С 81 по 83 в армии на нём служил - отличная машина! До сих пор руки помнят управление экскаватором Краз 214Б Э305В движок на кразе шестёрка, на экскаваторе с юмз - 37 л.с. - спичечный коробок закрывали ковшом, выравнивал ковшом , подкладывали бруски кабины у 2 грейдеров упавших набок, в одном прямо стёкла вставили как на заводе - вот какие были спецы. Краз несколько раз заводился в обратную сторону! Хоть мы и молодые были но технику берегли. С весны по осень были "геологами" - выдавали нам гражданскую форму и гражданские номера на машины. На данном видео при опускании ковша нужно больше правую педаль отпускать - чтобы выброс больше был, но чувствовать педаль - чтобы трос не размотался черезчур, и на небольшой высоте от земли нужно было левую педаль отпустить резко - чтобы ковш "воткнулся" в землю. Когда ковш подтягивает к себе - нужно левую педаль больше отпускать а не гладить землю. Камаз самосвал 25 ковшей - под завязку. Колёса узкие, за 2 года ни одно колесо не прокололи. Трос поменять вдвоём - минут 20. И это не страшный сон экскаваторщика - отличная машина, моя ровесница, 1961 года выпуска. Под экскаватором был бардачок "невидимый" в нём хранили гражданскую одежду. Хорошим словом хочется вспомнить майора зампотеха Емельянова, если ротный или взводный начинали взьёбывать - идёшь к нему - он говорит иди в парк к машине, я всё решу, но и его никогда не подводили. в\ч 26019 Беларусь Поставы, Козьяны, инж.сап. батальон, 4 км от Литвы. Смотрел года 2 назад фотки части - всё в запустении, её уже нет. Борис Головорушкин. почта: boris_shklov@mail.ru
Речь идёт о КрАЗ 214Б, на них ставили двигатели старых моделей, двухтактные, шести цилиндровые. На КрАЗ 255Б ставили двигатели ЯМЗ 238, с 8 цилиндрами и большей мощностью.
У нас такие в боксах в парке НЗ стояли.Два штуки, насколько помню.А в эксплуатации был один ЭО-3322,на котором довелось мне поработать.А перед дембелем,получили новый ЭО-3323. Понтонно-мостовой батальон в/ч 63050 г.Могилев-Подольский.
Какие туки такая и была построена недострана сисисерия , как штуки отсталые такая была и сральная сисисерия . вот и нет этой сисисисерии тюрьмы людей с нелюдями которые сейчас в срассисисии .
Не так страшно! Сейчас мало таких работ, в которых надо такой чёткой координации и ловкость тела в общем. Также очюшение уровня и наклона и многое другое. Расчёт траекторий и умение их коректировать с двумя ричагами и двумя педалами одновременно. Иначе получается, что стрела дёргается, ковш то ударивается об землю так, что тросы свисает или долбит по бортам самосвала, или с высоти бросаешь груз в самосвал... Всё получалось быстро, плавно и красиво и тогда на нём было приятно работать.
@@keydeeable С 81 по 83 в армии на нём служил - пока наловчился много "ушей" у самосвала зил-130 погнул - сноровка приходит с опытом. Прошло 40 лет - а руки и ноги - ПОМНЯТ !!! Наверно сейчас если бы на нём поработал с часик всё было бы как тогда !
СА 1981-83 гг вч 26019, тоже спичечный коробок закрывал под дембель, тоже любил этот аппарат, прошло 40 лет но руки и ноги всё помнят!! - опыт не пропьёшь. Думаю и сейчас если бы сел на него, через час смог бы полноценно работать на нём - нужно опять "почувствовать" машину.
Я под Пензой служил в 90-м.утром на разводе меня спросили:ездил ли я на автомобиле? Я ответил ,что когда -то ездил.дали меня в помощь солдату-водителю.Ринат его имя.повёл он меня в гараж и показывает рукой на такого краза вездеходного.вот это да-я подумал... поехали мы на поле рыть траншею под кабель.моё дело было,когда он перестанет мотать машину экскаватором,включить передачу и роехать три метра.и опять ждать.потом порвало какой-то шланчик воздушный и мы были вынуждены вернуться.
Изучал такой в военном инженерном училище в 1988г., и даже работал на практике (Э-305 БВ). По сравнению с гидравлическим ЭОВ-4421 - просто МАСТОДОНТ! Вообще, в руках неопытного специалиста, а тем более бойца-срочника - крайне опасная штука! В войсках буквы "БВ" шутливо расшифровывали, как - "БЕШЕНЫЙ ВОЙСКОВОЙ"!
