Приветствую! Меняя задние амортизаторы на новые накидным ключом с небольшим рычагом на раз два свернул шток с заржевевшей гайкой, при этом сильно удивило то, что усилие приложил небольшое, при этом шток свернулся и отломился с пол оборота. По этому кто хочет сохранить амортизатор целым, откручивать гайку необходимо крайне аккуратно, а лучше спиливать или раскатывать гайку.
Приветствую! Вот поэтому я тоже так подумал, что лучше по мучаюсь с "болгаркой", но шток сохранить. Когда снял, то убедился, что голову я ему бы свернул 100%. Шток со временем уже на атомы стал разлагаться ;-) Коррозия зараза, никуда от неё не деться.
И Вам спасибо за лайк ;-) Дело нужное, меняйте. Проехался и сразу чувствуешь, что подвеска как-то иначе себя вести стала. Работает собранно что-ли, без всяких посторонних шумов. Может это конечно и само внушение, но всё равно лучше чем было!
Все отлично раскидал, можно приспособой гайголом гайку расколоть и новую вкруть. Я менял аморты и у меня не было гайколома, пришлось метод газовый 🔑😂 и при выкручивании гайки просто сломался шток, так как он просто сгнил под гайкой. Ещё пишут что эти гайки с насечками идут чтоб нераскручивались, и типо поэтому их не могут выкрутить. А так Алекс как всегда красава🤝
Привет))) вопрос... Если не затруднит. Снизу амортизатор крепится просто на болт? Почему спрашиваю. Заказал оригинал. Он какой-то странный. Короткий, даже насквозь через втулку не проходит. Да еще и раза в 2 меньше отверстия в сайлент-блоке. Выглядит это так, как будто аморьизатор снизу на что-то насаживается, а потом прикручивается только болтом. Без гайки. Это так?
Приветствую! У вас перед/зад пробивает на лежачих полицейских в положении Comfort? Мягко отрабатывает на скорости? У меня на GX470 прям жёстко проходит их.
Пружины не просели впереди, а может и уже тарелки стоят, на джиксах мотор тяжелый для этой подвески,в прадике иначе ситуация спереди! с ув У меня на прадо ниче не пробивает точно, попробую на минимуме - напишу...
поменял так же как вы всю эту требуху причем брал в оригинале. Гайку тоже болгаркой пилили. Через 15 тысяч опять болтаются брякает на кочках. Может гайку не дотянули? Хотя над душой стоял у сервисменов. А может уже отверстия рамные износились ? Пробег 400.000
очередная благодарность за полезное видео. а у меня проблема в том что амортизаторы живые полностью , а втулкам хана пришла , нужна срочная замена , ибо аморты болтаются . проблема в том что никто гайку верхнюю открутить не может, 80% когда слышат , сразу меня разворачивают и предлагают со штоком срезать, что бы я новые аморты купил. жесть какая то , уже весь город обьездил, гайку???? нееее не будем , давай срежем , и срать им хотелось что у меня аморты живые и стоят по 30к каждый.....я хз что делать
@@AlexTVHELP в общем нагрел горелкой , и скрутил все. новенькое поставил . затрат четрые рубля. А офицалы сказали только резать и аморты у нас новые покупать))))
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, по следующему вопросу. Ремонтом авто занимаюсь самостоятельно, но никак не могу победить стук на мелких кочках задней подвески именно в зимнее время. Вся подвеска новая, в оригинале (в поисках причин этого стука и была поменяна практически вся подвеска). Неоригинальные только пружины и амортизаторы (вкруг стоят каяба скорчед, тоже новые). Наступила зима, стук подвески вернулся.))) В итоге поехал в автосервис. В сервисе подняли авто на подъемнике, лапы домкрата подставлены под раму, соответственно колеса вывесились на весь ход подвески. Смотрю на верхнее крепление заднего амортизатора (без разницы, левого или правого). Верхняя резиновая втулка (сверху рамы) максимально сжалась. Смотрю на нижнюю резиновую втулку, и между верхней металлической шайбой и рамой зазор 5-7 мм. Пробовал подтянуть верхнюю гайку - не тянется, закручена до упора. Должен быть подобный зазор на вывешенных колесах или нет? В сервисе сказали, что возможная причина стука - в этом зазоре, остальные детали подвески в норме. Но резиновые втулки стоят новые оригинальные, как убрать этот зазор?
Приветствую! Не обращал я конечно на это внимание при вывешанных колёсах, но и не важно вывешены они или нет. Может я и ошибаюсь, но такого зазора быть не должно. На СТО правильно говорят, что стук именно от этого. Может резинки подустали или бракованный бутерброд. Просто если такой зазор, то теряется весь смысл этих резинок. Попробуйте поменять или свои снять и замерить с новыми.
Приветствую! Да конечно можно гайколомом. Просто у нас в городе только (дело техники) нашёл, а они не очень. Через интернет заказывать не стал, да и болгарка под руками есть.
С наружной стороны визуально самому, лкп проверить, на подъёмнике по низу со знающим человеком ну или самому если знаете куда и что смотреть. На нормальном СТО диагностику ДВС да и вообще всего однозначно сделать. Вообще всё не перечислить. Самое главное это двигатель, рама и кузов.
@@AlexTVHELP поеду за плашкой сегодня. Гайку мочить буду гайкорезом. Отпишусь потом. Вопрос не по теме - не в курсе случайно - где провод массы передних фар находится? Случайно заметил, что при включенном ближнем свете нить дальнего еле еле светит. При дальнем - наоборот.
