شرح مختصر وجدا مفيد تشكرون عليه...من وجهة نظري البسيطة أرى انه من بعد إيرتون سينا فقدت الفورملا ون الإثارة الكاملة على الحلبة.. حيث كان الابطال ايرتون سينا والفرنسي دلوع اتحاد السيارات ألن بروست والانجليزي نايجل مانسل يتنافسون خلف بعض والفراق بينهم اقل من ثانية احيانا من اول السباق الى علم النهاية.
توضيح: سباق موناكو يقام يوم الأحد كما العادة ، الفارق الوحيد هو أن تجارب اليوم الأول تقام يوم الخميس عوضا عن يوم الجمعة توضيح ٢: ذكرت سهوا أن حجم المكينة ٢لتر ولكن الصحيح هو ١.٦ لتر
ماشاء الله جدا معلومات مفيدة وقيمة ومرتبة لن تجدها في اي قناة عربية ثانية من الاخر والله .. اتمنى كمان تعمل محتوى عن رياضة الدريفت بماانه الان في مهرجان auto ville أوتوڤيل دريفت فااكيد الكل يبحث عنها 🙏🚘
يعطيك العافية شرح حلو ومن زمان عم دور عقناة يوتيوب تحكي عالفورميلا ون بس للأسف المحتوى العربي ضعيف لهيك بقلك استمر وضل اعمل مواضيع عن الفورميلا ون 👍👍👍👍👍
اللي حصل في آخر لفة كان غير صحيح وما يتفق مع القوانين المفترض ان السباق ينتهي مع سيارة الطوارئ او كان من الممكن ايقاف السباق واعطاء فرصة متكافئة للفريقين لتغيير الكفرات واعادة البداية مع انه ما في سبب وجيه لايقاف السباق عموما اخطاء التحكيم هذا الموسم تكررت كثير وخرجت الامور عن السيطرة مو اول مرة التحكيم ياثر على نتيجة سباق بس ماكس فيشتابن يستاهل ذا وورلد تشامبيون
تطفي وتشتغل عند اختيار السائق لشحن البطارية اللي يخلي السيارة أبطأ شوي لأن جزء من الطاقة يروح لشحن البطارية وفي الأجواء الماطرة تشتغل أيضا مع لمبتين على طرف الجناح لتنبيه السيارات اللي في الخلف وايضا تشتغل داخل الكراجات البت لاين
مشالله تبارك الله عل شرح اخي لاكن استفسار بالله. كيف ادخل للفورملا وان اسجل فيها وانسابق والله حلمي ساعدني 🥺 للعثور علي اكادميه او مدرسة للفورملا ارجوك رجاء خاص
لازم تبدا تسابق بالكارتنق و انسب بطوله هي ال ROTAX MAX CHALLENGE و بس تبني اسم وانجازات وتقدر تجيب رعات و الدعم المالي الكافي تقدر تبدا تسابق ب فورملا 4 و تشق طريقك للفورملا 3 وبعدين 2 و بعديين للفورملا 1 لو كنت موهوب بشكل كبير وعندك رعاه مستعدين يصرفون ملايين الدولارات و الحظ يلعب دور بوصولك للفورملا 1 بالنهايه الفورملا وان فيها افضل عشرين سائق من العالم كامل و تعتمد على الفلوس والرعاه الى جانب الموهبه
تشكر .. باقي تجيب لنا معلومات عن الإطارات، الوردي البرتقالي ... و ما إلى ذلك .. عدد المرات المسموح ل أستخدام الجناح في السباق .. .. .. و ما إلى هذه التفاصيل الباقية شكراً .
في شغلات كثيرة ما تطرقت لها عشان ما يطول الفيديو بزيادة الإطارات الموسم هذا والماضي ثلاث ألوان أبيض وأصفر وأحمر.. موسم ٢٠١٨ كانت تجي بستة ألوان للدلالة على مدى ليونتها وتحملها.. لكن حتى الثلاث الألوان الحالية يختلف نوع المطاط من سباق إلى سباق.. فتح الجناح الخلفي أو نظام DRS مسموح تستعمله إذا كان بينك وبين السيارة اللي أمامك ثانية أو أقل في مناطق معينة من المضمار.. ما في عدد معين يفترض تستخدمه إذا انطبقت عليك الشروط.. وممنوع استعماله في أول لفتين بعد البداية وأيضا بعد نهاية سيارة السيفتي .. وأحيانا يمنع استعماله اذا كان في مطر شديد حسب ما يشوف منظمي السباق (مايكل ماسي) في موضوع كنت بذكره في الفيديو لكن نسيت واللي هو عن الفرق بين slip stream و dirty air وغيرها من المواضيع..
