Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
สวยมากครับ มันดูมีสเน่ห์มากจริงๆ เส้นสาย มันดูอิ่ม แน่น บั้นท้ายมันสวยมาก เชื่อว่าจริงๆ อีซูซุ เป็นแบรนด์ที่มีเทคโนโลยี ไม่แพ้เจ้าใหญ่ๆแน่นอน แต่แค่รู้ทางตัวเอง เลยเน้นทำรถเพื่อเชิงพาณิชย์มากกว่า
ใช่ครับ เค้าเก่งดีเซล แล้วตอนนั้นต้องตัดสินค้าที่ไม่ทำเงินออกไป
เนื้อหาแน่นมาก ขอบคุณมากนะครับ คิดว่าไม่ง่ายเลยที่กว่าจะรวบรวมมาให้ชม คุณค่ามาก ❤
ขอบคุณมากครับ ดีใจที่ชอบครับ
It's incredible the interesting classic cars you review. Really exception channel. Regards from England.
Glad you like them! I’m really appreciate.
เมื่อ30กว่าปีก่อนจอไมล์รุ่นนี้เป็นที่นิยมในเมืองไทยมากนำไปแปลงใส่รถ3ล้อเพราะจอไมล์รุ่นนี้แกะออกมาแยกเป็นจอไมล์กลมแยกเป็นตัวๆได้เหมือนเกจ์วัดvdo ของรถvolk เต่ารุ่นเก่าในสมัย30กว่าปีขายกันไม่ถูกชุดนึงทั้งแผงไมล์ที่มีจอไมล์ติดเกจ์วัดทั้งหมดชุด8000-9000บาทไม่เอาคอนโซลหน้าปัทม์117รุ่นนี้เป็นรุ่นแรกถ้าเป็นรุ่นไมเนอร์เช้นจ์เกจ์จอวัดจะเป็นแบบจอ4เหลี่ยมไม่มีราคาเพราะถอดจอเกจ์วัดแยกเป็นตัวๆไม่ได้และรหัสเครื่องยนต์คือg160,g180,g200 และมีรุ่นสุดท้ายหัวฉีดเครื่องยนต์ที่นิยมต้องเป็นเครื่องsohc เครื่องdohc ไม่เป็นที่นิยมเครื่องยนต์มือสองรถรุ่นนี้มีการส่งออกจากประเทศญี่ปุ่นไปขายที่อเมริกาเยอะมีบริษัทรับซื้อเครื่องยนต์เก่ามือสองในญี่ปุ่นส่งเครื่องยนต์รถมือสองไปขายที่อเมริกาและต้องการเครื่องยนต์มือสองของรถทุกยี่ห้อของรถญี่ปุ่นไม่ว่าtoyota,nissan,honda,mitsubishi,subaru,mazda,suzuki,daihatsu ที่ส่งไปขายที่อเมริกาครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
รถยุค80-90เมื่อ30กว่าปีก่อนในประเทศญี่ปุ่นไม่มีความหมายยิ่งถ้าเป็นรถญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นอะไรมีโอกาสถึง90%ที่จะถูกทำลายทิ้งขายแยกชิ้นส่วนเป็นอะไหล่เกือบทุกรุ่นและบางรุ่นนี่ถ้าตอนไปซื้ออะไหล่ที่ญี่ปุ่นในตอนนั้นอยากได้แค่เครื่องยนต์แค่นั้นแต่ที่จั๊งค์ไม่มีเวลาถอดลื้อเครื่องยนต์เพราะในจั๊งค์มีรถรอยทำลายเยอะมากหลาย10หลาย100คันแล้วแต่ละจั๊งค์จะเป็นขนาดเล็กหรือจั๊งค์ขนาดใหญ่ก็เลยขายเครื่องยนต์แถมรถให้ไปทั้งคันเลยไปถอดลื้อเครื่องยนต์เอาเองเพราะจั๊งค์ไม่มีเวลาถอดลื้อเครื่องยนต์ให้ครับ
เศร้าใจ
สวยมากๆ แถมยังสมบูรณ์มากๆอีก บุญตาเลยครับ
ผมก็รูัสึกแบบนั้นเหมือนกันครับ
