Als ich das Model S Plaid in Amerika testen konnte, fiel dort auch der halbe Fahrersitz auseinander. Den Besitzer hat’s aber wirklich nicht gestört 😅 Die sehen das echt ganz anders 😂
Der Ami brauch die perfekten Spaltmaße auch nicht kennen außer vermeintlich schöner Optik und erhöhten Produktions un Reperatur kosten haben wir nähmlich nichts davon🤷🏻♂️
Was kostet der Ford F150 Lightning bei uns? Glaube über 100K von daher wäre wenn der Tesla Truck bei uns am Ende 40 Tausend kostet ein Schnäppchen. Glaube davon würden dann mehr von rumfahren als das Model Y 😄
Das Hauptproblem sind eher die Akkus .Die Produktion der 4680ger hat wohl ne Menge Ausschuss und der C und der Semi Truck hat einen Riesenbedarf an Zellen ! Die Verarbeitungsqualität ist sicher nur ne Zeitfrage .
kann mir irgendwie nicht vorstellen das der CT in Deutschland bzw. Europa in dieser eckigen Form (Personenschutz bei Unfällen) eine Zulassung bekommt. Auch die Abmessungen dürften nicht "Europalike" sein. Lasse mich aber gerne mal überraschen,...
Die ganzen Vorbestellungen müssen auch erstmal abgearbeitet werden. Und bei 200000 Einheiten pro Jahr wird das, bei rund 2 Mio Vorbestellungen, etliche Jahre dauern. Auch wenn vielleicht 25 % die Vorbestellung stornieren werden. Wir werden sehen.
@@heikowalter8239 Abgaswerte ja, Personenschutz nein ..... Ich gehe auch davon aus das der CT keine Zulassung bekommt... der Markt in DE für Pickups dieser Ausmaße ist ehr gering... siehe RAM
Die Abmessungen sind kleiner als VW. Also warum nicht? Als LKW kann er sogar homologisiert werden - also eine EU weiter Typisierung bekommen. Das hat nix mit der Zulassung zu tun. Für die PKW Homologisation müssen wir die UN/ECE Ergebnisse abwarten.
@@holgerscholz9274 Natürlich auch Personenschutz ! Wer kann sich nicht an die hässlichen Stoßstangen des Porsche 911 erinnern ,die er speziell für Kalifornien brauchte um dort zugelassen zu werden ? Alles nur wegen Personenschutz ,in Europa oder anderen US Staaten waren die normalen Stoßstangen nie ein Problem !
Die Ausenhülle soll dermasen steif und widerstandsfähig sein. Da bin ich mal gespannt auf die Euro-NCAP-Crashtest und ob dann das Fahrzeug überhaupt eine PKW Zulassung erhält. Bisher gibt es ja keinen unabhängigen Test. Fussgänger und Insassen haben wohl schlechte Karten, aber der Truck überlebt.
Ich kann’s kaum erwarten das Teil in echt zu sehen. Ich denke das die Qualität recht gut für dem Anfang sein wird, da das sonst ziemlich dem Image des Trucks schadet.👍🏻
Spaltmaßen bei Tesla??? Schau mal die „Luxus-Marke“ Mercedes an: bis zu 8 mm hat man dabei bei diesen Mexiko-Karossen. Und das ohne Edelstahl in der Fertigung…
Die alles entscheiden Frage ist ob er es überhaupt nach Europa schafft ! Ich bin auch Besteller der ersten Stunde denke aber das wird nix wegen der Größe .
@@TipsTricksMore Der erste taucht bereits 2023 auf. Zulassung hat nix mit Typisierung zu tun. Ich kann auch einen untypisierbaren Fiat 500E aus Kalifornien in Europa fahren - obwohl er ungefähr 20 Gesetzen widerspricht. Eine Homologisation - also eine EU weite Typisierung - wird etwas dauern. Ich vermute 2025.
Typisch deutscher Schwachsinn niemand interessiert sich für Spaltmaße 🤷🏻♂️ diese perfekten deutschen Spaltmaße sind bisher kein Verkaufargument gewesen und werden es auch in Zukunft nicht sein außer schön auszusehen hat man nähmlich nichts davon außer erhöhte Reperatur kosten wenn man die Drecksspaltmaße bei einem Schaden wieder perfekt reparieren will. Die perfekten Spaltmaße treiben die Kosten in der Produktion hoch und man hat außer schöner Optik nichts in der Praxis davon das ist typisch für Deutschland die Prioritäten an der falschen Stelle setzen und sich hinterher wundern warum die deutsche Autoindustrie pleite geht und Tesla immer mehr Wert wird😢
War beim Model 3 genau so und heute kann ich nur über mein Mietwagen lachen. Eine Premium Marke mit 3 Zylinder mit dem man kaum den Berg hoch kommt, ohne Rückfahrkamera und mit so viel Hartplastik wie damals in meinem KIA Picanto.
@@philipp9481 Ne ist tatsächlich ein Audi A3 mit einer 30 im Namen. Mir war aber auch gar nicht bewusst das CarPlay so schlecht ist, man kann ja nicht mal richtig Zoomen.