Здравствуйте.Не подскажите на простой пружинной подвески слегка по моему пробиваются задние амортизаторы.Проезжая "лежачих полицейских" в особенности чувствуется позднее срабатывание амортизатора.Пробег 220000 по моему родные стоят.Не текут. Как проверить их на работоспособность.На что менять. Каяба? Спасибо за видео!
Приветствую! Как проверить амортизатор в ютубе просто масса роликов, поэтому не буду повторяться. А по поводу на что заменить - каяба отличный вариант на замену, ничем не хуже оригинала, а по большому счёту практически они одинаковые.
Приветствую! Значит замеры такие: перед - 86см., а зад - 93см. С левой стороны (со стороны где бак) размер примерно на 5мм. меньше, т.е. 85,5 и 92,5 соответственно.
Alex TV Добрый вечер! Спасибо Вам огромное. У меня перед на 84-86, а зад 88-90. Вот поэтому и пробивает. Сегодня проверил на ошибки, выбило 61; неисправность Эбу пневмоподвески. С чего начать проверять не знаю...
Да я в курсе на счет него. Просто найти стоящий гайколом надо ещё постараться. Те, что были у меня в городе, я брать не хотел. О многих отзывы так себе, а брать хлам не хочется. Старая добрая болгарка решение всех проблем 🤣
Здравствуйте. В связи со сложившейся ситуацией в стране и ломовыми ценниками у торгашей, подскажите пожалуйста если ставить без TEMS например 344416 это очень не очень? Lexus 470. Спасибо!
Приветствую! Очень или не очень, это решать только Вам. Если моё мнение хотите узнать, то я однозначно за TEMS. Я постоянно пользуюсь регулировкой жёсткости. На трассе нужен спорт, неровности проходит сбито чётко, по городу комфорт ну или самый самый последний чтобы убаюкивал 🤣 Я лично никогда обычные на прадо не катал, поэтому знаю только со слов, что жёстко. Опять же где используется, от этого и надо исходить и принять решение.
Alex TV! Я не могу понять, есть ошибки С 1761(61) эбу пневмы и 61 нет питания блока управления системой TRC (TRAC). К какой относится моя не знаю. Проверял скрепкой. Off моргнуло 6 раз с промежутком +1.
Приветствую! Да конечно хотел бы, но сам не справлюсь думаю, а толковых фирм не знаю у себя в городе. Что в нутри даже представить боюсь. Хотя на ощупь вроде ничего, да и отверткой пытался поковырять ничего не вышло. Может ещё не критично?
@@AlexTVHELP Там по сути ничего сложного нету, просто работа нудная и грязноватая. Поэтому фирмы дорого берут в среднем 20-30 тыс рублей, я вот хочу заморочиться этим летом. Предварительно прочитай статью на драйве под названием вечный Антикор. Если кратко, то для начала получается надо промыть внутреннюю часть рамы под напором керхером со специальной насадкой, просушить покатпвшись неделю, купить заглушки на раму и закрыть дренажки и залить мовильным пистолетом во внутрь пушечное сало в перемешку с нигролом, а потом снаружи этим же составом обработать и прокатиться по пыльному полю чтобы образовалась корочка. Можешь купить раст стоп для наружного и внутреннего полостей, но цена кусается на него. Но обработка рамы дело очень нужное, у тебя руки из правильного места думаю справишься легко, да и людям будет интересно.
Слушай,вопрос немного не по теме,подскажи,при проезде полицейских,зад переезжает и как бы проваливается сначала один раз(как положено),а затем еще раз(поменьше)-это что может быть? пневмоподушки новые...,амморты вроде тоже сухие.....это проявляется на всех режимах ТЕМС.
Приветствую! Вопрос возможно как раз по теме. При открытых окнах стал слышен небольшой стук металла об металл откуда-то сзади. Устал искать откуда звук. Обнаружил, что на одной стойке внешний стакан с одной стороны почти вплотную приблизился к стойке и по всей видимости при проезде неровностей эти две части издают этот самый стук. Там даже образовалась отполированное пятно. После просмотра этого видео думаю, что в лучшем случае как-то просела резинка с одной стороны, в худшем - пипец штоку. Возможно еще пипец соединению, где стакан присоединяется к штоку. Вы как думаете?
Приветствую! Я тоже так думаю, что вероятнее просели резинки, вот отсюда и это брякание. А так как гайка на штоке имеет ограничение по закручиванию, то подтянуть резинки и соответственно сами чашки не получится. То, что пробито посадочное место не думаю. По большому счёту вскрытие покажет ;-) Предполагаю, что отделаетесь малой кровью поменяв резинки. Хотя я бы махнул и стойки тоже - расходник это.
Добрый день! Таже проблема. Взялся рукой за стакан и он гуляет при определённом давлении при чем шток тоже гуляет при зафиксированном амморте. Вопрос; он должен гулять немного или нет? На другой стороне гуляет но нетак. Спасибо жду ответ
Приветствую! Насколько мне известно сам шток вместе с аммортом гулять может, но не должен сильно. Если сильно, то значит резинки просели. Со стаканом другая история. Он фиксируется на штоке гайкой изнутри. Если эта гайка открутилась и он стал болтаться, то придётся болгаркой или ножовкой отпиливать верхнюю часть, закручивать ту гайку, а потом наваривать обратно верхнюю часть стакана обратно.
