Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ปั้นเสร็จแล้วครับ ลูกสูบ54มิลของpcx สายคนเร่ง1เส้น เม็ดเบอร์7-8ชามขูด วิ่งดีมากครับ
ไดอะซิลไม่มีปลอกเหล็กหรือเสื้อปิเนียมความจริงเจ้าเเรกคือ suzuki ในเบส 125 step125 เรดเดอร์ 125/150 ซูใส่มาก่อนในรถเเม่บ้านเเละรถออโต้ ตอนนี้ปี66 นอกจากโชกันเเล้วก็ยังไม่มีเเม่บ้านเจ้าไหนใส่เสื้อปิเนียมไร้ปลอกมาขาย
น่าเสียดายครับค่ายนี้ของดีๆใส่มาไม่ค่อยโฆษณา ขายแต่อะไรก็ไม่รุ้การตลาดห่วยๆ เงื่อนไขเยอะขายออกยากจนดีลเล่อทยอยไปขายค่ายอื่น ผมจำได้ยุคสุดท้ายของซู(ในความทรงจำของผมคนเดียวนะ) คือรุ่นโชกัน125 ไฟท้ายledเจ้าแรก และฮายาเต้ หลังจากนั้นก็ขายแต่อะไรไม่รุ้เลอะเทอะซูสำหรับผมเป็นรถที่ดีทนทานครับ งานประกอบดีชุดสีแน่น ของหลายอย่างใส่มาดีนะ อย่างตุ้มปลายแฮน คือมันลดการสั่นสะเทือนได้จริง ไม่เหมือนค่ายอื่นที่ใส่มาเพื้อปิดรูปลายแฮนเฉยๆ ผมเคยเป็นแฟนซู แต่ยอมรับเลยครับว่าเหนื่อยจริง คันสุดท้ายของผมก็เรดเด้อ150รุ่นฮาฟแฟริ่ง เหนื่อยหาของ รอของ ยุคนั้นอินเตอเนตไม่ได้เข้าถึงทุกคน กลุ่มรถอยุืตามเวปบอร์ดต่างๆ
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ใช้อยู่เกือบสองแสนโล ซ่อมบำรุงตามอายุ วิ่ง100+
กดติดตามแล้วทำคลิปออกมาเรื่อยๆนะคับแบรน์ยามาฮ่าเครื่องโคตรทน
ถ้าเป็นรุ่นเก่าตอนสมัยตอนผลิตและประกอบที่ไทยชุดสีแน่นเครื่องทนจริงครับ แต่จอนนี้ผมมาใช้ nmax ประกอบอินโดผมว่าสู้สมัยทำในไทยไม่ได้
ปั้นรุ่นนี้อยู่ครับ
ผมก็ปั้นอยู่เพิ่งได้มา😁
รุ่นนี้ทรงสวย ปั้นดีๆน่าเก็บ
🤘😶😯
inertia play125 honda PCX too heavy (ratio)
taichi = use yours against yours you sent rubbishtime duration use middle and no middlesent over timereturned and release in short period of timebye bye Thailand
รุ่นนี้ตอนป้ายเเดงราคาเท่าไหร่ครับ
ใช้อยู่ตอนนี้13ปีแล้วรถเครื่องฟิตอยู่เลยไม่เคยซ่อม
รถสตาร์ทติดยากเพราะรถโดนน้ำท่ามแก้ไขอย่างไรครับ
ปั้นเสร็จแล้วครับ ลูกสูบ54มิลของpcx สายคนเร่ง1เส้น เม็ดเบอร์7-8ชามขูด วิ่งดีมากครับ
ไดอะซิลไม่มีปลอกเหล็กหรือเสื้อปิเนียมความจริงเจ้าเเรกคือ suzuki ในเบส 125 step125 เรดเดอร์ 125/150
ซูใส่มาก่อนในรถเเม่บ้านเเละรถออโต้ ตอนนี้ปี66 นอกจากโชกันเเล้วก็ยังไม่มีเเม่บ้านเจ้าไหนใส่เสื้อปิเนียมไร้ปลอกมาขาย
น่าเสียดายครับค่ายนี้ของดีๆใส่มาไม่ค่อยโฆษณา ขายแต่อะไรก็ไม่รุ้การตลาดห่วยๆ เงื่อนไขเยอะขายออกยากจนดีลเล่อทยอยไปขายค่ายอื่น ผมจำได้ยุคสุดท้ายของซู(ในความทรงจำของผมคนเดียวนะ) คือรุ่นโชกัน125 ไฟท้ายledเจ้าแรก และฮายาเต้ หลังจากนั้นก็ขายแต่อะไรไม่รุ้เลอะเทอะ
ซูสำหรับผมเป็นรถที่ดีทนทานครับ งานประกอบดีชุดสีแน่น ของหลายอย่างใส่มาดีนะ อย่างตุ้มปลายแฮน คือมันลดการสั่นสะเทือนได้จริง ไม่เหมือนค่ายอื่นที่ใส่มาเพื้อปิดรูปลายแฮนเฉยๆ
ผมเคยเป็นแฟนซู แต่ยอมรับเลยครับว่าเหนื่อยจริง คันสุดท้ายของผมก็เรดเด้อ150รุ่นฮาฟแฟริ่ง เหนื่อยหาของ รอของ ยุคนั้นอินเตอเนตไม่ได้เข้าถึงทุกคน กลุ่มรถอยุืตามเวปบอร์ดต่างๆ
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล
ใช้อยู่เกือบสองแสนโล ซ่อมบำรุงตามอายุ วิ่ง100+
กดติดตามแล้วทำคลิปออกมาเรื่อยๆนะคับแบรน์ยามาฮ่าเครื่องโคตรทน
ถ้าเป็นรุ่นเก่าตอนสมัยตอนผลิตและประกอบที่ไทยชุดสีแน่นเครื่องทนจริงครับ แต่จอนนี้ผมมาใช้ nmax ประกอบอินโดผมว่าสู้สมัยทำในไทยไม่ได้
ปั้นรุ่นนี้อยู่ครับ
ผมก็ปั้นอยู่เพิ่งได้มา😁
รุ่นนี้ทรงสวย ปั้นดีๆน่าเก็บ
🤘😶😯
inertia play
125 honda PCX too heavy (ratio)
taichi = use yours against yours
you sent rubbish
time duration use middle and no middle
sent over time
returned and release in short period of time
bye bye Thailand
รุ่นนี้ตอนป้ายเเดงราคาเท่าไหร่ครับ
ใช้อยู่ตอนนี้13ปีแล้วรถเครื่องฟิตอยู่เลยไม่เคยซ่อม
รถสตาร์ทติดยากเพราะรถโดนน้ำท่ามแก้ไขอย่างไรครับ