Temos um ônibus 17-240. O carro era excelente e derrepente perdeu força. Bom, como eu e meu irmão somos o “mexanico” do carro começamos os procedimentos. Teste de intercooler tudo ok, mas dai já tiramos ele é limpamos. Tiramos os injetores para realizar teste e regulagem. Deu avaria e o Bombista disse que corrigia sem precisar trocar os elementos que eu já havia comprado( 79 reais cada elemento genuíno, achei bem em conta). Bom, regulou aferiu e aí que o carro ficou ruim mesmo. Aí partimos para tanque, pescador e linha de combustível, Tudo ok. Aumentamos o déficit da Bomba em 1/8, 1/4, 1/2 e nada do carro dispara. Nisso lá se ia duas semanas com o carro ruim para anda e bebendo que era uma beleza. Por conta própria arranquei os bicos e levei em outro bombista. Chegando lá o cara testou e disse que dava para usar, mas estava nos parâmetros mínimos. Falei para ele que era para substituir os elementos e reparos. O bombista falou que iria ficar caro, porém eu já estava com os elementos em mão e só faltava os reparos que fui buscar na distribuidora. Resultado: era os injetores mesmo. O carro era bom para anda e agora é um avião! Fora isso uma economia muito maior. Gastamos 780 ao todo com os injetores pois compramos os reparos na distribuidora. Tudo genuíno MWM. Carro do roda no S10( já tinha limpado o sistema todo mesmo), fumaça zero no escape é muito econômico. Tem economia que não compensa. Se seguir o plano de manutenção o carro não para. O ruim é que compramos esse Bus usado e temos corrigido muitas coisas nele. Mas hj e óleo e filtro é muita dedicação aos detalhes até zera a mecânica toda.
ei tenho dois vw um 18310 e um 24220.e tive um problema com o solenoide também. só que no meu 24220 o solenoide ficava acionado depois de dar a partida e com isto o motor de partida não parava ou seja continuava acionado mesmo depois de voltar a chave na ignição cheguei a quemar dois motores de partida. quando desliguei o solenoide meu problema acabou..fica a dica.o defeito era o solenoide que mesmo com o caminhão funcionando continuava mandando corrente elétrica para o motor de partida..
Que eu saiba essa solenoide só serve pra estrangular o motor, ou seija fazer o desligamento por meio da chave de inguinssao, podendo até ser subistituida por um cabo de estrangulado
Eu tenho um VW 16-170, ano 95, motor Cummins, ele não tem força para andar em subidas médias e nem em local plaino. Ele sem carga nenhuma não tem velocidade e os caminhões da mesma categoria dele e carregados me ultrapassam em subidas me deixando comendo poeira, e mesmo eu acelerando com o pé em baixo. Já troquei os três filtros de combustível, filtro de óleo e o filtro de ar mas não adiantou nada. Será que é bomba injetora ou a turbina? Boa dica essa sua, vou pedir para o mecânico trocar essa válvula solenóide 👍👍👍
Tô com um 26220,motor cumins 6 cilindros,,2002,eu acelero ele fundo quando ta numa subida ou troca d marcha, ele demora subi o giro,mesmo q a marcha da conta d continua andando,e nisso não adianta reduzir mais,,pois já perdeu giro e velocidade, os filtros são novos,tô achando q pode ser bomba
@@uerlesonbettin9325 seu caminhão tem a valvula solenoide??? Se sim deslique ela .. Após desligar, o carro só vai desligar no cabo de aço, ( vai amarrar na bomba ) e para o motor desligar é só puxar no cabo
@@andersoncanto2705 quando comprei era no cabo d aço, porém mandei adaptar pra desligar na chave,pistao a ar,e antes era mesma coisa,mais descobri q ele tá vazando oleo no suspiro,e conversando com o mecânico ele falo q o moto tá com problema d anel,e tá perdendo comprensão,no caso tenho q fazer o motor
Olá boa tarde o meu acabei de fazer motor troquei os bico e agora está assim sem força quando força muito ele apaga será que pode ser mais o meu não tem essa válvula aí ?caminhão parou tudo certinho trabalhando com força normal aí fiz o motor e troquei bico caminhão não tem força que podi ser
O meu 26220 cumins serie c nao pega frio de geito nenhum ja troquei filtros, pescador do tanque e mangueiras ja coloquei ate com elevaçao o diesel tirei toda a entrada de ar e nao pega se nao usar desingripante sera que é a bomba ingetora que esta ruim?
