🔨 도요타 시에나 (Toyota Sienna) 자작 캠핑카 = 가성비 높은 미니밴으로 즐기는 풀타임 밴라이프, 내차로가는 세계여행을 위해 심사숙고하여 만들어 보았다

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  • Опубликовано: 10 ноя 2024
  • 한국에서 많이 사용하는 스타렉스와 흡사한 크기의 도요타 시에나 미니밴을 세계 자동차 여행을 위해서 개조하였습니다.
    몇일간의 캠핑을 위한 구조변경 보다는 사시사철 장기간 여행을 위한 목적으로 마치 작은 집처럼 꾸며본 구조입니다.
    처음 해 본 목수일이라 좀 거칠기는 하지만, 반년이상 실제 거주해 보면서 살금살금 필요한 부분을 보완해 가면서 완성도를 높히고 있습니다.
    #자작캠핑카 #내차로세계여행 #drsunnylee

Комментарии • 20

  • @tae-seokchung826
    @tae-seokchung826 9 месяцев назад +1

    🇰🇷우린 위대한 한민족🇺🇸
    항상 영육이 강건 하시고,
    안전 운전 하시며,
    좋고 많은 경험의 노하우와
    도움되는 유익한 많은
    영상들 또한 부탁 드립니다
    용기와 실천을 응원 합니다
    오늘 처음으로 들어 왔지만
    더욱 힘내시라고
    좋아요/ 구독/ 나눔
    셋 다 했습니다.
    👍👏🙏화이팅하세요🙏
    GNJ 드립니다.

  • @사려니겨울
    @사려니겨울 2 месяца назад

    선생님 정말 존경합니다.

    • @worldoverlander
      @worldoverlander  2 месяца назад

      겨울님 반갑습니다.. 에궁.. 보신 영상은 제 차의 완전 초기버전이네요.. 그동안 또 이것 저것 많이 바꾸고, 일년후 다시 미국에 돌아가서 몇가지 더 수정 보강을 하고 그리고 이젠 정말 먼 길을 떠날려 해요.. ㅎㅎ 일단 제 채널에서 함께 오버랜딩 여행을 함께 꿈꾸며, 세계를 정복해 나가길 기대합니다. 자주 뵈어요~

  • @네오피트니스
    @네오피트니스 Месяц назад

    내차타고 세계여행을 꿈꾸는 30중반청년입니다, 전문적인 채널에 놀라움을 금치못하고 정주행중입니다, 감사합니댜

    • @worldoverlander
      @worldoverlander  Месяц назад

      와~ 반갑습니다. 저의 채널에는 대부분 은퇴를 앞두신 분들이 대부분이신데.. 해외생활을 하다 보면 많은 젊은 사람들이 일찍감치 해외 오버랜딩에 도전들을 하는반면, 한국에서는 대부분 은퇴 근처의 분들에게 동기부여가 되는 것 같아요, 저도 늦게 시작해서 이게 참 시간이 넉넉치 않으니 항상 좀 서두르는 편이라 뭔가 좀 불안해요.. 일찍부터 많은 준비하시고 때가 오면 결단하시어 세계 여러 곳에 한국인의 궤적을 남겨 놓으시길... 건투를 응원합니다. - Sunny -

  • @juns137
    @juns137 2 года назад

    선배님 대단하십니다...잘보고있습니다..

    • @worldoverlander
      @worldoverlander  2 года назад

      요즘 개인사정으로 몸이 묶여 있지만 4월 초에는 다시 여행을 시작할겁니다. 쭉~ 같이 해주세요.. 굿데이..

