ZX25R Vs Ninja 400 เทียบสเปกแบบละเอียด คุ้มไหมถ้าจะเพิ่มเงินไปเอา ZX25R
HTML-код
- Опубликовано: 19 янв 2025
- คลิปนี้จะเป็นการเปรียบเทียบเฉพาะสเปกของ 2 คันนี้เท่านั้นนะครับ ย้ำนะว่าพูดถึงแค่ 2 คันนี้เท่านั้น
#Bikertalk
ติดต่องาน (รีวิวรถมอไซค์ , ผลิตภัณฑ์ , ร้านอะไหล่)
email : pond0806083791@gmail.com
Facebook : / pomindx
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
อีกอย่างนึงที่ลืมคือ ZX25R มีระบบ Ram air เพื่อเพิ่มอากาศสู่ห้องเผาไหม้ด้วยนะครับ
ส่วน Ninja 400 นั้นไม่มี
@Meehang Studio ก็มี 4 วาร์วได้นะครับ ถ้าไปดูเครื่องจริงที่มอเตอร์โชว์จะรู้เลยครับ
@@autostreet Ram air เพิ่มแรงม้าแค่ตัวเดียว
4 สูบ แรกๆดีแน่นอน ได้ฟิวลิ่ง ลองผ่านไปสัก 1 - 2 ปีสิ มันจะกลายเป็นหนังชีวิตทันที โดยเฉพาะราคาน้ำมันกับค่าเปลี่ยนยางใหม่
ถ้าซัดกันจริงๆ สู้400 ไม่ได้ครับ
@@MsThelovebug ช่วยขยายความหน่อยได้มั้ยครับ(อยากรู้จริงๆ)
ชอบ 4 สูบแต่ไม่ชอบความเร็วเอาพอขี่ได้สำหรับผม zx25rพอแล้ว
ใช้จริงจะรู้ว่าค่านํ้ามัน มันแรงจริง
ดีครับที่เทียบให้ดูชัดเจน เชื่อว่ามีอีกหลายคนที่ลังเล ระหว่าง ninja 400 กับ zX 25 r แบบผม ว่าจะออกตัวไหนดี ระหว่าง 2 ตัวนี้ ดูคลิปนี้ ได้คำตอบเแล้วครับ ไป cbr 650 ดีกว่า จบ เลือกยากตัดสินใจยากนัก 😅😅
จากใจ คนขับ 4 สูบ cbr650f คับ
ส่วนตัวถ้าใช้งานจริงๆ 400 เหมาะกว่าคับ 250 4 สูบก็จริง แต่ถ้ามาใช้งานจริงๆ
นานๆคุณอาจจะเหนื่อยหน่อย
กับ รถที่ใช้รอบสูงแต่ความเร็วต่ำ
ส่วนตัวถ้าไม่คิดจะเก็บตัวzx25r ไว้ขายต่อในอนาคต 400เป็นอะไรที่คุ้มค่ามากกว่า เพราะความเร็วได้ เอบีเอสมี สลิปเปอร์ คลัทช์ก็มี แค่นี้พอเหลือๆ...และที่สำคัญชอบเสียงตุ๊บตั๊บของ2สูบค่ายนี้มาก
ถ้าเอามาใช้ในชีวิตประจำวันหรือออกทริปผมว่าเลือกนินจานะแต่ถ้ามีตังค์อะเอาไว้ลงสนามสนุกเลือกzx25rเพราะของที่ให้มาเหมาะลงสนามอย่างที่สุดถ้าจะเอาออกทริปเหนื่อยบอกเลยรถรอบสูงขับออกทริปสะท้านทั้งตัวนินวิ่งเกียร์6.5-8พันรอบรถวิ่งอยุ่130-150สบายแต่zx25r ความเร็วเท่ากันรถวิ่งถึง1หมื่นรอบนี่สท้านครับ
สุดท้ายแล้วอยุ่ที่โจทย์การใช้งานมากกว่าครับถ้าเป็นมือใหม่ผมจะเเนะนำนินจา400 หรือไม่ก็cbr500rไปเลย ถ้าชอบ4สูบสำหรับรถคันเเรกผมว่าcbr650ก็น่าจะเป็นตัวเลือกแรกๆนะ
ใช่ครับ นินจาผมว่าไม่เหมาะเอามาใช้งานเลย 4 สูบ เงินถึงก็ได้อยู่ ค่าน้ำมันเปลืองมา
ส่วนตัวว่าชอบเลยแหละเจ้าตัว ZX25Rนี่ เพราะชอบเสียง4สูบ +กลับค่าบำรุงรักษาไม่แรงมาก ส่วนความเร็วไม่ซีเรียสไม่ได้จะไปแข่งกับใครอยู่แล้ว เน้นขี่ชิวๆสบายๆฟังเสียง4สูบก็พอใจ ไม่กล้าแข่งกับใครเพราะกลัวตายอะนะ😅
ค่ารักษาไม่แรงจริงหรอครับ
@@autostreet นั่นสิครับ ผมเห็นตารางเช็คระยะ zx25r บอกเลยแพงกว่ารถยนต์ครับ
บ้างที่คนที่ซื้อ4สูบเค้าอาจไม่ชอบความเร็วก็ได้แต่ที่ชอบจริงๆคงเป็นเสียง ยังไง4สูบเสียงดุดันกว่าแน่นอนติดไฟแดงคู่กันมีแต่คนมอง4สูบเชื่อเถอะ
