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M6クラスこそトルク管理は大事だと思います。自分も同じトルクレンチ買いました😂担当FCさんが安く出してくれると言うので😅それでも高いですけど😭ブローオフキャンセルはどんな効果が得られますか?
コメントありがとうございます。シフト操作時にスロットル閉じた時の圧を戻す役割ですがキャンセルする事により次にスロットルを開けた時に一から吸入するよりもレスポンスよく吸入する目的で装着されるようです。ブーストも高くないのでバックタービン音は小さいですがほのかに鳴る所も取り付ける目的になるかと思います。
@autoteq ありがとうございます。個人的には社外のブローオフ装着の効果のイメージですが、純正の低ブースト&ブローオフ流用ならではのカスタムパーツなんですね?🎵エンジン制御て奥が深いですね。
ブローオフバルブという名前なので全閉時の圧が一時的に貯まりタービン方向へ圧がかかるので一時的に逃がす事で保護する役割からきているみたいです。
M6クラスこそトルク管理は大事だと思います。
自分も同じトルクレンチ買いました😂担当FCさんが安く出してくれると言うので😅
それでも高いですけど😭
ブローオフキャンセルはどんな効果が得られますか?
コメントありがとうございます。シフト操作時にスロットル閉じた時の圧を戻す役割ですがキャンセルする事により次にスロットルを開けた時に一から吸入するよりもレスポンスよく吸入する目的で装着されるようです。
ブーストも高くないのでバックタービン音は小さいですがほのかに鳴る所も取り付ける目的になるかと思います。
@autoteq
ありがとうございます。
個人的には社外のブローオフ装着の効果のイメージですが、純正の低ブースト&ブローオフ流用ならではのカスタムパーツなんですね?🎵
エンジン制御て奥が深いですね。
ブローオフバルブという名前なので全閉時の圧が一時的に貯まりタービン方向へ圧がかかるので一時的に逃がす事で保護する役割からきているみたいです。