Hola Juan, me alegra que el vídeo te haya resultado útil! Un saludo!! A ver si dentro de poco preparo el vídeo de como cambiar el aceite de la transmisión (que es también muy sencillo) y lo subo al canal para guiar a quien desconozca como hacerlo!
Estoy q me animo hacerlo. Vivo en portugal específicamente en madeira. Casi no hay territorio plano ya que todo son pendientes. En concesionario yamaha de aqui para que no pierda la garantia me manda hacer los servicios a la mitad de tiempo que recomienda el fabricante. Cada 3000kms tengo q estar cambiando el aceite de motor y transmisión con ellos. De paso no hacen una revision exhaustiva de lo que el fabricante manda a revisar. Pero si cuando vas a buscar la moto te salen con sorpresas donde cambian piezas sin avisar antes. O sea no le niego nada pero mi moto tiene 12mil kms y ya le han cambiado los roletes (no se como se dice en español) 2 veces. Y ni siquiera estan cuadrados. Y asi que si pastillas de frenos cuando no lo necesita. Ya veo q todos los concesionarios trabajan igual.
Hola Javier. Lo que te está haciendo ese concesionario no es para nada legal y es un abuso muy grande. El fabricante establece unos periodos de mantenimiento y el taller no puede decir que para conservar la garantía debes de hacer el mantenimiento a mitad de lo recomendado. Ponles una reclamación y una denuncia. Eso no es legal y están abusando de ti. Que gentuza!!
Es un Arrow. La cola es homologada, el colector es no homologado. A pesar de ello he podido pasar ITV sin problemas... no da gases y parece que del tema del colector no se han dado cuenta jajaj. El comportamiento no varía en absoluto, solamente el sonido. Que no te vendan la moto, nunca mejor dicho, diciendo que por cambiar el escape la moto va a correr más por que no es así. Otra cosa es que modifiques más cosas, como una reprogramación, variador y demás, pero yo no le tocaría nada.
Buen video amigo, tengo una pregunta. si al medir el aceite este marca precisamente en la mitad de la aguja, entre el máximo y el mínimo, esta correcto? o debería estar preciso en la marca máxima de la aguja. muchas gracias.
Gracias por el apoyo! Está correcto, con que no baje del mínimo no habrá problemas pero yo soy partidario de llenar hasta la linea máxima por que las motos suelen beber un poquito de aceite, especialmente si les sueles dar gas a fondo y así me evito tener que rellenar entre cambio y cambio. Saludos!
Hola Diego! Para esta moto tienes que comprar dos cosas. La cola de escape y el colector que une el escape a la boca de salida del cilindro. Si mal no recuerdo, las dos cosas me costaron sobre los 300€. La principal diferencia es estética y si quieres quitar el dbkiller (y circular de manera ilegal) también el sonido cambiará de manera brutal. En cuanto a prestaciones, yo no he notado cambio alguno. Hice un vídeo comparando si había diferencias entre quitar el dbkiller o dejarlo puesto, ya que en Internet puedes leer diferentes opiniones así que te dejo el link por si le quieres echar un ojo. Saludos! ruclips.net/video/zg_27FtiNEY/видео.html
Buenas una pregunta se me acabo de encender el testigo oil de mi nmax, reviso el aceite y está un poco abajo de la línea máxima, cuántos km me puedo movilizar con este testigo encendido?
El filtro no es un filtro como tal, simplemente es una pequeña malla metálica. Con un trapo que no suelte pelusas le quitas los posibles restos/posos que pueda tener y listo. Saludos!
En el vídeo se ve cual es el aceite que yo le pongo a la moto aunque hay aceites de otras marcas que perfectamente se podrán utilizar. Con respecto a la llave que utilicé, pues sinceramente no lo recuerdo ahora mismo por que hace bastante tiempo que hice este vídeo! Pero no era una llave muy grande así que podría ser una 17 como bien dices. Saludos!
Hola Kevin, pues no he hecho nada, por que mi moto no lleva sonda lambda jaja pero vamos si la han añadido en modelos posteriores, compra un colector para el modelo/año de tu moto y debería de venir la rosca para que lo coloques exactamente igual que en el escape de serie. Saludos!
