유튜브 계속 잘 보고 있습니다. 어떤 강좌는 거의 천재 수준이것 같아요 ㅎㅎㅎㅎ 머리가 좋은신거 같아요. 혹시 클빠링 안하고 클릿 잘빼기 강좌 계획이 없나요? 전 잘 타다가 순간 당황하면 안빠져서 넘어가요. 즉 미리빼면 괜찮은데 갑자기 멈쳤을때 당황해서 넘어가요. 이럴 경우 스탠딩 기술로 연결하여 당황하지 않고 뺄수 있는 강좌좀 부탁합니다. 아니면 넘어지더라도 안전하게 넘어지는 방법?? 없을까요?
항상 좋은 영상 감사히 보고 정비에 도움이 되고 있습니다. 한가지 질문이 있습니다. 유압식 디스크 브레이크이고, 현재 붙은 상태는 아니고 휠이 장착이 잘 됩니다. 그런데 계속 패드 사이 간격이 좁은 느낌에 조절이 안되고, 레버도 좀 유격이 없다는 느낌입니다. 다른 동영상에 나온대로 브레이크 고정하는 걸 풀고 레버로 꾹 잡은 상태에서 다시 조여서 해도 패드사이에 계속 간섭이 생기네요. 디스크 휠은 휘지는 않은 것 같습니다. 이런 경우에는 어떤 조치를 하는 것이 좋을까요 ..
구독하고 있고 좋아요 항시 누르고 있습니다 동일 영상들 다 시청하고 정말 여러번 반복을 했는데도 주행후 다시보면 로터와 패드가 붙는데 왜 그런거죠?? 다시 작업을 하기위해 뺄려하면 로터가 패드사시에 껴서 잘 안빠짐이 반복됩니다 사이 충분히 벌리고 다시 끼우고 브레이크 여러차례 반복을 잡아 테스트 할때는 잘되었다 타고 난후 확인 하면 또 붙는데요 뭐가 문제일까요?? 사이 벌리고 조립후 브레이크 잡을때 페드와 로터 사이에 얇은거 양쪽에 끼워서 브레이크 여러차례 잡은후 확인 하면 좋았는데 지금 라이딩후 확인하니 또 붙었네요 스피톤이 점점 나오기만하고 리턴이 안됩다
피스톤의 리턴을 방해하는 몇가지 요소가 있습니다. 레버안에 스프링과 피스톤이 있는데 스프링의 반동으로 레버가 리턴이 되고 피스톤도 다시 들어오게 됩니다. 그런데 레버쪽 스프링에 이상이 생긴건 못봤습니다. 피스톤이 고착이 되는 경우도 있으니 제 영상중에 리턴이 안되는 경우에 대한 영상이 있으니 참고 하시기 바랍니다. 만약 아비드 구형 제품이라면 고질병이라 교체를 권해드립니다.
죄송하지만 로터 질문해도될까요ㅠ 자전거에 대해 하나도 모르지만 백수지만 저렴해서 자전거를 구매했는데요 패드와 로터가 닿길래 어제 다른분이 로터와 브레이크 닿는걸 쉽게 해결하는 영상을 보고 돈 아끼려고 육각렌치 구매해서 따라하느라 뒷바퀴 qr 풀고 흔들었는데 그분껀 안 빠지는데 제 뒷바퀴는 빠지더군요 낑낑 맞추다보니 휘어졌는지 로터가 패드에 오른쪽 왼쪽 돌아가며 붙더군요ㅠㅠ 자전거점에서 필려면 돈 좀 들겠죠ㅠㅠ 로터 펴주는 공구 좀 싸게 팔던데 상황이 더 커질까봐 겁나네요 아님 그냥 뒤 브레이크 포기하고 타는건 위험하겠죠;;;
안녕하세요 브레이크패드 정비 관련 영상을 찾아보다가 로이드님 영상을 보게 되었습니다. 다름이 아니라 매장에 가서 브레이크페드를 교체한뒤 타고 오니 브레이크레버쪽에 양쪽 다 누유가 있었습니다. 캘리퍼 쪽 확인해보니 앞뒤 캘리퍼 모두 피스톤이 한쪽이 튀어나와 있는걸 확인했습니다. 브레이크레버를 잡을때 제동은 되지만 이전보다 약간 뻑뻑한 느낌도 있고 혹시나 문제가 되지 않는지 여쭤봅니다..
비눗물로 고압 분사 세척을 하면 떨어질 것 같은데 복원력이 없어진 것과 비슷한 상황이군요. 휠을 뺀 상태에서 브레이크 레버를 잡았다고 그렇게 된다면 부품 설계의 문제라고 봅니다. 브레이크와 관련한 물건을 생산할 수 있는 능력을 가지지 않았다고 그런 물건을 평가하지 못하게 한다면 곤란하겠지요. 참고로 자전거 유압 브레이크는 사용한 경험은 없지만 그런 종류의 문제는 설계 결함이라고 봅니다. 자동차 유압 브레이크의 경우에도 바퀴를 뺀 상태에서 브레이크를 잡으면 그런 문제가 생길까요? 그런 문제가 있다면 휠을 빼지 않은 상태에서도 브레이크를 잡았다가 놓으면 패드가 충분한 거리로 떨어지지 않고 미세하지만 마찰력이 계속 작용할 것 같습니다. 제동력이 세다고 하지만 복잡하고 값은 비싸고 그런 문제까지 있으면 림 브레이크가 낫다고 봅니다. 모든 유압 브레이크 패드가 브레이크 레버를 잡았다고 패드가 붙는 것이 아니라면 소비자는 패드가 붙지 않는 그 유압 브레이크를 선택하는 것이 좋겠지요. 소비자더러 이런 문제는 이렇게 해결하라고 말하는 것도 좋지만 생산자더러 이런 문제는 해결하라고 말하는 것이 더 좋다고 봅니다.
제가 알기로는 모든 유압 브레이크가 같은 방식으로 작동하는걸로 알고 있습니다. 영상에 보시면 로터를 뺀상태에서 계속 레버를 잡았을때 패드가 완전히 붙지 않고 미세하게 떨어져 있는걸 보실수 있을겁니다. 로터가 있을때 그 미세한 간격이 유지가 되고 리턴스프링이 한번 더 밀어 주기 때문에 바퀴가 들어가 있는 상태에서는 전혀 문제가 되지 않습니다. 간혹 브랜드에 따라 간격이 조금씩 다르기는 하지만 주의사항만 지키면 큰 문제는 없는거 같습니다.
스램 이탭 레드 유저입니다. 얼마전 처음으로 앞뒤 브레이크 패드 교체 했는데 그후 뒷바퀴 패드는 로터에 닿으면서 패드마모가 발생해서 새로 교체했던 패드가 2개월 남짓한 기간에 모두 닳아 없어져 버렸네요. 바이크로이드님 동영상 보고 캘리퍼쪽 피스톤을 끝까지 원위치 시켜주면 해결되는 듯 싶은데 한번 브레이크를 잡으면 다시 접촉이 발생합니다. 이건 혹시 스램의 캘리퍼 문제일까요?
