정비를 글로 배우신 분들이 많은 것 같아 한 말씀 드립니다. 댐퍼로드를 바이스로 물리는 걸 지적하시는 분들이 많은데, 댐퍼로드 맨 윗부분은 댐퍼 오일씰이 닿을 수 없는자리입니다. 고로 바이스로 댐퍼로드에 손상을 약간 입히더라도 오일씰이 터질 가능성은 없습니다. 스트럿 전용 공구가 없으면 바이스에 고무를 덧 대고 댐퍼로드 맨 윗부분을 고정하여 작업해도 됩니다.(독3 차량들도 동일) 그리고 토션빔은 일체형 서스펜션이라 얼라이먼트 개념이 없습니다. 토션빔은 얼라이먼트가 틀어지면 토션바 통째로 교환해야 합니다.
로드 상단은 바이스 플라이어로 물려도됩니다. 최소 스트록에서 이미 쇼바 bumper rubber 가 먼저 컨택이 되기땜에 최상단 로드가 들어갈 일이 없습니다 쉽게말해 최대 압축상태에서 스트록 리미트가 있기때문에 닿을 일이 없다는 겁니다 원래 헛도니 잡고 풀면됩니다 전혀 문제없음.. 모든 형태의 쇼바 다 동일.
쇼버는 손으로 눌러도 끝까지 들어가는데, 그런 쇼버가 차체를 더 들어올린다는 것은 말이 안됩니다. 쇼버가 튀어나오는 이유는 압축된 개스가 팽창하기 때문이고, 개스가 일부 들어있는 이유는 쇼버안에 액체만 차 있을 경우, 눌릴 때 쇼버 안으로 들어가는 로드의 체적을 액체가 흡수할 수 없으므로 그 로드 공간만큼을 개스가 압축되어 확보해주기 위함입니다.
현재 안전말목이 차체랑 약간 띄워져 있는 상태 아닌가요? 붙어 있는 상태면 괜찮은데 띄워져 있는 상태라면 이렇게 하면 안됩니다. 안전말목을 받치는 이유는 간이 리프팅이 내려앉았을때 대비하기 위함인데 간이 리프팅이 작살 났을때 차가 내려 앉는다면 말목이 띄워져 있는 상태라면 안전말목도 순식간에 팅겨져 날라갈 수 있습니다. 안전말목이 순식간에 팅겨져 날라면 아래서 작업하던 작업자는 죽습니다 리프팅과 안전말목이 같이 붙어 있어야 하고 하중도 안전말목에 가해봐야 합니다. 비슷하게 하중 나눠서 가지고 있는게 좋습니다
![[1편] 단 1일만에 실리콘 잘 쏘는 방법 / 집수리 억대연봉 기술자](http://i.ytimg.com/vi/SR0OFoez6QI/mqdefault.jpg)
훼사원님 항상 잘챙겨보고있고 재미있습니다 앞으로 화이팅 하세요 ^^
회사원님 영상 덕분에 기말볼때 안 풀리는 문제 있으면 여발부터 박았었는데 요즘에는 문제풀면서 문제가 생겼어! 해요ㅋㅋㅋㅋ 그렇게 하니까 훨씬 긍정적으로 되는거 같아요 감사합니다ㅎ
ㄹㅇ 광기
대박
ㅁ....문제가 심각하게 생기겠어....
홀리..
진짜 문제가 생길거같은데
12:26 원복을 해야 될 수도 있기 때문에, 바이스플라이어로 봉을 잡으려면 최대한 윗쪽을 잡거나 천등을 덧대어 로드의 흠집을 방지해줘야 합니다.
저렇게 막대가 흠집이 난 상태에서 쇼버가 상하움직이게 되면... 쇼버 터집니다.