@PHATTARAPON SUAKA งั้นแอบเซ็งเลยเพิ่มเงินจัด650ค่ายHดีกว่า
แบบนี้ดูคาติก็ไม่มีคนมองอ่ะสิ เพราะดูคาติเอกลักษณ์คือ2สูบ
@@อนุชิตกัลยาณมิตร-ณ9ญ ตอบตรงประเด็นครับ👍👍👍👍👍
@PHATTARAPON SUAKA ดูคลิปอินโดสิครับ เสียงเร้ามากๆ
@PHATTARAPON SUAKA 250 เเต่เสียงก็หวานนี่ครับ
ถ้าเป็นคลาส400แล้วออฟชั่นขนาดนี่ผมว่าดีเลย แต่นี่มัน250ccกว่าจะลากรอบเหนื่อยน่าดู ส่วนตัวใช้400อยู่ ใช้งานง่ายสบายๆ แต่ใจชอบ4สูบนะแต่ถ้าออฟชั้นเยอะแต่รถมีแต่เสียงรถไม่วิ่งก้ไม่เอาอ่ะ ไปเล่นcbr650rท่าจะดีกว่า
ใช่ครับไป650ดีกว่า ถ้าจะเอา4สูบ zx25r เห้นแต่ละคลิปลากรอบจนเครื่องจะพัง5555 รถยังไม่ไปถึงไหนเลย คงเหนื่อย
สวยๆทั้งน้าน..ขับขี่สบาย.ตายสะดวกทั้งนั้น😂😂หยอกๆค่ะสวยสเป๊กทั้งคู่ค่ะชอบเลยทั้ง2คันอยากได้เก็บตังส์แป๊บบบบบบ
รถ จักรยานยนต์ จะมีแค่ 2ประเภท คือ รถเล่น ต้น กับรถ เล่นปลาย คิดไม่ยาก อยู่ที่การใช้งานครับ รถเล่นต้นๆใช้ในตัวเมือง จะไม่เหนื่อย แต่ถ้าเป็นรถเล่นปลาย ก็ต้องใช้ระยะทางในการทำความเร็วและรอบเครื่องให้ถึงรอบ ถึงจะเปิดม้าวิ่ง การใช้งานแตกต่างกันไปในแต่ล่ะการใช้งาน
เลือกให้เหมาะกับการใช้งาน เหมาะกับเงินในกระเป๋า ออฟชั่นเยอะพอเสียมาก็ต้องเสียตังซ่อม
ถ้าชอบ อ๊อฟชั่น ผมว่าok ถ้าชอบความเร็วผมบอกเรยว่าเต่าเรียกพี่ zx25ผมบอกเรยราคาน้องๆ650เรยถ้าชอบความเเรงเร็วอย่าซื่อถ้าชอบหล่อ อ๊อฟชั่นเยอะ ขี่เต่าๆไปเรื่อยๆ ผมว่าก็ok จะซื้อก็คิดดีๆ ว่าใช่สิ่งที่ชอบมั้ย
สำหรับผมเลือกนินจา400ครับ ZX25Rในความคิดผมคือผมว่ารถคลาสแค่นี้แต่มันให้ของมาเวอร์เกินไปครับ จะได้ก็แต่ความเร้าใจในการลากรอบกับเสียง4สูบเท่านั้น เรื่องโหมดตัดทิ้งไปเลยยังไงพวกก็เปิดเต็มแน่นอน ช่วงล่างให้มาดีอันนี้โอเคครับ ส่วนตัวคิดว่าออฟชั่นพวกนี้ควรอยู่ในรถคลาส600ขึ้นไปอย่างZX6Rนี่ลงตัวที่สุดครับ
ถ้าชอบรถที่มีความเร้ว เเบบนุ่มนวล ต้อง zx 25r เเต่ถ้าชอบรถที่ความเร้ว เเบบหวือหวา ต้องตัว 400
เลือกที่เหมาะกับการใช้งาน และความชอบดีกว่า จะได้ไม่เสียใจทีหลัง แต่ถ้าจะชื้อมาออกทริปบอกเลย ไม่เหมาะ
เน้นมาเสียงมาแบบเป็นลูกแนะนำนินจา400ถ้าเน้นเสียง4สูบกะzx25r เน้นเสียงทุ่มนุ่ม
ขอเดาจากคนใช้400อยู่ ลองกันจริงๆเอาเรื่องความเร็วบวกทอร์ค ผมว่ากว่าzx25r จะไล่รอบขึ้นได้400กินหายแน่ๆ ทอร์คห่างกันเยอะ แรงม้าเท่ากัน แค่zx25rได้มัน รอบยาว เสียงหวาน
สี่สูบเรียงมันเน้นไหลปลายครับ
@@Capta1ns. นินจาไหลปลาย 212 เลยนะ (ส่วนตัวผมขับอยู่ 192 ก็เสียวเเล้ว แต่เคยดูคลิปคนไทยอัดไป 212)
@@Capta1ns. เครื่อง250จะไหลได้ยันเท่าไหร่ครับ190 200ก็หรูแล้ว ถ้าได้230 240 เลิกขายz800z900z1000ได้เลย ขี่มาหลายรุ่นดูสเป็คแค่นี้ผมก็รู้แล้ว เขาขายออฟชั่น sport replica ลองจริงๆผมว่า400กิน ไม่ได้อวย
@@Capta1ns. ไหลปลายมันจะไหลได้แค่ไหน ก็ได้แค่รอบพาไป บนไดโน่ 197 รอบปั่นเกือบ 17,000
ลงพื้นจะเหลือเท่ากัน
ถึงม้าจะเท่า 400 แต่บิด 400 เยอะกว่า มาเร็วกว่าทั้งม้าทั้งบิด แถมเบากว่าด้วย