Hola Jhonny, agradezco siempre los consejos que me den los suscriptores pero es que en la Nmax en lugar de un filtro de aceite nos encontramos con un tamiz. Esta pieza no filtra el aceite por que el aceite no está forzado a pasar a través de el mientras la moto funciona como pasa en otros vehículos de ahí que no lo llamen filtro de aceite y en el manual lo llamen "tamiz". Como habrás visto en el vídeo, está colocado justo encima del tornillo por el que el aceite se vacía y realmente lo que hace es recoger las impurezas que ahí se quedan posadas (en mi caso no había ninguna cuando lo saqué...). Y si, hay que limpiarlo con disolvente o sustituirlo si se ha estropeado pero insisto en que no es un filtro como tal. Saludos!
Hermano gracias por tu vídeo una pregunta el cambio de aceite de la transmisión cada cuanto se hace y que tipo de aceite es recomendable para la nmax 150.
Hola Junior! Tanto la Nmax de 125cc y la de 150cc traen el mismo manual de usuario/mantenimiento por lo que en tu moto debes de hacer los mismos mantenimientos que en la mía. Según el manual: - Cada 6000km comprobar si existen fugas - Cada 12000km se cambia el aceite - No es necesario cambiarlo 1 vez al año, si no realmente cuando hagas los 12000km Yo a mi moto le puse este según indicaciones del manual y del concesionario Yamaha: amzn.to/3ehXGPZ Ahora bien, el envase es de 1L y la moto lleva 150cl de aceite, por lo que con un bote tienes mucho aceite para realizar cambios, así que yo a mi moto le suelo cambiar el aceite de la transmisión a la vez que cambio el del motor por que su coste es insignificante y así me aseguro de que siempre está en perfecto estado. Espero haberte sido de ayuda, saludos!
@@juanrodriguez-jt9vu Hola Juan! Lo ideal es que consultaras el manual de tu moto para tener esa información con certeza pero diría que el motor de la Xmax es muy similar (si es que no es el mismo) al de la Nmax y los periodos y mantenimientos también. Entiendo que el aceite del motor se cambiará cada 6000km y el de la transmisión cada 12000km. Si la moto es nueva, con 0 kilómetros, hay que cambiar ambos cuando alcance los 1000km. Para que lo entiendas: Moto nueva con 0km 1000km = cambio de aceite del motor y de la transmisión 6000km = cambio de aceite del motor 12000km = cambio de aceite del motor y de la transmisión 18000km = cambio de aceite del motor y así sucesivamente! Espero que la información te resulte útil aunque intenta verificarla con el manual de tu moto! Saludos!!
Buenas Edu! Estoy a punto de cambiar el aceite de mi NMax, porque la ultima vez que fui al taller, me paso exactamente lo mismo que a ti. Incluso en mi última factura hablaba de un cambio de filtro que ahora me entero que no tiene, menudo cabreo... En fin, mi pregunta, bva en relación al mensaje de cambio de aceite. Hay alguna manera de poder configurarlo para los siguientes 6000KM sin pasar por el taller?? Soy muy constante con los cambios, pero me no tenerr el mensaje de OIL, me aporta más seguridad xD. Gracias por el contenido.
Hola Joran! Es algo que no menciono en el vídeo pero es muy sencillo de hacer. Con el botón de la izquierda del cuadro, el "select" ve a la opción de "oil trip". Una vez estés ahí mantén presionado el botón de "reset" unos segundos hasta que se ponga en 0 y ya tendrás el contador listo para saber cuantos kilómetros tiene ese aceite! Es realmente sencillo, se hace en 10 segundos y no se necesita ninguna máquina ni nada de eso. Saludos!
@@DonEduReviews Perfecto, ya hice el cambio y el reseteado. ahora a disfrutar otros 5000Km! Una pregunta un poco offtopic. Qué Kg de aire le metes a las ruedas NMAX? thanks
Yo le pongo lo que indica el manual de la Nmax. Son presiones un tanto raras debido a su disparidad pero realmente la moto funciona muy bien con ellas y solo en invierno le bajo un pelín a la trasera para evitar deslizamientos por el frío y humedad aunque eso se traduzca en mayor desgaste y mayor consumo de gasolina, la diferencia es inapreciable. Normalmente le doy 1,5 BAR a la rueda delantera y 2,5 BAR a la rueda trasera.