ทรงคุณค่ามากครับ ขอบคุณสำหรับประวัติดีๆ ในช่วงต้นคลิปด้วยครับ
ดีใจที่ชอบนะครับ
มองแวบแรกนึกถึง แลนเซีย เลย แต่ยังไงก็สวยมากครับ
อิตาเลียนสไตล์
ISUZU ในยุคที่เป็น Joint venture ให้กับ General Motors (GM) และนักออกแบบ Shiro Nakamura ก็ยังอยู่ที่นั่นด้วย ตอนนั้นมีแต่อะไรเจ๋ง ๆ ให้ดูไปหมด ตั้งแต่ 4200R, Como F1, COA-III เป็นต้น น่าเสียดายที่สุดก็คือ แนวทางการบริหารของ GM ก็มีผลทำให้ ISUZU ต้องโฟกัสไปที่รถยนต์ที่เน้นใช้งานสมบุกสมบัน และรถ SUV จนไม่เหลือเค้าโครงเดิมของบริษัทอีกต่อไป
ใช่ครับ Shiro Nakamura นี่คือ คนญี่ปุ่น ระดับขั้นเทพ ที่ฝรั่งยอมรับและยกนิ้วให้ผลงานที่เป็นรถจริงของเค้า ที่ทำร่วมกับ Simon Cox ให้ อีซูซุคือ Vehicross หรือเจ้ากันดั้ม นี่คือมาสเตอร์พีซ
สวยครับ
ขอให้ แสนซับไวๆ ครับ
กราบเลยครับ
fcครับอาจารย์
ขอบคุณครับผม
เท่สุดๆ❤❤❤
ผมมี Cedric 130 ที่พินินฟารีน่าออกแบบ เด๋วเก็บงานให้สวยกว่านี้แล้วจะส่งไปให้ทางช่องพิจารณานะครับ
โอ้ว ขอบคุณและยินดีมากๆครับ เสร็จแล้วทักมาได้เลยนะครับ
อยากชมDatsun cedric 260c และtoyota LN106 ครับ ขอบคุณครับ
มีโอกาสเมื่อใหร่ ผมจัดให้แน่นอน
สวยๆคับดรีมคาร์😊
สวยจริงๆครับ
ตามครับ👍❤️
ขอบคุณคร้าบ
เคยมีแต่พวงมาลัยรุ่นนี้ครับ ติดมากับรถ kb2500 ที่สำคัญได้คอนโซน ae86 มาในรถด้วยครับ
ไอ๋ย่ะ!!!!
อยากเห็น ISUZU PIAZZA จังเลยครับ
เห็นมีอยู่ที่เชียงใหม่คันนึงครับ
เคยมี เรโนลต์รุ่นสีน้ำเงินรุ่นนั้นประตูจะเปิดด้านหน้า ใช้เสียปะเก็นฝาสูบแตกบ่อยจอดทิ้ง เพื่อนขอให้น้องชายให้นักเรียนช่างกลนครนายกเพื่อ สอน ยกให้ไปฟรี? เมื่อ 50ปีที่แล้ว
อยากเห็น รุ่น impulse จัง
ถ้าผมมีวาสนา จะจัดมาให้นะครับ
@@CarCultureThailand ขอบคุณครับผม
เซลส์ที่ขายรถคันนี้ ชี่อ นากาโน่ มาซารุ ครับออกรถที่ศูนย์ อีซูสุ ชูเกียว(แปลด้วยแอพกูเกิ้ล)
ขอบคุณมากๆครับ
giugiaro = god of car designer (imo.)
แม่นแล่วแน้
ปล. ผมชอบ fender mirror มาก (เพราะงั้น ผมถึงไม่ชอบhonda ทั้งๆที่ก็ใช้honda อยู่)
@kaone64 5555 มันเก๋า สมชื่อคุณ
ผมยังเคยขับอีซซุเพียทซ่ากับอีซซุกายรี่เมื่อ30กว่าปีก่อนแล้วยุคนั้นรถออกแบบแข็งแรงมากไม่เหมือนยุคนี้บางรุ่นหมาเห่ายังบุบ😊😊
โอ้โห
กายรี่ นี่คือ รุ่นไหนครับ ผมนึกไม่ออกเลยครับ
@@CarCultureThailand อ๋อจีมินิผมพิมพ์ผิด
@surisaksrisuksai88 อ้าาาาาา ผมก็นึกใหญ่เลย รุ่นรัยน้อออ
หาของจากไหนไม่กล้าขับเลยกลัวชน😂
เสียวตลอดครับ
นาชารุ นากาโนะ เชลล์😂
อาริกาโต โกไซมัสซึ!
