메르카바님 항상 수고 많으 십니다 다름이 아니오라 혹시 혼다시빅8세대 차량 에 대한 수리나 아님 예방차원에서 조언 해주실수 있는 컨텐츠 영상 제작은 없으신지요! 사실 혼다 시빅8세대 차량에 대한정보가 차량소유주에선 정보가 많이 부족하여 이렇게 글올립니다^^ 오늘 하루도 좋은 하루 되세요!! 메르카바 화이팅!!!!!
인정하시는 모습 대인배... 삼척동자에게도 고개숙여 미안하다 라고 할수 있는게 진정 어른이지요 해당 차종을 떠나서 모든 차총 오일교체시 구동륜과 미션에서 구동륜까지 동력전달 부품 유격 은 필히 확인 차주의 요청 필요 만약 유격없이 한방에 나간다면 정말 큰문제 인듯하네요 고토크 차들의 크랭크나 피스톤 베어링 소착 문제는 딜레마... 어떠한 악조건에도 견딜수 있게 설계하고 잘 가공 조립해야 하지만 고토크차들 풀악셀은 크랭크 피스톤 관련 수명에 큰 영향을 미칠듯....오일펌프 유압 도 아주 중요한거 같고... 모든 추진축 관절부분에 가이드만있어도 엔진 미션 보호는 될듯한데... 사장님이 개발해주시면 ㅎ
저도 플로펠라 샤프트 전륜 십자 베어링 빠지면서 미션을 쳐서 박살 났습니다 엔진은 8만 탄거 로 교환 했지만 30만 탄 프로펠라 샤프트를 생각못해서 작 살 났었어요 ㅠㅠ 진짜 이건 10만 넘으면 이상 없어도 약간의 소리만 나도 교환 하기를 바랍니다 중고 미션 간신히 구해서 중고미션400 기술비150 샤프트170주고 수리했네요
크랭크 고착은 크랭크 슬리브 베어링 마모가 문제일 수도 폐오일을 분석하면 나타날지도 예전 V8 M3와 V10 M5에서도 문제가 있었는데 오일 공급선 등등의 설계가 부족했었는 듯 결국은 10-16만KM에서 슬리브 베어링 교환이 권장이 되었었는데 독일차들의 고질적 문제인 듯
엑드가 쓰는 다판클러치 특성상, 전륜으로 가는 토크는 클러치가 받아줄 수 있는 토크가 전부일텐데요. 클러치 한계치가 있으니, 끽해봐야 3500Nm이 최대치 아닐까요? 승용차는 절반도 안될테고요. 별로 높은 토크도 아닌데, 겨우 이 정도로 문제가 생긴다니.. 흠 좀 그렇네요.
저도 모하비 타다가 80키로 즈음에 우웅 우웅 하는 소리가 나서 자주 가던 카센터에 말했더니 괜찮다 해서 타이어땜에 소리 날수도 있다고 점검도 안해보고 그러다가 고속도로 100키로 달리던 중에 tc 샤프트 작살 나면서 운전석 발 밑으로 찢고 올라오더라 제기랄.. 죽을뻔함.. 다신 그 센터 안감..
2부 미션 해부
ruclips.net/video/BpuwjDAT41E/видео.html
3부 출고를 앞두고 경고등?
ruclips.net/video/JR97tGcNKIc/видео.html
어떻게 링크가 살아있죠???ㅋㅋㅋㅋ 유튜브 정책이 바꼈나요 다시???ㅋㅋㅋ
저도 자동차정비를 하지만 메르카바 영상을 가끔 보고 있습니다. 거짓말도 없고 타업체를 까는 말도 안하시고 대표님이 좋으신분입니다.
난 자동차 정비가 뭔 내용인지 잘 모르지만 그냥 사장 인상이 좋아 계속 보고 있슴 ㅋㅋㅋㅋ
계속보다보면 알아야죠 그래도모르고 계속보면 빡대가리임ㅎ
아마 이런 경우가 절반 이상 되지 않을까 합니다ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
김민교임😂😂😂
@@user-ht2qm7sh2i빡대가리는 아니지 원래 자기 관심 분야나 전문 분야 아님 모르는게 당연한거임
좋은 영상 호주에서 항상 감사히 잘 시청하고 있습니다!!
사장님의 진정성 가득담긴 써비스 제공에 감명 깊게 보고있습니다.
항상 응원합니다!!🎉
이렇게 덜어낼수 있는사람만이 웃을수 있는 모습입니다... 항상 존경합니다~
오..미션 재조립... 다음편 기대가 됩니다. 잘보고갑니다.