지난영상에서도 이와 같은 의견을 말씀하신 댓글에
버리는 쇼바만 신경안쓰시고
새로 장착하실 쇼바만 박스를 덧대어서 고정하여 작업하셧다고 합니다
그래도 박스라도 조금 아쉽긴하죠
댐퍼 로드 맨 윗쪽을 부분은 오일씰이 닿을수가 없는 자리입니다. 고로 바이스로 잡아도 오일씰이 터질 수가 없습니다.
전용 공구가 없으면 고무 패드를 댐퍼로드에 대고 바이스로 물려서 작업하면 됩니다.
오 이번에도 박스를 댓는데 다른걸 대어야하는군요!!
@@Hwe 박스말고 두꺼운 고무를 대고 바이스 물리시면 됩니다. 저는 개인적으로 플러그렌치를 관통소켓처럼 이용해서 댐퍼 볼트를 푸시는 걸 추천 드립니다.
¹
화이팅 입니다 ! !
훼사원님 서스펜션 변경하시고 500km정도타고나서 얼라이먼트한번조정받으시는게좋아요 ~ 500~1000km까진 자리잡는다생각하시면됩니다!
시작부터 음악 영상 모두.. 진짜 훼사원형 영상 1년 반전부터 봤지만 항상 너무너무 좋아
정비를 글로 배우신 분들이 많은 것 같아 한 말씀 드립니다.
댐퍼로드를 바이스로 물리는 걸 지적하시는 분들이 많은데, 댐퍼로드 맨 윗부분은 댐퍼 오일씰이 닿을 수 없는자리입니다. 고로 바이스로 댐퍼로드에 손상을 약간 입히더라도 오일씰이 터질 가능성은 없습니다.
스트럿 전용 공구가 없으면 바이스에 고무를 덧 대고 댐퍼로드 맨 윗부분을 고정하여 작업해도 됩니다.(독3 차량들도 동일)
그리고 토션빔은 일체형 서스펜션이라 얼라이먼트 개념이 없습니다. 토션빔은 얼라이먼트가 틀어지면 토션바 통째로 교환해야 합니다.
오 감사합니다
@@Hwe 한가지 더 팁을 드리자면, 댐퍼 볼트를 풀려면 관통 소켓이 필요한데 관통 소켓이 없다면 일반 플러그 렌치를 사용해도 됩니다.
플러그 렌치는 중앙이 뻥 뚫려있어 육각이나 별 렌치를 넣어 댐퍼로드 고정을 하기가 편합니다.
그리고 링 라쳇으로 플러그 렌치를 돌려 볼트를 풀어주면 됩니다.
토션빔을 맞춰주는곳도 있다고 하던데요? 비용과 시간이 오래걸린다고
@@HooN0039 순정품 가격 10만원 할 걸요? 앗세이로 교환하는건 낭비지만 국산차는 부품가격이 매우 저렴하죠. 공임이 더 비쌉니다
참고로 하체 소음때매 토션빔 갈려고 파란손에 알아봤더니 44만원인가? 든다고 들었었습니다. 다행히 조수속 쇼바 마운트 고장이라 토션빔은 안갈았네요
오늘도 광고 스킵 안하고 다 봤습니다~ 고생하셨어요 잘봤습니다~~
나도 해줄수 있는게 광고 보는게...
개인 정비 및 차고 너무 부럽습니다.
취미 생활로 최고이네요
뒷바퀴는 확실히 차이가 나는군요. 트렁크에 무거운 짐을 자주 실지 말라는 이유가 연비뿐만이 아니네요. 조만간 서킷에 가시나봐요. 오랜만에 훼사원님이 서킷에서 주행하는 영상을 볼 수 있겠네요.😄
아반떼 스포츠 스프링 일반 AD에 끼우는 경우 있어요. 다만 차고가 살짝 달라지고 스프링 권선량이 더 많으니 뒷쪽 승차감이 탄탄해지는 느낌이 들거에요.
자동차 정비사입니다 ㅠㅠㅠ 전문가가보기엔 작업방법이 다 달랐고 일반인수준에선 최고수준입니다 !! 스프링뺄때 맴버볼트도 풀어줘야 조립이가능합니다 ! 안전자가정비하세요 !!
