El nuevo TREN BIOCEÁNICO peruano conectará el MEGAPUERTO DE CHANCAY con BRASIL
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- El proyecto del tren bioceánico busca unir el megapuerto de Chancay en Perú con Brasil a través de Bolivia, atrayendo la atención de inversores globales como China. Esta iniciativa de 3,755 kilómetros promete mejorar la conectividad regional y fortalecer el comercio hacia Asia.
La apertura del megapuerto en Chancay en noviembre de 2024 será crucial para este proyecto, que podría posicionar a Perú como un centro logístico estratégico en Sudamérica.
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No es nada raro, que los comentarios agresivos contra Bolivia, de algunos opinadores, sean de la inteligencia chilena, porque, intensa campaña en BOLIVIA, también buscan DESVIAR los corredores BIOCEANICOS bolivianos, sean desviados hacia los puertos CAUTIVOS para alargar el recorrido de las cargas brasileras hacer cabotajes o transbordos para reembarca hacía Chancay, incrementar los costos, tiempos, etc. Solo para que los Chilenos hagan un gran negocio, que un SENADOR chileno JSQ dice dará, Miles de Miles de millones de dólares
La doctrina de Diego Portales desde 1830, actualizada por A Pinochet y en 1982, dice: Chile debe dominar para siempre en el O. Pacífico. La Confederación (Ahora Unión) no puede ser tolerada Ni por el pueblo, ni por el gobierno de Chile...Unidos, serán siempre más que Chile en todo orden de cuestiones y circunstancias...
No debe pasar por Bolivia, puede paralizar la continuidad en el tránsito de contenedores por las huelgas de Bolivia, solo puede tener un troncal para conectar con el tren bioceanico Chancay -Pucallpa-Brasil
Siempre persiguiendo a Bolivia tanta maldad que se llevaran al otro mundo.
@@charorojas4428creo que es porque Bolivia ESTA mostrando ciertas hostilidades con los peruanos ultimamente.
@@charorojas4428 no es eso , sino que bolivia con su pensamiento izquierdista y huelgas y ignorancia influye y es un retroceso , siempre bolivia es una piedra en el zapato del peru , jamas con bolivia .
Si china adquiere minas de Bolivia, es probable que esté interesado que pase por Bolivia.
En bolivia serían capaz de destruir lo construido solo para protestar 😶@@charorojas4428
Opino que china no sabe el dolor de cabeza que será para el tren que pase por bolivia.. pienso que bolivia deberia construir un tren para que su carga pase directamente a un puerto de su preferencia sin comprometer la carga brasileña.. esperemos que opina brasil con ello.
De que te preocupas si será una inversión privada, ya que el Estado no tiene la capacidad, nisiquiera puede terminar el metro 2 de Lima; además no nos afecta si Bolivia o Brasil bloquean su tramo porque el puerto seguirá funcionando con las exportaciones e importaciones peruanas y demás puertos de la región. El factor de incluir a Bolivia es por un tema político y comercial, ya que ellos también producen alimentos agrícolas que China y el Perú necesitan como la soya, aceite, leche, remolacha, etc y Brasil no podría solo con la demanda interna de los gigantes asiáticos y chino.
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
exacto creo que un 2 vs 1 (bolivia) es la unica manera de convencer a china que no es conveniente incluir a bolivia directamente...
@@CDark7 La historia a demostrado como bolivia y su población conflictiva causa atraso y conflictos con proyectos comunes, al perú le afectaria que el puerto no tenga exito, y brasil que su carga no llegue al puerto de chancay. segundo el peru no necesita productos de bolivia.. solo se colabora con ellos por esa amistad, pero los mismos productos el perú los cultiva.. ellos son los que ganan con la salida al mar. pero causa preocupación que la población siempre se levante y su medida es huelgas y bloquear vias.. por eso no es rentable.
@@CDark7la ministra dijo que el Estado invertira algo. Y será solo Perú y Brasil
Por Bolivia no mucha huelga, debe ser Brasil y Peru
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
@@BELimty jajja tilin boliviano
No pasa nada , Sigan asi y enviamos El Tren Bioceanico a Chile.
