Test Drive CORSA 1.8 // Caçador de Carros
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Teste de rodagem com o Chevrolet Corsa Premium 1.8
Pensa num carro barato e divertido.
Esse é o Corsa da Malu, carro que no ano que vem completará 20 anos, mas ainda arranca sorriso no rosto de quem tem o privilégio de pisar fundo no acelerador.
Bom, depois do Astra e desse Corsa, tá mais que provado que dá pra ter carro bom e barato.
"Ahh, então por que vc não procura carro com mais de 8 anos?"
Então meu amigo, uma coisa é procurar profissionalmente, com compromisso de entregar algo bom para o cliente. Outra coisa é ficar namorando os classificados sem nenhuma pretensão, e do nada se deparar com uma oportunidade que nem você sabia que queria, hehehe.
Nesse domingo, coloquei o Corsa da Malu pra rodar e gravei esse teste de rodagem.
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Авто/Мото
Meu sonho tenho 19 anos e consigo guardar todo meu salário .fé em Deus vou conseguir
Assim que se fala rapa🎉
Vai sim irmão, é um ótimo carro extremamente fácil de manter completo e lindão...
Pode ir tranquilo.
O marcador de temperatura da linha GM/Opel marca assim mesmo, a escala é 90 graus na posição 1/4 e 110 graus no meio, não é como nos VW, por exemplo, que com 90 graus o ponteiro fica no meio.
Por isso que quando chega na temperatura ideal e aciona a ventoinha o ponteiro ainda não chega no meio e é normal
Exato. Meu primeiro carro, lá nos idos de 2010, foi um Corsa Wind 2002 e era assim também.
Uns 4 anos atrás comprei um Celta pra minha esposa e tbm pensei que a termostática tava travada aberta, mandei trocar e não mudou nada, aí fui pesquisar e achei essa informação aí. Gastei dinheiro e tempo a toa por falta de ler um simples manual.
Ele tem que trabalhar no mínimo próximo a 1/4 e não passar do meio. Se ficar abaixo de quase 1/4, tem problema na valvula termostatica que está abrindo mais cedo.
@@DouglasSebastiany Isso, normalmente é na estrada que ele vai ficar em 1/4. Na cidade em dia quente, o normal é chegar próximo ao meio.
@@JanduirMedeirosdeMorais exato!
Eu tenho um Civic, lxs, Aut., Flex, 07/07, com 90.000 km, todas as revisões feitas por tempo (anual) na Honda Narita, aqui no Rio de Janeiro, já isento de ipva.
O carro é um show, todo ajustado, durinho, muito gostoso de dirigir.
Carro de respeito. Carro bonito, motor durável.
Tive muito contato com um Corsinha desse, 2003 1.8 com todos os opcionais (inclusive teto solar) um baita carro que manda toda a linha da GM atual pro buraco
Felipe, bela máquina! Quanto ao ponteiro da temperatura, eu tenho um Celta LT 14/15 que comprei 0km em Jan/15. O ponteiro da temperatura de fato dificilmente chega na metade, geralmente fica nessa linha mesmo! Está com 180 mil km, nunca abri motor, mas sempre com manutenção em dia! Meu xodó! Adoro carros da Chevrolet!
Já tive um corsa deste, era um tanque de guerra, os acabamentos e plásticos muito melhores que os atuais, bons tempos... eita carrinho que me deu alegria.
Esse motor é um espetáculo, tinha uma Montana 1.8 sport, que carro incrível! Más o consumo também é incrível, o bixo gasta!
Qual era a média de consumo?
A linha 2006 teve várias mudancas no motor 1.8, que acabou ficando bem mais econômico. Os antes disso realmente bebiam demais.
Grande Felipe!!
Eu tive o prazer de ter um exatamente igual a este, vermelho, com airbag e abs de fabrica.. 04/05 que baita carro! A tocada do carro é espetacular! Vendi a um grande amigo, que esta com ele e nao se desfaz por nada. Medias de 8.5/9.0 na cidade, relativamente plana e transito do ABC Paulista… sem a/c ligado, obviamente…
Que baita brinquedo! Parabéns pela aquisição!