제가사는지역에 자전거수리대여점 하면서 유트브까지 하는분이 있어서 한 두달 그분 유트부 보고해서 뭔가 일반 매장과는 다르다 싶어 저가50만원 mtb 자전거를 문의하고 매장을 방문했어여 그사람 블로그에있던 제품은 제고가 없다해서 도마스3.0 이걸 중고가로 47만원에 샀죠 물론 그분이 추천도했고 보니 대충 그자전거 여러번 검색해서 가격대도 알고있어기에 그가격이면 괜찮다 싶어 샀어여 아시다 싶이 중고물품 살때는 꼼꼼이 확인하고 네고도 하고 그러잔아여 근데 전 그사람 명함이나 뭐 그런거 보면 지역 산악 자전거대회도 여러번 입상하고 유투브서 초보자 튜뷰교체 뭐그런것도 하는사람이라 전문가한테 자전거를 이렇다 저렇다 논하기도 그래서 걍 달라는대로 다주고 참고로 기초생활 수급자라 한달에 수급비45만원 받아서 생활비아껴 4개월 모아서 왔다라고 3번이나 말했죠 돈 만원이라도 깍아주거나 뭔가 서비스 부품 하나라도 얻을까 싶어서(달라고 말은 안했어여) 하지만 그사람은 문화누리 카드 1년에 9만원 지원되는거로 함께 결제한다니 그럼 만원 더 달라하고 또 카드가 아닌 나머지는 입금시키는 방법으로 하자했어 그래했어여 거기서 자전거 부착 소모품이랑 뭐이런거 꼼꼼이 했어야 했는데 저는 그사람이 자전거 전문가고 또 대리점도 하고 유투브도 하는 사람이니 이런 기본적인거는 정비를 다했어 판매하는줄알았죠 왠걸 집에가서 타이어분리해서 청소하려보니 뒷쪽 브레이크 패드가 완전 다달아 걍 동판만 있더라구여 얼마나 서운한지 나는 정말 가까운 자전거판매점3곳이나 있는데도 일부러 그기까지가 샀는데 은행에 입금하로간 10여분동안만이라도 그패드하나 정검하고 완전 다갈린 상태면 끼워서 팔아야 그나마 일반 자전거 대리점 하는 사람들과의 차이 뭐그런거 아닐까 싶어 서운해서 사진직어 보내고 서운하다고 목소리좀 커게 냈더만 저더러 그러대여 " 내가 물건 팔고 그런 소리 들어야 하는 상황은 아닌것 같은데여! 사간 사람이 뭐 이제와서 좀 깍아달라 싸게 부품좀 교환해달라 하면되지 뭐 말도 안되는 그런 소리를 하냐고 오히려 역성 내더군여 그러면서 자기도 며칠전 오토바이 중고로 사서 부품 싹 갈아끼웠다 이런소리하면서 뭐때문에 전화 하는지 그 진자뜻고 모르고 말이죠 물론 그사람이 잘못한건 없죠 패드하나 부품값으로 보면 돈만원도 안하는데 그사람 말대로 형편어려운 사람 4개월 모아서 사는 그처지에 자신들 카드수수료 든다고 돈만원 더받아가면서 그 패드하나 미리 갈아주면 어디가 망하는지 그사람 유트브 보니 초보자 튜브 가는법 뭐 그런거 올려 놔서 말하는거랑 행동이랑 완전히 다른 사람이다 이런식의 글을 남겨더만 명예훼손 어쩌고 저쩌고 해서 제가 고소 하라고 했어여 욕한적도 없고 허위사실을 올린적도 없고 그래도 자전거 선수며 협회 정회원 유트브 이런거 할정도면 일반 자전거 판매상들과는 뭔가 초보자들이 놓치는것 마져 먼저 알켜주고 조금이라도 챙겨주고 그런것 아닌가여(개인적 생각이지만) 너무 씁슬하네여
@@bikeroid1 네 원래는 엘파마4000 이거 새것 사려고 갔다가여 이게 재고가 없고 내년1월에 나온다 했어 중고를 추천받았죠 제가 서운한것은 일반 판매점도 아니고 유트브 하면서 초보자들 한테 자전거에 대한 기초적인 상식 뭐이런거 하면서 정작 자신이 현장에서 저같은 조보한테는 아주 기초적인것 마져 정비안하고 자전거를 판다는것이고 그에 항의하는 사람한테 산사람이 책임아니냐 뭐 이런시의 응대가 참 뭐하다는거죠
ruclips.net/video/d4RpBiBSsV0/видео.html 13:10 부터 보시면 됩니다. 패드명을 보니 데오레 유압브레이크 같습니다. 영상에서 보시는거 같이 간격을 좀 벌려주시고 패드를 뺐을때 한쪽 피스톤만 나와있을 수도 있습니다. 그러면 간격이 굉장히 좁아집니다. ruclips.net/video/o7po4jL2JXE/видео.html 해결방법입니다.
안녕하세요 영상 발 봤습니다! 캘리퍼 피스톤 관련해서 도움좀 부탁드립니다 ㅠㅠ 브레이크패드를 교체하다가 피스톤이 일정하게 나오는지 확인하기 위해 레버를 잡다가 너무 많이 잡아서 피스톤 한쪽이 과하게 나오면서 오일이 살짝 샜습니다. 그 후로 피스톤이 끝까지 들어가지 않습니다. 에어가 차서 그런것인지 한쪽을 넣으면 반대쪽이 튀어나와버립니다. 다른 댓글도 비슷한분이 계신것 같던데 답변으로 캘리퍼쪽 오일주입구를 열어서 에어를 빼라고 조언을 해주셨는데 선생님의 다른 영상 댓글에서는 브레이크 레버부분을 수평으러 두고 그쪽의 주입구를 열어 에어를 빼라고 봤는데 어떻게 해결해야 할까요?? 블리딩킷은 구비되어 있지 않습니다 ㅠㅠ 일단 혼자서 시도후 오일이 다 빠지거나 하면 샵에가서 블리딩을 받으면 될까요??
넵 좋은 질문입니다. 블럭을 끼우셨다면 원래 나와있던 피스톤에서 더 안쪽으로 완전히 들어갔을겁니다. 그렇게 되면 기존에 패드가 마모가 되어 있기때문에 조립후 레버를 잡으면 푹들어오면서 피스톤이 나옵니다. 계속 잡으면 마모된만큼 피스톤이 나와서 자리를 잡아줍니다. 원래 그런거라 신경쓰지 않으셔도 됩니다.
유압 디스크라면 피스톤이 리턴이 안되는겁니다. 상태에 따라 고칠수도 못 고칠수도 있는 고장입니다. 유압에 문제가 생겨서 그럴수도 있고 피스톤이 고착이 되서 움직이지 않을 수도 있습니다. 또는 간단하게 바퀴를 뺐다가 브레이크를 잡아서 피스톤이 튀어 나온 경우일수도 있고요.