@@AlexTVHELP я думаю из-за резинок стакан не будет болтаться. Скорее всего гайка открутилась которая крепит стакан к штоку. Придётся отпиливать верх по шву там где актуатор,потом затягивать гайку и приваривати верх полуавтоматом. Только вот получится или нет?
А из-за чего ещё может быть жесткой? Салейнт блоки поменял, пневмо подушки работают отлично, на ощупь аморты проверил(при переключении чувствуется, работают), мягкие шины поставил, но машина жесткая. Пробег 115000 миль. Заранее благодарю за ответ
Видео познавательно для автолюбителей,но из моего опыта,если так прикипают гайки к штоку,то шток амортизатора сильно подвержен коррозии и всё сводится к замене амортизатора и вся процедура с заменой верхних втулок в данном случае пустая трата времени и денег. Всем добра и мира.
Добрый день Подскажите пожалуйста Заменил резинки на амортизаторе и заметил что могу рукой двигать амортизатор, так должно быть? И в чем может быть проблема?
День добрый. Подскажите, если при установке амортизаторов не была произведена их прокачка и они отстукивают есть смысл их снять и прокачать как указано вами?
Не, оригинальные вроде токико. Сейчас точно не вспомню. А каяба это каяба, это уже аналог. И как я понимаю очень хорошего качества. Есть на ютуб видео про их распил и сравнение, так они практически идентичны. Сам с ними не сталкивался, но читал отзывы и говорят, что буквально немного отличаются от оригинала. Оригинал помягче будет, но цена на него космос ;-)
Приветствую! Можно через сканер на ошибки, либо друга попросить переключать режимы, а самому быть рядом с аммортом. В момент переключения режимов будет небольшой шум в верхней части амортизатора. Если есть значит он рабочий. Если нет, то какой-то умер. Можно ещё скрепкой замкнуть контакты на обд и считать коды ошибок на приборке
@@AlexTVHELP кстати. Нижний кронштейн и шайба приклеены к сайленту. В вашем видео они не прилипли. Я себе их заказал и они пришли в таком виде. Шайба-сайлент-верхняя шайба.
Есть гайкокол, или ещё проще решение, берёте перфоратор ставите его на режим удара, берёте обломанный раньше бур для бетона и прикладываете всё к гайке чтоб создать вибрацию. Вы будете в шоке. Я вам гарантирую.
Добрый день, поменял задние амортизаторы, поставил аналог от каябы, но стал замечать, что на незагруженной машине пробивает заднюю подвеску после проезда лежачих полицейских на скорости около 30-40 кмч, расстояние до арки заднего колеса 90 см. Как у вас обстоят с этим дела, пробивает ли заднюю подвеску, в каких режимах? Или её вообще не должно пробивать (как я полагаю) при вменяемой езде.
@@AlexTVHELP на официальном сайте каяба.ру процесс прокачки описан несколько по другому, без переворачиваний. Я просто сжал и отпустил амортизатор и так раз 10-12.
К сожалению задние темсы умерли, заменил на каябу простую. Конечно дёшево, но не то. Работают хуже, часто пробивает. Берегите родные темсы лучше них ничего нет.
1. Амортизатор следует перевернуть штоком вниз и медленно, без резких движений, сжать его; 2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 сек.; 3. Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком к вверху, и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 сек.; 4. По истечении 3-6 секунд и оставляя амортизатор в вертикальном положении - плавно выдвигайте шток до упора (конца хода); 5. Дальше, нужно расположить амортизатор штоком в низ, выдержать паузу 2-3сек. и провести повторно операции пунктов 1, 2, 3, 4 примерно 5-8 раз; 6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4; 7. Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполните последнюю, назовём её -контрольную операцию (резкими движениями нужно по чуть-чуть вдавливать шток амортизатора и при правильной прокачке поршень должен перемещаться плавно и без провалов). Если амортизатор прокачан правильно - то поршень перемещается плавно, без провалов. После окончания прокачки амортизатор необходимо удерживать в рабочем положении, ВЕРТИКАЛЬНО и ШТОКОМ ВВЕРХ, вплоть до окончательной установки на автомобиль. После прокачки ни в коем случае не нужно наклонять или переворачивать амортизатор до установки.
Спасибо ;-) По сути практически никак они себя не проявляют, если конечно по кочкам не кататься, тогда они бить будут. А при спокойной езде может только на лежащих полицаях тюкать да и то не очень сильно.
Видео это говно полное! Много пустых слов, нудно. Не показана последовательность сборки. Не сказано, что при этой операции под задний мост нужно положить упор.
Приветствую! Меняя задние амортизаторы на новые накидным ключом с небольшим рычагом на раз два свернул шток с заржевевшей гайкой, при этом сильно удивило то, что усилие приложил небольшое, при этом шток свернулся и отломился с пол оборота. По этому кто хочет сохранить амортизатор целым, откручивать гайку необходимо крайне аккуратно, а лучше спиливать или раскатывать гайку.
Приветствую! Вот поэтому я тоже так подумал, что лучше по мучаюсь с "болгаркой", но шток сохранить. Когда снял, то убедился, что голову я ему бы свернул 100%. Шток со временем уже на атомы стал разлагаться ;-) Коррозия зараза, никуда от неё не деться.
Информативно и без лишних слов. Молодец.
Спасибо!
Как всегда все предельно ясно рассказал- показал!Спасибо!Все по полочкам!
