Most találtam a csatornád. Jól,és érthetően elmondod a dolgokat,jó a felvétel minősége. Ment a feliratkozás. Ja,és egy 1.3-as Swift GC-n tanultam vezetni 2002-3 között. :)
Tudatlanságnak is mondható talán social media vonalon de pár napja kezdtelek el csak nézni miután Olivér turbósítása közben tanácsadóként felbukkantál. Ott abban a videóban első blikkre kicsit elszálltnak gondoltalak, egy kissé nagy arccal. De mondom meglessük a csókát akkor a saját vlogján és milyen jól tettem, mert óriásit csalódtam pozitívan☝️😉 Ahogy kisfalunkban nagymamám mondá' "Odanézz de barátságos pösti kölök" 😂 Remélem nem állsz le a vloggal és sok sikert a jövőre tekintettel 😉
Hello segitseget szeretnek kerni. Van egy 99es 1.0 suzuki swiftem Es ha a fel veszem a futest akkor nem kell gazt nyomnom hanem az auto magatol megy de mint egy tempomat ugyan annyival megyek vegig. ha uresbe rakom fel le ugral az alapjarat. es a fogyasztasa nagyon durva egy tank benzinnel 240kmert megyek el csak. valaszodert elore is koszonom
Na figyelj Ákos. ;) Pozitív: - normális (Aisin) vízpumpa, ha jól láttam rendes szij. - említed hogy valószínű nem gyári volt a szij.(a gyári nem szokott szakadni 200e km után se) - mondhatjuk hogy alapos próbálsz lenni. Ezen kívül ami negatív: - a vezérlés és a vízpumpa csere között semmi de semmi összefüggés nincs Suzukinál. Sőt akkor jár jobban a tulaj, ha a gyári pumpa minél tovább megmarad (irgalmatlan sokat mennek el). Tehát 100e km vezermuszij csere de a vízpumpát nem kell de nem is érdemes. (Főleg hogy sok esetben valami ócska kerül bele) - nem említetted a vezérműszíj feszítő görgő cseréjét - a főtengely szíjtárcsát menetrögzítővel kell vissza csavarozni. ‘95-től naponta szereltem ilyeneket márkaszervizben. Amúgy biztos nagyon sokan hasznosnak tartják a videót de remélem neked is hasznos. 😃 Hajrá. 😃
@@zambellymotors Ok szíved joga egyetérteni vagy sem. Szerviz előírások, iskolai tanulmányok és tapasztalat alapján vannak dolgok amik maguktól értetődnek. Vezérműszíj csere alkalmával a vízpumpa ellenőrzés van jelezve Suzuki specifikációban, feszítő görgő cserével. A VW vagy valamelyik német kezdte úgy építeni a motorokat, hogy a vezérműszíj hajtotta a vízpumpát is és sok esetben az volt a feszítő is. Na ezek a megoldások nyilván megkövetelik hogy pumpa is legyen cserélve vezérléssel együtt. Magasabb költség, több munkadíj ugye, így hát tisztelt típus független kollégák pakolják szerencsétlen Suzukikba is a vízpumpákat. Legtöbbször Unix vagy bardi ócskaságait nyilván mert azon a szerelő kolléga plusz fog lóvét. Igaz onnantól tényleg sűrűn kell majd hozzányúlni. :( Sok példát tudnék említeni. Pl rokon Swift (ismert előélet), gyári vízpumpa 735.000 km-nél állt meg (meg akartuk várni meddig megy zörogve). Ismerős Swift valahol cseréltek vezérlést neki 75e km-nél, nyilván vízpumpa is meg persze semmi sem gyári hanem valami szar, gagyi fagyállóval spórolt a kolléga. Egy év múlva jött hozzám, szar hangja van, fogy a víz stb 85ezer kilométerrel amikor egy suzuki még kb új.
@@KoczekaZolee ok. Jelen allapotba omlott a vizpumpa. Kar ezen rugozni. Az meg h mas mit csinal szarul, hala az egnek sosem erdekelt🤣 en sosem veszek szart es sosem csinalok rosszat.
@@zambellymotors Úgy legyen és elhiszem, hogy jól nyomod. Ahogy írtam is pozitívumot. Viszont rengeteg sületlenség kering a fejekben, amiknek nagy része hasonló videókból szerzett info és sokszor fárasztó ezeket vissza hallani.
Üdv ! ha nem fém a vizpumpánál a tömités akkor nyugodtan bezsirozhatod Olcsó, puhitja a tömitést , a felületi hibákat kitölti . Annó nem voltak ilyen spec paszták , és 30 ével ezelőtt ezt a módszert használták , és nem folyt egy vizpumpa cserém se . A papir alapú tömitéseket pedig nitróba áztattuk ,és úgy lucskosan húzattuk össze az úgy odaszivta magát , abba hiba nem volt .....