Esse vídeo, para mim, foi nostálgico! Tive um Corsinha 2011, já com o motor 1.4 que, diga-se, também andava muito bem. Viajava a trabalho e ele sempre me atendeu muito bem. Tenho vontade de comprar um novamente ou mesmo uma Montana com essa frente, só para cuidar e andar de final de semana.
Parabéns pelo vídeo e pelo trabalho!
Questão da temperatura é normal, em exatamente 1/4 a temperatura está a 90° ele começa a descolar o ponteiro com 70, ventoinha liga em 100° e o ponteiro fica entre 1/4 e meio já acompanhei via scanner e minha termostática é nova original. A temperatura normal de trabalho com ar ligado ou rodando na estrada é 83° varia até 89° se tiver um dia extremamente quente, com ar desligado e no trânsito varia entre 100 e 92
Tenho um Siena HLX 1.8 ,mesmo motor, confiável e o consumo é bem melhor do que os da GM devido a programação ser diferente.
Grande Felipe!! Meu amigo, eu tive um corsa C durante 2 anos e meio aproximadamente, e de fato isso também me causou estranheza, e o único momento em que o ponteiro de temperatura dele passou de 1/4 foi quando ele quis ferver, pois o mangote escapou do radiador. Após isso, percebi que a escala da temperatura que a GM usa, é que os 90° +/- fica na posição de 1/4. Se passar muito disso, significa dizer que o carro está acima da temperatura de trabalho. Um forte abraço meu irmão
Ele pode chegar até quase no meio que a temperatura ainda está normal (105°C). Se passar do meio aí sim há algum problema.
Que carro lindo! Barato é bom de se manter, só traz felicidade um negócio desse!
Os cara pedem 10 mil acima da fipe.
Que isso aí não dá! 😮
Temos aqui um 1.4 sedan Premium e já acho divertido, imagino 1.8!!!
O som do motor invade muito a interna. Dessa linha
Sim, é um carro de entrada, o isolamento acústico é mais simples mesmo
Parabéns Felipe vc sempre com otimos vídeos sempre bem explicados ajuda bastante
Mas se for falta da válvula termostática e o ponteiro está bom, depois de quente no meio transito e entre os carros, o ponteiro vai estar mais em cima e na rodovia o ponteiro vai cair.
É melhor fazer esse teste bem cedo pela manhã para que o vento na rodovia esteja bem mais fresco. Meu Toyota Étios com válvula travada aberta, testei à 7hs da manhã e na rodovia foi a 62°C !! Usei scanner. Variação absurda!! (Fique só no giro baixo também para conservar o motor que sofre muito se pisar quando roda frio assim.)
A não ser que o ponteiro seja tão impreciso que não marque nem quedas abruptas assim! Aí melhor nem marcar mesmo como o Etios que só tem luz de advertência de superaquecimento rs.
esses corsas são otimos, minha mãe teve um sedan prata 1.8 com 40 mil km e que saudades do corsão que eu tenho kkk uma pena o pessoal estar pedindo mt caro nesses carros hj em dia e mais caro ainda nos que estão bem cuidados
Eu tenho um Maxx 1.8 não esquenta mesmo , difícil dar probemas de arrefecimento . Difícilmente vai lhe dar dor de cabeça, manutenção extremamente fácil e barato ...
peguei um como moeda de troca , quitei e desisti de vender ❤
Meu pai teve um classic vhc o ponteiro só subia qdo entrava em transito pesado nessa época era normal o ponteiro da temperatura sempre sobe apenas em transito pesado de resto fica lá em baixo é bem diferente agora é um bom carro pq n é caro as manutenções
Muito legar ver esee vídeo!!!
Felipe,tenho uma Meriva Maxx 1.8 a seis anos.Ja troquei a válvula termostática mais de uma vez e a questão do mostrador de temperatura é assim mesmo.