Мы получили такой из военного хранение как новый. Перекрасил кабину в бежевый цвет а экскаватор в оригинальный светло серый - получилась красиво. Интересно, что ставили на учёт в ГАИ как автомашину КРАЗ но, только не давно узнал, что этот агрегат вообще не считалась автомобилем а тракторной техникой, как самоходный экскаватор своеобразной компоновки - значит, должен был регистрирован как тракторная техника. Ну всё таки хорошо, потому, что меня из за этого агрегада, тогда еще молодого пацана, отправили на курсы водителей, ибо тогда я был только машинистом дорстройтехники. Хоть в этом я этому монстру благодарен, хоть и после, мне очень нравилось на нём работать.
При должной сноровке и своих задач нормальная у него производительность. Просто комментаторы, видимо, не видели его работу в руках спеца тросовых экскаваторов. Отец работал на таком, только на собственном шасси (э-302б), грузил машины очень быстро, хвалил эту технику . Потом пересел на ЭО-3111г и дальше на гидравлику
А ему он не нужен,подвижный ковш.Загрузка ковша идёт рукоятью,которую можно развернуть в обратную сторону- в рабочее оборудование "прямая лопата". На данном видео,раб.оборудование "обратная лопата".А движущийся ковш, только у гидравлических экскаваторов.
Когда я служил срочную, у нас в батальоне два таких было и два гидравлических (гидравлические работали мало, в основном стояли в парке на колодках). А два Э 305 работали на строительстве ЗКП. Экскаваторщик (из Татарстана, мы его татарчёнком называли) Спичечный коробок закрывал на время (уже не помню за сколько) но очень быстро. Быстрее гидравлического раза в два - это точно! Иногда зампотех проводил соревнования кто из машинистов быстрее загрузит самосвал ММЗ 555. Татарчёнок на Э 305 успевал два самосвала загрузить, пока гидравлический один нагрузит. Шустрый зкскаватор.
У гидравлического,производительность выше! Просто на нём машинист оказался малоопытным. Их и освоить в управлении,гораздо легче,чем канатно-блочный экскаватор. По себе знаю, когда учился в ПТУ а потом работал на экскаваторе.
...интересно почитать комментарии...нашей публике не в домёк, что во всем мире, такую технику собирают , реставрируют, и холят(и даже работают частники, как например в Америке или Германии, а так же проводятся строительные фестивали, где "тросовики", и даже паровые экскаваторы во всей красе...но до нас техническая культура доходит всё с большим опозданием, а вот какая гадость так быстро приживается приживается...а вот техническую не осведомлённость с наскока, стараются показать многие прежде чем владеть темой.
И я тоже на 302 начинал работать . Вспоминаю домой уходил ноги болели капец после смены рычагами управляеш лебёдкой которая наматывает трос на барабан а тормаза тугие вечно упираешся аж спинка сидушки ломалась чуть прозевал- ба-бах ударил по кузову самосвала. Хотя он очень простой. Но руль был гидравлический. Эх воспоминания молодости.
Это пиздец! Где это? Я в армии 9 месяцев на таком работал, вот эта техника. Да вы меня этим роликом назад в прошлое кинули. 83 85гг. Аж до конца просмотрел.
Моя юность ЭО-302 экскаватор каких уже нет и скоро совсем не будет)) Машина просто сказка, если конечно не такой как тут машинист, любого гидравлического по скорости работы вдвое трахнет.
с 81 по 83 в армии на нём служил, согласен с вами - Машина просто сказка, если конечно не такой как тут машинист, любого гидравлического по скорости работы вдвое трахнет, ковш чуть вылез из земли - сразу подём и поворот одновременно и в самосвал выгружаешь и ничего не выпадает из ковша если спец, по началу уши гнул у кузова 130-го самосвала, но это только поначалу было. Зубья из ковша пару раз выпадали - их приваривали. Тоже моя юность.
Да ну! А сам работал на гидравлическом?! Я на 3322 грузил и КамАЗы и Кразы,что только один за одним отлетали. На моей модификации, управление раб.оборудованием и платформой производилось двумя рычагами,нажимать которые, может и ребенок,педалей нет! А теперь подумай,на каком будет больше производительность? И особенно,при рытье траншей и котлованов, гидравлические, более производительные!
Я на это чудо учился в учебке в Белоруссии п. Плещеницы. Поворот экскаватора воздушный. пока привыкнешь. Полный ковш не поднимал не хватало опор, только половину.