ชอบครับ ขับหล่อๆเท่ๆให้คนเขามองดีกว่า ขับเร็วใครจะมองความสวยของรถเราทัน ผมก็ว่าคุ้มนะ แต่เรื่องค่าบำรุงรักษาก็น่าคิด🤔
ไม่ต้องคิดเยอะครับ ประกอบในไทยด้วย และเห็นว่าแพงกว่า ninja 400 ประมาณ 15-20%
ชอบความแรงไป1000cc ชอบหล่อไปZX6r ชอบลุยไปNinja400 ชอบออฟชั่นไปZX25r🤔 เลือกที่ใช่ ถูกใจไม่มีคำว่าแพง
พูดทุกครับ รถแต่ละรุ่นผมว่สดีคนล่ะแบบ
จริงๆแล้วโช๊คหลังที่ให้ feedback กับคนขี่ใด้ดีที่สุดคือการวางตั้งคับ.และโช๊คหน้า แบบ telescopic และ USD จริงๆแล้วตะแตกต่างที่ความแข็งแรง(ในขนาดที่เท่ากัน)และรูปลัก.ส่วนเรื้องหนึบกว่ามั้ยคนื่วไปรับรองว่าไม่รู้สึกนอกจากคนที่สามารถขี่ใด้เกินหรือเข้าไกล้ขีดจำกัดของโช๊คไม่ก้ Rossi. มันอยู่ที่ระบบวาวล์และออฟชั่นข่างในครับ.ถ้าเป็นแค่ USD เฉยๆไม่มีระบบพวก cartridge ก้เหมือนกับเอาโช๊ค msx มาเพิ่มขนาดใส่.
ทำไม เขาไม่ให้ วางตั้งมากเลยครับแอบเสียดาย
@@autostreet คงมองว่าขี่สบายกว่า ผู้ใช้ส่วนมากถ้าทักษะน้อยเจอฟีดแบ๊คเยอะๆมีเหวอคับ
@@wickedwickedbar5930 ผมก็ว่างั้น ยังไงมันก็คือรถตลาดนี่แหละ แค่ออปชั่นเยอะ
อธิบายเข้าใจง่ายดีครับ ชอบๆ
ขอบคุณครับ
400ครับไว กว่า. ค่าซ่อมก็น่า. จะถูกและคงซ่อมไว ซ่อมง่ายกว่า
ชอบเสียงครับ ไม่เน้นแรง เน้นหล่อนุ่มๆ เลือกZX25R
ไปลองเทสที่ 0 ดูได้เลยครับ เดี๋ยวรู้ 555555 แต่ขี่สนุกครับสำหรับคนชอบเสียง
@@autostreet ขับของแรงไม่ได้ เดี๋ยวจะปลิวเอาครับ
ทั้งดาวน์ ทั้งค่างวด 400ผ่อนสบายกว่า 250 หนักหน่อยแต่ออฟชั่นมาคุ้ม
ไปดูมาเเล้วครับ สุดจริงๆzx25r
สวยยย
มันเหมาะกับคนมือใหม่ หรือมือเก๋า ที่ชอบ4สูบ แต่ไม่ชอบความเร็วนะผมว่า แพงแค่ไหนยังไงก็ซื้อ
คลิปละเอียดมากครับ กดซับแล้วนะ
ขอบคุณค้าบ
เปรียบเทียบได้ดี ได้ความรู้เยอะมากครับ
ขอบคุณครับ
เปรียบเทียบค่าดูแลรักษานี่คนละเรื่องแน่นอนครับ ทั้งเกรดนมค. หัวเทียน อัตราการสิ้นเปลือง นอกจากค่าตัวรถแล้วก็ต้องดูเรื่องค่าดูแลประกอบกันด้วยนะครับ
เห็นว่าแพงกว่า นินจา 400 15&25% ครับ
พี่ช่วยทำคลิป Kawasaki Ninja400 vs Honda Cbr500rหน่อยครับ ขอบคุณครับ
ผมว่าคำว่า 4 สูบ มันต้องมาคู่กับเครื่องบิ๊ก พวกบิ๊กไบค์ 4 สูบถึงจะจ๊าบ เครื่องเล็ก 4 สูบก็งั้นๆอะ แต่ที่ชอบคือ ZX25r จะได้ออปชั่นเหมือนตัวใหญ่ๆแต่ราคาถูกกว่า
ขับ 400 อยู่ครับ สะใจดี เทสวิ่งขาไปไม่รวมขากลับ 249 กิโลเมตร ถึงใจดีครับไม่เมื่อยมาก ขนาดซ้อนสองรอบมาถึงใจดีครับ
รถรอบมาไวขี่ดีครับ ผมไม่ชอบรถรอบปลายเลย เบรกไม่ทัน
เท่คนละแบบ แล้วแต่จะชอบกัน ส่วนผมขอ400ไว้ขับกลับบ้านแปดริ้วก็พอ ราคาถูกกว่า5555
แปดริ้วเมิ่ลกันครับ400
คหสต. จากคนเคยขับทั้ง 2 สูบ สี่สูบตัว 1000 มาก่อน 400คุ้มกว่าครับ หาท่อดีๆเสียงก็ไม่ได้ขี้เหล่นะ ฟิลริ่งก็ ok มาเป็นลุกๆ 250 ผมว่าทอร์คมันน้อยไป แถมตัวรถหนักกว่า ไม่ค่อยดึงกระโชกโฮกฮาก เลยไม่ใช่แนว แต่ถ้าทำท่อดีๆเสียงก็เหมื่อนรุ่นใหญ่ได้ อันนี้แล้วแต่คนชอบนะครับไม่มีผิดถูก