패드를 교체하기전에 블리딩이나 오일보충을 한적이 있나요? 없다면 바퀴를 빼로 플라스틱같은걸로 패드를 강제로 벌려야 합니다. 드라이버로 하면 손상이 되니 영상같이 따라하면 됩니다. 만약 패드교체전 블리딩이나 오일보충을 한적이 있다면 패드가 마모된 만큼 오일이 자리를 잡고 있기 때문에 레버쪽에 오일이 들어가는 볼트를 풀고 패드를 벌려서 오일을 좀 방출시켜주면 됩니다. 볼트를 풀기전 볼트 방향이 하늘을 보게 하고 풀어야 오일이 줄줄 흐르지 않습니다.
@@hulkhulk7368 정확히 이해했습니다. 피스톤이 거의 빠지기 직전까지 나왔다가 들어간 상황입니다. 오일도 약간 나왔을것 같은데요. 피스톤이 과하게 나오면서 안쪽에 말그대로 공기가 들어갔을겁니다. 안쪽의 압력은 피스톤이 들어간 상태에서 딱 맞았었는데 피스톤이 살짝 나왔다가 공기가 유입되면서 피스톤이 들어갈 공간이 없어서 그렇습니다. 블리딩 킷이 있으면 좋겠네요. 블리딩 킷이 없는 상황이라면 저라면 캘리퍼와 브레이크 레버를 거의 일직선으로 만들어 놓고 캘리퍼쪽에 오일 주입하는 나사를 풀어서 그냥 오픈시켜놓은 상태로 피스톤을 아주 천천히 집어넣겠습니다. 피스튼이 들어가면서 공기가 호스안으로 들어가고 캘리퍼쪽에 오일주입구가 열려있으니 그쪽으로 오일과 공기가 같이 조금 나올겁니다. 피스톤이 들어갔으면 안쪽을 닦고 패드를 넣고 바퀴를 끼워줍니다. 그다음 캘리퍼 부터 작은 육각렌치로 두들기면서 공기방울이 레버쪽으로 올라오게 해주세요. 레버를 살짝살짝 잡아도 됩니다. 바퀴가 끼워져있기 때문에 다시 붙지 않고 간격이 유지됩니다. 공기방울 제거를 계속 반복해주시고 오일이 레버감을 봅니다. 오일이 많이 나왔다면 보충해주면 좋구요.레버의 오일주입구가 하늘을 보게 각도를 맞추고 작업하셔야 오일이 흐르지 않게 할수 있습니다.
ruclips.net/video/d4RpBiBSsV0/видео.html 13:31부터 보시면 될겁니다. 방열이라는 것 자체가 열을 발산하기위해 찌글찌글하게 철판이 붙어있는 모델이라 생각하시면 됩니다. 공기의 접촉면적을 넓혀서 열을 빨리 배출하는 용도로 부착이 된건데. 방열판이 있는 제품과 방열판이 없는 자전거를 두대 타보면 아주 고열이 발생하지 않아서 그런지 전혀 차이점을 못 느끼고 있습니다. 아마도 브레이크를 어떻게 잡느냐에 따라서도 달라질겁니다. 지긋이 길게 잡고 다니는지 스팟성으로 딱딱 끊어서 잡는 방법인지에 따라서도 달라질겁니다. 오래 사용해봤지만 방열때문에 어떤 문제가 생긴적은 없습니다. 레진과 메탈은 처음영상에 성명이 되어 있어서 그걸보시면 되고 거기에 방열판만 달려있다고 생각하시면 되겠습니다.
다른 미케닉 유튜버들과는 다르게 노하우를 가르쳐주셔서 너무 감사드립니다. 이런건 정말 노하운데 고급진 정보 항상 감사드립니다 항상 애먹을때 도움을 주셔요 ㅠㅠ
감사합니다. 원리만 알면 노하우 라고 할것도 없습니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
좋은 영상 감사 합니다. 언제나 최고 입니다.
감사합니다. 예방도 예방이지만 문제가 생겼을때 해결방안도 예방보다 더 중요한거 같아서 올렸습니다. 항상 안라하세요~
자전거 유트브중 님이 잴 유용한정보주는것같아여
좋게 봐주셔서 감사합니다. 더 실력있으시는 분들도 많이 계십니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
감사감사
네에 항상 안라하세요. 감사합니다~
갑자기 뒷바퀴가 빠져 로터가 닫혀서 조립을 못했는데 좋은정보 감사합니다.
오늘 집에 가서 해보겠습니다. 다시한번 감사합니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요.
유튜브 계속 잘 보고 있습니다.
어떤 강좌는 거의 천재 수준이것 같아요 ㅎㅎㅎㅎ
머리가 좋은신거 같아요.
혹시 클빠링 안하고 클릿 잘빼기 강좌 계획이 없나요?
전 잘 타다가 순간 당황하면 안빠져서 넘어가요. 즉 미리빼면 괜찮은데 갑자기 멈쳤을때 당황해서 넘어가요.
이럴 경우 스탠딩 기술로 연결하여 당황하지 않고 뺄수 있는 강좌좀 부탁합니다.
아니면 넘어지더라도 안전하게 넘어지는 방법?? 없을까요?
저런 상황이라 난감 했는데 도움이 많이 됐습니다. 자동차 패드 자기교체하는데 같은 유압식이라 원리는 같을거라 생각했는데 맞네요.
넵 작지만 방식은 같습니다. 피스톤 넣어주는것도 같구요. 생각보다 구조가 단순합니다.
와~정말 팔요한 지식이였는데 상세한 설명 감사합니다
도움이 되셨다니 감사합니다
아........너무 잘 배우고 갑니다. ^^;;;
항상 감사 합니다.
도움이 되셨나요? 구독자 한분 느는것보다 도움이 되었다는 댓글이 더 좋습니다. 자전거에 문제점을 최대한 많이 다뤄서 라이브러리 같이 만들고 싶습니다. 궁금하신점 있으시면 아무 영상에 댓글 달아주시면 제가 다 확인합니다.
그새 새로운 영상 작업을 하셨군요..👍♥️
머릿속에 있을때 빨리빨리 찍어 올려야지 안그려면 까먹습니다.ㅎㅎ 감사합니다~
감사합니다. 자전거 사자마자 고치네요ㅋㅋ 브레이크 디펜서꼭 써야겠어요!!!
큰 도움 받았습니다. 감사 합니다.^^
네 해보시면 별거 없습니다.그냥 따라하시는것보다 이해하시고 작업하시면 동일한 증상에서도 절대 당황하지 않으실거에요. 항상 안라하세요.
우어! 나무랄데 없는 방법이네요. 짝짝짝!
감사합니다~ 항상 안라세요~
이번에 림브에서 디브로 넘어가는데 소중한 정보가 되었습니다 감사합니다.
네 제동력이 좋은 만큼 조심해서 사용하셔야 합니다.