Ya q El Tren Bioceanico Nace en Bolivia el año 2013 .
@@unionboliviana9969si fuese asi ya lo hubieran hecho, aqui bolivia no importa. El que importa es brasil
@@EnzoPerez-z4u Bolivia Ya lo tiene al100 % y Operando BrasilTambien Es Peruel q no tiene Vias.
Pero mas bien tenemos la viaArica La Paz
no debe pasar por bolivia, esa gente solo sabe bloquear
Ok le Dile a los chinos
Es plata china no peruana, si el gobierno decidiera financiar algo asi ellos dirian la ruta
Bolivia es el Autor del Tren Bioceanico , nace en Bolivia el año 2013 , Brasil y Bolivia lo tienen al 100% y operando , solo falta el tramo de Peru desaguadero Ilo Corio. Jk
@@1ycan-eu9ji plata china pero si peru no deja q se construya , no se construye
@@baly100 ya que chevere, nos quedamos sin tren entonces, peor aun, bien inteligente eres no marrón?
Esta administración está poniendo en situaciones difíciles a tantas familias, y la gente de bajos ingresos de nuestro país sufre para sobrevivir. Se lo agradezco a Elvira, imagínese invertir 1000€ y recibir 10.250€ en 3 días.
¿Cómo lo hiciste? Me gustaría estar informado.
Invertir es mejor con un trader experto que sea confiable, que sepa dónde y cómo invertir, que no sepa que Elvira podría perderse mucho.
Ok como puedo contactarla
He oído hablar de ella anteriormente y ahora estoy interesado.
En telegrama.
Que el proyecto solo sea entre Peru y Brasil nada mas. Todos los peruanos y brasileños estamos de acuerdo en eso!
Si sabes que es un proyecto de china no de peru verdad?😂😂😂 peru no tiene la plata
La periodista" mete a bolivia, seguro q ella es boliviana😂
Ya Sabemos que "La Republica" es zurdista. S
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
Bolivia es el Autor del Tren Bioceanico , nace en Bolivia el año 2013 , Brasil y Bolivia lo tienen al 100% y operando , solo falta el tramo de Peru desaguadero Ilo Corio.
Si el tren pasa por bolivia la inversion es de Brasileños y Chinos , Peru no debería liderar en la construcción ..!!! exacto..!!!
y por que pais esta el puerto??? y pasaran ???
no olvides es por papa peru bolita
@@MaverickGamer714 Lo que esta diciendo es que en caso de que pase por bolivia la inversión es riesgosa por varios factores y que nosotros no estamos en capacidad de arriesgar esa tremenda inversión
@@joselito3200 Bolivia es el Autor del Tren Bioceanico , nace en Bolivia el año 2013 , Brasil y Bolivia lo tienen al 100% y operando , solo falta el tramo de Peru desaguadero Ilo Corio.
@@MaverickGamer714😂😂 el puerto tambien es de china😂😂
No va pasar por Perú tranquilo será directo a Chile
Nada a Bolivia, directo a Brasil
Ok tilín, lo diré a los chinos,los dueños del puerto de chankay
@@BELimty Son dueños del puerto no de las vías férras animal
A Peru le conviene que mas paises saquen su mercaderia por Chancay,, Q dices?
@@norattoonoratto7271 a Perú no le conviene que bloqueen la vía ferrea una vez al mes porque eso es Bolivia
@@diegopolo7828 Y eso le perjudica al Peru o a los paises que saquen su mercaderia por Bolivia?,, Peru q tiene q ver alli? si somo el punto final en donde la salida por el pacifico?
Esta seguro que si o si tiene que pasar por bolivia? les dara control e impedimento a peru y a brasil con sus marchas.
Seria un suicidio y una perdida de dinero si pasa por Bolivia por los motivos que tofos sabemos y es una inversion que mas beneficia a Brasil y china que a peru😮
Está claro que el tren es una inversión china para conectarse con Brasil. Ellos verán si les conviene pasar por Bolivia. El Perú debe fomentar los otros trenes en proyecto para que también se conecten al puerto de Chancay y Callao e inclusive conectarlos a Chile, Ecuador y Colombia.