업로드감사합니다 늦은시간까지 편집하고 업로드하느라 오늘도잠은 힘들게 드시겠군요
수고하셨습니다
로드 상단은 바이스 플라이어로 물려도됩니다.
최소 스트록에서 이미 쇼바 bumper rubber 가 먼저 컨택이 되기땜에 최상단 로드가 들어갈 일이 없습니다
쉽게말해 최대 압축상태에서 스트록 리미트가 있기때문에 닿을 일이 없다는 겁니다
원래 헛도니 잡고 풀면됩니다
전혀 문제없음..
모든 형태의 쇼바 다 동일.
자 이제 멀티링크로 튜닝해보자!! 1탄 시작하실듯 하네요 ㅎㅎㅎ
그거는 차체 하부에 용접을 해야 되기 때문에....
실수해도 심한 상황이면 범퍼를 교체해야하는 불쌍사가 생기는ㄷ
구조변경이 되려나요
차고는 스프링이 유지 해주며 차를 리프트에 올렸다 내리면 자리잡는 시간이걸립니다 또한 스프링이 스포츠면 댐퍼 역시 스포츠로 변경을 해야 합니다 스프링만 킬로수가 높으면 리바운드 될때 댐퍼가 잡아 주질 못합니다
진심 한번 만나보고 싶은 유튜버
진심으로 배울게 많은 유튜버
저도요
차 고칠 부분 잇나요?ㅋㅋ
만나서 뭐할라고 할일 열심히나 해라
@@확실하게하자 비꼬지맙시다~ㅎㅎ
영상들 보다가 든 생각인데 만약 나중에 중고차로 판매를 하게되면 딜러가 볼트들 다까져있는거 보고 이 차는 도대체 정체가 뭘까 생각하지않을까 싶네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하체 부품 건들면 다시 얼라이먼트 보셔야 해영
컨텐츠 진행하시면서 자동차정비기능사도 따시는 것도 나쁘지 않을 것 같습니다 ㅋㅋ
8:35 무슨 노래인지 알수있을까요?
너무 궁금해 미칠 것 같습니다ㅠㅠ
정비사 자격증 컨텐츠도 재밌겟네요....
마지막에 선물 받고 신나 하는게 정말 해맑아 보이네요 ㅋㅋㅋ
뒷바퀴 멀티링크로 개조해야 할 거 같은데...ㅋㅋ 그리고 서킷 타는 사람들은 타이어 사이드 월이 좀 더 딱딱한 거나 좀 더 낮은 타이어를 쓰는 거 같던데요? 사이드 월이 무르면 급커브에서 접히는 느낌이 나요. 꿀렁거릴 수 있죠...^^
트렁크도 튜닝 하는줄 알고 놀라서 달려왔어 훼형…
아방스 수동 올 순정입니다
캠핑 몇번 다니니 짐이 무거워서 그랬는지
무슨 튜닝카처럼 뒷바퀴가 주저앉더군요🤣
사업소에 가보니 쇼바를 바꿔주셨는데 그대로라..
블루핸즈가서 스프링을 교환하니 다시 돌아왔습니다😂
비용은 어느 정도 나왔을까요? 궁금하네요
@@빠밤-q6k 저는 보증으로 수리받았어서 자세한 비용은 모르지만
스프링은 양쪽 해서 대강 10정도 든다고 들었어요!
@@laurentimbert9052 아~ ^^ 좋은 정보 감사합니다
그럼 이제 다음작업은 토션빔에서 멀티링크로 바꾸는거죠?
11:10 뒤에 접지력없어지면 스포일러까지 달아버리죠!
스포일러는 다운포스용이 아니라 후방의 와류를 방해해서 차 후미를 안정적으로 할용도입니다 다운포스용은 윙 입니다
근데 트랙안가는 이상 무게만 증가하고 그냥 일상용으론 그다지
사이드 당겨놔서 케이블이 잘안빠지는거아니에요?