Hola! Puedes decir referencia de la junta o poner un enlace donde comprarla? Esta moto no lleva arandela en el tornillo de vaciado de aceite? Un saludo
Hola Álvaro, la referencia es 93210-347A1. No creo que te compense comprarlo online salvo que un concerionario Yamaha te pille muy lejos.. Lo digo por que en la Yamaha me cobraron 1€ aprox. por la junta y en una web tendrás que pagar gastos de envío imagino. En el tornillo de vaciado central, el grande de la parte inferior lleva la junta de goma de la que te he pasado referencia. En el tornillo de vaciado lateral lleva una junta metálica (de la que no tengo referencia) que en el concesionario no tenían en ese momento en el que yo fuí pero me dijeron que al ser metálica, si el tornillo había estado apretado con el PAR correcto debería de conservarse en buen estado por lo que no había problema en reutilizarla.. Aunque por el precio que debe de tener, imagino que igual que la junta de goma del otro tornillo, si puedes cámbiala aunque yo la he reutilizado y 0 problemas. El tornillo ajusta a la perfección y no pierde nada.. Saludos!
Hola Tachy, no, no lo lleva. Solo lleva el pequeño tamiz que va justo encima del tornillo inferior por donde se vacía el aceite. Eso se limpia un poco en caso de que esté sucio y listo. Saludos!
Las toricas no se humedecen para que sellen mejor,sino para que al pegar el apretón, que no se pellizquen y se dañen al estar secas.otro detalle y es que no es necesrio ninguna llave dinamometrica para 2 tornillos,eso si los kieres dejar igual,les haces un par de marcas como las agujas de un reloj y cuando apretes los dejas en esa misma posición, ahorrandote una pasta que vale esa llave y puede valer hasta hay quien aprieta el carenado con dinamometrica,pero no es para eso.un saludo.
He visto bloques de motos rajados por apretar los tornillos más de la cuenta, que eso de hacerlo a ojo está muy de moda y luego trae problemas. Sin ir más lejos, cuando le hice el primer cambio de aceite a esta moto el tornillo estaba apretado a tope y en que me vi de soltarlo... En mi Z800E, en el concesionario oficial en la revisión de los 1000km se dejaron el tornillo flojo y nada mas salir del concesionario se salió todo el aceite... La dinamométrica se debe de usar, como así lo indica el manual de instrucciones. Por cierto, como pretendes que sin levantar la moto haga una marca debajo y luego sea capaz de verla? Prácticamente es imposible si no la tienes en alto por que ni agachándote se ve demasiado y es un engorro, prefiero el uso de la dinamométrica sin duda. Mejor gastar en una herramienta que luego no llorar por una rotura y haber hecho un mal trabajo. También he visto un escape aflojarse y descolgarse en plena ruta y una pinza de freno, que esto supone un peligro brutal y eso se debe a que no aprietan los tornillos al PAR correcto y como se hace eso? Pues con una dinamométrica. Si no se usa luego pasan estas cosas...
Con lo que te ahorras en revisiones en el taller, te vas comprando tu buen juego de herramientas que te servirán para tu actual y futuras burras etc, es una inversión perfecta jejeje
Hola Antonio! Aceites puedes usar los mismos según he leído en el manual de tu moto. Puedes usar el original de Yamalube, el que ves en el vídeo, pero es algo mas caro u otro de cualquier marca (que casi con total probabilidad usaré en el próximo cambio). Link: amzn.to/2MxEaCJ La única diferencia es que tu moto lleva 0,80L y si mal no recuerdo la mía, 0,90L de aceite. Para la transmisión, te recomiendo el que yo le puse a la mía y del cual tengo pendiente para hacer un vídeo (cumple las especificaciones que requiere tu moto): amzn.to/338aYtL En tu caso, tendrás que ponerle 0,10L mientras que en moto son 0,15L. En mi moto, no hay ojo de buey ni manera de medir el nivel de aceite de la transmisión, por lo que imagino que en la tuya tampoco, así que para echar la cantidad de aceite exacta te recomiendo algo así: amzn.to/35e9EZ6 aunque posiblemente en la farmacia las encuentres a mejor precio. Saludos!
@@DonEduReviews gracias me a servido de mucho tu ayuda . Pediré el aceite que me as dicho de la transmision. El aceite normal vi uno mejor que tiene el jaso MB y pone scooter tambien es de motul. ¡ un saludo!*
Hola Michael! Pues realmente depende de cada moto. En mi caso, Yamaha recomienda el cambio de aceite en esta moto cada 6000km o 1 año, pero de un fabricante/modelo a otro puede variar. Si tienes dudas, dime que modelo de scooter tienes y te intento ayudar buscando la respuesta con mayor exactitud o si dispones del manual de tu moto, lo mejor es que lo leas. Saludos!
