Станислав Грязин: Тайматтак - Тормоза, Аэродинамика, Привод.
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Советы Станислава Александровича Грязина начинающим тайматтакерам.
В лекции затронуты вопросы доработки тормозной системы, улучшения и подхода к проработке аэродинамики в любительском тайм-аттак, а так же мнение о выборе определенного типа привода.
Подробности в блоге: andrei.krutsko....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko....
Очень правильные вопросы и действительно полезная информация! Спасибо, Андрей!
Вот за это видео особенное спасибо!!! В океане треша и жогова на ютюбе наконец то что то осмысленное и полезное каждому, кто за рулем. СПАСИБО!!!!
Блин, классно дядька вещает. С чувством, с толком, с расстановкой. Приятно послушать.
Очень интересно, спасибо!
👍 Интересно! С дворниками все понятно. Мона посмотреть как стоят на самолетах. Вертикальное положения шеток, либо при гор-м, бывает, ) устанавливаются "рассекатели потока". По-идее "идеальная" аэродинамика и методы борьбы с "паразитными" потоками и разности давлений. Если посмотреть на профиль авто, то он как бы напоминает профиль крыла самолета. Изгиб сверху и плоское днище. По-сути должна возникать подъемная сила. Скорость потока воздуха над машиной и под машиной. Разность скоростей под и над, обусловленная разной площадью обдува. Площадь днища авто меньше площади сверху и обуславливает появления подъемной силы из=за разности давления, при условии "неразрывности воздушного потока". Т.е. давление сверху меньше давления под и стремиться оторвать машину от асфальта. Т.о. нам надо, по крайней мере попытаться сравнять эти давления. Либо увеличить площадь снизу, понизив скорость потока и тем самым снизив давление, (загнуть зад машины кверху))),и(или) "отобрать" часть воздуха, и пустить на "крышу". Тут правда еще есть "куча вопросов" как возможные "срывы потока" и авто станет как падающий с дерева листочек. Ну, это так. Интересные беседы. Удачи!
Спасибо!
Интересно,но мало кольцо не люблю,ралли сила!!!.лайк.
🚗 👍
Очень интересно, но очень коротко. А вопросы задавать можно?
эх уже поздно :) не уверен что Станислав Александрович будет отвечать тут в коментариях
@@akrutsko Андрей, хорошо бы рассмотреть вопрос подвески, хотя бы азы подбора компонентов, например как влияют на поведение машины сочетания мягкие аммо/жесткиеи пружины, жёсткие амморты/мягкие пружины.
Или как влияют на поведение машины изменение сочетания жёсткости подвески на разных осях
@@alexandersukhorukov8551 на канале команды SRT есть лекции от Станислава на эту тему
Добрый день Андрей! Привет из России! На сегодня на рынок вышли Киа Спортейдж с 2,4 атмо и 2-х литровый дизель с 8АКПП Х(также и Хенде Туссан), если есть возможность хотелось бы ваше мнение и обзор как на дизель так и на бензин, особенно на дизель, ибо "новая" коробка и новые эмоции и факты. Порадуйте нас, ибо маркетинговые визги школоты на ютубе реально утомили, пора уже по фактам пройтись для тех кому понты мало интересны. Заранее благодарю.
Интересно на Тесле можно в тайматак ?
на какой скорости работает аэродинамика????
теперь задний бампер снимать на солярисе? и тестировать :))?
не :) эт уже перебор
Грязин сидит думает как ты заговорил….
👍👌
Андрей, это вы где снимаете, в караване?
в командном актросе SRT