@@zambellymotors Igen de vannak olyan cuccok ahova csak harmat vékony papir alapú tömitést raktunk , és azt csak nitrós áztatással lehetett ... manapság ez helyett van a spec tömitő folyadék sok autónál már ezt használják ,, azért áll az olaj lent a gyertyáknál ,, !!!!!
Nekem azt mond meg légyszíves, vagy valaki, hogy az Aisin vízpumpából miért van kiköszörülve a márkajelzés, vagy valamilyen jelzés, és egy sima matrica rárakva. Én Toyotához vettem kétszer is Aisin vízpumpát, Corolla-hoz és Avensis-hez, mondom a gyárija is ilyen. Viszont a gyáriban benne van a Toyota embléma és Aisin felirat is az öntvényben, amit utólag vettem abból meg kicsiszolva. Gondolom valamilyen jogszabály miatt szórakoznak vele, remélem nem azért mert hamis. Az a tömítés számomra nagyon gagyinak tűnt, rá van írva, hogy ne pasztázd a tömítéssel, együtt, de én filmréteg szerűen megkentem azért is, mondom nekem ne csöpögjön, jó lett. Amúgy én a régi tömítést műanyaggal szoktam levakarni, azzal kevesebb az esély, hogy összekarcolod a blokkot. Ja, 1.3-as motornál a motortartó bontása nélkül nem megy sajnos, de lehet úgy még egyszerűbb is.
Nem azért van kicsiszolva mert hamis, vagy ilyesmi. Gyári beszállító és ugyanúgy a gyárit kapod meg, csak ki van csiszolva a gyári jelzés mivel aisin-t vettél nem "gyári alkatrészt szalonból". 🙂
1.3 Swiftnél is játszik az, hogy ha szakad a szíj csak dobsz fel egy másikat vagy csak az ezredes privilégiuma ez ? Egyre jobban tetszenek az ezres Swiftek. :D
Csak egy kérdésem van. Hogy állítottad jelre a főtengelyt és a vezérmű tengelyt......ja nem😁😁 Csak annyi, hogy miért nem voltam én eddig felíratkozva a csatornádra😀😀
Bevertem a lájkot főnök, mert nemsoká érik életem első vezérléscseréje egy kis '90-es ezredes mk2-n. Jó tudni, hogy lejön a szíjtárcsa a motortartó buzerálása nélkül is.😁😁 Viszont amit hiányoltam: szíjtárcsa leszedésnél és felrakásnál hogy fogsz ellen a főtengelynek? Tudom, van a kis nyílás a csavarhúzónak a váltó alján, illetve láttam olyat is, hogy magával az ékszíjjal fogják meg a tárcsát hozzá. De azért jó lett volna látni, hogy te hogy szenvedsz vele...😃 Pacsi!🙌
Miert kene ellenfogni a fotengely ek?:Dxd beallitod jelre alul felul es ottmarad a szjtarcsat nem egy nagy csavarral kell leszedni hanem 5 kicsivel semmit nem kell ellenfogni kb
@@zambellymotors És ezt mennyien nem tudják! :D :D Énis szenvedtem a 17es anyával, váltó fogaskoszorúnál ékeltem be a főtengelyt, sehogy nem jött le az anya. Meguntam, gondoltam leszedem az 5db 8as csavart, legalább azzal haladok, erre a kezemben maradt a szíjtárcsa 😅😂
Szia! Nekem van egy 2001 suzuki swiftem 1.3 as motorral.Olyan problémám van vele hogy megyek vele kb 20-30 km -t és egyszer csak leáll.És nem mindig indul újra.Benzinszűrőt már cseréltem,gyertyák újjak.Találkoztál már ilyen problémával? Köszi szépen előre is a válaszodat!
Sziasztok.Ha válaszoltok,azt nagyon megköszönöm. Tehát, ezres,8v,97'-es a példány.6 éve lett cserélve a vezérlés,és v.pumpa(mínőségivel).Azóta ment az autó 45 e,km-t,nem hajtott autó,max 110 km/h-val.Elméletileg most "félidős" a vezérlés szett.De mennyire számítanak az évek?A 6év a sok már,vagy mehet még akár 30-40 ezret is az autó?Vagy az évek miatt érdemes lenne a csere? Másik kérdés:Valóban az ezresnél csak leveszem a régi szíjat,és mehet fel az új?Állítólag "ékes" ez a rendszer,és nem kell jelre állítani.? A feszítőgörgönél mennyire kell feszíteni a szíjat,mennyi lehet annak a "belógása" .Mert a videókból elnézve,elég lazára állították az "szakik". Mindent magam szerelek az autón,de még vezérlést nem cseréltem. Ezért kérném a tanácsot bárkitől,aki konyít ehhez a dologhoz. Köszönöm:))
@@zambellymotors Köszi a választ.Tehát,ha leveszem a régi szíjat,és nem mozdul el a vezérlés(vagy igen?),akkor gondolom a "jelen" van a rendszer,és felrakhatom az újat?Vagy az új szíj felrakása előtt,mindig kell a jelre állítás,mert elmozdul?A jel a tárcsákon,és a motorblokkon van,ha jól sejtem.Azok egymáshoz passzolása esetén rakható fel a szíj?Csak azért kérdezek ennyit,mert a videókon,az ezresnél nem említik a jelre állítást.Köszi...