всё он поднимал - поднимаешь с поворотом и тут же выбрасываешь песок в кузов и тут же поворачиваешь платформу снова - сноровка нужна, приходит с опытом
А я только сейчас, много лет спустя, в интернете узнал, что я работал не на кразе, на котором экскаватор, как тогда считалось (и моя зарплата тоже, слава Богу) а просто на экскаваторе, который построен на базе краза и называется 305ый и больше не автомашина с экскаватором 302ым на нём. Апарат воистину классный - мне нравилось на нём работать. "Прямую" на "обратную" переставлял в одиночку минут за 40, Длину тросов всех вариантов наизусть знал.
Иван Иваныч мой дядя в арми работал на это потом на гражданке это экскаватор бывают на инженерной и сапёрный войсках и он служыл Одессе и дубассары Молдова
Сам ты нуль и полный дурак, не знаешь что это за техника, с 81 по 83 в армии на нём служил - отличная машина! До сих пор руки помнят управление экскаватором Краз 214Б Э305В - спичечный коробок закрывали. Хоть мы и молодые были но технику берегли
72-74 вармии на эо 302 м а на гражданке 12 лет на 305м на базе краза работал за день до 500куб отгружал щебня песка или грунт без разницы все получалось хорошо
MsRotarmist,я такой застал,но уже модифицированный своими руками,на рукоять добавлен гидравлический цилиндр для открытия-закрытия ковша,ну и соответственно насос НШ и распределитель. Машины хоть нормально грузить стало,половина из ковша не высыпается,а то только окопы и рыть.
Ну да. С начало траншею выкопал "обратным" а после, перевернув стрелу, уже загрузка пошла прямым ковшом. Стрелу перевернуть минут 40 уходит в одиночку (в молодости). А можно и прямым ковшом под себя малость подкопать и постепенно самому опустится в выкопанную яму но не глубже уровня, пока можно достать до борта загружаемой машины, которая стоит на верху. Как то так действовал по ситуации.
Ну причём тут советские инженеры? Подобными экскаваторами Панамский канал, ещё в 19 веке выкопали! Только паровая машина вместо дизеля стояла (дизель ещё толком не изобрели) а уж советских инженеров, даже в проекте не было!
вещь ,ато как ебнет насос на коматсу как купиш его да масла тонну ,вот ився и вся производительнось ,без штанов останещся ,а этот потихоньку по маленьку лет 50копать будет и деньги из кармана не жрать ,весч💪придрочиться и пойдет ,опытный на нем херачит мама догоняй,и подехать в любое говно можно.
Да. Главное, чтобы воздух не выходил на кразе - воздухом держалась блокироако задней подвески, чтобы не наклонялся экскаватор под нагрузкой стрелы и ковша.
Да уж, обратная лопата с тросовым приводом - это что-то. У нас в части был гидравлический экскаватор на КрАЗе-255, кстати, с опорами. Данный экземпляр, как ни странно, опор-аутриггеров не имеет.
Чем вы кичитесь? Данная машина морально устарела, сейчас можно российского производства экскаватор гидравлику взять в неплохом состоянии ЕК-12 за 300-350 тысяч, дешевле Лады новой. И он хорошо послужит ещё. Люди берут их и нормально на аренде работают. Я просто не пойму, тут КПД никакой, к чему какие-то слова про управление и тд. если экскаватор этот действительно уже музейная машина, ну и что, что вы им можете управлять?
1961 года выпуска, с правой стороны, сразу за кабиной, на раме есть стабилизатор - блокируется рама с мостами, но рама лопалась между мостами - сваривали сваркой
С 81 по 83 в армии на нём служил - отличная машина! До сих пор руки помнят управление экскаватором Краз 214Б Э305В движок на кразе шестёрка, на экскаваторе с юмз - 37 л.с. - спичечный коробок закрывали ковшом, выравнивал ковшом , подкладывали бруски кабины у 2 грейдеров упавших набок, в одном прямо стёкла вставили как на заводе - вот какие были спецы. Краз несколько раз заводился в обратную сторону! Хоть мы и молодые были но технику берегли. С весны по осень были "геологами" - выдавали нам гражданскую форму и гражданские номера на машины. На данном видео при опускании ковша нужно больше правую педаль отпускать - чтобы выброс больше был, но чувствовать педаль - чтобы трос не размотался черезчур, и на небольшой высоте от земли нужно было левую педаль отпустить резко - чтобы ковш "воткнулся" в землю. Когда ковш подтягивает к себе - нужно левую педаль больше отпускать а не гладить землю. Камаз самосвал 25 ковшей - под завязку. Колёса узкие, за 2 года ни одно колесо не прокололи. Трос поменять вдвоём - минут 20. И это не страшный сон экскаваторщика - отличная машина, моя ровесница, 1961 года выпуска. Под экскаватором был бардачок "невидимый" в нём хранили гражданскую одежду. Хорошим словом хочется вспомнить майора зампотеха Емельянова, если ротный или взводный начинали взьёбывать - идёшь к нему - он говорит иди в парк к машине, я всё решу, но и его никогда не подводили. в\ч 26019 Беларусь Поставы, Козьяны, инж.сап. батальон, 4 км от Литвы. Смотрел года 2 назад фотки части - всё в запустении, её уже нет. Борис Головорушкин. почта: boris_shklov@mail.ru
а на кразы завод ставил шестёрки ? сколько видел кразы все оснащались заводом ямз 238
Речь идёт о КрАЗ 214Б, на них ставили двигатели старых моделей, двухтактные, шести цилиндровые. На КрАЗ 255Б ставили двигатели ЯМЗ 238, с 8 цилиндрами и большей мощностью.
