Да после любой сварки нужно обрабатывать из нутри, это полюбому. А каким способом, в нахлест, в стык или с подложкой это уже дело самого мастера. Не один способ не будет ходить без обработки это 1000%
Начинаешь смотреть кажется все хорошо но блин бах уже все приварино выразено е мае неужили нельзя показать все полностью каждую мелочь как вырезал как чистил как приваривал но почему не кто не показывает полностью все от а до я каждую мелочь
Дружище еслив все будут показывать то и мастера не нужны будут а так и спрос есть и мани мани плати вот поетому я и не снимаю потому-что насмотрятся видосав и мастера нах не нужны
если вварить внахлест ,что бы арку под низ ставить то есть два положительных момента,первое - то что обработка зальется между металлами,второе - малярам вывести такую арку проще.Если поверх варнуть - ну как бы такое)конденсат никуда не попадет,так как если по нормальному сварить там обработано все будет и он не никак негативно воздействовать не будет.Если не обрабатывать ничего то наверное поверх ложить дольше ходить будет.
По шву лучше пропаять цинковым припоем. Убиваем за раз трёх зайцев: обеспечиваем герметичность сварочного шва, дополнительно скрепляем листы стали припоем и защищаем цинком от коррозии! На автозаводах паяли кузова латунным припоем все швы и отверстия, и от латунного припоя стальные панели начинали гнить от электрохимической коррозии. Железо отдавало свои ионы на восстановление меди в латуни.
Здарова!!! Красавчик с каждым разом все интереснее и познавательно!!! Есть слова паразит ( как бы, как то так.) А так все НОРМ. УДАЧКИ жду видоса ( общение с клиентом!!!)
Ребят этот метод ничем нехороший лучше на старом крылья выгнуть фаску чтобы было заподлицо чем упаковывают метод наполовину Быстрее Всё сгниёт вот сейчас там металл как презерватив тонкий а ещё Бесят такие моменты Ребят вы Если вы показываете то что варите арки Почему не показывает и как гнёте фазки смысл от таких показов
На верх или на низ пох, в стык вариться а не вот эта подпихня, да так проще но это не о качестве, этим методом тазы варить и прочие помойки, потому что геометрия страдает и шпакли ведро
Делитант а не мастер. Кто в нахлест варит такие вещи. Тот не уважает хозяина машины, тобешь клиента. Бабло рубит а что через год два сгниет ему пофигу.
Да после любой сварки нужно обрабатывать из нутри, это полюбому. А каким способом, в нахлест, в стык или с подложкой это уже дело самого мастера. Не один способ не будет ходить без обработки это 1000%
Капилярный эффект ни кто не отменял, влага будет затягиваться между слоев даже если карман ориентирован вниз
Начинаешь смотреть кажется все хорошо но блин бах уже все приварино выразено е мае неужили нельзя показать все полностью каждую мелочь как вырезал как чистил как приваривал но почему не кто не показывает полностью все от а до я каждую мелочь
Дружище еслив все будут показывать то и мастера не нужны будут а так и спрос есть и мани мани плати вот поетому я и не снимаю потому-что насмотрятся видосав и мастера нах не нужны
@@Владимирмастернавсеруки-ь9й так это де хорошо когда ты можешь чему-то научить что-то показать другим а мастера всегда будут
если вварить внахлест ,что бы арку под низ ставить то есть два положительных момента,первое - то что обработка зальется между металлами,второе - малярам вывести такую арку проще.Если поверх варнуть - ну как бы такое)конденсат никуда не попадет,так как если по нормальному сварить там обработано все будет и он не никак негативно воздействовать не будет.Если не обрабатывать ничего то наверное поверх ложить дольше ходить будет.
Ну а как же геометрия крыла?внахлёст если варить шпакли надо тонную что бы выровнять полную ровность крыла) или я что то не понимаю
Да это не мастера а делитанты. Шпаклёвка это да но ещё и ржавеет в нахлест
По шву лучше пропаять цинковым припоем. Убиваем за раз трёх зайцев: обеспечиваем герметичность сварочного шва, дополнительно скрепляем листы стали припоем и защищаем цинком от коррозии!
На автозаводах паяли кузова латунным припоем все швы и отверстия, и от латунного припоя стальные панели начинали гнить от электрохимической коррозии. Железо отдавало свои ионы на восстановление меди в латуни.
Здарова!!! Красавчик с каждым разом все интереснее и познавательно!!! Есть слова паразит ( как бы, как то так.) А так все НОРМ. УДАЧКИ жду видоса ( общение с клиентом!!!)
скоро выйдет )))
Скажите а возле горловины неопасно варить?
К внутренней арке варить не нужно? Он держится только на самом крыле?
бак должен полным быть ,тогда паров бенза не будет. ну и конечно горловину надо прикрыть дополнительно
С таким мастерком и таким ремонтом можно бак и открыть😂
Подарник покажи , чего не восстановил ?
Спасибо. А не очково варить волле горловины бензобака?
Братан не очково, очково варить тогда когда перевариваешь порог и в этот момент капает бенз с бака
Ему потом очкова через год два когда клиент видет что в нахлест гниёт между металлов 🤭👊
Бак должен быть залит до горловины.
На Севере водители поджигают полностью залитый второй бак, чтобы погреться руки при ремонте на колымской трассе
Ты ку-ку?Зачем его поджигать,полный?@@СергейСтолярчук-ш2д
Да ,про кромкогиб нет не слышал.😂
Отлично сказано и разжевано, Профи есть Профи, всем отличных ремонтов авто
Не смеши 😂
Ни хрена не сгниет, обработал изнутри
Подскажите, можно ли варить встык? Я так понял, что тогда будет очень сложно подогнать? И сильнее поведет металл?
Автор так расхваливал способ, но по-моему ни о чем. Лично я встык и вварил себе две арки. Считаю так лучше всего. Скоро сделаю видео
@@TheNiksxxx , давай покажи видосик
Встык варю главное зачищать, много не снимать
Ребят этот метод ничем нехороший лучше на старом крылья выгнуть фаску чтобы было заподлицо чем упаковывают метод наполовину Быстрее Всё сгниёт вот сейчас там металл как презерватив тонкий а ещё Бесят такие моменты Ребят вы Если вы показываете то что варите арки Почему не показывает и как гнёте фазки смысл от таких показов
Какой диаметр сварной проволки?
0.8
А про кромкогиб не слышал?
На верх или на низ пох, в стык вариться а не вот эта подпихня, да так проще но это не о качестве, этим методом тазы варить и прочие помойки, потому что геометрия страдает и шпакли ведро
Если пройти кромкогибом,то и шпакли чуток на шов
@@Andrew-uf2qn а я все ждал кто же про кромкогиб вспомнит)
Да это делитант без понтоаый
Как только услышал,что внахлёст, смотреть дальше не имеет смысла. Я бы даже не стал выкладывать такое порно.
Варить без маски, будешь как негр
Делитант а не мастер. Кто в нахлест варит такие вещи. Тот не уважает хозяина машины, тобешь клиента. Бабло рубит а что через год два сгниет ему пофигу.
Да основная масса таких. Лижбы бабло срубить, просто барыга получается а не мастер
Сколько стоит эта работа по сварке?
Лижбы бабло срубить. Получаеься просто барыга. Делает как проще для своеей кишки, а хозяен надеится на качество и порядочность мастера.
бак можно не снимать?
В Беларуси одни дизеля