Да ужжж! Если и греть, то только втулки(на главном и нижнем валах и втулки иглводителя). Зачем греть валы и челночный механизм? Керосин со всем этим легко справляется. Всё очень плохо у вас. В случае такого залипания механизмов отсоединяется нижний вал и сначала разрабатывается главный вал с механизмом игловодителя и ниьепритягивателя, а затем уже низ машины.
@sany_weritas Без обид. Я же не против нагрева как такового, это практикуется. Я о местах прогрева. Поверьте, я знаю о чем говорю. У меня сорокалетний стаж механика швейного оборудования. И промышленных и бытовых машин различного класса и назначения. Так что ещё раз, без обид.
@РемонтшвейныхмашинАлександрПет принимается и вы меня извините... У меня, как правило Ципсошники с Украины пасутся, так я и подумал на вас. Если серьезно, я согласен с вашими замечаниями
@@РемонтшвейныхмашинАлександрПет да и еще эта машина залита какими то невероятно огнестойкими маслами. Человек работал в Москве на "космическом" предприятии и потому вместо одного прогрева мне пришлось делать это три раза, керосин тут был бессилен, залита она была густой, вал даже не шевелился, масло не выгорало, а пенилось и плавилось, я такое впервые встретил, а так вы правы
Для пожертвований на лечение СБЕР МИР
2202 2036 9371 8076
Да ужжж! Если и греть, то только втулки(на главном и нижнем валах и втулки иглводителя). Зачем греть валы и челночный механизм? Керосин со всем этим легко справляется. Всё очень плохо у вас. В случае такого залипания механизмов отсоединяется нижний вал и сначала разрабатывается главный вал с механизмом игловодителя и ниьепритягивателя, а затем уже низ машины.
@@РемонтшвейныхмашинАлександрПет поучи ученого, керосин справляется если будешь сидеть с этим 3 - 5 дней, а с огнем можно сделать за час
Советский металл грели и не таким способом и все было отлично
@sany_weritas Без обид. Я же не против нагрева как такового, это практикуется. Я о местах прогрева. Поверьте, я знаю о чем говорю. У меня сорокалетний стаж механика швейного оборудования. И промышленных и бытовых машин различного класса и назначения. Так что ещё раз, без обид.
@РемонтшвейныхмашинАлександрПет принимается и вы меня извините... У меня, как правило Ципсошники с Украины пасутся, так я и подумал на вас. Если серьезно, я согласен с вашими замечаниями
@@РемонтшвейныхмашинАлександрПет да и еще эта машина залита какими то невероятно огнестойкими маслами. Человек работал в Москве на "космическом" предприятии и потому вместо одного прогрева мне пришлось делать это три раза, керосин тут был бессилен, залита она была густой, вал даже не шевелился, масло не выгорало, а пенилось и плавилось, я такое впервые встретил, а так вы правы