Ещё один совет забыл сказать - в первую очередь нужно погонять пару-тройку раз ковшом, чтобы шланги на ковшевой цилиндр прогрелись маслом из гидробака. Это шланги с наибольшей амплитудой движения, поэтому гнуть их без первоначального прогрева даже во время разминки чревато появлением подтеканий, а в сильный мороз (40 и ниже) может лопнуть. Потому что на это мало кто обращает внимание эти шланги чаще всего бегут. Даже постояв 10 минут в мороз без движения стрелы, либо перегоняя, не забывайте перед разгибанием рукояти пару раз размять ковш. Забудете о проблемах со шлангами
Володя, подскажу тебе ещё одну фишку, при разогреве гидравлики, включай блокировку платформы. Так масло прогреется быстрее. Можешь в тырнете найти эту информацию.
Нет не какой нагрузке ,при работе с мерзлым грунтом или со скалистой породой вы тоже пяткой капаете , я ведь не долблю штыком ,а просто воткнул и давление уходит с рукояти на стрелу на основную опору , так что нет ни какой разницы!!!! Цилиндр в этом положении не играет ни какой роли, тем более он втянут!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ещё один совет забыл сказать - в первую очередь нужно погонять пару-тройку раз ковшом, чтобы шланги на ковшевой цилиндр прогрелись маслом из гидробака. Это шланги с наибольшей амплитудой движения, поэтому гнуть их без первоначального прогрева даже во время разминки чревато появлением подтеканий, а в сильный мороз (40 и ниже) может лопнуть. Потому что на это мало кто обращает внимание эти шланги чаще всего бегут. Даже постояв 10 минут в мороз без движения стрелы, либо перегоняя, не забывайте перед разгибанием рукояти пару раз размять ковш. Забудете о проблемах со шлангами
Я указал! Что в сильный мороз в первую очередь советую попробовать ковшом ,и что лично я так делаю ,но только в мороз!)
@@ИзГрязивКнязи-я5н Извиняюсь, почему то прослушал🤔
Совершенно верно Игорь!
У ковша и рукаяти небольшая амплитуда движения самая большая амплитуда движения шлангов - это стрелоподъёмные цилиндры их адо аккуратно
@@cepera_sergo нет. Самая большая амплитуда сгибания шлангов - это именно стрела - рукоять.
мАрАзА
Володя, подскажу тебе ещё одну фишку, при разогреве гидравлики, включай блокировку платформы. Так масло прогреется быстрее. Можешь в тырнете найти эту информацию.
Там нет отдельно блок платформы
Есть
Да Слава ты прав спасибо, я знаю просто забыл упомянуть !👍
Замичателно
А кто тебе сказал что прогрев начинают с рабочего органа(ковш, рукоять, стрела)????
Зря отжимаешься на коронке лучше на ковше нагрузки меньше
Нет не какой нагрузке ,при работе с мерзлым грунтом или со скалистой породой вы тоже пяткой капаете , я ведь не долблю штыком ,а просто воткнул и давление уходит с рукояти на стрелу на основную опору , так что нет ни какой разницы!!!! Цилиндр в этом положении не играет ни какой роли, тем более он втянут!
При отжатие на ковше лучше когда цилиндр втянутый меньше нагрузка на него бывает ломают пальцы сочленение траверса с цилиндром