Biết gì mà đúng . Nói vậy ai ko nói đuoc . Con nguoi từ lúc khoi công đến lúc vận hành cả chục năm lo bò trắng răng , vấn đề là tiền giải quyết hết , máy bay thuê phi công
Cảm ơn ô Trần Quốc Việt đã dám nói thẳng nói thật suy nghĩ của mình, VN cần những người như ô, VN cần tàu cao tốc miễn ko phải tàu + làm là được, hãy nhìn tuyến đường sắt Cát Linh Hà Đông hơn 10km tàu + thi công thì rõ
Tuyến Cát linh - Hà đông ít ra cũng đã đi vào khai thác, còn Bến thành - Suối tiên Nhật làm còn chưa có ngày xong kia kìa. Vấn đề ở chỗ năng lực quản lý của Chủ đầu tư là VN chứ Tàu + tàu - hay Nhật hay ai thì cũng như nhau thôi.
Ý kiến thôi nha : Không cần làm đường sắt 350km/h, chỉ cần < 200 là ok rồi. Vừa chở hàng hoá, vừa chở khách. Tốc độ củng vừa phải , ăn toàn hơn, bền bỉ hơn.ít tiền đầu tư hơn.
Bản chất tự nhiên của con người là vun vén cho mình và cho gia đình khi nào có cơ hội (có quyền lực). Cho nên, những người nắm quyền lực rất cần sự giám sát chặc chẻ của người dân (bằng lá phiếu) để cứu họ khỏi sa vào tù tội (vì tham nhũng, lãng phí).
@@huynhngocanh7718ông không có tiền để làm, rồi ngồi đó vẽ ra nhiều dự án, cái quan trọng là ông chủ đầu tư có THANH TOÁN đúng tiến độ thi công hay không??? Biết thì nói, không biết thì ngồi đó nghe. Ok.
@@huynhngocanh7718vấn đề không phải do công nghệ của Nhật. mà nó nằm ở sự yếu kém trong công tác quản lý - điều hành dự án - cũng như năng lực kỹ thuật - công nghệ cao - của con người VN còn rất hạn chế. - Hãy thử tự tư duy ngược lại. Tại sao cũng hệ thống đường sắt đó, bên Nhật họ làm nhanh gọn như lật bàn tay. còn khi đặt vào môi trường VN nó lại … như vậy?
Ông việt nói 350km có phần ko đúng. Xây tốc độ 350km thì hỏi giá vé là bao nhiêu cho 1 hành khách? 7 8 triệu thì liệu có ai đi ko khi nó còn mắc hơn giá vé máy bay. Rồi 350km có chở hàng đc ko?
Bắt đi lái máy bay là trường hợp đầu tư cho Việt Nam xây dựng tàu không gian phóng ra ngoài vũ trụ ý, đường sắt cao tốc bây giờ Lào cũng đã có rồi. Còn nếu tư tưởng thất bại như vậy thì cứ tiếp tục đi chăn trâu tiếp đi nhé
Khi mà động lực làm đường sắt không phải vì phát triển đất nước , mà là vì chấm mút trong đó , thì cần có biện pháp răn đe hiệu quả , cho cán bộ học tập và quán triệt chủ trương trước hết đi , tử hình những cá nhân cố tình làm sai , làm chậm và tham nhũng
Bài học về con người, trình độ khkt trong nước của tuyến cát linh-hà đông còn đó vậy mà ko có cái j được rút ra. Thử hỏi hiện nay ta đạt được hàm lượng bn?
Vì quỹ tiền của chủ ngân hàng nghìn tỷ đồng là tổng tiền đắt cao nhất thế giới 63 tỉnh chọn mua đường sắt cao tốc Bắc đến Nam mà chính phủ Việt Nam thấp đã thất bại rồi thì có chưa điểm lên đầu tư
Chạy 2-300 cây số 1 giờ mà có con bò đỏ, bò xanh hay bò vàng đi ngang qua là xong phim. Ở đỉnh cao VN XHCN thì băng qua đường rầy là chiện thường ngày ở ruộng. Trước khi lên xe hãy đi mua hòm & giấy tiền vàng bạc trước. Tự hào không tả được!.
thủ tướng chính phủ phạm mình chính đưa aic nguyễn thị thanh nhàn về làm trơ lý thủ tướng chính phủ và hợp tác với trung quốc để làm đường sắt cao tốc bắc nam nhanh nhất hiệu quả nhất
Bến thành suối tiên, cát linh hà đông, bao nhiêu Km, rồi mấy ông làm mất bao lâu, đội bao nhiêu ngân sách. Giờ còn cố làm cái đường sắt bắc nam để hốt cú chót à.