@@Juavil22 no se puede con colombia , seria con ecuador
@@MaverickGamer714 tienes razòn
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
Que no pase por Bolivia
Tanto peruano ardido en el chat
Bolivia es una piedra en el zapato de Perú, Debe ser aislada.
Además se financiará con presupuesto peruano, Así que no loco regalamos nada a esos traidores@@eliasmagne7427
@@eliasmagne7427 cual chat llama de mrd@. Estos son comentarios evolivi@n0
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
@@eliasmagne7427 es porque conocemos que Bolivia es un país con gente problemática, por eso no se desarrolla, están acostumbrados a que todo les caiga del cielo y ser mantenidos, fácil hacen huelga por cualquier cosa.😊
El🇵🇪y 🇨🇳unidos siempre para un beneficio común arriba siempre arriba, hasta las estrellas como dijo Gorge Chávez y será así. 🇨🇳🤝🇵🇪buenos amigos.
Jorge
No debe de pasar por Boliviaaaaaaaaa
Bolivia es un país muy conflictivo, hacen huelgas por todo,....
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
No pasa nada, Enviamos El Tren Bioceanico a Chile, ya q Bolivia es El autor Intelectual del Tren Bioceanico
No es viable pasar Bolivia, está demostrado que Bolivia no es un país confiable.
No nos dejemos engañar, peruanos: nuestro desarrollo no depende de .... Bolivia
Bolivia NOOOOOO
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
@@BELimtychupalaaaa
BOLIVIA NOOO QUE ASQUITO
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
Perdón? Más respeto.. te gustaría que digan lo mismo de Perú O del país que fueres?
Creo q el ministro debe de cambiar de manera de pensar al decir q solo hay interés de Brasil y china, q si bien es cierto es verdad, pero debe de ponerse a pensar en futuro en el beneficio q nos dará, además q conectaría al país...debemos de cuidar esas vías férreas.
NOOOO BOLIVIA NO
Bolivia no
Si hablan de excluir a Bolivia, no comprenden la propuesta. El futuro compartido que propone China no es con exclusividades sino para toda la humanidad. Se debe concebir que se trata del bienestar general y no de profundizar desigualdades. E impllica que los motivos de huelga están demás.
No. El objetivo de China es llegar directamente a Brasil y tener salida al Atlántico. La información está equivicada. China quiere ir directo por el Pacífico hasta el Pto de Chancay en Perú, atravesar Perú y continuar directo a Brasil al Pto de Santos y salir al Atlántico. Le interesa que Brasil le abastezca de toda la soya que ellos producen. Por eso, Perú pide que el tren lo financie China y Brasil.
El Gobierno del Perú se equivoca, esta obra traerá muchos beneficios al país, basta con hacer una licitación y avisos, autorizando al sector privado a construir todo el proyecto a través de una concesión que también brinda servicios de construcción del ferrocarril y puerto de chancay. 🌎
No a boliviaaaa
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
@@BELimtyya no pasará por bolivia por que no tienen dólares
Iquitos a gritos quiere conectar a trenes para traslado de productos a chancay obra imposible para china
No hay ni carretera para llegar a Iquitos y piensas que habrá tren 😂
El obstáculo: la misma amazonia :/
No le echen la culpa a la Selva, la Gente nunca debio vivir en Iquitos si de por si ya sabian lo difiicultoso de sus conexiones. Ahora no vengan a quejarse, ustedes decidieron vivir alli.
@@chevasflorian4055si puede conectarse con tren iquitos si Brasil pudo acer conectarse sus ciudades amazónicas volunta política es lo falta nada es imposible y gente decidió vivir iquitos es valorar no todos nacemos en lima
@@hectoralburquequepaico462 , Brasil lo habra hecho pero destruyendo bosques. El progreso es importante pero no a Costa de destruira el hogar de animales y nativos y lo dice alguien de Derecha anti Izquierdista Al 100%>
Totalmente de acuerdo con el ministro del Perú.