ผมมองว่าเสียงก็เป็นอีก 1 ปัจจัย แต่ตัว 600-1000 เสียงมันไปตามรถนี่แหละ 250 รถวิ่ง 80 เสียงไปแล้ว 170 สำหรับผมคือ อึดอัด ก่อนหน้านี้รถที่ผมขับ มันมีปัญหาหัวฉีด เวลาบิดแล้วรถมันจะไม่พุ่งเหมือนเมื่อก่อน ความเร็วค่อยๆ ขึ้น ตอนนั้นรู้สึกอึดอัดมากๆ จนรู้ตัวว่า zx25r คงไม่ใช่แนว เห็นคนที่ได้รับรถรีวิวว่า เกียร์ 1 รถบิดแทบไม่ออก เลยไม่ตอบโจทย์ คือคนส่วนใหญ่มองว่า เท่ เสียงโหด ออฟชั่นเยอะ แต่ยังไงก็ให้ดูการใช้งานจริงดีกว่า
250 cc 4สูบ คือccน้อยเกิน สำหรับรถ4สูบ ถ้า250cc เหมาะกับ2สูบมากว่า 4สูบเหมาะกับ400cc ขึ้น zx25r ใช้รอบสูงมาก ทำให้ส่งผลต่ออายุการใช้งาน ต้องดูแลมาก ค่าใช้เผลอๆพอๆกับ zx6r อีก
Ninja400สำหรับออกทริปขับชิวๆ รถคันแรก ดูแลรักษาไม่แพง ส่วน zx 25 r เหมือนรถสนาม ของสะสมสำหรับคนมีรถคลาสสูงๆแล้ว ไว้ขับเล่นๆในเมือง ออกทริปใกล้ๆ ถ้าออกทริปไกลๆกับตัวใหญ่ๆ ตัว 500- 650 ขึ้น ไป ถ้าสายโหดคงตามเค้าไม่ทัน 4สูบจริงแต่cc น้อย เกินไป จะไปวิ่งเทียบคลาสสูงๆได้เวลาออกทริป แต่ถ้าในกลุ่มส่วนใหญ่ มี500 ลงมา ก็ไปด้วยกันได้ชิวๆ
Zx25r นี่ไม่เหมาะกับใช้งานทั่วไปเลยครับ กินน้ำมันเท่า cb/cbr650 เลย คนรู้จักผมเขาจัดมาลอง สุดท้าย เอาไว้ขี่ไปนั่งเล่นตามร้านกาแฟ ทำงานก็เอา mlaz ไปเหมือนเดิมเลยครับ รถคันแรกเน้นใช้งานผมว่ายังไงก็ ninja 400 ตอบโจทย์ทุกด้าน รีแมพ เปลี่ยนท่อ ก็วิ่งพอๆ กับ zx25r เลยครับ
ใช้งาน ทัวริ่ง นินจา400
เน้นเก็บ ชอบเสียง4 สูบที่รอบจัดเน้นไปทางลงสนามได้ zx25r แน่นอนกว่า
อยากรู้ว่าควิกชิฟเตอร์ใน zx25r เอามาใส่นินจา400กับz400ได้ไหมครับ
ต้องรอผู้รู้มาตอบครับ แต่ผมว่าไม่น่าได้เพราะมันเป็นกล่อง ecu คนละตัว
ชอบเดินทาง ทริปบ่อยครับ ข้ามจังหวัดทุกวัน
ninja 400 ทั้งใจทั้งท้อค ทั้งความเร็วปลาย
Zx25r มีที่ชาร์จแบทอยู่น้ะครับ อยู่ใต้เบาะหลัง
ถ้าพูดแต่เรื่องความแรง 400 คงกินแน่ๆ แต่ๆๆ 400 ไม่ได้ออพชั่นที่เพิ่มมา และความสะใจของ 4 สูบ ที่ 15000-17000 รอบมันฟินกว่าแน่นอน
ใครแรงกว่าต้องดูที่แรงม้าและอัตราทดครับ ในที่นี้นินจา400มี45ตัว zx25rมี45ตัว แต่zxมีอัตราทดชิดกว่า. อัตราเร่งzx25เลยชนะ
ตามคลิป
ruclips.net/video/AEwMBDoK0S0/видео.html
ต้องแยกระหว่างความแรงกับเร็วครับ ในคลิปเริ่มที่ความเร็ว 97 รอบมันเป็นรอบของ 4 สูบแล้ว 2 สูบมันต้องรอบต้น
Nice Cool หลายคนเข้าใจผิดเรื่องนี้เยอะมาก ความเร็วจะได้ต้นหรือปลาย มันอยุ่ที่แรงม้าและอัตราทดครับ ไม่ไช่จำนวนรอบ.หรือจำนวนสูบรถ ถ้ารถรอบต่ำแต่แรงม้าสูง และมีการจัดอัตราทดที่เน้นอัตราเร่งมันก็แรงกว่ารถรอบสูงทั้งต้นยันปลายเลยครับ
ในที่นี้ zx25มันมีแรงม้าที่เท่าๆกะนกับ400 แต่อัตราทดชิดกว่า ดูจากtop speedที่เรดไลน์ zx25มันเลยมีอัตราเร่งที่ดีกว่า400 แต่400มันจะได้top speed ที่สูงกว่าเพราะอัตราทดเกียร์. แต่ในคลิปzx25มันสุดที่187
ทั้งคู่ผมให้สูสี เพราะตอนนี้ผมขับ นินจา400 HG ผมว่าตัว400เนี่ยออกแนว สปอร์ตทั่วริ่งมากกว่า ส่วน25R มันออกแนวสปอร์ตเต็ม ตัวมีดีมีเสียแตกต่างกับคับ นี้ความคิดผมน่ะ เพราะผมขับนินจา400ยุ