Xe chạy trên đường cao tốc trung bình khoảng 100 - 120 km/ h . Thì tàu lửa chạy vận tốc 250 km/ h là tốt quá rồi . Cần gì phải theo nước ngoài ,chạy vận tốc 350 km/ h nhiều tốn kém và rủi ro hơn. Còn sau này biết đâu chúng ta có tiền làm tàu có vận tốc 500 km/ h trở lên thì sao đâu
Nói và làm cach nhau xa lắm nhân lực và vật lực kg có thi kg nên làm Đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Bến Thánh - Suối Tiên bài học nhãn tiền còn đó✅✅✅✅✅
Trước khi bước lên đoạn đầu đài , chui đầu vào cái thòng lọng bẫy nợ... VN còn bàn chán , còn cãi nhau như mõ bò ,giao cho Bộ giao thông vận tải là giao trúng cho ác,... tới thể kỷ nào mới xong , mới có lãi...?
Nếu làm đường sắt cao tốc chỉ có hiệu quả 1 chiều từ Bắc vào Nam thôi . . quý vị thống kê xem từ sau năm 1975 có bao nhiêu người từ miền Nam ra bắc sinh sống, lao động học tập, du lịch ?
Quốc hội chỉ có gần 500 đại biểu * gọi tắt * 500 cái óc cái đầu * nhưng nếu mở rộng ra cả nước để góp ý thì có gần 100 triệu cái đầu mà nhất là cái đầu của những con người lớp trẻ ( chớ quan niệm chúng là trẻ chưa có kinh nghiệm nhé)thì 100 triệu góp ý kiến tôi tin chắc rằng sẽ tốt lành 999,99%
before leaving the earth I will show Cambodia and Vietnam some methods to change the face of urban areas 1. New business registration households must have a minimum area of 20m x 20m (10m for business, 10m for vehicles) 2. Socialize high-rise automatic car parking lots 🍾🥂🍻
Dân nhiều tiền nhiều vàng mà lo gì . Như Cát Linh - Hà Đông hay Metro ở Sg . Hứng lên là làm đội vốn lên vài chục gần x2 . Hứng lên là làm vui mà . Chử ký 15 😅😅😅😅
Lợi ích đường sắt cao tốc mang lại thì ai cũng biết. Nhưng kinh tế và công nghệ Việt Nam là chưa phù hợp, không nên xây dựng vào lúc này nếu muốn đất nước phát triển. Hãy sử dụng vốn một cách sáng suốt!
Với địa hình đồi núi và mưa bão như ở vn. Thì vn nên để Elon Musk xây dựng đường ống cao tốc là ưu việt nhất. Vì kỹ thuật đường ống của ElonMusk sẽ hoạt động mà không bị mưa bão như vn làm ảnh hưởng.
Có thể vừa học vừa làm,chứ không nhất thiết là phải học xong mới làm . Không riêng gì nghành đường sắt,mà nhiều nghành khác như: lái máy bay cũng vẫn có thể vừa học vừa làm (lịch sử chiến tranh Việt Nam ,lẫn thế giới đều đã chứng minh điều này) . Tất nhiên,trong trường hợp đòi hỏi nỗ lực cao như thế thì cần phải có những con người có ý chí,có tấm lòng sắt son vì nước,vì dân .
Ông này nói sự cần thiêt của con nguoi là đúng nhưng quá lo âu, ở VN đã có đuong sắt cao tốc đâu mà có ngưoi vận hành được. Trong Dự án họ có phương án rất cụ thể về con người
![[VIDEO] Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được trình chiếu tại Quốc hội](http://i.ytimg.com/vi/DgXDoFGnckg/mqdefault.jpg)
![[VIDEO] Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được trình chiếu tại Quốc hội](/img/tr.png)
Nhận định của vị này rất chính xác 👍
Nhưng nếu để Nhựt Bổn làm thì vc lấy gì có tiền bỏ túi....
