Ciao Savio, un'altro tagliando al 🔝 e un'altro video da guardare e ascoltare, le tue spiegazioni/voce rapiscono lo spettatore! Sei un mito, continua così...un abbraccio
Grazie mille Domenicooooo…anche i tuoi commenti rapiscono lo spettatore😄 perché chi li legge gli fai venire voglia di guardarselo🔝 Grazieeee…sempre troppo belli i tuoi commenti (impossibile non metterli in primo piano)😉
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Grande Michiiiii…. Grazie mille caro, mi fa piacere che tramite i miei video trasmetto la semplicità del lavoro, perché come ben sai anche tu, sulla 500 è un gioco da ragazzi😉💪
Grande Saviooo 🙂 ma che bel tutorial completo anche di parolacce che ci stavano eccome😂 ci sono certi personaggi in giro hanno paura che scappi l'olio oppure il filtro olio🤦🔝👏👍
Ci sono i punti di appoggio indicati dalle frecce e comunque ti conviene sempre tenere il cric in tensione in modo da non far scaricare tutto il peso sui cavalletti e magari mettere le ruote sotto, così se in caso dovesse cedere qualcosa, le ruote ti salvano…mi raccomando se non sei sicuro non rischiare, perché se dovesse cedere l’auto non è che ti fai male ma succede di molto peggio.
Ciao Loris, potresti anche chiuderlo solo a mano (naturalmente devi avere una certa forza nelle braccia e questo è variabile da persona a persona), ma la cosa corretta è di chiuderlo sempre con la chiave, soprattutto quella dinamometrica in quanto va stretto a 25 Nm e con la mano resta un po’ difficile regolare i Nm😂 Comunque a parte le battute ti posso garantire che in officina nessuno stringe i filtri dell’olio solo a mano😉 Un saluto e spero di averti chiarito le idee😉
@@SavioCooper la cosa corretta è chiuderlo con la chiave dinamometrica alla giusta coppia e qui son d'accordo, sempre se ovviamente sai usare la chiave dinamometrica e hai una buona chiave, ho visto persone usare la dinamometrica e chiudere anche dopo raggiunta la coppia di serraggio, mi son fatto il tagliando sulla mia punto, dopo quelli obbligatori per la garanzia, ho trovato il filtro chiuso penso vicino ai 100 Nm e quando sono riuscito a svitarlo faceva un rumore stridulo, come se non avessero oliato la guarnizione
@@lorissimion2329 eh purtroppo ci sono anche queste persone…hai visto il perno della coppa di questa 500? Roba da pazzi….a quel punto se uno deve stringerlo così forte meglio a mano😄 Comunque si hai detto bene, bisogna saperla usare ed avere un ottima chiave (magari non scalibrata).
almeno sulla 500 la coppa è in ferro e non si è aperta, conosco qualcuno che ha fatto la stessa cosa su un carter in alluminio sempre con vite conica, aprendo il carter con un bel danno e più di qualche bestemmia
Ciao Savio,
un'altro tagliando al 🔝 e un'altro video da guardare e ascoltare, le tue spiegazioni/voce rapiscono lo spettatore! Sei un mito, continua così...un abbraccio
Grazie mille Domenicooooo…anche i tuoi commenti rapiscono lo spettatore😄 perché chi li legge gli fai venire voglia di guardarselo🔝 Grazieeee…sempre troppo belli i tuoi commenti (impossibile non metterli in primo piano)😉
Ottimo video tutorial, con anche il serraggio giusto in nM. È stato un piacere visualizzare il tutto. Grazie
Grazie mille troppo gentile😉💪
Grandissimo savio sarei curioso di sentire le parti con il bip 😂😂😂 ottimo lavoro 👍🏻 impossibile sbagliare con questo video 😉🔝
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Grande Michiiiii…. Grazie mille caro, mi fa piacere che tramite i miei video trasmetto la semplicità del lavoro, perché come ben sai anche tu, sulla 500 è un gioco da ragazzi😉💪
Grande Saviooo 🙂 ma che bel tutorial completo anche di parolacce che ci stavano eccome😂 ci sono certi personaggi in giro hanno paura che scappi l'olio oppure il filtro olio🤦🔝👏👍
🤣 grazie mille Tudorrrr….ma a dire la verità non sono proprio parolacce, si usano qui da noi però il bip ci stava dai😄 Grazie di nuovo Amiconeeee…
Bello il video, solo un appunto, l'olio indicato da fiat per questo modello dovrebbe essere il 5w40 non il 5w30.