@@HTibor sztem ne allj neki. egyebkent van suzuki szerviz konyv a googleba sztem azt keresd meg abba rendesen le van irva minden. egyszerubb mint most itt nekem leirni
@@zambellymotors esetleg még valami állvány, gorillapod, mágneses talp is segítségedre lehet. Rengeteg cucc van, amivel a kamerákat lehet rögzíteni, főleg ha van az alján 1/4"-es menet.
@@astrophage89 rengeteg cuccom van! Ezt sajna nem erzitek at... szereles kozben ilyen cuccokkalmsokkal szarabb videozni, mint ahogy en csinalom... van mindenem szoszerint. De megis a kezem plusz egy inas a megoldas.
Szia Ákos! Egy kérdés lenne mikor a végén fel rakom az új szijat azon is van valami jelölés már a szijjon hogy pontosan hogyan kell? A tárcsa pozicionálása a szijj felrakás előtt hogyan történik . Köszönöm a segítséget.
Swift 1.0 automon benzincső szivárgás merült fel arról van valami videó csere kapcsán. Meg olyan szitu van hogy tankolás közben vissza nyomja a benzint mi a jó ég lehet ez?
Én még 1.6 swiftet nem szereltem de azon se lehet nehéz. Szerintem a klimakompresszort nem kell leszedni. Talán a motor nagyobb mérete miatt le kell szedni kereket stb-t de egy krokival meg tudod oldani. Altalában a szukukik egyszerű gépek.
Mi regen a Havannan a parkoloban kuplungot csereltunk, az autot az oldalara boritva a potkerekkel megtamasztva az oldalan. Volt Skoda 120 motorcsere is telen a parkoloban, hoesesben, de csereltunk Trabant lengokart is hajnali 2-kor a haz elott telen, amikor a lefagyott parkoloban csuszkalas kozben megpatkaztuk a Trabit es meghajlott a lengokar. Azt hittem ez is valami ilyesmi lesz a "lakotelepi szereles" cim miatt... :D Te is Fáysta vagy amugy, mint a Zambelly Gyuri?
Szeva. Ezres suzukim van,kb 150 000km van benne. Hideg inditást követően szelephézag csettegéshez hasonló a hangja. kb 3-5perc járatás után,amikor a szivatás megszűnik,vagyis kezd melegedni(a magasabb fordulat visszáb esik alapjáratira) a csettegő hang megszűnik. Ez a tünet mire utal? Úgy tudom,hogy a szelephézagot nem kell ellenőrizni,mert hidrotőkés a rendszer. Ez igaz ? Vagy a hang miatt ezt mégis ellenőrizni kell,és hogyan ?Vagy mi más adhat csettegő hangot még inditás utáni 5percben? Tetszett a filmed,ügyes ember vagy......... Üdv.
@@zambellymotors Én 8000km- enként cserélem az olajat,szűrőket. Bárdi alkatrészkereskedő közepes árkategóriájú olaját használom,ez 10W40. Én is gondoltam erre,vagyis elképelhetőnek tartottam,hogy ha sűrűbb az olaj,a hidrotőkék hideg állapotban szorulhatnak. Mivel öreg akkut használtam,gondoltam,hogy ennek az esetleges nagyob áramfelvétele a generátor sziját megcsúsztatta.(gondoltam a szij megcsúszó csettegő hanhja innét jön) Mivel tavaszban vettem új akkut,ezt most beraktam. A csettegő hang nem szűnt meg,bár a szijon nem húztam,mert feszesnek vélem. Egyébként a régi akkum is kb egy hét állást követően,nem esett 12.5v alá.Gondoltam,hogy veszek új szijat,ami bent van,már több éves. És eközben lesz módom a generátor csapágylógását is ellenőrizni. Bár......ha ez lógna,meleg állapotban is "szólna"........ Köszönöm,hogy reagáltál,válaszoltál....... Egy kérdésem.: Ha hidrótűkés a teknika,ez esetben is gondolom,hogy hézagnak kell lennie!?. 15éve működik a paripa a kezeim közt,de még nem vettem le a szelepdeknit.......... Van egy robogós kérdésem,gondolom,hogy te fiatal vagy,tán jártasab lehetsz.: Tesómnak van egy Yamaha xenter 150ccm motorja. Nemrég vette,és nehézkesen indult. Levette az injektor oldalán levő elektrónikát,és tiztességgel befújta karbulátor tiztitóval,kifúvatta levegővel. Ezt követően ugyan elindul,de csak fél fordulaton jár,és világit a műszerfalon a hibajelző sárga lámpa. Ezt a 9lábú kütyüt tönkretehette e? Vagy van e újratanitási utasitásai az ilyen injektoros rendszereknek?Üdv.
