4K CABRIDE - En cabine de conduite d'un AGC entre Meaux et La Ferté-Milon
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Découvrez la conduite d'un AGC sur la Ligne P du Transilien entre Meaux et La Ferté-Milon.
Vous pouvez retrouvez les vidéos soumises à souscriptions via les liens suivants :
- 4K CABRIDE - Colmar à LGV EST EUROPÉENNE : • Video
- 4K CABRIDE - Luxembourg à Paris EST : • Video
- 4K CABRIDE - De PARIS EST à LUXEMBOURG en TGV : • Video
Enfin une vidéo où l’on voit le conducteur 👍👍👍
Merci
Quand j'avais 10-12 ans dans les années 64-66, je faisais tous les jours Lizy-Meaux-Lizy sur cette ligne pour aller au Lycée Henri Moissan (que l'on aperçoit sur la droite dans le premier virage en sortant de la gare de Meaux). Sur ce trajet, je prenais un autorail rouge et jaune, "la Micheline", avec le tac-tac / tac-tac tout le long du parcours. Les rails étaient plus courts qu'actuellement ... Une autre époque...
Idem quand j'étais gamin
Au lycée de de 10 à 12 piges le mec 💀
Dépenser des millions en recherche pour construire une cabine avec un siege qui grince autant c'est dingue !!! Très belle vidéo
L'huile coute chère avec l'inflation
@@Trains_en_vue Exact !!!
Magnifique vidéo!! Merci beaucoup pour le partage.
Avec plaisir 😊
super le cadre de la video merci beaucoup , a faire beaucoup plus
Avec plaisir!
Très intéressant ! Merci
Avec plaisir
Vidéo tout simplement grandiose avec la vue reculé , j'aimerais trop voir la ligne p de Paris est a Provins, ça serait vraiment super cool , surtout depuis que les nat sont en service sur cette axe😄👍🔥❤️vous pensez pouvoir faire cette vidéo ? 😊
Très bonne idée !
@@Trains_en_vue j'attends cette nouvelle vidéo avec impatience 👍😄🔥
C une B82500?
Sinon nice vid!!! Je kiff cette POV on voit vraiment tout dans la cabine!😎
Oui c'est ça
Trop 👍 la vidéo je m abonne
Si il attraape pas un torticoli notre brave chauffeur, il a de la chance?
Merci !
Avec plaisir
Sympa la vidéo, merci. C'est visiblement du Bibi. on voit le passage de la traction électrique au diesel avec l'abaissement du panto. Serait-il possible d'avoir un peu plus de commentaires sur les vidéos SVP (ex signalisation et point remarquable) ? En tous cas, encore merci et un abonné de plus !
Oui, c’est possible d’agrémenter la vidéo. Sur une prochaine version, je le ferais 😉
A quel moment de la video tu vois le changement electrique diesel ?
Beau voyage ! Merci
Durant votre carrière sur le département Paris-Est, esceque ça vous est déjà arrivé de faire des missions de la ligne P en MI2N lorsque le matériel habituel de la ligne est provisoirement indisponible
Il me semble que c'est surtout les Paris-Meaux (MICI et PICI)
Il m'est déjà arrivé de faire des missions Meaux en Mi2N. En effet, cela ne concernait que les missions MICI et PICI
@@Trains_en_vue J'ai l'impression que depuis l'arrivée du Francilien sur Paris-Est en 2013 en grand nombre, il n'est quasiment plus nécessaire d'avoir recours au MI2N comme matériel de secours pour ce genre de desserte.
Esceque vous avez une archive vidéo sur ça ?
É um excelente escritório para o trabalho
Ca sert à quoi le petit bouton à gauche de votre pupitre et que vous touchez régulièrement? Merci.
Je pause ma main dessus mais je ne l'utilise pas
@@Trains_en_vue Ah bon, alors merci et onnne journée.
Une video que j'attendais sur ma ligne préféré !! Merci pour ce partage, c'est l'unité de paris est qui effectue le service pour milon ?
Avec plaisir 😊
En effet, se sont bien les conducteurs de Paris EST qui assurent les trains entre Meaux et La Ferté-Milon
Curieuse, cette petite ligne transilienne non électrifiée et en zone terriblement rurale.
Le trafic doit être faible (fret = 0 ?)
Une VU suffirait ?
Le trafic est d'un train/heure dans chaque sens avec croisement des trains à différents endroits de la ligne. Donc une VU n'est pas possible.
@@Trains_en_vue Les VU ne manquent pas en Savoie (Aix La Roche/F, Tarentaise, etc...) mais avec pas mal de zones de croisement... et un trafic bien plus soutenu.
@@Trains_en_vueil y a t’il du fret qui circule ? Pour aller à Reims éventuellement
@@remibenJ'ai pu lire un article qui disait que la ligne La ferté-milon à Reims était fermée. Une information à confirmer et le fret est quasi inexistant.
merci pour ce superbe cab ride,
j'ai 1 question: Pourquoi LSSF reste allumé après avoir franchis le TIV fin de chantier 40km/h?
merci à vous.