Eu tenho um vw 17.210 cummins serie C, dou partida na chave e ele nao pega, dai ligo primeiro estagio da igniçao, depois destravo esta valvula manualmente e quando do partida o caminhao pega, sera que o problema pode ser na igniçao ou na valvula?
Ranca essa porra e coloca pra desligar no cabo de aço, nunca vc vai ter esse problema, e se seu Cummins Série C, apresentar esses problemas relatados, e não descobrirem o defeito, vai encima do tanque de combustível, aquela porca 19, retire-a ela e observe se os furos não estão entupidos impossibilitando a passagem de diesel, simples assim: e vc vai ter seu motor por muito tempo
Anderson Canto o meu é um Cargo eu coloquei um pistão do freio motor que estava desativado, adaptei e desligo ele em um botão ficou um sistema pneumático, se eu deixar o botão acionado quando a pressão do ar atingi 4 kPa ele desliga automaticamente, servindo também contra furto
Amigo o meu 26310 esta com este mesmo problema esta sem força na subida na estrada em reta ele atinge 2mil rpm qualquer subidinha ele cai e ele demora disparar da sexta marcha em diante.Já troquei filtro de combustível,filtro de ar, diafragma do lda da bomba e até agora nada vou verificar o solenoide e a porca do tanque que o amigo mencionou
Anderson boa noite eu tenho um 18310 ele perdeu muita força nao fumaça nao aparenta vazamento no intercooler agora aconteceu de dar a partida o motor vira um pouco mais do normal ate dar a partida e quando acelero andando faz um barulho estralando deminuo o giro para parado acelero ate o ultimo giro nao faz oque pode ser
Boa noite Eduardo, amigo sugiro vc eliminar a válvula solenoide para depois verificar 1° filtro de ar e diesel, depois bico e bomba !! Pelo relato talvez seja bico. Mas segue os passos que falei antes. Abraço
Bom dia. Amigão Tou com um problema quando desligo o caminhão tem hora que n pega. Como se fosse no estrangulado. Oque faço? Motor cumis série C. Euro 3. 24.220 caminhão volks.
Mais uma modificação utilizando sistema elétrico que só dá dor de cabeça. Os motores antigos, que eram em sua maioria dotados de sistemas exclusivamente mecânicos, não apresentavam tantos problemas.
Wagner Vitoiiooi99i88oilmk9poo87pp9o Desligue a solenoide ( deixe livre ) e faca o teste !! Caso insista verificar Vazamento de intercooler Filtros de ar e diesel Bicos injetores e depois Bomba
Tenho um 18310 eu bato na partida ele pega legal só que segundos ele morre ai eu seguro o brasinho da válvula ele fica normal se eu soltar ele morre será que pode ser a válvula
Algumas orientações 1° verificar alimentação ( tá chegando diesel nos bicos ??) 2° como estar os filtros e a peneira do tanque de combustível ( Boia) ? 3° desligue a valvula solenoide da bomba injetora.
A mangueirinha branca a direita da bomba , do LDA se furar tbm perde potência. O meu afogava rodando , na estrada, eliminei essa merda e coloquei um cabo de afogador. Já era.
Muito obrigado pela colaboração, saúde e que Deus nos abençoe.
Temos um ônibus 17-240. O carro era excelente e derrepente perdeu força. Bom, como eu e meu irmão somos o “mexanico” do carro começamos os procedimentos. Teste de intercooler tudo ok, mas dai já tiramos ele é limpamos. Tiramos os injetores para realizar teste e regulagem. Deu avaria e o Bombista disse que corrigia sem precisar trocar os elementos que eu já havia comprado( 79 reais cada elemento genuíno, achei bem em conta). Bom, regulou aferiu e aí que o carro ficou ruim mesmo. Aí partimos para tanque, pescador e linha de combustível, Tudo ok. Aumentamos o déficit da Bomba em 1/8, 1/4, 1/2 e nada do carro dispara. Nisso lá se ia duas semanas com o carro ruim para anda e bebendo que era uma beleza. Por conta própria arranquei os bicos e levei em outro bombista. Chegando lá o cara testou e disse que dava para usar, mas estava nos parâmetros mínimos. Falei para ele que era para substituir os elementos e reparos. O bombista falou que iria ficar caro, porém eu já estava com os elementos em mão e só faltava os reparos que fui buscar na distribuidora. Resultado: era os injetores mesmo. O carro era bom para anda e agora é um avião! Fora isso uma economia muito maior. Gastamos 780 ao todo com os injetores pois compramos os reparos na distribuidora. Tudo genuíno MWM. Carro do roda no S10( já tinha limpado o sistema todo mesmo), fumaça zero no escape é muito econômico. Tem economia que não compensa. Se seguir o plano de manutenção o carro não para. O ruim é que compramos esse Bus usado e temos corrigido muitas coisas nele. Mas hj e óleo e filtro é muita dedicação aos detalhes até zera a mecânica toda.