@@TheSantika1115 Szerintem a hidrotőkék szorulnak hidegen. Esetemben csak a téli évszakban van jelen. Épp ma inditottam,és nem volt hang. Én a következő olajcserekor 5w40- es olajból 1L- ert is rakok bele. De a leb job ötletem,hogy szétt fogom szerdni,és látni fogom ,hogy a hidrótőkék szorulnak e,vagy sem.Én téli időszakban előfűtöm a fagyállót,ez esetben nincs hang....
Hello segitseget szeretnek kerni. Van egy 99es 1.0 suzuki swiftem Es ha a fel veszem a futest akkor nem kell gazt nyomnom hanem az auto magatol megy de mint egy tempomat ugyan annyival megyek vegig. ha uresbe rakom fel le ugral az alapjarat. es a fogyasztasa nagyon durva egy tank benzinnel 240kmert megyek el csak. valaszodert elore is koszonom
"Azért hoztam a kalapácsot, mert azzal mindent meg lehet oldani" 🤣
Nagyon hasznos videó lett!! Csak az 1.0😎
Köszi az infokat, hasznos volt! :D
Köszi a videót, profi munka! Már csak egy fluxuskondenzátor csere hiányzik! ;)
Szép kobaltkék pofon egyszerü a verda 😀 kösz a videnyót ! 🙋
Most találtam a csatornád. Jól,és érthetően elmondod a dolgokat,jó a felvétel minősége. Ment a feliratkozás. Ja,és egy 1.3-as Swift GC-n tanultam vezetni 2002-3 között. :)
Szuper videó! Így tovább! 🙏
Jo video lett.nagyon birom a szerelős videoidat
Tökéletes időzítés, pont tervben van nálunk is a vezérléscsere 😀 köszi, már van honnan lesni, csak így tovább!
Jé egy balázs is itt van jó látni hogy élsz még főnök
Jó videó. 1.3 8 szelepes suzuki tulaj.❤️👏
Sokat segített a videó jól elmagyaráztad
Hát ez ismét jó lett! :)
Én még panel előtt is cseréltem haveromnak. :D Na az igen jó volt. :)
Jovolt nagy még több ilyet 😎😎😎
Szia Ákos!
Autószerelők MacGyver je!😂
Super epizód!👍
Folyt köv????
Szép napot!
Tudatlanságnak is mondható talán social media vonalon de pár napja kezdtelek el csak nézni miután Olivér turbósítása közben tanácsadóként felbukkantál. Ott abban a videóban első blikkre kicsit elszálltnak gondoltalak, egy kissé nagy arccal. De mondom meglessük a csókát akkor a saját vlogján és milyen jól tettem, mert óriásit csalódtam pozitívan☝️😉
Ahogy kisfalunkban nagymamám mondá' "Odanézz de barátságos pösti kölök" 😂
Remélem nem állsz le a vloggal és sok sikert a jövőre tekintettel 😉
Jó kis G10 motor, 100ezer után kell cserélni vezérlést. Wagonban jobb mert az nem rohad.
Kiraly vagy !!😉
Tényleg gyors szervíz volt. Szép munka!
Szeva. Suzuki swift hidrótőke,és vezérműtengely közt mérhető e hézag?Jó a filmed........
Király vagy. Így tovább.sok sikert
Hello segitseget szeretnek kerni.
Van egy 99es 1.0 suzuki swiftem
Es ha a fel veszem a futest akkor nem kell gazt nyomnom hanem az auto magatol megy de mint egy tempomat ugyan annyival megyek vegig.
ha uresbe rakom fel le ugral az alapjarat.
es a fogyasztasa nagyon durva
egy tank benzinnel 240kmert megyek el csak.
valaszodert elore is koszonom
Igaz............ez wagon-r tipus,de könnyen lehet,hogy swifthez is passzol.......:ruclips.net/video/aiQ0VCw7W6o/видео.html
Ez laza volt. Csaka turbós 1.3:)
Na figyelj Ákos. ;)
Pozitív:
- normális (Aisin) vízpumpa, ha jól láttam rendes szij.
- említed hogy valószínű nem gyári volt a szij.(a gyári nem szokott szakadni 200e km után se)
- mondhatjuk hogy alapos próbálsz lenni.
Ezen kívül ami negatív:
- a vezérlés és a vízpumpa csere között semmi de semmi összefüggés nincs Suzukinál. Sőt akkor jár jobban a tulaj, ha a gyári pumpa minél tovább megmarad (irgalmatlan sokat mennek el). Tehát 100e km vezermuszij csere de a vízpumpát nem kell de nem is érdemes. (Főleg hogy sok esetben valami ócska kerül bele)
- nem említetted a vezérműszíj feszítő görgő cseréjét
- a főtengely szíjtárcsát menetrögzítővel kell vissza csavarozni.
‘95-től naponta szereltem ilyeneket márkaszervizben.