오너분은 속 쓰리겠지만 이런 영상은 귀하네요~~!!
잼있네요 2부도 기대
잘보았습니다 감사합니다 ❤❤❤
아이고 너무너무 속상합니다 섬세한 설명 정비 신뢰합니다 고생하셨습니다
주머니는 가벼워질 지언정 비겁하지 않고 떳떳하고 마음이 가볍죠... 일은 이렇게 해야 오래합니다... 즐겁게요~ 전 그렇게 살면서 배웠습니다만...
와우 엔진내리면돈 수리하면돈 역시
유지 보수는 어렵네요 그래도 대표님손타면 살아나는게 대단해요
진심 대단하시다~!!
원래도 메르카바에서 정비 받고 싶었지만 이번 영상은 유독 더 메르카바에서 관리 받고 싶어지는 영상이네요... 근데 일단은 지방이라 아쉽네요...ㅠ
역시 메르카바~~ 멋집니다
영상 잘 보았습니다
9분전은 못참지
흐, x5 45e 몰고 다니는데, 하이브리드라도 동력 전달 원리는 같을테니 조심해야겠네요. 사전에 미리 인식할 수 있는 전조 증상이 있을까요? 항상 좋은 정보 열심히 보고있는 애청자 입니다.
435d인데 엔진오일 교환할때 메르카바 방문해야겠네요 4륜샤프트랑 연탄이랑 예방정비 좀 해야겠습니다
한분야에 경지에 오르면 돈과부와 명예 까진 모르겠지만 어쨋든 대단하십니다~~
제 차랑 같은 차종이네요 정말 좋은차인데 손이 좀 가는편이긴하죠 저도 4륜 샤프트 미리 교환해야겠네요
자동차 정비에 대해선 아무것도 모르지만 영상이 너무 재밌고 열심히 사는 장인들의 모습에 박수를 보냅니다.
메르카바 대표님 이하 모든 직원들 너무 잘생기셨어요~
메르카바님 항상 수고 많으 십니다
다름이 아니오라 혹시 혼다시빅8세대 차량 에 대한 수리나 아님 예방차원에서 조언 해주실수 있는 컨텐츠 영상 제작은 없으신지요! 사실 혼다 시빅8세대 차량에 대한정보가 차량소유주에선 정보가 많이 부족하여 이렇게 글올립니다^^
오늘 하루도 좋은 하루 되세요!!
메르카바 화이팅!!!!!
메르카바~ 최고~
다음작업이 너무 궁금해지네요...
축제잔치네요ㅎㅎ
와..4륜 프로펠라 샤프트 때문에 미션케이스까지 깨질 수 있군요..😮
옆에 미션 수리하러 갔다가 메르카바 센터가 그 옆에 있는 줄을 몰라서 엄청 신기했습니다. 멀리서 보니 사장님 촬영하고 계시더라구요 엄청 바쁘신듯..
50디 중고로 업어오고 싶지만 엔진 내구 줫망이라는 소문이 있어서... 생각 1절 못함
출력에 비해 샤프트가 좀 얇은거 같기도 하네유
와우 부속값만받으시고 정비 진짜다른데는 못하는
메르카바는 손해를보더라고 인정하시고 정비를해주시니 1등 없체입니다
하나를 얻으면 하나를 잃네요. 고출력,하차감, 차량에 대한 자부심등은 유지관리 업체선정, 시간,비용에 스트레스 받다보면 이것도 다 한때이고 내구성 좋고 속편한 게 제일인거 같습니다. 차를 부리는건지 모시고 사는건지 그 정 때문에~
m인데 당연히 관리가 필수죠
3개월에 한번엔진오일교체
1년에한번 디퍼 오일교체합니다
지방에서 카센터를 운영하는 정비인 입니다.
혹시 사용하시는 가스켓 실리콘이 어떠한 제품인지 알수있을까요?
사용하시는거를 여러번 보았는데 좋은것 같아서요
고장났을때 튈수있는 부분에 고무 댐퍼라도 달아 으면 도움이 될려나요..
진짜 모든 정비사분들이 사장님 같은 마인드로 정비를 한다면 대한민국 차들은 진짜 20년30년은 거뜬할것같습니다!!!
인정하시는 모습 대인배...