คาวาวางราคาฉลาดดีครับเพราะZx25r เปนอีก 1ทางเลือก จะเอา 2หรือ4สูบ
ผมเล่นนินจา400 ผมว่าต้นมาดีน่ะคับ แต่ถ้าเรื่อออฟชั่นผมยกให้ 25R คับ
เน้น4สูบ ขับหล่อๆช้าๆ เสียงเพราะๆ
ฝันครับ คันนี้ต้องรอบ10000เสียงถึงได้
@@kaitun ตื่นครับ ไปฟังดูครับ เสียงหวานตั้งแต่รอบต้น รอบจัดๆไม่ค่อยเพราะ
ถ้าต้องเลี้ยงรอบขนาดนั้นเพื่อถึงรอบแรง ขอขับ 400 ดีกว่าแฮะ เหนื่อยแทน แต่แอบอยากให้ 400 มีแทรคชั่นฯ ขนาด650ใหม่ยังไม่มี ขนาดคู่แข่งเขาใส่มาแล้ว แท้ๆ
รถแค่ 250 ccวื่งทางไกล มีหวังเหนื่อยตายเรยคับ ใช้รอบสูงมาก
ดูคลิปที่เขาขี่ๆ กัน ความเร็ว 80 ที่เกียร์ 3 รอบไปแล้ว 10,000 อืดใช้ได่
ส่วนตัว250ทั้งใจ เพราะรถมันก็แรงพอตัวอยู่แล้ว ข้อดีหลายๆอย่างที่รุ่นอื่นไม่ค่อยมี
ทำไมzx250ทำออกมาขายก็เพราะคนทั่วโลกชื่นชอบ 4สูบ ต่อให้มีccน้อยขนาดใหนคนทั้งโลกก็ซื้อ คนซื้อ4สูบเขาไม่คิดว่าคุ้มค่าเงินรึไม่ ก็เพราะมันคือ4สูบเหนือคำว่าคุ้ม
ชอบ 400 ไม่ได้ต้องการ 4 สูบ
Ninja400 ระหว่าง STD KRT HG ต่างกันยังไงครับ
STD กับ KRT ต่างกันแค่ลายจริงๆ ครับ แล้วของแต่งนิดนึง ส่วน HG จะเป็นตัว KRT ที่มีกุญแจเป็นระบบรีโมทกันขโมย
@@autostreet กล่องไฟใช้ด้วยกันไม่ได้นะคับ ตัวhgใช่กล่องไฟกับตัวอื่นไม่ได้
@@sells842 ผมหมายถึงภาพรวมอะครับ มี กุญแจรีโมทก็รู้แล้วว่ากล่องไฟต่าง
@@autostreet ตัวkrt.จะมีเเค่ม้าคับ เเต่HGจะมากับม้าและฟรอย ขาดหลอดกับไฟแช็กอยู่กับตัวstd. 555ขำๆนะคับ
@@sells842 มาพร้อม cbr300 มีกันล้มข้างอันใหญ่ๆ ชอบซ้อน 2 มาด้วยกันแน่เลยครับ
กำลังมองตัว400 พอดีเลยครับ
400 ไม่ชัดใจดีครับ zx25r ใช้งานในเมือง อยากจะแซงกระทันหัน pcx nmax ยังคล่องกว่าครับ
เอานิจา650มาเทียบด้วยได้มั้ยไม่ค่ิยมีใครพูดถึงเลย
Zx25r กินขาดครับ คนส่วนมากที่อยากขับบิ๊กไบซ์ ก็เพราะเสียง4สูบนั้นแหละ
ZX25R. เป็นผมเอา 650 แรงกว่าเยอะ ราคาไม่ต่างกันเลย
@@vivov5viviv551 650 มือ1หรือมือสองละครับ ถ้ามือ1ต่างกัน ครึ่งเเสน นี่เรียกราคาไม่ต่างเหรอ
ผมคน1ครับที่ไม่ได้สนเสียงท่อหรือเสียงหวานอะไรผมสนแค่ความแรงรถกับแรงม้าcc
90%เลยละ
ไม่นะผมชอบสูบเดียว ไม่ก็vtwin.เถื่อนดี
ชอบทอร์คชอบแรงบิดคงไป400แหละ กำลังเหลือๆ
ขอความสูง จากพื้นถึงปลายแฮนด์หน่อยครับ
เกือบๆเมตรทั้งคู่ครับ
พี่ครับ zx25r ยังน่าเล่นอยู่ไหมครับปัจจุบันนี้
ผมมองว่าน่าเล่นครับ สำหรับคนที่
1.ไม่ซีเรียสเรื่องความเร็ว
2.ไม่แคร์การเข้าสังคม (ราคานี้ได้ Bigbike คนชอบพูดใส่)
3.มีเงินสำรองพอจ่ายค่า service (พอๆ กับ รถ 650cc 2 สูบ)
ส่วนตัวผมมีรถที่อยากซื้อมือ 2 อยู่ ไม่กี่คันแต่ zx25r ก็เป็นหนึ่งใจโจทย์ แต่ผมก็ยังอยากได้รถ cc เยอะๆ ครับ เวลาขี่มันสนุกคนละแบบ ถามว่า zx25r น่าเล่นไหมก็ต้องตอบว่าน่าเล่นครับ แต่พอเอาเข้าจริงขี่สักพักอาจจะเบื่อก็ได้ครับ
@@autostreet ค่า service ของ zx2r กับ 400 อันไหน แพงกว่ากันครับ ยังลังเลอยู่เรื่อง service ทั้งสองคัน