Hola William! Normalmente hago vídeos cuando a mi moto le toca hacer el cambio y no se los hago solo por hacer un vídeo. La verdad, aun me quedan bastantes kilómetros por hacerle a la moto para llegar a los del cambio por lo que ese vídeo puede tardar bastante en llegar, lo siento!
Hola Marino! No conozco esa marca. Aquí en mi país es poco conocida. Te recomiendo consultar con el fabricante o el manual de instrucciones de la moto para evitar cometer errores. Saludos!!
Hola Jorge, en mi caso mi moto no ha gastado ni una gota de aceite nunca y eso que suelo hacer rutas por carretera y llevarla bien alta de revoluciones.. Saludos!
Hola Erik. Te lo diría encantado pero sinceramente no lo recuerdo. Lo que si te puedo decir es que no son tornillos demasiado grandes, por lo que con un juego de llaves sencillo, casi con total probabilidad podrás hacer el cambio..Saludos!
En tu concesionario oficial Yamaha mas cercano podrás comprarla. Vale unos céntimos, no pasa ni de 1€. Te daría la referencia pero iba en la bolsa exterior y ya no la tengo...
El cambio de aceite de la Nmax se hace a los 1000km, 6000km, 12000km, 18000km... O una vez al año si no llegas a esos kilómetros. También hay que cambiar el de la transmisión a los 1000km y luego a los 12000, 24000...
![[Nmax 125] Oil change, revision and RESET screen. YAMAHA TUTORIAL](http://i.ytimg.com/vi/-FXqzue1qZs/mqdefault.jpg)
![[Nmax 125] Oil change, revision and RESET screen. YAMAHA TUTORIAL](/img/tr.png)
Gracias por el vídeo ya tenemos la seguridad de cambiar el aceite un saludo desde Sevilla
Hola Juan, me alegra que el vídeo te haya resultado útil! Un saludo!! A ver si dentro de poco preparo el vídeo de como cambiar el aceite de la transmisión (que es también muy sencillo) y lo subo al canal para guiar a quien desconozca como hacerlo!
Tiene buena pinta el video tengo pensado comprarme una moto, tienes el video de ¿cómo se cambió el filtro del aceite?
Esta moto no tiene filtro de aceite, solo un tamiz que se debe limpiar ligeramente sobre el tornillo de salida del aceite.
Estoy q me animo hacerlo. Vivo en portugal específicamente en madeira. Casi no hay territorio plano ya que todo son pendientes. En concesionario yamaha de aqui para que no pierda la garantia me manda hacer los servicios a la mitad de tiempo que recomienda el fabricante. Cada 3000kms tengo q estar cambiando el aceite de motor y transmisión con ellos. De paso no hacen una revision exhaustiva de lo que el fabricante manda a revisar. Pero si cuando vas a buscar la moto te salen con sorpresas donde cambian piezas sin avisar antes. O sea no le niego nada pero mi moto tiene 12mil kms y ya le han cambiado los roletes (no se como se dice en español) 2 veces. Y ni siquiera estan cuadrados. Y asi que si pastillas de frenos cuando no lo necesita. Ya veo q todos los concesionarios trabajan igual.
Hola Javier. Lo que te está haciendo ese concesionario no es para nada legal y es un abuso muy grande. El fabricante establece unos periodos de mantenimiento y el taller no puede decir que para conservar la garantía debes de hacer el mantenimiento a mitad de lo recomendado. Ponles una reclamación y una denuncia. Eso no es legal y están abusando de ti. Que gentuza!!
Muy bien explicado, muy acertados y de mucha ayuda los consejos. Gracias Edu
Muchas gracias a ti Guk por el apoyo!! Me alegra que te haya gustado el vídeo!!
Amigo seria genial que indicaras cual es el número de llave o dado que se debe utilizar.
Sinpiedes indicarme por favor, seria genial.
Que tubo de escape llevas? Modifica mucho el comportamiento? Pasa la itv?