삼척동자에게도 고개숙여
미안하다 라고 할수 있는게
진정 어른이지요
해당 차종을 떠나서 모든 차총
오일교체시 구동륜과 미션에서 구동륜까지 동력전달 부품 유격
은 필히 확인 차주의 요청 필요
만약 유격없이 한방에 나간다면 정말 큰문제 인듯하네요
고토크 차들의 크랭크나 피스톤 베어링 소착 문제는 딜레마...
어떠한 악조건에도 견딜수 있게 설계하고 잘 가공 조립해야 하지만 고토크차들 풀악셀은 크랭크 피스톤 관련 수명에 큰 영향을 미칠듯....오일펌프 유압
도 아주 중요한거 같고...
모든 추진축 관절부분에 가이드만있어도 엔진 미션 보호는 될듯한데...
사장님이 개발해주시면 ㅎ
2024년화이팅하세요^^~
f15 40d 오너인데.. 오일갈러갔다가 정비사님이 저 프로펠라샤프트 흔들어보더니 유격심하다고해서 애프터제품으로 교체했습니다.
정품으로하고팠는데 부품값만 2백가까이하더라구요 ㅠ
차량띄울때마다 점검하면서 탈라구요..
저 2차파손문제때문에 항상 신경쓰이는부분이있네요
드디어 x5 f15 모델이 영상에 나왔네요… 30d타고있는 입장에서 제발좀 나왔으면 하는 차량이였는데 .. f15 모델에대해서 많은 정보 알려주세요!!
수입차는 차량껍데기만 다를뿐 엔진미션외 주요파워트레인들은 공유하기 때문에 같은 엔진형식들(예,20,30,40 ,50,중 i,d) 가 겹치면 거의 동일트러블로 간주하셔도 무리가없습니다.
저도 플로펠라 샤프트 전륜 십자 베어링 빠지면서 미션을 쳐서 박살 났습니다 엔진은 8만 탄거 로 교환 했지만 30만 탄 프로펠라 샤프트를 생각못해서 작 살 났었어요 ㅠㅠ 진짜 이건 10만 넘으면 이상 없어도 약간의 소리만 나도 교환 하기를 바랍니다 중고 미션 간신히 구해서 중고미션400 기술비150 샤프트170주고 수리했네요
진짜 복불복이에요 의외로 2~30만이상 타도 안깨지는 경우도 있는데 가격이 비싸서 10만키로마다 바꾸라고 고객님께 이야기 할수가 없습니다
4륜 샤프트만 저런건가요?? 아님 메인샤프트도 저러나요??
4륜은 아우디타세요 벤비 다박살납니다
75토크 어마무시하네요 일생 겪어보질 못해서 감이 안온다만...
50d같이 40d도 고장발생이 같은 맥락인가요?
대구쪽에 분점 하나...
유명한곳 전부 다 대구는 버리는 패인지 아무도 분점을... ㅡㅜ
엔진내리고 부수적인거 하면 금액대 얼마나 될까요?ㅎ
사장님과 상담 통화하기 많이 힘드러유ㅎ
F바디 3시리즈 11년 됫습니다..현재20만이구요...나름 여기서 이런정보를 토대로 정비하며 지내고 있는데. 민감한 부분에서는 다들 모르시드라구요. ㅠ
목표가40만 이상 타는건데.. 요즘 길수록 버겁긴 하네요. ^^;;
프로팰러 샤프트 베어링 수명은 각도 1도 차이에도 엄청난 수명 차이를 보여줍니다.
화물차의 경우에 구리스니쁠이 달려있어 주기적으로 주입하기도 합니다.
승용차에 큰 출력을 내고 협소한 공간에 샤프트를 집어넣으려니 열악한 조건에 노출되어 발생된 것으로 추정됩니다.
저게 잘 깨지는 부품인가요? 동일차종 타고 있는데 갑자기 무섭네요
20d 4륜 차량은 몇 만키로 정도쯤에 교환을 해야할까요???
움직이는 시한폭탄이네요
리콜 해야 겠네요😮
아비터뽑나요
이정도 수술 비용이 대략 어느정도 할까요?
출력이 너무좋으니 저런증상이나타나네 ㅠㅠ
30D라 그래도 안심이네
크랭크 고착은 크랭크 슬리브 베어링 마모가
문제일 수도 폐오일을 분석하면 나타날지도
예전 V8 M3와 V10 M5에서도 문제가 있었는데
오일 공급선 등등의 설계가 부족했었는 듯
결국은 10-16만KM에서 슬리브 베어링 교환이
권장이 되었었는데 독일차들의 고질적 문제인 듯
디젤을사는이유가연비
수리비는폭탄인데
외모를까요 ㅠ
내꺼도 해야는데 ㅎㅎ
샤프트 구리스 주입 못 하나요?