У нас такие в боксах в парке НЗ стояли.Два штуки, насколько помню.А в эксплуатации был один ЭО-3322,на котором довелось мне поработать.А перед дембелем,получили новый ЭО-3323. Понтонно-мостовой батальон в/ч 63050 г.Могилев-Подольский.
Принято видеть, что кто-то любит Отечественную технику, а не оскорбляет её рухлядью или совком
@@АлексейПанин-ц5чесли за ней ухаживать а не насиловать - ей сносу не будет.
Мечта для тех, кто много грузит лопатами) Раньше люди все выпускали, от гвоздя до космических аппаратов, а сейчас другие времена.
такими штуками была построена наша страна
Какие туки такая и была построена недострана сисисерия , как штуки отсталые такая была и сральная сисисерия . вот и нет этой сисисисерии тюрьмы людей с нелюдями которые сейчас в срассисисии .
Страшный сон экскаваторщика
Не так страшно! Сейчас мало таких работ, в которых надо такой чёткой координации и ловкость тела в общем. Также очюшение уровня и наклона и многое другое. Расчёт траекторий и умение их коректировать с двумя ричагами и двумя педалами одновременно. Иначе получается, что стрела дёргается, ковш то ударивается об землю так, что тросы свисает или долбит по бортам самосвала, или с высоти бросаешь груз в самосвал... Всё получалось быстро, плавно и красиво и тогда на нём было приятно работать.
🤣🤣🤣
@@keydeeable С 81 по 83 в армии на нём служил - пока наловчился много "ушей" у самосвала зил-130 погнул - сноровка приходит с опытом. Прошло 40 лет - а руки и ноги - ПОМНЯТ !!! Наверно сейчас если бы на нём поработал с часик всё было бы как тогда !
Антиквар зачетный,на нем еще работать талант нужен
пол года учебки в вч 35600-с - ерунда, достаточно 1 месяц в карьере - и ты почувствуешь машину
У меня отец на таком отпахал больше 10 лет. Следил за ним и был он как новый...
Служил на таком в СА 1977-79 гг отличный аппарат того времени спичечный коробок закрывал под дембель… 🔥👍
СА 1981-83 гг вч 26019, тоже спичечный коробок закрывал под дембель, тоже любил этот аппарат, прошло 40 лет но руки и ноги всё помнят!! - опыт не пропьёшь. Думаю и сейчас если бы сел на него, через час смог бы полноценно работать на нём - нужно опять "почувствовать" машину.
Удивительно даже не предпологал прошло столько лет и я увидел технику на которой почти год я работал благодарю за видио
Привет ! У меня отец работал на таком в 87 - 89 году . Спасибо за настольгию 👍
Боже храни гидравлику!
Я под Пензой служил в 90-м.утром на разводе меня спросили:ездил ли я на автомобиле? Я ответил ,что когда -то ездил.дали меня в помощь солдату-водителю.Ринат его имя.повёл он меня в гараж и показывает рукой на такого краза вездеходного.вот это да-я подумал... поехали мы на поле рыть траншею под кабель.моё дело было,когда он перестанет мотать машину экскаватором,включить передачу и роехать три метра.и опять ждать.потом порвало какой-то шланчик воздушный и мы были вынуждены вернуться.
Не получилось проебаться
случайно не в терновке в понтонном батальоне ?)))
Вот это да! Редкий эксклюзив!
Изучал такой в военном инженерном училище в 1988г., и даже работал на практике (Э-305 БВ). По сравнению с гидравлическим ЭОВ-4421 - просто МАСТОДОНТ! Вообще, в руках неопытного специалиста, а тем более бойца-срочника - крайне опасная штука! В войсках буквы "БВ" шутливо расшифровывали, как - "БЕШЕНЫЙ ВОЙСКОВОЙ"!