@@bikeroid1 네 그래야죠 모터바이크도(리터급) 20년가까이탔는데 아직 무사고입니다.
자전거 택배로 받으면서... 스페이서가 없이 와서.. 아차.. 싶어서 보니.. 패드 간격이 거의 달라붙듯이 있어서.. 난감한 상황에서...
마침 검색해보니.. 잘 설명해주셔서.. 화투장 2장이랑 드라이버로 손쉽게 해결했습니다. 너무 감사드립니다. ^^
새 자전거인데 당황하셨겠습니다. 원리만 알면 아주 간단합니다. 자전거를 받자마자 정비를 시작하신겁니다. 다른 정비에도 두려워하지 않으셔도 됩니다. 항상 안라하세요.
@@bikeroid1 이런 좋은 자료를 올려주셔서 너무 감사했습니다. 몰랐으면 혼자 해보다 포기했을텐데 말이죠..^^;;
@@rainbowjs2747 한번 정비에 성공하고 자신감이 생기면 다른것들도 다 하실수 있습니다. 원리만 이해하시면 다양한 방법으로도 정비를 하실수 있을겁니다.
감사합니다. 좋은 정보 올려주신 덕분에 빼냈던 앞바퀴 다시 끼웠습니다.
좋은 영상 감사합니다.
구독하고 갑니다. 최~~~~~고!
도움이 되드렸다니 보람을 느낍니다. 이런게 안되는게 중요하고 붙더라도 방법을 아셨으니 당황하지 않으실겁니다. 항상 안라하세요~
항상 좋은 영상 감사히 보고 정비에 도움이 되고 있습니다. 한가지 질문이 있습니다. 유압식 디스크 브레이크이고, 현재 붙은 상태는 아니고 휠이 장착이 잘 됩니다. 그런데 계속 패드 사이 간격이 좁은 느낌에 조절이 안되고, 레버도 좀 유격이 없다는 느낌입니다.
다른 동영상에 나온대로 브레이크 고정하는 걸 풀고 레버로 꾹 잡은 상태에서 다시 조여서 해도 패드사이에 계속 간섭이 생기네요. 디스크 휠은 휘지는 않은 것 같습니다. 이런 경우에는 어떤 조치를 하는 것이 좋을까요 ..
브랜드마다 조금씩 다른데 레버에 유격도 없고 패드간격이 타이트하다는건 오일이 적정량보다 많이 들어가 있는것 같습니다. 레버 오일 주입구 여시고 연상태에서 피스톤을 밀면 오일이 넘칠겁니다. 피스톤끝까지 넣고 오일캡 닫고 다시 해보세요
좋은 영상 감사합니다
봐주셔서 감사합니다!
당신은 천재
그럴리가요...
고급진 강좌 감사합니다. 덕분에 공임비 안들고 패드 무사히 교체했어요! 패드가 반쪽만 갈리는 원인도 알았고요. 유일하게 연구소로이드님 같이 참고해서 봅니다 ㅎㅎ
도움이 되셨다니 다행입니다. 항상 안라하시기 바랍니다.
구독하고 있고 좋아요 항시 누르고 있습니다 동일 영상들 다 시청하고 정말 여러번 반복을 했는데도 주행후 다시보면 로터와 패드가 붙는데 왜 그런거죠?? 다시 작업을 하기위해 뺄려하면 로터가 패드사시에 껴서 잘 안빠짐이 반복됩니다
사이 충분히 벌리고 다시 끼우고 브레이크 여러차례 반복을 잡아 테스트 할때는 잘되었다 타고 난후 확인 하면 또 붙는데요 뭐가 문제일까요?? 사이 벌리고 조립후 브레이크 잡을때 페드와 로터 사이에 얇은거 양쪽에 끼워서 브레이크 여러차례 잡은후 확인 하면 좋았는데 지금 라이딩후 확인하니 또 붙었네요 스피톤이 점점 나오기만하고 리턴이 안됩다
피스톤의 리턴을 방해하는 몇가지 요소가 있습니다. 레버안에 스프링과 피스톤이 있는데 스프링의 반동으로 레버가 리턴이 되고 피스톤도 다시 들어오게 됩니다. 그런데 레버쪽 스프링에 이상이 생긴건 못봤습니다.
피스톤이 고착이 되는 경우도 있으니 제 영상중에 리턴이 안되는 경우에 대한 영상이 있으니 참고 하시기 바랍니다. 만약 아비드 구형 제품이라면 고질병이라 교체를 권해드립니다.
겨우 벌려서 바퀴를 끼우긴 했는데 간격이 아직 많이 좁은지 패드가 로터에 닿을듯 말듯 해서 공회전시 슥슥 소음이 납니다. 압도 높아졌는지 레버가 반대쪽에 비해 깊지 않은데,
패드 간격을 영상처럼 더 벌려주면 소음과 레버 압이 같이 해결되는 증상인가요? 아님 압을 해결해야 패드간격이 해결되는 증상인가요?
피스톤을 벌렸을때 둘다 끝까지 들어가야합니다. 둘다 안들어가고 한쪽 누르면 반대가 튀어나온다면 오일이 많이 들어있는겁니다. 레버에 오일주입구를 열고 피스톤을 누르면 오일이 울컥하고 나올거에요. 주입구 닫고 바퀴 끼고 몇번 레버작동해보세요.
좋은방송 👍
감사합니다. 항상 안라하세요.
고맙슴당 ㅎㅎ
넵 항상 안라하세요.
좋은 영상 감사합니다.
디스크 브레이크 패드를 청소하다 보니 곧 교체를 해야 할것 같은데 어느 패드가 맞는지 모르겠습니다.
브레이크는
SRAM Force eTap AXS hydraulic 입니다.
m.smartstore.naver.com/bikebean/products/4688221100
지금 끼워져 있는게 오가닉인지 스틸인지 모르겠네요. 옵션이 3가지 정도 있습니다. 오가닉 스틸 신터드 제가 사용해본적이 없어서 요건 검색한번 해보시고 산택하세요.
@@bikeroid1 감사합니다.
유튜브 보고 새소리도 잡았습니다.
로라타고나서 조립할려고보니 붙었던데 영상보고 조치했어요 매번 잘보고 있습니다 번창하세요 😃
다행입니다. 항상 조심해서 타세요.
왜 이영상을 이제야 봤을까?? 패드 없이 잡아서 피스톤에서 기름 세고 난리났네요 팔자에 없던 블리딩까지하고 ...
한번 피스톤이 튀어나오면 조심하게됩니다. 블리딩까지 하셨으니 구조에대해 마스터하신겁니다.
자전거 산지 얼마 안돼 바뀐 시스템을 알지못한 상황에서 브레이크가 잠겨 고생한 적이 있습니다 ㅎㅎㅎ
이제 앞바퀴 빼면 무조건 낑가놔야겠네요 ㅎㅎㅎㅎ
어마..
주의 영상을 보고도 아무 생각도 없이 레바를 만졌네요 헐..