ผมมี 117 อยู่หนึ่งคัน แต่เป็น Tomica Classic นะครับ 555
5555
น่าเสียดายมากที่รถสวยๆแบบนี้ไม่มีการนำมาต่อยอดในยุคปัจจุบัน มีค่ายเดียวที่ยังทำอยู่คือโฟร์คสวาเก็น ที่ยังทำรถเต่าขายมีโอกาสคงต้องจัดเต่าทองสักคัน😁😁😁
เค้าก็เลิกทำละน้า ไม่มีแย้ว
giugiaro ออกเเบบ isuzu kb spacecab ด้วยครับ
ใช่เหรอครับ?ในประวัติ มีแค่3 รุ่นคือ117 รุ่น 1968Piazza 1981Gemini 1985
ด้านหน้าเห็นแว้บแรกนึกว่ากาแลนด์ซิกมาร์ เพราะเคยขับสมัยวัยรุ่นครับ
คล้ายเลยครับ
คุ้นๆว่า อีซูซุ เจมินี่ ก็เปิดแบบนี้แหละ
เปิดอะไรครับ?
ทุกคันที่กล่าวมาในนี้ ถ้าใครมีไว้ครอบครองต้องบอกว่า ทำเงินชัวร์
นั่นสิครับ
ภายในหรูหรามาก..
จริงครับ
ขอให้ แสนซับ ไวๆ ครับ
หยาดเยิ้มหยดย้อยแม่งามจริงแม่หยาดนภาลัย👍
สวยมากครับ มันดูมีสเน่ห์มากจริงๆ เส้นสาย มันดูอิ่ม แน่น บั้นท้ายมันสวยมาก เชื่อว่าจริงๆ อีซูซุ เป็นแบรนด์ที่มีเทคโนโลยี ไม่แพ้เจ้าใหญ่ๆแน่นอน แต่แค่รู้ทางตัวเอง เลยเน้นทำรถเพื่อเชิงพาณิชย์มากกว่า
ใช่ครับ เค้าเก่งดีเซล แล้วตอนนั้นต้องตัดสินค้าที่ไม่ทำเงินออกไป
เนื้อหาแน่นมาก ขอบคุณมากนะครับ คิดว่าไม่ง่ายเลยที่กว่าจะรวบรวมมาให้ชม คุณค่ามาก ❤
ขอบคุณมากครับ ดีใจที่ชอบครับ
It's incredible the interesting classic cars you review. Really exception channel. Regards from England.
Glad you like them! I’m really appreciate.