@@AJAUTO #شكراً_للمعلومة .. سوي فيديو عن هذه الشغلات .. لأن ناس كثير ماعندها معلومات نهائياً عن - الإطارات/المرات المسموح ل أستبدال الإطارات، و الوان الإطارات، المعنى من الوان الإطارات،،، كم لفة يستخدم كل لون،، و ما إلى هذه التفاصيل ،،، .. و الجناحات .. كم مرات يُسمح ب استبدالة في حال ضهور مشكلة في الجناح الأمامي او الخلفي
مش سهل إطلاقا مثلما تعلم.. لازم تبدى تتعلم في عمر صغير أقل من 20 سنة حسب ما سمعت.. و تتدرب عدة سنوات في عدة حلابات حتى تصبح سائق حقيقي في فورميلا ون (ولازم تعمل رياضة خاصة) ... لازم تروح لمدرسة محترفة في تعليم السباق... فلا أعتقد ولا مرة وجد سائق عربي للفورميلا ون 🤔 😕
عشان تبدأ كسائق لازم تبدأ من سن صغيرة وتتدرج في المسابقات وتجمع النقاط اللازمة للوصول إلى الفورومولا ون. وبما أن عدد السائقين محدود فالمنافسة صعبة واللي يخليها صعبة زيادة هي انك تحتاج إلى أحد يرعاك ويدعمك بشكل مادي. كما أن موضوع المحسبويات والواسطات موجود للأسف. فحتى لو جمعت النقاط المطلوبة موب شرط أن الفرق توقع معك عقد. عشان تبدأ كعضو في فريق لازم يكون عندك درجة علمية في أحد التخصصات الهندسية أو الإدارية وتقبل بأي وظيفة ثم تتدرج على حسب أدائك إلى أن تصل كقائد الفريق Team Principal. عشان تبدأ كمالك فريق لازم يكون عندك سيولة مالية كبيرة وعلاقات كثيرة وعقود مع شركات لتوفير قطع السيارة.. فمكينة السيارة مثلا مو شرط الفريق يصنعها بنفسه. ولازم يكون عندك معامل ومختبرات ومعدات و و و الخ
@@AJAUTO صعب جدا لهاذا ما شفنا ولا عربي في فورميلا ون... يعني لازم يكون عندك عمل في مجال ما حتى يقبلوك في فورميلا ون ؟؟ و لو تكون عاطل عن العمل أو ما كنت أصلا موفق في دراستك ؟؟
في شروط معينة لازم الفريق يحققها موجودة في موقع FIA + فلووووووس كثيرة وعقود رعاية ومساهمين. ومؤخرا جميع الفرق الحالية وقعت عقد مع منظمي الفورمولا ون يسموه Concorde Agreement لمدة خمس سنوات وفي هذا العقد التفاصيل المالية وكيفية توزيع الجوائز المالية على الفرق. الفرق ممكن تتغير وممكن تزود أو تنقص. زمان كان في العديد من شركات السيارات تشارك في المسابقة لكن الخلافات والوضع المالي أو عدم النجاح خلاها تطلع من الفورمولا ون. مثل بي ام وفورد وتويوتا وغيرها. الفرق الجديدة ممكن تدخل باستحواذ على فريق آخر أو تدخل كفريق جديد كليا. فمثلا فريق المرسيدس شارك في بداية الخمسينيات ثم اعتزل ثم رجع في 2010 بالاستحواذ على فريق براون.
