Mantap bang aripitstop mantap yamaha selalu berusaha membuat produk yang terbaik saya suka yamaha soalnya selalu berusaha klo ada produk nya yg kurang laku yamaha buat lagi yg baru dan diperbaiki,mantap banget pokoknya yamaha
mungkin iya juga krna pakai new nmax, jarak 2700km dengan bobot bervariasi antara 100-190kg, hanya berkurang 80ml. Tapi ya ini normal gaya berkendaranya, maksudnyaga ngebut2 banget tapi ya ga pelan2 banget
Sebenarnya gesekkan mesin intinya dari Olie dan bensin yg dipake sehari2, mau Mesin Halus pake olie fullsintetic matic Rp70rb-Rp250rb bukan oli mineral dan Bensin pake oktan 92/95/98 👍 agar pembakaran bersih tdk ada kerak2
Dgn tensioner hodraulik suara mesin elbih halus, tapi maaf saya pakai lexi 155 dri awal beli suar agak kasar kalo hanya nyala aman pas di gas baru, masih elbih halus Nmax ABS Conected yg saya pake dri 2022, saya dah pake lexi Lx 1bl lebih , lainya si enak2 aja cuman maaf kalo alus si nggak menurut saya ya saya pakai , enath kalo yg lain apa mtr saya doang.
ada temannya Gan..unit sy ....dari awal pakai 😊...sprti suara klep kendur/kmlitik ..tapi kalo udah dibetot hilang...masih rencana mau bawa ke beres u disetel...
Sama seperti lexy lx saya km baru 100 tapi risih denger suara ngelitik seperti klep kendur, dibawa ke showroom tempat pembelian dan di cek ke mekanik sana katanya memang sprti itu, dan kalo di stel dibuat sedikit rapat agar tidak ngelitik katanya pas posisi idlenya kurang, apa iya? 😅
Iya lah kalo untuk kelas matic Maxi nya mau itu New Nmax, new Aerox ataupun Nmax old pun sy pernah punya yg Nmax old servis tiap 6 kadang 7 bulan sekali servis CVT, pengecekan busi dll, ganti oli aja di 1500-1800 km aman² aja joss lancar jaya, kecuali salah pilih oli misalnya dapat oli yg burik kualitas nya apalagi palsu nah itu aja yg bikin motor jadi berat ngempos gak enak akselerasi nya apalagi ngebut mau dpt top speed gak bakalan 😅
Sialan punya sya lexy lx km baru 1500 ada rembesan oli dari parking blok silinder nya...apa paa pasang tidak di kasih lem ya ??? Payah motor baru kok udh ada rembesan oli
Brati untuk block bore up kit pakai new nmax / aerox jg akan berbeda ya karena tensioner nya lexi pake hidrolik sedangkan new nmax masih manual? Jalur oli yg dari crankcase buat ke tensioner nya ntar akan mempengaruhi gak ya mas? Makasih udh dijawab
Bang Ari, Klo mau full servis aerox old dibengkel bang Ari apa harus bikin janji atau langsung dateng aja? Motor gak ada keluhan tp odo udh 100rb km lebih
Kalo ada lubang pompa oli untuk ke cilinder head & tensioner, tapi Olinya tinggal sedikit (menguap/telat ganti oli) Gimana kang Apa rusaknya ga tambah merambat ke banyak bagian
Selagi blok diasil pasti vampir oli, namanya motor baru pasti kinclong halus, coba review 3-6 bulan kedepannya seperti apa hasilnya? Seluruh blok mesin baru pasti kinclong karena belum kena gesekan yg extrim.
Gue punya Vixion old 2007 beli baru sampai skrng masih glowing ,blom satupun part aq ganti pada bagian mesin ,aplgi vampir oli,motor masih glowing bnget luar dalam ,aplgi mesin masih dapat lari 135 standart ,km masih 45 ribu
@@renopati6076 dari tahun 2007 sampai sekarang hanya 45.000km artinya motor jarang jalan wajar semuanya masih bagus, pemakaian harian normal minimal 10.000km dalam satu tahun, apabila dalam satu tahun dibawah 10.000km bisa dikatakan motor hanya buat pajangan doang.
Kata siapa yamaho vampire oli...gw megang Xeon GT...dari awal baru...sampai hari ini sudah 120rb km oli ga pernah tekor..umur 9 tahun...Yamaha the best...wkwkwk
@@chenchenliyen8546 kata siapa? Kata semua youtuber otomotif khususnya bengkel motor dan pengguna motor, hampir semua konten motor Yamaha mengatakan semua motor Yamaha yg menggunakan blok diasil pasti vampir oli.