Opa tenho um desse só que sedan , pensa num carro top e cachaceiro tbm kkk mas até ano que vem vou vender
Enfim, mais um vídeo do Corsão 👏🏽
Felipe veja sensor de temperatura do carro, belíssimo carro!!!
A parada da temperatura é a seguinte, eu tenho um 2008 1.4, a temperatura dele na estrada com ar ligado ou não, ficava lá embaixo, pouca coisa acima do zero, fazia testes sem desmontar e tudo indicava que tinha válvula, resolvi desmontar p conferir, e realmente a válvula estava la, não era original GM, mas era da Wahler (fornecedor da gm). Fiz o teste e apresentava funcionamento normal, mas já estava desmontada, fui e comprei original GM (wahler tbem), porém tinha uma sutil diferença entre ambas. Montei com agua desmineralizada (já estava antes), e comecei a usar o carro, notavelmente o ponteiro começou a marca diferente, a válvula se abre próxima de 1/4, a primeira vez q abre, o ponteiro cai novamente perto do zero. Porém logo começa a subir. Na cidade com ar ligado sem muito trânsito dificilmente chega entre 1/4 e o meio (dependendo o trânsito chega e aciona a ventoinha normal), sem o ar ela aciona a ventoinha quase sempre e cai p 1/4 novamente, mas a diferença msm foi na pista, o ponteiro agora fica trabalhando p cima do zero e próximo do 1/4, msm com o ar ligado, da p ver quando a válvula abre e fecha. O ponteiro fica oscilando, antes com a válvula antiga ficava travado lá embaixo.
Então resumindo, o carro do vídeo pode estar sim com a válvula trabalhando normal, porém parece haver variação de válvula p válvula, eu aconselho a sempre comprar genuína GM, a mas a wahler que fornece, sim, porém às fornecedoras, tanto p moto quanto carro, alteram a peça sutilmente p não ser igual a genuína da marca, isso vejo muito em peças de moto. Espero ter contribuído, abraço.
Sobre a temperatura eu tive um desse exatamente nesse ano 2005/2006 1.8... só que era um Maxx. Temperatura trabalhava exatamente assim, sempre com porteiro ali perto de 1/4. Fiquei com ele quase 5 anos e se der preventiva, não quebra nunca.
Ótimo conteúdo! São Luis do Maranhão
Painel maravilhoso 🤙🤙
Tenho um Premium 1.4 2011 com válvula termostática trocada recentemente e a temperatura fica baixa tbm.
tenho um classic 2009/2010 com 287 k km, e a temperatura normal dele é no primeiro quarto de temperatura, e quando pega trânsito ele sobe até metade entre o primeiro quarto e a metade da temperatura e liga a ventuinha e volta pro primeiro quarto.... se não estiver válvula ou ela estiver aberta ao pegar estrada ele fica lá em baixo mesmo.
Já tive corsa, foi meu segundo carro, e arrisco dizer que tá sem a termostática sim, o meu quando coloquei a termostática rapidinho chegava na temperatura de 90°.
Tenho um 1.4 2012 e é uma delícia de guiar, bom torque e o motor é bem elástico. Só acho a direção muito desmultiplicada, mesmo sendo hidráulica
Top esses corsa
Comprei uma Montana 1.4 2008 e no início o ponteiro praticamente nem mexia, quando com ar ligado. Com ar desligado, mexia um pouco mais, mesmo assim abaixo ali do 1/4
Aproveitei que iria fazer a preventiva da correia dentada e comprei uma válvula termostatica nova (por incrível que pareça, na CSS GM foi mais barato que no Mercado Livre).
Após a nova válvula, com ar ligado o ponteiro estabiliza no 1/4 e sem ar condicionado passa um pouco disso, mas nunca chega ali no meio.