Primero, el trazo que le conviene a Perú, pero más China y Brasil es el que va directamente de Chancay al estado de Acre.
Segundo, ese tramo lo tienen que financiar China y Brasil adecuando el ferrocarril central, extenderlo hasta Pucallpa y conectarlo a la red ferroviaria de Brasil que llega hasta Acre. Los estados de Acre, Minas Gerard, Rondonia,Matto Grosso y Amazonía concentran el 60% de las exportaciones de carne, granos, minerales y manufacturas brasileñas que van a China, por este trazo, ahorran de 10 a 15 días a la costa asiática y está libre de bloqueos ideológicos de los bolivianos.
Tercero: El tramo por Bolivia no se sostiene. Necesita más inversión, más tiempo, vencer más intereses, tiene mucha ideología....y está muy al sur de Chancay.
Se o Peru se exceder com exigências, provocará aumento de ênfase nas alternativas de travessia Atlântico-Pacífico favorecendo portos chilenos ao intensificar o comércio exterior de Paraguai, Argentina e Brasil.
Ya es hora de que se pueda dezarrollar este tipo de infraestructura, clave para el desarrollo de los países; en especial del Perú.; que necesitamos con mucha urgencia, veamos los psíses del norge como Estados Unidos, Canada y hadta México o los países Europeos y Asiaticos. Claro con conveniod de gobiernos a gobiernos e inverdión privada.😀
Solo debería conectar Perú y Brasil como su nombre lo indica bioceanico la participación de Bolivia será un retroceso
como se conecta de ilo a Chacay ? Esta nota esta recontramal !!
Los peruanos con impuestos a la luz eléctrica pagamos la construcción del gasoducto para que nos vendan el gas al mas alto precio de la region, pero di como venden barato a los vecinos llevando en barco, que malos contratos realizan,la pregunta es s cambio de que?
El gas natural domiciliario y vehicular es barato es el que provieme de camisea, te estas confundiendo con el gas glp el que viene en el balon de gas que es un derivado del petroleo por eso es caro porque deriva del petroleo, son dos cosas diferentes, tienes internet para investigar, pero seguro dedices informarte pot tiktoks
Se aprobo al parecer
Solo Perú y Brasil que no pase por el narco estado Boliviano
Así se llevan más rápido
Es la mejor opción y se complementa con el nuevo puerto de Corio. Sin embargo, no es adecuado que el MTC, representado a Perú, no lo promueva, no necesariamente participando en la financiación, pero sí en las condiciones de gestión, en bien del interés nacional.
La posicion peruana es la correcta. Peru debe invertir en el tren tanto como invirtio en el Puerto de Chancay, es decir, nada de plata pero si acelerar y brindar todas las facilidades posibles.
Tenemos demasiados deficits en salud, educacion, justicia, defensa, etc, para ir apadrinando intereses de China y Brasil. Es mas, no solo no financiar nada sino tambien cobrarles caro el "peaje" a los ricachones.
El proyecto es de mucha importancia, ya q el tren partera de matarani con destino a andahuaylas, pero deberían consederar conectar con el departamento de ayacucho, por se encuentra muy seca, de andahuaylas, a caso no somos importantes los ayacuchanos.....
Esta obra y otras ferroviarias deben ser de prioridad para el Perú. Ojalá.
No tiene sentido salir por Ilo.
Buena noticia eso pasa solo cuando un País como el nuestro es libertad de hacer negocios internacionales y no estar sancionado en un mundo globalizado como otros Países Cuva , Venezuela, etc
Ojalá pues ! Pero creo que si se va hacer rápido porque por atras esta China y ellos son super expertos para hacer esa semejante mega obra.
Perú ya debe iniciar la construcción, conviene acelerar construcción.
Hola... discuerdo...la construcion del tren bioceanico será muy benefico a PERÚ...y la construcion en território peruano tiene que ser financiamento peruano.
Todos tienen que aportan porque todos saldrán beneficiados
No, si pasa por Bolivia, Perú no debe poner ni un dólar, que lo hagan los brasileños y chinos, no podemos arriesgar pasar las cargas por un país tan problemático.