@@Aripitstopvlog harganya beda jauh lek, 3c1 Rp 544.000, bls Rp 274.000 harganya sama seperti b6h nmax di katalog padahal ada tambahan lubang oli untuk tensioner.
Itu blok Diasil Cylinder pertama kali yg jadi cikal bakal mesin² Yamaha Diasil Cylinder, berawal di Vixion Old lampu bulat gen pertama kek Ninja 2tak old, lalu berlanjut ke Jupiter MX old gen pertama ( berjuluk motor Komeng 😂 ) lalu lanjut lagi ke Jupiter MX 135 5 speed hingga ke MX King 150, dan merambah ke matic² nya yg entry level seperti Mio M3 series Fino series 125 X-Ride 125 Soul GT 125, Aerox 125 Xeon RC & GT 125 hingga sekarang gen terbaru nya Mio Gear & Freego 125 sampai ke kelas tertinggi nya Nmax Aerox Lexi LX 155 .. semua pake Diasil Silinder, namun ingat hanya di Vixion gen pertama dan Jupiter MX 135 gen pertama saja yg masih benar² murni pake blok 3C1 dan itu adalah blok Diasil terbaik dan terkuat yg pernah ada plus Forged Piston nya yang sudah terkenal tahan lama awet minim baret meskipun telat ganti oli mesin.. jossss mantap 🔥🔥
Mantap bang aripitstop mantap yamaha selalu berusaha membuat produk yang terbaik saya suka yamaha soalnya selalu berusaha klo ada produk nya yg kurang laku yamaha buat lagi yg baru dan diperbaiki,mantap banget pokoknya yamaha
Lexi LX 155 mantap mesin nya, YAMAHA kualitas nya tidak diragukan lagi 👍
smoga mesin new lexy ini d terapkan pd new nmax 2024, aerox baru, ataupun muncul motor baru model ADV dari yamaha dgn mesin 155vva ...❤
Skrg Mesin Yamaha udh mulai halus dan joss rangka kokoh pastinya blebih tahan lama 😄👍👍
Tahan lama kok ikut kasih garansi 5th rangka ny yah🤔
@@andhikakurniawan4989 yg mulai ngasih garansi rangka 5 tahun yamaha dulu yg lain cuma ngikut
Sudah dari dulu kala yamaha the best
@@andhikakurniawan4989 kan yg mulai ngasih garansi 5 tahun yamaha dulu yg lain cuma ikutan
@@andhikakurniawan4989 yang ikut kasih garansi tuh honda...duh kayak ga tau aja😅😅😅
Untuk boring keknya new nmax sama new aerox sudah pakai boring yang bening, soalnya gw 3000km oli gak berkurang drastis
mungkin iya juga krna pakai new nmax, jarak 2700km dengan bobot bervariasi antara 100-190kg, hanya berkurang 80ml. Tapi ya ini normal gaya berkendaranya, maksudnyaga ngebut2 banget tapi ya ga pelan2 banget
Saya suka tensioner hidrauliknya.. mesin ini jadi lebih sempurna.. bakalan dipakai di next nmax dan aerox, power dan torsinya pas
Gw test drive di iims kemayoran, enak lexy 155 tenaga bawah lumayan narik jok empuk suara mesin haluss cocok buat jalan jauh
Sebenarnya gesekkan mesin intinya dari Olie dan bensin yg dipake sehari2, mau Mesin Halus pake olie fullsintetic matic Rp70rb-Rp250rb bukan oli mineral dan Bensin pake oktan 92/95/98 👍 agar pembakaran bersih tdk ada kerak2
Dgn tensioner hodraulik suara mesin elbih halus, tapi maaf saya pakai lexi 155 dri awal beli suar agak kasar kalo hanya nyala aman pas di gas baru, masih elbih halus Nmax ABS Conected yg saya pake dri 2022, saya dah pake lexi Lx 1bl lebih , lainya si enak2 aja cuman maaf kalo alus si nggak menurut saya ya saya pakai , enath kalo yg lain apa mtr saya doang.
ada temannya Gan..unit sy ....dari awal pakai 😊...sprti suara klep kendur/kmlitik ..tapi kalo udah dibetot hilang...masih rencana mau bawa ke beres u disetel...