Amúgy biztos nagyon sokan hasznosnak tartják a videót de remélem neked is hasznos. 😃
Hajrá. 😃
koszonom a velemenyed! Ennyit mondok csak.... egyaltaan nem ertek egyet am 70% ban kb. 🎄
@@zambellymotors
Ja tényleg boldog karácsonyt. 😃
@@zambellymotors
Ok szíved joga egyetérteni vagy sem. Szerviz előírások, iskolai tanulmányok és tapasztalat alapján vannak dolgok amik maguktól értetődnek.
Vezérműszíj csere alkalmával a vízpumpa ellenőrzés van jelezve Suzuki specifikációban, feszítő görgő cserével.
A VW vagy valamelyik német kezdte úgy építeni a motorokat, hogy a vezérműszíj hajtotta a vízpumpát is és sok esetben az volt a feszítő is. Na ezek a megoldások nyilván megkövetelik hogy pumpa is legyen cserélve vezérléssel együtt. Magasabb költség, több munkadíj ugye, így hát tisztelt típus független kollégák pakolják szerencsétlen Suzukikba is a vízpumpákat. Legtöbbször Unix vagy bardi ócskaságait nyilván mert azon a szerelő kolléga plusz fog lóvét. Igaz onnantól tényleg sűrűn kell majd hozzányúlni. :(
Sok példát tudnék említeni. Pl rokon Swift (ismert előélet), gyári vízpumpa 735.000 km-nél állt meg (meg akartuk várni meddig megy zörogve).
Ismerős Swift valahol cseréltek vezérlést neki 75e km-nél, nyilván vízpumpa is meg persze semmi sem gyári hanem valami szar, gagyi fagyállóval spórolt a kolléga. Egy év múlva jött hozzám, szar hangja van, fogy a víz stb 85ezer kilométerrel amikor egy suzuki még kb új.
@@KoczekaZolee ok. Jelen allapotba omlott a vizpumpa. Kar ezen rugozni. Az meg h mas mit csinal szarul, hala az egnek sosem erdekelt🤣 en sosem veszek szart es sosem csinalok rosszat.
@@zambellymotors
Úgy legyen és elhiszem, hogy jól nyomod. Ahogy írtam is pozitívumot.
Viszont rengeteg sületlenség kering a fejekben, amiknek nagy része hasonló videókból szerzett info és sokszor fárasztó ezeket vissza hallani.
Üdv ! ha nem fém a vizpumpánál a tömités akkor nyugodtan bezsirozhatod Olcsó, puhitja a tömitést , a felületi hibákat kitölti . Annó nem voltak ilyen spec paszták , és 30 ével ezelőtt ezt a módszert használták , és nem folyt egy vizpumpa cserém se . A papir alapú tömitéseket pedig nitróba áztattuk ,és úgy lucskosan húzattuk össze az úgy odaszivta magát , abba hiba nem volt .....
Nitrosat azert utana jonagy pipa leszedni🥶
@@zambellymotors Igen de vannak olyan cuccok ahova csak harmat vékony papir alapú tömitést raktunk , és azt csak nitrós áztatással lehetett ... manapság ez helyett van a spec tömitő folyadék sok autónál már ezt használják ,, azért áll az olaj lent a gyertyáknál ,, !!!!!
Nekem azt mond meg légyszíves, vagy valaki, hogy az Aisin vízpumpából miért van kiköszörülve a márkajelzés, vagy valamilyen jelzés, és egy sima matrica rárakva. Én Toyotához vettem kétszer is Aisin vízpumpát, Corolla-hoz és Avensis-hez, mondom a gyárija is ilyen. Viszont a gyáriban benne van a Toyota embléma és Aisin felirat is az öntvényben, amit utólag vettem abból meg kicsiszolva. Gondolom valamilyen jogszabály miatt szórakoznak vele, remélem nem azért mert hamis. Az a tömítés számomra nagyon gagyinak tűnt, rá van írva, hogy ne pasztázd a tömítéssel, együtt, de én filmréteg szerűen megkentem azért is, mondom nekem ne csöpögjön, jó lett. Amúgy én a régi tömítést műanyaggal szoktam levakarni, azzal kevesebb az esély, hogy összekarcolod a blokkot.
Ja, 1.3-as motornál a motortartó bontása nélkül nem megy sajnos, de lehet úgy még egyszerűbb is.
Nem azért van kicsiszolva mert hamis, vagy ilyesmi. Gyári beszállító és ugyanúgy a gyárit kapod meg, csak ki van csiszolva a gyári jelzés mivel aisin-t vettél nem "gyári alkatrészt szalonból". 🙂
moci tető eladó?
Érdemes megforgatni a főtengelyt vezérlés csere után persze csak ha ez megoldható.
Ha jelen van minden. Akkor is felesleges🤣 amugy megszoktam...