Антуан ДэСэнт расскажите подробнее, что в нем такого опасного?
Мы получили такой из военного хранение как новый. Перекрасил кабину в бежевый цвет а экскаватор в оригинальный светло серый - получилась красиво. Интересно, что ставили на учёт в ГАИ как автомашину КРАЗ но, только не давно узнал, что этот агрегат вообще не считалась автомобилем а тракторной техникой, как самоходный экскаватор своеобразной компоновки - значит, должен был регистрирован как тракторная техника. Ну всё таки хорошо, потому, что меня из за этого агрегада, тогда еще молодого пацана, отправили на курсы водителей, ибо тогда я был только машинистом дорстройтехники. Хоть в этом я этому монстру благодарен, хоть и после, мне очень нравилось на нём работать.
СА 1981-83 гг вч 26019, спичечный коробок закрывал под дембель
При должной сноровке и своих задач нормальная у него производительность. Просто комментаторы, видимо, не видели его работу в руках спеца тросовых экскаваторов. Отец работал на таком, только на собственном шасси (э-302б), грузил машины очень быстро, хвалил эту технику . Потом пересел на ЭО-3111г и дальше на гидравлику
Э-3311-это уже новая индексация 302-х,без буквы О.
Приветствую, это ж музейный экспонат. Ещё на базе КрАЗа. Молодца✌️
Взял дорогу раскопал ;)
Его походу вместе с мамонтами откопали...
Нет такои был на воружении в хабаровске вч16802 в 1987 г
А я думал что, неподвижный ковш делают только на детских игрушках экскаваторах 😀
А ему он не нужен,подвижный ковш.Загрузка ковша идёт рукоятью,которую можно развернуть в обратную сторону- в рабочее оборудование "прямая лопата". На данном видео,раб.оборудование "обратная лопата".А движущийся ковш, только у гидравлических экскаваторов.
Теперь я понял почему солдаты в армии копают траншеи лопатами - так быстрее))
дурень - этот экскаватор - это песня в опытных руках !!!!!!
Когда я служил срочную, у нас в батальоне два таких было и два гидравлических (гидравлические работали мало, в основном стояли в парке на колодках). А два Э 305 работали на строительстве ЗКП. Экскаваторщик (из Татарстана, мы его татарчёнком называли) Спичечный коробок закрывал на время (уже не помню за сколько) но очень быстро. Быстрее гидравлического раза в два - это точно! Иногда зампотех проводил соревнования кто из машинистов быстрее загрузит самосвал ММЗ 555. Татарчёнок на Э 305 успевал два самосвала загрузить, пока гидравлический один нагрузит. Шустрый зкскаватор.
СА 1981-83 гг вч 26019 - всё правильно, грузит быстрее
У гидравлического,производительность выше! Просто на нём машинист оказался малоопытным. Их и освоить в управлении,гораздо легче,чем канатно-блочный экскаватор. По себе знаю, когда учился в ПТУ а потом работал на экскаваторе.
...интересно почитать комментарии...нашей публике не в домёк, что во всем мире, такую технику собирают , реставрируют, и холят(и даже работают частники, как например в Америке или Германии, а так же проводятся строительные фестивали, где "тросовики", и даже паровые экскаваторы во всей красе...но до нас техническая культура доходит всё с большим опозданием, а вот какая гадость так быстро приживается приживается...а вот техническую не осведомлённость с наскока, стараются показать многие прежде чем владеть темой.
И я тоже на 302 начинал работать . Вспоминаю домой уходил ноги болели капец после смены рычагами управляеш лебёдкой которая наматывает трос на барабан а тормаза тугие вечно упираешся аж спинка сидушки ломалась чуть прозевал- ба-бах ударил по кузову самосвала. Хотя он очень простой. Но руль был гидравлический. Эх воспоминания молодости.
инженер хотел построить кран, а получилось ЭТОооооо))
Это пиздец! Где это? Я в армии 9 месяцев на таком работал, вот эта техника. Да вы меня этим роликом назад в прошлое кинули. 83 85гг. Аж до конца просмотрел.
81-83 - тоже служил на нём - это наша молодость !
Вот это да чудо музейная!
Во всём нужна сноровка, закалка, тренировка .
пока готовим окоп, враги взяли крепость)
Только педали не бросай!!!))))))))
ага, бросил и полез на стрелу троса укладывать))
@@sanchesiv8202 тоже, иногда закусывало если стрелу небрежно бросишь, у опытных такое редко бывает
Моя юность ЭО-302 экскаватор каких уже нет и скоро совсем не будет)) Машина просто сказка, если конечно не такой как тут машинист, любого гидравлического по скорости работы вдвое трахнет.
eto ujobisce a ne ekskavator.................