Спасибо!
Да действительно находка для владельцев прадо 120 спасибо большое и респект
Спасибо! Всё для Вас 😉 🤝
Молодчик! тоже предстоит...спасибо тебе ,что экономишь наши деньги,и мы сами делаем а не на СТО
Спасибо! Всё бы хорошо, но я вот всё подумываю, а не работники ли из этих СТО мне дизлайки ставят ;-)
@@AlexTVHELP и не сомневайся)))
;-))
Хорошие у Вас видео - полезные, я думаю Ваша работа многим помогла!
Спасибо за отзыв! 🤝
Алекс, спасибо за полезную информацию!)
Приветствую! Рад, что видео пригодилось :-)
Познавательное видео, спасибо за опыт!
Спасибо за отзыв ;-)
Спасибо ЛАЙК тоже буду менять на выходных
И Вам спасибо за лайк ;-) Дело нужное, меняйте. Проехался и сразу чувствуешь, что подвеска как-то иначе себя вести стала. Работает собранно что-ли, без всяких посторонних шумов. Может это конечно и само внушение, но всё равно лучше чем было!
@@AlexTVHELP СПАСИБО поменяю отпишись
Alex TV Спасибо Вам огромное!!! Всё получил буду розбиратся.
Все отлично раскидал, можно приспособой гайголом гайку расколоть и новую вкруть. Я менял аморты и у меня не было гайколома, пришлось метод газовый 🔑😂 и при выкручивании гайки просто сломался шток, так как он просто сгнил под гайкой. Ещё пишут что эти гайки с насечками идут чтоб нераскручивались, и типо поэтому их не могут выкрутить. А так Алекс как всегда красава🤝
Спасибо за отзыв! Честно не помню были или нет на торце гаек насечки. Газовый ключ это 💪 Против него как и против лома не попрёш 🤣
Спасибо! Обязательно гляну.
Спасибо огромное, очень полезно!
За отзыв спасибо ✌🤝😉
Благодарю за ценные советы!
Спасибо за отзыв!
Спасибо!
Привет))) вопрос... Если не затруднит. Снизу амортизатор крепится просто на болт? Почему спрашиваю. Заказал оригинал. Он какой-то странный. Короткий, даже насквозь через втулку не проходит. Да еще и раза в 2 меньше отверстия в сайлент-блоке. Выглядит это так, как будто аморьизатор снизу на что-то насаживается, а потом прикручивается только болтом. Без гайки. Это так?
Доброго времени суток! Да, всё верно, именно так всё и есть. Насаживается и прикручивается. Поэтому и болт короткий.
Приветствую! У вас перед/зад пробивает на лежачих полицейских в положении Comfort? Мягко отрабатывает на скорости? У меня на GX470 прям жёстко проходит их.
Приветствую! Нет, не пробивает. Я бы так сказал - все неровности проглатываются.
Пружины не просели впереди, а может и уже тарелки стоят, на джиксах мотор тяжелый для этой подвески,в прадике иначе ситуация спереди! с ув У меня на прадо ниче не пробивает точно, попробую на минимуме - напишу...
@@ДмитрийВладимирович-т7ж
Решил как здесь сделать
ruclips.net/video/6rXCAGtKs-g/видео.html
@@ДмитрийВладимирович-т7ж раньше на прадо 120 ездил 11 лет с 1KD D4D на пружинах, проблем вообще не было очень мягко отрабатывал перед/зад.
@@eldargx Благодарю, хороший канал! Разумное решение! спс
поменял так же как вы всю эту требуху причем брал в оригинале. Гайку тоже болгаркой пилили. Через 15 тысяч опять болтаются брякает на кочках. Может гайку не дотянули? Хотя над душой стоял у сервисменов. А может уже отверстия рамные износились ? Пробег 400.000
Приветствую! Думаю не дотянули, отсюда небольшой люфт который перешёл в большой.
Есть такая вещь - гайкокол! цена небольшая и никаких болгарок. Все снимается на раз два. Самому сделать как нечего делать
После снятия гайки, у вас амортизатор вниз руками, нельзя было опустить?! Поэтому вы её начали поднимать?
Я в подписке на драйв2!)
✌🤝
очередная благодарность за полезное видео. а у меня проблема в том что амортизаторы живые полностью , а втулкам хана пришла , нужна срочная замена , ибо аморты болтаются . проблема в том что никто гайку верхнюю открутить не может, 80% когда слышат , сразу меня разворачивают и предлагают со штоком срезать, что бы я новые аморты купил. жесть какая то , уже весь город обьездил, гайку???? нееее не будем , давай срежем , и срать им хотелось что у меня аморты живые и стоят по 30к каждый.....я хз что делать
Приветствую! Спилите гайки сами как я болгаркой. Есть про это видео. Или самое простое срежте гайколомом.
@@AlexTVHELP похоже действительно сам и буду пытаться, боюсь резьбу повредить на штоке
Глаза боятся, а руки делают. Всё будет 👌 И да, лучше самого никто не сделает.
@@AlexTVHELP в общем нагрел горелкой , и скрутил все. новенькое поставил . затрат четрые рубля. А офицалы сказали только резать и аморты у нас новые покупать))))
@@АртемНомак-д4ц официалы никогда не были показателем мастерства.
Alex TV Добрый вечер! Подскажите пожалуйста! Заднюю подвеску на пневме у себя не поднимали, а то у меня иногда пробивает до отбойника.