누루면서 아차 싶어 영상 찾아보는데 있어서 다행이네요
지금 생각해도 왜 눌러는지 ㅋ
흔히들 많이 하는 실수 입니다. 저는 림브레이크 정비하다가도 깜짝 놀랄때가 있습니다.
이거 보고 바로 고쳤어요...
교환 했는데 패드가 너무 붙어 로터에 안들어 가서
센터 가야 하나 걱정했는데
한방에 고민 해결!
잘하셨습니다. 하나씩 경험해 보시면 올 분해정비도 충분히 가능하십니다.
죄송하지만 로터 질문해도될까요ㅠ 자전거에 대해 하나도 모르지만 백수지만 저렴해서 자전거를 구매했는데요 패드와 로터가 닿길래
어제 다른분이 로터와 브레이크 닿는걸 쉽게 해결하는 영상을 보고 돈 아끼려고 육각렌치 구매해서
따라하느라 뒷바퀴 qr 풀고 흔들었는데 그분껀 안 빠지는데 제 뒷바퀴는 빠지더군요
낑낑 맞추다보니 휘어졌는지 로터가 패드에 오른쪽 왼쪽 돌아가며 붙더군요ㅠㅠ
자전거점에서 필려면 돈 좀 들겠죠ㅠㅠ 로터 펴주는 공구 좀 싸게 팔던데 상황이 더 커질까봐 겁나네요
아님 그냥 뒤 브레이크 포기하고 타는건 위험하겠죠;;;
왜 큐알을 풀고 흔드셨는지 궁금합니다. 다른분영상에서도 똑같이 큐알을 풀고 흔들었나요? 캘리퍼를 흔들었다면 모르겠지만.. 어째소든 로터가 왔다갔다는 휜게 맞습니다. 교정을해주시면 되는데 툴이 없더라도 몽키스페너를 가지고 미세하게 교정을 할수 있습니다. 힘조절이 제일 중요합니다. 그전에 바퀴가 제대로 자전거에 체결이 되어있어야합니다. 몽키에 물리고 아주조금꺾고 확인하고를 반복해야지 힘을 너무세게 주면 다시 복구할수 없게됩니더.
안녕하세요 브레이크패드 정비 관련 영상을 찾아보다가 로이드님 영상을 보게 되었습니다.
다름이 아니라 매장에 가서 브레이크페드를 교체한뒤 타고 오니 브레이크레버쪽에 양쪽 다 누유가 있었습니다. 캘리퍼 쪽 확인해보니 앞뒤 캘리퍼 모두 피스톤이 한쪽이 튀어나와 있는걸 확인했습니다. 브레이크레버를 잡을때 제동은 되지만 이전보다 약간 뻑뻑한 느낌도 있고 혹시나 문제가 되지 않는지 여쭤봅니다..
비눗물로 고압 분사 세척을 하면 떨어질 것 같은데 복원력이 없어진 것과 비슷한 상황이군요. 휠을 뺀 상태에서 브레이크 레버를 잡았다고 그렇게 된다면 부품 설계의 문제라고 봅니다. 브레이크와 관련한 물건을 생산할 수 있는 능력을 가지지 않았다고 그런 물건을 평가하지 못하게 한다면 곤란하겠지요. 참고로 자전거 유압 브레이크는 사용한 경험은 없지만 그런 종류의 문제는 설계 결함이라고 봅니다. 자동차 유압 브레이크의 경우에도 바퀴를 뺀 상태에서 브레이크를 잡으면 그런 문제가 생길까요? 그런 문제가 있다면 휠을 빼지 않은 상태에서도 브레이크를 잡았다가 놓으면 패드가 충분한 거리로 떨어지지 않고 미세하지만 마찰력이 계속 작용할 것 같습니다. 제동력이 세다고 하지만 복잡하고 값은 비싸고 그런 문제까지 있으면 림 브레이크가 낫다고 봅니다. 모든 유압 브레이크 패드가 브레이크 레버를 잡았다고 패드가 붙는 것이 아니라면 소비자는 패드가 붙지 않는 그 유압 브레이크를 선택하는 것이 좋겠지요. 소비자더러 이런 문제는 이렇게 해결하라고 말하는 것도 좋지만 생산자더러 이런 문제는 해결하라고 말하는 것이 더 좋다고 봅니다.
제가 알기로는 모든 유압 브레이크가 같은 방식으로 작동하는걸로 알고 있습니다. 영상에 보시면 로터를 뺀상태에서 계속 레버를 잡았을때 패드가 완전히 붙지 않고 미세하게 떨어져 있는걸 보실수 있을겁니다. 로터가 있을때 그 미세한 간격이 유지가 되고 리턴스프링이 한번 더 밀어 주기 때문에 바퀴가 들어가 있는 상태에서는 전혀 문제가 되지 않습니다. 간혹 브랜드에 따라 간격이 조금씩 다르기는 하지만 주의사항만 지키면 큰 문제는 없는거 같습니다.
짱입니다👍
감사합니다. 항상 안라하세요~
유익한정보 감사합니다..^^
도움이 되셨다니 감사합니다
드론라이더 최근 올린 컨텐트 자덕 변호사와 자전거 사건사고 유형 함 보세요. 자전거 정말 조심히 타야겠어요 수천만원 날리는건 일도 아닐듯 ㅠㅠ .무섭네요
오 한번 챙겨보겠습니다.
패드가 붙으면 패드를 빼서 다시 끼우셨는데 왜 브레이크를 6번 잡아서 패드를 다시 붙이시고 또 (카드로) 다시 벌리는거죠??
실수를 재현한거라고 보시면 됩니다. 보통 패드가 들어가 있는 상태에서 무의식적으로 레버를 잡아서 패드가 붙은 상황을 재현한겁니다.
스램 이탭 레드 유저입니다. 얼마전 처음으로 앞뒤 브레이크 패드 교체 했는데 그후 뒷바퀴 패드는 로터에 닿으면서 패드마모가 발생해서 새로 교체했던 패드가 2개월 남짓한 기간에 모두 닳아 없어져 버렸네요. 바이크로이드님 동영상 보고 캘리퍼쪽 피스톤을 끝까지 원위치 시켜주면 해결되는 듯 싶은데 한번 브레이크를 잡으면 다시 접촉이 발생합니다. 이건 혹시 스램의 캘리퍼 문제일까요?