Valeu grande Anderson. Fique com Deus.
Si señor
Efectivamente revisé y le di la graduación y solucionado el problema
Muchas gracias
Valeu irmão pela dica abraço fica com Deus
Opa !! Obrigado . Dá um like e compartilhe se puder
Aconteceu comigo isso mas graças a Deus foi descoberto antes de ir pro bombista
Ótima dica, obrigado.
Meu amigo, se o LDA tiver com furo ou estragado influência em potência?? Sinto meu caminhão muito fraco quando a turbina entra
boa dica chefe valeu
O meu tá com esse problema nesse solenóide também, está com a partida longa e as vezes perde potência
ei tenho dois vw um 18310 e um 24220.e tive um problema com o solenoide também. só que no meu 24220 o solenoide ficava acionado depois de dar a partida e com isto o motor de partida não parava ou seja continuava acionado mesmo depois de voltar a chave na ignição cheguei a quemar dois motores de partida. quando desliguei o solenoide meu problema acabou..fica a dica.o defeito era o solenoide que mesmo com o caminhão funcionando continuava mandando corrente elétrica para o motor de partida..
Meu amigo boa tarde como desligar a solenoide??
Qual cidade fica sua garagem
Que eu saiba essa solenoide só serve pra estrangular o motor, ou seija fazer o desligamento por meio da chave de inguinssao, podendo até ser subistituida por um cabo de estrangulado
Eu tenho um VW 16-170, ano 95, motor Cummins, ele não tem força para andar em subidas médias e nem em local plaino. Ele sem carga nenhuma não tem velocidade e os caminhões da mesma categoria dele e carregados me ultrapassam em subidas me deixando comendo poeira, e mesmo eu acelerando com o pé em baixo. Já troquei os três filtros de combustível, filtro de óleo e o filtro de ar mas não adiantou nada. Será que é bomba injetora ou a turbina?
Boa dica essa sua, vou pedir para o mecânico trocar essa válvula solenóide 👍👍👍
Vc pode retirar a válvula solenoide!
Da uma olhada na LDA e tenta diminuir a pressão da mola dela
Boa noite.
Vc tem ou sabe motor completo do 18.310.
O meu perdeu a força, porém, não tem essa válvula. Ele é no afogador. Mas não está consumindo muito não e nem esquenta.
Tô com um 26220,motor cumins 6 cilindros,,2002,eu acelero ele fundo quando ta numa subida ou troca d marcha, ele demora subi o giro,mesmo q a marcha da conta d continua andando,e nisso não adianta reduzir mais,,pois já perdeu giro e velocidade, os filtros são novos,tô achando q pode ser bomba
@@uerlesonbettin9325 seu caminhão tem a valvula solenoide??? Se sim deslique ela ..
Após desligar, o carro só vai desligar no cabo de aço, ( vai amarrar na bomba ) e para o motor desligar é só puxar no cabo
@@andersoncanto2705 quando comprei era no cabo d aço, porém mandei adaptar pra desligar na chave,pistao a ar,e antes era mesma coisa,mais descobri q ele tá vazando oleo no suspiro,e conversando com o mecânico ele falo q o moto tá com problema d anel,e tá perdendo comprensão,no caso tenho q fazer o motor
Bom dia Anderson, queria tirar uma dúvida com vc, referente a troca de bomba no 17 180 worker
Desculpe a demora em responder. Só vi agora
Boa tenho 23.230 segunda feira vou fazer o teste obrigado aí amigão
Desative a valvula solenoide, e teste para vê!! Boa sorte
Anderson Canto talvez. Não pode pois o Rastreador e ligado ali correto
Olá boa tarde o meu acabei de fazer motor troquei os bico e agora está assim sem força quando força muito ele apaga será que pode ser mais o meu não tem essa válvula aí ?caminhão parou tudo certinho trabalhando com força normal aí fiz o motor e troquei bico caminhão não tem força que podi ser
Valeu. Bom dica.
Meu 18310 2004 tá sem força nas subidas quando está carregado ! O que pode ser ?