Приветствую! Нет, я ничего не поднимал. Всё стоит штатное с завода. Посмотрите амортизаторы и все резинки
👍👍👍👍👍👍
Алексей , щдбоджг
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, по следующему вопросу. Ремонтом авто занимаюсь самостоятельно, но никак не могу победить стук на мелких кочках задней подвески именно в зимнее время. Вся подвеска новая, в оригинале (в поисках причин этого стука и была поменяна практически вся подвеска). Неоригинальные только пружины и амортизаторы (вкруг стоят каяба скорчед, тоже новые). Наступила зима, стук подвески вернулся.))) В итоге поехал в автосервис. В сервисе подняли авто на подъемнике, лапы домкрата подставлены под раму, соответственно колеса вывесились на весь ход подвески. Смотрю на верхнее крепление заднего амортизатора (без разницы, левого или правого). Верхняя резиновая втулка (сверху рамы) максимально сжалась. Смотрю на нижнюю резиновую втулку, и между верхней металлической шайбой и рамой зазор 5-7 мм. Пробовал подтянуть верхнюю гайку - не тянется, закручена до упора. Должен быть подобный зазор на вывешенных колесах или нет? В сервисе сказали, что возможная причина стука - в этом зазоре, остальные детали подвески в норме. Но резиновые втулки стоят новые оригинальные, как убрать этот зазор?
Приветствую! Не обращал я конечно на это внимание при вывешанных колёсах, но и не важно вывешены они или нет. Может я и ошибаюсь, но такого зазора быть не должно. На СТО правильно говорят, что стук именно от этого. Может резинки подустали или бракованный бутерброд. Просто если такой зазор, то теряется весь смысл этих резинок. Попробуйте поменять или свои снять и замерить с новыми.
@@AlexTVHELP спасибо, буду пробовать устранить.
Здравствуйте долго по времени болгаркой стачивали гайку?
Минут десять наверное. Можно и намного быстрее, но не удобно, руки затекают, а косячить и пилить кузов не хотелось ;-)
@@AlexTVHELP понял вас спасибо.
Здравствуйте. Почему бы гайколомом не воспользоваться?Очень эффективная вещь и шток целый остаётся!
Приветствую! Да конечно можно гайколомом. Просто у нас в городе только (дело техники) нашёл, а они не очень. Через интернет заказывать не стал, да и болгарка под руками есть.
@@AlexTVHELP У меня вопрос. Как можно продиагностировать перед покупкой 1GR-FE что бы не попасть на дорогостоящий ремонт.
С наружной стороны визуально самому, лкп проверить, на подъёмнике по низу со знающим человеком ну или самому если знаете куда и что смотреть. На нормальном СТО диагностику ДВС да и вообще всего однозначно сделать. Вообще всё не перечислить. Самое главное это двигатель, рама и кузов.
А были ли какие-то предпосылки замены втулок или просто решили заменить по эстетическому виду?
Приветствую! По большому счёту менял просто так. Захотелось обновить их, а то они ну уж очень уставшие были.
@@AlexTVHELP ощутима ли смена режима комфорт - спорт на ваших амортизаторах? Сегодня у себя попробовал переключать - разницы особо не заметил.
Разница между режимами очень ощутима.
Кстати... А резьба на шайбе м12*1, 25, да?
На гайке да, м12 х 1,25
@@AlexTVHELP поеду за плашкой сегодня. Гайку мочить буду гайкорезом. Отпишусь потом.
Вопрос не по теме - не в курсе случайно - где провод массы передних фар находится? Случайно заметил, что при включенном ближнем свете нить дальнего еле еле светит. При дальнем - наоборот.
Здравствуйте.Не подскажите на простой пружинной подвески слегка по моему пробиваются задние амортизаторы.Проезжая "лежачих полицейских" в особенности чувствуется позднее срабатывание амортизатора.Пробег 220000 по моему родные стоят.Не текут. Как проверить их на работоспособность.На что менять. Каяба? Спасибо за видео!
Приветствую! Как проверить амортизатор в ютубе просто масса роликов, поэтому не буду повторяться. А по поводу на что заменить - каяба отличный вариант на замену, ничем не хуже оригинала, а по большому счёту практически они одинаковые.
@@AlexTVHELP спасибо будем разбираться.
Alex TV Очень благодарен! Но что-то, не хочет открывать эти ссылки.
Перезалил на другой файлообменник, попробуйте
cloud.mail.ru/public/2gYA/CmSU4BK26
cloud.mail.ru/public/5p8A/pnQpyyYgn
Alex TV А сколько у Вас от пола до арки спереди и сзади? Если не трудно сделать замеры. Заранее благодарен.
Не помню, надо мерить. Как буду в гараже сделаю замеры.
Приветствую! Значит замеры такие: перед - 86см., а зад - 93см. С левой стороны (со стороны где бак) размер примерно на 5мм. меньше, т.е. 85,5 и 92,5 соответственно.
Alex TV Добрый вечер! Спасибо Вам огромное. У меня перед на 84-86, а зад 88-90. Вот поэтому и пробивает. Сегодня проверил на ошибки, выбило 61; неисправность Эбу пневмоподвески. С чего начать проверять не знаю...
Здравствуйте, не пробовали гайколомом гайку попустить и открутить?