제가사는지역에 자전거수리대여점 하면서 유트브까지 하는분이 있어서 한 두달 그분 유트부 보고해서 뭔가 일반 매장과는 다르다 싶어 저가50만원 mtb 자전거를 문의하고 매장을 방문했어여
그사람 블로그에있던 제품은 제고가 없다해서 도마스3.0 이걸 중고가로 47만원에 샀죠 물론 그분이 추천도했고 보니 대충 그자전거 여러번 검색해서 가격대도 알고있어기에 그가격이면 괜찮다 싶어 샀어여 아시다 싶이 중고물품 살때는 꼼꼼이 확인하고 네고도 하고 그러잔아여 근데 전 그사람 명함이나 뭐 그런거 보면 지역 산악 자전거대회도 여러번 입상하고 유투브서 초보자 튜뷰교체 뭐그런것도 하는사람이라 전문가한테 자전거를 이렇다 저렇다 논하기도 그래서 걍 달라는대로 다주고 참고로 기초생활 수급자라 한달에 수급비45만원 받아서 생활비아껴 4개월 모아서 왔다라고 3번이나 말했죠
돈 만원이라도 깍아주거나 뭔가 서비스 부품 하나라도 얻을까 싶어서(달라고 말은 안했어여) 하지만 그사람은 문화누리 카드 1년에 9만원 지원되는거로 함께 결제한다니 그럼 만원 더 달라하고
또 카드가 아닌 나머지는 입금시키는 방법으로 하자했어 그래했어여 거기서 자전거 부착 소모품이랑 뭐이런거 꼼꼼이 했어야 했는데 저는 그사람이 자전거 전문가고 또 대리점도 하고 유투브도 하는 사람이니 이런 기본적인거는 정비를 다했어 판매하는줄알았죠 왠걸 집에가서 타이어분리해서 청소하려보니 뒷쪽 브레이크 패드가 완전 다달아 걍 동판만 있더라구여 얼마나 서운한지 나는 정말 가까운 자전거판매점3곳이나 있는데도 일부러 그기까지가 샀는데 은행에 입금하로간 10여분동안만이라도 그패드하나 정검하고 완전 다갈린 상태면 끼워서 팔아야 그나마 일반 자전거 대리점 하는 사람들과의 차이 뭐그런거 아닐까 싶어 서운해서 사진직어 보내고 서운하다고 목소리좀 커게 냈더만 저더러 그러대여 " 내가 물건 팔고 그런 소리 들어야 하는 상황은 아닌것 같은데여! 사간 사람이 뭐 이제와서 좀 깍아달라 싸게 부품좀 교환해달라 하면되지 뭐 말도 안되는 그런 소리를 하냐고 오히려 역성 내더군여 그러면서 자기도 며칠전 오토바이 중고로 사서 부품 싹 갈아끼웠다 이런소리하면서
뭐때문에 전화 하는지 그 진자뜻고 모르고 말이죠 물론 그사람이 잘못한건 없죠 패드하나 부품값으로 보면 돈만원도 안하는데 그사람 말대로 형편어려운 사람 4개월 모아서 사는 그처지에 자신들 카드수수료 든다고 돈만원 더받아가면서 그 패드하나 미리 갈아주면 어디가 망하는지 그사람 유트브 보니 초보자 튜브 가는법 뭐 그런거 올려 놔서 말하는거랑 행동이랑 완전히 다른 사람이다 이런식의 글을 남겨더만 명예훼손 어쩌고 저쩌고 해서 제가 고소 하라고 했어여 욕한적도 없고 허위사실을 올린적도 없고 그래도 자전거 선수며 협회 정회원 유트브 이런거 할정도면 일반 자전거 판매상들과는 뭔가 초보자들이 놓치는것 마져 먼저 알켜주고 조금이라도 챙겨주고 그런것 아닌가여(개인적 생각이지만) 너무 씁슬하네여
많이 속상하셨겠습니다. 그분이 중고자전거를 판매하셨다는건가요? 브레이크 패드와 체인은 주요소모품이라 점검하고 나왔으면 좋았겠는데 좀 아쉽네요. 유튜브를 하고 선수생활을 한거랑 자전거를 판매하는거하고는 별 상관이 없습니다. 그냥 마음에 드시는 샾에서 점검을 받으시면서 타는게 가장좋겠습니다.
@@bikeroid1 네 원래는 엘파마4000 이거 새것 사려고 갔다가여 이게 재고가 없고 내년1월에 나온다 했어 중고를 추천받았죠 제가 서운한것은 일반 판매점도 아니고 유트브 하면서 초보자들 한테 자전거에 대한 기초적인 상식 뭐이런거 하면서 정작 자신이 현장에서 저같은 조보한테는 아주 기초적인것 마져 정비안하고 자전거를 판다는것이고 그에 항의하는 사람한테 산사람이 책임아니냐 뭐 이런시의 응대가 참 뭐하다는거죠
바이크로이드님. 유압식인데 패드간격을 아무리 맞춰도 조금 있으면 스릉스릉 소리가 나는데 이게 패드가 닳아서 피스톤이 나오는 바람에 그런건가요?
패드와는 상관없습니다. 레버쪽에서 리턴이 잘 안되도 그렇고 오일량이 너무 많아도 간격이 좁아지게 됩니다.
아 그리고 새 로터시켯는데 혹시? 기름이묻어있거나 그러지 않을까요?
장갑은 면?라텍스면괜찮겟죠?
네 새오터면 그러진 않습니다. 끼우실때 중간을 잡고 끼우면 장갑을 안끼워도 됩니다. 장갑끼고도 로터의 제동면을 만지는거 별로 안좋아해요.
로터에 패드가 붙었는데 어떤 나사를 조정해야하죠? 별렌치 푸는데 전 주분이 꽉 잠궈나서 풀리지도않고 나사만 망가졌어요. 도와주세요!.....
브레이크 피스톤 간격이 너무 좁아 양쪽다 로터와 닿아서 강제로 벌렸는데도 다시 어느정도 잡으면 브레이크간격이 좁아집니다 이경우 브레이크를 바꿔야 할까요? (구형 데오레 브레이크
디스크 패드 레진과 메탈의 차이가 무엇인가요? 제 엠티비에 시마노 유사 디스크패드 B01S 레진인데 로터가 들어갈 공간이 너무 없는것같아요.
ruclips.net/video/d4RpBiBSsV0/видео.html 13:10 부터 보시면 됩니다.
패드명을 보니 데오레 유압브레이크 같습니다. 영상에서 보시는거 같이 간격을 좀 벌려주시고 패드를 뺐을때 한쪽 피스톤만 나와있을 수도 있습니다. 그러면 간격이 굉장히 좁아집니다.
ruclips.net/video/o7po4jL2JXE/видео.html 해결방법입니다.
@@bikeroid1 감사합니다 ^^
@@jerryhnos4241 네 항상 안라하세요
바퀴를 빼고 브렙잡으면 패드가 붙는데 바퀴가 껴져있는 상태에서 브레이크를 잡으면 로터에붙지않는 이유가 뭔가요?
로터가 없는 상태에서도 레버를 다 잡아도 완전히 딱 붙지는 않습니다. 일정간격을 항상 유지하는겁니다. 레버쪽에 리턴스프링이 들어있기도 하고 패드사이에 리턴스프링이 그 간격을 유지시켜주는걸로 알고 있습니다.
봐도 어렵네요 ㅋㅋ
주사기끼리 연결시켜놓은거라 생각하시면 됩니다. 한쪽에서 밀었다면 반대쪽이 나오는 거니 다시 벌려주면 됩니다.
@@bikeroid1 아 그렇군요 !
안녕하세요 영상 발 봤습니다!