@@skander9892 تشبه تصنيف دوريات كرة القدم .. في درجة أولى وثانية وثالثة.. الإهتمام ومستوى التقنية يكون كله مركز في الفورمولا ون بعض الفروقات مثلا في فورمولا تو السباق أقصر ويصير مرتين على نفس المضمار فورمولا ون هذه أول سنة يقيموا سباقين على نفس المضمار بسبب الكورونا
@@AJAUTO مرتين على نفس المضمار يعني قصدك يقيموا سباق 🏁 على مضمار و بعد أيام أو أسابيع يرجعوا لنفس المضمار؟؟... و هل سيارات فورمولا تو نفس جودت و سرعة سيارات فورمولا ون ؟؟ و أعتقد لا لكن لماذا؟ غير مسموح تكون ف تو نفس ف ون ؟؟
اضن انك تقول الكلام الصحيح فقط بالغت قليلا لان هذه الرياضة صعبة من ناحية المال اخي هذه رياضة الأثرياء ربما سهلة عند الغرب لكن في الوطن العربي أو سائق عربي لا يصل الى الفورمولا لو كان من حق كل السائقين في العالم تجربة هذه السيارات لا تشوف مثل هذه الأبطال في البوديوم خلاصة هذه رياضة الأثرياء فقط و هذه الرياضة انتهت منذ موت Ayrton Senna شوف فيديوهات Senna و قل لي فورمولا الجديدة صعبة لم تكن السيارات سهلة قبل لكن الآن اصبحت سهلة و متطورة أنا اخاطبك كسائق كارتينج شاركت في سباق مع اشخاص في وطني و فايتهم بخمسة لفات 5 lap و فزت عليهم لكن الحظ الغبي في هذا العالم هم دعموهم و دخلو مع فرق و أنا اتفرج عليهم دائما الفاشلين لديهم حظ
انه سباق مناطحة الحديد للحديد. لا صلة لهذا الفعل الأحمق بالرياضة الحقيقية التي تفيد جسم وعقل الإنسان. للعلم هي فعل مستقبح ومستنكر لدى ملايين العقلاء. سباقات الفورميلا لا تختلف عن السيارات العاديه التي تزهق فيها الأرواح.
شرح مختصر وجدا مفيد تشكرون عليه...من وجهة نظري البسيطة أرى انه من بعد إيرتون سينا فقدت الفورملا ون الإثارة الكاملة على الحلبة.. حيث كان الابطال ايرتون سينا والفرنسي دلوع اتحاد السيارات ألن بروست والانجليزي نايجل مانسل يتنافسون خلف بعض والفراق بينهم اقل من ثانية احيانا من اول السباق الى علم النهاية.
توضيح: سباق موناكو يقام يوم الأحد كما العادة ، الفارق الوحيد هو أن تجارب اليوم الأول تقام يوم الخميس عوضا
عن يوم الجمعة
توضيح ٢: ذكرت سهوا أن حجم المكينة ٢لتر ولكن الصحيح هو ١.٦ لتر
بارك الله فيك أخي ألف شكر ❤ تحية من موريتانيا 🇲🇷
ماشاء الله جدا معلومات مفيدة وقيمة ومرتبة لن تجدها في اي قناة عربية ثانية من الاخر والله .. اتمنى كمان تعمل محتوى عن رياضة الدريفت بماانه الان في مهرجان auto ville أوتوڤيل دريفت فااكيد الكل يبحث عنها 🙏🚘
شكرا لأن كنت حاب ادخل عالم فورمولا وان و انتة انقذتني
رياضة مخيفة جميلة أسطورية لها هيبة تتفوق على كرة القدم
شكرا الحلقة صراحة غنية بالمعلومات
يعطيك العافية شرح حلو ومن زمان عم دور عقناة يوتيوب تحكي عالفورميلا ون بس للأسف المحتوى العربي ضعيف
لهيك بقلك استمر وضل اعمل مواضيع عن الفورميلا ون 👍👍👍👍👍
ماشاءالله شرح كافي ووافي واول مره اشوف عربي مهتم بالتفاصيل هذي .. سؤال لو تكرمت، وش فايدة الخطوط الحمراء والبيضاء على حواف الطريق؟
فائدتها فقط انها حدود الحلبة وممنوع تطلع عليه بأكثر من كفرين