Es un Arrow. La cola es homologada, el colector es no homologado. A pesar de ello he podido pasar ITV sin problemas... no da gases y parece que del tema del colector no se han dado cuenta jajaj. El comportamiento no varía en absoluto, solamente el sonido. Que no te vendan la moto, nunca mejor dicho, diciendo que por cambiar el escape la moto va a correr más por que no es así. Otra cosa es que modifiques más cosas, como una reprogramación, variador y demás, pero yo no le tocaría nada.
Buen video amigo, tengo una pregunta. si al medir el aceite este marca precisamente en la mitad de la aguja, entre el máximo y el mínimo, esta correcto? o debería estar preciso en la marca máxima de la aguja. muchas gracias.
Gracias por el apoyo! Está correcto, con que no baje del mínimo no habrá problemas pero yo soy partidario de llenar hasta la linea máxima por que las motos suelen beber un poquito de aceite, especialmente si les sueles dar gas a fondo y así me evito tener que rellenar entre cambio y cambio. Saludos!
Me gusta el recipiente para recoger el aceite usado....tienes link ??
Buenas, a nivel electrónico, no hay ningun testigo que apagar? Muchas gracias!
Gracias colega, muy buena explicación
Muchas gracias, me alegra que te haya gustado!
Muchas gracias por el vídeo cuánto te costo el escape y se nota alguna diferencia?
Hola Diego! Para esta moto tienes que comprar dos cosas. La cola de escape y el colector que une el escape a la boca de salida del cilindro. Si mal no recuerdo, las dos cosas me costaron sobre los 300€. La principal diferencia es estética y si quieres quitar el dbkiller (y circular de manera ilegal) también el sonido cambiará de manera brutal. En cuanto a prestaciones, yo no he notado cambio alguno. Hice un vídeo comparando si había diferencias entre quitar el dbkiller o dejarlo puesto, ya que en Internet puedes leer diferentes opiniones así que te dejo el link por si le quieres echar un ojo. Saludos! ruclips.net/video/zg_27FtiNEY/видео.html
@@DonEduReviews muchas gracias
de nada para eso estamos!
Buenas una pregunta se me acabo de encender el testigo oil de mi nmax, reviso el aceite y está un poco abajo de la línea máxima, cuántos km me puedo movilizar con este testigo encendido?
Buenas Edu!! Y como se limpia el filtro?? Gracias
El filtro no es un filtro como tal, simplemente es una pequeña malla metálica. Con un trapo que no suelte pelusas le quitas los posibles restos/posos que pueda tener y listo. Saludos!
Otra pregunta, cuáles son los dados para los drenajes? 14mm? 10mm? Gracias
Pues sinceramente no lo recuerdo Francisco, yo siempre me llevo mi maletín de herramientas y pruebo hasta que acierto con el correcto jajaja
Hola Francisco. lateral 12mm e inferior 19 mm. Hoy le hice el cambio a la mía.
Que aceite es el ideal para este modelo? Y la llave para abrir el cárter es del 17?
En el vídeo se ve cual es el aceite que yo le pongo a la moto aunque hay aceites de otras marcas que perfectamente se podrán utilizar. Con respecto a la llave que utilicé, pues sinceramente no lo recuerdo ahora mismo por que hace bastante tiempo que hice este vídeo! Pero no era una llave muy grande así que podría ser una 17 como bien dices. Saludos!
Lateral 12 mm. y carter 19 mm.
Hola veo que tienes el escape + collector, que has hecho con la sonda lambda?
Hola Kevin, pues no he hecho nada, por que mi moto no lleva sonda lambda jaja pero vamos si la han añadido en modelos posteriores, compra un colector para el modelo/año de tu moto y debería de venir la rosca para que lo coloques exactamente igual que en el escape de serie. Saludos!
Amigo una pregunta, que presión le aplicas con la dinamométrica a los tornillos?
Hola Luis, no vi tu pregunta, está especificado en texto en el vídeo! 32nm al central, 20nm al lateral!
Una acotación humildemente hermano. Perdón por corregirte.. Todas las motos tienen filtro de aceite y debe limpiarse en cada cambio... Exelennte video
Hola Jhonny, agradezco siempre los consejos que me den los suscriptores pero es que en la Nmax en lugar de un filtro de aceite nos encontramos con un tamiz. Esta pieza no filtra el aceite por que el aceite no está forzado a pasar a través de el mientras la moto funciona como pasa en otros vehículos de ahí que no lo llamen filtro de aceite y en el manual lo llamen "tamiz".