Biết gì mà đúng . Nói vậy ai ko nói đuoc . Con nguoi từ lúc khoi công đến lúc vận hành cả chục năm lo bò trắng răng , vấn đề là tiền giải quyết hết , máy bay thuê phi công
@@vandung7053😅😅😅
Cảm ơn ô Trần Quốc Việt đã dám nói thẳng nói thật suy nghĩ của mình, VN cần những người như ô, VN cần tàu cao tốc miễn ko phải tàu + làm là được, hãy nhìn tuyến đường sắt Cát Linh Hà Đông hơn 10km tàu + thi công thì rõ
❤ong trn quov viet 🎉qua ok. Tranh nhu tinh tranh ( cat linh > ha dong😅)
Tuyến Cát linh - Hà đông ít ra cũng đã đi vào khai thác, còn Bến thành - Suối tiên Nhật làm còn chưa có ngày xong kia kìa. Vấn đề ở chỗ năng lực quản lý của Chủ đầu tư là VN chứ Tàu + tàu - hay Nhật hay ai thì cũng như nhau thôi.
Nhà quê thế.Hãy nhìn TQ vàVN lúc đó,gia đình bạn lúc đó sinh hoạt có khác bây giờ không?
Bố nhà ông .bến thành suối tiên kìa,cầu cần thơ kìa ,nhổn ga hà nội kìa thằng nào làm.công nghệ đường sắt tàu cộng nó làm ngon rẻ và nhanh hơn mấy đám óo giời ơi kia nhiều.chẳng qua mình và nó có lịch sử đấnh nhau lên mới nghi ngại thôi.cũng chẳng cần cần mấy vị bên bển lo thay đâu ,tôi nghĩ sau khi cho mấy nước có cn đường sắt cao tốc làm mình âm thầm học hỏi và cũng tổ chức bí mật cho nhiều nhóm đi học tập nghiên cứu 10-20 năm nay rồi,còn ông khách mời này như một ông ngáo ngơ nào đó nói chả có tý logic nào.cái VN lo và cần giờ chính là nguồn tiền....và nhuẽng doanh nghiệp trong nước có thể tham gia sâu trong quá trình làm để cung ứng ở múc cao nhất có thể(những cn cao k làm đc thì mới pải nhập).
Cái gì cũng sợ thì chỉ có đi bộ
Ông Việt nói rất đúng về tình trạng của lãnh đạo VN , con người là quyết định về chất lượng và hiệu quả
Kiểu bàn lùi , đúng cho nào ,
Chẳng cần học hành gì cả cứ đưa con lãnh đạo là đỉnh cao trí tuệ.
Tôi rất tâm đắc với ông. Xin nói thêm tôi là kỹ sư đs về hưu. Con người , nhân lực là quyết định.
Hãy nhìn vào đường cát Linh Hà Đông mà còn dừng lại để cho dân đỡ khổ
Ngu như bò.... Đường cát linh ha đông giờ là tuyến lãi duy nhất của việt nam đấy
Cát linh làm có mười mấy km mà mất mười mấy năm, bây giờ hơn ngàn km thì hơn ngàn năm xong 😂😂😂
Vậy sao ko nhìn cái Bến Thành-Suối Tiên dùm t cái.
@@HieuNguyen-dm2mq thì cũng từng đó km/time hoàn thành 😆
@@HieuNguyen-dm2mqngân sánh ko rót vào lấy j làm nếu suối tiên hoàn thành sớm thì mặt mũi cát linh giấu đâu
Ý kiến thôi nha : Không cần làm đường sắt 350km/h, chỉ cần < 200 là ok rồi. Vừa chở hàng hoá, vừa chở khách. Tốc độ củng vừa phải , ăn toàn hơn, bền bỉ hơn.ít tiền đầu tư hơn.
Bản chất tự nhiên của con người là vun vén cho mình và cho gia đình khi nào có cơ hội (có quyền lực).
Cho nên, những người nắm quyền lực rất cần sự giám sát chặc chẻ của người dân (bằng lá phiếu) để cứu họ khỏi sa vào tù tội (vì tham nhũng, lãng phí).
Nhật Bản vẫn là số 1 để lựa chọn cho việt nam......
Nhật là số 1 thì cứ làm cho xong tuyến Bến thành - Suối tiên hộ cái ạ.