معلومات مختصرة و مفيدة
مجهود جبار وشغل مرتب وشرح سهل ومفهوم ، شكراً على الفيديو 👍🏻
فديو خرافي شكرا لصاحب هذا الفديو ❤
احسنت 😊😘
والله فناان
شكرا عالمعلومات القيمة اخي..انا متابع اللعبة عندي سنتين و في معلومات اول مرة اعرفها
رائع جدا.. إستفدت كثير شكرا لك
تحيه لك من العراق 🇮🇶
سباق ضد الوقت بأعلى سرعة لعدد كبير جدا من اللفات و سلامة عالية الجودة بفريق متكامل
سباق اليوم فعلاً كان سباق طاحن وصارت فيه مشكلة الحادث وسيارة الطوارئ نزلت وضيعت تعب لويس هاملتون
اللي حصل في آخر لفة كان غير صحيح وما يتفق مع القوانين
المفترض ان السباق ينتهي مع سيارة الطوارئ
او كان من الممكن ايقاف السباق واعطاء فرصة متكافئة للفريقين لتغيير الكفرات واعادة البداية مع انه ما في سبب وجيه لايقاف السباق
عموما اخطاء التحكيم هذا الموسم تكررت كثير وخرجت الامور عن السيطرة
مو اول مرة التحكيم ياثر على نتيجة سباق
بس ماكس فيشتابن يستاهل ذا وورلد تشامبيون
رائع وجميل واصل
ممكن سؤال ؟ لماذا السائق لا يربط رأسه بمقعد السيارة من اجل عدم النزول للأسفل عند كبس المكابح
واذا صار حادث كيف يطلع ؟
ويحتاج السائق أيضا يحرك رأسه يمين ويسار يشيك المرايا
طيب سؤال اللمبة الحمراء ورا سيارة سباق شنو دورها
تطفي وتشتغل عند اختيار السائق لشحن البطارية اللي يخلي السيارة أبطأ شوي لأن جزء من الطاقة يروح لشحن البطارية
وفي الأجواء الماطرة تشتغل أيضا مع لمبتين على طرف الجناح لتنبيه السيارات اللي في الخلف
وايضا تشتغل داخل الكراجات البت لاين
فيديو رائع شكرا جزيلا
ماشاء الله إبداع 👌🏻🤩
شكرا
كيف يمكنني ان اكون سائق في الحلبه
شكرا على المعلومات المفيده والتقديم الراقي
شكراً على المعلومات بس ما شرحت كيف يتم حصد النقاط بعد كل سباق 🐎
العشر الاوائل ياخذو نقاط بس
الاول ٢٥
الثاني ١٨
الثالث ١٥
الرابع ١٢
الخامس ١٠
السادس ٨
السابع ٦
الثامن ٤
التاسع ٢
العاشر ١
مشالله تبارك الله عل شرح اخي لاكن استفسار بالله. كيف ادخل للفورملا وان اسجل فيها وانسابق والله حلمي ساعدني 🥺 للعثور علي اكادميه او مدرسة للفورملا ارجوك رجاء خاص
لازم تبدا تسابق بالكارتنق و انسب بطوله هي ال ROTAX MAX CHALLENGE و بس تبني اسم وانجازات وتقدر تجيب رعات و الدعم المالي الكافي تقدر تبدا تسابق ب فورملا 4 و تشق طريقك للفورملا 3 وبعدين 2 و بعديين للفورملا 1 لو كنت موهوب بشكل كبير وعندك رعاه مستعدين يصرفون ملايين الدولارات و الحظ يلعب دور بوصولك للفورملا 1 بالنهايه الفورملا وان فيها افضل عشرين سائق من العالم كامل و تعتمد على الفلوس والرعاه الى جانب الموهبه
تشكر ..
باقي تجيب لنا معلومات عن الإطارات، الوردي البرتقالي ... و ما إلى ذلك
..
عدد المرات المسموح ل أستخدام الجناح في السباق ..
..
..
و ما إلى هذه التفاصيل الباقية
شكراً .
في شغلات كثيرة ما تطرقت لها عشان ما يطول الفيديو بزيادة
الإطارات الموسم هذا والماضي ثلاث ألوان أبيض وأصفر وأحمر.. موسم ٢٠١٨ كانت تجي بستة ألوان للدلالة على مدى ليونتها وتحملها.. لكن حتى الثلاث الألوان الحالية يختلف نوع المطاط من سباق إلى سباق..