¿A traves de Bolivia? ¿Que tiene que ver Bolivia? ¿Los periodistas de La REpublica desconocen la geografía? La salida es Chancay - Pucallpa - Cruceiro do Sul?
Los bolivianos ponemos la plata, 3000 millones de dólares 🦜🐐
@@eduardorodriguez8945que plata van a poner 🤡 cholivia no tiene ni dolares
Zzz 😴😴 Bolivia 🇧🇴 Les encanta hacer paró provocara retraso en la mercancía 😂
Debe pasar el tren por Peru y Brasil solamente, conectar la selva con el norte peruano, recuerden que también se hará el Mega Puerto de Bayovar en Piura (tierra rica de minerales, creo que incluso yacimientos de gas natural también hay). No metan a Bolivia en un proyecto tan importante paraa nación.
EL GOBIERNO PERUANO DEBE ABRIR BIEN LOS OJOS Y TOMAR MEDIDAS EL FERROCARRIL NO DEBE PASAR POR BOLIVIA ESTE PAÍS ES BELICOSO PROBLEMATICO.
🥩
El Perú también tiene q aportar por q será beneficiado es más debe ya trabajarse, de lo contrario se quiere.gente.en el cargo con capacidad y visión al futuro. POR SI ACASO NO NOS ESTÁN HACIENDO EL FAVOR
El Peru no tiene que construir nada de este tren que envien sus metcaderias en avion y punto , a nosotros no nos interesa nada de esos dos paises no tenemos nada que ver con los negocios de esos paises que no nos jodan la pasiencia a nosotros, que paguen su flete y listo.
Nueva Carretera Central, Huancayo, Madre de Dios hacia Brasil.
Me llena de pesimismo al saber que la empresa privada siempre le lleva un 75 0/0 de avance en todo lo que se proyecta el tren interoceánico es complemento necesario al puerto de Chankay Brasil ya está haciendo su parte así mismo Bolivia pero Perú espera que otros lo hagan. Así también el Aeropuerto de Chinchero ya lleva un porcentaje de avance pero el gobierno no comienza con la construcción de la autopista que conecte con Cusco es decir como repito siempre por detrás de la inversión privada y esto nos nos cataloga como retrasados nunca complementamos al esfuerzo que hace la inversión privada pareciera que padecemos de desinterés.
Deberia ser sin bolivia son traidores
La Periodista de La Republica mete a Bolivia.
Ya sabemos la ideologia de su medio antiperuano
Bolivia es el Autor del Tren Bioceanico , nace en Bolivia el año 2013 , Brasil y Bolivia lo tienen al 100% y operando , solo falta el tramo de Peru desaguadero Ilo Corio.
Que opino? Que a Perú no le creo nada. Miren a Chincheros años con esa obra y nada lo mismo con el sub. Son expertos en maquetas nomás...hasta q no lo vea funcionando no creeré nada. Sorry!!
HEMOS PERDIDO MUCHO TIEMPO PARA DEFINIR DE HACER EL CORREDOR FERROVIARIO QUE LLEGA AL PUERTO DE ILO. EN BRASIL SE HABLA DE QUE LA UNICA VIA FERROVIARIA PARA LLEGAR AL PACIFICO DESDE PUERTO SANTOS ES VIA BOLIVIA PARA LLEGAR ALPUERTO DE ARICA.- CHILE.
El megapuerto d Chancay Peru llevara a la quiebra al canal d Panama 😯😯😯
Hay la ruta del FFCC Central extenderlo hasta Brasil, buscando lo más directo
Espero que sé haga una realidad.
Las redes de Perú y Brasil deben estar unidas como primera prioridad. En el principio se deberia apuntar en dirección a Guyavá y Brasilia desde Chancay.
Para las siguientes elecciones, estudien a los candidatos.
Ya no voten por votar.
Que sea gente nueva.
Y profesionales.