Mời rồi,có làm đâu...
@@huynhngocanh7718ông không có tiền để làm, rồi ngồi đó vẽ ra nhiều dự án, cái quan trọng là ông chủ đầu tư có THANH TOÁN đúng tiến độ thi công hay không??? Biết thì nói, không biết thì ngồi đó nghe. Ok.
@@huynhngocanh7718vấn đề không phải do công nghệ của Nhật. mà nó nằm ở sự yếu kém trong công tác quản lý - điều hành dự án - cũng như năng lực kỹ thuật - công nghệ cao - của con người VN còn rất hạn chế.
- Hãy thử tự tư duy ngược lại. Tại sao cũng hệ thống đường sắt đó, bên Nhật họ làm nhanh gọn như lật bàn tay. còn khi đặt vào môi trường VN nó lại … như vậy?
Nhật TQ giờ sợ làm ăn với Việt Nam, Bên TQ 2 năm trước đã Thông báo ko bao giờ đấu thầu đường sắt Bắc Nam Việt Nam , 😂😂😂
A này hiểu biết, rất hay!
Ông việt nói 350km có phần ko đúng. Xây tốc độ 350km thì hỏi giá vé là bao nhiêu cho 1 hành khách? 7 8 triệu thì liệu có ai đi ko khi nó còn mắc hơn giá vé máy bay. Rồi 350km có chở hàng đc ko?
Với tiềm lực tài chính , trình độ, quản lý hiện nay thì làm đs cao tốc sẽ chìm mất vốn như vinashin
Bạn hay no xa.Cùng lắm là như đoạn Yên Viên-Cái Lân chứ mấy...?
@@lehaang9108 🤣🤣🤣🤣🤣chắc nó chưa biết đường dây điện Bắc Nam thời đấy mình còn nghèo hợn giờ
Đường gì thì đường nhưng không được lập lại như đường sắt cát Linh Hà Đông là OK... không được để cho những con sâu đường sắt phát triển.
Sân bay Long thành còn bàn lùi thời gian khánh thành thì dương cao tốc bắc nam k thể làm dc
Ông này trình bày thẳng thắng. Đang đi chăn trâu mà bắt đi lái máy bay thì cũng khó.
không khó ! … trước 75, Bác & Đảng ta đã từng đào, tạo nhân vật … học 7 ngày lấy 7 bằng tiến sỹ … đó sao !?!
@@thuanha6271😅😅😂😂😂 .....
@@thuanha6271😆😆😆
@@thuanha6271Tuy nhiên, nhân vật này đã được đưa vào bài giảng trong không quân Mỹ, chứ không như lũ ăn hại.😂😂😂
Bắt đi lái máy bay là trường hợp đầu tư cho Việt Nam xây dựng tàu không gian phóng ra ngoài vũ trụ ý, đường sắt cao tốc bây giờ Lào cũng đã có rồi. Còn nếu tư tưởng thất bại như vậy thì cứ tiếp tục đi chăn trâu tiếp đi nhé
Khi mà động lực làm đường sắt không phải vì phát triển đất nước , mà là vì chấm mút trong đó , thì cần có biện pháp răn đe hiệu quả , cho cán bộ học tập và quán triệt chủ trương trước hết đi , tử hình những cá nhân cố tình làm sai , làm chậm và tham nhũng
BBC Tiếng Việt là kênh phản ánh trung thực
Nó đóng góp cho sự phát triển của VN
Cứ đưa tin trung thực, khách quan, đừng xuyên tạc, bịa đặt là được.
Cộng con phản ánh gì?
@@cuuroichualanh
Con cháu Đu Càng khoanh tay ngồi mà nghe
Yup
Góp gì vậy? Dân đen như tôi với ông nghe thì giải quyết được cái gì à?
Sự tử tế là quan trọng nhất
Sinh mạng con người nên chọn người tốt nhất
TIẾN thì không có thì làm làm chi (chẳng qua CÔNG TRÌNH LÀ CHÙM KHẾ NGỌT mà thôi )
Không sao, VN có TS nhiều nhất thế giới mà!!!!! ROFL.
Tôi rất tâm đắc với ông,con người, sự tử tế rất ý nghĩa👍
Nghị gật mà, chắc lại trên 90% thôi!
Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên 15km, xd 10 năm
Cao tốc Bắc - Nam , HANOI - TP HCM 1.500 km, xd 100 năm, công trình thể kỷ...😂
Làm được đoạn đầu đến đoạn cuối bê tông hết hạn sử dụng . Cứ thế là không bao giờ cần đầu máy hay con người vận hành làm gì cả huhuhu
Bài học về con người, trình độ khkt trong nước của tuyến cát linh-hà đông còn đó vậy mà ko có cái j được rút ra. Thử hỏi hiện nay ta đạt được hàm lượng bn?
Vì quỹ tiền của chủ ngân hàng nghìn tỷ đồng là tổng tiền đắt cao nhất thế giới 63 tỉnh chọn mua đường sắt cao tốc Bắc đến Nam mà chính phủ Việt Nam thấp đã thất bại rồi thì có chưa điểm lên đầu tư
Chạy 2-300 cây số 1 giờ mà có con bò đỏ, bò xanh hay bò vàng đi ngang qua là xong phim. Ở đỉnh cao VN XHCN thì băng qua đường rầy là chiện thường ngày ở ruộng. Trước khi lên xe hãy đi mua hòm & giấy tiền vàng bạc trước. Tự hào không tả được!.
Càng đầu tư càng có lại quả nhiều tội gì mà không bấm nút !
Phạm Tuân lại bay vào vũ trụ lần 2!
"phải làm sao" câu thần chú
Làm đường sắt cao tốc là đúng ❤ và nếu ai đưa nhà thầu trung quốc vào đấu giá thì phải bắt luôn không cần sét hỏi
Lớp trẻ bây giờ họ giỏi lắm!
Kỳ này hốt mớ nữa rồi
Tôi ở Đức mà đường sắt mới chạy hơn trăm km/h thôi nhé vn đừng có mơ sớm
Việt Nam bom còn dám cưa để bán ve chai việc gì mà ko dám làm, dám cắt nửa vầng trăng, để làm con đò nhỏ😅
Có câu trái đất này là của mình không phải ai cũng biết
Còn khai thác quặng trên không nữa.
bl thất cươi thiệt nha!
Làm cao tốc để chở nước tưới cho đồng = Sông Cửu Long
Đây là bẫy nợ cho đất nước kiểm tra sân bay Long thành
thủ tướng chính phủ phạm mình chính đưa aic nguyễn thị thanh nhàn về làm trơ lý thủ tướng chính phủ và hợp tác với trung quốc để làm đường sắt cao tốc bắc nam nhanh nhất hiệu quả nhất
Nếu tôi là đai biểu mù thì tôi cũng khoái tàu đường sắt trên 300km/h ,cũng nhấn nút thôi...makeno mà...
Metro đẹp hơn Cát Linh Hà Đông nhiều...
Bến thành suối tiên, cát linh hà đông, bao nhiêu Km, rồi mấy ông làm mất bao lâu, đội bao nhiêu ngân sách. Giờ còn cố làm cái đường sắt bắc nam để hốt cú chót à.
Xe chạy trên đường cao tốc trung bình khoảng 100 - 120 km/ h . Thì tàu lửa chạy vận tốc 250 km/ h là tốt quá rồi . Cần gì phải theo nước ngoài ,chạy vận tốc 350 km/ h nhiều tốn kém và rủi ro hơn. Còn sau này biết đâu chúng ta có tiền làm tàu có vận tốc 500 km/ h trở lên thì sao đâu
tầm nhìn ngắn thế chế.
Việt Nam quá nhiều đường giao thông từ nam ra bắc , hiện ế ẩm để không. Xin đừng tái lại bắc Nam kiểu Cát Linh _ Hà Đông nữa
Không biết là tôi có được đi mua vé tàu cao tốc Bắc Nam lần nào không, sinh năm 1962?
Nói và làm cach nhau xa lắm nhân lực và vật lực kg có thi kg nên làm
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông và Bến Thánh - Suối Tiên bài học nhãn tiền còn đó✅✅✅✅✅
Qv nói quá đúng ! Muốn thực hiện đc cần phải học và hiểu đc hãy làm
Cho mình hỏi quốc hội nước nào vậy chương trình.
