K tomu dynamostartéru. On nemá permanentní magnety, tudíž je potřeba nabudit. Startovací vinutí slouží ke startu a druhé (derivační) k regulaci magnetického pole a tím k regulaci výstupního napětí. Napětí pro spotřebiče se odebírá stále ze startovacího vinutí. Derivační vinutí je při malých otáčkách připojeno přímo na startovací, při vyšších ho regulační relé odbudí odporem 4ohmy a když ani to nepomůže a výstupní napětí dále stoupá, tak ho releé zkratuje. Teoreticky by na zkoušku asi stačilo derivační vinutí zapojit přes odpor 4 - 5 ohmů (alespoň na 5W) proti kostře a výstupní napětí brát ze startovacího vinutí. Nebude regulované, ale když se s ním nebude nabíjet aku, ale jen napájet indukčka, tak to na zkoušku jistě vyhoví. Snad jsem něco nepopletl, kdyžtak mě znalejší opraví.
Samozejmě by derivační vinutí šlo zapojit přímo na startovací, ale potom by při vyšších otáčkách výstupní napětí příliš stoupalo. Nevím přesně na kolik V, ale hádám, že klidně k 20V určitě.
Díky moc za velmi zajímavý komentář, já jsem si původně myslel že bude stačit ten tenký drát z dynamostartéru připojit na kladívka, z kladívek na kondík a indukční cívku, druhý pol Ind cívky ukostřit a při protáčení motorem by měl dávat jiskru
@@milujemelegendy Rád jsem pomohl. Ten tenký je tam právě jen kvůli buzení. Asi by tam fungovalo skoro jakýkoliv regulační relé na 12V. Na zkoušku může zapalování klidně běžet i rovnou z baterie, akorát se při zastavení motoru musí baterie odpojit, aby se nespálilo primární vinutí indukčky.
K tomu dynamostartéru. On nemá permanentní magnety, tudíž je potřeba nabudit. Startovací vinutí slouží ke startu a druhé (derivační) k regulaci magnetického pole a tím k regulaci výstupního napětí. Napětí pro spotřebiče se odebírá stále ze startovacího vinutí. Derivační vinutí je při malých otáčkách připojeno přímo na startovací, při vyšších ho regulační relé odbudí odporem 4ohmy a když ani to nepomůže a výstupní napětí dále stoupá, tak ho releé zkratuje. Teoreticky by na zkoušku asi stačilo derivační vinutí zapojit přes odpor 4 - 5 ohmů (alespoň na 5W) proti kostře a výstupní napětí brát ze startovacího vinutí. Nebude regulované, ale když se s ním nebude nabíjet aku, ale jen napájet indukčka, tak to na zkoušku jistě vyhoví. Snad jsem něco nepopletl, kdyžtak mě znalejší opraví.
Samozejmě by derivační vinutí šlo zapojit přímo na startovací, ale potom by při vyšších otáčkách výstupní napětí příliš stoupalo. Nevím přesně na kolik V, ale hádám, že klidně k 20V určitě.
Díky moc za velmi zajímavý komentář, já jsem si původně myslel že bude stačit ten tenký drát z dynamostartéru připojit na kladívka, z kladívek na kondík a indukční cívku, druhý pol Ind cívky ukostřit a při protáčení motorem by měl dávat jiskru
@@milujemelegendy Rád jsem pomohl. Ten tenký je tam právě jen kvůli buzení. Asi by tam fungovalo skoro jakýkoliv regulační relé na 12V. Na zkoušku může zapalování klidně běžet i rovnou z baterie, akorát se při zastavení motoru musí baterie odpojit, aby se nespálilo primární vinutí indukčky.
Jako odvaha no, poslat tipkovi litr a doufat že pošle dva :)
litr je v dnešní době nic. tudíž za risk to stoji
Zdarec! Uhlíky a kopu iných vecí má Skuter Manet Sk - diely motora