Heló. Ugyanezeket a műveleteket kellene nekem is végrehajtani egy 1.6os sedánnál. Laikusként neki merjek állni vagy bizzaminkább szerelőre?
neeee. bizd kerlek szakemberre
1.3 Swiftnél is játszik az, hogy ha szakad a szíj csak dobsz fel egy másikat vagy csak az ezredes privilégiuma ez ? Egyre jobban tetszenek az ezres Swiftek. :D
1.3 8v ugyan ez.
Csak egy kérdésem van. Hogy állítottad jelre a főtengelyt és a vezérmű tengelyt......ja nem😁😁 Csak annyi, hogy miért nem voltam én eddig felíratkozva a csatornádra😀😀
Leirast olvasd el kerlek.
Szia nekem van egy ugyan ilyen suzuki és volllog az alajnyomás jelző lámpa de csak közbe mi lehet a baj szerinted köszi
az h nincs olajnyomas. ha ugy hasznalod tonkre fog menni, de szerintem mar tonkre is ment. olajnyomast kell merni. hatha csak a gomba rossz
Azt hogyan lehet megmérni?
Helló! A sima SOHC 16v se akad össze? Akartam kérdezni már régebben, de e videó láttán most jutott eszembe😂 Köszi előre is a válaszod! 😃
Ossze kepes akadni!😄😄😄 tuning fuggvenye foleg de sztem a gyari bontatlan is osszetud
Bevertem a lájkot főnök, mert nemsoká érik életem első vezérléscseréje egy kis '90-es ezredes mk2-n. Jó tudni, hogy lejön a szíjtárcsa a motortartó buzerálása nélkül is.😁😁 Viszont amit hiányoltam: szíjtárcsa leszedésnél és felrakásnál hogy fogsz ellen a főtengelynek? Tudom, van a kis nyílás a csavarhúzónak a váltó alján, illetve láttam olyat is, hogy magával az ékszíjjal fogják meg a tárcsát hozzá. De azért jó lett volna látni, hogy te hogy szenvedsz vele...😃
Pacsi!🙌
Miert kene ellenfogni a fotengely ek?:Dxd beallitod jelre alul felul es ottmarad a szjtarcsat nem egy nagy csavarral kell leszedni hanem 5 kicsivel semmit nem kell ellenfogni kb
@@zambellymotors És ezt mennyien nem tudják! :D :D Énis szenvedtem a 17es anyával, váltó fogaskoszorúnál ékeltem be a főtengelyt, sehogy nem jött le az anya. Meguntam, gondoltam leszedem az 5db 8as csavart, legalább azzal haladok, erre a kezemben maradt a szíjtárcsa 😅😂
Csak egy kérdés ! 16 szelepesnél is ilyen könnyű ?Köszi ha válaszolsz .
Hasonlo de ott nincs ennyi hely!
Szia!
Nekem van egy 2001 suzuki swiftem 1.3 as motorral.Olyan problémám van vele hogy megyek vele kb 20-30 km -t és egyszer csak leáll.És nem mindig indul újra.Benzinszűrőt már cseréltem,gyertyák újjak.Találkoztál már ilyen problémával?
Köszi szépen előre is a válaszodat!
Persze. Az injector megy tonkre bennuk.
Köszi szépen🙂
Kerlek titeket olvassatok el a leirast.
Szia! Nagyon jók a videóid, de egy fejkamera megkönnyítené a munkád nem?
Nem!!!! Midnegyik videom ala ir valaki ilyet.... ha az lenne azzal nyomnam!
Ez a Swift OT-s állapot,😁 egyébként pont jól jött a videó mert nekem az 1.0-ás Wagoneremen szakadt el a szíj. A volt szerelőm nagyon megfeszítette...
Szia. Ugyanez a 3 hengeres motor és nincs gyújtás mindent szerintem kicseréltem de szikra nincs. A gyújtási áram a trafónál
Mi lehet a gond? Köszönöm
Vagy egy regi riaszto, vagy a gyujtas elosztoba a halljelado. Vagy a fordszam csatlakozoi stbstb
Ebben a motorban nemütközik a szelep a dugattyúval?
Nem
Sziasztok.Ha válaszoltok,azt nagyon megköszönöm.
Tehát, ezres,8v,97'-es a példány.6 éve lett cserélve a vezérlés,és v.pumpa(mínőségivel).Azóta ment az autó 45 e,km-t,nem hajtott autó,max 110 km/h-val.Elméletileg most "félidős" a vezérlés szett.De mennyire számítanak az évek?A 6év a sok már,vagy mehet még akár 30-40 ezret is az autó?Vagy az évek miatt érdemes lenne a csere?
Másik kérdés:Valóban az ezresnél csak leveszem a régi szíjat,és mehet fel az új?Állítólag "ékes" ez a rendszer,és nem kell jelre állítani.?
A feszítőgörgönél mennyire kell feszíteni a szíjat,mennyi lehet annak a "belógása" .Mert a videókból elnézve,elég lazára állították az "szakik".
Mindent magam szerelek az autón,de még vezérlést nem cseréltem.
Ezért kérném a tanácsot bárkitől,aki konyít ehhez a dologhoz.