с 81 по 83 в армии на нём служил, согласен с вами - Машина просто сказка, если конечно не такой как тут машинист, любого гидравлического по скорости работы вдвое трахнет, ковш чуть вылез из земли - сразу подём и поворот одновременно и в самосвал выгружаешь и ничего не выпадает из ковша если спец, по началу уши гнул у кузова 130-го самосвала, но это только поначалу было. Зубья из ковша пару раз выпадали - их приваривали. Тоже моя юность.
😄😄😄
Да ну! А сам работал на гидравлическом?! Я на 3322 грузил и КамАЗы и Кразы,что только один за одним отлетали. На моей модификации, управление раб.оборудованием и платформой производилось двумя рычагами,нажимать которые, может и ребенок,педалей нет! А теперь подумай,на каком будет больше производительность? И особенно,при рытье траншей и котлованов, гидравлические, более производительные!
экскаваторная установка похожа на эо 2621 на базе юмз только стрела чуть чуть другая, ковш точно такой же и рукоять идентична
Так тот гидравлический! Что их сравнивать...
Людям которые на таких работали памятники чугунные на вокзалах ставить надо
Я на это чудо учился в учебке в Белоруссии п. Плещеницы. Поворот экскаватора воздушный. пока привыкнешь. Полный ковш не поднимал не хватало опор, только половину.
всё он поднимал - поднимаешь с поворотом и тут же выбрасываешь песок в кузов и тут же поворачиваешь платформу снова - сноровка нужна, приходит с опытом
Фантастика!!!!
Такой на погрузку поставить,погрузку дешевле не найти и по скорости не хромает .
Два мотивированных гастробайтера с тачкой, больше дадут стране угля.
На таких экскаваторах построен аэродром кречевицы Новгородская область в умелых руках этот болотник на базе КрАЗ лаптёжник незаменим
а ты?
@@valeriidmitrievich858 я из Новгородской губернии
@@rusrus-ob2xv в расее области отменили теперь губернии и волости будут ??
Он только учится
Я на так служил только крах был 214 яз супер машина двигатель 2 тагный 6 цэлиндрчяй впомина
На 302м работал я в 73 году, то же самое, только самоходный без краза)) классная машина.
А я только сейчас, много лет спустя, в интернете узнал, что я работал не на кразе, на котором экскаватор, как тогда считалось (и моя зарплата тоже, слава Богу) а просто на экскаваторе, который построен на базе краза и называется 305ый и больше не автомашина с экскаватором 302ым на нём. Апарат воистину классный - мне нравилось на нём работать. "Прямую" на "обратную" переставлял в одиночку минут за 40, Длину тросов всех вариантов наизусть знал.
Иван Иваныч мой дядя в арми работал на это потом на гражданке это экскаватор бывают на инженерной и сапёрный войсках и он служыл Одессе и дубассары Молдова
Иван Иваныч сам то откудо
С Казахстана)) этот экскаватор выпускали несколько заводов в СССР очень распространённый был, шустрый и надёжный.
Иван Иваныч Я родился в 1974 г , а в году 87 - 89 отец на таком работал 🖐️
Ннн даааа !!!! Скорость выполняемых работ неимоверная!!!! Особенно с не работающим ковшом!!!!!
С 1994 по2010 на таком отрпботал
Был у нас такой в части, я на Мазе 503 из под него грунт возил, грузил быстро , хоть и парень был после учебки только, но получалось у него хорошо
СА 1981-83 гг вч 26019 - классный агрегат
А-А-А-А-А !!!! Мои глаза !!! Где вы это нашли ?????
Я такие лет тридцать не видел
Фантомас. НАЧАЛО!!
Он крутиться в хороших руках быстрей гидравлика я 8 лет отработал на эо 304 с такой лопатой но в основном с драглайном
В своём хозяйстве и такой пригодится
Кем работать будешь в своём хозяйстве чтоб накормить этого зверя?
интересно живой ещё экскаватор или нет отзовитесь видосы супер машина редкая нужно сохранить для потомков
прикольный тазик
жаль что кпд нуль.
КПД подтянем, давление маловато, накрутим, будет рвать!!! Ну и после импортной гидравлики не сразу освоишься, есть свои нюансы.