Juntando isso aos diversos relatos internet afora, me convenci de que é assim e bora tocar o barco kkk
Excelente 👏🏽
Tenho um corsa 1.4 econoflex comprei ele com 74.000 kms sou segundo dono....hoje esta com 620.000 kms motor nunca foi aberto...com 550.000 km troquei vavula termostatica correia dentada dei uma geral ....agora mesmo revisado essa marcar do painel te garanto...que e normal
Tenho um Premium hatch preto 2009.....1.4.....temperatura de trabalho é apenas o primeiro ponteiro....estrada o ponteiro desaba....tenho ele desde 2015 rodando todo dia.....hj está com 130 mil km....
acho que pra um primeiro carro é bom… tô dando uma olhada
Bom dia Felipe . Tenho um 2012 1.4 Econoflex .. o marcador é assim mesmo .. no scanner acusa 1/4 90°c... entre o meio e o 1/4 acusa 102°c e assim arma o eletro ventilador! 🙏🏼
Opa Felipe, tenho um Maxx sedan 1.8 do mesmo ano do seu. Assino embaixo em praticamente tudo o que você disse. Algumas considerações:
Sobre a temperatura, sim, ela fica mais baixa. Você vai ver ele chegando quase no meio em um congestionamento, mas aí, ele aciona o segundo estágio da ventoinha e já volta para baixo. Na estrada, em velocidade de cruzeiro, o ponteiro mal sobe.
Em relação ao scanner, os "normais" realmente não fazem a leitura. Daqueles mais baratos, o único que fará a leitura é o Opcom (deve custar uns 300 conto no Aliexpress). Fora esse, somente aqueles mais completos de oficina.
Quanto ao consumo, sim, ele bebe com força. Ele só não bebe mais que seu Astra pelo fato do Astra ser automático, mas bebe tanto quanto um Astra manual.
No fim, é um ótimo carro no que se propõe: um popular com certo conforto. A qualidade construtiva é muito boa, o motor é bem forte e gostoso de andar, sem contar na manutenção bastante acessível.
Esse modelo de corça anseia bem grudado no asfalto o ar gela bem espaço interno muito melhor que do celta👍
Pensa em um motor bom pra viajar pisou responde e seguro nas ultrapassagem
Tive um Vectra 2006 2.0 que era igualzinho o marcador, cheguei a trocar a termostatica achando que tinha problema mas continuou igual; fui atrás e descobri que é isso mesmo, temperatura correta é no 1/4 do marcador; ao invés de programarem o relógio para ter o padrão no centro decidiram usar 1/4, vai entender...
Vai por mim, sou proprietário de um e garanto que está sem a válvula termostática. O meu apresentou a mesma situação e após uma revisão foi constatado que estava sem.
Felipe, aqui em Casa tivemos 3 Meriva e 2 Corsa C todos 0km. A temperatura fica ali no 1/4 mesmo.
Boa Noite Felipe tudo bem? Com certeza tem a válvula , tive 4 corsas 2 deles 1.8 o primeiro fiquei 3 anos e a temperatura e sempre assim acima de 1 quarto no marcador já dispara a ventoinha...
Bom dia!!! É normal sim a temperatura fica desse jeito cara.......tive celta por quase 7 anos e meio e atualmente tenho um Monza 94 que é do mesmo jeito e funciona perfeitamente nunca tive problema no arrefecimento, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu
Achado top , lá na minha terra natal tem um desse modelo na mesma configuração mais já tá quase indo pro ferro velho ...
O meu é mesmo motor fiz toda manutenção troquei mangueiras,bomba, válvula,radiador etc e o mesmo é assim fica abaixo o ponteiro não chega no meio não e quando vc chega e desliga fica uns minutinhos ligado a ventoinha rsrs 😁 no etanol fazendo 8 a 8.5 fazendo Ermelino a GRU Guarulhos onde trabalho, obs abastecimento em posto bom . Meu 2004 sedan maxx
esses gm 1.8 Meriva/corsa realmente dão impressão de sempre estar um pouco mais frio, mas isso é pra ser apenas questão da forma com que o ponteiro mostra a temperatura, uma vez que estamos acostumados com o ponteiro ficar no meio, esse a temperatura normal é em 1/4. com scanner a temperatura se mantem até em estrada acima dos 80 graus. seu carro deve estar com a termostatica sim. e ligando um scanner na estrada e acompanhando a temperatura, tu confirma o funcionamento dela.