@@Nutdanai12643 ตามที่ผมพิมพ์ไว้เลยครับ zx25r เซอวิสพอๆ กับ 650cc แต่ถ้าแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ก็ไม่ต่างกันครับ แต่พวกยาง อะไหล่ต่างๆ 25 แพงกว่า
ตอน2021zx25rยังไม้เข้าลาว
Z25rต้องทำใบขับขี่ไหมพี่ ถามหน่อย
ไม่ต้องทำครับ เพราะ
1.cc ไม่เกิน 400
2.แรงม้าไม่ถึง 47.5
คุ้มซื้อเลยccน้อยกว่าแต่ทำรูปทรงมาสวยกว่า
ถ้าชอบแรง ก็ Ninja 400 ถ้าชอบเสียงหวานขับชิวๆ ก็ zx25r แล้วแต่ชอบ
แรงม้าที่ล้อ 400 ประมาณ44แรงม้า zx. 40ม้า จริงๆ ความแรงต้องดูที่แรงม้าครับ แรงบิตเยอะกว่าแต่ถ้าม้าน้อยกว่า ก็ไม่แรงครับ เพราะมันมีอัตราทดมาเกี่ยว.
แรงบิดเยอะก็แรงสิ แต่ถ้าแรงม้าเยอะเร็ว
@@puylogin6100 แรงบิตมันเป็นแค่ส่วนประกอบของแรงม้า มันไม่ได้ได้เป็ตตัวบอกว่าแรง. แรงม้า มันทำให้รถเคลื่อนที่ครับ ไม่ไช่แรงบิต
เยี่ยมเลยคับ
ตอนนี้ขับninja 250krt สงสัยตรงเพิ่มเป็น4สูบละ🥰❤️
ใจจริงก็อยากได้ cbr 650 เเต่ได้ยินข่าวเมื่อวานว่า BBคลาส 400 cc ขึ้นไปจะต้องทำใบขับขี่ BB เเทรกระหว่างกลางรถไม่ได้ ต้องต่อท้ายอย่างเดียว
เริ่มลังเลขึ้นมาเเล้วครับ
5555555 นั่นสิครับ
ถ้าเอาตามกฎหมายไม่ว่าbbหรือรถมอไซธรรมดาก็แทรกกกลางไม่ได้ครับ
คันไหนขับสบายกว่าครับ
Ninja 400 สบายกว่าเกือบทุกด้านครับ
1.ราคา ถูกกว่า
2.สิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่า
3.อะไหล่ราคาไม่แรง
4.ประกันถูกกว่า
5.การออกตัว ย่านการใช้กำล้ง ดีกว่า กว้างกว่า
Zx25r ไปเปรียบเรื่องเทคโนโลยีที่เยอะกว่า ครับ
เอาไปเทียบกับcbr250rrดีกว่าไหมคับ
ในคลิปผมบอกไว้ชัดเจนนะครับ
นายได้ฟังหรือป่าวหรือเห็นหน้าปกก็คอมเม้นเลย
เค้าไม่ทำz250 มั้งอ่ะ4สูบเลย...น่ะจะกราบงามๆอิอิ😊😊😊
อินโด ญี่ปุ่น ไม่ค่อยนิยมรถ naked bike ครับ คงเป็นไปได้ยาก
@@autostreet ยากเลยเหรอครับ น่าเสียดาย น่ะครับ
@@MiniBike-hy3no zx25r เกิดได้เพราะความต้องการของตลาดอินโดกับญี่ปุ่นล้วนๆ ครับ
แค่สวิงอาร์มอลูมิเนียมขึ้นรูป ก็กินขาดละ
ถูกต้องครับผม
สำหรับผม ชอบทั้งสอง แต่ถ้าชอบมากกว่ากันนิดนึงเลย คือ ชิวหน้า นินจา250-300-400 ชิวมาทรง แปะ หมดเลย มันดูบอบบาง แต่ zx25r คือ ชิวได้อารมณ์กว่า แค่นั้นเลยครับ ถ้า นินจา400 ออกชิวแบบ zx25r มาจากโรงงานเลยไม่ต้องแต่งครอบ เน้นถูก ก็นินจา400 ครับ สำหรับผม ปัญหาแค่ชิว อย่างเดียวเลย 55555 เลยเลือก zx25r ครับ #ยักษ์เขียวทั้งใจ 😂😂😂😂
อยากให้NINJA 400ปรับโฉมใหม่
มีเเรมแอม้าซัก55ตัว2สูบแค่นี้กี้น่าจะมีคนซื้มากขึ่นนะครับความคิดส่วนตัวผม
อยากได้อาม 250 มาใส่ตัว 400 จังเลย แต่ไม่รู้จะใส่กันได้มั้ย
จริงครับ อันนี้มาเป็นกล่องเกิน นึกว่าขาโต๊ะนักเรียน
เห้นด้วย
Zx25r ต่อให้แรงม้าเยอะกว่าninja400อยู่5ง6 ตัว คือzx25r 51แรงม้า นินจา400 45แรงม้า แต่แรงบิดคนละเรื่อง แถมมาด้วยรอบที่ต่ำกว่า ท็อปสปีดก็เหนือกว่า นินจา400เดิมๆทำได้ที่205 กม.ชม.แบบgps ส่วนzx25r 180-182 gps
แล้วแต่ชอบนะครับ...แนวเสียงหวานๆก็250สี่สูบ...