O meu 26220 cumins serie c nao pega frio de geito nenhum ja troquei filtros, pescador do tanque e mangueiras ja coloquei ate com elevaçao o diesel tirei toda a entrada de ar e nao pega se nao usar desingripante sera que é a bomba ingetora que esta ruim?
Olhe a valvula de retorno do diesel !! Se o tanque de diesel estiver alto, não é a valvula. Após verificar isso, muito provável ser a bomba mesmo
@@andersoncanto2705 ok farei isso
@@andersoncanto2705 obrigado
Eu tenho um vw 17.210 cummins serie C, dou partida na chave e ele nao pega, dai ligo primeiro estagio da igniçao, depois destravo esta valvula manualmente e quando do partida o caminhao pega, sera que o problema pode ser na igniçao ou na valvula?
O meu já está com o problema de não querer pegar. Só pega no Lubimm (whitlub). Vou trocar os bicos pq estão com defeito e ver o que acontece.
Elementos da bomba provável amigo
Valeu a dica parabens
Ótimo chefe
george borges todas as dicas que eu puder divulgar para ajudar as pessoas eu vou fazer. Um abração
Bom dia
Tem como fazer um vídeo ensinando a regular o compressor do 24 220.pq quando chegar em 9 bar ele dispara.quero deixar em 10 bar.
Ranca essa porra e coloca pra desligar no cabo de aço, nunca vc vai ter esse problema, e se seu Cummins Série C, apresentar esses problemas relatados, e não descobrirem o defeito, vai encima do tanque de combustível, aquela porca 19, retire-a ela e observe se os furos não estão entupidos impossibilitando a passagem de diesel, simples assim: e vc vai ter seu motor por muito tempo
wendel4331 boa noite !! Depois disso coloquei o cabo de aco e desligo ele puxando o Cabo !!
Anderson Canto kkkkk, eai? Acabou o problema?
wendel4331 ow rapaz acabou sim !!!!! Vida tranquila
Anderson Canto o meu é um Cargo eu coloquei um pistão do freio motor que estava desativado, adaptei e desligo ele em um botão ficou um sistema pneumático, se eu deixar o botão acionado quando a pressão do ar atingi 4 kPa ele desliga automaticamente, servindo também contra furto
@@wendel4331 como vc fez o sistema achei interessante Tem como explicar ensinar
eu tenho um 18.310 o problema foi no motor de partida. da prestolaite e muito dor de cabeça.
Amigo o meu 26310 esta com este mesmo problema esta sem força na subida na estrada em reta ele atinge 2mil rpm qualquer subidinha ele cai e ele demora disparar da sexta marcha em diante.Já troquei filtro de combustível,filtro de ar, diafragma do lda da bomba e até agora nada vou verificar o solenoide e a porca do tanque que o amigo mencionou
Espero que possa te ajudar, abraço
Meu chapa como faço pra desengrenar a caixa. Entrou primeira e n sai ficou a caixa engrenada 24 220
Amigo abra a tampa superior ( trambulador) com uma chave grande de fenda vc consegue colocar em neutro.
@@andersoncanto2705 obg fazer isso amanhã
@@andersoncanto2705 acho que ela engrenou devido problema que esta acontecendo .n esta querendo entrar 1° e 2° e quando entra n sai.
Anderson boa noite eu tenho um 18310 ele perdeu muita força nao fumaça nao aparenta vazamento no intercooler agora aconteceu de dar a partida o motor vira um pouco mais do normal ate dar a partida e quando acelero andando faz um barulho estralando deminuo o giro para parado acelero ate o ultimo giro nao faz oque pode ser
Boa noite Eduardo, amigo sugiro vc eliminar a válvula solenoide para depois verificar 1° filtro de ar e diesel, depois bico e bomba !! Pelo relato talvez seja bico. Mas segue os passos que falei antes. Abraço
Ok obrigado Abraço@@andersoncanto2705
Boa tarde o maneco do caminhão ta custando a liberar. 24 220
Tengo un 31310, y m pasa lo mismo, pero solo subiendo
M podría explicar mejor?
Gracias y saludos desde Colombia
Valeu ✌️ a dica
Ok amigo disponha!! Curta e compartilhe para dá uma força no canal !! Se inscreve lá!! Abração
Isola ela deixa sem eu tenho 2 Titan nenhum tem
Foi feito isso mesmo !! Comprei 2 novas ! As mesmas deram problema .