Приветствую! Да не, решил болгаркой. Так быстрее 😅
@@AlexTVHELP Гайколомом эффект такой же как от болгарки и подлезть в трудные места можно. Возьмите себе на вооружение может пригодиться)
Да я в курсе на счет него. Просто найти стоящий гайколом надо ещё постараться. Те, что были у меня в городе, я брать не хотел. О многих отзывы так себе, а брать хлам не хочется. Старая добрая болгарка решение всех проблем 🤣
@@AlexTVHELP Гайколом JONNESWAY AN010108 - хорошая вещь.
Здравствуйте. В связи со сложившейся ситуацией в стране и ломовыми ценниками у торгашей, подскажите пожалуйста если ставить без TEMS например 344416 это очень не очень? Lexus 470. Спасибо!
Приветствую! Очень или не очень, это решать только Вам. Если моё мнение хотите узнать, то я однозначно за TEMS. Я постоянно пользуюсь регулировкой жёсткости. На трассе нужен спорт, неровности проходит сбито чётко, по городу комфорт ну или самый самый последний чтобы убаюкивал 🤣 Я лично никогда обычные на прадо не катал, поэтому знаю только со слов, что жёстко. Опять же где используется, от этого и надо исходить и принять решение.
@@AlexTVHELP спасибо за совет, просто ценник ломовой, 100 т. за задние два амора это как-то не по себе
них....😬 ценник.
@@AlexTVHELP это оригинал с TEMS, каяба без темс 6 т. штука, вот я и думаю
Погодите. А зачем оригинал? В данном случае есть очень хороший вариант это kyb. Жёсткий может чуть чуть, но зато tems. Да и цена адекватная.
Alex TV! Я не могу понять, есть ошибки С 1761(61) эбу пневмы и 61 нет питания блока управления системой TRC (TRAC). К какой относится моя не знаю. Проверял скрепкой. Off моргнуло 6 раз с промежутком +1.
Надеюсь поможет :-)
cloud.mail.ru/public/2gYA/CmSU4BK26
cloud.mail.ru/public/5p8A/pnQpyyYgn
Добрый день. Подскажите пожалуйста, что это за провода?
Добрый! Посмотрите вот это видео ruclips.net/video/GnHFumLv74o/видео.html Это темс амортизаторы с регулировкой жёсткости.
Как всегда всё чётко сделано! Не думал раму обработать антикором, снаружи уже просится, внутри наверняка больше ржи?
Приветствую! Да конечно хотел бы, но сам не справлюсь думаю, а толковых фирм не знаю у себя в городе. Что в нутри даже представить боюсь. Хотя на ощупь вроде ничего, да и отверткой пытался поковырять ничего не вышло. Может ещё не критично?
@@AlexTVHELP Там по сути ничего сложного нету, просто работа нудная и грязноватая. Поэтому фирмы дорого берут в среднем 20-30 тыс рублей, я вот хочу заморочиться этим летом. Предварительно прочитай статью на драйве под названием вечный Антикор. Если кратко, то для начала получается надо промыть внутреннюю часть рамы под напором керхером со специальной насадкой, просушить покатпвшись неделю, купить заглушки на раму и закрыть дренажки и залить мовильным пистолетом во внутрь пушечное сало в перемешку с нигролом, а потом снаружи этим же составом обработать и прокатиться по пыльному полю чтобы образовалась корочка. Можешь купить раст стоп для наружного и внутреннего полостей, но цена кусается на него. Но обработка рамы дело очень нужное, у тебя руки из правильного места думаю справишься легко, да и людям будет интересно.
Заглушки родные на прадо дорогие, люди ставят заглушки от кпп ваза, если заинтересует скину статью.
AlexTV_HELP я себе подкрылки сзади поставил, смотрится теперь аккуратней
Приветствую! А какой фирмы?
Слушай,вопрос немного не по теме,подскажи,при проезде полицейских,зад переезжает и как бы проваливается сначала один раз(как положено),а затем еще раз(поменьше)-это что может быть? пневмоподушки новые...,амморты вроде тоже сухие.....это проявляется на всех режимах ТЕМС.
Это на всех так
@@ВладимирВасильев-е6ц9ж не знаю конечно,но как то прям жестковато проваливается,пневма вроде на 92см настроена,но провалы капитальные
@@МаксимВидоменков у меня до отбоя проваливается (если лежачие жёсткие) .. Гонял в тойота сервис сказали все в пределах нормы..
@@ВладимирВасильев-е6ц9ж ну официалы другого не скажут))до отбойников 100%не должно,у меня не до отбойников,просто какойто двойной провал идет
А аморты новые или старые стоят. Я просто предложение хочу сказать. Если аморты новые, то может не прокачаны как положено вот отсюда и провал.
Приветствую! Вопрос возможно как раз по теме. При открытых окнах стал слышен небольшой стук металла об металл откуда-то сзади. Устал искать откуда звук. Обнаружил, что на одной стойке внешний стакан с одной стороны почти вплотную приблизился к стойке и по всей видимости при проезде неровностей эти две части издают этот самый стук. Там даже образовалась отполированное пятно. После просмотра этого видео думаю, что в лучшем случае как-то просела резинка с одной стороны, в худшем - пипец штоку. Возможно еще пипец соединению, где стакан присоединяется к штоку. Вы как думаете?
Приветствую! Я тоже так думаю, что вероятнее просели резинки, вот отсюда и это брякание. А так как гайка на штоке имеет ограничение по закручиванию, то подтянуть резинки и соответственно сами чашки не получится. То, что пробито посадочное место не думаю. По большому счёту вскрытие покажет ;-) Предполагаю, что отделаетесь малой кровью поменяв резинки. Хотя я бы махнул и стойки тоже - расходник это.