ได้ความรู้ดีมาก
ขอบคุณครับ
เรื่องจริงหรือป่าวครับที่ninja400ก็โดนตอนแรงม้าให้เหลือ45แรงม้า เพื่อให้ขายได้ทั่วโลกตามกฏของแต่ล่ะประเทศ
ผมไม่แน่ใจ แต่ สเปก ninja 400 คือแอบโกงเพราะ cc เกือบ 400 คือ 399 แล้วแรงม้า 45 คือถ้าเกินไปเป็น 401cc หรือแรงม้าเป็น 46 แรงม้า จะเสียภาษีแล้วต้องสอบใบขับขี่อีกระดับครับ
ตามนั้นครับ ไม่ถึงกับตอนแต่ทำมาไม่ให้เกินมากกว่า เพราะใบขับขี่สากล A2 จำกัดแรงม้าไว้ไม่เกิน 45 ตัว มันเลยทำให้ 400 รอบไม่สูงออก เน้นแรงต้น กลาง
คำตอบอยู่ในใจ..
ปลาไหลอยู่ในบ่อ
เอาzx25r ไปแฟลชกล่อง เปลี่ยนท่อ จูนน้ำมันก็น่าจะทะลุ220แล้วครับ
ระวังทะลุโค้งนะครับ 5555
@@autostreet 555อยากได้มากเลยครับแอดสิ้นปีว่าจะไปจัดสักหน่อย
@@kurohada_9908 ของผมคงปีหน้าเลยย แงง
ขอทะลุ200 ก็เเจ่มละครับ
@@ponwongchai5576 200เปลี่ยนแค่ท่อก็ทะลุแล้วครับถ้าค่าไอเสียeuro3จะได้ 50เเรงม้า แต่มาไทยเป็นeuro4 ได้แค่45เเรงม้า ค่าeuro มันขึ้นอยู่กับท่อหม้อพักมันไปดักทางระบายอากาศไว้ มากกว่าeuro3 มันเลยได้แค่45แรงม้าtop45แรงม้ามันอยู่187k/m ถ้าเปลี่ยนท่อก็น่าจะได้52-55แรงม้า ก็น่าจะทะลุ200แน่นอนเปลี่ยนแค่ท่อ
ไปดูที่งานมาแล้วครับ บอกได้คำเดียวว่าสุด มันไม่เหมือนรถคลาส250ccเลยสักนิด ดีไซน์มาแน่นปึ๊ก ทรงสวย สวยกว่าzx6rทุกส่วนเลยยกเว้นหน้า หน้าผมว่าแปลกๆ
ท่าไปทำตรงช่องแรมแอร์เป็นสีดำละดุเลยคับ ผมว่าจะไปแร๊ป สติกเกอเพิ่ม
เอาcc สูงเลย เวลาไปกับเพื่อนจะได้ไม่เหนื่อย
ZX25R ครับ CC น้อยกว่าแต่ ได้คลิกชิบเตอร์ ยังไงก็คุ้มครับ ทั้งขึ้นและลง 4 สูบเสียงเพราะๆ นอกจากด้าน CC แรงม้า และราคา ZX25R ดีกว่าครับ
คลิกชิบเตอร์ 😂😂
ชอบมากๆZX25r คุ้มดีไม่ต้องไปเสี่ยงขับเครื่อง600เครื่อง1,000ที่ต้องขับตามรอบมัน รถแรงๆขับช้าไม่ได้
เห้ยบ้าป่าวรถคนละประเภทกัน เทียบกันไม่ได้ (ดักไว้ก่อน)
แก้ไขด้วยครับ เบรคหลังzx25rได้ปั๊ม สองพอต เหมือนกัน
@@Foxy-dx3rm ผมถามเซลมาพอตเดียวนะ
@@Foxy-dx3rm พอร์ตเดียวครับหน้าเว็บ kawasaki thailand บอกไว้ชัดเจน
ถ้าไม่ออกทริป..250พอ....เสียงนุ่ม...สรุป...แล้วแต่คนซื้อ😳😳😳😳..