Sama seperti lexy lx saya km baru 100 tapi risih denger suara ngelitik seperti klep kendur, dibawa ke showroom tempat pembelian dan di cek ke mekanik sana katanya memang sprti itu, dan kalo di stel dibuat sedikit rapat agar tidak ngelitik katanya pas posisi idlenya kurang, apa iya? 😅
ternyata bukan lexi saya doang yg bunyi suara dari klep nya, mungkin ada solusi?
Saya punya AEROX 2022,service 6 bulan sekali,gak masalah oke2 saja
Iya lah kalo untuk kelas matic Maxi nya mau itu New Nmax, new Aerox ataupun Nmax old pun sy pernah punya yg Nmax old servis tiap 6 kadang 7 bulan sekali servis CVT, pengecekan busi dll, ganti oli aja di 1500-1800 km aman² aja joss lancar jaya, kecuali salah pilih oli misalnya dapat oli yg burik kualitas nya apalagi palsu nah itu aja yg bikin motor jadi berat ngempos gak enak akselerasi nya apalagi ngebut mau dpt top speed gak bakalan 😅
Next aerox dan nmax haurs sudah hybrid minimal aktif 10 detik sebagai fake turbo,, klu tidak,, penjualan NMAX apalagi AEROX pasti hancur kedepannya.
Sialan punya sya lexy lx km baru 1500 ada rembesan oli dari parking blok silinder nya...apa paa pasang tidak di kasih lem ya ??? Payah motor baru kok udh ada rembesan oli
God job yamaha buat spull d buat pnjang,tnpa ad soket2 d tengh
Brati untuk block bore up kit pakai new nmax / aerox jg akan berbeda ya karena tensioner nya lexi pake hidrolik sedangkan new nmax masih manual? Jalur oli yg dari crankcase buat ke tensioner nya ntar akan mempengaruhi gak ya mas? Makasih udh dijawab
Yap, tidak bisa saling tuker
Kelemahan ymaha aerox ,lexy kadang kabel putus tengah jalur, sama kode 12 Dan kode2 lain nya . Lexy ini aman ga ya
Bang Ari,
Klo mau full servis aerox old dibengkel bang Ari apa harus bikin janji atau langsung dateng aja?
Motor gak ada keluhan tp odo udh 100rb km lebih
kok Yamaha mau bongkar spesifikasi mesin mendetil kepada media gini ya? fast respond juga pas ada isu rangka insap.
It tanda nya yamaha gk mau membohongi publik.produk nya bner" dikupas tuntas smpe ke jeroan" ny
👍🏻
Krn emang trademarknya vampir oli krn pembakaran yg gak sempurna
It namanya pembaharuan perbaikan dari problem sblmny.gk kyk merk sebelah yg menutup mata dgn rangka karatny
Mangnya matic honda masih pakai rangka esaf y
@@jimas29able masih
155 cc real dikilik dikit ngacir..beda ma yg iklanny 160cc bgitu realny 156.9cc😂😂
😂😂😂😂😂
Kan mereka cuma gimmick aja dari dulu dah nama nya aja ngondah 😂😂😂
nunggu new nmax 2025
mw beli lexy mkir tengki kecil & 1shock
Bisa dikasih 2 sok
Yamaha emang terbaik sllu terbukak
Kalo ada lubang pompa oli untuk ke cilinder head & tensioner, tapi Olinya tinggal sedikit (menguap/telat ganti oli)
Gimana kang
Apa rusaknya ga tambah merambat ke banyak bagian
Kerusakan ya sama aja sih g ada bedanya
@@Aripitstopvlog terima kasih informasinya kang ari...
Ditunggu video² perbengkelan selanjutnya
Hehehee
Yamaha memang serius...
Cetakannya rapi yah gak kek penguasa pasar motor punya Pak Gub 😂
😂😂😂😂
😂😂😂😂😂
Selagi blok diasil pasti vampir oli, namanya motor baru pasti kinclong halus, coba review 3-6 bulan kedepannya seperti apa hasilnya? Seluruh blok mesin baru pasti kinclong karena belum kena gesekan yg extrim.
Gue punya Vixion old 2007 beli baru sampai skrng masih glowing ,blom satupun part aq ganti pada bagian mesin ,aplgi vampir oli,motor masih glowing bnget luar dalam ,aplgi mesin masih dapat lari 135 standart ,km masih 45 ribu
@@renopati6076 dari tahun 2007 sampai sekarang hanya 45.000km artinya motor jarang jalan wajar semuanya masih bagus, pemakaian harian normal minimal 10.000km dalam satu tahun, apabila dalam satu tahun dibawah 10.000km bisa dikatakan motor hanya buat pajangan doang.