Köszönöm:))
szia. inkabb a km szamit. de olyan olcso egy vezerles szett swifthez hogy dobj ra egy szijat. termeszetesen jelre kell allitani mindig mindent!
@@zambellymotors Köszi a választ.Tehát,ha leveszem a régi szíjat,és nem mozdul el a vezérlés(vagy igen?),akkor gondolom a "jelen" van a rendszer,és felrakhatom az újat?Vagy az új szíj felrakása előtt,mindig kell a jelre állítás,mert elmozdul?A jel a tárcsákon,és a motorblokkon van,ha jól sejtem.Azok egymáshoz passzolása esetén rakható fel a szíj?Csak azért kérdezek ennyit,mert a videókon,az ezresnél nem említik a jelre állítást.Köszi...
@@HTibor sztem ne allj neki. egyebkent van suzuki szerviz konyv a googleba sztem azt keresd meg abba rendesen le van irva minden. egyszerubb mint most itt nekem leirni
Hali! Érdemes lenne bele invesztálnod egy gopro+fejpánt kombóba. Lehet olcsobb lenne mint egy felbérelni egy operatőrt :))
10.0000 szer kiveseztuk ezt a temat. Koszonom!
@@zambellymotors sorry, új vagyok. Andristól jövök:)
@@astrophage89 sajna ugy nagyon rossz az egezs:( mamrint fejkameraval. Igy jo es kesz. Csak kell egy masodik fe
@@zambellymotors esetleg még valami állvány, gorillapod, mágneses talp is segítségedre lehet. Rengeteg cucc van, amivel a kamerákat lehet rögzíteni, főleg ha van az alján 1/4"-es menet.
@@astrophage89 rengeteg cuccom van! Ezt sajna nem erzitek at... szereles kozben ilyen cuccokkalmsokkal szarabb videozni, mint ahogy en csinalom... van mindenem szoszerint. De megis a kezem plusz egy inas a megoldas.
Sziasztok
g13bb-hez (1.3 16V) is csinálsz ilyen tutorialt?
A jelre rakást hiányoltam...
Egy suzuki jelre rakast?!.... egy programozonak is menne.
Amugy nem csinalok. Semmivel sem masabb mint ez
+1 Én is.
Szia Ákos! Egy kérdés lenne mikor a végén fel rakom az új szijat azon is van valami jelölés már a szijjon hogy pontosan hogyan kell? A tárcsa pozicionálása a szijj felrakás előtt hogyan történik . Köszönöm a segítséget.
sziaaa googleba keress re hogy suzuki g10a timing es ottlesz kepekkel
@@zambellymotors köszi szépen a segítséget . És a videót. 🙂
Swift 1.0 automon benzincső szivárgás merült fel arról van valami videó csere kapcsán. Meg olyan szitu van hogy tankolás közben vissza nyomja a benzint mi a jó ég lehet ez?
@@stefan75075 menj el szerelohoz kerlek!
@@zambellymotors okés köszi 🙂
jo a sapid
Szentendre Gang 💪💪💪👌
A berlingo megvan még?
igen lesz rola video hamarosan
Szia! Az 1.6 klímást is meglehet oldani ilyen 'lakótelepi' módon?:D
Én még 1.6 swiftet nem szereltem de azon se lehet nehéz. Szerintem a klimakompresszort nem kell leszedni. Talán a motor nagyobb mérete miatt le kell szedni kereket stb-t de egy krokival meg tudod oldani. Altalában a szukukik egyszerű gépek.
Mi regen a Havannan a parkoloban kuplungot csereltunk, az autot az oldalara boritva a potkerekkel megtamasztva az oldalan. Volt Skoda 120 motorcsere is telen a parkoloban, hoesesben, de csereltunk Trabant lengokart is hajnali 2-kor a haz elott telen, amikor a lefagyott parkoloban csuszkalas kozben megpatkaztuk a Trabit es meghajlott a lengokar. Azt hittem ez is valami ilyesmi lesz a "lakotelepi szereles" cim miatt... :D Te is Fáysta vagy amugy, mint a Zambelly Gyuri?
Hehe ez jo!
Neeeem en nem oda jartam...:D
Profi vagy Uram! Okj keretein belül nem akarsz oktatni?
