Хоть на 270 переверни, все равно у него минус на корпусе постоянный. Если установишь его на какую то технику то закрепишь на корпус, будет он постоянным минусом и сменить полярность не получится переброской проводов.
@@aleksandrt656 ну а вы что сделали ? тоже самое ...изолировав второй вывод от "массы"....перевернув на 180 градусов получите вращение противоположное без лишнего гемора ( на 270 - НЕ НУНО !!! ) 180 само то....
Спасибо!
Помогло!
Да ну зачем его вообще разбирать то и мудрить, можно просто поставить 6-ти контактную кнопку вот и всё.
Что тут замудрено? просто вывести один провод?
За то получаем полную независимость, от того, как моторчик закреплён на агрегате. И избегаем возможности подать плюс на минус.
Ну может быть ты и прав.
Расскажи по подробней какую надо и что менять
Крышку эту с щётками на сто восемьдесят градусов поворачиваешь и вращение меняется. И ничего более делать не надо.
Хоть на 270 переверни, все равно у него минус на корпусе постоянный. Если установишь его на какую то технику то закрепишь на корпус, будет он постоянным минусом и сменить полярность не получится переброской проводов.
@@aleksandrt656 ну а вы что сделали ? тоже самое ...изолировав второй вывод от "массы"....перевернув на 180 градусов получите вращение противоположное без лишнего гемора ( на 270 - НЕ НУНО !!! ) 180 само то....