En todo caso los 4 paises deben invertir en esa carretera que mas beneficia a brasil , china , bolivia y en menor medida peru . Si bolivia no puede que se preste dinero de los chinos, aunque los bolivianos son revoltosos, negocios son negocios.
Chile se nos adelantó ya están construyendo una ruta que pasa por Paraguay argentina y chile no se demoren
Eso quizá en 15-20 años aún está en idea, tiene que pasar por todas las etapas para licitar su construcción🐢🤷🏻♂️.
Pero el ministro Perez Reyes ha dicho q ese mega obra a dicho q no va y no va esta loco ese proyecto deberia ir si o si
El tren beneficiaria a Brasil y China principalmente el beneficio al Peru seria marginal solo como territorio de paso. Peru debe imponer sus condiciones y sacar el maximo provecho.
Si se hace por bolivia o sin ella la financiación deberá ser por parte de China y con muchos recaudos de Brasil también.
Ok tilín, ya lo dije a los chinos y me dijeron.. que pongas 3500 mill de kokos y te harán caso
Proyecto utopico que jamas va a salir del papel! El gobierno peruano ya declaró que no tiene interes! Y el brasileño tampoco pues ya construyen un corredor bioceanico en el sur de Mato Grosso junto Pataguai, Argentina y Chile!
La carga del Brasil va a salir por puerto norte chileno Valparaíso, ellos ya tienen un corredor casi terminado. El gobierno peruano todavía decide no apoyar, no saben lo que se pierde.
Caballero nomas, ya depende para el resto de paises cuanto quieren mejorar o icrementar en sus gastos de transporte; ojo que las principales empresas navieras(chinas) probablememnte prefieran partir desde Chancay por lo que si o si la carga chilena pasaria por Perú.
Yo creo que mas sera un tren de carga que de pasajeros
LOS que OPINAMOS con SENTIDO COMÚN sabemos PRIMERO, SUDAMÉRICA TIENE que FORTALECERSE COMO UNA UNIDAD, tener claro que el suelo que pisan sólo es PRESTADO mientras vivimos, por lo tanto, hay que pensar en las generaciones futuras, NUESTRS DESCENDIENTES, POR ESO LO LÓGICO es repartir la FINANCIACIÓN PROPORCIONALMENTE SÓLO y EXCLUSIVAMENTE entre BRASIL, BOLIVIA y PERÚ, con CAPITAL, BIENES y SERVCIOS, con DATOS y PROYECCIONES. CHINA ¡jamás! debe tener participación alguna en ese proyecto, ESOS países de FUERA de Sudamérica que AHORA están queriendo competir contra la Hegmonía mundial de éste momento, SÓLO invierten para USAR nuestros países sudamericanos en beneficio propio SIN importarles el DAÑO que causan. ¿Acaso no lo sabéis? Si el Proyecto se queda en manos sudamericanas cuando surjan "problemas" de falta de acuerdo por la codicia que ciega a todo gobernante humano, si llega a ser un conflicto, será EXCLUSIVAMENTE nuestro, AUNQUE historicamente los sudamericanos en conflictos SIEMPRE han acudido a los países que nos deprecian en busca de apoyo militar, financiación bélica, como pasa con Chile por ejemplo que es acólito de G Bretaña desde hace siglos porque teme el expansionismo o la impulsividad FRATICIDA de sus vecinos, siendo ellos mismos de la misma tendencia ¿VÉIS POR QUÉ SUDAMÉRICA TIENE LA IMPERIOSA NECESIDAD DE FORTALECER LA INTEGRACIÓN Y UNIDAD ENTRE LAS NACIONES QUE LAS CONFORMAN SIN INGERENCIAS O INTERFERENCIAS DE PAÍSES IGUAL DE MARABUNTAS que CHINA, como los países de Medio Oriente, Oriente Próximo, Rusia y los conocidos desde siempre, Europa y Estados Unidos. ÉSTOS siempre están en CONFLICTOS y Guerras de todo tipo, Diplomáticas, Bélicas, Arancelarias, Ciberneticas PORQUE VIVEN Y MUEREN PARA Y POR EL PODER. LA pregunta es ¿Y Sudamérica ES IGUAL?