Da er eh nicht auf den dt. Markt kommt (vorerst!) und der Ami keine Spaltmaße kennt, sehe ich da kein Problem. 😉
Als ich das Model S Plaid in Amerika testen konnte, fiel dort auch der halbe Fahrersitz auseinander. Den Besitzer hat’s aber wirklich nicht gestört 😅
Die sehen das echt ganz anders 😂
die neueren Modelle sehen ja sehr gut aus. Gerade das von der neuen Messe.
@Live-Countercom Deshalb verkauft sich deutsches Spaltmaß auch so gut außerhalb von Deutschland. Man braucht sich ja nur die Verkaufszahlen ansehen.
Ich würde ihn hier gerne auf dem Markt haben, auch wenn das Auto für die meisten hier Sinnlos erscheint
Der Ami brauch die perfekten Spaltmaße auch nicht kennen außer vermeintlich schöner Optik und erhöhten Produktions un Reperatur kosten haben wir nähmlich nichts davon🤷🏻♂️
Genauso so schön wie ein schuhkarton auf Rädern
Spaltmaße sind ein deutsches Hobby - interessiert in den USA so gut wie niemanden. Das Auto ist der Hammer - ganz großartig.
Irgendwie ist mir das alles egal, selbst die Größe und das Gewicht.
Denn ich finde es einfach nur extrem hässlich.
Was kostet der Ford F150 Lightning bei uns? Glaube über 100K von daher wäre wenn der Tesla Truck bei uns am Ende 40 Tausend kostet ein Schnäppchen. Glaube davon würden dann mehr von rumfahren als das Model Y 😄
Dieser Truck wird niemals ein Deutschen TÜV bekommen zu viel scharfe Kanten für Füssgänger.🤣😂
Warum? Ein Unimog ist auch zugelassen.
Sollte ein Biker hinten seitlich an der Spitzen Kante mit den Helm aufschlagen wird es sein Kopf spalten. Brutal gefährlich. 🤔
Ist Euch eigentlich aufgefallen, das der CT Hinterradlenkung hat? In den Videos ist die deutlich zusehen.
Das Hauptproblem sind eher die Akkus .Die Produktion der 4680ger hat wohl ne Menge Ausschuss und der C und der Semi Truck hat einen Riesenbedarf an Zellen ! Die Verarbeitungsqualität ist sicher nur ne Zeitfrage .
kann mir irgendwie nicht vorstellen das der CT in Deutschland bzw. Europa in dieser eckigen Form (Personenschutz bei Unfällen) eine Zulassung bekommt. Auch die Abmessungen dürften nicht "Europalike" sein. Lasse mich aber gerne mal überraschen,...
Wenn der in Kalifornien fährt ,dann auch in Europa ! Die Kalifornier hatten immer die schärfsten Gesetze bei Personenschutz und Abgaswerten .
Die ganzen Vorbestellungen müssen auch erstmal abgearbeitet werden. Und bei 200000 Einheiten pro Jahr wird das, bei rund 2 Mio Vorbestellungen, etliche Jahre dauern.
Auch wenn vielleicht 25 % die Vorbestellung stornieren werden. Wir werden sehen.
@@heikowalter8239 Abgaswerte ja, Personenschutz nein ..... Ich gehe auch davon aus das der CT keine Zulassung bekommt... der Markt in DE für Pickups dieser Ausmaße ist ehr gering... siehe RAM
Die Abmessungen sind kleiner als VW. Also warum nicht? Als LKW kann er sogar homologisiert werden - also eine EU weiter Typisierung bekommen. Das hat nix mit der Zulassung zu tun. Für die PKW Homologisation müssen wir die UN/ECE Ergebnisse abwarten.
@@holgerscholz9274
Natürlich auch Personenschutz ! Wer kann sich nicht an die hässlichen Stoßstangen des Porsche 911 erinnern ,die er speziell für Kalifornien brauchte um dort zugelassen zu werden ? Alles nur wegen Personenschutz ,in Europa oder anderen US Staaten waren die normalen Stoßstangen nie ein Problem !
Bitte das der Cybertruck auch hier in DE oder gesamt EU erscheint, aber mit besser Qualität, Rivian hat es bisher nicht geschafft in DE Fuß zufassen 😢
Die Ausenhülle soll dermasen steif und widerstandsfähig sein. Da bin ich mal gespannt auf die Euro-NCAP-Crashtest und ob dann das Fahrzeug überhaupt eine PKW Zulassung erhält. Bisher gibt es ja keinen unabhängigen Test. Fussgänger und Insassen haben wohl schlechte Karten, aber der Truck überlebt.
Wo sieht das Fahrzeug cool aus?
Es ist eines der hässlichsten Autos die ich je gesehen habe.
Braucht kein Mensch so ein Auto!! 😂😢😅
Doch, ich. Oder kennst Du einen EV Transporter mit vergleichbaren Werten?