쌍용은 주입하던데
보호 커버를 만들어야 할듯 ㅋ
제일문제는 중고시장에 차값이 3000인데 수리비가 1500나오면 수리를해야할지 어찌해얄지 그게 문제로다임ㅠ
제차가
Cl63 amg 입니다
천만원을써도안잡혀서요
입고하고싶어서
댓글달아봅니다~
전 23만에 교체했슴. 정비소에서 운이 좋다고 하데요,
정비사와 차주의 진짜배기 관계
지인이 640d Xdrive 타는데 항상 점검하라 일러줍니다
독일차는 누가 줘도 정비비용땜에 못 탈듯.. 대표님 책임감이 존경스럽습니다.
일본차는 독일차에 비하면 잔고장이 잘 없긴 한데, 얘네는 한번 고장나면 서비스센터에서만 정비가 가능한 경우가 많아서 유지하기에도 상당히 힘들죠...
일본차는 조작질차죠😂😂😂
일본차는 매국노
70토크….일반 승용급에 큰 토크라서 요크가 박살나….
엑드가 쓰는 다판클러치 특성상, 전륜으로 가는 토크는 클러치가 받아줄 수 있는 토크가 전부일텐데요.
클러치 한계치가 있으니, 끽해봐야 3500Nm이 최대치 아닐까요? 승용차는 절반도 안될테고요.
별로 높은 토크도 아닌데, 겨우 이 정도로 문제가 생긴다니.. 흠 좀 그렇네요.
40d모델은 해당안되나요?
현직 수입차 정비사 입니다
750d 헤드커버 교환 해봤는데 상단부 터보 탈거해야하고 작업성이 너무 안좋아요ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ하기쉬우면 정비사 밥벌어 먹고 살겄어요 ?
요즘도 자가정비로 설치는 사람들 많은데...
자부심 가지시고 일하시길바랍니다
@@hoyoung4821넌무슨일하냐?너도 적당히설쳐😂😂😂
@@hoyoung4821 님 친구없죠? 똑같은 말도 개 띠껍게 말하네 ㅋㅋ
메모 : bmw에서 뒤에 숫자 40이나 50이상 들어간다?? 부자들만 사자….
50d 차주분들 살살 밟으셔야 겠네요..
샤프트가 토크를 못받아주는듯 ㅠ
10만인데...작살이라니,,,,
성능과 내구성은 공존할수없군...
그나마 일본차는 잔고장이 잘 없다고는 하는데, 렉서스도 요즘 나오는 모델들은 가솔린 모델들도 다운사이징 터보 엔진으로 대체되는 경우가 많아서 대형 플래그십 세단 렉서스 LS 기준 구형보다 신형이 정비하기에도 몇 배는 더 빡셈...
일본자는 조작질하는차😂😂😂
그건 디젤@@user-th3lq3md6j
관리를 하고 타야죠 특히 디젤차량 5천에 교환 관리도 안하면서 무슨ㅉㅉ엔진오일은 최소한 입니다 굴러만가면 타다 폭탄터져야 엉엉
저는 레인지로버 고장 많다는데 오일관리 소모품 관리 제대로하니 11만되도 고장없습니다
늘~~ 디젤차가 문제 ..
물론 이젠 디젤이 거의 단종 이지만....뭐래도 가솔린이 최고인듯....
저도 이차 사려다 손절한 550d. 절대 사지 말아야 할 기종입니다
50d.. M에 들어가는 S엔진들 내구성 최악.. 엔진이 소모품. 30i도 내구성 좋지 않고.. 20d 30d 40d는 전부 egr 결함에 ecu에 디젤 들어가는걸로도 모잘라서 고압펌프 쇳가루 이슈.. 그냥 G바디 비엠은 20i 35i 40i 빼고는 다 하자 엔진.
@@user-wy7hj3zg1h 비엠,벤츠 4기통 엔진들 다 문제 많습니다...
@@user-wy7hj3zg1h 님이 말씀하신 대로라면 현존 모든엔진에 결함,고질병 다 들이댈수 있습니다. 국산 r엔진 외 벤츠,아우디 등 모든 엔진들 고질병 다 가지고 있습니다. 검색한번만 하면 차알못도 금방 알수있죠. 결함은 안고 예방정비하며 타는게 차량입니다.