LS SF reste allumée, car je n'ai pas franchis de signal "ouvert" provoquant l'extinction de celle-ci
merci pour votre réponses.
donc en faite un Tableau blanc "fin de chantier" sa reste un signal fermé si j'ai bien compris.
@@jeanmichelgarcia826 Il n'y a pas de crocodile sur un tiv de fin de chantier donc LSSF ne change pas d'état
super vidéo moi j'habite à meaux
Bonjour, c'était vous l'ADC sur Meaux-La ferté milon cet après-midi aux alentours de 19:00?
Et non, ce n'était pas moi
Bonjour j ai une questions je m intéresse aux trains depuis tres peu de temps et je voulais savoir comment vous savez a quel moment changer de vitesse si y a pas ecrit sur les feux vous avez une sorte de regulateur de vitesse sur vos ecrans qui vous annonces a quel vitesse rouler?
Bonjour, des documents techniques précisent les vitesses à respecter ainsi que des informations sur le terrain.
@@Trains_en_vue à d accord merci
Pourquoi il y a qu’un seul direct par jour entre paris et la ferté milon à 17h02 ?
J'ai une question : regrettez vous les AGC sur la section paris provins.?
Oui et non. Le manque de fiabilité de l'AGC ne me manquera pas
En dehors de la ligne p IL manque autres trajet avec le rer e mais avec le rer ng cera en trafic normal
There is starbucks coffee.
question (je croise les doigts très fort) bientôt je vais rejoindre la SNCF en conduite. je voulais savoir, quelle est la réglementation en terme de capture vidéo a l'intérieur d'une cabine de conduite ? est-ce autorisé ? interdit ? je me dis qu'a l'avenir j'aimerais proposé ce genre de contenue sur les lignes que je ferais et je sais pas trop a quoi m'attendre en terme de risque pour ma carrière etc
L'utilisation d'appareilles numériques (quelqu'ils soient) n'est pas autorisée. Les téléphones, doivent être en mode avion et le reste éteint.
@@Trains_en_vue mais du coup tu as une autorisation particulière pour faire tes vidéos ?
Bonjout j ai une questions les cheminot changent t ils de lignes comme les chauffeur de bus du genre (exemple mon pere est conducteurs de bus a la RATP il conduit plusieur ligne) est ce que vous c est la meme chose vous pouvez faire de la ligne entre Paris est et meaux tout comme de la ligne j ou u? Ou vous devez rester sur vos ligne p?
Nous sommes habilité à une ou plusieurs lignes. Et nous conduisons exclusivement sur ces lignes. Si nous devons rouler sur une nouvelle ligne, nous devons l'étudier avant d'être autorisé dessus.
@@Trains_en_vue d accord merci pour vos réponses
Bonsoir, pourriez-vous me confirmer si il faut un diplôme pour rentrer en formation pour devenir un conducteur de train ?
Bien cordialement.
pour postuler à la conduite des trains, il faut un BAC ou à minima un BEP dans le domaine de l'électricité.
@@Trains_en_vue d'accord sa me suffirait pas avec cap électricité
@@KarimBenkassim en pratique si, après ils sont ouvert sur tout type de diplome, il faut juste avoir un BAC, CAP, ou BEP.
Comment le conducteur fait pour repérer la gare en amont et savoir quand faut il freiner ?
Cela fait partie de ses connaissances de la ligne. Avant de conduire sur une ligne, nous avons un à plusieurs jours d'étude de celle-ci. Les repères de freinage en fond partie.
@@Trains_en_vue Super merci du retour. Le conducteur est affecté à une ligne ?
Il conduit sur la ou les lignes de sont établissements d’attache.
@@Trains_en_vue Merci :-)
A partir de 8:10, je n'ai pas vu le TIV qui autorise de rouler à 120Km/h sur la ligne ?
Les documents techniques précise que la ligne est à 120kmh à cet endroit. De plus, le TIV 100 impose la limitation de vitesse qu'a l'aiguille emprunté. Au dégagement de celle-ci pour la totalité du train, nous respectons la vitesse limite de la ligne.
@@Trains_en_vue C'est bien ce que je pensais, il faut voir les docs techniques de la ligne qui n'est pas dispo au public. Comment savoir si le TIV impose seulement à l'aiguille ? Je pensais que ça commence avec la pancarte Z et reprise de vitesse de ligne à R ?
il faut un ASCT sur cette branche de ligne ??
Tout à fait!
@@Trains_en_vue jusqu'au jour, ou ils vont tous basculer en EAS... chose qui énerve déjà bcp de monde !
Pardon, mais ce n'est plus du chemin de fer, ...çà commence à ressembler à du tramway férré !.....On est loin de naguère...les années 70/80 et des vraies locomotives de traction ferroviaire...! Seule la Suisse peut encore nous émerveiller... Bravo quand même pour votre effort de montrer votre métier !
Il y a encore peu, nous roulions avec des BB67400 et rame inox.
Je comprends votre nostalgie, mais les temps changent ainsi que le matériel.
De plus, stipuler que cela ressemble à du tramway est très réducteur.