Bom dia. Amigão Tou com um problema quando desligo o caminhão tem hora que n pega. Como se fosse no estrangulado. Oque faço?
Motor cumis série C.
Euro 3.
24.220 caminhão volks.
1° desligue a solenoide !! Desconectar esta peça.
@@andersoncanto2705 o solenoide desligando Ele n pega. Oque faço pra saber que é ela?
Vc desliga a válvula! Tem um bracinho ( aste) o senhor volta a aste
Aqui em minha cidade tem uma mineradora de calcario esses caminhão é umas disgraça o motor deles anda disparando como uma metralhadora
Top
otimo
Mais uma modificação utilizando sistema elétrico que só dá dor de cabeça. Os motores antigos, que eram em sua maioria dotados de sistemas exclusivamente mecânicos, não apresentavam tantos problemas.
Concordo amigo !! Algumas modificações realmente trazem problemas. A válvula solenoide é uma delas !!
bom dia amigo meu caminhão eum 23220 motor pega bem não fumaça nada nem se eu acelera fundo mas percebo que ele perde nas subidas o que pode ser
Wagner Vitoiiooi99i88oilmk9poo87pp9o
Desligue a solenoide ( deixe livre ) e faca o teste !! Caso insista verificar
Vazamento de intercooler
Filtros de ar e diesel
Bicos injetores e depois Bomba
Anderson Canto obrigado amigo vou verificar um abraço Deus te abençoe
Wagner Vitoiiooi99i88oilmk9poo87pp9o
Estamos as ordens aqui Wagner. No que precisar é só entrar em contato
Tenho um 18310 eu bato na partida ele pega legal só que segundos ele morre ai eu seguro o brasinho da válvula ele fica normal se eu soltar ele morre será que pode ser a válvula
Amigo desative a válvula solenoide
Brigadão
Estou precisando
O 26220 worker é essamesma bomba ai ta com dificuldade na primeira partida tem que dar bastante partida pra ele pegar alguem sabe oque pode ser?
Algumas orientações
1° verificar alimentação ( tá chegando diesel nos bicos ??)
2° como estar os filtros e a peneira do tanque de combustível ( Boia) ?
3° desligue a valvula solenoide da bomba injetora.
@@andersoncanto2705 ok os filtros troquei todos vou olhar a boia e ver se ta vindo oleo nos bicos ea selenoide tambem nao olhei obrigado
Hoje viajei com um 18 310 carreta 3 eixos com 7 toneladas o carro não desenvolve na subida é sofrimento
Veja a solenoide
@@andersoncanto2705 pior que ja troquei mais vou ver novamente
Deixe sem !! Coloque um cabo de aço ou fio . Quando for desligar basta puxar. Infelizmente o meu fizemos bomba, bicos e trocamos a solenoide 2 vezes
Trabalho com um Ford cargo 4532 e tá fumando muito na lenta uma fumaça azul alguém poderia me dizer oq possa ser?
Amigos que porca e essa do tanque alguém pode dizer por que meu 24 220 Tá com esse problema de não dispara não avança
Desligue a válvula solenoide ! É faça o teste, se ficar bom . O defeito é a válvula
Pessoal que pode me dizer se tem alguma regulagem na haste e altura da regulagem? por favor
Jo Scomp, tem sim !!! Mas no nosso o problema foi a valvulas solenoide.
Bombista fraco de serviço. Levie o meu em bombista e foi a primeira coisa que ele examinou e a valvula de retorno. Era so a valvula com poca preçao
se vc não entende então não fala mal do bombista, dando a entender que são pilantras, só uma dica meu amigo.
Isso ai eu coloco um chicote mecanico aqueles de bomba hidráulica de casanba iai ficabom fuciona melhor do que origem
No meu caminhão coloquei um estrangulador mecânico e resolveu o problema
Blz
Tá mais não foi os bico.devolverao os bicos.para o bombista.e ouve retorno do valor
Essa foi Boa converssa de bombista, tudo que vc leva no bombista tudo tá ruim
A mangueirinha branca a direita da bomba , do LDA se furar tbm perde potência. O meu afogava rodando , na estrada, eliminei essa merda e coloquei um cabo de afogador. Já era.
Aprendi trabalha cambada
selenoide de parada do motor
Tá vazando o nariz dele kkkk
Quando não há conhecimento da nisso ai
Vacilo do mecanico da frota, gastou dinheiro atoa
Quando não tem conhecimento é assim mesmo !! Quando soubemos decidimos então repassar a informação através do video para todos !! Forte abraço