เมื่อ30กว่าปีก่อนจอไมล์รุ่นนี้เป็นที่นิยมในเมืองไทยมากนำไปแปลงใส่รถ3ล้อเพราะจอไมล์รุ่นนี้แกะออกมาแยกเป็นจอไมล์กลมแยกเป็นตัวๆได้เหมือนเกจ์วัดvdo ของรถvolk เต่ารุ่นเก่าในสมัย30กว่าปีขายกันไม่ถูกชุดนึงทั้งแผงไมล์ที่มีจอไมล์ติดเกจ์วัดทั้งหมดชุด8000-9000บาทไม่เอาคอนโซลหน้าปัทม์117รุ่นนี้เป็นรุ่นแรกถ้าเป็นรุ่นไมเนอร์เช้นจ์เกจ์จอวัดจะเป็นแบบจอ4เหลี่ยมไม่มีราคาเพราะถอดจอเกจ์วัดแยกเป็นตัวๆไม่ได้และรหัสเครื่องยนต์คือg160,g180,g200 และมีรุ่นสุดท้ายหัวฉีดเครื่องยนต์ที่นิยมต้องเป็นเครื่องsohc เครื่องdohc ไม่เป็นที่นิยมเครื่องยนต์มือสองรถรุ่นนี้มีการส่งออกจากประเทศญี่ปุ่นไปขายที่อเมริกาเยอะมีบริษัทรับซื้อเครื่องยนต์เก่ามือสองในญี่ปุ่นส่งเครื่องยนต์รถมือสองไปขายที่อเมริกาและต้องการเครื่องยนต์มือสองของรถทุกยี่ห้อของรถญี่ปุ่นไม่ว่าtoyota,nissan,honda,mitsubishi,subaru,mazda,suzuki,daihatsu ที่ส่งไปขายที่อเมริกาครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
รถยุค80-90เมื่อ30กว่าปีก่อนในประเทศญี่ปุ่นไม่มีความหมายยิ่งถ้าเป็นรถญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็นรถรุ่นอะไรมีโอกาสถึง90%ที่จะถูกทำลายทิ้งขายแยกชิ้นส่วนเป็นอะไหล่เกือบทุกรุ่นและบางรุ่นนี่ถ้าตอนไปซื้ออะไหล่ที่ญี่ปุ่นในตอนนั้นอยากได้แค่เครื่องยนต์แค่นั้นแต่ที่จั๊งค์ไม่มีเวลาถอดลื้อเครื่องยนต์เพราะในจั๊งค์มีรถรอยทำลายเยอะมากหลาย10หลาย100คันแล้วแต่ละจั๊งค์จะเป็นขนาดเล็กหรือจั๊งค์ขนาดใหญ่ก็เลยขายเครื่องยนต์แถมรถให้ไปทั้งคันเลยไปถอดลื้อเครื่องยนต์เอาเองเพราะจั๊งค์ไม่มีเวลาถอดลื้อเครื่องยนต์ให้ครับ
เศร้าใจ
สวยมากๆ แถมยังสมบูรณ์มากๆอีก บุญตาเลยครับ
ผมก็รูัสึกแบบนั้นเหมือนกันครับ
ทรงคุณค่ามากครับ ขอบคุณสำหรับประวัติดีๆ ในช่วงต้นคลิปด้วยครับ
ดีใจที่ชอบนะครับ
มองแวบแรกนึกถึง แลนเซีย เลย แต่ยังไงก็สวยมากครับ
อิตาเลียนสไตล์
ISUZU ในยุคที่เป็น Joint venture ให้กับ General Motors (GM) และนักออกแบบ Shiro Nakamura ก็ยังอยู่ที่นั่นด้วย ตอนนั้นมีแต่อะไรเจ๋ง ๆ ให้ดูไปหมด ตั้งแต่ 4200R, Como F1, COA-III เป็นต้น
น่าเสียดายที่สุดก็คือ แนวทางการบริหารของ GM ก็มีผลทำให้ ISUZU ต้องโฟกัสไปที่รถยนต์ที่เน้นใช้งานสมบุกสมบัน และรถ SUV จนไม่เหลือเค้าโครงเดิมของบริษัทอีกต่อไป
ใช่ครับ Shiro Nakamura นี่คือ คนญี่ปุ่น ระดับขั้นเทพ ที่ฝรั่งยอมรับและยกนิ้วให้
ผลงานที่เป็นรถจริงของเค้า ที่ทำร่วมกับ Simon Cox ให้ อีซูซุคือ Vehicross หรือเจ้ากันดั้ม นี่คือมาสเตอร์พีซ
สวยครับ
ขอให้ แสนซับไวๆ ครับ
กราบเลยครับ
fcครับอาจารย์
ขอบคุณครับผม
เท่สุดๆ❤❤❤
ผมมี Cedric 130 ที่พินินฟารีน่าออกแบบ เด๋วเก็บงานให้สวยกว่านี้แล้วจะส่งไปให้ทางช่องพิจารณานะครับ
โอ้ว ขอบคุณและยินดีมากๆครับ เสร็จแล้วทักมาได้เลยนะครับ
อยากชมDatsun cedric 260c
และtoyota LN106 ครับ ขอบคุณครับ
มีโอกาสเมื่อใหร่ ผมจัดให้แน่นอน
สวยๆคับดรีมคาร์😊
สวยจริงๆครับ
ตามครับ👍❤️
ขอบคุณคร้าบ
เคยมีแต่พวงมาลัยรุ่นนี้ครับ ติดมากับรถ kb2500 ที่สำคัญได้คอนโซน ae86 มาในรถด้วยครับ
ไอ๋ย่ะ!!!!