Realmente é uma maravilha diantes dos carros de hoje em dia eu estou vendendo um também Max 2005 1.8 completo preto com 164.400 km manual chave reserva
Eu tive um Corsa desse 2012, mas com motor 1.4 e com o ar ligado, a temperatura fica assim mesmo. Com o ar desligado, ela passa pouca coisa do primeiro quarto. Com o scanner simples (azul) eu acompanhava a temperatura e não passava de 82 graus com o ar condicionado ligado.
Tive outro Corsa mais antigo (bem mais rodado), 1.6 e ficava cismado com o marcador de temperatura, que ficava no meio (com ar ligado ou desligado).
Te garanto que e normal pois o meu 1.4 econoflex troquei a válvula termostatica foi trocado e mesmo assim a medição e assim mesmo
Boa noite Felipe
Também tenho um Corsa desse modelo o meu é 2007 modelo 2008 Joy
Também o marcador de temperatura trabalha em baixa tive a mesma preocupação com isso e o meu está original com válvula termostática
Tive também um Corsa Wind 96 e era a mesma coisa
Parabéns pelo carro, Felipe. Sobre a questão do medidor de temperatura, na minha família tivemos um Corsa Sedan 2003 1.8 tirado zero e a temperatura se mantinha de mesma forma mostrada no seu Corsa, creio que seja característica do projeto mesmo. Grande abraço.
Eu acho que é a mesma mecanica da montana 2005 meu pai tem uma
É tem bastante força!!!
Belo passeio boas dicas e com certeza não é normal essa temperatura mesmo se tiver termostatica está travado aberta ou pode ser algo no painel. Conte pra nós como vai ser o fim dessa história! Abraços
Mas pelo que estão comentando por aqui, é normal mesmo nesse carro.
Essa linha gm marca 90 graus com o ponteiro em 1/4 esta correto, pode fazer a verificação vom o scanner.
Relaxa caçador, ponteiro da temperatura é normal 😅😅
O interessante é ficar dessa forma nas três motorizações, 1.0,1.4 e 1.8.
O ponteiro da temperatura é assim mesmo, tive um classic comprado zero e assim mesmo... principalmente quando pega Br em alta velocidade
Tive 2 corsas sedan 2004/05...um Maxx e um Premium...o Premium era realmente melhor... não sei porque mais eu achava mais confortável e menos ruído,mas ambos tinha motores 1.8 que bebia mesmo kkk bebe igual astra 2.0
Mesmo motor do Stilo 1.8 8v, e o stilo anda bem e a minha unidade era economica, motor excelente.
A questão é que a FIAT fez uma configuração mais econômica envolvendo o Powertrain da GM com caixa usada na Fiat que ficou uma combinação mais econômica.
cara que interior bem conservado hein?! é todo original ou teve alguma alteração?
O termometro da linha gm nao mente a temperatura, igual os vw que colam em 90 e nao saem mais. O GM mostra a temperatura conforme suas variacoes. O minimo de trabalho quando quente precisa ficar bem proximo a um pouco menos de 1/4 e ligar o eletroventilador antes de chegar no meio. Se ele esta trabalhando mais abaixo disso a valvula termostatica esta com defeito de abrir mais cedo... bem comum nessa linha gm.
Boa noite Felipe ótimo domingo pra vc por favor eu tive um polo sedã ano 2009 e a cor dele era cinza Stone até quê ano foi pintado esse modelo.
Eu quero!!!
Esse Corsa é praticamente um "mini Astra"
Meu pai teve um VHC 2003 e o marcador de temperatura era assim mesmo. Sempre lá embaixo.
É normal, o celta 1.0 da minha esposa desde zero km é assim, ponteiro da temperatura fica sempre baixo...
Somente em trânsitos muito pesados ele chega próximo de 1/4.