  • @jjtravel6904
    @jjtravel6904 3 года назад +1

    주행충전기의 역할중 보조밧데리에서 주밧데리로 역충전 되는것을 막아주는 기능이 잇는걸로알고잇습니다.
    그런데 튜너님 말씀대로라면 주행충전기가 없이 주행중에는 주밧데리와 보조밧데리가 다이렉트로 연결되는데요,
    1)역충전의 일이벌어지지않는지요...? mppt로 해결되는지요..?
    2)절체기대체용에도 릴레이(교류용) 2개가 필요하다고 하셨는데 여기서 또 한전충전시 릴레이가 1개(밑에 그리신곳)또 필요한건가요..?도합 4개필요한건지요..?
    시간되실때 두가지 유튜브영상(이번거와 절체기영상)의 통합설명이 있으면 저같은 초보자는 참 좋겠다는 생각입니다.
    3)주행충전기는 살필요없지만 한전충전기는 사야되는거로 이해했습니다..맞나요
    4)마이너스는 메인벳더리에서 꼭해야하는지요,1번릴레이를 작동시키기위해선 메인밧데리를 써야하는건 이해했구요,2번릴레이 전원은 외부220V 이해햇습니다. 그런데mppt및 기타 장치들을 보조벳더리가 아님 메인벳더리에서 따오는이유를 이해가안되서요...
    메인벳더리에서만 따와야한다면 구지 메인벳더리 마이너스에서 선을 끌어올필요없이 차체에 단자바만 볼트로 연결해서 사용해도 되지않으는지요..?
    질문이 두서없네요. 죄송합니다.몇번 반복해서 시청을 했는데도 이해가 잘안되는 부분이 잇어서요....ㅠㅠㅠ. 감사합니다.