캘리퍼 피스톤 관련해서 도움좀 부탁드립니다 ㅠㅠ
브레이크패드를 교체하다가 피스톤이 일정하게 나오는지 확인하기 위해 레버를 잡다가 너무 많이 잡아서 피스톤 한쪽이 과하게 나오면서 오일이 살짝 샜습니다. 그 후로 피스톤이 끝까지 들어가지 않습니다. 에어가 차서 그런것인지 한쪽을 넣으면 반대쪽이 튀어나와버립니다.
다른 댓글도 비슷한분이 계신것 같던데 답변으로 캘리퍼쪽 오일주입구를 열어서 에어를 빼라고 조언을 해주셨는데 선생님의 다른 영상 댓글에서는 브레이크 레버부분을 수평으러 두고 그쪽의 주입구를 열어 에어를 빼라고 봤는데 어떻게 해결해야 할까요?? 블리딩킷은 구비되어 있지 않습니다 ㅠㅠ
일단 혼자서 시도후 오일이 다 빠지거나 하면 샵에가서 블리딩을 받으면 될까요??
피스톤이 있는 부분이 캘리퍼 입니다. 레버쪽 주입구는 막혀있는 상태구요. 오일이 샜다는건 샌만큼 공기가 들어갔다는 뜻입니다. 레버쪽 주입구를 열어주시고 피스톤을 넣어주시면 피스톤은 들어갈겁니다. 피스톤이 들어가면서 캘리퍼의 공기가 레버쪽 주입구로 빠지면 좋겠지만 그렇지 않을겁니다. 피스톤을 넣으면 다시 오일이 울컥 나올확률이 높습니다. 피스톤을 양쪽다 집어넣은 후에 캘리퍼쪽부터 작은 렌치같은걸로 호스를 치면서 공기가 위쪽으로 가게 해야합니다. 바퀴를 끼우고 캘리퍼쪽 주입구가 열린상태에서는 레버를 잡아도 됩니다. 로터가 들어가 있으니 피스톤은 자동으로 나올만큼 나옵니다. 레버쪽에서는 공기가 조금씩 빠질거구요. 확실한건 블리딩을 해주는게 좋은데 아래쪽 공기가 계속 올라온다면 오일을 조금씩 레버쪽에서 한방울씩 넣으면서 채우는것도 방법입니다.
영상 잘 봤습니다.
가장자리부분에 힘을가해 벌려서 간격을 넓히는 방법 잘 알겠습니다만
핀을 뽑고 패드를 뺏다가 다시 끼운 다음에 작업하는 이유무엇인가요?
패드를 이렇게 빼고 장착하는걸 보여드릴려고 한겁니다. 그냥 무시하셔도 됩니다.
굳이안해도돼지만 기계식디스크브레이크 조절영상좀찍어주세요ㅠㅠ
다른영상엔없어요
네에 준비가 되면 올리겠습니다.
한쪽피스톤을눌러 넣으면 반대 피스톤이 살짝나오고...아무리 세께 눌러도 다시 나오네요...새패드 넣으면 로터공간이 안나옴니다..
피스톤 자체가 유압이세서인지 안들어가네요... 브레이크위쪽 블리딩 캡을 열고 해야할까요..?
조언바람니다..
네 오일이 살짝 더 들어가있거나 미세기포가 더위에 팽창해서 그럴수 있습니다. 레버를 수평으로 맞추고 레버쪽 오일주입구 주위를 휴지로 감싸고 주입구 볼트를 살짝 열어줍니다. 그리기고 피스톤을 밀면 양쪽다 들어가면서 오일이 살짝 넘칠거에요 피스톤이 들어간걸확인하고 오일주입그 볼트를 잠금니다. 패드넣고 바퀴 넣고 레버를 여러면 잡으면 처음에는 푹 들어가다가 간격이 자동으로 맞춰질거에요. 제 영상중 브레이크 관련에 있습니다.
@@bikeroid1 미세기포 팽창..이부분까지는 생각못햇습니다.
왜냐면 새자전거의패드다 보니 브리딩한적도 없고..처음 패드교체다보니...당연히 피스톤 밀면 들어갈줄 알고 ㅎㅎ
명꽤한 답변 감사합니다...
@@inhookong1053 네에 유압이니 기름이 많이 새면 다시 보충해야 하니 천천히 조심히 하시기 바랍니다. 항상 안라하세요~
휠 제거 후 디스크 스페이서를 장착 한 뒤 휠 청소를 했는데
재장착하니 브레이크가 헐거워지더라구요,
시간이 지나고 레버를 계속 당겨주니 정상작동은 하는데
블리딩이 필요한 경우인가요?
넵 좋은 질문입니다. 블럭을 끼우셨다면 원래 나와있던 피스톤에서 더 안쪽으로 완전히 들어갔을겁니다. 그렇게 되면 기존에 패드가 마모가 되어 있기때문에 조립후 레버를 잡으면 푹들어오면서 피스톤이 나옵니다. 계속 잡으면 마모된만큼 피스톤이 나와서 자리를 잡아줍니다. 원래 그런거라 신경쓰지 않으셔도 됩니다.
@@bikeroid1 다행이네요ㅎㅎ
그나저나 블리딩 안받은지 2년 넘었는데 하는게 좋겠죠?ㅎㅎ
음... 제껏도 2년넘었는데 잘 섭니다. ㅎㅎ
위영상 작업은 얼마 정도 하나요?
사랑해요
아..... 네...
브레이크잡고나면 안풀려요 패드가 바퀴에붙은느낌 어캐하나요?수리비용얼마나
유압 디스크라면 피스톤이 리턴이 안되는겁니다. 상태에 따라 고칠수도 못 고칠수도 있는 고장입니다. 유압에 문제가 생겨서 그럴수도 있고 피스톤이 고착이 되서 움직이지 않을 수도 있습니다. 또는 간단하게 바퀴를 뺐다가 브레이크를 잡아서 피스톤이 튀어 나온 경우일수도 있고요.
유압브레이크 사용중인데
패드가 리턴이 잘 안되고 반쯤 들어가다 말아요ㅠ
세팅하면 안나는데 브레이크만 잡으면 슥슥 닿는 소리가나는데 오일량이 많아서 그런가요?
피스톤이 뻑뻑해도 그렇고 오일량이 많아도 그럴수 있습니다. 피스톤을 끝까지 넣고 엣지를 피스톤이 안나오게 끼우시고 블리딩을 해보세요.
6:25 딱 제 상탠데 어쩌죠
오일이 빠졌다면 무조건 블리딩이 필요합니다. 어떻게서든 피스톤은 집어넣으시고 새로 블리딩을 해야 합니다. 만약 패드도 기름에 푹 젖었다면 교체해야 합니다. 안쪽까지 스며든 기름은 세척하기가 어렵거든요.
@@bikeroid1 피스톤이 안들어가요
혹시 가게 위치가 어디 인가요?
네 천호동에 있습니다. 바이크로이드 검색하시면 나옵니다.