Comunque 500 1.2 vuole il 5w40 acea c3 da libretto
E perché hai messo il 5w30 se dici sempre che ci vuole quello consigliato da libretto ?
Ciao Savio. È possibile avere il link del palo che usi per svistare il tappo olio sulla coppa? Grazie
Where is the fuel filter? I've kept looking and I can't find it. Asking at the source, italian mechanic and video.
Ma i litri di olio non sono 2,8?
Ciao, una domanda, ma se volessi sollevare l'auto, una fiat 500, andrebbe bene posizionare i due cavaletti sul semiasse anteriore?
Ci sono i punti di appoggio indicati dalle frecce e comunque ti conviene sempre tenere il cric in tensione in modo da non far scaricare tutto il peso sui cavalletti e magari mettere le ruote sotto, così se in caso dovesse cedere qualcosa, le ruote ti salvano…mi raccomando se non sei sicuro non rischiare, perché se dovesse cedere l’auto non è che ti fai male ma succede di molto peggio.
Scusa la coppa secondo me e di ferro non alluminio
di dove sei??
Toscana, fra Siena e Firenze😉
Ho notato poco olio motore uscire dalla coppa........
Ciao Saverio il video è stato tagliato😂 non penso sia piacevole vedere minuti e minuti di olio che scola😄
Ciao savio x f mi invi il numero di wassppth x comprare ricambi ti ringrazio 👏👍
Ciao, trovi tutto qui www.ricambiauto24.net a breve vi forniró nei miei video il codice sconto da utilizzare😉
Savio la coppa non è in alluminio ma lamiera d’acciaio.
grazie una domanda...ma le candele nn le cambi nel tagliando completo??
Ciao, le candele le sostituisco ogni 3 tagliandi circa, per intendersi ogni 50.000 Km
Perché lampeggiavano le spie?
🤣 per via dei frame del video, se l’avessi registrato anche a 50fps quel disturbo non l’avresti visto😉 Tranquillo che dal vivo non lampeggiano.
Savio...ottimo lavoro...maledetto chi ha stretto quel tappo olio...ma fa parte del gioco...! grande amico mio! Un abbraccio!
Grazie mille Fabione, eh si è proprio un maledetto. Un abbraccio grande anche a te 🤗
Grazie mille gentilissimo 👏👏👍
Grazie a te per la visione, figurati😉
Ottimo video bravo Savio😛🤪✋🎹
Grazie mille Saveriooooo….🔝💪
Io ho la panda 12 e va olio 5w40
Sapevo che il filtro dell'olio si chiude solo a mano, prima volta che lo vedo chiudere a chiave
Ciao Loris, potresti anche chiuderlo solo a mano (naturalmente devi avere una certa forza nelle braccia e questo è variabile da persona a persona), ma la cosa corretta è di chiuderlo sempre con la chiave, soprattutto quella dinamometrica in quanto va stretto a 25 Nm e con la mano resta un po’ difficile regolare i Nm😂
Comunque a parte le battute ti posso garantire che in officina nessuno stringe i filtri dell’olio solo a mano😉
Un saluto e spero di averti chiarito le idee😉
@@SavioCooper la cosa corretta è chiuderlo con la chiave dinamometrica alla giusta coppia e qui son d'accordo, sempre se ovviamente sai usare la chiave dinamometrica e hai una buona chiave, ho visto persone usare la dinamometrica e chiudere anche dopo raggiunta la coppia di serraggio, mi son fatto il tagliando sulla mia punto, dopo quelli obbligatori per la garanzia, ho trovato il filtro chiuso penso vicino ai 100 Nm e quando sono riuscito a svitarlo faceva un rumore stridulo, come se non avessero oliato la guarnizione
@@lorissimion2329 eh purtroppo ci sono anche queste persone…hai visto il perno della coppa di questa 500? Roba da pazzi….a quel punto se uno deve stringerlo così forte meglio a mano😄 Comunque si hai detto bene, bisogna saperla usare ed avere un ottima chiave (magari non scalibrata).
almeno sulla 500 la coppa è in ferro e non si è aperta, conosco qualcuno che ha fatto la stessa cosa su un carter in alluminio sempre con vite conica, aprendo il carter con un bel danno e più di qualche bestemmia
Ottimo
😉💪