Blok diasil sebelum nya linernya abu2 dof sama spt blok generasi mio, kalo skrg kembali ke kualitas blok 3C1.
Kata siapa yamaho vampire oli...gw megang Xeon GT...dari awal baru...sampai hari ini sudah 120rb km oli ga pernah tekor..umur 9 tahun...Yamaha the best...wkwkwk
@@chenchenliyen8546 kata siapa? Kata semua youtuber otomotif khususnya bengkel motor dan pengguna motor, hampir semua konten motor Yamaha mengatakan semua motor Yamaha yg menggunakan blok diasil pasti vampir oli.
Yamaha panutan SOHC 😁
Asek spull kabel panjang poll.. Tgal ckp nya yg bermasalah🤣🤣
Tinggal remap ecu naikin 800-1000rpm enak kayanya 😁😁
Remap ECU auto galak power menengah ke atas nya, siap jabanin si Vario 160 tuh om 😁💪🏻💪🏻👊🏻👊🏻
Buat cvt bs persamaan sm aapa sj bang sampe thn brp
Mantap bang
Apakah ada oil jet nya bang Ari ?
Semoga nmax pakai mesin terbaru ini
Di Yamaha Part Katalog kodenya BLS bang
Kan saya bilang speknya mirip 3c1, bukan bloknya pakai 3c1, tapi spesifikasinya
@@Aripitstopvlog harganya beda jauh lek, 3c1 Rp 544.000, bls Rp 274.000 harganya sama seperti b6h nmax di katalog padahal ada tambahan lubang oli untuk tensioner.
@@user-lq4bx4yn6g3c1 mahal krna emg langka udah gk produksi
@@doaibu475Mahal bukan karena langka tapi memang harganya 544.000 bro. Silakan cek sendiri di katalog
Padahal 3C1 adalah blok Diasil Silinder terbaik dan terkuat 💪🏻💪🏻
Sudah teruji ..
jossss
kameranya out of focus mas..
Potensi vampir oli ndak bang?
Gear ratio berapa?
maap itu jalur oli ke head silinder kok ky ketutup packing? atau mungkin karena angel kameranya saja?
Selihat saya dipacking ad lubang ny
3c1 kan langkah banget.
Itu blok Diasil Cylinder pertama kali yg jadi cikal bakal mesin² Yamaha Diasil Cylinder, berawal di Vixion Old lampu bulat gen pertama kek Ninja 2tak old, lalu berlanjut ke Jupiter MX old gen pertama ( berjuluk motor Komeng 😂 ) lalu lanjut lagi ke Jupiter MX 135 5 speed hingga ke MX King 150, dan merambah ke matic² nya yg entry level seperti Mio M3 series Fino series 125 X-Ride 125 Soul GT 125, Aerox 125 Xeon RC & GT 125 hingga sekarang gen terbaru nya Mio Gear & Freego 125 sampai ke kelas tertinggi nya Nmax Aerox Lexi LX 155 .. semua pake Diasil Silinder, namun ingat hanya di Vixion gen pertama dan Jupiter MX 135 gen pertama saja yg masih benar² murni pake blok 3C1 dan itu adalah blok Diasil terbaik dan terkuat yg pernah ada plus Forged Piston nya yang sudah terkenal tahan lama awet minim baret meskipun telat ganti oli mesin.. jossss mantap 🔥🔥
@@ariifd.q.a2701strategi marketing mungkin om, kalo di buat dan di produksi lagi trus smua motor awet bisnis gak jalan dong 😂
armnya sama dengan apa bang? barangkali bisa modif doubel shock/doubel cakram
Modif double sudah g perlu ganti arm, sdh ada dudukan soknya
Jdi klo pulley pake aerox new masuk aja ya mas? Misal mau ganti yg customan
Sepertinya sama aja.. kalau lihat kodenya
Sama plek sama
@@Aripitstopvlogsm plek dgn aerox all new thn brp mas
Kok masih pakai diasil, kak sdh terkenal vampir oli.... 😢
saya pakai new nmax 2023, sudah jalan 7000km dan alhamdulillah penyusutan oli masih normal di kisaran 80-120ml.Mudah2an awet terus, aamiin
rawan sleck tu mur kruck as
Ah masa 😅
Sok tau ente, udah kyak mekanik aja 😂
msa kalah sma pario160eshaf 🤣
Apakah masih cetakan chemco ini mass seperti engine 3c1😊