선생님 패드를교환한후 브레이크를잡았는데 피스톤이 나와서 들어가지않습니다. 피스톤이나와서 아무리정렬해도 슥슥소리가 납니다. 어떻게해야하나요ㅜ
패드를 교체하기전에 블리딩이나 오일보충을 한적이 있나요?
없다면 바퀴를 빼로 플라스틱같은걸로 패드를 강제로 벌려야 합니다. 드라이버로 하면 손상이 되니 영상같이 따라하면 됩니다. 만약 패드교체전 블리딩이나 오일보충을 한적이 있다면 패드가 마모된 만큼 오일이 자리를 잡고 있기 때문에 레버쪽에 오일이 들어가는 볼트를 풀고 패드를 벌려서 오일을 좀 방출시켜주면 됩니다. 볼트를 풀기전 볼트 방향이 하늘을 보게 하고 풀어야 오일이 줄줄 흐르지 않습니다.
@@bikeroid1 강제로벌려 브레이크패드 삽입후 바퀴 체결까지 완료후 브레이크잡으면 또 들어가지않습니다.ㅜ 자전거2년탈동안 블리딩은 한번도하지않았습니다. 블리딩이 필요한가요?? ㅜ 답변부탁드립니다 선생님!
@@hulkhulk7368 이상하네요 패드를 벌리고 로터가 들어가면 자동으로 간격이 밎춰지는데 이 증상이 생기기전에 무슨일이 있었니요? 피ㅣ드 사이에 리턴스프링은 있죠?
@@bikeroid1 패드없이 브레이크를 꽉잡아서 피스톤이 빠진건아닌데 크게나왔었습니다. 그걸 다시넣고 조립후 브레이크를 잡으면 나온상태로 들어가지않습니다. 한쪽은 잘 리턴되고 한쪽이 나와서 들어가지않습니다! 공기나 기포가 생겨서 그런건가요? 작업전까진 브레이크작동 정상으로했습니다.
@@hulkhulk7368 정확히 이해했습니다. 피스톤이 거의 빠지기 직전까지 나왔다가 들어간 상황입니다. 오일도 약간 나왔을것 같은데요. 피스톤이 과하게 나오면서 안쪽에 말그대로 공기가 들어갔을겁니다. 안쪽의 압력은 피스톤이 들어간 상태에서 딱 맞았었는데 피스톤이 살짝 나왔다가 공기가 유입되면서 피스톤이 들어갈 공간이 없어서 그렇습니다. 블리딩 킷이 있으면 좋겠네요. 블리딩 킷이 없는 상황이라면 저라면 캘리퍼와 브레이크 레버를 거의 일직선으로 만들어 놓고 캘리퍼쪽에 오일 주입하는 나사를 풀어서 그냥 오픈시켜놓은 상태로 피스톤을 아주 천천히 집어넣겠습니다. 피스튼이 들어가면서 공기가 호스안으로 들어가고 캘리퍼쪽에 오일주입구가 열려있으니 그쪽으로 오일과 공기가 같이 조금 나올겁니다. 피스톤이 들어갔으면 안쪽을 닦고 패드를 넣고 바퀴를 끼워줍니다. 그다음 캘리퍼 부터 작은 육각렌치로 두들기면서 공기방울이 레버쪽으로 올라오게 해주세요. 레버를 살짝살짝 잡아도 됩니다. 바퀴가 끼워져있기 때문에 다시 붙지 않고 간격이 유지됩니다. 공기방울 제거를 계속 반복해주시고 오일이 레버감을 봅니다. 오일이 많이 나왔다면 보충해주면 좋구요.레버의 오일주입구가 하늘을 보게 각도를 맞추고 작업하셔야 오일이 흐르지 않게 할수 있습니다.
위영상 수리는 얼마예요?
봐야지 정확히 알려드릴수 있습니다.
대박
대박까지는 아닙니다.
7분부터 따라라면되네요 쓸모없이 떠드는 앞부터 따라하면서 하다가 핀뽑아서 일만 늘었네요^^
니가 끝까지 안봐놓고 아가리 터네
제 자전거 로터가 까딱거려요
로터가 움직이는건지 패드가 잡고 움직이는 건지도 확인해야 합니다. 센터락 방식인가요?
@@bikeroid1 센터락 방식은 아니고 손으로 약간 힘주고 움직여도 까딱거려요
@@manpung7509 센터락이 아니라면 6볼트 방식인데 6볼트 방식은 전혀 유격이 생기지 않습니다. 별렌치로 다시 쫙 조이시고 다시 확인해 보시기 바랍니다.
유압브레이크 사용중인데
패드가 리턴이 잘 안되고 반쯤 들어가다 말아요ㅠ
세팅하면 안나는데 브레이크만 잡으면 슥슥 닿는 소리가나는데 오일량이 많아서 그런가요?
마이크스웩...?
뉴올형 잘못 추가하셨네ㅋㅋㅋ
혹시 유압오일이 부족해도 패드가 붙나요?
그거하고는 상관없습니다. 대부분 바퀴를 빼고 레버를 잡았을 때 패드가 붙습니다. 또는 스램일경우에 블리딩을 한지 오래된 경우 오일에 수분이 많이 들어가면 온도에 따라서 변화가 생기기도 합니다.
시마노제품
방열래진패드/방열메탈패드
두제품 차이점있나요
ruclips.net/video/d4RpBiBSsV0/видео.html 13:31부터 보시면 될겁니다. 방열이라는 것 자체가 열을 발산하기위해 찌글찌글하게 철판이 붙어있는 모델이라 생각하시면 됩니다. 공기의 접촉면적을 넓혀서 열을 빨리 배출하는 용도로 부착이 된건데. 방열판이 있는 제품과 방열판이 없는 자전거를 두대 타보면 아주 고열이 발생하지 않아서 그런지 전혀 차이점을 못 느끼고 있습니다. 아마도 브레이크를 어떻게 잡느냐에 따라서도 달라질겁니다. 지긋이 길게 잡고 다니는지 스팟성으로 딱딱 끊어서 잡는 방법인지에 따라서도 달라질겁니다. 오래 사용해봤지만 방열때문에 어떤 문제가 생긴적은 없습니다. 레진과 메탈은 처음영상에 성명이 되어 있어서 그걸보시면 되고 거기에 방열판만 달려있다고 생각하시면 되겠습니다.
@@bikeroid1
감사합니다
@@인생설계-y5h 방열은 잘 모르겠고 레진하고 메탈하고 써보니 메탈이 좋더라구요.
혹시 저래됫다면 나무젓가락으론 해도괜찮나요?
네 괜찮습니다만 젓가락 부러지지 않게 천천히 벌리면 될거에요.
@@bikeroid1 고맙습니다 . 영상몇개 봣는데 많은도움된거같아요
@@Hottae. 너무 많아서 저도 헤깔릴때가 있습니다. 재생목록에 보시면 부위별로 좀 나눠놨으니 쉽게 찾으실수 있을거에요