فتح الجناح الخلفي أو نظام DRS مسموح تستعمله إذا كان بينك وبين السيارة اللي أمامك ثانية أو أقل في مناطق معينة من المضمار.. ما في عدد معين يفترض تستخدمه إذا انطبقت عليك الشروط.. وممنوع استعماله في أول لفتين بعد البداية وأيضا بعد نهاية سيارة السيفتي .. وأحيانا يمنع استعماله اذا كان في مطر شديد حسب ما يشوف منظمي السباق (مايكل ماسي)
في موضوع كنت بذكره في الفيديو لكن نسيت واللي هو عن الفرق بين slip stream و dirty air
وغيرها من المواضيع..
@@AJAUTO
#شكراً_للمعلومة ..
سوي فيديو عن هذه الشغلات .. لأن ناس كثير ماعندها معلومات نهائياً عن
- الإطارات/المرات المسموح ل أستبدال الإطارات،
و الوان الإطارات، المعنى من الوان الإطارات،،، كم لفة يستخدم كل لون،، و ما إلى هذه التفاصيل ،،،
..
و الجناحات .. كم مرات يُسمح ب استبدالة في حال ضهور مشكلة في الجناح الأمامي او الخلفي
رهيب
شرح اكاديمي بحت .. وفقك الله
شكرا
أنا فهمتها مديح 😬
نظام abs
ونظام esp
يوم الأحد , يتسابق السائقون العشرة الأوئل بالإطارات التي تأهلوا بها في التجارب التأهيلية الثانية للثالثة
صحيح
مين يحدد مراكز السيارات عند بدأ السباق ؟
المراكز تحدد في اليوم اللي قبله في جلسة qualifying
ماشاءالله عليك 👏👏👏👏😍
رائع
معلومة ماذكرتها سيارة الفورملا وان دفع رباعي او خلفي
دفع خلفي
سؤال هو الفوز عن طريق اسرع لفة ولا مين اول واحد يخلص اللفات ؟
اللي يخلص اللفات اول واحد
صوت الفيديو وحش جدا جدا جدا . معلش دي حقيقة محتاج تبعد شويا عن المايك
وضعية السائق مريحة
بس كيف نبدا في هدا المجال
مش سهل إطلاقا مثلما تعلم.. لازم تبدى تتعلم في عمر صغير أقل من 20 سنة حسب ما سمعت.. و تتدرب عدة سنوات في عدة حلابات حتى تصبح سائق حقيقي في فورميلا ون (ولازم تعمل رياضة خاصة) ... لازم تروح لمدرسة محترفة في تعليم السباق... فلا أعتقد ولا مرة وجد سائق عربي للفورميلا ون 🤔 😕
عشان تبدأ كسائق لازم تبدأ من سن صغيرة وتتدرج في المسابقات وتجمع النقاط اللازمة للوصول إلى الفورومولا ون. وبما أن عدد السائقين محدود فالمنافسة صعبة واللي يخليها صعبة زيادة هي انك تحتاج إلى أحد يرعاك ويدعمك بشكل مادي. كما أن موضوع المحسبويات والواسطات موجود للأسف. فحتى لو جمعت النقاط المطلوبة موب شرط أن الفرق توقع معك عقد.
عشان تبدأ كعضو في فريق لازم يكون عندك درجة علمية في أحد التخصصات الهندسية أو الإدارية وتقبل بأي وظيفة ثم تتدرج على حسب أدائك إلى أن تصل كقائد الفريق Team Principal.
عشان تبدأ كمالك فريق لازم يكون عندك سيولة مالية كبيرة وعلاقات كثيرة وعقود مع شركات لتوفير قطع السيارة.. فمكينة السيارة مثلا مو شرط الفريق يصنعها بنفسه. ولازم يكون عندك معامل ومختبرات ومعدات و و و الخ
@@AJAUTO صعب جدا لهاذا ما شفنا ولا عربي في فورميلا ون... يعني لازم يكون عندك عمل في مجال ما حتى يقبلوك في فورميلا ون ؟؟ و لو تكون عاطل عن العمل أو ما كنت أصلا موفق في دراستك ؟؟
@@skander9892 طبعا الفرصة صعبة والأماكن قليلة ، حول 200 إلى 500 فرد في الفريق بالكامل
@@AJAUTO هو قصدو كسائق لا قائد فريق طبيعي كافراد فريق الصيانة لازم تكون لديهم خبرة لكن دور السائق هو القيادة فقط
حلبة البحرين
هل هي الوحيدة عربيا
ولا فريق عربي
ولا قائد عربي
👏👏👏👏
و كيف يتم إختيار الفرق المشاركة؟.. هل هذه الفرق العشرة لا تتغير ؟
في شروط معينة لازم الفريق يحققها موجودة في موقع FIA + فلووووووس كثيرة وعقود رعاية ومساهمين. ومؤخرا جميع الفرق الحالية وقعت عقد مع منظمي الفورمولا ون يسموه Concorde Agreement لمدة خمس سنوات وفي هذا العقد التفاصيل المالية وكيفية توزيع الجوائز المالية على الفرق.