Como habrás visto en el vídeo, está colocado justo encima del tornillo por el que el aceite se vacía y realmente lo que hace es recoger las impurezas que ahí se quedan posadas (en mi caso no había ninguna cuando lo saqué...). Y si, hay que limpiarlo con disolvente o sustituirlo si se ha estropeado pero insisto en que no es un filtro como tal. Saludos!
Hermano gracias por tu vídeo una pregunta el cambio de aceite de la transmisión cada cuanto se hace y que tipo de aceite es recomendable para la nmax 150.
Hola Junior! Tanto la Nmax de 125cc y la de 150cc traen el mismo manual de usuario/mantenimiento por lo que en tu moto debes de hacer los mismos mantenimientos que en la mía. Según el manual:
- Cada 6000km comprobar si existen fugas
- Cada 12000km se cambia el aceite
- No es necesario cambiarlo 1 vez al año, si no realmente cuando hagas los 12000km
Yo a mi moto le puse este según indicaciones del manual y del concesionario Yamaha: amzn.to/3ehXGPZ
Ahora bien, el envase es de 1L y la moto lleva 150cl de aceite, por lo que con un bote tienes mucho aceite para realizar cambios, así que yo a mi moto le suelo cambiar el aceite de la transmisión a la vez que cambio el del motor por que su coste es insignificante y así me aseguro de que siempre está en perfecto estado.
Espero haberte sido de ayuda, saludos!
@@DonEduReviews hola amigo a los cuantos kilómetros debo cambiarle el aceite a la xmax 125, gracias y un saludo
@@juanrodriguez-jt9vu Hola Juan! Lo ideal es que consultaras el manual de tu moto para tener esa información con certeza pero diría que el motor de la Xmax es muy similar (si es que no es el mismo) al de la Nmax y los periodos y mantenimientos también. Entiendo que el aceite del motor se cambiará cada 6000km y el de la transmisión cada 12000km. Si la moto es nueva, con 0 kilómetros, hay que cambiar ambos cuando alcance los 1000km.
Para que lo entiendas:
Moto nueva con 0km
1000km = cambio de aceite del motor y de la transmisión
6000km = cambio de aceite del motor
12000km = cambio de aceite del motor y de la transmisión
18000km = cambio de aceite del motor
y así sucesivamente! Espero que la información te resulte útil aunque intenta verificarla con el manual de tu moto! Saludos!!
Buenas Edu! Estoy a punto de cambiar el aceite de mi NMax, porque la ultima vez que fui al taller, me paso exactamente lo mismo que a ti. Incluso en mi última factura hablaba de un cambio de filtro que ahora me entero que no tiene, menudo cabreo... En fin, mi pregunta, bva en relación al mensaje de cambio de aceite. Hay alguna manera de poder configurarlo para los siguientes 6000KM sin pasar por el taller?? Soy muy constante con los cambios, pero me no tenerr el mensaje de OIL, me aporta más seguridad xD. Gracias por el contenido.
Hola Joran! Es algo que no menciono en el vídeo pero es muy sencillo de hacer. Con el botón de la izquierda del cuadro, el "select" ve a la opción de "oil trip". Una vez estés ahí mantén presionado el botón de "reset" unos segundos hasta que se ponga en 0 y ya tendrás el contador listo para saber cuantos kilómetros tiene ese aceite! Es realmente sencillo, se hace en 10 segundos y no se necesita ninguna máquina ni nada de eso. Saludos!
@@DonEduReviews Perfecto, ya hice el cambio y el reseteado. ahora a disfrutar otros 5000Km! Una pregunta un poco offtopic. Qué Kg de aire le metes a las ruedas NMAX? thanks
Yo le pongo lo que indica el manual de la Nmax. Son presiones un tanto raras debido a su disparidad pero realmente la moto funciona muy bien con ellas y solo en invierno le bajo un pelín a la trasera para evitar deslizamientos por el frío y humedad aunque eso se traduzca en mayor desgaste y mayor consumo de gasolina, la diferencia es inapreciable. Normalmente le doy 1,5 BAR a la rueda delantera y 2,5 BAR a la rueda trasera.
Hola, cada cuantos kilómetros es recomendable el cambio de aceite ?
3000- 3500
Hola! Puedes decir referencia de la junta o poner un enlace donde comprarla?
Esta moto no lleva arandela en el tornillo de vaciado de aceite?
