для красоты.
За своё надо бороться!!!
Нужно обратиться к блогерам. Они умеют распространить это видио.
Керчь вас подержит 😢😢😢
Мэр города Усть-Илимска причастна к этому развалу на 100%, видимо, ей за безучастие хорошо позолотили ручку. Надо смотреть, кто на этом может заработать денюжку😉.
Хулиганы! им бы всё остановить, да сократить!(
Так выкупите и ездите наздоровье.
Ссылка на сайт следственного комитета
Все против народа но никакой помощи простому народу нат и когда эти наши оргоны вместе с Бострыкиным начнут оказывать помощ простым гражданам нашей огромной строны.
Только за это за мэра Щекину и вашего депутата в Заксобрания Перетолчина вам необходимо отправить в отставку!
Обращения это фигня, только реальные действия. Пикеты, митинги, протесты и тд
Привет, позорище власти единой России.
Такую красивую линию нужно спасать. Чиновники видимо никогда не видели эти места, если у них поднимается рука закрыть такую красивую трамвайную линию и плодить стаи маршруток. Не за идею борятся товарищи, а за наполнение своих кошельков...
Спасайте! Выкупите ее у частной организации и проведите ремонт подвижного состава, путей, электрификации. Оплачивайте ЗП обслуживающему персоналу и будьте готовы только платить а не получать, ведь этот трамвай не просто сказать не будет окупаться, он будет тянуть вас на дно. Трамваем будет пользоваться от силы 100 человек и то в дачный сезон
Это не городской транспорт,не муниципальный,поэтому Администрация никого отношения к этому виду транспорта не имеет. Это частная собственность!
Браво! Да что там, впечатление такое, что администрация не только к трамваю, но и собственно к городу-то никакого отношения не имеет
А к чему тогда Администрация имеет отношение?И почему трамваи находятся в частной собственности?Нужно ещё проверить законность всей этой ситуации.
Следственный комитет разберется, куда делся транспорт из города.
@@ОльгаВоронина-о2ю это Вам в 1988 год нужно возвращаться и узнавать, почему трамвай не сделали общественным транспортом в г. Усть-Илимске. А после 1991 года его сплавили на плечи частной компании. Так как по закону нужно доставлять работников до места работы.
Это все те, кому он нужен? Не густо, ну да, это же не очередной концерт
просто он нужен дачникам (дачники пользовались проездом бесплатно, так как транспорт рабочий и проверку билетов на нем не осуществляли. А за автобус придется платить) и работникам трамвая которых по возрасту отправили на пенсию или не захотели приобрести новую профессию на предприятии
А почему обитатели Усть-Илимска не хотят добровольно отдать трамваи и инфраструктуру для восстановления трамвая в Мариуполе? Неужели им безразличен рейтинг Единой России в Мариуполе?
Ктмов-5 в Мариуполе сохранилось предостаточно.
Украина скоро придёт - порядок наведёт!!!...
@@olegvr9464 мечтай 🤣🤣🤣
@@ВладиславаАлексеева-я3я В этом году увидишь! Ха-ха-ха-ха-ха!!!...
@@olegvr9464 хрюкни ещё 🤣🤣🤣
Нах там трамвай там пешком за пол часа весь город обойти можно🤣🤣🤣
А до завода через лес за полчаса дайдеш вот посмотрю как
А до завода новые, теплые автобусы ходят, которые всю развязку города подбирают, а не надотпереться полчаса до трамвая
@@Exponat1985 Сколько надо автобусов чтобы всех перевезти? Сколько надо водителей и ремонтников содержать? Сколько надо тратить на ремонт и обслуживание этих автобусов? Сколько надо тратить на горючку и масло для этих автобусов? Сколько раз в день они ходят туда и обратно? Утром и вечером? А кто не работает, а только ищет работу или уволился и едет за какой-нибудь справкой - его кто пустит в служебный автобус без пропуска? Ха-ха-ха-ха-ха!!!...
@@olegvr9464 Уволиться и устроится можно в городе (Это про "ИЛИМ", остальные компании должны думать об этом сами! Почему группа должна возить бесплатно не своих сотрудников? На стоимость одного вагона трамвая можно купить от 4 до 6 автобусов, содержать отдельный штат механиков не надо, так как они есть (ведь лес возят на автомобилях), а вот специализированный штат для обслуживания трамваев и лицензии на обучение этого персонала, нужно иметь дополнительно. Дороги делаются за счет города и самой группы, а трамваи только за счет группы. На данный момент штат автобусов и водителей укомплектован. И Экономисты группы посчитали что данный тип доставки экономичней чем трамваи.
@@Exponat1985 Надо было возить посторонних за деньги, а своих - за свой счёт... Или поганые жирные толстосумы слишком циничны и жадны? Тьфу-у-у-у!!! На хрена нужны автобусы вонючие, загрязняющие окружающую среду? А?...
Странные люди. Обращаются за помощью, к тому кто к этому разрушению причастен.
Что ожидать было от этих лжецов и наглецов? Они всё разрушили, развалили весь город... Никому этот Усть-Илимск не нужен, конец ему пришёл!!!
Сегодня при капиталлизме не выгодны библиотеки музеи
Да срали все на вас,в Дзержинске да и не только обращались обращались и чё толку-закрыли и послали