No meu Corsa Hatch 1.0 2002 a temperatura fica assim também.
carro excelente, teria fácil
Quase ontem comprei um corsa 1.8 sedan 2005 para minha mae tava na duvida entre corsa 1.8 2005 ou siena 1.6 16v 2012 mais ai hoje fechei em uma palio weekend adventure 2012 1.8 16v motor etorq ! 😂
Verifica se a ventoinha está acionando, se acionar ta tudo certo.
Não fazia ideia das diferenças entre o família 2 e família 1. Muito legal conhecer. Gosto demais das suas avaliações. Será que houve muita modificações e acerto para os motores 1.8 para os carros da Fiat?
Os Fiats 1.8 usam Família 1, igual o desse Corsa, apenas com mudanças na central eletrônica.
Eu tenho o Maxx 1.4 2011, o ponteiro não chega na metade desde o antigo dono, resolvi trocar esse ano a válvula termostática e bomba d'água , correia dentada e aditivo do radiador, e continua não chegando na metade, acredito que é normal do Corsa.
@@Rodrigo89. nao chegar na metade esta correto. Mas como ele andou no video um tempo sem o ar ligado. Era para o ponteiro ficar no segundo risco, em dias muito quentes e sem o ar ligado, o ponteiro pode ficar entre o segundo e o terceiro risco. Mas se ligar o ar, o ponteiro fica la perto do primeiro risco.
Parabéns pelo seu trabalho Felipe. Sou inscrito e acompanho seu canal.
Gostaria muito de contratar o seu serviço para a compra de um carro, mas sei que vc é de SP, bem longe de onde eu moro (Paraná).
Vc conhece algum caçador de carros no Paraná (Cascavel, Toledo e regiões) pra me indicar?
Esse Corsa deve ter barra estabilizadora ainda, após 2009 a GM fez o favor de remover este item e em velocidades acima de 120km/h fica perigosamente flutuando. Uma pena porém ainda é possivel instalar tanto na dianteira quanto na traseira. E olha que por aquí, os amortecedores foram os originais GM instalados. Pra quem tem Corsa pós 2009, e não tiver barra estabilizadora, recomendo pela minha experiência de usuário, a por amortecedores da Caixa GM, eles são mais "durinhos" em relação aos ac Delco ou os de reposição off label como os próprios turbogas COFAP
Sim, tem barra estabilizadora na frente, mas não atrás. Como utiliza barra de torção, ela já faz a função de uma barra estabilizadora
Boa noite, eu quero
Tive durante 9 anos motor 1.0 05/06 flex , ponteiro da temperatura fica abaixo do meio.
Está baixa a temperatura, está sem com certeza, ou se estiver travou aberta.
Transguarulhense, aí eu conheço hein....rsrs
Minha mãe tem um 2007, o ponteiro é isso mesmo, fica lá embaixo kkk
Eu tenho um gol G2 cli 96 1.6 motor ap e a temperatura não chega nem no meio do marcador quando está em funcionamento, como o Felipe disse na matéria o ponteiro não é algo preciso igual as o digital.
👍👍👍
Tenho um wind 01 meu sonho e pega um Corsa montana 1.4 ou 1.8
eu tive um é assim mesmo, fica la em baixo.....normal
Parabéns pela compra meu caro amigo Caçador!!
Quanto ao marcador de temperatura, esses gms são assim mesmo.
Tive um astra 2011 por mais de 5 anos, rodei mais de 150k kms, de rally a track day, urbano todo dia mais muitas viagens, testei de todas formas possíveis, NUNCA vi o ponteiro chegar até ao meio.
Obs: troquei aos 100k km a válvula, aditivo e sensor, e sempre marcou do msm modo, frio...
No scanner mostra entre 75 e 90.....
Eu quero
Motor muito vibrador, devido o r:l desfavorável, muito áspero e desagradável , além de
Beberrão. Enfim, as opções eram ou um 1.0 manco ou um 1.8 forte mas beberrão, depois veio o 1.4 que de certa forma salvou o carro
Vídeo raiz
voce pretende ficar ou vender...minha montana 1.4 2008..tbem não sai de 1/4..é normal
Tive um Vectra 2.0 elegance 2009 e a temperatura nunca passava de 1/4 .