Добрый день! Таже проблема. Взялся рукой за стакан и он гуляет при определённом давлении при чем шток тоже гуляет при зафиксированном амморте. Вопрос; он должен гулять немного или нет? На другой стороне гуляет но нетак. Спасибо жду ответ
Приветствую! Насколько мне известно сам шток вместе с аммортом гулять может, но не должен сильно. Если сильно, то значит резинки просели. Со стаканом другая история. Он фиксируется на штоке гайкой изнутри. Если эта гайка открутилась и он стал болтаться, то придётся болгаркой или ножовкой отпиливать верхнюю часть, закручивать ту гайку, а потом наваривать обратно верхнюю часть стакана обратно.
Подскажите у вас в чём проблема то была? А то у меня тоже так брякает стакан об корпус аммортизатора. Очень жду ответа. Спасибо
@@AlexTVHELP я думаю из-за резинок стакан не будет болтаться. Скорее всего гайка открутилась которая крепит стакан к штоку. Придётся отпиливать верх по шву там где актуатор,потом затягивать гайку и приваривати верх полуавтоматом. Только вот получится или нет?
Прокладки клапанных крышек не собираетесь менять?)))
Да как говорится бог миловал ;-) Пока не собираюсь туда лезть. А что потеть начали?
@@AlexTVHELP , да с обеих сторон, скоро предстоит замена.
Не очень хорошо конечно, что запотели, но зато посмотреть можно состояние внутри. Нагар там всякий и т.п.
@@AlexTVHELP ,менять буду после промывки димексидом)))
Ох и опасная же это штука. У нас кстати поддон крашеный вроде.
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста, а замена этих резинок (бутерброда) влияет ли на жесткость задней подвески?
Приветствую! На жёсткость нет, не влияет, а вот громыхать точно ничего не будет если резинки новые.
А из-за чего ещё может быть жесткой? Салейнт блоки поменял, пневмо подушки работают отлично, на ощупь аморты проверил(при переключении чувствуется, работают), мягкие шины поставил, но машина жесткая. Пробег 115000 миль. Заранее благодарю за ответ
Нужно делать ревизию, в основном под верхней втулкой ржавеет шток
Видео познавательно для автолюбителей,но из моего опыта,если так прикипают гайки к штоку,то шток амортизатора сильно подвержен коррозии и всё сводится к замене амортизатора и вся процедура с заменой верхних втулок в данном случае пустая трата времени и денег. Всем добра и мира.
Доброго дня. С рамой что нибудь планируешь делать?
Приветствую! Да давно подумываю об этом, но у нас толковых СТО по этому поводу нет. Ну или я не знаю просто. А сам думаю не справлюсь :-(
@@AlexTVHELP у меня в планах отпескоструить и покрасить.. Но за снять поставить только просят 50 во тоже думаю как самому это реализовать..
да в антикор .рф должны все сделать,но без пескоструя....но я сам все планирую все таки-глаза бояться.а руки делают!
@@МаксимВидоменков да.. Глаза боятся, а руки делают.. Просто места столько нет, что бы спокойно раму от кузова отделить
не, я отделять не буду,сделаю до куда руки дотянутся))
Добрый день
Подскажите пожалуйста
Заменил резинки на амортизаторе и заметил что могу рукой двигать амортизатор, так должно быть?
И в чем может быть проблема?
Приветствую! Так быть не должно. Если шатается, то брякать будет. Может резинки не оригинал поставили?
@@AlexTVHELP оригинал.
Двигается не сильно, но и не жёстко фиксированы
Как с вами можно связаться?
списаться или созвониться через ватсап восемь91485019четырнадцать
А медная смазка правда работает?
Не вымывается после первой мойки?
Приветствую! Нет, ничего не вымывается.
Медная смазка хорошо держит.
День добрый. Подскажите, если при установке амортизаторов не была произведена их прокачка и они отстукивают есть смысл их снять и прокачать как указано вами?
Приветствую! Я думаю, что да, смысл есть. По крайней мере я бы точно снял и прокачал
@@AlexTVHELP так и сделаю. Спасибо. А оригинальные темс тоже каябя идут или что другое?
Не, оригинальные вроде токико. Сейчас точно не вспомню. А каяба это каяба, это уже аналог. И как я понимаю очень хорошего качества. Есть на ютуб видео про их распил и сравнение, так они практически идентичны. Сам с ними не сталкивался, но читал отзывы и говорят, что буквально немного отличаются от оригинала. Оригинал помягче будет, но цена на него космос ;-)
@@AlexTVHELPПонял. Спасибо Цена да, в 2 раза больше. Лишь бы не получилось как в той пословице про скупого...
Да не. Эта пословица думаю здесь не уместна ;-) На каябах уже масса людей катается и горя не знает.
Привет!подскажи как проверить задние темса на работоспособность?
Приветствую! Можно через сканер на ошибки, либо друга попросить переключать режимы, а самому быть рядом с аммортом. В момент переключения режимов будет небольшой шум в верхней части амортизатора. Если есть значит он рабочий. Если нет, то какой-то умер. Можно ещё скрепкой замкнуть контакты на обд и считать коды ошибок на приборке
ВИБРОСТЕНД НА СТО ПОКАЖЕТ ИХ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ.