الفرق ممكن تتغير وممكن تزود أو تنقص. زمان كان في العديد من شركات السيارات تشارك في المسابقة لكن الخلافات والوضع المالي أو عدم النجاح خلاها تطلع من الفورمولا ون. مثل بي ام وفورد وتويوتا وغيرها.
الفرق الجديدة ممكن تدخل باستحواذ على فريق آخر أو تدخل كفريق جديد كليا. فمثلا فريق المرسيدس شارك في بداية الخمسينيات ثم اعتزل ثم رجع في 2010 بالاستحواذ على فريق براون.
@@AJAUTO شكرا لك.. و ما هو الفرق بين فورمولا واحد و إثنين و ثلاثة و أربعة ؟ .. ما لقيت شخص يشرح لي هذا
@@skander9892 تشبه تصنيف دوريات كرة القدم .. في درجة أولى وثانية وثالثة.. الإهتمام ومستوى التقنية يكون كله مركز في الفورمولا ون
بعض الفروقات مثلا في فورمولا تو السباق أقصر ويصير مرتين على نفس المضمار
فورمولا ون هذه أول سنة يقيموا سباقين على نفس المضمار بسبب الكورونا
@@skander9892 فورمولا 4 ما أتوقع أنها معتمدة من FIA
@@AJAUTO مرتين على نفس المضمار يعني قصدك يقيموا سباق 🏁 على مضمار و بعد أيام أو أسابيع يرجعوا لنفس المضمار؟؟... و هل سيارات فورمولا تو نفس جودت و سرعة سيارات فورمولا ون ؟؟ و أعتقد لا لكن لماذا؟ غير مسموح تكون ف تو نفس ف ون ؟؟
ليه مافيه عرب !؟
1.6 L not 2.0L
المحرك مش اتنين لتر المحرك ١.٦ لتر
صح 😬
Max verstappen kampioen 21 en 22
اضن انك تقول الكلام الصحيح فقط بالغت قليلا لان هذه الرياضة صعبة من ناحية المال اخي هذه رياضة الأثرياء ربما سهلة عند الغرب لكن في الوطن العربي أو سائق عربي لا يصل الى الفورمولا لو كان من حق كل السائقين في العالم تجربة هذه السيارات لا تشوف مثل هذه الأبطال في البوديوم
خلاصة هذه رياضة الأثرياء فقط
و هذه الرياضة انتهت منذ موت Ayrton Senna شوف فيديوهات Senna و قل لي فورمولا الجديدة صعبة
لم تكن السيارات سهلة قبل لكن الآن اصبحت سهلة و متطورة
أنا اخاطبك كسائق كارتينج شاركت في سباق مع اشخاص في وطني و فايتهم بخمسة لفات 5 lap و فزت عليهم لكن الحظ الغبي في هذا العالم هم دعموهم و دخلو مع فرق و أنا اتفرج عليهم دائما الفاشلين لديهم حظ
صحيح .. كثير سائقين دخلوا بسبب الدعم المالي والتسويقي اللي يقدموه للفريق مثل لانس سترول وغيره
المهارة وحدها لا تكفي
انه سباق مناطحة الحديد للحديد. لا صلة لهذا الفعل الأحمق بالرياضة الحقيقية التي تفيد جسم وعقل الإنسان. للعلم هي فعل مستقبح ومستنكر لدى ملايين العقلاء. سباقات الفورميلا لا تختلف عن السيارات العاديه التي تزهق فيها الأرواح.
شكرا