Honestamente no lo sé. Yo creo que la electrónica es una sola para ambos modos. Eventualmente el S debería andar mejor porque estira los cambios. Cuando me la presten de nuevo te cuento!
te soy sincero hace varios años no manejo una 4x4 manual, pero entiendo que para poner el modo off road (si es que tiene) no hace falta poner punto muerto. Saludos!
Esta bueno, pero deberia venir una tecla offeoad por el tema abs y otra para control de descenso. Ayer en los medanos tuve que apagarla..no sirve el control de descenso, es molesto y te entierra la chata en la arena cusndo uno precisa que ruede mas rapido
sí, es valido lo que decis. Me parece que el control de descenso es más para una pendiente pronunciada con un mínimo de tracción, en la arena se va a empastar fácil pero bueno, es válido. Abrazo!
El Asistente de Subida en Pendientes, deberia funcionar identicamente en las Amarok Caja Manual y en las AT ?? Tuve otras Amarok Caja Manual y funcionaba perfectamente. Tengo ahora una V6 AT de 258 HP y no lo hace. Es normal ? Muchas Gracias !!
cuando fue la presentación en Bariloche me tocó una manual y recuerdo que con solo apretar el comando off road y soltar el embrague la camioneta hacia todo. Yo creo que si encarás una pendiente con el off road presionado la camioneta va a "entender" eso y va a condicionar la electrónica. La otra, obviamente es la ayuda de arranque en pendiente que lo detecta solo y usa el control de tracción para darte ese changüi. Proba encarando con off road puesto, dejá que la chata haga todo sola y después contame!
@@GuidoTonelliAutos , Tal cual igual al tuyo, fué mi razonamiento para comprar al Asistente entre Manual y Automática. No sé si vino con algún error de fábrica, pero no lo hace.. Encaré desde lejos a la pendiente y también desde cerca, con el Off road conectado y no lo hizo en ninguno de los 2 casos. Es más, solté a cero, por completo, el acelerador de la unidad en plena pendiente y al hacerlo, se fué para atras inmediatamente. (deberia de haberse demorado unos 4 segundos). Pesó más la Ley de Gravedad que la Tecnologia. Evidentemente, me encuentro con una Unidad mal revisada por la gente de Control de Calidad. En 10.000 Km, ya le detecté 5 fallas importantes. Mala para Volkswagen.... Muchas Gracias !!!
Mmm nunca probé, entiendo que sí, probá. Igual mí sugerencia es que lo hagas antes de ingresar a ese camino para evitar circular en tierra sin que la camioneta "lo sepa".
Impecable la explicación!
Muchas gracias!
Pero en drive o neutro se pone
Hola -bro, muy buena explicacion !te hago una pregunta, que diferencia hay usando el offroad en ¨D¨y en ¨S¨? alguna recomendacion? gracias
Honestamente no lo sé. Yo creo que la electrónica es una sola para ambos modos. Eventualmente el S debería andar mejor porque estira los cambios. Cuando me la presten de nuevo te cuento!
Para que funcione el control de descenso hay que llevar la camioneta el neutro o enganchada ? ( Amarok caja manual)
Siempre en D!
y para que funcione el off road en una caja mecánica hay que ponerla en neutro??
te soy sincero hace varios años no manejo una 4x4 manual, pero entiendo que para poner el modo off road (si es que tiene) no hace falta poner punto muerto. Saludos!
Tengo una suran cross que tiene esa función, seria lo mismo en la suran verdad?
Sí, señor. ✅
Esta bueno, pero deberia venir una tecla offeoad por el tema abs y otra para control de descenso. Ayer en los medanos tuve que apagarla..no sirve el control de descenso, es molesto y te entierra la chata en la arena cusndo uno precisa que ruede mas rapido
sí, es valido lo que decis. Me parece que el control de descenso es más para una pendiente pronunciada con un mínimo de tracción, en la arena se va a empastar fácil pero bueno, es válido. Abrazo!
El Asistente de Subida en Pendientes, deberia funcionar identicamente en las Amarok Caja Manual y en las AT ??
Tuve otras Amarok Caja Manual y funcionaba perfectamente.
Tengo ahora una V6 AT de 258 HP y no lo hace.
Es normal ?
Muchas Gracias !!
cuando fue la presentación en Bariloche me tocó una manual y recuerdo que con solo apretar el comando off road y soltar el embrague la camioneta hacia todo. Yo creo que si encarás una pendiente con el off road presionado la camioneta va a "entender" eso y va a condicionar la electrónica. La otra, obviamente es la ayuda de arranque en pendiente que lo detecta solo y usa el control de tracción para darte ese changüi. Proba encarando con off road puesto, dejá que la chata haga todo sola y después contame!
@@GuidoTonelliAutos , Tal cual igual al tuyo, fué mi razonamiento para comprar al Asistente entre Manual y Automática.
No sé si vino con algún error de fábrica, pero no lo hace..
Encaré desde lejos a la pendiente y también desde cerca, con el Off road conectado y no lo hizo en ninguno de los 2 casos.
Es más, solté a cero, por completo, el acelerador de la unidad en plena pendiente y al hacerlo, se fué para atras inmediatamente. (deberia de haberse demorado unos 4 segundos).
Pesó más la Ley de Gravedad que la Tecnologia.
Evidentemente, me encuentro con una Unidad mal revisada por la gente de Control de Calidad.
En 10.000 Km, ya le detecté 5 fallas importantes.
Mala para Volkswagen....
Muchas Gracias !!!
Buenas noches amigo
Normal puedo andarle activando el off road en tierra
Con la velocidad de 90 km
Mmm nunca probé, entiendo que sí, probá. Igual mí sugerencia es que lo hagas antes de ingresar a ese camino para evitar circular en tierra sin que la camioneta "lo sepa".
Pero en drive o neutro ????
Drive!
mas claro tirale agua!
😅🤗