점점 뒤로 갈수록 나중에는 재료 남으시는걸로 차 한대 더 만드실 수 있을거 같아요 ㅋㅋㅋ
정비하시는것도 너무 재밌어요😄
사원님 스프링이 촘촘한게 더 잘 눌립니다~
길다고 해서 장착했을때 더 높아지는건 아니에요.
스프링의 두께 전체 지름 회전수 모두 변수에요
앗 헐
역대급 가장 깔끔하게 작업 top 2
스프링 뺐다가 다시 자리 잡는데 약 1주일 정도 걸린다고 합니다, 그 이후 얼라이먼트도 같이 봐 줘야 합니다.
토션빔은 얼라이먼트 필요 없습니다. 전륜부는 필요하고요
토션빔은 얼라이먼트 개념이 없습니다.
토션빔도 얼라인먼트 볼 수 있습니다. 허브 볼트체결시 와샤를 끼우고 안끼우는 것으로 캠버와 토우를 조정하는데 보통 귀찮은 작업이 아니라 레이싱팀에서만 하는 걸로 알고 있습니다. 토션빔 틀어졌다면 그냥 애프터마켓 좋은 걸로 교체하는 게 답일수도…
@@jameswan670 원래는 못보지만 볼수있는방법이 있습니다
@@바미-j5t 그 비용이 앗세이 교환비용보다 비싼게 문제죠. 국산 토션빔 차량에 그런 공임을 굳이 들일 필요가 없다고 봅니다. 토션빔 앗세이 10만원 정도 할건데...
언젠간 토션빔을 멀티링크로 바꾸실수도ㅋㅋ
ㅋㅋ 건강 챙기면서 하세요^^
Ad노말 과 AD스포츠 스프링이 형상도 다르고 스프링레이트 (대강 스프링 탄성강도?)가 차이가나는걸로 알고있습니다
드디어 업로드 되었네요..ㅜㅜ
토요일만 되면 기다려지는 영상..ㅎ
10:53 형… 수동 순정 아반떼를 아반떼 스포츠로 만드는 사람도 형밖에 없을껄..? 형은 독보적이야👍🏻
드디어영상올리다니!!
저도 2년동안 어머니집 수리때문에 공구가 트렁크에 가득이라 빌라 지하주차장 들어갈때 자꾸 바닥이 닿아서 불안불안해요. ㅠㅠ... 매번 계단으로 공구를 옮기기도 너무 힘들고... 저는 스프링 좀더 높이고 싶은데...다운을 하시려고 하신다니....ㅠㅠ
오늘좋은하루보내세요
인천어디있나요
훼사원님 덕분에 카센터 가기로 결정했습니다
감사합니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
와.. 저도 인천에 사는데요 저도 훼사원님 만나뵙고 싶습니다..
항상 화이팅 하십시오!!
항상 박수치고 갑니다..😀
쇽업쇼바,활대링크 체결하는 스터드에는 일반적으로 헛돌시 렌치로 잡을수 있게 암/수 육각 또는 사각 홈이 나있습니다. 거기를 작은 렌치,바이스그립으로 고정시키고 너트를 해제하면 됩니다. 쇽 로드를 물면 로드가 손상될수 있습니다.
저는 작업하다 막히면 죄다부셔버리고싶은데
훼사원님 작업하시는거보면 참 평화로워보입니다ㅠㅠ
오토미션 diy는 언제하시나요?
ㅎㅎㅎㅎ
선생님 조만간 엔진스왑 기대하겠습니다
쇼버는 손으로 눌러도 끝까지 들어가는데, 그런 쇼버가 차체를 더 들어올린다는 것은 말이 안됩니다.