Cho hỏi mày có phải người VIỆT ko? Tao thấy một câu hỏi ngu nhất trong năm kkkk
Trước khi bước lên đoạn đầu đài , chui đầu vào cái thòng lọng bẫy nợ... VN còn bàn chán , còn cãi nhau như mõ bò ,giao cho Bộ giao thông vận tải là giao trúng cho ác,... tới thể kỷ nào mới xong , mới có lãi...?
Vừa làm vừa học….không cần chuyên môn vẫn làm được như BT Bộ Y tế thôi có cần BT là BS đâu.
*Quả Này Tham Ô Tham Nhũng TRÙM Mới Kiếm Đủ*
Tàu ngầm còn sử dụng rồi
Bày mâm lên mà chén chú chén anh chứ bàn cho có thôi! 🫢😋😂
không có phản biện tại quốc hội, xã hội, duy ý chí. Một đặc sản của đất nước CS. thật là rủi ro
Nếu làm đường sắt cao tốc chỉ có hiệu quả 1 chiều từ Bắc vào Nam thôi . . quý vị thống kê xem từ sau năm 1975 có bao nhiêu người từ miền Nam ra bắc sinh sống, lao động học tập, du lịch ?
Hứng lên thì làm , thích thì làm, VN giàu mà 🤣🤣🤣
Nhà nước của ai? Do ai? Vì ai?
Quốc hội chỉ có gần 500 đại biểu * gọi tắt * 500 cái óc cái đầu * nhưng nếu mở rộng ra cả nước để góp ý thì có gần 100 triệu cái đầu mà nhất là cái đầu của những con người lớp trẻ ( chớ quan niệm chúng là trẻ chưa có kinh nghiệm nhé)thì 100 triệu góp ý kiến tôi tin chắc rằng sẽ tốt lành 999,99%
Nhật bản họ làm rất thật không phải như TQ mặc dầu họ làm nhưng cũng có nhiều mưu mô trong đó .
Thật cl í. Bến thành suối tiên kiếm cớ hoài .làm mình làm mẫy.
Chú Việt trước giám đốc cty tư nhân đường sắt Bắc Nam. Chuyên thuê tầu hàng của đs
before leaving the earth
I will show Cambodia and Vietnam some methods to change the face of urban areas
1. New business registration households must have a minimum area of 20m x 20m (10m for business, 10m for vehicles)
2. Socialize high-rise automatic car parking lots 🍾🥂🍻
Tôi ủng hộ tuyệt đối xây dựng đường sắt cao tốc Bắc Nam, tốc độ 350km giờ là tối cần thiết
tôi ko nghĩ vấn đề thiếu đào tạo vì tôi ko nghĩ trong 5 năm sẽ xong đâu, giờ gửi đi học xong về thì chưa chắc đã xong toàn tuyến.
Thế làm luôn bây giờ thì hỏi làm thế nào thì cứ kệ tây, Tàu muốn làm thế nào thì làm
5 năm nữa học xong về có trình độ rồi kiểm tra sau à
Sao ko làm đường sắt đạt tốc độ 550Km/g, mới ngon chứ !?
cứ đưa tin trung thực có chê,có khen ắt sẽ được người trong nước ủng hộ,đừng có như rfa,voa
À tính đưa ngoải vào tiếp tục hút chứ gì họ còn xương với da đâu còn máu đâu mà hút
Nếu đường sắt cao tốc vn muốn ngắn lại để cho an toàn thì làm thành hai tuyển để chuyển giao sang tàu là ok
Đúng
Tiếp thu kỹ thuật xây đường sắt Cát Linh Hà Đông, đường Cao tốc Bắc Nam sẽ khánh thành vào năm 3024 nếu bắt đầu năm 2025.
Tiếp thu thêm kỹ thuật xây đường sắt Nhổn - ga Hà Nội của Pháp làm thì ĐS Cao tốc Bắc Nam sẽ khánh thành vào năm 3028 (3024+4) nếu bắt đầu năm 2025
@kenhpiano-cover7916 😢😢😅
Mấy ông lo gì không có người làm ? Khi đó con ông cháu cha sẽ lắp đầy hết.
THỰC RA LÀ CHƯA PHÙ HỢP . HỎI THẰNG QUAN CHỨC HỎI LÀM GÌ .