Un saludo
Hola Álvaro, la referencia es 93210-347A1.
No creo que te compense comprarlo online salvo que un concerionario Yamaha te pille muy lejos.. Lo digo por que en la Yamaha me cobraron 1€ aprox. por la junta y en una web tendrás que pagar gastos de envío imagino.
En el tornillo de vaciado central, el grande de la parte inferior lleva la junta de goma de la que te he pasado referencia.
En el tornillo de vaciado lateral lleva una junta metálica (de la que no tengo referencia) que en el concesionario no tenían en ese momento en el que yo fuí pero me dijeron que al ser metálica, si el tornillo había estado apretado con el PAR correcto debería de conservarse en buen estado por lo que no había problema en reutilizarla.. Aunque por el precio que debe de tener, imagino que igual que la junta de goma del otro tornillo, si puedes cámbiala aunque yo la he reutilizado y 0 problemas. El tornillo ajusta a la perfección y no pierde nada..
Saludos!
Buenas tardes Edu, esta moto no lleva filtro de aceite?
Hola Tachy, no, no lo lleva. Solo lleva el pequeño tamiz que va justo encima del tornillo inferior por donde se vacía el aceite. Eso se limpia un poco en caso de que esté sucio y listo. Saludos!
@@DonEduReviews muchas gracias, ya me tenía loco el tema.
Las toricas no se humedecen para que sellen mejor,sino para que al pegar el apretón, que no se pellizquen y se dañen al estar secas.otro detalle y es que no es necesrio ninguna llave dinamometrica para 2 tornillos,eso si los kieres dejar igual,les haces un par de marcas como las agujas de un reloj y cuando apretes los dejas en esa misma posición, ahorrandote una pasta que vale esa llave y puede valer hasta hay quien aprieta el carenado con dinamometrica,pero no es para eso.un saludo.
He visto bloques de motos rajados por apretar los tornillos más de la cuenta, que eso de hacerlo a ojo está muy de moda y luego trae problemas. Sin ir más lejos, cuando le hice el primer cambio de aceite a esta moto el tornillo estaba apretado a tope y en que me vi de soltarlo... En mi Z800E, en el concesionario oficial en la revisión de los 1000km se dejaron el tornillo flojo y nada mas salir del concesionario se salió todo el aceite... La dinamométrica se debe de usar, como así lo indica el manual de instrucciones. Por cierto, como pretendes que sin levantar la moto haga una marca debajo y luego sea capaz de verla? Prácticamente es imposible si no la tienes en alto por que ni agachándote se ve demasiado y es un engorro, prefiero el uso de la dinamométrica sin duda. Mejor gastar en una herramienta que luego no llorar por una rotura y haber hecho un mal trabajo.
También he visto un escape aflojarse y descolgarse en plena ruta y una pinza de freno, que esto supone un peligro brutal y eso se debe a que no aprietan los tornillos al PAR correcto y como se hace eso? Pues con una dinamométrica. Si no se usa luego pasan estas cosas...
Con lo que te ahorras en revisiones en el taller, te vas comprando tu buen juego de herramientas que te servirán para tu actual y futuras burras etc, es una inversión perfecta jejeje
Como demontar motor de arranque para cambiar escobillas del mismo,de NMax125cc
Para una yamaha d'elight 125 de año 2017 que aceite sería? Y de la transmison?
Hola Antonio! Aceites puedes usar los mismos según he leído en el manual de tu moto. Puedes usar el original de Yamalube, el que ves en el vídeo, pero es algo mas caro u otro de cualquier marca (que casi con total probabilidad usaré en el próximo cambio). Link: amzn.to/2MxEaCJ
La única diferencia es que tu moto lleva 0,80L y si mal no recuerdo la mía, 0,90L de aceite.
Para la transmisión, te recomiendo el que yo le puse a la mía y del cual tengo pendiente para hacer un vídeo (cumple las especificaciones que requiere tu moto): amzn.to/338aYtL
En tu caso, tendrás que ponerle 0,10L mientras que en moto son 0,15L.
En mi moto, no hay ojo de buey ni manera de medir el nivel de aceite de la transmisión, por lo que imagino que en la tuya tampoco, así que para echar la cantidad de aceite exacta te recomiendo algo así: amzn.to/35e9EZ6 aunque posiblemente en la farmacia las encuentres a mejor precio.
