Давит масло через маслянный фильтр, когда заводишь, механический датчик поставил давление норм вроде на холодную 5. Крышку тоже менял. Пока фильтр новый тыщ 5 -10 сухо потом опять
@@СтаниславТертычный привет. На этой машине тоже самое было заменили теплообменник был забит масляный узел тоже был забит и блок двигателя тоже был забит это про систему охлаждения. Ещё заменили масляный термостат сейчас наблюдаем пока всё в норме 10 тыс проехали
Добрый вечер. у машины капало масло в районе теплообменника решили заменить прокладки. в итоге в теплообменнике канал охлаждения был забит в блоке тоже забито за одно решили проверить рабочий ли термостат в итоге его заменили , а так все было хорошо. НО когда масло перегревается на панели должна загораться ошибка перегрев масла , мы по горам не ездили у нас такого не было
Давит масло через маслянный фильтр, когда заводишь, механический датчик поставил давление норм вроде на холодную 5. Крышку тоже менял. Пока фильтр новый тыщ 5 -10 сухо потом опять
@@СтаниславТертычный привет. На этой машине тоже самое было заменили теплообменник был забит масляный узел тоже был забит и блок двигателя тоже был забит это про систему охлаждения. Ещё заменили масляный термостат сейчас наблюдаем пока всё в норме 10 тыс проехали
Здравствуйте! У меня масло перегревается до 125 градусов, и горит стоп ошибка двигателя. Это тоже можеть быть масляного термостата?
А какие были предпосылки замены? Что с машиной происходило ?
Добрый вечер. у машины капало масло в районе теплообменника решили заменить прокладки. в итоге в теплообменнике канал охлаждения был забит в блоке тоже забито за одно решили проверить рабочий ли термостат в итоге его заменили , а так все было хорошо. НО когда масло перегревается на панели должна загораться ошибка перегрев масла , мы по горам не ездили у нас такого не было
Спасибо, всё понятно