อยากเห็น ISUZU PIAZZA จังเลยครับ
เห็นมีอยู่ที่เชียงใหม่คันนึงครับ
เคยมี เรโนลต์รุ่นสีน้ำเงินรุ่นนั้นประตูจะเปิดด้านหน้า ใช้เสียปะเก็นฝาสูบแตกบ่อยจอดทิ้ง เพื่อนขอให้น้องชายให้นักเรียนช่างกลนครนายกเพื่อ สอน ยกให้ไปฟรี? เมื่อ 50ปีที่แล้ว
อยากเห็น รุ่น impulse จัง
ถ้าผมมีวาสนา จะจัดมาให้นะครับ
@@CarCultureThailand ขอบคุณครับผม
เซลส์ที่ขายรถคันนี้ ชี่อ นากาโน่ มาซารุ ครับ
ออกรถที่ศูนย์ อีซูสุ ชูเกียว
(แปลด้วยแอพกูเกิ้ล)
ขอบคุณมากๆครับ
giugiaro = god of car designer (imo.)
แม่นแล่วแน้
ปล. ผมชอบ fender mirror มาก (เพราะงั้น ผมถึงไม่ชอบhonda ทั้งๆที่ก็ใช้honda อยู่)
@kaone64 5555 มันเก๋า สมชื่อคุณ
ผมยังเคยขับอีซซุเพียทซ่ากับอีซซุกายรี่เมื่อ30กว่าปีก่อนแล้วยุคนั้นรถออกแบบแข็งแรงมากไม่เหมือนยุคนี้บางรุ่นหมาเห่ายังบุบ😊😊
โอ้โห
กายรี่ นี่คือ รุ่นไหนครับ ผมนึกไม่ออกเลยครับ
@@CarCultureThailand อ๋อจีมินิผมพิมพ์ผิด
@surisaksrisuksai88 อ้าาาาาา ผมก็นึกใหญ่เลย รุ่นรัยน้อออ
หาของจากไหนไม่กล้าขับเลยกลัวชน😂
เสียวตลอดครับ
นาชารุ นากาโนะ เชลล์😂
อาริกาโต โกไซมัสซึ!
ผมมี 117 อยู่หนึ่งคัน แต่เป็น Tomica Classic นะครับ 555
5555
น่าเสียดายมากที่รถสวยๆแบบนี้ไม่มีการนำมาต่อยอดในยุคปัจจุบัน มีค่ายเดียวที่ยังทำอยู่คือโฟร์คสวาเก็น ที่ยังทำรถเต่าขายมีโอกาสคงต้องจัดเต่าทองสักคัน😁😁😁
เค้าก็เลิกทำละน้า ไม่มีแย้ว
giugiaro ออกเเบบ isuzu kb spacecab ด้วยครับ
ใช่เหรอครับ?
ในประวัติ มีแค่
3 รุ่นคือ
117 รุ่น 1968
Piazza 1981
Gemini 1985
ด้านหน้าเห็นแว้บแรกนึกว่ากาแลนด์ซิกมาร์ เพราะเคยขับสมัยวัยรุ่นครับ
คล้ายเลยครับ
คุ้นๆว่า อีซูซุ เจมินี่ ก็เปิดแบบนี้แหละ
เปิดอะไรครับ?
ทุกคันที่กล่าวมาในนี้ ถ้าใครมีไว้ครอบครองต้องบอกว่า ทำเงินชัวร์
นั่นสิครับ
ภายในหรูหรามาก..
จริงครับ
ขอให้ แสนซับ ไวๆ ครับ
ขอบคุณมากๆครับ
หยาดเยิ้มหยดย้อยแม่งามจริงแม่หยาดนภาลัย👍