Saludos!
@@DonEduReviews gracias me a servido de mucho tu ayuda . Pediré el aceite que me as dicho de la transmision. El aceite normal vi uno mejor que tiene el jaso MB y pone scooter tambien es de motul. ¡ un saludo!*
de nada, para eso estamos!
bro me puedes decir que numero de llave es? me ayudarias mucho gracias
Lo cierto es que no lo recuerdo así que lamento decirte que no te puedo ayudar jajaj
Buen video, gracias
Gracias por el apoyo Juan Manuel!
¿Que diametro tiene la junta torica del tamiz?
Pf sinceramente no lo recuerdo, yo voy al concesionario Yamaha y la compro nueva y listo, pero nunca me he parado a medirla
Cada cuanto uno tiene que cambiar el aceite a una scooter 150cc
Hola Michael! Pues realmente depende de cada moto. En mi caso, Yamaha recomienda el cambio de aceite en esta moto cada 6000km o 1 año, pero de un fabricante/modelo a otro puede variar. Si tienes dudas, dime que modelo de scooter tienes y te intento ayudar buscando la respuesta con mayor exactitud o si dispones del manual de tu moto, lo mejor es que lo leas. Saludos!
Hola, ¿Que tamaño tiene el tornillo del drenaje central?, es para comprar llave de tubo de esa medida. Un saludo
Hola Jose, pues juraría que era una 18 o 19 pero tampoco estoy seguro del todo jaja
@@DonEduReviews gracias👍
De nada, para eso estamos! Aunque siento no poder decírtelo con un 100% de certeza!
Hoy acabo de cambiar el aceite, y es una 19.👍
Genial, espero que este comentario le resulte útil a quien tenga dudas!
hacer un video de como cabiar la bujia de la yamaha nmax 125 porfa y gracias
Hola William! Normalmente hago vídeos cuando a mi moto le toca hacer el cambio y no se los hago solo por hacer un vídeo. La verdad, aun me quedan bastantes kilómetros por hacerle a la moto para llegar a los del cambio por lo que ese vídeo puede tardar bastante en llegar, lo siento!
¿Que pasó con tu z900e roja tan preciosa?
La vendí ya que por motivos personales llevaba bastante tiempo que no la podía coger!
yo tengo una pasola Italika Qué aceite yo le he hecho
Hola Marino! No conozco esa marca. Aquí en mi país es poco conocida. Te recomiendo consultar con el fabricante o el manual de instrucciones de la moto para evitar cometer errores. Saludos!!
Buenos días, estoy oyendo que este modelo gasta aceite incluso siendo nueva? Alguien me puede contar su experiencia? Muchas gracias de antemano
Hola Jorge, en mi caso mi moto no ha gastado ni una gota de aceite nunca y eso que suelo hacer rutas por carretera y llevarla bien alta de revoluciones.. Saludos!
Que numero de llave se utilizan ?gracias
Hola Erik. Te lo diría encantado pero sinceramente no lo recuerdo. Lo que si te puedo decir es que no son tornillos demasiado grandes, por lo que con un juego de llaves sencillo, casi con total probabilidad podrás hacer el cambio..Saludos!
Lateral 12mm y el inferior 19 mm. Hexagonales. Hoy hice el primer cambio de aceite a mi NMAX. En estos días haré el de la transmisión.
Hola, dónde puedo conseguir la junta? Me puedes dar el número de parte? Gracias
En tu concesionario oficial Yamaha mas cercano podrás comprarla. Vale unos céntimos, no pasa ni de 1€. Te daría la referencia pero iba en la bolsa exterior y ya no la tengo...
Eso con cuantos km?
El cambio de aceite de la Nmax se hace a los 1000km, 6000km, 12000km, 18000km... O una vez al año si no llegas a esos kilómetros. También hay que cambiar el de la transmisión a los 1000km y luego a los 12000, 24000...
@@DonEduReviews porque a mi la de los 12.000km me piden 130€ en madrid
Pide un presupuesto detallado para saber que le harán a tu moto y si no estás conforme con el presupuesto, puedes preguntar en otros talleres...
Avisa cuando cambies el variador 😉 Saludos. Buen vídeo.
Pd: un cartón debajo de la moto te hubiera salvado de limpiar aceite 😅
Edu N vlogs?
jajajajaja hostia pues no había caído en ese nombre!! Muy bueno!!