A maior parte dos GM sao assim na temperatura 1:34
Na rodovia fica marcando como se tivesse frio.
Por que maior parte dos GMs acontece isso? Olha o tamanho do radiador, praticamente o radiador dos GM vao até a parte de baixo do para-choque😂.
Felipe eu tb gosto de carro com potência eu tenho 1.4 estou querendo um com mais potência vc compraria um carro a parti de 1.6 ou 1.8 em diante?
Estou vendendo um 1.8 2007 19 mil, abaixo da Fipe, pois está com a pintura queimada e preciso vender logo para comprar um maior
Você é de onde? O seu é Hatch ou sedan? Está com quantos kms? Grato.
Bairro do Limao ZN sp Hatch 155 mil
@@ebersonmuniz2569olá boa noite acompanho o canal e vi seu interesse em comprar um corsa tenho um hatch max 2005 1.8 preto completo manual chave reserva com 164.400 km
@@ebersonmuniz2569se causa ainda tiver interesse dá um toque
Meu carro é um Punto HLX - 07/08, com este mesmo motor....Sem dúvidas, ele é mais confortável que este Corsa...banco com boa espuma...volante ajusta altura e profundidade... Na Fiat, o câmbio é um pouco mais curto que no GM.
Provavelmente sim, já que o Punto é mais refinado que um Corsa
Mas o Corsa da filhota está lindo! Belo 1º carro, motor nem se fala!
Eu sempre quis ter este carro, uma vez meu irmão comprou um, vim dirigindo de São Paulo capital até o RJ na época.
E o carro me decepcionou, Retrovisores são horríveis e as espumas dos bancos tbm, principalmente do banco traseiro.
Na época eu tinha um Celta 2013 que tinham espumas de banco bem meljores e retrovisores melhores.
Mas realmente a suspensão desses corsas são excelentes.
Amigo, não tem como a espuma do banco do Celta ser melhor que a do Corsa. São ambos Chevrolets da mesma época, sendo o Celta notavelmente mais simples, praticamente um Corsa dos anos 90 ainda mais simplificado. Essa é uma falsa percepção que as vezes temos das coisas. Pode ser que a desse Corsa estivesse mais judiada comparada com seu Celta, mas impossível ser inferior. Quanto aos retrovisores, eu não sei exatamente o que não te agradou, pois pra mim são normais...
@@ricardoazeredo3528 por isso troquei os bancos do meu corsa, que era bem finos e desconfortáveis. Coloquei os de onix e gostei bastante.
Realmente pode ser que as espumas daquela unidade estavam cansadas.
Os retrovisores são pequenos e achei o alcance ruim, com ponto cego na coluna B.
@@f.castro rapaz pensei que era somente eu que tivesse essa percepção.
As do Onix primeiros modelos são excelentes.
Rapaz, eu sempre olho o carro pelos bancos pois viajo de férias pelo Brasil Inteiro, atualmente tenho um Nissan e um VW Polo mas tbm não me agradam muito mas tbm não são os piores.
@@ricardoazeredo3528 acho que em qualquer banco de carro, após longas horas, fica desconfortável.
Falando desse corsa Premium, até bancos de corsa wind são mais confortáveis. Então eu acho valido oque vc falou do celta.
Fui humilhado pelo ajudante desse cara aí, tal de Bruno Félix. Entrei em contato via WhatsApp, falei sobre o carro que eu queria, ele me pediu pra mandar o anúncio depois simplesmente me ignorou como se eu fosse um pedaço de M… parece que só atendem bem quem vai comprar carro caro. 👏🏾👏🏾👏🏾
Humilhado? Qual foi a humilhação?
De acordo com seu relato, ficou sem resposta, mas não passou pela sua cabeça que ele esqueceu ou que a mensagem se perdeu no meio de tantas outras, ou seja, que ele errou?
Não acha exagerado vir aqui dizer que foi humilhado?