쇼버가 튀어나오는 이유는 압축된 개스가 팽창하기 때문이고, 개스가 일부 들어있는 이유는 쇼버안에 액체만 차 있을 경우, 눌릴 때 쇼버 안으로 들어가는 로드의 체적을 액체가 흡수할 수 없으므로 그 로드 공간만큼을 개스가 압축되어 확보해주기 위함입니다.
오늘은 좀 늦게 올라왔군요. ㅎㅎ 잘 보고 갑니다. ㅎㅎㅎ
열정에 박수를 보냅니다
토션빔을 멀티링크로 바꾸시는건 어떠신가요?ㅋㅋ
뒷쇼바가 터진거였나보구만요 확실히 터진거 바꾸면 승차감 좋아지고 엄청 좋아유 ㅎㅎ
안녕하세요
완전잘고치네요
뭐하나 여쭈어 볼것 있는데요
아반떼cn7뒤도어 트림 분해하는 방법좀 가르처 주세요
그럼 수고하시고
잘보고 감니다
현재 안전말목이 차체랑 약간 띄워져 있는 상태 아닌가요?
붙어 있는 상태면 괜찮은데 띄워져 있는 상태라면
이렇게 하면 안됩니다.
안전말목을 받치는 이유는 간이 리프팅이 내려앉았을때 대비하기 위함인데
간이 리프팅이 작살 났을때 차가 내려 앉는다면 말목이 띄워져 있는 상태라면 안전말목도 순식간에 팅겨져 날라갈 수 있습니다.
안전말목이 순식간에 팅겨져 날라면 아래서 작업하던 작업자는 죽습니다
리프팅과 안전말목이 같이 붙어 있어야 하고 하중도 안전말목에 가해봐야 합니다. 비슷하게 하중 나눠서 가지고 있는게 좋습니다
다음은 멀티 링크로 변환 하나여 ...? 궁금합니다 아반테 스포츠도 토션빔인가여 몰라서여?
곧 서킷 가신다고 하는데 뭔가 기대 반 불안감 반이 느껴지는건 제 기분탓일지... 😇😇😇😇
휠 얼라이먼트 함 보셔야 할 것 같은데요.
그리고 방음 컨탠츠 도 만들어 주세요~
다운스프링 하고 나시면 미세하게 얼라이먼트가 틀어져 있습니다
조정하셔야 합니다
기다리고있었어요. 잘보고 갑니다.
정말 만나보고싶은분 =
하지만 너무 심각하다.
우리집이랑 정말 먼데 사신다!
5:54 노래 제목이 뭔가요..
영상 끝에 있습니다!
@@Hwe 감사함미닷!
작은 전자제품을 사용설명서 보고 따라하기도 어려운데, 더 복잡한 설명서를 보고 큰 자동차를 뚝딱뚝딱 하시는건 정말 엄청난 능력입니다 ㅎㅎ 게다가 영상까지 멋지게 만드시다니.... 매번 감탄하며 보고 갑니다 :)
감사합니다 😊
스프링까지 바꿧으면 어땠을까 싶네요
훼사원님 스마일 스티커 어디서 구할 수 있나요?
앞바퀴 핸들 조향문제는 조향장치부품중에 타이로드앤드의 길이 문제가 있는거 같은데요 차체가 약간 주저앉은만큼뭔가 틀어진것같아요 바퀴정렬값이 바뀐것 같네요
다음엔 얼라인먼트를 해보세요..!!ㅎ
다음은 멀티링크로 바꾸기 컨텐츠 인가요?
선생님 갑자기 생각난건데요
adas 계기판 지원문제로 스톱하셨잖아요..
그거 이제 인맥도 넓으시니 삼각떼 계기판 이식 + 그에 맞춰서 모자트림 3d 프린터 + 가죽 트리밍어때요?
완벽하게 순정처럼요.