ДЛЯ СВОИХ ТАКТИКО ТЕХНИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ КПД 100! ТАК-ТО ЭТО ИНЖЕНЕРНАЯ ТЕХНИКА А НЕ СТРОИТЕЛЬНАЯ ПРИЧЁМ НАДЁЖНОСТЬ ЗАШКАЛИВАЕТ
Сам ты нуль и полный дурак, не знаешь что это за техника, с 81 по 83 в армии на нём служил - отличная машина! До сих пор руки помнят управление экскаватором Краз 214Б Э305В - спичечный коробок закрывали. Хоть мы и молодые были но технику берегли
@@борисголоворушкин а чё ж тогда столько энергии гасится в этих лебёдка. У него производительность ноль
@@ebanarottv4003 Это только строительная техника, а военная и инженерная постольку по скольку.
Это ж дедушка "Фантомаса"!
Дизеля спалил тону а троншея 1 метр
не пз-ди
Был у нас в армии такой агрегат. Страшное дело.
в руках специалиста - это вещь!
Это уже музейный экспонат ... Техника на грани фантастики...
я в 81 в учебке на таком учился
اشتغلت بيه سنه ١٩٨٠ معده ممتازه لمده عامين
백호의 원조 지금의 유압식 백호가 나오기전까지 저런 기계와이어식 굴삭기였고 동력은 증기기관 내연기관 전기동력식으로 나왔어요ᆢ
Ятак понял ковш на нем не управляется вообще, такая функция не предусмотрена совсем. Копка происходит всегда рукоятью.
А там никак не сделаешь движущийся ковш!
Класс !🐞🐢👨🚜👮💪👩👩👧👧👩👩👧👦🚚🚂⚽
Класс !🛬🛫🛩✈🚠🚡🚀🛰
Nem tudom ,hogy Kraz v. melyik de hogy rászerelték az E 302 es kotrót nagyon jó házasítás , jobb mint a Cseh Tátra kotró .
на нем даже опор нет!наверное,тяжело работать на таком....
На нем блокировались задние балансиры и тогда он стал на резине без рессор. Подкачивало малость но ...то и веселее было.😆
72-74 вармии на эо 302 м а на гражданке 12 лет на 305м на базе краза работал за день до 500куб отгружал щебня песка или грунт без разницы все получалось хорошо
Я на этом верблюд год работал отьлични машина ише 88 по 89 в удмуртской служили пгт кез
Я таких вообще не видел. На базе Краза только армейский гидравлический видел в работе.
MsRotarmist,я такой застал,но уже модифицированный своими руками,на рукоять добавлен гидравлический цилиндр для открытия-закрытия ковша,ну и соответственно насос НШ и распределитель. Машины хоть нормально грузить стало,половина из ковша не высыпается,а то только окопы и рыть.
Машины грузить надо стрелу развернуть на "прямой ковш" а не сувать там какие-то цилиндры. И черпануть можно немного ниже себя тоже.
key dee,ну это смотря что копать,траншею или котлован с отгрузкой грунта прямым ковшом стоя сверху ни как не выроешь.
Ну да. С начало траншею выкопал "обратным" а после, перевернув стрелу, уже загрузка пошла прямым ковшом. Стрелу перевернуть минут 40 уходит в одиночку (в молодости). А можно и прямым ковшом под себя малость подкопать и постепенно самому опустится в выкопанную яму но не глубже уровня, пока можно достать до борта загружаемой машины, которая стоит на верху. Как то так действовал по ситуации.
@@ВладимирВасильевич-и6м полный ковш, и "с размаху, с поворота" в кузов - ничего не просыпалось
Вот это раритет?Сейчас и автокранов тросовых не увидишь!А уже такой экскаватор так и подавно!Какой двигатель на Кразе?
Нет двигатель у него автономный Д-65 с трактора ЮМЗ-6.
Двигатель стандартный ЯМЗ-238, а сам Краз один из ранних выпусков 255-ых.
@@ИванИваныч-п4щ5у мтз 5 двс. Предок юмз 6
@@ИванИваныч-п4щ5у не с трактора а ОТ трактора
Тросовые автокраны еще есть,их большой плюс это работа от внешней сети в тишине.
чудеса!
Первая стрела на оборот стоять должна как у карьерного погрузчика. Тут даже ковш погрузочный. Хотя можно и копать но грузить тогда не получиться.
Там одна стрела
на тросах это жёстко
Хорошая техника жаль шас не выпускают таких🙂
Гениальное изобретение, советских инженеров. Откопанному мамонту дрыгатель в ж. Засунули и лопату к хоботу примотали
Ну причём тут советские инженеры? Подобными экскаваторами Панамский канал, ещё в 19 веке выкопали! Только паровая машина вместо дизеля стояла (дизель ещё толком не изобрели) а уж советских инженеров, даже в проекте не было!