    • @worldoverlander
      @worldoverlander  3 года назад +1

      지구촌 자동차여행 • 12시간 전(수정됨)
      주행충전기의 역할중 보조밧데리에서 주밧데리로 역충전 되는것을 막아주는 기능이 잇는걸로알고잇습니다.
      그런데 튜너님 말씀대로라면 주행충전기가 없이 주행중에는 주밧데리와 보조밧데리가 다이렉트로 연결되는데요,
      1)역충전의 일이벌어지지않는지요...? mppt로 해결되는지요..?
      2)절체기대체용에도 릴레이(교류용) 2개가 필요하다고 하셨는데 여기서 또 한전충전시 릴레이가 1개(밑에 그리신곳)또 필요한건가요..?도합 4개필요한건지요..?
      시간되실때 두가지 유튜브영상(이번거와 절체기영상)의 통합설명이 있으면 저같은 초보자는 참 좋겠다는 생각입니다.
      3)주행충전기는 살필요없지만 한전충전기는 사야되는거로 이해했습니다..맞나요
      4)마이너스는 메인벳더리에서 꼭해야하는지요,1번릴레이를 작동시키기위해선 메인밧데리를 써야하는건 이해했구요,2번릴레이 전원은 외부220V 이해햇습니다.
      그런데mppt및 기타 장치들을 보조벳더리가 아님 메인벳더리에서 따오는이유를 이해가안되서요...
      메인벳더리에서만 따와야한다면 구지 메인벳더리 마이너스에서 선을 끌어올필요없이 차체에 단자바만 볼트로 연결해서 사용해도 되지않으는지요..?
      질문이 두서없네요. 죄송합니다.몇번 반복해서 시청을 했는데도 이해가 잘안되는 부분이 잇어서요....ㅠㅠㅠ. 감사합니다.
      먼저 이런 적극적인 Comment를 보게 되니 정말 반갑고 고맙다는 말씀밖에..
      (1) 주행충전기
      님의 말씀대로 시동과 보조 사이에 설치되는 주행충전기는 상호간에 역전류가 흐리지 않습니다.
      납산보조를 사용하는 경우, 납산시동과 충전전압이 동일하기 때문에 소위 주행중충전기가 필요하지 않습니다.
      원리상 바로 직결하면 알터네이터에서 시동과 보조를 동시에 충전합니다.
      한국, 일본, 유럽차량 들은 ECU라는 장치에서 적정 전류만 시동뱃으로 보내 주는 기능이 있어
      보조를 달면 전류를 나누어 쓰기 때문에 원하는데로 빵빵 충전이 빨리 되는 것은 아닐수 있습니다.
      납산시동과 납산 (AGM 등)보조 연결시 수동스위치, 또는 엔진시동시 연결하는 방법 등으로 배선하지만
      만약에 보조뱃이 인산철인 경우는 좀 이야기가 다릅니다.
      보통 알터의 전압은 14볼트 전후로 납산 시동뱃 충전전압이기 때문에
      이 전압을 14.6볼트 정도로 끌어 올려야 인산철의 용량을 100프로 가까이 만충할 수가 있답니다.
      만약 13.8~14.0 볼트 정도의 알터 전압으로는 50프로 용량정도밖에 충전이 안되니
      이 경우 전압을 끌어 올려 주는 Boost Converter (한국에서는 주행충전기라 부르는 듯)를
      보조 인산철 전단에 설치하면 됩니다.
      이경우, 인산철보조가 시동보다 단자전압이 당연히 높지만, 주행충전기가 역전류를 맊게 됩니다.
      그러니까, 인산철 보조팩이나 매립형이든 꼭 Boost Converter를 설치하여야 겠죠..
      (2) MPPT
      솔라 판넬의 출렬전압은 결선에 따라 차이가 있으나 통상 20볼트 이상의 전압이 나옵니다.
      하지만, 태양의 방향, 주변온도, 그리고 판넬의 효율등에 따라
      출력 전압과 전류가 상시 변동함으로 이 솔라전력을 최대한 낭비없이 배터리 충전용으로
      바꾸는 장치이자나요...
      헌대 (1)에서 말씀 드린데로, 배터리가 인산철인 경우는 MPPT 츨력단자 전압이 솔라환경의
      변동에도 불구하고 상시 14.6~14.7볼트의 Constant Volt로 출력해 주는 것이 중요합니다.
      스마트 MPPT는 이런 중요한 파라미터를 직접 수정할 수 있지만,
      보통 MPPT는 납산에 적합한 14볼트 정도로 출력전압이 나온다면,
      이 경우도 MPPT 뒷단에서 Boost Converter로 승압을 해 주어야 합니다.
      일반적으로 Boost은 전압과 전류를 사용자가 변경할 수 있답니다.
      MPPT도 구입전 스팩 검토를 하고 실제 설치시 어떤 배터리 충전에 적합한지 따져 보시길..
      (3) 절체기 (Isolator)
      님의 질문이 저도 약간 혼돈?? 다시 상세히 설명해 주시면 답변해 드릴께요.
      절체기 (Isolator)는 일반적인 릴레이 입니다. 단지 고전류를 사용하는 것이 차이점이죠.
      저는 절체기를 하나 사용하고 있으며, 이 절체기는 Boost Converter 바로 앞단에 배치합니다.
      목적은 차량의 알터가 (즉, 시동후) 동작을 하면 그 전류를 부스트로 보내 충전하도록 하고
      시동을 끄면, 시동뱃의 전류가 계속 부스트로 들어가 보조인산철을 충전시키는 것을 막기 위한 것입니다.
      (4) 한전전기
      차량의 LED, 휴대폰 충전등은 시동뱃으로도 얼마든지 가능하지만, 우리가 큰 보조뱃과 인버터 등을 사용하는 이유는
      고출력의 220볼트를 얻으려는 거자나요..
      해서, 만약에 한전전기를 연결가능시를 대비해서, 보조뱃과 인버터를 사용하는 대신, 바로 한전전기를
      마이크로, 밥솥, 헤어드라이어, 커피팟 등 고전력을 사용하는 장비를 사용하도록
      우회 배선을 하는 것입니다. 한전전기로도 보조인산철과 시동납산뱃도 만충을 하면 더욱 좋겠죠.
      납산보조시 주행충전기 대시 스위치나 릴레이로 배선하면 되구요
      인산철보조시는 꼭 구입해서 달아야 합니다. 20암페어 부품이 $30달러 선입니다.
      미국 캠핑장에는 이런 한전전기를 연결하는 단자가 재공되어 저에게는 필수 배선입니다.
      여행중 왕왕 개인집이나 교회에서 연결하여, 뱃들 충전도 하고...하죠.
      (5) 4번 질문
      옛날 차량외에는 대부분 차량몸채 (샤시)가 (-)입니다. 전기배선시 (+)(-)선을 함께해서 배선을 하면
      내부저항이 커져서 배선에서 전압이 떨어져 다시 적은 전압이 디바이스에 공급이 되니 (-)는 가까운 샤시에,
      (+)는 사용전류양에 따라 선의 굵기 다르게 배선을 하면 됩니다.
      그리고 4번 질문의 내용을 저도 헷갈려서 뭐라 답장을 해 드려야 할지 우물쭈물중입니다.
      가능하시면 제 카카오 특으로 연결해 주시면,
      님의 DIY 프로젝트에 제가 아는 만큼 함께 해 드릴께요.
      이곳은 미국 태평양 시간대이니, 아마 한국에서 밤에 카톡연결하면 여기는 아마 낮일 듯..
      카톡전번 +1-213-268-7079, 카톡아이디 찾기 : drsunnylee
      연락주세요.