Que se estudie otra.vía, Bolivia tiene otras ideas solo quieren huelga.atrazo.
No era que la ministra de transportes del Brasil dijo que no era prioridad para Ellos ese ferrocarril? Y tampoco para Peru , entonces por que la noticia?
Opino que ese ministro está hasta las patas. En vez de decir que Perú debe liderar ese proyecto piensa al revés 😢
A través de Bolivia no! El MAS, sus sindicatos, la presencia del narcotrafico, y la falta de estado de derecho ponen en riesgo todo el proyecto. Por Bolivia no.
Parece que se olvidan que los brasileños nos endeudaron siete mil millones de dólares por la carretera bioceanica que es usado por unos cuantos camiones, que gasten los brasileños su plata si quiere tren
Ver para creer por qué yo no creo este proyecto, Dina Boluarte debe dar todo los permisos para que china lo ejecute
O peru também teria acesso ao oceano Atlântico, beneficiaria os dois países
queria saber si es solo de carga o tambien para transporte de personas?
De acuerdo con el ministro....no hay mucho beneficio para Perú..... que lo hagan Brasil, Bolivia y China
Peru tiene que poner parte del proyecto pero el eatado peruano para que mas adelante se pueda sacar probecho de toda la inversion
No mas obras faraónicas con los impuestos peruanos, si algun privado tiene intereses que gaste du plata y que no nos arrastren en sus deudas
Solo los empresarios privados deben invertir en tren como lo hicieron en el puerto Chancay, el gobierno solo debe dar facilidades y exigir respeto a los trabajadores y al medio ambiente
Para que no signifique mucho gasto se debe prolongar el ramal de Puno hacia desaguadero y ahí a Bolivia y otra conexión que se ve hacerse el ramal de Cusco debe conectarse al ramal de Huancavelica y con eso queda conectado Lima y Chancay
Todo por culpa de ex presi Ollanta cuando ex presi Evo de Bol. Llegaron a ese acuerdo, Brasil no acepto a Bolivia incluso tuvieron que dialogar hasta en 3 oportunidades hasta que Brasil acepto el ingreso de Bolivia al proyecto.
NO DEBE FINANCIAR EL MEGA PROYECTO? PERO SI NO IMPULSAMOS SU CONSTRUCCION, O NO FACILITAMOS EL PROYECTO, PARA QUE TENEMOS EL PUERTO DE CHANCAY O CORIO?
Brasil, Bolivia y Chile la mejor ruta
Y para que Bolivia, para que con sus protestas y pugnas internas tomen la vía férrea como toman carreteras y las bloqueen, creando perjuicios para Perú y Brasil. NO GRACIAS.
Y pedir a La Republica que no meta a Bolivia haciendo un lobby solo por su afinidad ideológica con Bolivia en perjuicio del Perú. Parece Boliviana esta periodista, pórtate como peruana sino te molesta.
Espero que sea un tren bala de alta velocidad y que sea imbloqueable mediante tunel o via a desnivel
Esos trenes es porque china quiere sacar los productos del brasil, a china no le interesa la s ciudades de la selva peruana q no producen nada, que invierta china, el peru q de las facilidades y q cobre un peaje pero no tiene q invertir nada
Tren bala no hay otra
CHINA NECESITA QUE PASE POR LOS 3 PAISES. PUNTO.
Muy bien ... Para bolivia...
Bolivia si o si conectara quieran o no quieran
China es aliado con Bolivia
No bolivia, país problematico
Es que no hay ningún provecho para el Perú, por lo que el ministro actual de transportes no ve motivos para invertir. Cuando pase el tren por otro lado será los lamentos
El tren amazónico bioceanico q unirá peru y bolivia al mega puerto d los chankas
Asi es
Bolivia no son muy problemáticos será para q tomen las vías y nos dejen parados
Por Puno y Bolivia no por favor, ahora tendrán que más destruir
Buena Luis Enrique ingar gonzales lima peru 😂
Qué tiene que ver Bolivia??? xdxdxdxdxdxd