Ich kann’s kaum erwarten das Teil in echt zu sehen. Ich denke das die Qualität recht gut für dem Anfang sein wird, da das sonst ziemlich dem Image des Trucks schadet.👍🏻
Das hoffen wir alle 😅👍
Die Qualität wird wie bei jedem erste Generation Fahrzeug sein. Egal von welchem Hersteller. Ich möchte meinen von der 3. Generation ab 2028 haben.-
Der Startpreis ohne Überführung für die Heckgetriebene Variante war 39.900 € .
GMC Hummer EV ist 100 mal schöner! 😎 Vor allem die Abnehmbare Dachelemente , einfach nur Hammer.
Spaltmaßen bei Tesla??? Schau mal die „Luxus-Marke“ Mercedes an: bis zu 8 mm hat man dabei bei diesen Mexiko-Karossen. Und das ohne Edelstahl in der Fertigung…
Ich denke das nicht verbiegbare Aussenblech ist nicht einfach zu korrigieren, das muss von Anfang an richtig sitzen!
Absolut! Da braucht jetzt Service Center schon ne 10t Hydraulik-Presse um kleine Dellen raus zu holen 😂
@@TipsTricksMoreKleine Dellen? ID.7 Totalschaden wohl eher.
Die alles entscheiden Frage ist ob er es überhaupt nach Europa schafft !
Ich bin auch Besteller der ersten Stunde denke aber das wird nix wegen der Größe .
Was hat das mit der Größe zu tun? Ein Ford, Mercedes, VW Transporter ist größer.
Hab gehört auf Europas Strassen fahren sogar Lastwagen mit Anhänger und Traktoren rum...
@@durrer9038 Nein! Echt? Vor allem ganz viele Polen…
@@wolfgangpreier9160 Wobei das von der Grösse her meist nicht gut geht!
@@durrer90 häh? Dhl sagt was anders…
Probleme sind dazu da gelöst zu werden.
Nein!
Mach doch noch mehr und noch lautere nervige Musik ins Video.
optisch eine Katastrophe
Genau! Perfekt! Unverkennbar! Eine fahrende Litfasssäule! Super!
Ich glaube er wird besser als erwartet werden. LG Claudia.
👋🏻🤩👍🏻
Renault wird was besseres Cooleres bauen 😮
cherry picking!!! Ganz zu schweigen davon das es sich um Prototypen handelt! Hab schon Bilder gesehen da waren Sie perfekt!
Hallo😂😅
Das ist ein absolut hässliches Auto.
Wie der wohl aussieht mit einer normalen durchsichtigen Windschutzscheibe und dem Rest der Mängelliste vom Kraftfahrtbundesamt 🍆🍆
Haha 😅 Da findet Tesla bestimmt Wege… es vermutlich aber sowieso einige Jahre dauern, bis das Teil zu uns kommt..
@@TipsTricksMore Der erste taucht bereits 2023 auf.
Zulassung hat nix mit Typisierung zu tun. Ich kann auch einen untypisierbaren Fiat 500E aus Kalifornien in Europa fahren - obwohl er ungefähr 20 Gesetzen widerspricht.
Eine Homologisation - also eine EU weite Typisierung - wird etwas dauern. Ich vermute 2025.
Typisch deutscher Schwachsinn niemand interessiert sich für Spaltmaße 🤷🏻♂️ diese perfekten deutschen Spaltmaße sind bisher kein Verkaufargument gewesen und werden es auch in Zukunft nicht sein außer schön auszusehen hat man nähmlich nichts davon außer erhöhte Reperatur kosten wenn man die Drecksspaltmaße bei einem Schaden wieder perfekt reparieren will. Die perfekten Spaltmaße treiben die Kosten in der Produktion hoch und man hat außer schöner Optik nichts in der Praxis davon das ist typisch für Deutschland die Prioritäten an der falschen Stelle setzen und sich hinterher wundern warum die deutsche Autoindustrie pleite geht und Tesla immer mehr Wert wird😢
Schönes Video inhaltlich! Vor allem aber der Schnitt ist Mega!🎉
Danke dir Nino 😊🙏✌️
Moin Leo,
hast du gerade noch einen Rabattcode für Tibber?
Ich möchte nun auch dort hin wechseln 😉
Das wird spannend 😂
Ich schätze das er so ab 60.000€ los gehen wird.
Ich vermute 80K für den Dual und 90K für den Tri-Motor CT in US$. In Euro erst ab 2025.
War beim Model 3 genau so und heute kann ich nur über mein Mietwagen lachen. Eine Premium Marke mit 3 Zylinder mit dem man kaum den Berg hoch kommt, ohne Rückfahrkamera und mit so viel Hartplastik wie damals in meinem KIA Picanto.
Was ist denn dein Mietwagen?
VW :-)
Hab ich mir fast gedacht :D@@HH-td6tj
@@philipp9481 Ne ist tatsächlich ein Audi A3 mit einer 30 im Namen. Mir war aber auch gar nicht bewusst das CarPlay so schlecht ist, man kann ja nicht mal richtig Zoomen.