У либхера масло, рукав Бах прорвался и все, а здесь можно продолжать работу,
тросы тоже рвутся
Либхер выкопает недельную норму, пока этот ковыряется.
evgenii trayan денег тока га ремон годов пять собирать нада!😂😂😂😂
@@VXB2023 опытный экскаваторщик их меняет заранее!
Когда все и всё одногодки
Этой этожерке место в музее!
до сих пор копает?
Импортзамещение😄
Это очень старый эксковатор... я такие только у деда в батальоне видел на фотках 70 годов))
Ну как старый, 1969 года выпуска)))
Илья Бурылин илья а вы его случайно не в оренбургской обл купили просто у тестя моего был такой
Да, в Оренбургской области и брали. Вот мы его забираем ruclips.net/video/WxygpmBU3nY/видео.html
@@ИльяБурылин-й6е установка в родной окраске ? и сам краз тоже ?
Одно оправдание - уж лучше так чем руками .....
Это что-то фантастическое, убийца снов
Что-то копать,траншею или ещё что-то возможно,но погрузка самосвала им просто нерентабельна.Драглайн в разы лучше.
вещь ,ато как ебнет насос на коматсу как купиш его да масла тонну ,вот ився и вся производительнось ,без штанов останещся ,а этот потихоньку по маленьку лет 50копать будет и деньги из кармана не жрать ,весч💪придрочиться и пойдет ,опытный на нем херачит мама догоняй,и подехать в любое говно можно.
СА 1981-83 гг вч 26019 - классный агрегат
А краз глушить можно когда копаешь?
Да. У экскаватора отдельный двигатель
Да. Главное, чтобы воздух не выходил на кразе - воздухом держалась блокироако задней подвески, чтобы не наклонялся экскаватор под нагрузкой стрелы и ковша.
Его однако лет двести назад обкатали
А ,что на "водиле " за кепочка?
Класс ! 🇺🇦🙏👍🐞🐢👨👩👧👦
Золотая ручка
Рабочий цикл шустрее гидравлического в 2-3 раза,вот только ковш маловат!
Служил на таком.
Надо перевести на гидравлику
А дорогу зачем перекопал?
танцы с БУБНАМИ !)))))
Это не экскаватор, это мучение!
Неговори😄😄
это пипец 🙈
А где опоры по бокам
Да уж, обратная лопата с тросовым приводом - это что-то. У нас в части был гидравлический экскаватор на КрАЗе-255, кстати, с опорами. Данный экземпляр, как ни странно, опор-аутриггеров не имеет.
Опро не имеет, а имеет отключаемые задние рессоры.
@@ИльяБурылин-й6е
Только шины нельзя отключить. С аутригерами устойчивость лучше
Илья Бурылин как можно отключить рессоры?
@@Ampety
Спецмеханизм, который исключает упругое прогибание рессоры
Kostyan Ya понял, вроде упор выдвижной?
Что типо дреглайна так как на тросах
Такой электро сделать и гидравлические курят по стоимости
а зачем же дорогу испортили? там что в установке отдельный мотор стоит?
где ты там дорогу увидел？
тама..............................
@@Slavaros1 просёлочная грунтовая дорога
Норм дрын токо руки не оттуда у горе экскаваторщика
Если тебя, эксперта диванного в него посадить, ты дёрнуться на нём не смог бы после гидравлики, если ты был бы экскаваторщик.
Чем вы кичитесь? Данная машина морально устарела, сейчас можно российского производства экскаватор гидравлику взять в неплохом состоянии ЕК-12 за 300-350 тысяч, дешевле Лады новой. И он хорошо послужит ещё. Люди берут их и нормально на аренде работают. Я просто не пойму, тут КПД никакой, к чему какие-то слова про управление и тд. если экскаватор этот действительно уже музейная машина, ну и что, что вы им можете управлять?
таким экскаватором можно только полевую дорогу портить
два года на них отпахал в армии
а почему же опор нет?
Не предусмотрены заводом. Есть блокировка мостов.
Их просто нет конструктивно (не предусмотрены).
Принцип Ваньки-Встаньки.Он неперевертываемый!
1961 года выпуска, с правой стороны, сразу за кабиной, на раме есть стабилизатор - блокируется рама с мостами, но рама лопалась между мостами - сваривали сваркой
@@ИльяБурылин-й6е блокировка межосевая ? или межколёсные ? межколёсные появились лишь на кразах с новой кабиной в конце 80 ых
nice
Акоп копать годится
Зачем делали такие канатные эксковаторы, толку мало😞
время такое было
Лет через 50 посмотрят видос про «древний» вольво какой нибудь или jcb года 2018, и скажут «нахрена им эта гидравлика была, ну и динозавр:)»