Dân nhiều tiền nhiều vàng mà lo gì . Như Cát Linh - Hà Đông hay Metro ở Sg . Hứng lên là làm đội vốn lên vài chục gần x2 . Hứng lên là làm vui mà . Chử ký 15 😅😅😅😅
tiền không thiếu, thiếu chữ tín
Bây giờ cho đi học ở Nhật bản đến lúc làm xong đường tàu cao tốc 350 là vẫn còn kịp ông Gđ này tư tưởng chậm chậm tiến quá cho nghỉ hưu đê
Không biết gì cả xin đừng làm liều hậu quả dân lãnh đủ nhưng quan không ai chịu trách nhiệm hết ! Quan giàu dân nghèo muôn thuở !
Cái gì cũng muốn làm mà làm cái nào cũng đội vốn và chậm tiến độ.
Ô dời ạ,Bấm rồi...
Việt nam de Tự chu cong Nghệ Lam duong sat cao toc bac nam 350 km/h❤❤❤❤❤
Lợi ích đường sắt cao tốc mang lại thì ai cũng biết. Nhưng kinh tế và công nghệ Việt Nam là chưa phù hợp, không nên xây dựng vào lúc này nếu muốn đất nước phát triển. Hãy sử dụng vốn một cách sáng suốt!
Xàm cức
Theo tôi làm trên 500km/giờ.
Đàm hẹ thống đsct mà chỉ có 02 người đi hộc ở NB ?
cháu nghĩ những gì bác nói quốc hội người ta cũng đã biết.
Chắc 200 năm nữa mới có để đi. Cứ nhìn hai cái dự án metro ở HCM và Hà Nội thì biết.
Sau 10 năm nữa tức là năm 2035 khi đưa vào vận hành chúng ta có đủ thời gian để đầu tư kỹ thuật và đào tạo con người.
Gớm, có cái nịt
Với địa hình đồi núi và mưa bão như ở vn. Thì vn nên để Elon Musk xây dựng đường ống cao tốc là ưu việt nhất. Vì kỹ thuật đường ống của ElonMusk sẽ hoạt động mà không bị mưa bão như vn làm ảnh hưởng.
Oh, chú Việt lâu ms lên sóng
Nhà nước VN phải mua công nghệ đường tầu cao tốc ...là phù hợp !
1000 năm nữa cũng chư thấy
Việc gì phải nâng lên...muốn đi nó nhanh đi gấp thì có máy bay
Pải cẩn thận tránh trường hợp. Đổi tiền mắc. Đổi chữ viết
Cần để tư nhân làm và vận hành hệ thống đường sât này. Chứ mấy ông tổng công ty đường sắt thật sự không có khả năng 😂
Có thể vừa học vừa làm,chứ không nhất thiết là phải học xong mới làm . Không riêng gì nghành đường sắt,mà nhiều nghành khác như: lái máy bay cũng vẫn có thể vừa học vừa làm (lịch sử chiến tranh Việt Nam ,lẫn thế giới đều đã chứng minh điều này) . Tất nhiên,trong trường hợp đòi hỏi nỗ lực cao như thế thì cần phải có những con người có ý chí,có tấm lòng sắt son vì nước,vì dân .
Chính xác thời đó vừa học vừa thực hành kỹ thuật quân sự, mà vả cho Mỹ ngụy không trượt phát nào.
học đánh phá khác với học xây dựng
Minh chi căn so sanh 2 chiêc xe tai nhăt va trung thi hiêu noi chi nhiêu ..
Ông nói chính xác.chưa học qua.làm sao vận hành.nói thì ai nói chả dc
Chắc chắn là Thoòng qua rồi và phải đi vào cụ thể chọn người đi học hỏi và phương án triển khai chọn nhà đầu tư!?
Đồng với ông, hàng Nhật Bản đứng hàng đầu của Châu á.
😁👍🏻
Ông này nói sự cần thiêt của con nguoi là đúng nhưng quá lo âu, ở VN đã có đuong sắt cao tốc đâu mà có ngưoi vận hành được. Trong Dự án họ có phương án rất cụ thể về con người
2000 năm rồi, có chuyện gì VN làm mà không có Tàu nhúng tay vào hay không ?
Nhật bản thì họ làm căn bản an toàn chất lượng hơn
Hơn người người ghét cắn người người chê nhà ai cũng có công trình phụ