@@ТанкТ-34-ц8з гонял на стэнд вибро только по другому вопросу,заверили проверили полностью все ,на стойки ни намека в отчете.
@@РоманЖиляев-ъ7ж не знаю, у меня сразу показало какие стойки не работают
Мы ключик для гайки сами сделали
А гайкорезом нельзя было её срезать?
Если у вас есть хороший гайкорез тогда можно.
@@AlexTVHELP куплю. Болгаркой стремно там лазить. Благодарю за ответ.
Есть отличный набор Jonnesway AG010109. Себе думаю прикуплю тоже.
@@AlexTVHELP кстати. Нижний кронштейн и шайба приклеены к сайленту. В вашем видео они не прилипли. Я себе их заказал и они пришли в таком виде. Шайба-сайлент-верхняя шайба.
Если не сложно скиньте номер по которому заказывали
А что если на нижнюю 2 резинки поставить?
Есть гайкокол, или ещё проще решение, берёте перфоратор ставите его на режим удара, берёте обломанный раньше бур для бетона и прикладываете всё к гайке чтоб создать вибрацию. Вы будете в шоке. Я вам гарантирую.
Приветствую! Толковый гайколом не нашёл. По поводу использования перфоратора отличная идея, спасибо за подсказку 🤝
Точно также вынимаю наконечники рулевых тяг без съёмников, они сами выскочат от вибрации.
Понял, спасибо!
Стуки не были сзади ?
Приветствую! Нет, никаких ярко выраженных стуков не было.
лучше наверное было бы использовать гайколом, и быстрее и гораздо безопаснее , искры летят будь здоров
Приветствую! Честно говоря тоже хотел использовать сначала гайколом, но потом передумал.
@@AlexTVHELP берегите себя, ТБ прежде всего, смотрю ваши видео, успехов)
Спасибо. Пожелания по соблюдению ТБ учту на будущее ;-)
Добрый день, поменял задние амортизаторы, поставил аналог от каябы, но стал замечать, что на незагруженной машине пробивает заднюю подвеску после проезда лежачих полицейских на скорости около 30-40 кмч, расстояние до арки заднего колеса 90 см. Как у вас обстоят с этим дела, пробивает ли заднюю подвеску, в каких режимах? Или её вообще не должно пробивать (как я полагаю) при вменяемой езде.
Приветствую! Не, ничего не пробивает. Может просто не прокачали или неправильно прокачали перед установкой, вот и пробивает.
@@AlexTVHELP перед установкой прокачивал, но разве это можно сделать не правильно?)
Можно. Как надо например тут можно посмотреть kyb-24.ru/prokachka-absorber-kyb/
Так прокачивали?
@@AlexTVHELP на официальном сайте каяба.ру процесс прокачки описан несколько по другому, без переворачиваний. Я просто сжал и отпустил амортизатор и так раз 10-12.
К сожалению задние темсы умерли, заменил на каябу простую. Конечно дёшево, но не то. Работают хуже, часто пробивает. Берегите родные темсы лучше них ничего нет.
Приветствую! Пробивают может из-за того, что не прокачали правильно?
AlexTV_HELP прокачали это как? Ставил в авторизованном сервисе с гарантией. Просвети как, если что пойду сервис нахлобучивать.
1. Амортизатор следует перевернуть штоком вниз и медленно, без резких движений, сжать его;
2. В таком положении шток амортизатора нужно зафиксировать на 2-3 сек.;
3. Не отпуская шток, необходимо перевернуть амортизатор штоком к вверху, и зафиксировать амортизатор в таком положении примерно на 3-6 сек.;
4. По истечении 3-6 секунд и оставляя амортизатор в вертикальном положении - плавно выдвигайте шток до упора (конца хода);
5. Дальше, нужно расположить амортизатор штоком в низ, выдержать паузу 2-3сек. и провести повторно операции пунктов 1, 2, 3, 4 примерно 5-8 раз;
6. Выполняя прокачку амортизатора, соблюдая всю вышеперечисленную последовательность, остановитесь на пункте 4;
7. Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполните последнюю, назовём её -контрольную операцию (резкими движениями нужно по чуть-чуть вдавливать шток амортизатора и при правильной прокачке поршень должен перемещаться плавно и без провалов). Если амортизатор прокачан правильно - то поршень перемещается плавно, без провалов.
После окончания прокачки амортизатор необходимо удерживать в рабочем положении, ВЕРТИКАЛЬНО и ШТОКОМ ВВЕРХ, вплоть до окончательной установки на автомобиль. После прокачки ни в коем случае не нужно наклонять или переворачивать амортизатор до установки.
Больше чем уверен, что так на сервисе не делали, а воткнули амортизатор прямо из коробки на место и прикрутили.
AlexTV_HELP спасибо за науку, не знал. Возьму на вооружение.
Отличный отчёт. Подскажи пожалуйста чем проявляют себя умершие резиновые втулки задних стоек?
Спасибо ;-) По сути практически никак они себя не проявляют, если конечно по кочкам не кататься, тогда они бить будут. А при спокойной езде может только на лежащих полицаях тюкать да и то не очень сильно.
Мазать надо шток графиткое
Согласен. В этом случае как говорится кашу маслом не испортить!
Всё равно не хочет открывать. Жаль!
почту напишите свою, я пришлю
На 2.54
Видео это говно полное!
Много пустых слов, нудно. Не показана последовательность сборки. Не сказано, что при этой операции под задний мост нужно положить упор.
Как же долго и нудно!