그럼진짜진짜 완전체 아닙니까
차에는 짐이 없이 가볍게 다녀야 겠어요 ㅎㅎ
리어스프링 바꾸셔도 됩니다
스프링의 길이는 비슷하지만 아반떼 스포츠의 스프링은 코일이 큰 부분(탄성이 큰부위)이 좀 더 적기때문에 결과적으로 비슷한 리바운드에 서스펜션이 조금 내려가게됩니다
핸들링에 경우에는 스테빌라이저의 한계라 스테빌라이저 업그레이드를 병행해주시면 됩니다
5:20 너트 돌려서 내려도 안빠지는 이유는 사이드 브레이크를 내리고 하지 않아서가 아닐까 싶네요..
다음엔 사이드 브레이크 풀고 한번 해보세요
쉽게 될겁니다
앗
저도 그 생각했는데...사이드브레이크를 잠그고 한것이 아닌지...
@@Hwe 깨달음의 앗 ㅋㅋㅋㅋ
이제 전문가 다되셨구만유
훼사원님 쓰시는 토크렌치 어떤제품인가요?
잠깐 생각만 해보고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 해본 사람만이 할 수 있는 조언 👍👍
훼사원님 자동차 고치는 전문같아요!!
쇼바 교체 하셨으면 얼라이먼트 꼭 보시고요 아반떼ad용 다운스프링 교체 하세요 앞뒤 스프링 다르면 승차감도 달라요
옵션달만한거 다 달았으니 이제 자가정비의 영역으로 가는건가요? ㅎㅎ "카발로"님과의 만남이 기대됩니다.
제차가 아반떼md인데 리어 쇼바랑 스프링교체할려는데 스프링 뺄려면 양쪽 바퀴 둘다 들어야 하나요 그럼 잭이 3개는 있어야 되네요?
스프링이 기존껀 굵고 새건 얕아서 한칸 더 긴게 무게에 따라 같아질듯..호히려 얕고 한칸 더 있는데 충격흡수는 좋겠네요
19:33 뒷바퀴는 생각보다 할만하고 쉬우니까?
저거듣고 혹했는데? 정비소로.....
세차영상보고싶어요 ㅠㅠ 내부랑 하부까지 싹다 ㅠㅠ
오늘도 좋았다
저도 요거 보고 쇼바 점검 해보고 싶어지네요ㅋㅋ 방지턱 넘을때 느낌 너무 안 좋아서요ㅠ
스포츠랑 일반이랑 뒤서스펜션방식이 틀리다는게 신기하네요차체는 같은데 말이예요
신기방기^^
마지막... 혹시 새로운 깡통이 들어오나요?
아직도 바꿀게 남았네요 ㅋㅋㅋ
뒷바퀴는 생각보다 할만하고 쉬우니까? 잠깐 생각만 해보고 카센터로...ㅋㅋ
전부다 풀옵션 되면,훼사원: 이제 깡통으로 다시 만들어보겠슴다
형 음악 선정 진짜 개오짐...
토요일에 영상이 안올라와서 아 쉬시나부다 했는데 아니었나봅니다..
타이어를 바꾼건아니지만 관계된쪽을 손봤으니 얼라이먼트 맞춰야되는거 아닌가요?
아반떼ad스포츠의 멀티링크로 이식하시죠 ㅋㅋ 후륜 고고싱
훼사원님 저번영상에서도 그렇고 앞스포츠 스프링이 한롤정도 없다고 하시던데 감김수는 동일하고 피치만 다릅니다.
아하 그런거군요!
안녕하세요 정비 관심이 많은중학생
입니다 혹시 훼사원님 궁금한게
있는데 정비지침서는 어땋게 볼수있나요.?
gsw에서요!
아직 풀옵이 아니시네요. 멀티링크 다이 갑시다
왠지 스프링 원복의 기운이...😱
사이드 채우고 주차했으니까 잘 안 빠졌죠?ㅠㅠ
저도 카발로님 따라 그당시 12년된 NF소나타 뒷 서스펜션 싹 교체했는데,, 뒤가 단단해지면서 허리가 아프던게 사라졌습니다.