ก็ดีทั้ง2ครับบ แต่ดีคนล่ะแบบ บางอย่างนอนจา400มี zx25r ไม่มี และบางอย่าง 25r. มี 400ไม่มี ตอนนี้ผมขับ400HG ยู ผมก็ว่าไม่ขี้ร้ายน่ะคระบึ นินจา400
เหลือๆ ครับ ถ้าจะขยับ ยังไงก็ไป cc สูงดีกว่า
อ่านอย่าง งงเลยครับ
ขี่ในเมืองจริง zx25rจะเหนื่อยมากๆเหนื่อยกว่า400เยอะทางไกลก็เหมือนกันถึงแรงม้าจะมากกว่าแต่แรงบิดน้อยแถมมารอบสูงแน่นอนมันต้องขี่รอบสูงตลอดเวลา ต่างจาก400 รอบต่ำกว่ามาก แรงบิดมารอบต่ำกว่า เรียกแล้วมาไวกว่ายิ่งถ้าซ้อน2 zx25 จะเหนื่อยมากๆเลยถ้าขี่ในเมือง ทั้งนี้ทั้งขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล
รถจริงจังไม่ออกเลยครับใจเย็นๆ
zxr250 ไงครับตัวเปรียบเทียบ
400ถึงกว่าคับ ทันใจดี
จริงครับ
250cc จะทำ4สูบทำไมไม่เข้าใจ 1สูบ 2สูบ เดิมๆก้อเครแล้ว
นินจา400แน่นอนครับ zx25r พิกัด4สูบ250ccผมว่าเครื่องCcมันน้อยไปสำหรับเครื้อง4สูบ
จริงๆ ผมเคยใช้ forza350 เดิมๆ ออกไฟแดงพร้อม zx25 เหมือนกันครับ คือ zx25 ออกเสียงลั่นทุ่งมาก 1 ไฟแดง zx25 ตาม forza ไม่ทันเลยครับ
ข้อมูลล่าสุดนะครับ zx25มีช่องชาร์จแบต ในกลุ่มรื้อเจอกันอยู่ ในคลิปข้อมูลผิดไปนิดนึง
ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ
m.ruclips.net/video/S0dQhdpiqHw/видео.html
ผมขับ650 คิดว่า zx25 คุ้มครับ สำหรับคนชอบ สี่สูบ เน้นขี่หล้อ ความเร็วพอตัว
น่าจะเอาตัว สแตนดาร์ส สีดำล้วนเข้ามาขายด้วย
ราคาถูกกว่า ตัว SE ราวๆ 30,000฿
เปิดมา 230,000 กว่าๆ นี้แจ่มเลย อิอื
เปิดสัก 219,000 นี่แจ่ม
เมื่อวานหมวกคาร์บอนสีดำมาส่งให้แล้วด้วย 😁
@@twkocz เหมือยผมเลยไม่ชอบหมวกมีสีเยอะๆ 5555
ZX25R. แรงได้อีก เปลี่ยนลูกสูบทั้ง4ลูก ตีปอกใหม่เป็น 70.51ช่วงชักเท่าเดิม กล้าทำไม วิ่งแซงปีศาจเครื่องกระจุย สะเตอร์ขาด(หน้า) ขอบคุณที่ให้รับชม
ส่วนตัวคิดว่า คนที่ซื้อ เขาอยากสัมผัสเสียงที่ตั 600 - 1000 ให้ไม่ได้ คือรอบลากแบบจี๊ดจ๊าดเหมือนวาวล์จะพัง ผมว่าเขาซื้อมาเอาความสุขตรงรอบเครื่องนี่แหละ เพราะตัวอื่นให้เขาไม่ได้ ในแบบเดิมๆ ความเร็วไม่สน กูชอบเสียง 55555555
เคยขี่นินจา400อยู่นะขี่สนุกดีเเต่ zx25ยังไม่เคยลอง
ซื้อได้แถวไหนได้บ้างคับ
ศูนย์บริการเลยครับ
แถวไหนบ้างครับ
ศูนย์บรการอยู่แถวไหนคับ
@@สายหมอบชื่อไนเกมฟีฟาย พี่อยู่จังหวัดอะไรครับ
ผมอยู่จังหวัดอำนาจเจริญคับ
ทำไมมันไม่ทำ400 4สูบมาซะเลยว่ะ จะใด้จบๆไปเลย
1ราคา
2สู้กับใคร
3 Hondaเปิดcbr rrก่อน
ใครที่บอกว่าวิ่งไม่สู้ ninja400 เด๋วตัวจริงรับรถ ต้องมีคนเอามาลองกันแน่ เด๋วรู้ จะตรงกับเซียนวิศวกรทางด่านรถในโซเชียลไหม....
วิ่งในสนามนินจา400สู้ไม่ได้ แต่ถ้าใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ผมว่านินจา400กินขาด มีดีคนละแบบ
Zx25. Top speed ต่ำกว่า แต่อัตราเร่งเหนือกว่าครับ ruclips.net/video/AEwMBDoK0S0/видео.html.
ใช้ในเมืองตัว 400 ทอร์คจัดๆขับสนุกกว่า แต่ถ้าทางตรงยาวๆ zx25r