Une tournée inédite à l’intérieur de la BPML - جولة غير مسبوقة داخل القاعدة الرئيسية لصيانة القاطرات
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- Une tournée inédite à l’intérieur de la BPML - جولة غير مسبوقة داخل القاعدة الرئيسية لصيانة القاطرات
BPML : base principale de maintenance des locomotives du parc roulant de la SNTF.
Il s'agit d'une base de maintenance des locomotives assurant différents types de service :
1/ visite annuelle - réparation accidentelle - révision générale et limitée - et actuellement rénovation et modernisation de certain type de locomotives.
2/ fournisseur principal des différentes pièces et matériels pour les différents dépôts ferroviaires du pays : Alger - Oran - Constantine - Souk Ahras - Annaba et Mohammedia (dépôt et atelier).
3/ réalisation de travaux pour organismes tierces.
Elle s'étale sur une superficie de 260.000 m2 dont 36546 bâties.
Elle a été inaugurée en juillet 2006 avec une capacité annuelle de 400 locomotives.
Les différentes parties de cette structure :
1/ principaux bâtiments :
Bâtiment principal : 31 800 m² avec différentes parties dont les travailleurs collaborent durant tout le process de révision et réhabilitation :
montage et démontage locomotives et moteurs diesel - réhabilitation des locomotives - révision des bogies / essieux / moteur de traction / génératrices auxiliaires - attelages - radiateurs - climatisations - station lavage et bobinage - appareillage électriques - batteries et accumulateurs - appareillages électroniques - tournage et fraisage - câblage - injection et freinage - turbo compresseurs - compresseurs d'air - organes de puissance - culasses et pompes ... etc etc
Bâtiment banc d’essai : 792 m²
Bâtiment magasin général : 1 500 m²
Bâtiment centre de formation : 1 440 m²
Bâtiment reprofilage
Bâtiment moyens généraux : 840 m²
Bâtiment pont bascule : 240 m²
Bâtiment grue de relevage : 690 m²
Bâtiment lavage locos : 300 m²
Magasin général
Magasin sous douane
2/ autres bâtiments :
Bâtiment administratif
Bâtiment cantine et cuisine
Bâtiment internat
Loge gardien
Poste de transformation
Sous station électrique
3/ Equipements machines et outils :
station compresseur d'air
station d'imprégnation moteur électrique
machine de lavage bogie et moteur diesel
tour simple portique
Aléseuse verticale
Presse à caler et à décaler les roues
presse de tarage des ressorts
tour en fosse talgo
Machine de réparation du collecteur et système d'ébavurage à brosse.
Analyseur moteur statique
Laveuse et sécheuse aspirante à plateau tournant
Découpeuse plasma
Description des activités de la BPML :
La mission de la base est une mission de maintenance des locomotive GM et EMD.
Elle traite un parc d'une dizaine voire une centaine de machines toutes séries confondues qui doivent passer en révisions périodiques suivant un programme de réparation, ces opérations sont de quatre niveaux :
1/ Révision Générale (RG) toutes les 8 années.
2/ Révision Limitée (RL) toutes les 4 années.
3/ Visite Annuelle (VA2), qui intervient tous les deux (02) ans.
4/ Réparation accidentelle (RA) et réparation accidentelle importante (RAI).
Le parc SNTF comporte 185 locomotives :
24 Locomotives 060 DD.
23 Locomotives 060 DF.
14 Locomotives 060 DG.
21 Locomotives 060 DH.
23 Locomotives 060 DL.
10 Locomotives 060 DM.
10 Locomotives 060 DP.
16 Locomotives 060 DR.
14 Locomotives 060 DS.
30 Locomotives 060 DT.
La base assure aussi certaines taches qu'on peut citer :
Le reprofilage des essieux.
Calage et décalage des essieux.
Rectification, polissage des vilebrequins.
Rembobinage des induits et stators des moteurs de traction.
Rembobinage des induits et divers moteurs électriques.
Grand bobinage.
Reconditionnement et réparation des organes parc (ensemble de puissance, turbo, bogie complet, compresseur …)
Confection de certaines pièces GM et EMD, précédemment importées.
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ما شاء الله. الله يبارك
🙏🫡
Magnifique vidéo MachAllah 🥰 c’est pas tous les jours qu’on peut découvrir ce genre d’endroits où nos trains peuvent parfois passer 1/4 de leur carrière dans les ateliers de maintenance 🤩👌 on peut être fier de nos locomotives qui sont des fers de lances incroyables ; d’ailleurs à 5:57 on voit une motrice de stadler flirt, sans doute une motrice de la 114 ou de la 126 impliquée dans le déraillement de 2014, mais en soit dommage que ça soit fini pour cette motrice même si la BPML est surtout spécialisée dans les locomotives et non pas les stadler 👌
Oui c'est bien dommage pour les flirts ... Sinon pour cette base c'est un petit bijou de la mécanique avec tout ce qu'ils font à l'intérieur
@@reda1306c’est clair ! Ils font du très bon boulot Allah y barek 🫡
très belle présentation
ماشاء الله
🙏🙏
Électromécanicien تمنية العمل في صيانة القطارات......
Monsieur redha des video sur la 060dj
Tres bon video - super informatif.
Concernant le parc de machines SNTF, il y a aussi les 040 DH et 040 DJ n'est ce pas? Et les 060 WDK? Merci de me confirmer les numeros de chaque classe.
Les 060WDK : au nombre de 5
Les 040 DJ : au nombre de 15
Les 040DH : au nombre de 8
Y a aussi les 040YDA et YDD pour la voie étroite
DM و DP راح الشارم نتعهم بعد التعديلات
لستيل القديم افضل بالنسبة لي
😂😂 surtout avec les nouvelles couleurs :p
اسكو الخط الجديد عفرون خميس مليانة مكهرب ولا نو؟؟؟
لأنو راني نشوف ما ركبو حتى اعمدة كهربائية بالموازاة مع الخط😢🙄🙄😕
Mazal pour l'instant
@@reda1306 قصدي هل سيتم كهربته بعد الانتهاء منه مباشرة ام انو مبرمج مستقبلا
ٱلسَّلَامُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ ٱللَّٰهِ وَبَرَكَاتُهُ
Wa akhi el karim tu peux nous filmer le magnifique tunnel d’el qantas 3afek parce qu’il n’y aucune image de cet ouvrage sur internet et ça sera une exclusivité pour toi
Et tu pourras nous filmer la magnifique LGV Oran-Tlemcen ?
7:06 slm, quelle est le numéro de la 060DL abandonnée li rah 3la la droite ?
Aucune idée .. je vais chercher
Pour la WDK c'est la 05
My dream job😢😢😢
Un jour inchallah 🙏