    • @jjtravel6904
      @jjtravel6904 3 года назад

      @@worldoverlander 와우....바쁘신 가운데에도 이렇게 자세히 답글 달아주시고 너무나 감사드립니다. 많은 지식과 기술을 가지고 게심이 무척 부럽습니다.
      전 스타랙스를 캠핑카로 개조하여 집사람과 유라시아를 통해 세계를 일주할 계획을 갖고있습니다.
      아직 진행은 아니구요....ㅠㅠ
      캠핑카자작도 해보고 싶어서 이것저것 지식을 쌓아가는중에 선생님의 유튜브를 보고 정말 많은 감동을 받았습니다.
      차후에라도 궁금한것이 있으면 염치불구하고 카톡 문의드리겠습니다.
      건승하세요. 감사합니다.

    • @worldoverlander
      @worldoverlander  3 года назад +1

      유라시아 보다 미국.카나다.알라스카 구간을 더 추천. 미 대사관에서 6개월 비자받고 차를 미 서부 항구로 보내고 뱅기로 와서 여행하세요. 유라시아 보다 안전하고. 캠핑카 있음 경비도 저렴.. 백신접종 마치시고 고려해 보세요.

    • @jjtravel6904
      @jjtravel6904 3 года назад

      @@worldoverlander ㅎㅎ...예알겠습니다.좋은말씀 감사합니다. 넓은땅에 계신것 부럽습니다...ㅎ

  • @kylekim2037
    @kylekim2037 3 года назад

    110v 베이스로 셋팅을 해 놓으셨는데 미국 이외에 나라에서 220v 또는 다른 전압에 대해서는 어떻게 외부 인입을 하시는지 궁금합니다.

    • @worldoverlander
      @worldoverlander  3 года назад +1

      휴대용 트랜스를 가지고 다닙니다. 대부분의 전기충전은 차량 주행중에 이루어 지지만, 그래도 전기를 많이 쓰면, 한전 전기쓰듣 외부전기로 배터리 충전을 해야 해요. 이때 www.amazon.com/gp/product/B07TFD65BY/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1ZOCFNED9V7VB&psc=1 으로 220에서 110으로 다운하고, 차량에 장착된 110v 충전기가 배터리를 충전합니다. 충전이 끝나면, 마이크로, 커피팟, 밥솥 등을 동시에 쓰지는 못하지만, 하나씩 사용할 수 있답니다.

    • @kylekim2037
      @kylekim2037 3 года назад

      이렇게 작고 편리한 다운 트랜스가 있다니 놀랍습니다.

  • @younglee9927
    @younglee9927 11 месяцев назад

    냉장고 어느제품 알려주세요

    • @worldoverlander
      @worldoverlander  11 месяцев назад +1

      미국 아마존 www.amazon.com/gp/product/B07CG4Q1YJ 입니다. 55리터이구요 (제법 공간이 됩니다) 장점은 냉장고가 가득해도 다 얼려 버릴 정도로 강력해요 (사면에 보온 처리를 잘 해 둔 상태입니다), 그리고 두어달에 한번 정도 청소를 하는데, 성애가 적게 생기는 편입니다. 24시간 항상가동, 구입 6년, 울퉁불퉁 험한길 다녀도 한번도 말썽없음. 요즘은 아마 블루투스 앱으로도 원격조정 가능 모델이 있을 듯.. 대륙에서 왔지만, 가성비 높은 제품입니다. Have a SUNNY day~

  • @younglee9927
    @younglee9927 11 месяцев назад

    안녕하세요 요즘 어디계십니까

    • @worldoverlander
      @worldoverlander  11 месяцев назад

      반갑습니다. 저는 지금 미국 오레곤주의 포틀랜드 시에서 내년 5월까지 머물고 한국으로 차와 함께 건너갈 예정입니다. 아주 오래전의 영상인데, 찾아 봐 주시니 감사합니다. 지금은 2차 업그레이드를 해서 소소한 부분들이 좀 많이 진화되었네요. 날씨가 좀 나아지면 업글소식도 전해드릴께요.