정말 보증기간 지난 m은 절대 쳐다보지 말아야 할듯..m은 새차로 보증기간내에만 타는걸로....그래서 난 못탐...ㅎㅎ
M50d는 M시리즈가 아닙니다
M시리즈는 X5M 4.4터보죠
@@Maseratigranturismo_mc 애매하네요. m550i, m340i 등 각 세그먼트별 m시리즈 바로 밑 모델들, m딱지가 제조사부터 붙어잇긴하고, 오리지날 m이랑 같은엔진 다운사이징인데 이걸 m시리즈라 불러야할지 말아야할지
@@Maseratigranturismo_mc 님이 말씀하신 명분으로 벤츠로 들이드면 45amg또는 그외 63이하는 amg가 아닌건가요.. 아우디의 rs 같은엔진 다운사이징 s는 고성능 디비젼에 끼면 안되는걸까요 ㅋ 애매하네요
@@user-ni3em9fu2x 엔진에 파워드바이 M 있냐 없냐로 구분하면 좀더 명확하게 아실수 있을듯 하네요
요새는 BMW M 파워군요
😢😢😢😢😢😢😢😮😮😮😮😮😢😢😢😢
아니 그 ~~유명한 브렌드가 벤츠니 BMW니 국산 쏘나타 보다 내구성이 더 안좋은 것같타요
F15 x5 m50d 타는 입장으로 남일이 아니고 걱정도 많이 되네요 ㅠㅠ
10만인데 사륜구동계가 박살이 나는건 좀 문제가 많아보이는데
전 무조전 2륜 추천합니다
후륜도 드라이브샤프트가.달려있어요 ㅂㅅ아 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-kn1py2sf1u후륜쪽 샤프트는 이리 처참히 작날지도 않고, 작살나도 엔진 미션 작살은 안내요.
그리고 ㅂㅅ이 뭡니까, 초딩인가요?
@@user-kn1py2sf1u 듕신아 저건 4륜 티퍼 샤프트가 터진거자너
@@kyj9441 x5에 2륜이 있나요?? 전모델 풀타임 4륜 아니에요.??
제가 모르는 옵션이 있었나..?
잘 모르나 본데, Bmw suv는 세단과 달리 전 모델 2륜이 없음.
정비채널 대부분 차종이 bmw임... 단골 맛집. 그많큼 차 내구성은 포기해야 하는 차이니... 벤츠 탑시다.
토크가 센 건 알지만 다 감안하고 설계할텐데 피로파괴가 오네....
저런거 보면 수입차 유지가 보통 능력으로는 안되는거 같아여
요즘 영상이 너무 짧게 느껴지네요ㅎ
제네시스도 발생한다고 하면...
엑드는 중고로 안 사야지
현대자동8단미션 신품 교환받고 2천 키로 주행했는데요
정지상태에서 N D R 변속할때 텅텅 소리계속 나는데요
왜 이런지 아시나요? N 에서 D N에서 R 해도 텅텅소리납니다
차종이 먼가요?
교환한곳으로 얼른 가시길..
@@user-tv9tm4gm9n g70 3.3요
어떻게 10만 좀 넘고 미션이 깨져...;
10만에 저게 깨지는게 말이 되냐?
저건 리콜감 아닌가...40d 나 타야지 50d는 진짜 내구성 극악..
50이나 40이나 사륜은 다 동일합니다
@@blackluke 4륜은 다 동일이라기 보다 영상에서 보시면 너무 높은 토크를 감당 못하고 깨진거 같다고 하십니다.
토크 높은 디젤 엔진에서 저런 경우가 많다고 하셨으니까요.
아비터를 가셔야죠
1빠
1등
남의 재산으로 돈버는 방법
적당히 쫌 밟아라 ~ 얼마나 쎼리 밟아가지고 저 모양이고 ㅋㅋ
저도 모하비 타다가 80키로 즈음에 우웅 우웅 하는 소리가 나서 자주 가던 카센터에 말했더니 괜찮다 해서 타이어땜에 소리 날수도 있다고 점검도 안해보고 그러다가 고속도로 100키로 달리던 중에 tc 샤프트 작살 나면서 운전석 발 밑으로 찢고 올라오더라 제기랄.. 죽을뻔함.. 다신 그 센터 안감..
마지막 자막오류ㅋㅋ 샤프트점검 하라는 장면 ㅎㅎ
엔진으로 ~> 엔진오일
저정도의 엔진 내구도면 BMW는 안타야합니다