Nem
@@zambellymotors mé nem? 😃
Én lakótelepen nőttem fel, de az nem így nézett ki. ;)
Enis ott nottem fel. Megtanitottak az idezojel jelenteset is 👀🤣
@@zambellymotors Na jó, de ezt nem tudtam kihagyni. (Engem meg az ékezetek használatára.) boccs :)
Mi ez a nyugodt stílus főnök? 🤣
Visszaneztem a videoim es nem tetszettek. Majdnem toroltem a csatornat.😄
@@zambellymotors Letorolned menne a feljelentés
Szeva. Ezres suzukim van,kb 150 000km van benne. Hideg inditást követően szelephézag csettegéshez hasonló a hangja. kb 3-5perc járatás után,amikor a szivatás megszűnik,vagyis kezd melegedni(a magasabb fordulat visszáb esik alapjáratira) a csettegő hang megszűnik. Ez a tünet mire utal? Úgy tudom,hogy a szelephézagot nem kell ellenőrizni,mert hidrotőkés a rendszer. Ez igaz ? Vagy a hang miatt ezt mégis ellenőrizni kell,és hogyan ?Vagy mi más adhat csettegő hangot még inditás utáni 5percben? Tetszett a filmed,ügyes ember vagy......... Üdv.
szia! koszonom!
mikor csereltel olajat illetve milyen olaj van benne pontosan?:D
@@zambellymotors Én 8000km- enként cserélem az olajat,szűrőket. Bárdi alkatrészkereskedő közepes árkategóriájú olaját használom,ez 10W40. Én is gondoltam erre,vagyis elképelhetőnek tartottam,hogy ha sűrűbb az olaj,a hidrotőkék hideg állapotban szorulhatnak. Mivel öreg akkut használtam,gondoltam,hogy ennek az esetleges nagyob áramfelvétele a generátor sziját megcsúsztatta.(gondoltam a szij megcsúszó csettegő hanhja innét jön) Mivel tavaszban vettem új akkut,ezt most beraktam. A csettegő hang nem szűnt meg,bár a szijon nem húztam,mert feszesnek vélem. Egyébként a régi akkum is kb egy hét állást követően,nem esett 12.5v alá.Gondoltam,hogy veszek új szijat,ami bent van,már több éves. És eközben lesz módom a generátor csapágylógását is ellenőrizni. Bár......ha ez lógna,meleg állapotban is "szólna"........ Köszönöm,hogy reagáltál,válaszoltál....... Egy kérdésem.: Ha hidrótűkés a teknika,ez esetben is gondolom,hogy hézagnak kell lennie!?. 15éve működik a paripa a kezeim közt,de még nem vettem le a szelepdeknit.......... Van egy robogós kérdésem,gondolom,hogy te fiatal vagy,tán jártasab lehetsz.: Tesómnak van egy Yamaha xenter 150ccm motorja. Nemrég vette,és nehézkesen indult. Levette az injektor oldalán levő elektrónikát,és tiztességgel befújta karbulátor tiztitóval,kifúvatta levegővel. Ezt követően ugyan elindul,de csak fél fordulaton jár,és világit a műszerfalon a hibajelző sárga lámpa. Ezt a 9lábú kütyüt tönkretehette e? Vagy van e újratanitási utasitásai az ilyen injektoros rendszereknek?Üdv.
Hali, ugyanez a jelenség nekem is, friss olajjal is. Van valami tipp rá hogy mitől lehet?
@@TheSantika1115 Szerintem a hidrotőkék szorulnak hidegen. Esetemben csak a téli évszakban van jelen. Épp ma inditottam,és nem volt hang. Én a következő olajcserekor 5w40- es olajból 1L- ert is rakok bele. De a leb job ötletem,hogy szétt fogom szerdni,és látni fogom ,hogy a hidrótőkék szorulnak e,vagy sem.Én téli időszakban előfűtöm a fagyállót,ez esetben nincs hang....
Szia!
Jelre mikor és hol állítod?
Elolvasod kerlek a leirast?
@@zambellymotors ez jo huzas volt! tetszik ! :D
Itt Németbe 5 percen belül feljelentenének!😃
De itt az egész "lakótelep" az Ákoséké! :D
A fagyálló miatt? Mi lenne ezekkel ha meglátnának egy faluszéli műhelyt?
@@dobosatis 1ből lőnének🤣
@@Jagerpal1 itt a saját udvarodba le se moshatod az autód nem hogy szerelni.
Lessz majd garázs rend rako videó?🤪
Vehetnél egy tripodot videózni
Nincs ra penzem.... am akkor lenne igazan bonyolult....!
@@zambellymotors médiában 6000ft
@@jimbob6290 ez rengeteg penz feleslegesen😳
Hasznos video, de magának a vezérlésnek a jelre állítását még szívesen megnéztem volna.
Akkor legyel tag es lathatod. Legyszives a leirast olvasd el maskor koszi!
@@zambellymotors Ritkán olvasom a leírásokat, nem tudtam, hogy van ilyen.
Elsö coment
Menjinnen
Es az utolso is.
Hello segitseget szeretnek kerni.
Van egy 99es 1.0 suzuki swiftem
Es ha a fel veszem a futest akkor nem kell gazt nyomnom hanem az auto magatol megy de mint egy tempomat ugyan annyival megyek vegig.
ha uresbe rakom fel le ugral az alapjarat.
es a fogyasztasa nagyon durva
egy tank benzinnel 240kmert megyek el csak.
valaszodert elore is koszonom
valszeg szivatót nyomod nem a fűtést.
@@kistrepak1885 99-es swiften szivató? xdd
@@akosnyisztor9693 nem épp komolyan gondoltam.